JPH11347269A - パッド材のクラッシング装置 - Google Patents

パッド材のクラッシング装置

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Publication number
JPH11347269A
JPH11347269A JP10175434A JP17543498A JPH11347269A JP H11347269 A JPH11347269 A JP H11347269A JP 10175434 A JP10175434 A JP 10175434A JP 17543498 A JP17543498 A JP 17543498A JP H11347269 A JPH11347269 A JP H11347269A
Authority
JP
Japan
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pair
pad material
lower machine
machine frames
suction port
Prior art date
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Application number
JP10175434A
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English (en)
Inventor
Hiroshi Koda
田 博 香
Shunichi Kitagawa
川 俊 一 北
Takaaki Kikuchi
池 隆 哲 菊
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Ikeda Corp
Original Assignee
Ikeda Bussan Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Ikeda Bussan Co Ltd filed Critical Ikeda Bussan Co Ltd
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Publication of JPH11347269A publication Critical patent/JPH11347269A/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/34—Auxiliary operations
    • B29C44/56—After-treatment of articles, e.g. for altering the shape
    • B29C44/5627—After-treatment of articles, e.g. for altering the shape by mechanical deformation, e.g. crushing, embossing, stretching
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S425/00—Plastic article or earthenware shaping or treating: apparatus
    • Y10S425/06—Vacuum

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  • Molding Of Porous Articles (AREA)
  • Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パッド材の独立気泡のクラッシング効果を向
上させる。ワイヤフレームとパッド材とが一体に発泡成
形されている場合にも、ワイヤフレームが曲がったり、
変形するのを防止する。真空吸引の際の静電気を防止す
る。製造工数及び作業工数を減少させ自動化する。 【解決手段】 パッド材１はワイヤフレーム２と一体に
発泡成形され、クラッシング装置１１は上下一対の機枠
１７，１９に取付けられた非通気性の上下一対のシート
状の可撓性部材３５，３７を有する。上部機枠１７に吸
引口３１が形成され、吸引口３１にバキューム機構が連
