JPH11208290A - 走行作業機におけるエンジン等の冷却機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行作業機におけるエンジン等の冷却機構に
関し、エンジンカバーを低くして後方視界を良くすると
共に、冷却装置，エンジン等の冷却効率を向上し、且つ
騒音を低減して作業を容易にする。 【解決手段】 走行作業機は走行装置を有する機台の中
央部に複数の縦桁４を前後方向に突出し、機台上にエン
ジン７及び油圧ポンプ８等の油圧機器を前記縦桁４の一
側に沿わせて前後方向に設け、この縦桁４の他側には運
転席１５を設置すると共に、上記縦桁の少なくとも一つ
の縦桁４の略上側にラジエータ１０ａ及び油圧機器冷却
用クーラ１０ｂ等で構成される冷却装置１０を設けて構
成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
走行作業機におけるエンジン及び油圧機器並びに冷却装
置等の冷却機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、油圧ショベル等のフロント作業部
を備え重堀削作業を行う走行作業機は図９〜１１に示す
ように、走行装置２を有する機台３の央部にフロント作
業部５を装着する複数の縦桁（補助リブ）４を前後方向
に所定の高さに突設して、機台３が充分な強度を有する
ように構成されている。

【０００３】このような走行作業機１に搭載されるエン
ジン７は、図９〜１１に示したように機台３の後部にお
いて、上記縦桁４の上方を跨ぐように、且つエンジン７
の底部が縦桁４に接しないように間隙を設けて横設さ
れ、その後部にカウンタウェイト６が設けられている。
従って、上記エンジン７を覆うエンジンフード９ａ等の
高さは、他の機器を覆うカバー９より高く形成されてい
る。又、ラジエータ１０ａ及び油圧作動油冷却用のクー
ラ１０ｂはエンジン７のクランク軸からベルト駆動され
るファン１０ｃで冷却されるように配置されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のエ
ンジン７及び油圧ポンプ８並びにその関連機器の冷却機
構では、エンジン７を覆うエンジンフード９ａは、エン
ジン７が縦桁４の上方に設置されているので、運転席１
５の後方において高く突出した状態となるため、オペレ
ータの後方視界を妨げ、作業が行い難くなるという問題
がある。

【０００５】又、冷却装置１０のファン１０ｃはエンジ
ン７より直接的にベルト伝導されるので、冷却効率を上
げるためファン１０ｃを高回転させて冷却風量を増やそ
うとするとエンジン７の回転を高速回転する必要があ
り、これに伴うヒートバランス性能に不具合を生じ効率
的な冷却が困難となること、又騒音レベルが増大し快適
な作業を遂行し難い欠点がある。

【０００６】本発明は、このような課題に鑑み創案され
たもので、エンジンカバーを低くして後方視界を良くす
ると共に、冷却装置，エンジン等の冷却効率を向上せし
め、且つ騒音を低減できて作業を行い易くしながらエン
ジン及び油圧駆動部分のメンテナンス作業が容易にでき
る走行作業機におけるエンジン等の冷却機構を提供する
ことを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の本発明の走行作業機におけるエンジン等の冷却機構
は、走行装置を有する機台の中央部に複数の縦桁を前後
方向に突設した走行作業機において、上記機台上にはエ
ンジン及び油圧ポンプ等を上記縦桁の一側に沿わせて前
後方向に設け、上記縦桁の他側には運転席を設置すると
共に、上記複数の縦桁のうちの少なくとも一方の縦桁の
略上側に上記エンジンの冷却用ラジエータ及び作動油冷
却用クーラ等で構成される冷却装置を設けたことを特徴
としている。

【０００８】請求項２記載の本発明の走行作業機におけ
るエンジン等の冷却機構は、請求項１記載の構成におい
て、複数の上記縦桁のうちの少なくとも一つの縦桁を略
跨ぐように上記冷却装置が配設されたことを特徴として
いる。請求項３記載の本発明の走行作業機におけるエン
ジン等の冷却機構は、請求項１又は２記載の構成におい
て、上記エンジンを冷却する冷却ファンと、該冷却ファ
ンを駆動する駆動手段とを設けたことを特徴としてい
る。

