JPH11252852A - 駆動ユニット - Google Patents
駆動ユニットInfo
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- JPH11252852A JPH11252852A JP10354679A JP35467998A JPH11252852A JP H11252852 A JPH11252852 A JP H11252852A JP 10354679 A JP10354679 A JP 10354679A JP 35467998 A JP35467998 A JP 35467998A JP H11252852 A JPH11252852 A JP H11252852A
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- Japan
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- casing
- drive unit
- motor
- pot
- cap
- Prior art date
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- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
- F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/668—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps damping or preventing mechanical vibrations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/24—Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の駆動ユニットを改良して、モータの軸
方向遊びを許容誤差範囲内に維持し、ひいては障害性
の、モータによる振動およびノイズを飛躍的に排除する
こと。 【解決手段】 緩衝エレメント３６が、半径方向に整列
された円筒体軸線を有する複数の円筒体３７を有してお
り、これらの円筒体３７が、有利には等しい円周角で互
いにずらして配置されていて、かつ、ほぼ一定の間隔を
保って互いに結合されている。
方向遊びを許容誤差範囲内に維持し、ひいては障害性
の、モータによる振動およびノイズを飛躍的に排除する
こと。 【解決手段】 緩衝エレメント３６が、半径方向に整列
された円筒体軸線を有する複数の円筒体３７を有してお
り、これらの円筒体３７が、有利には等しい円周角で互
いにずらして配置されていて、かつ、ほぼ一定の間隔を
保って互いに結合されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駆動ユニット、特
に送風機(Radialluefter）のための駆動ユニットであっ
て、モータと、該モータを収容するケーシングとを備え
ており、前記モータが被駆動シャフトとモータケーシン
グとを有しており、該モータケーシングが、モータケー
シングの端面において同軸的に突出する、前記被駆動シ
ャフトのためのそれぞれ１つの軸受を取り囲む支承管片
を備えており、前記ケーシングが、支承管片に被さる２
つの保持部を有しており、さらに前記駆動ユニットが、
支承管片と保持部との間に封入された、弾性材料から成
る少なくとも１つの緩衝エレメントを備えており、該緩
衝エレメントが前記モータを半径方向および軸方向に支
持している形式のものに関する。
に送風機(Radialluefter）のための駆動ユニットであっ
て、モータと、該モータを収容するケーシングとを備え
ており、前記モータが被駆動シャフトとモータケーシン
グとを有しており、該モータケーシングが、モータケー
シングの端面において同軸的に突出する、前記被駆動シ
ャフトのためのそれぞれ１つの軸受を取り囲む支承管片
を備えており、前記ケーシングが、支承管片に被さる２
つの保持部を有しており、さらに前記駆動ユニットが、
支承管片と保持部との間に封入された、弾性材料から成
る少なくとも１つの緩衝エレメントを備えており、該緩
衝エレメントが前記モータを半径方向および軸方向に支
持している形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式（ドイツ連邦共和国特許