結されている。上下一対の可撓性部材３５，３７間にパ
ッド材１を挿入する。上下一対の機枠１７，１９を密閉
状態としてバキューム機構を作動させ、吸引口３１より
可撓性部材３５，３７間の空気を吸引する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はパッド材のクラッシ
ング装置に関し、更に詳細に説明すると、独立気泡を有
するパッド材の成形後、パッド材の独立気泡を真空吸引
により潰すことができるようになされたパッド材のクラ
ッシング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両用シート等のパッド材
は、ウレタン等の合成樹脂を発泡成形して形成され、こ
のパッド材が独立気泡（セル）を有する場合に、パッド
材の反発力等の性能を得るために、パッド材の独立気泡
を潰す作業が行われている。例えば、図７（ａ）に示す
如く、車両用シート等のパッド材１は、発泡成形後、上
下に設けられたクラッシングロール３，３間に挿通さ
れ、パッド材１の独立気泡を潰している。
【０００３】また、図７（ｂ）に示す如く、パッド材１
を真空ボックス５に収納し、真空ボックス５の一側に設
けた吸引口６にバキューム機構を連結し、この吸引口６
より真空吸引し、パッド材１の独立気泡を膨張させて独
立気泡を潰している。
【０００４】また、図７（ｃ）に示す如く、パッド材１
を下部に設けた真空ボックス治具８上に載置し、真空ボ
ックス治具８の上方に設けた非通気性の布地９をパッド
材１の上部に被覆させ、真空ボックス治具８の一側に設
けた吸引口１０にバキューム機構を連結し、この吸引口
１０より真空吸引し、パッド材１の独立気泡を潰してい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記パッド材１はワイ
ヤフレーム等からなるシートフレームと一体発泡成形さ
れる場合があり、図７（ａ）に示されているように、上
下に設けられたクラッシングロール３，３間にパッド材
１を挿通すると、パッド材１と一体発泡成形されたワイ
ヤフレーム等からなるシートフレームが曲がったり、変
形する虞れを有していた。
【０００６】また、図７（ｂ）に示されているように、
パッド材１を真空ボックス５に収納し、真空ボックス５
の一側の吸引口６より真空吸引する場合には、パッド材
１の内部の独立気泡を潰すのが困難で十分なクラッシン
グ効果が得られないものであった。
【０００７】また、図７（ｃ）に示されているように、
パッド材１を真空ボックス治具８上に載置し、真空ボッ
クス治具８の上方に設けた非通気性の布地９をパッド材
１の上部に被覆させる場合には、真空ボックス治具８の
表面にパッド材１の外形形状に合う形状を付与しなけれ
ばならず、真空ボックス治具８の製造が煩雑となり、コ
ストアップとなる欠点を有していた。また布地９とパッ
ド材１とが擦れ静電気を発生させる虞れを有していた。
【０００８】本発明の目的は、パッド材の独立気泡のク
ラッシング効果を向上させることができ、シートフレー
ムとしてのワイヤフレームとパッド材とが一体に発泡成
形されている場合にも、シートフレームとしてのワイヤ
フレームが曲がったり、変形する虞れがなく、真空吸引
の際に静電気を発生させる虞れがなく、パッド材の形状
に応じて真空ボックス治具を形成する必要がなく、製造
工数及び作業工数を減少させ自動化することができ、コ
ストダウンを図ることができるパッド材のクラッシング
装置を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のパッ
ド材のクラッシング装置は、独立気泡を有するパッド材
の成形後、パッド材の独立気泡を真空吸引により潰すパ
ッド材のクラッシング装置において、前記クラッシング
装置は上下一対の機枠に取付けられた非通気性の上下一
対のシート状の可撓性部材を有し、前記上下一対の機枠
の何れか一方に吸引口が形成され、該吸引口にバキュー
ム機構が連結され、前記上下一対の機枠に取付けられた
上下一対のシート状の可撓性部材間にパッド材が挿入さ
れ、上下一対の機枠を密閉状態としてバキューム機構を
作動させ、前記吸引口より上下一対のシート状の可撓性
部材間の空気を吸引させることによりパッド材の独立気
泡が潰されるようになされていることを特徴とする。
