JPH10226295A - ガス圧膨張式シートベルト - Google Patents
ガス圧膨張式シートベルトInfo
- Publication number
- JPH10226295A JPH10226295A JP9028771A JP2877197A JPH10226295A JP H10226295 A JPH10226295 A JP H10226295A JP 9028771 A JP9028771 A JP 9028771A JP 2877197 A JP2877197 A JP 2877197A JP H10226295 A JPH10226295 A JP H10226295A
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- JP
- Japan
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- gas pressure
- collision
- seat belt
- inflator
- acceleration sensor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 衝突モードの違いに対応して重点保護部位を
変えることの可能なシートベルトを提供する。 【解決手段】 ガス圧で膨張する袋体が設けられるシー
トベルにおいて、乗員の側頭部に対向する部分を含み、
一方の肩から他方の腰にかけて斜めに掛け渡されるシー
トベルトの上部と下部とにガス圧の注入口をそれぞれ設
け、側面衝突時には上部の注入口からガス圧を加圧し、
正面衝突時には下部の注入口からガス圧を加圧するよう
にする。これによると、側面衝突時には側頭部に対応す
る部位から先に膨張し、正面衝突時には胸部に対応する
部位から先に膨張することとなり、即ち、衝突モードの
違いに応じて重点保護部位を変えることができる。特に
袋体の上部と下部との間を分断するものとすれば、衝突
モードの違いに応じて無用な部位が膨張しないようにす
ることができるので、ガス圧の供給量を最小限に抑える
ことができる。
変えることの可能なシートベルトを提供する。 【解決手段】 ガス圧で膨張する袋体が設けられるシー
トベルにおいて、乗員の側頭部に対向する部分を含み、
一方の肩から他方の腰にかけて斜めに掛け渡されるシー
トベルトの上部と下部とにガス圧の注入口をそれぞれ設
け、側面衝突時には上部の注入口からガス圧を加圧し、
正面衝突時には下部の注入口からガス圧を加圧するよう
にする。これによると、側面衝突時には側頭部に対応す
る部位から先に膨張し、正面衝突時には胸部に対応する
部位から先に膨張することとなり、即ち、衝突モードの
違いに応じて重点保護部位を変えることができる。特に
袋体の上部と下部との間を分断するものとすれば、衝突
モードの違いに応じて無用な部位が膨張しないようにす
ることができるので、ガス圧の供給量を最小限に抑える
ことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、衝突などの衝撃か
らの乗員保護効果をより一層高めるべく、少なくとも一
部が通常は帯状をなす袋体からなり、過大な減速度が作
用した際にガス圧で袋体を膨張させることが可能なよう
に構成されたガス圧膨張式シートベルトに関するもので
ある。
らの乗員保護効果をより一層高めるべく、少なくとも一
部が通常は帯状をなす袋体からなり、過大な減速度が作
用した際にガス圧で袋体を膨張させることが可能なよう
に構成されたガス圧膨張式シートベルトに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】車両の衝突時に乗員が前方へ投げ出され
ることを防止するために、シートベルトの着用が義務付
けられているが、シートベルトの幅寸法はさほど大きく
ないため、車両衝突時に大きな荷重が乗員の身体に局部
的に作用することがある。
ることを防止するために、シートベルトの着用が義務付
けられているが、シートベルトの幅寸法はさほど大きく
ないため、車両衝突時に大きな荷重が乗員の身体に局部
的に作用することがある。
【０００３】このような不都合を改善して乗員の保護効
果をより一層高めるために、シートベルトの胸部接触部
近辺を中心とする部位にガス圧で膨張するエアバッグを
装着し、これを膨張させることによって乗員の拘束性を
高めると共に荷重を分散させるようにしたインフレータ
ブルシートベルトが、特開昭４９−７０３２８号公報、
或いは特開平６−６４４９３号公報などに提案されてい
る。
果をより一層高めるために、シートベルトの胸部接触部
近辺を中心とする部位にガス圧で膨張するエアバッグを
装着し、これを膨張させることによって乗員の拘束性を
高めると共に荷重を分散させるようにしたインフレータ
ブルシートベルトが、特開昭４９−７０３２８号公報、
或いは特開平６−６４４９３号公報などに提案されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記公報に
開示された従来技術によると、ガス圧の注入口が一系統
であるため、例えばシートベルトの胸部接触部の上部か
ら加圧すると、側頭部に対応する部分は即座に膨張して
頭部保護は早期に可能となるが胸部保護は遅れることに
なる。この逆に下部から加圧すると、胸部は即座に保護
されるが頭部保護は遅れることになる。また側面衝突時
は側頭部を重点的に保護し、正面衝突時は胸部を重点的
に保護したいのだが、上記従来構成によると、衝突モー
ドの違いに対応して重点保護部位を変えることは実質的
に不可能である。
開示された従来技術によると、ガス圧の注入口が一系統