【０００９】請求項４記載の本発明の走行作業機におけ
るエンジン等の冷却機構は、請求項１〜３のいずれかに
記載の構成において、上記エンジンのエンジンルームに
該エンジンルーム内で加熱された空気を外部に排出せし
めるエジェクタを配設したことを特徴としている。請求
項５記載の本発明の走行作業機におけるエンジン等の冷
却機構は、請求項４記載の構成において、上記エンジン
ルームの吸気口に吸気の騒音抑制手段を配設したことを
特徴としている。

【００１０】請求項６記載の本発明の走行作業機におけ
るエンジン等の冷却機構は、請求項１〜５のいずれかに
記載の構成において、上記エンジンルームが上記エンジ
ンの周囲を少なくとも略密状に囲繞するエンクロジャで
構成されていることを特徴としている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態につい
て、図１〜８に基づき説明する。図１は本発明の実施形
態を示す油圧ショベルの機台構成の平面を示す説明図、
図２は図１の２Ａ−２Ａ線線に沿う断面を示す矢視図、
図３は図１の３Ａ−３Ａ線に沿う断面を示す矢視図、図
４は図１の４Ａ−４Ａ線に沿う断面を示す矢印図、図５
は図１の５Ａ−５Ａ線に沿う断面を示す矢視図、図６は
上記本発明の実施形態の応用例であり、図３と同様の状
態を示す説明図、図７は上記実施形態及び応用例に適用
できる変形例であり、図５と同様の状態を示す説明図、
図８は本発明の走行作業機におけるエンジン等の冷却機
構を適用した油圧ショベルを示す左側面図である。

【００１２】本発明の実施形態に係わる走行作業機、即
ち油圧ショベル１は、図８に示すようにクローラ式走行
装置２に旋回軸受装置２ａを介してスイングフレームと
しての機台３を水平回動自在に設け、図１に示したよう
に機台３の中央部には間隔Ｈをおいた縦桁４である左側
縦桁４Ｌ，右側縦桁４Ｒを機台３の前後方向に突設する
と共に、この左側縦桁４Ｌ，右側縦桁４Ｒは前方を高く
し後方を低くした前端部にバケット５ａを有するフロン
ト作業部５を取り付け、後部にはバンパーを兼ねて成し
たカウンタウェイト６を機巾に立設している。

【００１３】そして、図１，図２に示すように、機台３
上でエンジン７と連結具７ａを介して直結される油圧ポ
ンプ８とを右側縦桁４Ｒの右側に沿わせ上記前後方向に
エンジンブラケットＢＫを介して機台３に搭載し、これ
らを囲繞するカウンタウェイト６と隔壁Ｅとカバー９と
によりエンジンルームＥＲが形成され、エンジンルーム
ＥＲの隔壁Ｅ１，Ｅ２及びカウンタウェイト６の上部開
口と側部開口とを覆い、適宜な排風口を有するカバー９
で密閉状に覆っている。又カバー９は上部カバー９ｕと
側部９ｓで構成されている。

【００１４】又、７ｂはエンジン７の吸気管であり、排
気管７ｃはカウンタウェイト６の上部に開設した穴６ａ
に挿入され騒音を抑制しながら排気している。９ｃは導
風管９ｂを介して前記カバー９内に送風する送風機であ
り、これはエンジン７，油圧ポンプ８，エンジンルーム
ＥＲ等を冷却できるものであればよく、例えば冷却ファ
ンでもよい。

【００１５】そして、冷却ファン９ｃで取入れられ、エ
ンジン７，油圧ポンプ８，エンジンルームＥＲ等を冷却
した後、エンジン７の後方のカバー９の上部の排出口４
７ｂ，側部カバー９ｓの排出口４７ａから排出する。
又、上記エンジンルームＥＲの隔壁Ｅ１は右側縦桁４Ｒ
と兼用に構成されていてもよい。

【００１６】又、図３，図４に示したように左側縦桁４
Ｌ，右側縦桁４Ｒの少なくともいずれか一方の縦桁４の
上側で本実施形態では、両縦桁４Ｌ，４Ｒの略上側にブ
ラケットＢＴを介してカウンタウェイト６の前側に冷却
装置１０が設置されている。又、図３，図４に示したよ
うに冷却装置１０はエンジン７用ラジエータ１０ａの上
面を、側面視において上部カバー９ｕの上面と略同じ高
さに設けた吐出開口１０ｅを形成すると共に、その下部
に油圧作動油冷却用のクーラ１０ｂ並びにファン１０ｃ
を順次設けて構成している。