【００１０】また、本発明の請求項２に記載のパッド材
のクラッシング装置は、独立気泡を有するパッド材の成
形後、パッド材の独立気泡を真空吸引により潰すパッド
材のクラッシング装置において、前記パッド材はワイヤ
フレームと一体に発泡成形され、前記クラッシング装置
は上下一対の機枠に取付けられた非通気性の上下一対の
シート状の可撓性部材を有し、前記上下一対の機枠の何
れか一方に吸引口が形成され、該吸引口にバキューム機
構が連結され、前記上下一対の機枠に取付けられた上下
一対のシート状の可撓性部材間にパッド材が挿入され、
上下一対の機枠を密閉状態としてバキューム機構を作動
させ、前記吸引口より上下一対のシート状の可撓性部材
間の空気を吸引させることによりパッド材の独立気泡が
潰されるようになされていることを特徴とする。
【００１１】また、本発明の請求項３に記載のパッド材
のクラッシング装置は、独立気泡を有するパッド材の成
形後、パッド材の独立気泡を真空吸引により潰すパッド
材のクラッシング装置において、前記クラッシング装置
は上下一対の機枠に取付けられた非通気性の上下一対の
シート状の可撓性部材を有し、前記上下一対の機枠の何
れか一方に吸引口が形成され、該吸引口にバキューム機
構が連結され、前記下部の機枠が一側を中心に回動可能
になされ、該下部の機枠の下方に搬送装置が設けられ、
前記上下一対の機枠に取付けられた上下一対のシート状
の可撓性部材間にパッド材が挿入され、上下一対の機枠
を密閉状態としてバキューム機構を作動させ、前記吸引
口より上下一対のシート状の可撓性部材間の空気を吸引
させることによりパッド材の独立気泡を潰し、上下一対
の機枠を開状態とし、下部の機枠を一側を中心に回動さ
せ、下部の可撓性部材に載置されているパッド材を下部
の機枠の下方に設けられた搬送装置に移動させることが
できるようになされていることを特徴とする。
【００１２】また、本発明の請求項４に記載のパッド材
のクラッシング装置は、独立気泡を有するパッド材の成
形後、パッド材の独立気泡を真空吸引により潰すパッド
材のクラッシング装置において、前記パッド材はワイヤ
フレームと一体に発泡成形され、前記クラッシング装置
は上下一対の機枠に取付けられた非通気性の上下一対の
シート状の可撓性部材を有し、前記上下一対の機枠の何
れか一方に吸引口が形成され、該吸引口にバキューム機
構が連結され、前記下部の機枠が一側を中心に回動可能
になされ、該下部の機枠の下方に搬送装置が設けられ、
前記上下一対の機枠に取付けられた上下一対のシート状
の可撓性部材間にパッド材が挿入され、上下一対の機枠
を密閉状態としてバキューム機構を作動させ、前記吸引
口より上下一対のシート状の可撓性部材間の空気を吸引
させることによりパッド材の独立気泡を潰し、上下一対
の機枠を開状態とし、下部の機枠を一側を中心に回動さ
せ、下部の可撓性部材に載置されているパッド材を下部
の機枠の下方に設けられた搬送装置に移動させることが
できるようになされていることを特徴とする。
【００１３】また、本発明の請求項５に記載のパッド材
のクラッシング装置は、前記シート状の可撓性部材が非
通気性の布地と、該布地の内側に積層された通気性を有
する表皮材とから形成されていることを特徴とする。
【００１４】また、本発明の請求項６に記載のパッド材
のクラッシング装置は、前記シート状の可撓性部材が非
通気性の布地と、該布地の内側に積層された通気性を有
する表皮材とから形成され、前記表皮材がクッション層
と導電性を有するファブリックとから形成されているこ
とを特徴とする。
【００１５】本発明の請求項１に記載のパッド材のクラ
ッシング装置によれば、クラッシング装置は上下一対の
機枠に取付けられた非通気性の上下一対のシート状の可
撓性部材を有し、前記上下一対の機枠の何れか一方に吸
引口が形成され、該吸引口にバキューム機構が連結さ
れ、前記上下一対の機枠に取付けられた上下一対のシー
ト状の可撓性部材間にパッド材が挿入され、上下一対の
機枠を密閉状態としてバキューム機構を作動させ、前記
吸引口より上下一対のシート状の可撓性部材間の空気を
吸引させることによりパッド材の独立気泡が潰されるよ
うになされているので、パッド材の独立気泡のクラッシ
ング効果を向上させることができ、パッド材の形状に応
じて真空ボックス治具を形成する必要がなく、製造工数