出願公開第４３３４１２４号明細書）の公知の駆動ユニ
ットでは、緩衝エレメントが、支承管片に被せ嵌められ
たスリーブと、このスリーブの外壁に取り付けられた、
弾性材料から成る緩衝ブシュとから組み立てられてい
る。この際、緩衝ブシュは、半径方向に突出した各１つ
の爪を備えた、保持部の両方の端面に被さっている。緩
衝エレメントを保持部において相対回動不能に固定する
ために、保持部はカム状の突出部を支持しており、これ
らの突出部は、緩衝ブシュの対応する溝内に係合してい
る。このような緩衝エレメントによってモータ振動が排
除され、かつ、障害性のノイズが減少させられる。
出願公開第４３３４１２４号明細書）の公知の駆動ユニ
ットでは、緩衝エレメントが、支承管片に被せ嵌められ
たスリーブと、このスリーブの外壁に取り付けられた、
弾性材料から成る緩衝ブシュとから組み立てられてい
る。この際、緩衝ブシュは、半径方向に突出した各１つ
の爪を備えた、保持部の両方の端面に被さっている。緩
衝エレメントを保持部において相対回動不能に固定する
ために、保持部はカム状の突出部を支持しており、これ
らの突出部は、緩衝ブシュの対応する溝内に係合してい
る。このような緩衝エレメントによってモータ振動が排
除され、かつ、障害性のノイズが減少させられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に述べた形式の駆動ユニットを改良して、モータの軸方
向遊びを許容誤差範囲内に維持し、ひいては障害性の、
モータによる振動およびノイズを飛躍的に排除すること
ができる、安価に製造可能な駆動ユニットを提供するこ
とである。
に述べた形式の駆動ユニットを改良して、モータの軸方
向遊びを許容誤差範囲内に維持し、ひいては障害性の、
モータによる振動およびノイズを飛躍的に排除すること
ができる、安価に製造可能な駆動ユニットを提供するこ
とである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
るために、本発明による構成では、緩衝エレメントが、
半径方向に整列された円筒体軸線を有する複数の円筒体
を有しており、これらの円筒体が、等しい円周角で互い
にずらして配置されていて、かつ、ほぼ一定の間隔を保
って互いに結合されているようにした。
るために、本発明による構成では、緩衝エレメントが、
半径方向に整列された円筒体軸線を有する複数の円筒体
を有しており、これらの円筒体が、等しい円周角で互い
にずらして配置されていて、かつ、ほぼ一定の間隔を保
って互いに結合されているようにした。
【０００５】
【発明の効果】請求項１の特徴部に記載の構成を備えた
本発明による駆動ユニットは、次のような利点を有して
いる。つまり、緩衝エレメントの円筒体によって、モー
タが規定の範囲内で接線方向に揺動することができると
いう点である。同時に、開放構造形式または閉鎖構造形
式で選択的に構成可能なモータを２つのケーシング面の
間に、軸方向にシフト不能に押し込むことができ、しか
もモータとケーシングとの軸方向の許容誤差が補償され
る。これにより、コストのかかる固定支承部の形成を省
略することが可能である。有利にはゴムから製造され
た、予め支障なく規定することができる緩衝エレメント
の回転体の変形特性を介して、モータの支承箇所にかか
る圧力を調整することができるので、開放構造形式のモ
ータの場合には、このモータの支承Ｕ字形材は変形せし
められず、かつ、モータの軸方向遊びは所望の範囲内に
維持される。
本発明による駆動ユニットは、次のような利点を有して
いる。つまり、緩衝エレメントの円筒体によって、モー
タが規定の範囲内で接線方向に揺動することができると
いう点である。同時に、開放構造形式または閉鎖構造形
式で選択的に構成可能なモータを２つのケーシング面の
間に、軸方向にシフト不能に押し込むことができ、しか
もモータとケーシングとの軸方向の許容誤差が補償され
る。これにより、コストのかかる固定支承部の形成を省
略することが可能である。有利にはゴムから製造され
た、予め支障なく規定することができる緩衝エレメント
の回転体の変形特性を介して、モータの支承箇所にかか
る圧力を調整することができるので、開放構造形式のモ
ータの場合には、このモータの支承Ｕ字形材は変形せし
められず、かつ、モータの軸方向遊びは所望の範囲内に
維持される。
【０００６】つまり、本発明により形成された緩衝エレ
メントは二重機能を担っており、すなわち、一方ではケ
