JPH10119684A - エアバッグ装置の取付構造 - Google Patents

エアバッグ装置の取付構造

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JPH10119684A
JPH10119684A JP8274996A JP27499696A JPH10119684A JP H10119684 A JPH10119684 A JP H10119684A JP 8274996 A JP8274996 A JP 8274996A JP 27499696 A JP27499696 A JP 27499696A JP H10119684 A JPH10119684 A JP H10119684A
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inflator
bracket
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inflator unit
opening
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    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグ装置の取付作業性の改善とコスト
ダウンとを図る。 【解決手段】 エアバッグ装置３のエアバッグリッド５
をインフレータユニット４に上下方向、左右方向および
前後方向に可動的に装着することにより、インストルメ
ントパネル１の上面部の開口部２にインフレータユニッ
ト４を挿入し、該インフレータユニット４をステアリン
グメンバ９に締結固定すると共に、エアバッグリッド５
を開口部２周縁に止着手段１０により固定して、専用の
アジャスト機構を用いることなくエアバッグ装置３を適
正な取付姿勢でステアリングメンバ９と開口部２周縁と
に跨って装着することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のエアバッグ
装置の取付構造、とりわけ、インストルメントパネルの
助手席側に配設されるエアバッグ装置の取付構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車の助手席用エアバッグ装置は周知
のように、インストルメントパネルの助手席側の上面部
に形成した開口部から該インストルメントパネルの内側
に挿入して、該インストルメントパネルの内側に車幅方
向に配設されたステアリングメンバに固定されるが、こ
のエアバッグ装置はインフレータユニットの上端部にエ
アバッグリッドを固定的に取付けてあって、このエアバ
ッグリッドを前記開口縁部にインストルメントパネルの
内側からビス等の止着手段で締結固定して該開口部を閉
塞するようにしているため、該エアバッグ装置はインス
トルメントパネルにサブアッセンブリしておいて、イン
ストルメントパネルの車体への組付け時にインフレータ
ユニットを前述のステアリングメンバに締結固定するよ
うにしている。
【０００３】また、エアバッグ装置は前述のようにイン
ストルメントパネルの開口部周縁と、その下方のステア
リングメンバとに２部品間に跨って取付けられるため、
例えば実開平６−７８１１４号公報に示されているよう
にアジャスト機構によって取付角度および上下方向の取
付位置を調整して、適正な取付姿勢が得られるようにし
てある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述のように比較的重
量のあるエアバッグ装置をインストルメントパネルにサ
ブアッセンブリするため、インストルメントパネルの開
口部周縁には金属製のフレーム材を装着して、該開口部
周縁を補強する必要がある。
【０００５】このため、前述のアジャスト機構を含めて
部品点数および組付作業工数が多くなってコスト的に不
利となってしまうのみならず、前記開口部周縁にはフレ
ーム材装着のためのブラケット部を形成する必要があっ
て、開口部周りの構造が複雑になってインストルメント
パネルの成形性が悪くなってしまう。
【０００６】また、インストルメントパネルにエアバッ
グ装置をサブアッセンブリしてあるため、インストルメ
ントパネルの車体への組付け時に、該インストルメント