及び作業工数を減少させ自動化することができる。
【００１６】また、本発明の請求項２に記載のパッド材
のクラッシング装置によれば、パッド材はワイヤフレー
ムと一体に発泡成形され、前記クラッシング装置は上下
一対の機枠に取付けられた非通気性の上下一対のシート
状の可撓性部材を有し、前記上下一対の機枠の何れか一
方に吸引口が形成され、該吸引口にバキューム機構が連
結され、前記上下一対の機枠に取付けられた上下一対の
シート状の可撓性部材間にパッド材が挿入され、上下一
対の機枠を密閉状態としてバキューム機構を作動させ、
前記吸引口より上下一対のシート状の可撓性部材間の空
気を吸引させることによりパッド材の独立気泡が潰され
るようになされているので、パッド材の独立気泡のクラ
ッシング効果を向上させることができ、シートフレーム
としてのワイヤフレームが曲がったり、変形する虞れが
なく、パッド材の形状に応じて真空ボックス治具を形成
する必要がなく、製造工数及び作業工数を減少させ自動
化することができる。
【００１７】また、本発明の請求項３に記載のパッド材
のクラッシング装置によれば、クラッシング装置は上下
一対の機枠に取付けられた非通気性の上下一対のシート
状の可撓性部材を有し、前記上下一対の機枠の何れか一
方に吸引口が形成され、該吸引口にバキューム機構が連
結され、前記下部の機枠が一側を中心に回動可能になさ
れ、該下部の機枠の下方に搬送装置が設けられ、前記上
下一対の機枠に取付けられた上下一対のシート状の可撓
性部材間にパッド材が挿入され、上下一対の機枠を密閉
状態としてバキューム機構を作動させ、前記吸引口より
上下一対のシート状の可撓性部材間の空気を吸引させる
ことによりパッド材の独立気泡を潰し、上下一対の機枠
を開状態とし、下部の機枠を一側を中心に回動させ、下
部の可撓性部材に載置されているパッド材を下部の機枠
の下方に設けられた搬送装置に移動させることができる
ようになされているので、パッド材の独立気泡のクラッ
シング効果を向上させることができ、パッド材の形状に
応じて真空ボックス治具を形成する必要がなく、製造工
数及び作業工数を減少させ自動化することができる。
【００１８】また、本発明の請求項４に記載のパッド材
のクラッシング装置によれば、パッド材はワイヤフレー
ムと一体に発泡成形され、前記クラッシング装置は上下
一対の機枠に取付けられた非通気性の上下一対のシート
状の可撓性部材を有し、前記上下一対の機枠の何れか一
方に吸引口が形成され、該吸引口にバキューム機構が連
結され、前記下部の機枠が一側を中心に回動可能になさ
れ、該下部の機枠の下方に搬送装置が設けられ、前記上
下一対の機枠に取付けられた上下一対のシート状の可撓
性部材間にパッド材が挿入され、上下一対の機枠を密閉
状態としてバキューム機構を作動させ、前記吸引口より
上下一対のシート状の可撓性部材間の空気を吸引させる
ことによりパッド材の独立気泡を潰し、上下一対の機枠
を開状態とし、下部の機枠を一側を中心に回動させ、下
部の可撓性部材に載置されているパッド材を下部の機枠
の下方に設けられた搬送装置に移動させることができる
ようになされているので、パッド材の独立気泡のクラッ
シング効果を向上させることができ、シートフレームと
してのワイヤフレームが曲がったり、変形する虞れがな
く、パッド材の形状に応じて真空ボックス治具を形成す
る必要がなく、製造工数及び作業工数を減少させ自動化
することができる。
【００１９】また、本発明の請求項５に記載のパッド材
のクラッシング装置によれば、前記シート状の可撓性部
材が非通気性の布地と、該布地の内側に積層された通気
性を有する表皮材とから形成されているので、パッド材
とシート状の可撓性部材とが密着した場合にも、通気性
を有する表皮材を介して可撓性部材間の空気を吸引する
ことができ、パッド材の独立気泡のクラッシング効果を
更に向上させることができる。
【００２０】また、本発明の請求項６に記載のパッド材
のクラッシング装置によれば、前記シート状の可撓性部
材が非通気性の布地と、該布地の内側に積層された通気
性を有する表皮材とから形成され、前記表皮材がクッシ
ョン層と導電性を有するファブリックとから形成されて
いるので、パッド材とシート状の可撓性部材とが密着し
た場合にも、通気性を有する表皮材を介して可撓性部材
