JPH11278180A - 自動車およびトラック用のバンパ―、ロッカ―パネル、チンスポイラ―部品のインサ―ト成形方法およびそれにより製造される部品 - Google Patents

自動車およびトラック用のバンパ―、ロッカ―パネル、チンスポイラ―部品のインサ―ト成形方法およびそれにより製造される部品

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JPH11278180A
JPH11278180A JP11037845A JP3784599A JPH11278180A JP H11278180 A JPH11278180 A JP H11278180A JP 11037845 A JP11037845 A JP 11037845A JP 3784599 A JP3784599 A JP 3784599A JP H11278180 A JPH11278180 A JP H11278180A
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cavity
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Hiroaki Yamamoto
ヒロアキ・ヤマモト
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Green Tokai Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 塗膜ラミネートとプラスチック基材との間の
境界が、製品の外観を損ない、そこから両者を剥がれや
すくしていた。 【解決手段】 プラスチック基材１４と、その少なくと
も一部に重ね合わせられる塗膜９とを具備し、塗膜９に
より被覆された第１の表面部分と露出した基材からなる
第２の表面部分とを具備する二部分表面と、その二部分
表面に形成された表面の不連続部分と、第１の表面部分
と第２の表面部分との間の境界とを具備し、その境界
を、表面の不連続部分の中に収容する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車またはト
ラック用のバンパー、チンスポイラー(chin spoiler)ま
たはロッカーパネルのような部品を製造するために、プ
ラスチック基材の上に、薄膜またはこれに類するものを
インサート成形する改良された方法に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】多様な射出成形部品が製造され、自動車
またはトラックのボディおよび装飾部品のために使用さ
れている。例えば、バンパー、ボディパネル、ドア、フ
ィラーパネル、ホイールカバー、ダッシュボード、アー
ムレストおよび他の部品が射出成形技術により製造され
ている。加えて、自動車の外装に関しては、ボディ側面
成形品、ベルトライン成形品、ルーフ成形品およびウイ
ンドウ成形品が、熱可塑性オレフィン「ＴＰＯ」または
アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体「Ａ
ＢＳ」または他の熱可塑性材料から、射出成形によって
製造されている。
【０００３】これらの部品に塗装面を設けるために、塗
膜積層技術が首尾よく用いられてきた。これらのプロセ
スによれば、塗膜ラミネートが、該塗膜を射出成形され
た部品の上に融合させるために所望の熱可塑性材料とと
もにインサート成形される。結果として得られるインサ
ート成形部品は、その後の塗装行程なしに組み立てる準
備ができている。
【０００４】これらのインサート成形技術に使用される
塗膜ラミネートは、塗装層が接着される厚さ約０．０２
０インチの裏打シート(backing sheet)を含んでいる。
通常、この裏打シートは、押し出し成形された熱可塑性
シートからなっている。
【０００５】そのような塗膜ラミネートにおいては、キ
ャスト乾燥(cast dry)された連続の塗装コーティングか
らなる塗膜が裏打シート上に設けられる。塗膜は一層の