パネルが大型であることに加えて、エアバッグ装置によ
って重量が嵩んでしまうため作業者の労力負担が大きく
なってしまうことと併せて、インフレータユニットをス
テアリングメンバに固定する際に、インストルメントパ
ネルの下側からアジャスト機構で取付姿勢を調整しなが
ら締結作業を行うため作業性が悪くなってしまう。
【０００７】そこで、本発明はエアバッグ装置をインス
トルメントパネルの車体への組立てラインで組付けるこ
とができ、しかも、取付姿勢の調整作業を伴うことがな
くて取付作業性を改善できると共に、部品点数を削減で
きてコスト的に有利に得ることができるエアバッグ装置
の取付構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、イ
ンストルメントパネルの上面部に形成した開口部を閉塞
するエアバッグリッドをインフレータユニットに上下方
向、左右方向および前後方向に可動的に装着し、インフ
レータユニットを前記開口部からインストルメントパネ
ルの内側に挿入して、該インストルメントパネルの内側
に車幅方向に配設したステアリングメンバに固定すると
共に、エアバッグリッドを前記開口部周縁に止着手段を
介して取付けたことを特徴としている。
【０００９】請求項２にあっては、請求項１に記載のエ
アバッグリッドは、その前後側縁部の下面に係着孔を有
する脚片を備えている一方、インフレータユニットはそ
の上側部の前後面に前記係着孔にルーズに掛け止めする
フック片を備えていて、これら係着孔とフック片とを介
してエアバッグリッドをインフレータユニットに可動的
に装着したことを特徴としている。
【００１０】請求項３にあっては、請求項１，２に記載
の止着手段が、エアバッグリッドの周縁部下面に設けら
れて、エアバッグリッドを上方から押圧することにより
開口部周縁をくぐり抜けて該開口部周縁に係着するフッ
ク部材であることを特徴としている。
【００１１】請求項４にあっては、請求項１〜３に記載
のステアリングメンバは、前方へ斜め下方に傾斜して張
り出すメンバ側ブラケットを備えている一方、インフレ
ータユニットはその底部に前記メンバ側ブラケットに当
接するインフレータ側ブラケットを備え、インフレータ
ユニットをこれらメンバ側ブラケットとインフレータ側
ブラケットとを介してインストルメントパネルの下側の
斜め後方から締結固定したことを特徴としている。
【００１２】請求項５にあっては、請求項４に記載のメ
ンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットの何れか
に、インフレータユニットを左右方向に位置決めするフ
ランジを形成したことを特徴としている。
【００１３】請求項６にあっては、請求項１〜５に記載
のステアリングメンバとインフレータユニットとに、相
互に係合してインフレータユニットを前後方向および上
下方向に位置決めする位置決め手段を設けたことを特徴
としている。
【００１４】請求項７にあっては、請求項６に記載の位
置決め手段を、開口部から挿入するインフレータユニッ
トの挿入方向と略平行にステアリングメンバ上に立設し
たメンバ側ガイドブラケットと、インフレータユニット
の後面に設けられて前記メンバ側ガイドブラケットに上
方から挿入、嵌合するソケット部を有するインフレータ
側ガイドブラケットとで構成したことを特徴としてい
る。
【００１５】請求項８にあっては、請求項７に記載のイ
ンフレータ側ガイドブラケットは、ソケット部の下方に
前下がりに傾斜して延設されてインフレータユニットの
底部に連なるガイドスロープ部を備えていることを特徴
としている。
【００１６】請求項９にあっては、請求項７，８に記載
のソケット部は、インフレータ側ガイドブラケットの上
端部に係止片を後側に折返し形成して構成してあると共
に、該係止片の下端部に傾斜ガイド片を後斜下方に向け
て曲折成形してあることを特徴としている。
【００１７】請求項１０にあっては、請求項７〜９に記
載のメンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットと
を、位置決め手段を中間にして左右各１対設けたことを
特徴としている。
【００１８】請求項１１にあっては、請求項６〜１０に
記載のインフレータユニットの重心位置を、位置決め手