間の空気を吸引することができ、パッド材の独立気泡の
クラッシング効果を更に向上させることができ、また導
電性を有するファブリックにより静電気を防止すること
ができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下本発明に係るパッド材のクラ
ッシング装置を図面を参照して詳述する。図１乃至図５
には、本発明に係るパッド材のクラッシング装置の実施
の形態が夫々示されており、図６（ａ），（ｂ），
（ｃ）には本発明に係るパッド材のクラッシング装置に
よるパッド材のクラッシング工程の概略が夫々示されて
いる。尚、パッド材は本実施の形態では車両用シートの
シートクッションに適用した場合として示されている
が、その他のパッド材にも適用することができるもので
ある。
【００２２】図１乃至図３には、本発明に係るパッド材
のクラッシング装置が示されており、このクラッシング
装置１１は下部基台１２と上部基台１３とを有し、前記
下部基台１２の内部には搬送装置としてのベルトコンベ
ア１５の一端が挿入されている。上部基台１３には上下
一対の機枠１７，１９が設けられている。
【００２３】前記上部機枠１７は上部基台１３の上端よ
り上方に突出するエアシリンダ２１により上下動可能に
設けられている。エアシリンダ２１は上下動可能なピス
トンロッド２２を有し、このピストンロッド２２の下端
にフローティングジョイント２３を介して取付部材２４
が取付けられ、この取付部材２４に上部機枠１７が取付
けられている。尚、符号２８はガイド杆である。
【００２４】前記下部機枠１９は下部基台１２に枢支軸
２６により回動可能に取付けられ、通常時には水平状態
を保持し、且つ下部機枠１９は前記上部機枠１７と気密
性を保って密接するようになされている。
【００２５】前記上下一対の機枠１７，１９の何れか一
方、本実施の形態では上部機枠１７の背面側の一側に、
吸引口３１が形成され、この吸引口３１に図２に示す如
く、可撓性を有するパイプ３３を介してバキューム機構
（図示せず）の真空弁が連結されている。尚、下部機枠
１９にバキューム機構を連結することもできる。
【００２６】図４に示す如く、前記上下一対の機枠１
７，１９には非通気性の上下一対のシート状の可撓性部
材３５，３７が夫々取付けられている。この可撓性部材
３５，３７は上下一対の機枠１７，１９の内側の大きさ
より大きく形成され、下方に弛みが発生する程度に十分
に大きく形成されるのが好ましい。尚、下部機枠１９の
可撓性部材３７の下方にパッド材１を受ける支持部材３
９が設けられている。
【００２７】図５に示す如く、前記非通気性の上下一対
のシート状の可撓性部材３５，３７は、非通気性の布地
４１と通気性を有する表皮材４３の積層品から形成され
ている。前記布地４１は表面がゴム，合成樹脂等により
コーティングされて非通気性に形成され、表皮材４３は
通気性を有するスラブウレタン等のクッション層４４と
通気性及び導電性を有するファブリック４５等から形成
されている。
【００２８】前記非通気性の布地４１の内側に通気性を
有する表皮材４３が積層されているので、可撓性部材３
５，３７がパッド材１に密着しても、吸引作用及びクラ
ッシング作用が妨げられる虞れがなく、通気性を有する
表皮材４３を介してパッド材１を吸引することができ、
吸引効果及びクラッシング効果を向上させることができ
る。尚、可撓性部材３５，３７は非通気性のゴム等によ
りコーティングされた布地４１等のみから形成するもの
であってもよい。
【００２９】次に、図６（ａ），（ｂ），（ｃ）を参照
して、本発明に係るパッド材のクラッシング装置の使用
状態を説明する。先ず、図６（ａ）に示す如く、エアシ
リンダ２１のピストンロッド２２を上昇させて上部機枠
１７を上昇させ、上下一対の機枠１７，１９間を拡げ
る。この下部機枠１９の可撓性部材３７の上方にパッド
材１を載置する。このパッド材１はワイヤフレーム２と
一体に発泡成形されていると共に、独立気泡を有してい
る。
【００３０】次に、図６（ｂ）に示す如く、エアシリン
ダ２１のピストンロッド２２を下降させて上部機枠１７
を下降させ、上下一対の機枠１７，１９間を密閉し、吸
引口３１にパイプ３３を介して連結されたバキューム機
構を作動させ、上下一対のシート状の可撓性部材３５，
３７でパッド材１を圧縮する。
