JPS62257832A - ダミ−カバ−使用による表皮材とパッド材との接着シ−トの成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、表皮材とパッド材とが接着剤を介して接着
される形式の自動車用座席シート等の接着シートの成形
方法に関するものである。なお、ここで言う密閉ダミー
カバー部材とは、設備中の１構成部品であり、また、表
皮材とは、接着シートの表皮材である。また、この発明
でいう接着シートとは、シートクッションおよびシー［
・バックのいずれか一方、あるいはその両方を意味する
。

（従来の技術） 従来、接着シートにおける表皮材とパッド材との接着は
、第６図に示すように、プレス機を使用して行われてい
る。このブレス［２０の下型に相当する接着成形型２１
は、座席シートの外表面に対応する成形空間２２を有し
ている。そして、接着成形型２１の成形空間２２に、あ
らかじめ所定形状に成形された表皮材２４を前記成形空
間２２の内面に沿って配青し、接着成形型２１の上方の
上型に相当する昇降体２３によりパッド材２５を表皮材
２４内に加圧接着していた。

なお、パッド材２５と表皮材２４との間には適宜接着剤
２６が塗布される。また、図中、符号、２７は、表皮材
２４の押えフレームである。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記した従来のプレス機による接着シー
トの成形方法では、接着成形型２１と表皮材２４、およ
び昇降体２３とパッド材２５とが位置ずれ状態のまま加
圧接着されると、表皮材２４とパッド材２５との接合面
に均一な加圧力が加わらないため、表皮材２４に皺が生
じ、接着シートの商品価値が低下することになった。

したがって、表皮材２４を接着成形型２１に、また、パ
ッド材２５を昇降体２３にそれぞれ精度良く位置決めし
た状態で配置しなければならず、時間のかかる繁雑な作
業が必要とされ、生産性が低く、コストが高く付くとい
う問題点があった。

このことは、特にシート表面にスリン１−笠の凹面模様
が形成される接着シートに顕著に表われる。

そこで、この発明の目的は、上記した従来の技術におけ
る問題点を解決することのできるダミーカバー使用によ
る表皮材とパッド材との接着シートの成形方法を提供す
ることにある。

（問題点を解決するための手段） 上記した従来の技術にＪ’５　＜Ｊる問題点を解決する
ためのこの発明は、座席シートの外表面に対応する成形
空間を有する接着成形型の前記成形空間に吸気源の吸気
口を連通し、この接着成形型にあらかじめ所定形状に成
形された表皮材を前記成形空間の内面に沿って配置し、
その表皮材にパッド材を接着剤を介して嵌合した後、前
記接着成形型に密■１ダミーカバー部材を被せて、前記
表皮材およびパッド材を前記成形空間に密閉し、同成形
空間の空気を前記吸気源の吸気作用により吸引すること
により、表皮材にパッド材を密着させて接着することを
構成の要旨とするものである。

（作用） 上記した手段によれば、接着成形型の成形空間に表皮材
を敷設し、同表皮材にパッド材を投入することで、表皮
材およびパッド材の位置を合わせることができ、その表
皮材およびパッド材を１資閉ダミ一カバ一部材により被
覆した状態で、吸気源が運転されることにより、同吸気
源の吸気作用が密閉ダミーカバー部材内を負圧とし、大
気圧による押圧がその密閉ダミーカバー部材を介してパ
ッドおよび表皮材に作用し、表皮材が前記成形空間の内
面に密着されるとともに、同表皮材にパッド材が密着さ
れた状態で、表皮材とパッド材との接着が果たされる。

（実施例） 以下、この発明の一実施例を第１図ないし第５図にした
がって説明する。

まず、接着シートにおける表皮材とパッド材との接着設
備について、第２図Ｊ５よび第３図にしたがって説明す
る。接着成形型１は、座席シートの外表面に対応する成
形空間２を右する。接着成形型１には、吸気通路３が形
成されている。吸気通路３の一端は、吸気源であるとこ
ろの真空ポンプ４の吸気口５に流量調節弁６を介して接
続され、かつ、他端は前記成形空間２の底面に複数の通
気孔７として分岐されていて、真空ポンプ４の吸気口５
が成形空間２に連通されている。