段よりも前方に設定したことを特徴としている。
【００１９】
【発明の効果】請求項１によれば、インフレータユニッ
トをステアリングメンバに固定し、エアバッグリッドを
インストルメントパネルの開口部周縁に止着して、エア
バッグ装置をこれらステアリングメンバとインストルメ
ントパネルの２部品間に跨って、取付けるが、前記エア
バッグリッドはインフレータユニットに対して上下方
向、左右方向および前後方向に可動的に装着してあるか
ら、エアバッグリッドと開口部周縁との取付誤差及びイ
ンフレータユニットとステアリングメンバとの取付誤差
は、これらエアバッグリッドとインフレータユニット相
互のずれで吸収することができて、専用のアジャスト機
構を用いることなくエアバッグ装置を適正な姿勢で取付
けることができる。
【００２０】また、エアバッグ装置は車体に組付けられ
たインストルメントパネルに対して、その上面部の開口
部からインフレータユニットを挿入してステアリングメ
ンバに固定するようにして、該エアバッグ装置をインス
トルメントパネルを車体に組付けるメインラインで装着
するようにしてあるから、インストルメントパネルにエ
アバッグ装置をサブアッセンブリするものと異なり、イ
ンストルメントパネルの重量増加を招いてその車体への
組付け性が悪化することがなく、しかも、エアバッグ装
置の取付けに際して取付姿勢の調整作業を伴うことがな
いため、エアバッグ装置の取付作業性を著しく向上する
ことができる。
【００２１】更に、エアバッグ装置をインストルメント
パネルにサブアッセンブリしていないため、インストル
メントパネルの開口部周縁に補強用のフレーム材を設け
る必要がなく、また、該開口部周縁にフレーム材装着の
為のブラケット部を設ける必要もないので、インストル
メントパネルの成形性を高められると共に、専用のアジ
ャスト機構やフレーム材が不要となることから、部品点
数および組付作業工数を削減できてコストダウンに大き
く寄与することができる。
【００２２】請求項２によれば、請求項１の効果に加え
て、インフレータユニットのフック片をエアバッグリッ
ドの脚片の係着孔に掛け止めすることによって、エアバ
ッグリッドをインフレータユニットに可動的に組付けら
れるため、エアバッグリッドとインフレータユニットと
の組付けを容易に行うことができる。
【００２３】請求項３によれば、請求項１，２の効果に
加えて、エアバッグリッドをインストルメントパネルの
開口部周縁に上方から押圧するだけでフック部材を該開
口部周縁に係着させることができて、エアバッグリッド
をワンタッチで取付けることができ、該エアバッグリッ
ドの開口部周縁への固定作業を容易に行うことができ
る。
【００２４】請求項４によれば、請求項１〜３の効果に
加えて、インフレータユニットをインストルメントパネ
ルの下側の斜め後方からステアリングメンバに締結固定
できるから、インストルメントパネルの下側で作業者に
無理な姿勢を強いることなくインフレータユニットのス
テアリングメンバへの取付けを行えて、作業性を向上す
ることができる。
【００２５】請求項５によれば、請求項４の効果に加え
て、メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットと
を摺り合わせれば、フランジによりこれらブラケットの
左右方向の位置規制を行ってインフレータユニットの左
右方向の位置決めを行えるから、該インフレータユニッ
トのステアリングメンバへの取付作業性を一層向上する
ことができる。
【００２６】請求項６によれば、請求項１〜５の効果に
加えて、インフレータユニットを位置決め手段によって
前後方向および上下方向に位置決めできるから、該イン
フレータユニットのステアリングメンバへの取付作業性
を更に向上することができる。
【００２７】請求項７によれば、請求項６の効果に加え
て、インフレータユニットをインストルメントパネルの
開口部から挿入すれば、その挿入方向に待機したメンバ
側ガイドブラケットにインフレータ側ガイドブラケット
のソケット部が挿入、嵌合するので、インフレータユニ
ットの前後方向および上下方向の位置決め作業を容易に
行うことができる。
【００２８】また、エアバッグ装置のバック展開作動時
の反力をメンバ側ガイドブラケットで受けるため、エア
バッグ装置の倒れ剛性を高められてバック展開特性を安