【００３１】この圧縮圧力は１kg／cm2 、３０秒に５〜
６回エアシリンダ２１を作動させて繰り返して行う。こ
のクラッシング作用によりパッド材１の独立気泡が潰さ
れる。
【００３２】次に、図６（ｃ）に示す如く、エアシリン
ダ２１のピストンロッド２２を上昇させて上部機枠１７
を上昇させ、上下一対の機枠１７，１９間を拡げ、下部
機枠１９を枢支軸２６を中心に回動させ、下部機枠１９
の可撓性部材３７に載置されているパッド材１を搬送装
置としてのベルトコンベア１５上に自動的に載置し、次
工程に移行することができる。
【００３３】
【発明の効果】以上が本発明に係わるパッド材のクラッ
シング装置の実施の形態であるが、本発明の請求項１に
記載のパッド材のクラッシング装置によれば、クラッシ
ング装置は上下一対の機枠に取付けられた非通気性の上
下一対のシート状の可撓性部材を有し、前記上下一対の
機枠の何れか一方に吸引口が形成され、該吸引口にバキ
ューム機構が連結され、前記上下一対の機枠に取付けら
れた上下一対のシート状の可撓性部材間にパッド材が挿
入され、上下一対の機枠を密閉状態としてバキューム機
構を作動させ、前記吸引口より上下一対のシート状の可
撓性部材間の空気を吸引させることによりパッド材の独
立気泡が潰されるようになされているので、パッド材の
独立気泡のクラッシング効果を向上させることができ、
パッド材の形状に応じて真空ボックス治具を形成する必
要がなく、製造工数及び作業工数を減少させ自動化する
ことができる。
【００３４】また、本発明の請求項２に記載のパッド材
のクラッシング装置によれば、パッド材はワイヤフレー
ムと一体に発泡成形され、前記クラッシング装置は上下
一対の機枠に取付けられた非通気性の上下一対のシート
状の可撓性部材を有し、前記上下一対の機枠の何れか一
方に吸引口が形成され、該吸引口にバキューム機構が連
結され、前記上下一対の機枠に取付けられた上下一対の
シート状の可撓性部材間にパッド材が挿入され、上下一
対の機枠を密閉状態としてバキューム機構を作動させ、
前記吸引口より上下一対のシート状の可撓性部材間の空
気を吸引させることによりパッド材の独立気泡が潰され
るようになされているので、パッド材の独立気泡のクラ
ッシング効果を向上させることができ、シートフレーム
としてのワイヤフレームが曲がったり、変形する虞れが
なく、パッド材の形状に応じて真空ボックス治具を形成
する必要がなく、製造工数及び作業工数を減少させ自動
化することができる。
【００３５】また、本発明の請求項３に記載のパッド材
のクラッシング装置によれば、クラッシング装置は上下
一対の機枠に取付けられた非通気性の上下一対のシート
状の可撓性部材を有し、前記上下一対の機枠の何れか一
方に吸引口が形成され、該吸引口にバキューム機構が連
結され、前記下部の機枠が一側を中心に回動可能になさ
れ、該下部の機枠の下方に搬送装置が設けられ、前記上
下一対の機枠に取付けられた上下一対のシート状の可撓
性部材間にパッド材が挿入され、上下一対の機枠を密閉
状態としてバキューム機構を作動させ、前記吸引口より
上下一対のシート状の可撓性部材間の空気を吸引させる
ことによりパッド材の独立気泡を潰し、上下一対の機枠
を開状態とし、下部の機枠を一側を中心に回動させ、下
部の可撓性部材に載置されているパッド材を下部の機枠
の下方に設けられた搬送装置に移動させることができる
ようになされているので、パッド材の独立気泡のクラッ
シング効果を向上させることができ、パッド材の形状に
応じて真空ボックス治具を形成する必要がなく、製造工
数及び作業工数を減少させ自動化することができる。
【００３６】また、本発明の請求項４に記載のパッド材
のクラッシング装置によれば、パッド材はワイヤフレー
ムと一体に発泡成形され、前記クラッシング装置は上下
一対の機枠に取付けられた非通気性の上下一対のシート
状の可撓性部材を有し、前記上下一対の機枠の何れか一
方に吸引口が形成され、該吸引口にバキューム機構が連
結され、前記下部の機枠が一側を中心に回動可能になさ
れ、該下部の機枠の下方に搬送装置が設けられ、前記上
下一対の機枠に取付けられた上下一対のシート状の可撓
性部材間にパッド材が挿入され、上下一対の機枠を密閉
状態としてバキューム機構を作動させ、前記吸引口より
上下一対のシート状の可撓性部材間の空気を吸引させる
