JPH0319096B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車の車体側面に車体保護およ
び装飾用として使用するサイドモール等のプラス
チツクモールに関し、特にはその表面長手方向に
装飾用条片を有するプラスチツクモールにおい
て、その端部に被着された端末ピースの端部に該
装飾用条片が一連に連続するよう構成したプラス
チツクモール関する。

（従来技術） 近年、サイドモール等はその車体保護機能が
益々重視されて来ており、その機能を強化するた
めモールの幅広化等モールが大型化される傾向に
ある。またこのサイドモールは第１図に示す如く
車体側面の略中央に車体前部から後部に亘つて略
直線状に配されるため、装飾機能も以前に増して
重視されて来ており、前記の幅広化された大型モ
ールにあつてはそれが目立つが故によりその装飾
機能を有することが要求される。

そのため、これらサイドモール等を単色（従来
多くは黒色のものが使用されている。）のものか
ら、その表面に装飾フイルム等を貼着またはモー
ルの表面構成を多色構造とすること等によりその
装飾性を高めたものに変える試みがなされてい
る。

ところで、このサイドモール等は従来の金属製
モールに代わり、近年プラスチツク製モールが採
用される傾向があるが、中でもプラスチツクの押
出成形品を主体としたものが多用される傾向にあ
る。これはプラスチツクが軽量であることに加
え、押出成形によつて所望の断面形状を有する長
尺な型材を得ることが容易であるからである。ま
たこのプラスチツクの押出成形法は、異なる色調
を有する２つ以上のプラスチツク原料を使用し、
表面長手方向に並行した異色部を形成する多色押
出成形、更には押出成形時に装飾フイルム、金属
箔等を押出成形品表面に貼着または埋設等するこ
とも比較的容易であり、一部にはそのように構成
した成形品がサイドモール等として使用されてい
る。その断面例を第３図に示す。以下このよう
に、プラスチツクモールの表面を装飾するために
押出成形品の一部表面を異色とした該異色部また
は押出成形品表面に装飾フイルム等を貼着若しく
は埋設した該装飾部を装飾用条片という。

これらモール１０は前述のようにプラスチツク
の押出成形品から好便に構成出来るとはいえ、ド
ア等開閉部においては断続させる必要がある。そ
のため押出成形品はドア幅等所定長さに切断して
使用されるが、押出成形品を切断したままではそ
の切断端部が鋭利となる等危険であつたり、また
切断面が露呈されることから美観を損ねたりする
ため、その切断端部を流線型に仕上げたり、或は
切断端部に端末ピース（キヤツプ）等を被着する
ことが行われる。

前者の流線型に仕上げる方法として、特開昭53
−130773号にモール端部をＶ字形状等に切断し、
モール側部に外力を加えて前記切断面を密着さ
せ、流線型とする方法が提案されているが、同公
報から明らかなとおり、その方法を適用できるモ
ールは断面が中心線を境として対称であるものに
限定され、また流線型とするためにはモール側部
がなだらかな曲面で構成されていることを必要条
件とする。従つてこの方法が適用できるモール形
状（断面）の範囲は極めて狭い問題点を有する。
しかも装飾用条片をモール表面に有する場合に、
その装飾用条片をモール端部にまで延長させるに
は装飾用条片の位置がモール側部に限定され、モ
ールの意匠を自由に設計出来ないという問題点も
ある。

他方後者のモール端部に端末ピース等のキヤツ
プを被着する方法の一として特開昭54−3156に開
示されているように、押出成形品の切断端部を所
望の端末ピースのキヤビテイを有する型内に装置
し、該キヤビテイ内にプラスチツクを射出成形す
ることにより、所定の端末ピースを成形すると同
時に前記切断端部に該端末ピースを一体に接着ま
たは溶着する被着方法がある。この方法はモール
端部に所望形状の端末ピースを成形と同時に被着
することができることから前者の方法に比して、
モールの形状等に制約が少ない利点がある。

（発明が解決しようとする課題） しかし、このような射出成形による端末ピース
一体成形構造のものにあつても、モール本体と端
末ピースとの間に接合線が現れるため両者の一体
感に乏しく、また前記の如くモール本体表面に装
飾用条片を有するものにあつては、該装飾用条片
がモール本体と端末ピースとの接続部で終わるた
め、モール端末部の美観に劣るきらいがある。ま
たドア等の開閉部を挟んで隣接する一連のモール
間において装飾用条片の端部が離隔するため、モ
ールの連続感が乏しく、これら一連のモールが直
線状に配されてもその一体感に欠けるきらいがあ
る。