【００１７】又、ブラケットＢＴはなくともよく、上記
の冷却装置１０が直接縦桁４に取付けられていてもよ
く、又図６に示したように隔壁Ｅ１にブラケットＢＥ
（ＢＴ）を介して取付けられていてもよい。

【００１８】又、上記のファン１０ｃは、ファン駆動手
段１０Ｍである油圧モータ，電動モータ等のモータ１０
ｄで冷却調整自在に設けられているが、本実施形態では
ファン１０ｃの下方に油圧モータ１０ｄが設置されてい
て、図４に示したようにこれらは上記冷却装置１０に連
通する仕切壁１３内に設けられている。又、該仕切壁１
３の下方及び前方には吸気口１３ａ，１３ｂの少なくと
も一方の吸気口が開設され、本実施形態の場合には、図
４に示したように、吸気口１３ａ，１３ｂが設けられて
おり、その前方には油圧バルブ１２が設けてある。

【００１９】そして、上記した各ファン駆動手段１０Ｍ
はエンジン７により駆動されるものでもよい。又、１５
は各種操作装置を有する運転席であり、本実施形態はキ
ャビン型として機台３上で左側縦桁４Ｌの左側前方に設
置すると共に、その後方でカウンタウェイト６との間に
電装機器装置１６，燃料タンク１７，油圧タンク１８等
を順次配置している。

【００２０】又、冷却装置１０は、図６に応用例として
示したように、例えば設計仕様や要求される冷却装置１
０の大きさ等により、左側縦桁４Ｌより左側に突出して
縦桁４の上側を跨ぐように配設されてもよく、この場合
は冷却装置１０を左側縦桁４Ｌ，右側縦桁４Ｒで支持す
ることができ、必要に応じて補強リブを設ければよい。

【００２１】又、この場合は、図６に示したように下方
及び前方の吸気口１３ａ，１３ｂは、図６に二点鎖線で
示したように拡張すればよい。

【００２２】又、エンジン７及び油圧ポンプ８等の油圧
装置８ａが右側縦桁４Ｒの一側方で前後方向に設けら
れ、これらを覆うカバー９が運転席１５後方で可及的に
低くなるように設置されている。そして、カバー９は、
図示しないが、例えばエンジンルームＥＲの隔壁Ｅ１の
数箇所で上下方向に開閉自在に枢支されていてもよく、
又、カバー９の側部カバー９ｓのみが左右又は上下に開
閉可能に枢支されているものでもよく、要するに上記の
エンジン７，油圧装置８ａ，電装機器装置１６等のメン
テナンスが容易になるように開閉できるものであればよ
い。

【００２３】本発明の実施形態は上記のように構成され
ているので、エンジン７を起動して機体を運転すると、
送風機９ｃの駆動による送風はカバー９内壁に沿って一
方向に流れ、エンジン７及び油圧ポンプ８の回りに滞留
する熱気を掃きだして、効果的に冷却することができ
る。

【００２４】又、図３，図４に示したように冷却装置１
０用のファン１０ｃの駆動により冷却風は下方吸気口１
３ａから矢印Ｙ２のように前方吸気口に、１３ｂから矢
印Ｙ１のように冷気を円滑に吸われて、作動油用のクー
ラ１０ｂ及びラジエータ１０ａを順次的確に冷却したの
ち、吐出開口１０ｅから排風される。従って、熱気を有
した排風がエンジンのカバー９室内に回り込んで冷却効
率を損なうことを的確に阻止されると共に、前記ファン
１０ｃの回転はエンジン７の回転に制約を受けることな
く、エンジン７の各種作業回転に適応したヒートバラン
スを維持するように油圧モータ１０ｄで良好に行われる
ものであり、エンジン７の冷却のためにエンジン７の回
転を不必要に上げることがないから、騒音を抑制した状
態で快適な掘削等の作業を遂行することができる。