ことによりパッド材の独立気泡を潰し、上下一対の機枠
を開状態とし、下部の機枠を一側を中心に回動させ、下
部の可撓性部材に載置されているパッド材を下部の機枠
の下方に設けられた搬送装置に移動させることができる
ようになされているので、パッド材の独立気泡のクラッ
シング効果を向上させることができ、シートフレームと
してのワイヤフレームが曲がったり、変形する虞れがな
く、パッド材の形状に応じて真空ボックス治具を形成す
る必要がなく、製造工数及び作業工数を減少させ自動化
することができる。
【００３７】また、本発明の請求項５に記載のパッド材
のクラッシング装置によれば、前記シート状の可撓性部
材が非通気性の布地と、該布地の内側に積層された通気
性を有する表皮材とから形成されているので、パッド材
とシート状の可撓性部材とが密着した場合にも、通気性
を有する表皮材を介して可撓性部材間の空気を吸引する
ことができ、パッド材の独立気泡のクラッシング効果を
更に向上させることができる。
【００３８】また、本発明の請求項６に記載のパッド材
のクラッシング装置によれば、前記シート状の可撓性部
材が非通気性の布地と、該布地の内側に積層された通気
性を有する表皮材とから形成され、前記表皮材がクッシ
ョン層と導電性を有するファブリックとから形成されて
いるので、パッド材とシート状の可撓性部材とが密着し
た場合にも、通気性を有する表皮材を介して可撓性部材
間の空気を吸引することができ、パッド材の独立気泡の
クラッシング効果を更に向上させることができ、また導
電性を有するファブリックにより静電気を防止すること
ができる。
【００３９】本発明によれば、パッド材の独立気泡のク
ラッシング効果を向上させることができ、シートフレー
ムとしてのワイヤフレームとパッド材とが一体に発泡成
形されている場合にも、シートフレームとしてのワイヤ
フレームが曲がったり、変形する虞れがなく、真空吸引
の際に静電気を発生させる虞れがなく、パッド材の形状
に応じて真空ボックス治具を形成する必要がなく、製造
工数及び作業工数を減少させ自動化することができ、コ
ストダウンを図ることができるパッド材のクラッシング
装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るパッド材のクラッシング装置の正
面図。
【図２】本発明に係るパッド材のクラッシング装置の側
面図。
【図３】本発明に係るパッド材のクラッシング装置の平
面図。
【図４】本発明に係るパッド材のクラッシング装置の上
下一対の機枠の斜視図。
【図５】本発明に係るパッド材のクラッシング装置の可
撓性部材の断面図。
【図６】本発明に係るパッド材のクラッシング装置を用
いてパッド材をクラッシングする各工程を示すもので、
（ａ）は上下一対の機枠を開き、パッド材を挿入した状
態の正面説明図、（ｂ）は上下一対の機枠を閉じ、クラ
ッシング状態の正面説明図、（ｃ）は下部機枠を回動さ
せクラッシングしたパッド材を搬送する状態の正面説明
図。
【図７】従来のパッド材のクラッシング装置を示すもの
で、（ａ）はローラータイプの説明図、（ｂ）は真空ボ
ックスタイプの説明図、（ｃ）は真空ボックス治具タイ
プの説明図。
【符号の説明】
１ パッド材 ２ ワイヤフレーム １１ クラッシング装置 １２ 下部基台 １３ 上部基台 １５ ベルトコンベア １７ 機枠 １９ 機枠 ２１ エアシリンダ ２２ ピストンロッド ２４ 取付部材 ２６ 枢支軸 ２８ ガイド軸 ３１ 吸引口 ３３ パイプ ３５ 可撓性部材 ３７ 可撓性部材 ４１ 布地 ４３ 表皮材 ４４ クッション層 ４５ ファブリック

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 独立気泡を有するパッド材の成形後、パ
    ッド材の独立気泡を真空吸引により潰すパッド材のクラ
    ッシング装置において、 前記クラッシング装置は上下一対の機枠に取付けられた
    非通気性の上下一対のシート状の可撓性部材を有し、前
    記上下一対の機枠の何れか一方に吸引口が形成され、該
    吸引口にバキューム機構が連結され、前記上下一対の機
    枠に取付けられた上下一対のシート状の可撓性部材間に
    パッド材が挿入され、上下一対の機枠を密閉状態として
    バキューム機構を作動させ、前記吸引口より上下一対の