定化することができ、品質感および信頼性を一段と向上
することができる。
【００２９】請求項８によれば、請求項７の効果に加え
て、インフレータユニットをインストルメントパネルの
開口部から挿入すれば、インフレータ側ガイドブラケッ
トのガイドスロープ部に誘導されてソケット部をメンバ
側ガイドブラケットに挿入、嵌合させることができるか
ら、ソケット部とメンバ側ガイドブラケットとを引掛か
りを生じることなくスムーズに挿入、嵌合させることが
できる。
【００３０】請求項９によれば、請求項７，８の効果に
加えて、ソケット部はインフレータ側ガイドブラケット
の上端部に係止片を後側に折返し形成して構成してある
ため、該ソケット部を容易に形成することができ、しか
も、該係止片はその下端部に傾斜ガイド片を備えている
から、ソケット部とメンバ側ガイドブラケットとの挿
入、嵌合をより一層スムーズに行わせることができる。
【００３１】請求項１０によれば、請求項６〜９の効果
に加えて、メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケ
ットとを、位置決め手段を中間にして左右各１対設けて
あるため、メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケ
ットとを介してインフレータユニットをステアリングメ
ンバに安定性よく定置できて、これらメンバ側ブラケッ
トとインフレータ側ブラケットとの締結作業を容易に行
うことができると共に、インフレータユニットの取付安
定性を高めることができる。
【００３２】請求項１１によれば、請求項７〜１０の効
果に加えて、インフレータユニットをインストルメント
パネルの開口部から挿入し、位置決め手段のインフレー
タ側ガイドブラケットをステアリングメンバ上のメンバ
側ガイドブラケットに挿入、嵌合すると共に、インフレ
ータ側ブラケットをステアリングメンバの前方に張り出
したメンバ側ブラケット上に定置した際に、インフレー
タユニットの自重でこれらインフレータ側ガイドブラケ
ットとメンバ側ガイドブラケットとの係合、およびイン
フレータ側ブラケットとメンバ側ブラケットとの係合が
確実に行われるから、インフレータユニットをステアリ
ングメンバに仮止めできて、作業者はインフレータユニ
ットを手で支えることなく該インフレータユニットをス
テアリングメンバに容易に締結することができて、組付
け作業性を一段と向上することができる。
【００３３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
と共に詳述する。
【００３４】図１〜３において、１はインストルメント
パネルで、その助手席側の上面部にはエアバッグ装置３
を組付けるための開口部２を形成してある。
【００３５】このインストルメントパネル１は車体に艤
装部品を組付けるメインラインで車体に組付けられ、エ
アバッグ装置３はインストルメントパネル１の車体への
組付け後に、該インストルメントパネル１に組付けられ
る。
【００３６】エアバッグ装置３は、ケーシング４ａ内に
図外のインフレータおよび折畳まれたバック本体を収納
したインフレータユニット４と、該インフレータユニッ
ト４に装着され、かつ、前記インストルメントパネル１
の開口部２の周縁部に止着されて該開口部２を閉塞する
エアバッグリッド５とを備えている。
【００３７】エアバッグリッド５は前記インフレータユ
ニット４に上下方向、左右方向および前後方向に可動的
に装着してある。
【００３８】この実施形態にあっては、下側に左右方向
に複数個の係着孔７を有する脚片６をエアバッグリッド
５の前後側縁部にインフレータユニット４の上側部の前
後方向寸法よりも若干広い間隔をおいて一体成形する一
方、インフレータユニットの上側部の前後面に前記係着
孔７よりも板幅、板厚が狭く、該係着孔７にルーズに掛
け止めする金属製の複数個のフック片８を固着し、脚片
６，６間にインフレータユニット４の上側部を挿入して
脚片６，６をこれら前後のフック片８，８に外接させ
て、これらフック片８，８を係着孔７，７に落ち込ませ
てルーズに掛け止めすることによって、前述のようにエ
アバッグリッド５をインフレータユニット４に可動的に
装着してある。
【００３９】エアバッグ装置３は前述のようにインスト