なお、吸気源の真空ポンプ４は、接着成形型１の側面に
取付けたベース８上に設置されている。

接着成形型１の上端面には、表面に粘着面を有する粘着
テープ、または、面ファスナーの鉤側ファスナーからな
る係止テープ９が貼着されている。

なお、係止テープ９は、後述する表皮材１４の張出片１
５の表面に貼着あるいは係着される。

また、接着成形型１の成形空間２を被覆する密■１ダミ
ーカバー部材１０は、密閉ダミーカバー１１と押えフレ
ーム１２とからなる。密閉ダミーカバー１１は、伸縮性
を有する非通気性ゴム材料から四角形状に形成されてお
り、その外周部上面に前記接着成形型１の上面に、はぼ
対応する矩形枠状をした押えフレーム１２が固着されて
いる。

密閉ダミーカバー１１の外周部下面には、全周に弾性シ
ール材１３が固着されている。この弾性シール材１３は
、後述する表皮材１４の張出片１５を押え込むように密
着可能である。

また、表皮材１４は、適宜の例えば、ファブリック系の
織物で代表される布地、あるいは布地の表面に塩化ビニ
ル樹脂等の融着表皮材が適宜申合されたシート材等から
なり、あらかじめ所定形状に成形されている。しかして
、表皮材１４において、少なくとも前記接も成形型１の
成形空間２の底面に面する部分は、織目あるいは縫目を
通じての通気性を右している。

表皮材１４の外端部には四方に張出す張出片１５が形成
されている。なお、張出片１５は、表皮材１４とパッド
材１６との接着後、適宜切断されて除去される。

また、パッド材１６は、ウレタンフオーム等の発泡性を
有するクッション材料から所定形状に発泡形成されてい
る。

つぎに、上記した接着設備を使用した表皮材１４とパッ
ド材１６との接着方法について詳述する。

接着成形型１の成形空間２に、表皮材１４をその表面が
前記成形空間２の内面に沿うように適合配置する。そし
て表皮材１４の各張出片１５を接着成形型１上の各係止
テープ９に貼着あるいは係止して、接着成形型１に表皮
材１４を位置保持する。

つぎに、表皮材１４、またはパッド材１６のいずれかの
接着面に接着剤１７を塗布する。なお、接着剤１７が例
えばゴム系接着剤等の場合には、接着剤１７がパッド材
１６と表皮材１４の両方の接着面に塗布されることもあ
る。

その後、同表皮材１４にパッド材１６を方向性を配慮し
で投入するように嵌合する。したがって、パッド材１６
は、表皮材１４に対し作業者の手によって速やかに位置
合わせされた状態にセットされる。

続いて、接着成形型１の上面に密閉ダミーカバー部材１
０を被せて、前記表皮材１４およびパッド材１６を前記
成形空間２に密閉する。また、表皮材１４の各張出片１
５には、その上面に密閉ダミーカバー部材１０の各弾性
シール材１３が第４図に示１ように押し付けられる。ま
た、押えフレーム１２は、接着成形型１上に図示しない
クランプ等によって挟持される。

上記の状態で、真空ポンプ４を運転すると、真空ポンプ
４の吸気作用により成形空間２の空気が吸引される。す
なわち成形空間２の空気は、真空ポンプ４の吸気作用に
よって、接着成形型１の各通気孔７を介して吸気通路３
を通じて真空ポンプ４に吸引される。

前記真空ポンプ４の吸気作用によって、前記成形空間２
が減圧されることにＪ−り、第１図に示すように、表皮
材１４が接着成形型１の成形空間２の底面に密着される
と同時に、表皮材１４の通気性を介して同表皮材１４に
パッド材１６が密着される。これによって、表皮材１４
とパッド材１６とが前記接着剤１７を介して接着される
。なお、このとぎ成形空間２の減圧により、パッド材１
６の体積の減少に対応して、密閉ダミーカバー部材１０
の密閉ダミーカバー１１が大気圧により、その弾性に抗
して伸長して、同パッド材１６の上面をほぼ均一に押圧
するため、パッド材１６の弾性が接着面に全体に作用し
、接着面全体がほぼ均一に加圧される。