    シート状の可撓性部材間の空気を吸引させることにより
    パッド材の独立気泡が潰されるようになされていること
    を特徴とするパッド材のクラッシング装置。
  2. 【請求項２】 独立気泡を有するパッド材の成形後、パ
    ッド材の独立気泡を真空吸引により潰すパッド材のクラ
    ッシング装置において、 前記パッド材はワイヤフレームと一体に発泡成形され、
    前記クラッシング装置は上下一対の機枠に取付けられた
    非通気性の上下一対のシート状の可撓性部材を有し、前
    記上下一対の機枠の何れか一方に吸引口が形成され、該
    吸引口にバキューム機構が連結され、前記上下一対の機
    枠に取付けられた上下一対のシート状の可撓性部材間に
    パッド材が挿入され、上下一対の機枠を密閉状態として
    バキューム機構を作動させ、前記吸引口より上下一対の
    シート状の可撓性部材間の空気を吸引させることにより
    パッド材の独立気泡が潰されるようになされていること
    を特徴とするパッド材のクラッシング装置。
  3. 【請求項３】 独立気泡を有するパッド材の成形後、パ
    ッド材の独立気泡を真空吸引により潰すパッド材のクラ
    ッシング装置において、 前記クラッシング装置は上下一対の機枠に取付けられた
    非通気性の上下一対のシート状の可撓性部材を有し、前
    記上下一対の機枠の何れか一方に吸引口が形成され、該
    吸引口にバキューム機構が連結され、前記下部の機枠が
    一側を中心に回動可能になされ、該下部の機枠の下方に
    搬送装置が設けられ、前記上下一対の機枠に取付けられ
    た上下一対のシート状の可撓性部材間にパッド材が挿入
    され、上下一対の機枠を密閉状態としてバキューム機構
    を作動させ、前記吸引口より上下一対のシート状の可撓
    性部材間の空気を吸引させることによりパッド材の独立
    気泡を潰し、上下一対の機枠を開状態とし、下部の機枠
    を一側を中心に回動させ、下部の可撓性部材に載置され
    ているパッド材を下部の機枠の下方に設けられた搬送装
    置に移動させることができるようになされていることを
    特徴とするパッド材のクラッシング装置。
  4. 【請求項４】 独立気泡を有するパッド材の成形後、パ
    ッド材の独立気泡を真空吸引により潰すパッド材のクラ
    ッシング装置において、 前記パッド材はワイヤフレームと一体に発泡成形され、
    前記クラッシング装置は上下一対の機枠に取付けられた
    非通気性の上下一対のシート状の可撓性部材を有し、前
    記上下一対の機枠の何れか一方に吸引口が形成され、該
    吸引口にバキューム機構が連結され、前記下部の機枠が
    一側を中心に回動可能になされ、該下部の機枠の下方に
    搬送装置が設けられ、前記上下一対の機枠に取付けられ
    た上下一対のシート状の可撓性部材間にパッド材が挿入
    され、上下一対の機枠を密閉状態としてバキューム機構
    を作動させ、前記吸引口より上下一対のシート状の可撓
    性部材間の空気を吸引させることによりパッド材の独立
    気泡を潰し、上下一対の機枠を開状態とし、下部の機枠
    を一側を中心に回動させ、下部の可撓性部材に載置され
    ているパッド材を下部の機枠の下方に設けられた搬送装
    置に移動させることができるようになされていることを
    特徴とするパッド材のクラッシング装置。
  5. 【請求項５】 前記シート状の可撓性部材が非通気性の
    布地と、該布地の内側に積層された通気性を有する表皮
    材とから形成されていることを特徴とする請求項１〜請
    求項４の何れかに記載のパッド材のクラッシング装置。
  6. 【請求項６】 前記シート状の可撓性部材が非通気性の
    布地と、該布地の内側に積層された通気性を有する表皮
    材とから形成され、前記表皮材がクッション層と導電性
    を有するファブリックとから形成されていることを特徴
    とする請求項１〜請求項４の何れかに記載のパッド材の
    クラッシング装置。
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