【００２５】そして、オペレータはエンジン７及び油圧
ポンプ８等の油圧装置８ａが間隔をおいて平行に配置さ
れた右側縦桁４Ｒの一側方で前後方向に設けられること
により、これらを覆うカバー９が運転席１５の後方で可
及的に低く設置されるので、後方視界が良くなって作業
を的確且つ安全に行うことが容易となる。又、上記のよ
うに縦桁４の上側で冷却装置１０，ファン１０ｃが支持
されるので、確実に支持され振動，騒音を効果的に防止
することができる。

【００２６】又、上記エンジン７，油圧装置８ａ等のメ
ンテナンス作業は、上記構成により該機器が機台３のよ
り低位部に設置可能であること、及びこれらは機体の一
側方で一連のカバー９を上記したように上下又は左右方
向に開閉することにより行われるから、機体後部に立設
したカウンタウェイト６があっても支障を来たすことな
く、又上記機体の側方から該機体の上部にあがることな
く、極めて容易に保守点検等の作業を行うことができ
る。

【００２７】又、図１に示した実施形態ではエンジンル
ームＥＲの前側の隔壁Ｅ２の前側に設けられた導風管９
ｂ，送風機（冷却ファン）９ｃに代えて、図５に示した
ように冷却ファン１０Ｆとそのファン駆動手段１０Ｍを
設け、隔壁Ｅ２に設けた開口Ｐよりエンジン７，油圧ポ
ンプ８，エンジンルームＥＲを冷却する冷却空気を取入
れるようにし、エンジンルームＥＲのエンジン７の後方
の側部の排出口４７ａやエンジン７のカバー９の上部の
排出口４７ｂ等の少なくともいずれか一つの排出口４７
から排出するようにしても、上記実施形態と略同様の作
用効果を奏することができる。又、これらは上記機体の
一側方で一連の上記カバーを上下又は左右方向に開閉す
ることによってメンテナンス作業が行うことができるの
で、上記機体後部に立設した上記カウンタウェイトがあ
っても支障を来たすことなく保守点検等の作業が容易と
なる。

【００２８】更に、上記のエンジン，油圧装置等のメン
テナンス作業は上記機体のより低位置で行うことが可能
であること、及び上記機体一側方から集中的に行われる
から、極めて容易に遂行出来る利点がある。又、上記の
実施形態，応用例で説明したエンジンルームＥＲ内を冷
却する冷却空気は、図１に示したように送風機（冷却フ
ァン）９ｃ又は図５に示した冷却ファン１０Ｆにより取
入れれれるようにした場合について説明したが、これら
に限られるものではなく、更に図７を用いて説明する変
形例のように、上記に加えてエンジンルームＥＲにエジ
ェクタＥＪを適用すれば、上記実施形態，応用例は更に
冷却効果を向上することができ、又図１に示した送風機
９ｃ，導風管９ｂ，排出口４７ａ，４７ｂ及び図５に示
した冷却ファン１０Ｆ，開口Ｐ，排出口４７ａ，４７ｂ
を無くして、所謂エンクロジャ型のエンジンルームＥＲ
とすることもできる。

【００２９】即ち、エンジンルームＥＲを略密閉状に配
設した場合には上記のエジェクタＥＪによりエンジンル
ームＥＲ，エンジン７，油圧ポンプ８等を冷却すること
ができると共に、エンジン７，油圧ポンプ８等が作動す
ることより発生する騒音の外部への漏洩を、上記エンク
ロジャによって、防止することができ、更に上記の場合
には冷却ファンがないので、低騒音の作業機とすること
ができる。

【００３０】次に、上記したエジェクタＥＪについて説
明する。又、図７に示したようにエンジン７の排気系で
は、エンジン７の排気管７ｃにマフラＭが配設されてい
るが、このマフラＭの出口部が配設されたエンジンルー
ムＥＲの上部隔壁Ｗｅの一部に、外部に排出されるエン
ジン排気圧を用いてエンジンルームＥＲ内の加熱空気を
吸引し外部に排出する外管と内管とからなるエジェクタ
ＥＪを設ければ、エンジンルームＥＲ，エンジン７，油
圧ポンプ８を効果的に冷却し、該冷却効率を向上するこ
とができる。