ルメントパネル１の開口部２に挿入し、インフレータユ
ニット４をインストルメントパネル１の内側に車幅方向
に配設したステアリングメンバ９に固定し、かつ、エア
バッグリッド５を開口部２の周縁に止着手段１０を介し
て取付けて、これらステアリングメンバ９と開口部２の
周縁とに跨って装着される。
【００４０】止着手段１０は、本実施形態ではエアバッ
グリッド５の周縁部下面、即ち、左右側縁の下面と前後
側縁の脚片６，６よりも外側の下面にリブ片１０ａを一
体成形して、該リブ片１０ａに金属製のフック部材１０
ｂを嵌着固定し、エアバッグリッド５を上方から押圧す
ることにより、このフック部材１０ｂを開口部２の周縁
をくぐり抜けさせて該周縁に係着させるように構成して
いるが、フック部材１０ｂを樹脂材でエアバッグリッド
５に一体成形してもよいし、この他、フック部材１０ｂ
に替えてクリップ部材で開口部２の周縁に止着するよう
にしてもよい。
【００４１】インフレータユニット４はステアリングメ
ンバ９に接合固定したメンバ側ブラケット１１と、イン
フレータユニット４の底部に接合固定したインフレータ
側ブラケット１２とを介してボルト・ナット１３によっ
て締結固定されるが、メンバ側ブラケット１１はステア
リングメンバ９の前方へ斜め下方に傾斜して張り出して
設けてある一方、インフレータ側ブラケット１２の底面
はこのメンバ側ブラケット１１の傾斜に合わせて傾斜し
て形成してあり、インフレータ側ブラケット１２をメン
バ側ブラケット１１上に重合定置した状態で、インスト
ルメントパネル１の下側で作業者が楽な作業姿勢をとる
ことができる斜め後方からこれら両ブラケット１１，１
２をボルト・ナット１３により締結固定できるようにし
てある。
【００４２】メンバ側ブラケット１１の左右側縁にはフ
ランジ１１ａを上側に向けて曲折成形し、このフランジ
１１ａによりインフレータ側ブラケット１２の左右方向
の位置規制を行ってインフレータユニット４の左右方向
の位置決めを行えるようにしてあるが、メンバ側ブラケ
ット１１にフランジ１１ａを曲折成形するのに替えて、
インフレータ側ブラケット１２に左右位置決め用のフラ
ンジを曲折成形するようにしてもよい。
【００４３】また、前述のメンバ側ブラケット１１およ
びインフレータ側ブラケット１２は、後述する位置決め
手段１４を中間にして左右各１対設けてある。
【００４４】位置決め手段１４はインフレータユニット
４を前後方向および上下方向に位置決めするもので、本
実施形態ではこの位置決め手段１４を、左右側縁に補強
リブ１５ａを備えてステアリングメンバ９上に接合して
立設したメンバ側ガイドブラケット１５と、インフレー
タユニット４の後面に設けられて前記メンバ側ガイドブ
ラケット１５に上方から挿入、嵌合するソケット部１７
を有するインフレータ側ガイドブラケット１６とで構成
している。
【００４５】インストルメントパネル１の上面部の上方
にはフロントウインドウパネルＷ・Ｐが後傾状態に配設
されていて、インフレータユニット４はこのフロントウ
インドウパネルＷ・Ｐに干渉しないように開口部２にそ
の上方に斜め後方から挿入するようになるため、前記メ
ンバ側ガイドブラケット１５はソケット部１７を挿入、
嵌合し易いように、この開口部２から挿入するインフレ
ータユニット４の挿入方向と略平行に後傾状態にステア
リングメンバ９上に立設してある。
【００４６】一方、インフレータ側ガイドブラケット１
６はブラケット部１７の下方に前下がりに傾斜して延設
されて、インフレータユニット４の底部に連なるガイド
スロープ部１８を備えている。
【００４７】また、ソケット部１７はインフレータ側ガ
イドブラケット１６の上端部に係止片１９を後側に折返
し形成して構成してあって、該係止片１９の下端部には
傾斜ガイド片１９ａを後斜下方に向けて曲折成形してあ
り、前述のようにインフレータユニット４を開口部２か
ら挿入した際に、これらガイドスロープ部１８および傾
斜ガイド片１９ａによって、ソケット部１７とメンバ側
ガイドブラケット１５とを引掛かりを生じることなくス
ムーズに挿入、嵌合できるようにしてある。
【００４８】そして、インフレータユニット４は前述の
ようにステアリングメンバ９に位置決め手段１４，およ
びメンバ側ブラケット１１とインフレータ側ブラケット
１２によって固定した状態で、重心位置Ｇが該位置決め