ーシング内にモータを、振動およびノイズ低減させるよ
うに懸架し、他方では軸方向の寸法許容誤差を受容す
る。これとともに、モータを安価にクリップ固定するこ
とも可能となり、このことにより組立ても著しく簡略化
される。
メントは二重機能を担っており、すなわち、一方ではケ
ーシング内にモータを、振動およびノイズ低減させるよ
うに懸架し、他方では軸方向の寸法許容誤差を受容す
る。これとともに、モータを安価にクリップ固定するこ
とも可能となり、このことにより組立ても著しく簡略化
される。
【０００７】本発明の有利な実施形態に従って、２つの
緩衝エレメントがモータの各支承管片、すなわち整流子
側と被駆動側とに設けられると、モータはさらに柔軟に
懸架され、かつ、著しいノイズ減少が得られる。
緩衝エレメントがモータの各支承管片、すなわち整流子
側と被駆動側とに設けられると、モータはさらに柔軟に
懸架され、かつ、著しいノイズ減少が得られる。
【０００８】請求項１に記載の駆動ユニットのさらに有
利な構成および改善は、請求項２以下に記載の特徴によ
って可能である。
利な構成および改善は、請求項２以下に記載の特徴によ
って可能である。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面につき詳しく説明する。
面につき詳しく説明する。
【００１０】図１には、一般的な電動式駆動ユニットの
ための実施例として、送風機を備えた駆動ユニットの縦
断面が図示されており、この駆動ユニットは、本実施例
では整流子電動機として構成されたモータ１０を有して
おり、モータ１０はケーシング１１内に収容されてい
て、かつモータシャフトまたは被駆動シャフト１２で以
てケーシング１１から突出している。被駆動シャフト１
２には羽根車１３が固定されている。この被駆動シャフ
ト１２の周囲には、公知の形式では、可動子巻線１５を
備えた可動子または回転子１４が設けられており、可動
子巻線１５のコイル端部１５１は、被駆動シャフト１２
に相対回動不能に設けられたコレクタまたは整流子１６
の整流子片１６１に接続されている。可動子巻線１５へ
の給電は、公知の形式では少なくとも２つの炭素ブラシ
１７を介して行われ、これらの炭素ブラシ１７はブラシ
保持器１８内に半径方向に摺動可能にガイドされてい
て、かつ、ブラシばねによって圧力をかけられて整流子
１６の整流子片１６１に押圧される。炭素ブラシ１７は
接続プラグ１９に導電接続されている。回転子１４は固
定子２１によって取り囲まれており、この固定子２１
の、モータケーシング２２を形成する閉鎖管が見られ
る。閉鎖管もしくはモータケーシング２２の端面側の両
方の端部にはそれぞれ１つの支承Ｕ字形材２３；２４が
配置されており、支承Ｕ字形材２３は整流子１６を覆っ
ており、かつブラシ保持器１８を支持する。各支承Ｕ字
形材２３；２４には同軸的に支承管片２５；２６が形成
されており、この支承管片２５；２６内には、被駆動シ
ャフト１２のための滑り軸受２７；２８が収容されてい
る。
ための実施例として、送風機を備えた駆動ユニットの縦
断面が図示されており、この駆動ユニットは、本実施例
では整流子電動機として構成されたモータ１０を有して
おり、モータ１０はケーシング１１内に収容されてい
て、かつモータシャフトまたは被駆動シャフト１２で以
てケーシング１１から突出している。被駆動シャフト１
２には羽根車１３が固定されている。この被駆動シャフ
ト１２の周囲には、公知の形式では、可動子巻線１５を
備えた可動子または回転子１４が設けられており、可動
子巻線１５のコイル端部１５１は、被駆動シャフト１２
に相対回動不能に設けられたコレクタまたは整流子１６
の整流子片１６１に接続されている。可動子巻線１５へ
の給電は、公知の形式では少なくとも２つの炭素ブラシ
１７を介して行われ、これらの炭素ブラシ１７はブラシ
保持器１８内に半径方向に摺動可能にガイドされてい
て、かつ、ブラシばねによって圧力をかけられて整流子
１６の整流子片１６１に押圧される。炭素ブラシ１７は
接続プラグ１９に導電接続されている。回転子１４は固
定子２１によって取り囲まれており、この固定子２１
の、モータケーシング２２を形成する閉鎖管が見られ
る。閉鎖管もしくはモータケーシング２２の端面側の両
方の端部にはそれぞれ１つの支承Ｕ字形材２３；２４が
配置されており、支承Ｕ字形材２３は整流子１６を覆っ
ており、かつブラシ保持器１８を支持する。各支承Ｕ字
形材２３；２４には同軸的に支承管片２５；２６が形成
されており、この支承管片２５；２６内には、被駆動シ
