JP3519602B2 - シート連動式コンソール - Google Patents
シート連動式コンソールInfo
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- JP3519602B2 JP3519602B2 JP15921498A JP15921498A JP3519602B2 JP 3519602 B2 JP3519602 B2 JP 3519602B2 JP 15921498 A JP15921498 A JP 15921498A JP 15921498 A JP15921498 A JP 15921498A JP 3519602 B2 JP3519602 B2 JP 3519602B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のセパレー
トシート等の側方近傍に設けるコンソールに関し、更に
詳しくは、シートの下部に、シートの前後方向を向いた
一対のシートトラックがシートの横方向に並設された自
動車用シートの側部に取り付けられ、シートと一体にな
って前後方向に移動するシート連動式コンソールに関す
る。
トシート等の側方近傍に設けるコンソールに関し、更に
詳しくは、シートの下部に、シートの前後方向を向いた
一対のシートトラックがシートの横方向に並設された自
動車用シートの側部に取り付けられ、シートと一体にな
って前後方向に移動するシート連動式コンソールに関す
る。
【０００２】自動車には、各種の小物を収納するため
に、コンソールが設けられている。そして、近年、その
使い勝手の向上が一層求められている。
に、コンソールが設けられている。そして、近年、その
使い勝手の向上が一層求められている。
【０００３】
【従来の技術】例えば、自動車の運転者用シートは、運
転者の最適なドライビングポジションを設定できるよう
に、前後方向に移動可能になっている。具体的には、シ
ートの下部に、シートの前後方向を向いた一対のシート
トラックがシートの横方向に並設されており、前後方向
に移動可能になっている。
転者の最適なドライビングポジションを設定できるよう
に、前後方向に移動可能になっている。具体的には、シ
ートの下部に、シートの前後方向を向いた一対のシート
トラックがシートの横方向に並設されており、前後方向
に移動可能になっている。
【０００４】又、この運転者用シートの側方近傍には、
各種の小物を収納するために、コンソール（センターコ
ンソール）が設けられている。通常、このコンソール
は、フロアに直接固定されており、運転者用シートに追
従して前後動できないようになっている。
各種の小物を収納するために、コンソール（センターコ
ンソール）が設けられている。通常、このコンソール
は、フロアに直接固定されており、運転者用シートに追
従して前後動できないようになっている。
【０００５】このため、運転者によっては、運転者用シ
ートに対するコンソールの相対的な位置が不適切なもの
となり、使い勝手が低下することがあった。そこで、こ
の問題を解消するために、コンソールを運転用シートに
取り付け、シートと一体にコンソールを前後動させるよ
うにしたシート連動式コンソールが考えられている。
ートに対するコンソールの相対的な位置が不適切なもの
となり、使い勝手が低下することがあった。そこで、こ
の問題を解消するために、コンソールを運転用シートに
取り付け、シートと一体にコンソールを前後動させるよ
うにしたシート連動式コンソールが考えられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】センターコンソールの
場合、例えば、運転者の非運転時の動作や姿勢によって
は、運転者の腕からコンソールに下方に向けて大きな力
が加わることがある。このため、コンソールの支持構造
の強度を高くする必要がある。
場合、例えば、運転者の非運転時の動作や姿勢によって
は、運転者の腕からコンソールに下方に向けて大きな力
が加わることがある。このため、コンソールの支持構造
の強度を高くする必要がある。
【０００７】コンソールをフロア面から浮かせ、この状
態のコンソールの側部を運転者用シートの側部に単に取
り付けただけの従来のシート連動式コンソールにおいて
は、前述の強度上の配慮がなされておらず、コンソール
が破損する場合があった。
態のコンソールの側部を運転者用シートの側部に単に取
り付けただけの従来のシート連動式コンソールにおいて
は、前述の強度上の配慮がなされておらず、コンソール
が破損する場合があった。
【０００８】シート連動式コンソールには、実開平５−
４６５４６号公報に示されるように、コンソールの下面
とフロア面との間にコンソール専用シートトラックを設
けると共に、コンソールをシートの側部に掛止させたも
のがある。このタイプのコンソールの場合、コンソール
下面とフロア面との間で、コンソール専用シートトラッ
クがコンソールを支えるため、コンソールの支持構造の
強度は大幅に向上することになる。
４６５４６号公報に示されるように、コンソールの下面
とフロア面との間にコンソール専用シートトラックを設
けると共に、コンソールをシートの側部に掛止させたも
のがある。このタイプのコンソールの場合、コンソール
下面とフロア面との間で、コンソール専用シートトラッ
クがコンソールを支えるため、コンソールの支持構造の
強度は大幅に向上することになる。