尚端末ピース上にもモール本体と同様装飾用条
片を設け、該端末ピースをモール本体の端部に接
着或は嵌着することも提案されているが、端末ピ
ース上の装飾用条片とモール本体上のそれとが位
置ずれを生ずることが多く、却つて一体感を損な
うきらいがある。また射出成形で端末ピースを一
体に成形被着（接着）する場合にこの構造とする
には、異色の樹脂を何回にも分けて成形する多色
成形とならざるを得ず、工程、金型等が複雑化す
ると共に前記の接着等と同様の欠点が現れること
は免れ得ない問題を有している。

そこでこの発明は、自動車のサイドモール等そ
の端末部に端末ピースを一体に被着したモールの
美観を向上させることを目的とし、特には表面に
装飾用条片を有するモールが、複数一連に配され
たとき、装飾用条片が近接して配され、隣接する
モール間に連続する一体感を与えるモールを提供
しようとするものである。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明において
は、装飾用条片を表面長手方向に有するモールの
端部に端末ピースを一体に被着したプラスチツク
モールを、そのモール端末部の装飾用条片を除く
該条片側部のモール本体部分を所定長さ削除する
と共に該条片下のモール本体部分を条片端部に行
くに従つて薄肉となるよう削除し、且つ該条片端
部がモール取付面の仮想延長面に近接するよう該
条片端末部を賦形した状態で該条片端末部の周囲
にプラスチツクを被覆することにより、モール端
部に所定の端末ピースを形成被着すると共に該端
末ピースの端部に装飾用条片の端部が達するよう
構成したことを特徴とする。

（作用） この発明のプラスチツクモールは、モール端末
部の装飾用条片を除く該条片側部のモール本体部
分を所定長さ削除すると共に、該条片下のモール
本体部分を条片端部に行くに従つて薄肉となるよ
うに削除し、且つ該条片端部がモール取付面の仮
想延長面に近接するよう該条片端末部を賦形した
状態で該条片端末部の周囲にプラスチツクを被覆
して端末ピースを形成したものであるため、装飾
用条片がモール端末まで連続して存在することに
なる。その結果、該モールが複数一連に配された
ときに、隣接するモール間に連続する一体感を与
えることになる。また、その装飾用条片はモール
本体から端末ピースまで連続したものであるた
め、端末ピースとモール本体の接続部において該
装飾用条片の位置ずれを生じることがなく、該端
末ピースとモール本体との一体感を損なうことも
ない。

（実施例） 以下本発明を実施例に基づいて説明するに、第
５図はモール２０の端末部斜視図であり、モール
本体部２１の上面にはその長手方向に連続する装
飾フイルム、金属箔等の装飾用条片２２が貼着又
はその両側部がモール本体部２１中に埋設される
ようにして付設されている。

なお、この装飾用条片２２は、通常モール本体
部２１の押し出し成形時に一体に被覆されてお
り、その裏面とモール本体部２１とは極めて強固
に固着している。

このモール２０の端末部は、図示する如く装飾
用条片端末部２２′を残してその両側部が所定長
削除され、又その条片端末部２２′の下部が、第
６図のＤ矢視図に示すように条片端部に行くに従
つて薄肉となるよう、本体部２１裏面から一部曲
面を以て下部を殺ぐように削除される。従つて、
モール端末部は上面の装飾用条片２２′と僅かな
モール本体部２１とからなる。

このように加工したモール端末部を、所望のキ
ヤビテイ２３を有する金型２４，２４′中に装置
する。第７図は、第５図のＣ−Ｃ線に相当する一
実施例の金型断面図である。図中破線２５は、モ
ール本体２０の外形線を示す。同実施例において
は、モール端末部の底面となる下型２４′のキヤ
ビテイ面がモール本体裏面と略一の平面になるよ
うにされている。なお、この端末部底面は必ずし
も平面である必要はなく、該端末部がタイヤハウ
ス等にかかるときは、タイヤハウスの曲面に沿う
形状とされるものであり、その形状は、モールが
貼着される被取付部の表面形状によつて決定され
る。上型２４のキヤビテイ面には、前記の装飾用
条片端末部２２′を圧接する突部２６が設けられ
ている。この突部２６は、その幅及び長さが装飾
用条片端末部２２′のそれらより僅かに小とされ
ており、押圧したとき、装飾用条片端末部２２′
の両側部および端部がはみ出すようにされてい
る。従つて、そのはみ出し部はキヤビテイ内に露
出されることとなる。又、その表面は装飾用条片
端末部２２′の表面形状と略一に形成されている
ことは勿論である。尚、この突部２６は、装飾用
条片端末部２２′の位置に応じて設けられるもの
であり、図中の中央部に限られるものではない。
２７は下型から突設されたストツパーであり、モ
ール端末部が型に装置されるときその位置決めを
なすためのものである。