ャフト１２のための滑り軸受２７；２８が収容されてい
る。
【００１１】ケーシング１１は２部分から構成されてい
て、ケーシングポット３１とケーシングキャップ３２と
から組み立てられ、ケーシングキャップ３２はケーシン
グポット３１にクリップ固定されている。このクリップ
固定は、ケーシングキャップ３２に形成された複数の係
止突起２９を用いて行われ、これらの係止突起２９は、
ケーシングポット３１の対応する係止穴３０内に係合す
る。図１には、ケーシングポット３１とケーシングキャ
ップ３２との周面に亘って有利には均等に分配された、
係止突起２９および係止穴３０から成る複数の係止結合
部のうち、１つの係止結合部が見られる。ケーシングポ
ット３１のポット底部３１１にも、ケーシングキャップ
３２のキャップ底部３２１にも、モータ１０のための保
持部３３；３４が同軸的に一体成形されている。保持部
３３はこの際、ポット底部３１１にエンボス加工された
底部凹部３５によって形成され、底部凹部３５内へ支承
管片２５が部分的に突入し、かつ緩衝エレメント３６に
よって底部凹部３５内で半径方向にシフト不能に固定さ
れている。弾性材料、有利にはゴムから製造された緩衝
エレメント３６は、図２に平面図で、かつ図３に断面図
で拡大図示されている。緩衝エレメント３６は、複数
の、本実施例では５つの円筒体３７を有し、これらの円
筒体３７は、半径方向に整列された円筒体軸線で、有利
には等しい円周角だけ相互にずらして配置されていて、
かつ、環状円板３８を介して互いに結合されている。円
筒体３７および環状円板３８は互いに一体構造的に構成
されていて、しかも円筒体３７の直径に比べて著しく小
さい層厚さを有する環状円板３８は、円筒体３７の中心
に取り付けられ、すなわち緩衝エレメント３６の対称平
面に位置している。図３には、環状円板３８の軸方向の
層厚さがｂで、かつ、環状円板３８の両側に一体成形さ
れた円筒体３７の直径がｄで記入されている。これらの
円筒体３７は、図１〜図３の実施例においては円筒状に
形成されていて、円状の横断面を有している。しかし、
円筒体３７は樽状または円錐状に形成されてもよく、楕
円状の横断面を有していてもよい。前記したように形成
された緩衝エレメント３６は、半径方向のプレス嵌めに
よって、保持部３５内に封入されており、この場合、保
持部３５の底部が、緩衝エレメント３６のための軸方向
のストッパを形成する。ケーシングキャップ３２におけ
る保持部３４は環状のカラー３９によって形成され、こ
のカラー３９は、キャップ底部３２１において軸方向に
突出し、かつ、モータ１０の支承管片２６を半径方向で
形状結合的に収容している。
て、ケーシングポット３１とケーシングキャップ３２と
から組み立てられ、ケーシングキャップ３２はケーシン
グポット３１にクリップ固定されている。このクリップ
固定は、ケーシングキャップ３２に形成された複数の係
止突起２９を用いて行われ、これらの係止突起２９は、
ケーシングポット３１の対応する係止穴３０内に係合す
る。図１には、ケーシングポット３１とケーシングキャ
ップ３２との周面に亘って有利には均等に分配された、
係止突起２９および係止穴３０から成る複数の係止結合
部のうち、１つの係止結合部が見られる。ケーシングポ
ット３１のポット底部３１１にも、ケーシングキャップ
３２のキャップ底部３２１にも、モータ１０のための保
持部３３；３４が同軸的に一体成形されている。保持部
３３はこの際、ポット底部３１１にエンボス加工された
底部凹部３５によって形成され、底部凹部３５内へ支承
管片２５が部分的に突入し、かつ緩衝エレメント３６に
よって底部凹部３５内で半径方向にシフト不能に固定さ
れている。弾性材料、有利にはゴムから製造された緩衝
エレメント３６は、図２に平面図で、かつ図３に断面図
で拡大図示されている。緩衝エレメント３６は、複数
の、本実施例では５つの円筒体３７を有し、これらの円
筒体３７は、半径方向に整列された円筒体軸線で、有利
には等しい円周角だけ相互にずらして配置されていて、
かつ、環状円板３８を介して互いに結合されている。円
筒体３７および環状円板３８は互いに一体構造的に構成
されていて、しかも円筒体３７の直径に比べて著しく小
さい層厚さを有する環状円板３８は、円筒体３７の中心
に取り付けられ、すなわち緩衝エレメント３６の対称平
面に位置している。図３には、環状円板３８の軸方向の
層厚さがｂで、かつ、環状円板３８の両側に一体成形さ
れた円筒体３７の直径がｄで記入されている。これらの