手段１４よりも前方となるように設定してある。
【００４９】図１，２中、２０はインフレータユニット
４の通電ハーネス、２１は車室フロント側を隔成する車
体パネルを示す。
【００５０】以上の実施形態の構造によれば、エアバッ
グ装置３のインストルメントパネル１への組付けに際し
ては、艤装部品組立てのメインラインでインストルメン
トパネル１を車体に組付けた後、エアバッグ装置３のイ
ンフレータユニット４をインストルメントパネル１の開
口部２に上方から挿入し、位置決め手段１４によって前
後方向および上下方向の位置決めを行うと共に、メンバ
側ブラケット１１とインフレータ側ブラケット１２とを
重合して、フランジ１１ａによって左右方向の位置決め
を行ってこれらブラケット１１，１２をボルト・ナット
１３で締結することによって、該インフレータユニット
４をステアリングメンバ９にしっかりと固定することが
できるから、次いで、エアバッグリッド５を止着手段１
０により、開口部２の周縁に止着することによって、該
エアバッグ装置３をステアリングメンバ９とインストル
メントパネル１の開口部２の周縁部とに跨って取付ける
ことができ、該開口部２をエアバッグリッド５により閉
塞すると共に、該エアバッグリッド５をインストルメン
トパネル１の上面部と面一に整合することができる。
【００５１】このように、エアバッグ装置３はインスト
ルメントパネル１の開口部２から挿入して、該開口部２
の周縁部と下方のステアリングメンバ９とに跨って取付
けられるが、エアバッグリッド５はインフレータユニッ
ト４に対して上下方向、左右方向および前後方向に可動
的に装着してあるから、エアバッグリッド５と開口部２
周縁との取付誤差及びインフレータユニット４とステア
リングメンバ９との取付誤差は、これらエアバッグリッ
ド５とインフレータユニット４相互のずれで吸収するこ
とができて、専用のアジャスト機構を用いることなくエ
アバッグ装置３を適正な姿勢で取付けることができる。
【００５２】また、前述のようにエアバッグ装置３はイ
ンストルメントパネル１を車体に組付けるメインライン
で該インストルメントパネル１に装着するようにしてあ
るから、インストルメントパネル１にエアバッグ装置３
をサブアッセンブリする従来のものと異なり、インスト
ルメントパネル１の重量増加を招いてその車体への組付
け性が悪化することがなく、しかも、エアバッグ装置３
の取付けに際して取付姿勢の調整作業を伴うことがない
ため、エアバッグ装置３の取付作業性を著しく向上する
ことができる。
【００５３】更に、エアバッグ装置３をインストルメン
トパネル１にサブアッセンブリしていないため、インス
トルメントパネル１の開口部２の周縁に従来のように補
強用のフレーム材を設ける必要がなく、また、該開口部
２の周縁にフレーム材装着の為のブラケット部を設ける
必要もないので、インストルメントパネル１の成形性を
高められると共に、専用のアジャスト機構やフレーム材
が不要となることから、部品点数および組付作業工数を
削減できてコストダウンに大きく寄与することができ
る。
【００５４】ここで、前述のエアバッグリッド５はその
前後脚片６の係着孔７に、インフレータユニット４の上
側部前後面に設けたフック片８をルーズに掛け止めする
ことによって、該エアバッグリッド５をインフレータユ
ニット４に可動的に組付けることができるから、エアバ
ッグリッド５とインフレータユニット４と組付けを容易
に行うことができ、しかも、該エアバッグリッド５はイ
ンストルメントパネル１の開口部２周縁に上方から押圧
するだけで、リッド周縁のフック部材１０ｂを開口部２
周縁をくぐり抜けさせて係着させることができて、エア
バッグリッド５をワンタッチで取付けることができ、該
エアバッグリッド５の開口部２周縁への固定作業も容易
に行うことができる。
【００５５】一方、インフレータユニット４はその底部
に設けたインフレータ側ブラケット１２を、ステアリン
グメンバ９に前方へ張り出して斜め下方に傾斜したメン
バ側ブラケット１１上に重合して、インストルメントパ
ネル１の下側の斜め後方からこれら両ブラケット１１，
１２のボルト・ナット１３締結を行えるようにしてある
から、インストルメントパネル１の下側で作業者に無理
な姿勢を強いることなくインフレータユニット４のステ
アリングメンバ９への取付けを行えて、作業性を向上す
ることができる。