もの、ベース層のうえにクリア層を有するものまたは中
間に挟まれる印刷物またはデザインを有するベース層と
クリア層とを有するものからなっていてもよい。ベース
層、クリア層および印刷物またはデザインをを含む塗膜
は、所望であれば、厚さ約０．５〜４ミルの範囲でよ
い。
【０００６】薄層状にされた塗膜は、例えば、インディ
アナ州スケラービル(Schererville)のアベリー・デニソ
ン、デコレーティブ・フィルム・ディビジョン(Avery D
ennison, Decorative Films Division)またはノースカ
ロライナ州シャーロットのレクサム・デコラティブ・プ
ロダクツ(Rexham Decorative Products)から入手可能で
ある。塗膜は、通常、ロールで供給され、巻出され、そ
の後、適当な「予備成形品」サイズおよび形状に整えら
れ、射出成形品内への挿入のための準備ができる。予備
成形品は、その塗装された側を型のキャビティ面に向け
て、型のキャビティ側に沿って配置される。一定の場合
には、予備成形品は、型のコア側に沿って配置されても
よい。型は、その後締め付けられ、所望の溶融した樹脂
が型のキャビティ内に射出される。型内の熱および圧力
条件により、裏打シートが部分的に溶かされ、射出され
た樹脂と塗膜との融着または融合が発生する。これらの
プロセスに使用される射出成形型は、溶融樹脂が塗膜の
裏面に沿って移動させられるようにリヤゲートまたはエ
ッジゲートとされている。このプロセスにより、下にあ
るプラスチック基材の上に溶融された塗膜を有するプラ
スチック部品の完成品が製造される。塗膜ラミネートの
塗装側または装飾側は、所望の審美的な外観を表すため
に基材の表面にわたって露出される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】自動車およびトラック
用のバンパー、ロッカーパネルおよびチンスポイラー部
品をインサート成形または一体成形（co-mold）するこ
とはますますポピュラーになってきている。しかしなが
ら、従来より使用されている一体成形技術では、しばし
ば、ラミネートの端縁が部品の表面上に露出しかつ、プ
ラスチック基材の材料との平坦でないまたは不均一な境
界を与えるような方法で、塗膜ラミネートの端縁の内の
１つが基材プラスチックの上に見苦しく配置されること
になっていた。このことは、端縁の物理的な外観を損な
うだけでなく、露出した端縁が、剥がされるための場所
として機能し、かつ、場合によっては、下の基材から塗
膜ラミネートが分離してしまうことにもなる。
【０００８】さらに、塗膜ラミネートとプラスチック基
材との間の境界は、起伏または平坦でない外観を有する
こともある。このことは、成形中の塗膜ラミネートの不
均一な寸法または収縮により生ずることがある。
【０００９】したがって、バンパー、ロッカーパネルお
よびチンスポイラー部品を一体成形するための方法であ
って、均一な境界が塗膜ラミネートとプラスチック基材
との間に設けられる方法が必要である。さらに、塗膜端
縁が、下の基材から容易に剥がされ得ないように、凹所
または逃げ領域に配置される方法が特に必要である。ま
た、薄層状のプラスチックの境界が、視界から隠され、
かつ、通常の観察者の好適な位置から、通常見られない
ように、該境界をプラスチック部分の***した領域から
離れた側または遠隔側に配置する製造プロセスも必要で
ある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明の上述した目的
または他の目的は、即製の方法およびそれによって製造
された融合した塗膜プラスチック部品により達成され
る。簡単に言えば、クラスＡの外観表面を有するバンパ
ー、チンスポイラーまたはロッカーパネル形式の部品を
提供するように、従来のインサート成形技術における改
良が提供される。特別に形成された型のキャビティの構
造が、塗膜ラミネートの端縁部分と下のプラスチック基
材との間の境界に隣接する塗膜ラミネートにおける均一
な見える端縁（サイトエッジ(sight edge)）の形成を容