円筒体３７は、図１〜図３の実施例においては円筒状に
形成されていて、円状の横断面を有している。しかし、
円筒体３７は樽状または円錐状に形成されてもよく、楕
円状の横断面を有していてもよい。前記したように形成
された緩衝エレメント３６は、半径方向のプレス嵌めに
よって、保持部３５内に封入されており、この場合、保
持部３５の底部が、緩衝エレメント３６のための軸方向
のストッパを形成する。ケーシングキャップ３２におけ
る保持部３４は環状のカラー３９によって形成され、こ
のカラー３９は、キャップ底部３２１において軸方向に
突出し、かつ、モータ１０の支承管片２６を半径方向で
形状結合的に収容している。
【００１２】駆動ユニットを組み立てるために、モータ
１０がケーシングポット３１内に装着され、この場合、
支承管片２５は、底部凹部３５内に封入されている緩衝
エレメント３６内へ侵入し、かつ、支承Ｕ字形材２３は
支持ショルダ２３１で以て円筒体３７に軸方向に接触す
る。この時点で、ケーシングキャップ３２が被駆動シャ
フト１２の自由端部の方からケーシングポット３１に被
せ嵌められ、この場合、カラー３９は支承管片２６に被
さって係合し、キャップ底部３２１は支承Ｕ字形材２４
の支持ショルダ２４１に接触支持される。軸方向の圧力
によりケーシングキャップ３２は、係止突起２９が係止
穴３０内に係止するまで、ケーシングポット３０に被せ
嵌められる。これにより、モータ１０が軸方向で遊びな
しにケーシング１１内に保持されていて、かつ、円筒体
３７によって、規定の範囲内で接線方向に揺動するの
で、モータの振動およびノイズは、著しく減じられてケ
ーシング１１を介して伝達されるに過ぎない。緩衝エレ
メント３６の円筒体３７の変形可能性により、モータと
ケーシングとの軸方向の許容誤差が、駆動ユニットの組
立て時に補償される。この際、円筒体３７の変形特性
を、モータ１０の支承箇所のために許容される圧力に調
整することができるので、モータ１０をケーシングポッ
ト３１とケーシングキャップ３２との間に押し込んだ際
には、支承Ｕ字形材２３，２４は変形しない、というこ
とが保証されている。支承Ｕ字形材２３，２４の変形を
回避するとともに、モータ１０の軸方向遊びは所望の許
容誤差範囲内に維持される。変形特性を調整するため
に、円筒体３７は、樽状、円錐状または円筒状に形成さ
れ、かつ円弧状または楕円状の横断面を有していてよ
い。
１０がケーシングポット３１内に装着され、この場合、
支承管片２５は、底部凹部３５内に封入されている緩衝
エレメント３６内へ侵入し、かつ、支承Ｕ字形材２３は
支持ショルダ２３１で以て円筒体３７に軸方向に接触す
る。この時点で、ケーシングキャップ３２が被駆動シャ
フト１２の自由端部の方からケーシングポット３１に被
せ嵌められ、この場合、カラー３９は支承管片２６に被
さって係合し、キャップ底部３２１は支承Ｕ字形材２４
の支持ショルダ２４１に接触支持される。軸方向の圧力
によりケーシングキャップ３２は、係止突起２９が係止
穴３０内に係止するまで、ケーシングポット３０に被せ
嵌められる。これにより、モータ１０が軸方向で遊びな
しにケーシング１１内に保持されていて、かつ、円筒体
３７によって、規定の範囲内で接線方向に揺動するの
で、モータの振動およびノイズは、著しく減じられてケ
ーシング１１を介して伝達されるに過ぎない。緩衝エレ
メント３６の円筒体３７の変形可能性により、モータと
ケーシングとの軸方向の許容誤差が、駆動ユニットの組
立て時に補償される。この際、円筒体３７の変形特性
を、モータ１０の支承箇所のために許容される圧力に調
整することができるので、モータ１０をケーシングポッ
ト３１とケーシングキャップ３２との間に押し込んだ際
には、支承Ｕ字形材２３，２４は変形しない、というこ
とが保証されている。支承Ｕ字形材２３，２４の変形を
回避するとともに、モータ１０の軸方向遊びは所望の許
容誤差範囲内に維持される。変形特性を調整するため
に、円筒体３７は、樽状、円錐状または円筒状に形成さ
れ、かつ円弧状または楕円状の横断面を有していてよ
い。
【００１３】図４に図示された駆動ユニットの区分で
は、ケーシングキャップ側の保持部３４が、図１に示し
た保持部３３と等しく形成されているという点において
変更されている。このため、キャップ底部３２１に底部
凹部４０が成形されていて、この底部凹部４０内にも、
図２および図３に基づく緩衝エレメント３６が、半径方
向にプレス嵌めされて封入されている。図１に示した保
持部３３の場合のように、緩衝エレメント３６は部分的