【０００９】しかし、後者のタイプのシート連動式コン
ソールの場合には、構造の複雑で且つ重いコンソール専
用シートトラックを設けなければならず、コンソール部
分のコスト及び重量が増すという問題がある。更に、シ
ートを後方位置に移動させたときに、コンソール専用シ
ートトラックのロアレールが露出してしまい、見栄えが
悪くなると共に、このロアレールに乗員が接触し乗員に
危害を与えるという問題がある。
ソールの場合には、構造の複雑で且つ重いコンソール専
用シートトラックを設けなければならず、コンソール部
分のコスト及び重量が増すという問題がある。更に、シ
ートを後方位置に移動させたときに、コンソール専用シ
ートトラックのロアレールが露出してしまい、見栄えが
悪くなると共に、このロアレールに乗員が接触し乗員に
危害を与えるという問題がある。
【００１０】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、第１の目的は、コスト及び重量の増加を低く抑え
ながらコンソールの支持構造の強度アップを図れるシー
ト連動式コンソールを実現することにある。又、本発明
の第２の目的は、見栄えが良く、乗員に危害を与えるこ
ともないシート連動式コンソールを実現することにあ
る。
ので、第１の目的は、コスト及び重量の増加を低く抑え
ながらコンソールの支持構造の強度アップを図れるシー
ト連動式コンソールを実現することにある。又、本発明
の第２の目的は、見栄えが良く、乗員に危害を与えるこ
ともないシート連動式コンソールを実現することにあ
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、シートの下部に、シートの前後方向を向いた一対の
シートトラックがシートの横方向に並設された自動車用
シートの側部に取り付けられ、シートと一体になって前
後方向に移動するシート連動式コンソールであって、内
部に収納用スペースを有し、上部に開閉蓋を有したコン
ソールボックスと、該コンソールボックスに結合され、
側部が前記シートの前後方向の移動部に固着されるコン
ソールブラケットと、シートの横方向に延び、一端側が
前記コンソールブラケットに固着され、他端側が前記一
対のシートトラックの各アッパレールによって支持され
るロッドと、を有することを特徴とするものである。
は、シートの下部に、シートの前後方向を向いた一対の
シートトラックがシートの横方向に並設された自動車用
シートの側部に取り付けられ、シートと一体になって前
後方向に移動するシート連動式コンソールであって、内
部に収納用スペースを有し、上部に開閉蓋を有したコン
ソールボックスと、該コンソールボックスに結合され、
側部が前記シートの前後方向の移動部に固着されるコン
ソールブラケットと、シートの横方向に延び、一端側が
前記コンソールブラケットに固着され、他端側が前記一
対のシートトラックの各アッパレールによって支持され
るロッドと、を有することを特徴とするものである。
【００１２】この発明におけるコンソールボックスも、
従来の一部のシート連動式コンソールと同様に、コンソ
ールブラケットによってシートに固着されている。この
ため、コンソールはシートに連動して前後に移動するこ
とになる。しかし、本発明におけるコンソールブラケッ
トには、ロッドが固着されており、このロッドは、シー
トの横方向に延び、一対のシートトラックの各アッパレ
ールによって支持されている。
従来の一部のシート連動式コンソールと同様に、コンソ
ールブラケットによってシートに固着されている。この
ため、コンソールはシートに連動して前後に移動するこ
とになる。しかし、本発明におけるコンソールブラケッ
トには、ロッドが固着されており、このロッドは、シー
トの横方向に延び、一対のシートトラックの各アッパレ
ールによって支持されている。
【００１３】よって、ロッドは二つのアッパレールによ
って水平方向に離間した２点で支持されるため、コンソ
ールに下方に向けて大きな力が作用しても、ロッドがこ
の力を受けコンソールブラケットを支えるので、コンソ
ールブラケットが変形することがなく、コンソールの支
持構造の強度アップを図れる。しかも、この構造はロッ
ドの追加で済むため、コスト及び重量の増加を低く抑え
ることができる。
って水平方向に離間した２点で支持されるため、コンソ
ールに下方に向けて大きな力が作用しても、ロッドがこ
の力を受けコンソールブラケットを支えるので、コンソ
ールブラケットが変形することがなく、コンソールの支
持構造の強度アップを図れる。しかも、この構造はロッ
ドの追加で済むため、コスト及び重量の増加を低く抑え
ることができる。
【００１４】更に、シートを後方位置に移動させたとき
に、コンソール専用シートトラックのロアレール等が露
出する構造ではないため、見栄えが悪くならないと共
に、露出部分に乗員が接触し危害を受けることもない。
に、コンソール専用シートトラックのロアレール等が露
出する構造ではないため、見栄えが悪くならないと共
に、露出部分に乗員が接触し危害を受けることもない。
【００１５】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、コンソールブラケットの側部が、シー
トトラックのアッパレールに固着されることを特徴とす
るものである。この発明によれば、コンソールブラケッ
トのシートへの取り付けが容易になる。
の発明において、コンソールブラケットの側部が、シー