易にするために提供されている。これは型および対応す
る部品において表面の不連続性を与えることにより得ら
れる。
【００１１】発明の一態様において、この不連続性は、
型のキャビティの表面に沿って、湾曲しまたは傾斜され
た凹状のキャビティ面を含んでおり、これによって均一
なサイトエッジが形成される。塗膜の端縁は、前記凹面
の最下点を離れて湾曲部に沿って配置されている。成形
に際して、塗膜端縁は、型内に前記凹面に隣接して形成
された凹部内に配置される。
【００１２】この発明の好ましい態様において、塗膜ラ
ミネートの端縁は、型のキャビティ内に形成された凸状
の湾曲部の頂部を超えて配置されている。成形に際し
て、塗膜端縁は、型のキャビティの凸状の湾曲部に隣接
する部分に形成される。塗膜端縁は、観察者の好適な視
点から離れた湾曲部の頂部を超えて配置される。このよ
うにして、観察者は、該観察者に面する覆われた湾曲部
側の塗膜のみを見ることになる。この発明は、さらに、
添付図面および詳細な説明と組み合わせて、以下に説明
される。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は、この発明により製造され
たチンスポイラーの塗膜被覆されたプラスチック部品を
有する自動車の正面図である。図２は、この発明により
製造されたロッカーパネルの塗膜被覆されたプラスチッ
ク部品を有する自動車の部分的な側面図である。図３
は、この発明を実施するために使用される型のキャビテ
ィを示す縦断面図である。図４は、図３に示された型の
キャビティの円で囲んだ領域を示す拡大断面図である。
図５は、図１の線３−３に沿って切断したチンスポイラ
ーの縦断面図である。図６は、図５の矢印４−４に沿っ
て見た図１に示されるチンスポイラーの側面図である。
図７は、この発明の第２の実施形態を実施するために使
用される型のキャビティを示す縦断面図である。図８
は、図７に示された型のキャビティの円で囲んだ領域を
示す拡大断面図である。図９は、チンスポイラーとして
使用される図７の型のキャビティを使用して製造された
部品を、車のボディパネルと組み合わせて示された縦断
面図である。図１０は、図９の矢印７−７に沿って見た
図９に示す部品の側面図である。
【００１４】図１を参照すると、そのボディ部分前部を
横切って配置された連続的なバンパー部材４を有する自
動車３２が示されている。バンパー部材の下方に連続し
て、チンスポイラー６がこの発明により製造される。バ
ンパー部材４およびチンスポイラー６は、ともに、連続
的な表面を提供している。そのような、図１に示された
もののようなチンスポイラーは、しばしば、車両の空気
力学的な抵抗を改良し、かつ／または、それがなければ
道路の塵または同様のものの作用によって生じ得るかす
り傷やへこみに対して保護するために使用される。
【００１５】図２を参照すると、同じ自動車２には、そ
のボディ側部に沿ってロッカーパネル７が配置されてい
る。該ロッカーパネルは、基本的に、チンスポイラー６
と同じ目的を果たすのみならず、自動車２の室（図示
略）内に出入りする搭乗者を支持する役割を果たす。
【００１６】図５を参照すると、この発明に係る部品８
が示されている。図３に断面で示されたこの部品８は、
チンスポイラー６（図１）またはロッカーパネル（図
２）のいずれでもよい。図５には示されていないけれど
も、部品８は、該部品８を自動車２の外部に据え付ける
ことを容易にするために、その長さ方向に沿って配置さ
れたクリップハウス(clip house:図示略)のような据付
構造を含んでいてもよい。
【００１７】部品８は、塗膜ラミネートからなる外側層
を具備している。塗膜ラミネートは、外観側前面９と、
水平に配置された上端縁１０と、該上端縁１０に平行な
下端縁１２とを具備している。塗膜ラミネートは、プラ
スチック基材１４上に重ね合わせられて、該プラスチッ
ク基材１４上の外観面を提供している。多くの場合にお
いて、塗膜の前面９と樹脂１４との間において色を整合
させることが望ましい。
【００１８】前記下端縁１２は、チンスポイラー６の下