第８図イ，ロは、その型２４，２４′にモール
端末部を装置した状態のＥ−Ｅ断面、Ｆ−Ｆ断面
を示す図である。これらの図に示すように、前記
モール本体の両側部及び下部が削除された装飾用
条片端末部２２′は、上型２４の突部２６に押圧
され、変形して下型２４′に密着する。これによ
り、該条片端部がモール取り付け面の仮想延長面
に近接するようにして該条片端末部２２′が賦形
される。なおこのとき、装飾用条片端末部２２′
の下部切削面が全面に亙つて下型２４′に密着す
る必要はない。他方、このとき装置されるモール
端末部、即ち装飾用条片端末部２２′とそれに連
接するモール本体部２１は、あらかじめ加熱され
ているのが好ましく、又それらのキヤビテイ２３
解放面には必要に応じて接着剤が塗布される。

しかる後、残余のキヤビテイ２３内に溶融プラ
スチツク等がゲート２８から圧入される。この圧
入されたプラスチツクはキヤビテイ２３を充満し
て装飾用条片端末部２２′およびモール本体部２
１の切断及び切削面に溶着（接着）すると共に、
前記の装飾用条片端末部２２′のはみ出し部上面
を覆い、かつ装飾用条片下部切削面と下型の間に
隙があるときはその間に入り込む。これにより該
装飾用条片端末部２２′の周囲をプラスチツクが
被覆し、所望の底面をもつた端末相当部、すなわ
ち端末ピースがモール端部に形成被着され、該端
末ピースの端部まで装飾用条片の端部が達するこ
とになる。尚このとき、溶融プラスチツク等の熱
が装飾用条片端末部２２′を加熱し、該部にキヤ
ビテイ２３形状と一の永久変形を起こさせる。し
たがつて、固化後型から外されたモール端末部
（その一例が第９図に示される。）は、熱成形され
た装飾用条片端末部２２′と一体のものとなる。

尚、この発明のモールは従来と同じく、接着
剤、両面テープ、クリツプ或はこれらの併用によ
つて車体等に取り付けられる。

（効果） この発明は、前記の如くモール本体から連続し
て延びる装飾用条片が、モール端部の端末ピース
まで一体に設けられ、しかもその装飾用条片端末
部の表面がモール取り付け面（モール底面）に近
接するよう曲面でもつて形成されているため、モ
ール端末部は本体と極めて一体感があり、又その
底面も所望の曲面又は平面からなるものである。
従つてそのモールは、従来品と比べて格段に美観
の向上が図られ、その取り付け性等にも優れるも
のである。特に、装飾用条片が、装飾効果の高い
モール上面においてモール端末部まで直線的に設
けられるため、極めて装飾性が高く、また複数の
モールを直線状に配した際にも、該装飾用条片に
より一体感を高める効果がある。さらに、装飾用
条片がモール上面に位置することから該モール側
面の形状には制約を受けないため、およびモール
端部を所望の形状に切削することにより装飾用条
片の端部形状を任意に設定することができるた
め、モールの意匠の設計自由度が高く、工程も簡
略化できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はモールの使用例を示す自動車の側面
図、第２図は従来のモール端末部斜視図、第３図
は第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は同じく第２
図のＢ−Ｂ線断面図、第５図は本発明実施例の加
工状況を示すモール端末部斜視図、第６図は第５
図のモール端末部のＤ矢視図、第７図は第５図の
モール端末部を装置する金型の第５図Ｃ−Ｃ断面
相当図、第８図イ，ロは第７図の金型にモール端
末部を装置した状態のＥ−Ｅ，Ｆ−Ｆ断面図およ
び第９図は本発明実施例のモール端末部斜視図で
ある。 ２１：モール本体部、２２：装飾用条片、２
２′：装飾用条片端末部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 装飾用条片を表面長手方向に有するモールの
   端部に端末ピースを一体に被着したプラスチツク
   モールにおいて、モール端末部の装飾用条片を除
   く該条片側部のモール本体部分が所定長さ削除さ
   れると共に該条片下のモール本体部分が条片端部
   に行くに従つて薄肉となるよう削除され、且つ該
   条片端部がモール取付面の仮想延長面に近接する
   よう該条片端末部が賦形された状態で該条片端末
   部の周囲にプラスチツクが被覆されることによ
   り、モール端部に所定の端末ピースが形成被着さ
   れると共に該端末ピースの端部に装飾用条片の端
   部が達するよう構成されていることを特徴とする
   プラスチツクモール。