【００５６】また、このメンバ側ブラケット１１はその
左右両側縁にフランジ１１ａを上向きに曲折成形してあ
って、このフランジ１１ａでインフレータ側ブラケット
１２の左右方向の位置規制を行ってインフレータユニッ
ト４の左右方向の位置決めを行えるから、該インフレー
タユニット４のステアリングメンバ９への取付作業性を
より一層向上することができる。
【００５７】特に、このインフレータユニット９のステ
アリングメンバ９への取付け時には、このようにメンバ
側ブラケット１１とインフレータ側ブラケット１２とを
摺り合わせることによって左右方向の位置決めを行える
ことと併せて、インフレータユニット４を開口部２から
挿入した際に、位置決め手段１４のメンバ側ガイドブラ
ケット１５がインフレータユニット４の挿入方向に待機
しており、しかも、インフレータ側ガイドブラケット１
６のガイドスロープ部１８が該メンバ側ガイドブラケッ
ト１５の上端末に先当りし、該ガイドスロープ部１８に
誘導されてソケット部１７がメンバ側ガイドブラケット
１５に挿入、嵌合して、インフレータユニット４の前後
方向と上下方向の位置決めを行えるようにしてあるた
め、該インフレータユニット４を適正な取付姿勢でステ
アリングメンバ９に容易に取付けることができる。
【００５８】しかも、前記位置決め手段１４のソケット
部１７はインフレータ側ガイドブラケット１６の上端部
に係止片１９を後側に折り返し形成して構成してあるた
め、該ソケット部１７を容易に形成することができると
共に、該係止片１９の下端部には傾斜ガイド片１９ａを
備えて、該傾斜ガイド片１９ａによりメンバ側ガイドブ
ラケット１５の上端末をソケット部１７へ誘導できるよ
うにしてあるから、前記ガイドスロープ部１８によるガ
イド作用と併せて、ソケット部１７とメンバ側ガイドブ
ラケット１５との挿入、嵌合を引掛かりを生じることな
くより一層スムーズに行わせることができる。
【００５９】また、位置決め手段１４はこのようなイン
フレータユニット４の前後方向、上下方向の位置決め機
能の他に、エアバッグ装置３のバック展開作動時には、
その反力をステアリングメンバ９上に立設したメンバ側
ガイドブラケット１５で受けてステアリングメンバ９で
荷重負担させることができるから、エアバッグ装置３の
倒れ剛性を高められてバック展開特性を安定化すること
ができ、品質感および信頼性を一段と向上することがで
きる。
【００６０】更に、インフレータユニット４はその重心
位置Ｇを位置決め手段１４よりも前方に設定してあるか
ら、該位置決め手段１４のメンバ側ガイドブラケット１
５とソケット部１５とソケット部１７とを係合すると共
に、インフレータ側ブラケット１２をメンバ側ブラケッ
ト１１上に定置した際に、インフレータユニット４の自
重でこれらメンバ側ガイドブラケット１５とソケット部
１７との係合、およびインフレータ側ブラケット１２と
メンバ側ブラケット１１との係合が確実に行われ、しか
も、このインフレータ側ブラケット１２とメンバ側ブラ
ケット１１とを、位置決め手段１４を中間にして左右各
１対設けてあるからインフレータユニット１をステアリ
ングメンバ９に安定性よく定置することができ、従っ
て、作業者はインフレータユニット４を手で支えること
なくステアリングメンバ９に容易に締結固定することが
できて、組付け作業性を一段と向上することができると
共に、インフレータユニット４の取付安定性を高めるこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す断面図。
【図２】同実施形態のエアバッグ装置とステアリングメ
ンバとを示す斜視図。
【図３】図２に示したエアバッグ装置の正面図。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル ２ 開口部 ３ エアバッグ装置 ４ インフレータユニット ５ エアバッグリッド ６ 脚片 ７ 係着孔 ８ フック片 ９ ステアリングメンバ １０ 止着手段 １０ｂ フック部材 １１ メンバ側ブラケット １４ 位置決め手段 １５ メンバ側ガイドブラケット １６ インフレータ側ガイドブラケット １７ ソケット部 １８ ガイドスロープ部 １９ 係止片 １９ａ 傾斜ガイド片

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 インストルメントパネルの上面部に形成