側面６０から凹まされるように、その表面が、全て、プ
ラスチック基材４１の溝５１内にはめ込まれている。し
たがって、この下部から見たときには、溝５１において
プラスチック基材内因下端縁１２の表面のしまい込みお
よび最終的な融合による、該下端縁１２と部品の下側面
６０との間の突然のまたは見苦しい遷移部分が露呈され
ずに、審美的に満足のいく部品が示される。さらに、下
端縁１２は全体的に凹まされかつこの点においてプラス
チック基材に取り付けられるので、塗膜ラミネートは、
端縁が単にプラスチック基材に重ね合わせられるだけで
はめ込まれていない一体成形部品よりも、この位置にお
いてより確実に固定される。したがって、下端縁１２
は、部品の比較的平坦な輪郭に沿って、塗膜端縁とプラ
スチック基材との境界が配置された従来の成形品より
も、より剥がれにくい。
【００１９】図３を参照すると、図５に示された部品８
を成形するためにこのプロセスに従って使用され得るよ
うに構成された雄側型部材１６と雌側型部材１８とが示
されている。再度図３を参照すると、キャビティ２０が
雄側型部材１６と雌側型部材１８との間に画定されてい
る。キャビティは、前面２２と上面２４と下面２６とを
具備している。湯口４０は、ポリプロピレンまたはＴＰ
Ｏのような熱可塑性または熱硬化性樹脂をキャビティ２
０内に入れるための入口ポートとして機能する。
【００２０】この発明によれば、塗膜ラミネートは、キ
ャビティの前面２２に隣接して、型のキャビティ内に配
置されている。塗膜の外観または装飾側は、型のキャビ
ティの前面２２に隣接している。図４に最もよく示され
ているように、凸状の湾曲部またはインクライン４２
が、型のキャビティ２６の下面に沿って１つの頂部４３
と２つの傾斜した側部４５，４７とをそれぞれ有して設
けられている。ここで、塗膜の下端縁１２は、頂部４３
から離れて湾曲部の側部４５に沿って配置されるよう
に、型内に配置されている。溶融プラスチックが塗膜ラ
ミネートの後ろ側に沿って型内に射出される。塗膜は、
それによって、溶融プラスチックの作用によりキャビテ
ィの表面に押しつけられる。傾斜面４５の位置におい
て、境界は、成形プロセス中には、塗膜の下側縁１２と
プラスチックとの間に配置され、畝または逃げ領域５１
（図５参照）内に配置されることになる。
【００２１】型のキャビティ２０の下側部２６に沿って
１つの湾曲部４２が設けられていることが示されている
けれども、型のキャビティの上側部２４においても、塗
膜ラミネートの自由端とプラスチック基材との間に所望
の境界を提供するために、型のキャビティの上側部２４
に沿って同様の湾曲部が設けられていてもよいことがわ
かる。
【００２２】適当量のプラスチックを型内に射出した後
に、プラスチックは固められ、型が分離され、それによ
って、バンパー、チンスポイラーまたはロッカーパネル
のいずれかの所望のプラスチック部品が形成されること
になる。
【００２３】射出成形プロセスに用いられるプラスチッ
クに関して、熱可塑性樹脂または熱硬化性樹脂の両方に
言及することができる。さらに、熱可塑性エラストマー
要素を使用することもできる。現在では、樹脂材料とし
てＴＰＯを使用することが好ましい。
【００２４】上記プロセスによれば、塗膜ラミネートま
たは同様のものが部品の所望する面の表面を覆い、か
つ、塗膜ラミネートの下端縁または上端縁と隣接するプ
ラスチックの表面とが均一な境界領域を提供する、イン
サート成形されたプラスチック成形品が提供される。
【００２５】したがって、この発明は、広く、表面６０
のような２つの構成要素の表面が提供される改良された
方法に向けられている。ここで、図６を特に参照する
と、表面６０は、実質的に滑らかかつ平坦であり、塗膜
ラミネートによって被覆される第１の部分２１と、露出
した基材を含む第２の部分２３とを有している。第１お
よび第２の部分の間の境界２５は、実質的に直線であ
り、部品の長さ方向に沿って配置されている。境界は、
下端縁１２（図５）の近傍の塗膜ラミネートの溝５１内
への上向き部分によって定められている。しかしなが
ら、下端縁１２は、溝５１内に配置されている。