にしか、すなわちほぼ環状円板３８までしか、底部凹部
４０内に位置するに過ぎない。なぜならば、底部凹部４
０の深さはほぼ、円筒体３７の半径に相当するからであ
る。ケーシング１１を組み立てる際には、支承管片２６
は、支承Ｕ字形材２４の支持ショルダ２４１が円筒体３
７に接触するまで、環状円板３８の内側に侵入し、これ
らの円筒体３７自体は底部凹部４０の底部に軸方向に支
持される。第２の緩衝エレメント３６で以てモータ１０
は、唯一の緩衝エレメント３６が使用されている図１の
実施例に比べて、一層柔軟に懸架されており、これによ
って著しいノイズ減少が達成される。
は、ケーシングキャップ側の保持部３４が、図１に示し
た保持部３３と等しく形成されているという点において
変更されている。このため、キャップ底部３２１に底部
凹部４０が成形されていて、この底部凹部４０内にも、
図２および図３に基づく緩衝エレメント３６が、半径方
向にプレス嵌めされて封入されている。図１に示した保
持部３３の場合のように、緩衝エレメント３６は部分的
にしか、すなわちほぼ環状円板３８までしか、底部凹部
４０内に位置するに過ぎない。なぜならば、底部凹部４
０の深さはほぼ、円筒体３７の半径に相当するからであ
る。ケーシング１１を組み立てる際には、支承管片２６
は、支承Ｕ字形材２４の支持ショルダ２４１が円筒体３
７に接触するまで、環状円板３８の内側に侵入し、これ
らの円筒体３７自体は底部凹部４０の底部に軸方向に支
持される。第２の緩衝エレメント３６で以てモータ１０
は、唯一の緩衝エレメント３６が使用されている図１の
実施例に比べて、一層柔軟に懸架されており、これによ
って著しいノイズ減少が達成される。
【００１４】本発明は前記実施例に限定されるものでは
ない。従って、モータ１０を、支承管片２５，２６が支
承Ｕ字形材２３，２４によってモータケーシングに保持
されている、上述した開放構造形式のように構成する必
要はない。支承管片がモータケーシング壁に直接に一体
成形されている閉鎖構造形式で構成されたモータをケー
シング１１内に収容することもでき、この場合、前記し
た利点も同様に得られる。
ない。従って、モータ１０を、支承管片２５，２６が支
承Ｕ字形材２３，２４によってモータケーシングに保持
されている、上述した開放構造形式のように構成する必
要はない。支承管片がモータケーシング壁に直接に一体
成形されている閉鎖構造形式で構成されたモータをケー
シング１１内に収容することもでき、この場合、前記し
た利点も同様に得られる。
【図１】送風機のための電動式の駆動ユニットの縦断面
図である。
図である。
【図２】図１の駆動ユニットの緩衝エレメントの平面図
である。
である。
【図３】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿って断面した図で
ある。
ある。
【図４】駆動ユニットの変成された、図１の区分ＩＶの
図である。
図である。
１０ モータ、 １１ ケーシング、 １２ 被駆動シ
ャフト、 １３ 羽根車、 １４ 回転子、 １５ 可
動子巻線、 １５１ コイル端部、 １６ 整流子、
１６１ 整流子片、 １７ 炭素ブラシ、 １８ ブラ
シ保持器、 １９ 接続プラグ、 ２１ 固定子、 ２
２ モータケーシング、 ２３ 支承Ｕ字形材、 ２３
１ 支持ショルダ、 ２４ 支承Ｕ字形材、 ２４１
支持ショルダ、 ２５，２６ 支承管片、 ２７，２８
滑り軸受、 ２９ 係止突起、３０ 係止穴、 ３１
ケーシングポット、 ３１１ ポット底部、 ３２ケ
ーシングキャップ、 ３２１ キャップ底部、 ３３，
３４ 保持部、 ３５底部凹部、 ３６ 緩衝エレメン
ト、 ３７ 円筒体、 ３８ 環状円板、３９ カラ
ー、 ４０ 底部凹部、 ｂ 層厚さ、 ｄ 直径
ャフト、 １３ 羽根車、 １４ 回転子、 １５ 可
動子巻線、 １５１ コイル端部、 １６ 整流子、
１６１ 整流子片、 １７ 炭素ブラシ、 １８ ブラ
シ保持器、 １９ 接続プラグ、 ２１ 固定子、 ２
２ モータケーシング、 ２３ 支承Ｕ字形材、 ２３
１ 支持ショルダ、 ２４ 支承Ｕ字形材、 ２４１
支持ショルダ、 ２５，２６ 支承管片、 ２７，２８
滑り軸受、 ２９ 係止突起、３０ 係止穴、 ３１
ケーシングポット、 ３１１ ポット底部、 ３２ケ
ーシングキャップ、 ３２１ キャップ底部、 ３３，
３４ 保持部、 ３５底部凹部、 ３６ 緩衝エレメン
ト、 ３７ 円筒体、 ３８ 環状円板、３９ カラ
ー、 ４０ 底部凹部、 ｂ 層厚さ、 ｄ 直径