であるため、例えばシートベルトの胸部接触部の上部か
ら加圧すると、側頭部に対応する部分は即座に膨張して
頭部保護は早期に可能となるが胸部保護は遅れることに
なる。この逆に下部から加圧すると、胸部は即座に保護
されるが頭部保護は遅れることになる。また側面衝突時
は側頭部を重点的に保護し、正面衝突時は胸部を重点的
に保護したいのだが、上記従来構成によると、衝突モー
ドの違いに対応して重点保護部位を変えることは実質的
に不可能である。
【０００５】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、
衝突モードの違いに対応して重点保護部位を変えること
の可能なガス圧膨張式シートベルトを提供することにあ
る。
解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、
衝突モードの違いに対応して重点保護部位を変えること
の可能なガス圧膨張式シートベルトを提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、ガス圧で膨張する袋体が設
けられたシートベルトを、乗員の側頭部に対向する部分
を含み、一方の肩から他方の腰にかけて斜めに掛け渡さ
れる部分を備え、該部分の上部と下部とにガス圧の注入
口がそれぞれ設けられ、側面衝突時には袋体に対して上
部の注入口からガス圧が加圧され、正面衝突時には袋体
に対して下部の注入口からガス圧が加圧されるようにし
てなるものとした。これによると、側面衝突時には側頭
部に対応する部位から先に膨張させ、正面衝突時には胸
部に対応する部位から先に膨張させることが可能とな
り、即ち、衝突モードの違いに応じて重点保護部位を変
えることができるようになる。特に袋体の上部と下部と
の間を分断するものとすれば、衝突モードの違いに応じ
て無用な部位が膨張しないようにすることができるの
で、ガス圧の供給量を最小限に抑えることができる。
ために、本発明においては、ガス圧で膨張する袋体が設
けられたシートベルトを、乗員の側頭部に対向する部分
を含み、一方の肩から他方の腰にかけて斜めに掛け渡さ
れる部分を備え、該部分の上部と下部とにガス圧の注入
口がそれぞれ設けられ、側面衝突時には袋体に対して上
部の注入口からガス圧が加圧され、正面衝突時には袋体
に対して下部の注入口からガス圧が加圧されるようにし
てなるものとした。これによると、側面衝突時には側頭
部に対応する部位から先に膨張させ、正面衝突時には胸
部に対応する部位から先に膨張させることが可能とな
り、即ち、衝突モードの違いに応じて重点保護部位を変
えることができるようになる。特に袋体の上部と下部と
の間を分断するものとすれば、衝突モードの違いに応じ
て無用な部位が膨張しないようにすることができるの
で、ガス圧の供給量を最小限に抑えることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面に示された一実
施例を参照して本発明の構成について詳細に説明する。
施例を参照して本発明の構成について詳細に説明する。
【０００８】図１〜図３は、本発明に基づき構成された
ガス圧膨張式シートベルトを、シートＳに着座した乗員
Ｐの上体に掛け渡した様子を示している。
ガス圧膨張式シートベルトを、シートＳに着座した乗員
Ｐの上体に掛け渡した様子を示している。
【０００９】本発明に適用されるシートベルト１は、抗
張力の比較的高い繊維の縦糸と、伸張性に富む繊維の横
糸とを、筒状に織るか、あるいは縫製で筒状に形成され
たウェビングが用いられている。そして筒状をなすウェ
ビングの内側には、膨張可能な袋体が組み込まれてい
る。なお、このシートベルトの構造は、特開平６−６４
４９３号公報に開示された技術を適用し得るので、ここ
では詳しい説明は省略する。
張力の比較的高い繊維の縦糸と、伸張性に富む繊維の横
糸とを、筒状に織るか、あるいは縫製で筒状に形成され
たウェビングが用いられている。そして筒状をなすウェ
ビングの内側には、膨張可能な袋体が組み込まれてい
る。なお、このシートベルトの構造は、特開平６−６４
４９３号公報に開示された技術を適用し得るので、ここ
では詳しい説明は省略する。
【００１０】シートベルト１のショルダアンカ側１ａ
（センタピラーなどに組み込まれる）と、シートアンカ
側１ｂ（シートフレームなどに組み込まれる）との両方
には、ガス発生装置２・３（以下インフレータと呼称す
る）が組み込まれている。なお、インフレータは特開平
４−１４６８４３号公報に開示された技術を適用し得る
ので、ここでは詳しい説明は省略する。
（センタピラーなどに組み込まれる）と、シートアンカ
側１ｂ（シートフレームなどに組み込まれる）との両方
には、ガス発生装置２・３（以下インフレータと呼称す
る）が組み込まれている。なお、インフレータは特開平
４−１４６８４３号公報に開示された技術を適用し得る
ので、ここでは詳しい説明は省略する。
【００１１】車体の適所には、側面衝突を検知する横加
速度センサ４と、正面衝突を検知する前後加速度センサ
５とが、それぞれ組み込まれており、横加速度センサ４
の信号がショルダアンカ側１ａの上部インフレータ２に
供給され、前後加速度センサ５の信号がシートアンカ側
１ｂの下部インフレータ３に供給されるようになってい
る。これにより、側面衝突時は上部インフレータ２のみ
が作動し、ショルダアンカ側１ａからシートベルト１が
先に膨張することによって側頭部保護が重点的に行われ
（図１参照）、正面衝突時は下部インフレータ３のみが
作動し、シートアンカ側１ｂからシートベルト１が先に
膨張することによって胸部保護が重点的に行われる（図
２参照）。また複合的な衝突時や高速衝突時は、両方の