【００２６】ここで図７を参照すると、雄側型部材１６
と雌側型部材１８とにより形成された分割線に沿って型
内に形成された凹状の湾曲部の提供を除いて、図３に示
されたものと全く同様の他の実施形態が示されている。
この種の湾曲部および結果として起こる方法は、自動車
またはトラックのボディ部分のような、必須の構造部品
に隣接して配置されたときに、視界から隠れることにな
る、塗膜と隣接するプラスチック基材との間の境界線を
提供するために使用される。
【００２７】さらに詳細には、図７は、雄側型部材１６
と雌側型部材１８との間に画定された型のキャビティ２
０を開示している。湯口４０が設けられ、加圧された溶
融プラスチックのキャビティ２０内への流入路を提供す
るために機能する。図３と同様に、塗膜ラミネート１１
は、キャビティの前面２２に隣接して、型のキャビティ
内に配置されている。塗膜の外観側または装飾側は、キ
ャビティの前面２２に隣接している。
【００２８】図８に最もよく見られるように、塗膜ラミ
ネート１１は、上部長手方向端縁１５を具備している。
凹状の湾曲部１５２が、型の分割線１５１に沿って雄側
型部材と雌側型部材との間の型表面に設けられている。
該湾曲部は、頂点１５７から鋭角に角度を付けられた、
上向きおよび下向きの傾斜面１５３，１５５をそれぞれ
含んでいる。ラミネートの端縁１５は、頂点１５７を超
えて延びかつ下向き斜面１５５に沿って終端するように
型内に配置されている。このことは、見る者が端縁１５
を見ることなしに、フィルムの外観側の前部８および上
部１０のみを見ることになるよう、フレームまたはボデ
ィパネルに緊密に隣接して端縁１５が配置されるよう
に、型のキャビティ２０（図７）内に製造される部品が
配置されることになるので、重要である。
【００２９】図９を参照すると、自動車またはトラック
のチンスポイラー、ロッカーパネルまたは同様のものと
して使用するために、図７の型のキャビティ内に製造さ
れる塗膜被覆された部品７０が示されている。ここで、
この部品はプラスチック基材１４の上に融合された塗膜
を有する外観側前面９および上面１０を有している。こ
の部品は、観察者によって端縁１５が目視されないよう
に、ボディまたはトラックの部材２０１に緊密に近接し
て配置されている。これにより、該部品は、その全ての
視覚可能な表面に関して審美的に満足のいく外観表面を
確実に提供することを補助される。
【００３０】図９および図１０に関して、別に示された
ように、部品７０は、該部品の長さ方向に沿ってプラス
チック基材１４の上に設けられた外観前面９と外観上面
１０とが設けられた細長い、塗膜ラミネート被覆のプラ
スチック部品である。外観上面は、頂部７７と、上向き
および下向き傾斜面７９，８１とをそれぞれ有する細長
く延びた畝または凸状部を具備している。塗膜は、その
長手方向の端部１５を下向きの傾斜面８１に沿って終端
させることにより、上向きに配置された畝表面７９と頂
部７７とを完全に被覆している。この下向き傾斜面８１
は、自動車またはトラック２０１に空間的に緊密に近接
して配置されている。
【００３１】したがって、この発明によって、塗膜ラミ
ネートの端部が下のプラスチック基材と長手方向に延び
る境界を形成する塗膜ラミネートによって被覆された部
品が形成されることは明らかである。この境界は、表面
の通常の滑らかな輪郭を中断する表面の不規則部分とと
もに配置される。
【００３２】この表面の不規則部分は、細長い凹所また
は畝状の部材のいずれかからなり、該凹所または畝の内
部に、該畝の頂部から下向きに間隔をあけて、塗膜ラミ
ネートの端部が配置される。いずれの場合においても、
端縁が正常の円滑な輪郭上に配置されないので、該端縁
が良好に保護されることになる。
【００３３】詳述にかつその好ましい実施形態を参照し
て上述したように、特許請求の範囲内に定義されたこの
発明の範囲から逸脱することなく、修正および変形が可
能であることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明により製造されたチンスポイラーの