フロントページの続き (72)発明者 ペーター ノルティング ドイツ連邦共和国 ビューラータール シ ェッフェルヴェーク 24 (72)発明者 ブルーノ サンタロッサ ドイツ連邦共和国 エーゲンホイゼン フ ンメルベルクヴェーク 31
Claims (12)
- 【請求項１】 駆動ユニットであって、モータ（１０）
と、該モータ（１０）を収容するケーシング（１１）と
を備えており、前記モータ（１０）が被駆動シャフト
（１２）とモータケーシング（２２）とを有しており、
該モータケーシング（２２）が、モータケーシング（２
２）の端面において同軸的に突出する、前記被駆動シャ
フト（１２）のためのそれぞれ１つの軸受（２７，２
８）を取り囲む支承管片（２５，２６）を備えており、
前記ケーシング（１１）が、支承管片（２５，２６）に
被さる２つの保持部（３３，３４）を有しており、さら
に前記駆動ユニットが、支承管片（２５）と保持部（３
３）との間に封入された、弾性材料から成る少なくとも
１つの緩衝エレメント（３６）を備えており、該緩衝エ
レメント（３６）が前記モータ（１０）を半径方向およ
び軸方向に支持している形式のものにおいて、 緩衝エレメント（３６）が、半径方向に整列された円筒
体軸線を有する複数の円筒体（３７）を有しており、こ
れらの円筒体（３７）が、等しい円周角で互いにずらし
て配置されていて、かつ、ほぼ一定の間隔を保って互い
に結合されていることを特徴とする、駆動ユニット。 - 【請求項２】 円筒体（３７）が環状円板（３８）を介
して結合され、該環状円板（３８）に円筒体（３７）が
対称的かつ一体構造的に一体成形されている、請求項１
記載の駆動ユニット。 - 【請求項３】 環状円板（３８）の軸方向の層厚さ
（ｂ）が、円筒体（３７）の直径（ｄ）より著しく小さ
く、かつ、前記環状円板（３８）が円筒体（３７）の中
心に取り付けられる、請求項２記載の駆動ユニット。 - 【請求項４】 円筒体（３７）が、円筒状、樽状または
円錐状に形成されており、かつ、円状または楕円状の横
断面を有している、請求項１から３までのいずれか１項
記載の駆動ユニット。 - 【請求項５】 緩衝エレメント（３６）が、半径方向の
プレス嵌めによって、保持部（３３，３４）内に封入さ
れている、請求項１から４までのいずれか１項記載の駆
動ユニット。 - 【請求項６】 ケーシング（１１）が、ポット底部（３
１１）に同軸的に一体成形された保持部（３３）を備え
たケーシングポット（３１）と、該ケーシングポット
（３１）をカバー状に閉鎖する、キャップ底部（３２
１）に同軸的に一体成形された保持部（３４）を備えた
ケーシングキャップ（３２）とを有しており、少なくと
も１つの緩衝エレメント（３６）を収容する前記保持部
（３３）が、前記緩衝エレメント（３６）のための軸方
向のストッパを有しており、モータケーシング（２２）
が、緩衝エレメント（３６）の円筒体（３７）と、ケー
シングキャップ（３２）またはケーシングポットとの間
に締め付け固定されている、請求項１から５までのいず
れか１項記載の駆動ユニット。 - 【請求項７】 ケーシングポット側の保持部（３３）
が、ポット底部（３１１）において底部凹部（３５）に
よって形成されており、該底部凹部（３５）内に緩衝エ
レメント（３６）がプレス嵌めによって部分的に封入さ
れており、モータケーシング（２２）に、ポット底部
（３１１）とキャップ底部（３２１）とにそれぞれ向け
られた支持ショルダ（２３１，２４１）が形成されてお
り、これらの支持ショルダ（２３１，２４１）の一方が
円筒体（３７）に接触し、かつ他方が、ケーシングキャ
ップ（３２）における対応するストッパ、すなわちキャ
ップ底部（３２１）に接触している、請求項６記載の駆
動ユニット。 - 【請求項８】 ケーシングポット側およびケーシングキ
ャップ側の保持部（３３，３４）がそれぞれ、底部凹部
（３５，４０）として形成されており、該底部凹部（３
５，４０）内にそれぞれ１つの緩衝エレメント（３６）
がプレス嵌めによって部分的に封入されており、モータ
ケーシング（２２）に、ポット底部（３１１）に向けら
れた支持ショルダ（２３１）と、キャップ底部（３２
１）に向けられた支持ショルダ（２４１）とが形成され
ており、これらの支持ショルダ（２３１，２４１）のそ
れぞれが円筒体（３７）に支持される、請求項６記載の
駆動ユニット。 - 【請求項９】 ポット底部（３１１）もしくはキャップ
底部（３２１）における底部凹部（３５，４０）の軸方