【００３１】そして、上記のエジェクタＥＪは、マフラ
Ｍから突出する内管としてのマフラの排気出口管Ｍ１
と、この排出出口管Ｍ１の周囲にてエンジンルームＥＲ
の上部隔壁Ｗｅから排気出口管Ｍ１より長く突出された
外管としてのテールパイプＭ２と、上記の排気出口管Ｍ
１とテールパイプＭ２との間に形成され、エンジンルー
ムＥＲ内の空気を吸引する給気間隙Ｍ３とにより構成さ
れている。

【００３２】又、上記のエジェクタＥＪとはエンジンル
ーム内風路ＥＹを介し反対側の位置するエンジンルーム
ＥＲの底部隔壁Ｗｄにスリット状の多数の吸気口Ｒ１が
設けられている。上記の吸気口Ｒ１は、エンジンルーム
ＥＲ外部へのエンジン騒音の漏洩の抑制する騒音抑制手
段ＮＳとしてのルーパＲをそれぞれ具備しており、これ
らのルーパＲは各空気口Ｒ１より切起こして形成されて
いる。

【００３３】更に、騒音抑制手段ＮＳは、図示しないが
例えばボックス形状に形成された吸気口Ｒ１にて消音効
果を持たせ、吸気口Ｒ１からエンジンルームＥＲの外部
に漏出するエンジン騒音及び吸気音を抑制するようにし
てもよい。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明の走行作業機におけるエンジン等の冷却機構によれ
ば、走行装置を有する機台の中央部に複数の縦桁を前後
方向に突設した走行作業機において、上記機台上にはエ
ンジン及び油圧ポンプ等を上記縦桁の一側に沿わせて前
後方向に設け、上記縦桁の他側には運転席を設置すると
共に、上記複数の縦桁のうちの少なくとも一方の縦桁の
略上側に上記エンジンの冷却用ラジエータ及び作動油冷
却用クーラ等で構成される冷却装置を設けたので、上記
のエンジン及び上記油圧ポンプ等の油圧装置は、上記運
転席と対向した該縦桁の機体一側に前後方向に設置でき
ると共に、上記エンジンとは別途位置で上記のラジエー
タ並びに作動油クーラ等を的確に冷却できるため、冷却
効率を向上させなから騒音を抑制した状態で快適な作業
を遂行することができ、上記冷却装置が上記縦桁により
強固に支持することができる。

【００３５】又、上記のエンジン，油圧装置等は上記機
台のより低位部に設置可能となり、又、エンジンとは別
途位置でラジエータ並びに作動油クーラ等を的確に冷却
でき、冷却効率を向上させながら騒音を抑制することが
できる。

【００３６】又、上記エンジン等を覆うカバーが運転席
の後方で可及的に低く設置されて後方視界が良くなるの
で、上記運転席に座乗するオペレータは上記機体の運転
操作を極めて居住性良く快適且つ安全で能率良く作業す
ることができる。請求項２記載の本発明の走行作業機に
おけるエンジン等の冷却機構によれば、請求項１記載の
構成において、複数の上記縦桁のうちの少なくとも一つ
の縦桁を略跨ぐように上記冷却装置が配設されているの
で、請求項１の効果に加えて、上記冷却装置が上記縦桁
を跨ぐように配設することができ、設計上の自由度を確
保することができる。

【００３７】又、上記のように縦桁の上側で上記の冷却
装置，冷却ファンが支持されるので、確実に支持され振
動，騒音を効果的に防止することができる。請求項３記
載の本発明の走行作業機におけるエンジン等の冷却機構
によれば、請求項１又は２記載の構成において、上記エ
ンジンを冷却する冷却ファンと、該冷却ファンを駆動す
る駆動手段とを設けたので、上記冷却装置に影響される
ことなく、上記エンジンを円滑に効率よく冷却すること
ができる。

【００３８】請求項４記載の本発明の走行作業機におけ
るエンジン等の冷却機構によれば、請求項１〜３のいず
れかに記載の構成において、上記エンジンのエンジンル
ームに該エンジンルーム内で加熱された空気を外部に排
出せしめるエジェクタを配設したので、上記エンジンル
ーム内の加熱された冷却空気を効率よく排出せしめて、
該エンジンルーム内を換気し、上記のエンジンを冷却す
ることができる。

【００３９】請求項５記載の本発明の走行作業機におけ
るエンジン等の冷却機構によれば、請求項４記載の構成
において、上記エンジンルームの吸気口に吸気の騒音抑
制手段を配設したので、上記エンジンルーム内への内吸
気口からの吸気騒音を騒音抑制手段により低減すると共
に、上記エジェクタによる加熱空気の換気を向上するこ
とができる。