塗膜被覆されたプラスチック部品を有する自動車の正面
図である。
【図２】 この発明により製造されたロッカーパネルの
塗膜被覆されたプラスチック部品を有する自動車の部分
的な側面図である。
【図３】 この発明を実施するために使用される型のキ
ャビティを示す縦断面図である。
【図４】 図３に示された型のキャビティの円で囲んだ
領域を示す拡大断面図である。
【図５】 図１の線３−３に沿って切断したチンスポイ
ラーの縦断面図である。
【図６】 図５の矢印４−４に沿って見た図１に示され
るチンスポイラーの側面図である。
【図７】 この発明の第２の実施形態を実施するために
使用される型のキャビティを示す縦断面図である。
【図８】 図７に示された型のキャビティの円で囲んだ
領域を示す拡大断面図である。
【図９】 チンスポイラーとして使用される図７の型の
キャビティを使用して製造された部品を、車のボディパ
ネルと組み合わせて示された示す縦断面図である。
【図１０】 図９の矢印７−７に沿って見た図９に示さ
れた部品の側面図である。
【符号の説明】
４ バンパー部材 ６ チンスポイラー（スポイラー） ７ ロッカーパネル １１ 塗膜ラミネート １２ 端部 １４ プラスチック基材 １６，１８ 型 ２０ キャビティ ２１ 第１の表面部分 ２３ 第２の表面部分 ２５ 境界 ４５，４７；７９，８１；１５３，１５５ 傾斜側部 １５７ 頂点（頂部）

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 バンパー部材、スポイラーおよびロッカ
    ーパネルからなるグループから選択される自動車用部品
    であって、 プラスチック基材と、該プラスチック基材の少なくとも
    一部に重ね合わせられる塗膜とを具備するとともに、 前記塗膜により被覆された第１の表面部分と露出した基
    材からなる第２の表面部分とを具備する二部分表面と、
    該二部分表面に形成された表面の不連続部分と、前記第
    １の表面部分と前記第２の表面部分との間の境界とを具
    備し、 該境界が、前記表面の不連続部分の中に含まれているこ
    とを特徴とする部品。
  2. 【請求項２】 前記表面の不連続部分が、頂部と２つの
    傾斜側部とを有する細長い畝状部材からなり、前記境界
    が前記塗膜の端部を含み、前記端部が前記頂部を超えて
    前記傾斜側部の内の一方に沿って終端していることを特
    徴とする請求項１記載の部品。
  3. 【請求項３】 前記表面の不連続部分が、細長い溝から
    なり、前記境界が、前記溝内に配置される前記塗膜の端
    部を含んでいることを特徴とする請求項１記載の部品。
  4. 【請求項４】 バンパー部材、スポイラーおよびロッカ
    ーパネルからなるグループから選択される自動車用部品
    であって、プラスチック基材と該プラスチック基材の一
    部に重ね合わせられる塗膜ラミネートとを含む二部分表
    面を有しかつ前記プラスチック基材に隣接する前記部品
    の境界領域を形成する端部を有する自動車用部品の製造
    方法において、 (a) 前記二部分表面を形成するために、型のキャビテ
    ィ表面部分を提供し、 (b) 前記型のキャビティ表面内に表面の不連続部分を
    設け、 (c) 前記型のキャビティ表面に沿って前記塗膜ラミネ
    ートを配置しかつ前記表面の不連続部分に沿って前記塗
    膜ラミネートの前記端部を配置し、 (d) 前記型のキャビティ内に、該型の前記キャビティ
    表面部分に沿って、溶融プラスチックを射出し、 (e) 該溶融プラスチックを固化させることを特徴とす
    る方法。
  5. 【請求項５】 前記ステップ(b)において、前記表面の
    不連続部分が細長い凹所からなることを特徴とする請求
    項４記載の方法。
  6. 【請求項６】 前記表面の不連続部分が細長い凸状部分
    からなることを特徴とする請求項４記載の方法。
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