向の深さが、円筒体（３７）の直径、もしくは円筒体
（３７）の半径より小さい値をとる、請求項８記載の駆
動ユニット。 - 【請求項１０】 ケーシングキャップ（３２）がケーシ
ングポット（３１）にクリップ固定されている、請求項
５から９までのいずれか１項記載の駆動ユニット。 - 【請求項１１】 支承管片（２５，２６）が、支承Ｕ字
形材（２３，２４）を介してモータケーシング（２２）
に保持されている、請求項１から１０までのいずれか１
項記載の駆動ユニット。 - 【請求項１２】 緩衝エレメント（３６）がゴムから製
造されている、請求項１から１１までのいずれか１項記
載の駆動ユニット。
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|---|---|---|---|
| DE19755805A DE19755805A1 (de) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | Antriebseinheit |
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|---|---|
| JPH11252852A true JPH11252852A (ja) | 1999-09-17 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP35467998A Expired - Fee Related JP4225618B2 (ja) | 1997-12-16 | 1998-12-14 | 駆動ユニット |
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| EP (1) | EP0924840B1 (ja) |
| JP (1) | JP4225618B2 (ja) |
| DE (2) | DE19755805A1 (ja) |
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| KR20030035232A (ko) * | 2001-10-30 | 2003-05-09 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 소음저감용 블로워 모터 구조 |
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| KR101020544B1 (ko) * | 2008-05-16 | 2011-03-09 | 현대자동차주식회사 | 블로워 모터의 진동흡수 기구 |
| CN102105647A (zh) * | 2008-07-25 | 2011-06-22 | 开开特股份公司 | 用于机动车组件的驱动单元 |
| JP2011223679A (ja) * | 2010-04-06 | 2011-11-04 | Ihi Corp | ターボ圧縮機及びターボ冷凍機 |
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1997
- 1997-12-16 DE DE19755805A patent/DE19755805A1/de not_active Withdrawn
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1998
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- 1998-08-04 ES ES98114618T patent/ES2176868T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-08-04 DE DE59804125T patent/DE59804125D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-12-11 US US09/210,021 patent/US6171079B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-12-14 JP JP35467998A patent/JP4225618B2/ja not_active Expired - Fee Related
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