    した開口部を閉塞するエアバッグリッドをインフレータ
    ユニットに上下方向、左右方向および前後方向に可動的
    に装着し、インフレータユニットを前記開口部からイン
    ストルメントパネルの内側に挿入して、該インストルメ
    ントパネルの内側に車幅方向に配設したステアリングメ
    ンバに固定すると共に、エアバッグリッドを前記開口部
    周縁に止着手段を介して取付けたことを特徴とするエア
    バッグ装置の取付構造。
  2. 【請求項２】 エアバッグリッドはその前後側縁部の下
    面に係着孔を有する脚片を備えている一方、インフレー
    タユニットはその上側部の前後面に前記係着孔にルーズ
    に掛け止めするフック片を備えていて、これら係着孔と
    フック片とを介してエアバッグリッドをインフレータユ
    ニットに可動的に装着したことを特徴とする請求項１記
    載のエアバッグ装置の取付構造。
  3. 【請求項３】 止着手段が、エアバッグリッドの周縁部
    下面に設けられて、エアバッグリッドを上方から押圧す
    ることにより開口部周縁をくぐり抜けて該開口部周縁に
    係着するフック部材であることを特徴とする請求項１，
    ２記載のエアバッグ装置の取付構造。
  4. 【請求項４】 ステアリングメンバは前方へ斜め下方に
    傾斜して張り出すメンバ側ブラケットを備えている一
    方、インフレータユニットはその底部に前記メンバ側ブ
    ラケットに当接するインフレータ側ブラケットを備え、
    インフレータユニットをこれらメンバ側ブラケットとイ
    ンフレータ側ブラケットとを介してインストルメントパ
    ネルの下側の斜め後方から締結固定したことを特徴とす
    る請求項１〜３の何れかに記載のエアバッグ装置の取付
    構造。
  5. 【請求項５】 メンバ側ブラケットとインフレータ側ブ
    ラケットの何れかに、インフレータユニットを左右方向
    に位置決めするフランジを形成したことを特徴とする請
    求項４記載のエアバッグ装置の取付構造。
  6. 【請求項６】 ステアリングメンバとインフレータユニ
    ットとに、相互に係合してインフレータユニットを前後
    方向および上下方向に位置決めする位置決め手段を設け
    たことを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載のエア
    バッグ装置の取付構造。
  7. 【請求項７】 位置決め手段を、開口部から挿入するイ
    ンフレータユニットの挿入方向と略平行にステアリング
    メンバ上に立設したメンバ側ガイドブラケットと、イン
    フレータユニットの後面に設けられて前記メンバ側ガイ
    ドブラケットに上方から挿入、嵌合するソケット部を有
    するインフレータ側ガイドブラケットとで構成したこと
    を特徴とする請求項６記載のエアバッグ装置の取付構
    造。
  8. 【請求項８】 インフレータ側ガイドブラケットは、ソ
    ケット部の下方に前下がりに傾斜して延設されてインフ
    レータユニットの底部に連なるガイドスロープ部を備え
    ていることを特徴とする請求項７記載のエアバッグ装置
    の取付構造。
  9. 【請求項９】 ソケット部はインフレータ側ガイドブラ
    ケットの上端部に係止片を後側に折返し形成して構成し
    てあると共に、該係止片の下端部に傾斜ガイド片を後斜
    下方に向けて曲折成形してあることを特徴とする請求項
    ７，８記載のエアバッグ装置の取付構造。
  10. 【請求項１０】 メンバ側ブラケットとインフレータ側
    ブラケットとを、位置決め手段を中間にして左右各１対
    設けたことを特徴とする請求項６〜９の何れかに記載の
    エアバッグ装置の取付構造。
  11. 【請求項１１】 インフレータユニットの重心位置を位
    置決め手段よりも前方に設定したことを特徴とする請求
    項７〜１０の何れかに記載のエアバッグ装置の取付構
    造。
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