【００４０】請求項６記載の本発明の走行作業機におけ
るエンジン等の冷却機構によれば、請求項１〜５のいず
れかに記載の構成において、上記エンジンルームが上記
エンジンの周囲を少なくとも略密状に囲繞するエンクロ
ジャで構成されているので、上記エンジンの稼働による
騒音が外部に漏洩することが低減され、上記のエンジ
ン、エンジンルーム内の冷却効率を向上することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示すもので、油圧ショベル
の機台構成の平面を示す説明図である。

【図２】図１の２Ａ−２Ａ線に沿う断面を示す矢視図で
ある。

【図３】図１の３Ａ−３Ａ線に沿う断面を示す矢視図で
ある。

【図４】図１の４Ａ─４Ａ線に沿う断面を示す矢視図で
ある。

【図５】図１の右側面を一部破断した状態を示す概略説
明図である。

【図６】本発明の実施形態の応用例であり、図３と同様
の状態を示す説明図である。

【図７】本発明の実施形態の変形例であり、図５と同様
の状態を示す説明図である。

【図８】本発明の走行作業機におけるエンジン等の冷却
機構を適用した油圧ショベルを示す左側面図である。

【図９】従来の油圧ショベルの機台構成の平面を示す説
明図である。

【図１０】図９の１０Ａ−１０Ａ線に沿う断面を示す矢
視図である。

【図１１】図９の一部破断した状態を示す左側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 走行作業機（油圧ショベル） ２ 走行装置 ３ 機台 ４ 縦桁 ４Ｌ 左側縦桁 ４Ｒ 右側縦桁 ５ フロント作業部 ６ カウンタウェイト ７ エンジン ７ａ 連結具 ７ｂ 吸気管 ７ｃ 排気管 ８ 油圧ポンプ ９ カバー ９ａ エンジンフード ９ｂ 導風管 ９ｃ 送風機（冷却ファン） １０ 冷却装置 １０ａ ラジエータ １０ｂ クーラ １０ｃ フアン １０ｄ モータ １０ｅ 吐出開口 １０Ｍ ファン駆動手段 １２ 油圧バルブ １３ 仕切壁 １３ａ 吸気口 １３ｂ 吸気口 １５ 運転席 １６ 電気機器装置 １７ 燃料タンク １８ 油圧タンク

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置を有する機台の中央部に複数の
   縦桁を前後方向に突設した走行作業機において、上記機
   台上にはエンジン及び油圧ポンプ等を上記縦桁の一側に
   沿わせて前後方向に設け、上記縦桁の他側には運転席を
   設置すると共に、上記複数の縦桁のうちの少なくとも一
   方の縦桁の略上側に上記エンジンの冷却用ラジエータ及
   び作動油冷却用クーラ等で構成される冷却装置を設けた
   ことを特徴とする、走行作業機におけるエンジン等の冷
   却機構。
2. 【請求項２】 複数の上記縦桁のうちの少なくとも一つ
   の縦桁を略跨ぐように上記冷却装置が設けたことを特徴
   とする、請求項１記載の走行作業機におけるエンジン等
   の冷却機構。
3. 【請求項３】 上記エンジンを冷却する冷却ファンと、
   該冷却ファンを駆動する駆動手段とを設けたことを特徴
   とする、請求項１又は２記載の走行作業機におけるエン
   ジン等の冷却機構。
4. 【請求項４】 上記エンジンのエンジンルームに該エン
   ジンルーム内で加熱された空気を外部に排出せしめるエ
   ジェクタを配設したことを特徴とする、請求項１〜３の
   いずれかに記載の走行作業機におけるエンジン等の冷却
   機構。
5. 【請求項５】 上記エンジンルームの吸気口に吸気の騒
   音抑制手段を配設したことを特徴とする、請求項４記載
   の走行作業機におけるエンジン等の冷却機構。
6. 【請求項６】 上記エンジンルームが上記エンジンの周
   囲を少なくとも略密状に囲繞するエンクロジャで構成さ
   れていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに
   記載の走行作業機におけるエンジン等の冷却機構。