インフレータ２・３を概ね同時に作動させて側頭部並び
に胸部の保護を実質的に同時に行う（図３参照）。
速度センサ４と、正面衝突を検知する前後加速度センサ
５とが、それぞれ組み込まれており、横加速度センサ４
の信号がショルダアンカ側１ａの上部インフレータ２に
供給され、前後加速度センサ５の信号がシートアンカ側
１ｂの下部インフレータ３に供給されるようになってい
る。これにより、側面衝突時は上部インフレータ２のみ
が作動し、ショルダアンカ側１ａからシートベルト１が
先に膨張することによって側頭部保護が重点的に行われ
（図１参照）、正面衝突時は下部インフレータ３のみが
作動し、シートアンカ側１ｂからシートベルト１が先に
膨張することによって胸部保護が重点的に行われる（図
２参照）。また複合的な衝突時や高速衝突時は、両方の
インフレータ２・３を概ね同時に作動させて側頭部並び
に胸部の保護を実質的に同時に行う（図３参照）。
【００１２】シートベルト１に組み込まれる袋体は、図
４および図５に示すように、衝突モードの違いに応じて
無用な部位が膨張しないようにするために、側頭部に対
応する部分１０ａと胸部に対応する部分１０ｂとの間
を、互いに分割しておくと良い。この分割の方法は、互
いに独立した袋体を設けるようにしても良いし、中間部
を縫製で分断するようにしても良い。このように袋体を
分断すれば、各々に対応するインフレータ２・３のガス
圧発生容量を最小限に抑えることができる。
４および図５に示すように、衝突モードの違いに応じて
無用な部位が膨張しないようにするために、側頭部に対
応する部分１０ａと胸部に対応する部分１０ｂとの間
を、互いに分割しておくと良い。この分割の方法は、互
いに独立した袋体を設けるようにしても良いし、中間部
を縫製で分断するようにしても良い。このように袋体を
分断すれば、各々に対応するインフレータ２・３のガス
圧発生容量を最小限に抑えることができる。
【００１３】
【発明の効果】このように本発明のガス圧膨張式シート
ベルトによれば、側面衝突時は側頭部を重点的に保護
し、正面衝突時は胸部を重点的に保護し得るので、従来
の欠点が解消される。また上下同時に膨張させれば、よ
り一層拘束性が高まる。特に袋体を上下に分断すれば
（請求項２）、衝突モードの違いに応じて無用な部位が
膨張しないようにすることができるために各々に対応す
るインフレータのガス圧発生容量が少なくて済み、装置
寸法を最小限に抑えることができる。
ベルトによれば、側面衝突時は側頭部を重点的に保護
し、正面衝突時は胸部を重点的に保護し得るので、従来
の欠点が解消される。また上下同時に膨張させれば、よ
り一層拘束性が高まる。特に袋体を上下に分断すれば
（請求項２）、衝突モードの違いに応じて無用な部位が
膨張しないようにすることができるために各々に対応す
るインフレータのガス圧発生容量が少なくて済み、装置
寸法を最小限に抑えることができる。
【図１】本発明によるシートベルトの装着状態を示し、
上部インフレータが作動した状態を示す正面図。
上部インフレータが作動した状態を示す正面図。
【図２】下部インフレータが作動した状態を示す図１と
同様な正面図。
同様な正面図。
【図３】上部・下部両インフレータが作動した状態を示
す図１と同様な正面図。
す図１と同様な正面図。
【図４】本発明の第２の実施例によるシートベルトの装
着状態を示し、上部インフレータが作動した状態を示す
正面図。
着状態を示し、上部インフレータが作動した状態を示す
正面図。
【図５】下部インフレータが作動した状態を示す図４と
同様な正面図。
同様な正面図。
１ シートベルト １ａ ショルダアンカ側の部分 １ｂ シートアンカ側の部分 ２ 上部インフレータ ３ 下部インフレータ ４ 横加速度センサ ５ 前後加速度センサ １０ａ 側頭部に対応する袋体 １０ｂ 胸部に対応する袋体
Claims (2)
- 【請求項１】 ガス圧で膨張する袋体が設けられたガス
圧膨張式シートベルトであって、 当該シートベルトが、乗員の側頭部に対向する部分を含
み、一方の肩から他方の腰にかけて斜めに掛け渡される
部分を備え、該部分の上部と下部とにガス圧の注入口が
それぞれ設けられ、 側面衝突時には前記袋体に対して前記上部の注入口から
ガス圧が加圧され、正面衝突時には前記袋体に対して前
記下部の注入口からガス圧が加圧されるようにしてなる
ことを特徴とするガス圧膨張式シートベルト。 - 【請求項２】 前記袋体の上部と下部との間が分断され
ていることを特徴とする請求項１に記載のガス圧膨張式
シートベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02877197A JP3735436B2 (ja) | 1997-02-13 | 1997-02-13 | ガス圧膨張式シートベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02877197A JP3735436B2 (ja) | 1997-02-13 | 1997-02-13 | ガス圧膨張式シートベルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10226295A true JPH10226295A (ja) | 1998-08-25 |
| JP3735436B2 JP3735436B2 (ja) | 2006-01-18 |
Family