上記のようにして、表皮材１４とパッド材１６との接着
作業を終えたならば、前記真空ポンプ４の運転を停止し
、同ポンプ４の封止を解除して、前記吸気通路３を通じ
て成形空間２に外気を流入させ、前記の減圧状態を解除
する。すると、パッド材１６および密閉ダミーカバー部
材１０の密閉ダミーカバー１１がその弾性により現状に
それぞれ復元する。その後、密閉ダミーカバー部材１０
を取除き、接着成形型１の各係止テープ９から表皮材１
４の各張出片１５を剥がして、接着成形型１の成形空間
２から製品１８を取出じば良い。なお、製品１８の断面
を第５図に示した。

なお、上記実施例によれば、装置が従来のプレス機によ
るものに比し、大幅に簡素化されるため、設備費が安く
て済むとともに、装置スペースが縮小されるため、接着
シートの生産量の増減に対処し易いものが得られる。

また、密閉ダミーカバー部材１０は、接着成形型１にｈ
ｔｌ閉可能に蝶着してもよいし、あるいはプレス機の昇
降体に取付けてもよい。

（発明の効果） すなわち、この発明によれば、接着成形型の成形空間に
表皮材をＦＩＪし、同表皮材にパッド材を投入すること
で、表皮材およびパッド材の位置を合わせることができ
、その表皮材およびパッド材を密閉ダミーカバー部材に
より液留した状態で、吸気源が運転されることにより、
同吸気源の吸気作用が密閉ダミーツノバ一部材内を負圧
とし、大気圧による抑圧がその密閉ダミーカバー部材を
介してパッドおよび表皮材に作用し、表皮材が前記成形
空間の内面に密着されるとともに、同表皮材にパッド材
が密着された状態で、表皮材とパッド材との接着が果た
されるから、従来のプレス機による接着シートの成形方
法に比し、表皮材とパッド材との位置合わせが容易に行
えるとともに、吸気源の吸気作用にもとづいて、表皮材
とパッド材との接合面にほぼ均一な接着力が加わり、表
皮材に生じる皺の発生を防止し、接着シートの商品価値
を高めることができる。このことは、特に表面にスリッ
ト等の凹面模様が形成される接着シートにあける表皮材
とパッド材との接着に有効である。

また、従来のプレス四による接着シートの成形方法で必
要とされたプレス機に対する表皮材およびパッド材の位
置決め作業を排除することができることにより、生産性
が向上され、かつ、コストが低廉化される。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図はこの発明の一実施例を示す図で、
第１図は表皮材とパッド材との接着設備の断面説明図、
第２図は同設備の分解斜視図、第３図は同断面図、第４
図は表皮材およびパッド材のセット状態を示す断面図、
第５図は接着後の接着シートの断面図、第６図は従来の
装置の断面図である。 １・・・接着成形型、２・・・成形空間、４・・・真空
ポンプ（吸気源）、５・・・吸気口、１０・・・密閉ダ
ミーカバー部材、１４・・・表皮材、１６・・・パッド
材、１７・・・接着剤。 出　願　人　　トヨタ車体株式会社 代　理　人　　弁理士　岡田英彦（外３名）第２図 ｚｚ 第６図 ρ　■　（へ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 座席シートの外表面に対応する成形空間を有する接着成
   形型の前記成形空間に吸気源の吸気口を連通し、この接
   着成形型にあらかじめ所定形状に成形された表皮材を前
   記成形空間の内面に沿って配置し、その表皮材にパッド
   材を接着剤を介して嵌合した後、前記接着成形型に密閉
   ダミーカバー部材を被せて、前記表皮材およびパッド材
   を前記成形空間に密閉し、同成形空間の空気を前記吸気
   源の吸気作用により吸引することにより、表皮材にパッ
   ド材を密着させて接着することを特徴とするダミーカバ
   ー使用による表皮材とパッド材との接着シートの成形方
   法。