ID=12257680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02877197A Expired - Fee Related JP3735436B2 (ja) | 1997-02-13 | 1997-02-13 | ガス圧膨張式シートベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3735436B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001055105A (ja) * | 1999-06-08 | 2001-02-27 | Takata Corp | 車両の安全装置 |
| JP2006160062A (ja) * | 2004-12-07 | 2006-06-22 | Nissan Motor Co Ltd | 乗員保護装置および乗員保護方法 |
| JP2007131225A (ja) * | 2005-11-11 | 2007-05-31 | Nissan Motor Co Ltd | 車両横転時の乗員保護装置および乗員保護方法 |
| US7398995B2 (en) | 2005-04-04 | 2008-07-15 | Takata Corporation | Air belt |
| US7789420B2 (en) | 2005-07-20 | 2010-09-07 | Takata Corporation | Occupant restraint apparatus |
| WO2010119314A1 (en) | 2009-04-17 | 2010-10-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Occupant protection apparatus and control method therefor |
| US7896390B2 (en) | 2005-04-04 | 2011-03-01 | Takata Corporation | Air belt system |
| US8226115B2 (en) | 2006-02-09 | 2012-07-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Airbelt apparatus for vehicle |
| CN105253096A (zh) * | 2015-10-22 | 2016-01-20 | 成都易默生汽车技术有限公司 | 气囊式预保护安全带 |
-
1997
- 1997-02-13 JP JP02877197A patent/JP3735436B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001055105A (ja) * | 1999-06-08 | 2001-02-27 | Takata Corp | 車両の安全装置 |
| JP2006160062A (ja) * | 2004-12-07 | 2006-06-22 | Nissan Motor Co Ltd | 乗員保護装置および乗員保護方法 |
| JP4609056B2 (ja) * | 2004-12-07 | 2011-01-12 | 日産自動車株式会社 | 乗員保護装置および乗員保護方法 |
| US7398995B2 (en) | 2005-04-04 | 2008-07-15 | Takata Corporation | Air belt |
| US7896390B2 (en) | 2005-04-04 | 2011-03-01 | Takata Corporation | Air belt system |
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| JP2007131225A (ja) * | 2005-11-11 | 2007-05-31 | Nissan Motor Co Ltd | 車両横転時の乗員保護装置および乗員保護方法 |
| US8226115B2 (en) | 2006-02-09 | 2012-07-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Airbelt apparatus for vehicle |
| WO2010119314A1 (en) | 2009-04-17 | 2010-10-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Occupant protection apparatus and control method therefor |
| JP2010247746A (ja) * | 2009-04-17 | 2010-11-04 | Toyota Motor Corp | 乗員保護装置 |
| US8447473B2 (en) | 2009-04-17 | 2013-05-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Occupant protection apparatus and control method therefor |
| CN105253096A (zh) * | 2015-10-22 | 2016-01-20 | 成都易默生汽车技术有限公司 | 气囊式预保护安全带 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3735436B2 (ja) | 2006-01-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20051018 |
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