トトラックのアッパレールに固着されることを特徴とす
るものである。この発明によれば、コンソールブラケッ
トのシートへの取り付けが容易になる。
【００１６】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の発明において、上記ロッドの他端側が、一対のシー
トトラックの内のコンソール側のシートトラックのアッ
パレールに穿設した貫通穴に嵌合し、もう一方のシート
トラックのアッパレールに固着されることを特徴とする
ものである。この発明によれば、ロッドのシートへの取
り付けが容易になる。
載の発明において、上記ロッドの他端側が、一対のシー
トトラックの内のコンソール側のシートトラックのアッ
パレールに穿設した貫通穴に嵌合し、もう一方のシート
トラックのアッパレールに固着されることを特徴とする
ものである。この発明によれば、ロッドのシートへの取
り付けが容易になる。
【００１７】
【実施の形態】本発明の実施の形態例を図面を用いて説
明する。図１は本発明の実施の形態例の概略構成を示す
正面図、図２は図１に示したコンソールのシートへの組
付状態を示す説明図、図３はシートトラックの一例を示
す説明図である。
明する。図１は本発明の実施の形態例の概略構成を示す
正面図、図２は図１に示したコンソールのシートへの組
付状態を示す説明図、図３はシートトラックの一例を示
す説明図である。
【００１８】図１及び図２に示したように、本発明に係
るシート連動式コンソールが取り付けられる自動車用シ
ート（運転者用シート）１には、その下部に、シート１
の前後方向を向いた一対のシートトラック２，３がシー
ト１の横方向に並設されている。
るシート連動式コンソールが取り付けられる自動車用シ
ート（運転者用シート）１には、その下部に、シート１
の前後方向を向いた一対のシートトラック２，３がシー
ト１の横方向に並設されている。
【００１９】シートトラック２は、図３に例示したよう
に、フロアに固定される断面が略Ｕ字形のロアレール２
１と、ロアレール２１に対して前後方向に摺動可能に嵌
合される断面が略逆Ｔ字形のアッパレール２２を有して
いる。アッパレール２２には、シート１のシートクッシ
ョンフレーム（図示せず；シートクッション１ａの構造
部材）に連結されており、シート１はアッパレール２２
と一体になって前後方向に移動できるようになってい
る。
に、フロアに固定される断面が略Ｕ字形のロアレール２
１と、ロアレール２１に対して前後方向に摺動可能に嵌
合される断面が略逆Ｔ字形のアッパレール２２を有して
いる。アッパレール２２には、シート１のシートクッシ
ョンフレーム（図示せず；シートクッション１ａの構造
部材）に連結されており、シート１はアッパレール２２
と一体になって前後方向に移動できるようになってい
る。
【００２０】ロアレール２１の側部には、複数のロック
穴２１ａが長手方向に穿設されている。一方、アッパレ
ール２２には、図示しないが、ロック穴２１ａに選択的
に嵌入可能なロック爪が設けられている。そして、シー
ト１の前後方向の位置調整時には、操作ハンドル（図示
せず）によりロック穴２１ａとロック爪との係合を解
き、シート１及びアッパレール２２を前後動させ、シー
ト１が所望の位置に到達したところで、ロック爪を該当
するロック穴２１ａに嵌合させる。これにより、シート
１が所望の調整位置にロックされる。
穴２１ａが長手方向に穿設されている。一方、アッパレ
ール２２には、図示しないが、ロック穴２１ａに選択的
に嵌入可能なロック爪が設けられている。そして、シー
ト１の前後方向の位置調整時には、操作ハンドル（図示
せず）によりロック穴２１ａとロック爪との係合を解
き、シート１及びアッパレール２２を前後動させ、シー
ト１が所望の位置に到達したところで、ロック爪を該当
するロック穴２１ａに嵌合させる。これにより、シート
１が所望の調整位置にロックされる。
【００２１】シートトラック３の構造も基本的にはシー
トトラック２と同様である。尚、ロアレール３１のロッ
ク穴は、シートトラック２のロアレール２１のロック穴
２１ａと対向する位置に穿設され、アッパレール３２に
も、このロック穴に係脱できるようにロック爪が設けら
れている。又、シートトラック３におけるロック爪とロ
ック穴との係脱が、シートトラック２におけるロック爪
とロック穴２１ａとの係脱に同期するように、ロック機
構は構成されている。
トトラック２と同様である。尚、ロアレール３１のロッ
ク穴は、シートトラック２のロアレール２１のロック穴
２１ａと対向する位置に穿設され、アッパレール３２に
も、このロック穴に係脱できるようにロック爪が設けら
れている。又、シートトラック３におけるロック爪とロ
ック穴との係脱が、シートトラック２におけるロック爪
とロック穴２１ａとの係脱に同期するように、ロック機
構は構成されている。
【００２２】本形態例のシート連動式コンソール５は、
内部に収納用スペースを有し、上部に開閉蓋５１ａを有
したコンソールボックス５１と、このコンソールボック
ス５１の下面に結合され、側部がシートトラック３のア
ッパレール３２（シート１の前後方向の移動部）に固着
されるコンソールブラケット５２と、シート１の横方向
に延び、一端側がコンソールブラケット５２に固着さ
れ、他端側が一対のシートトラック２，３の各アッパレ
ール２２，３２によって支持されるロッド５３とから構
成されている。
内部に収納用スペースを有し、上部に開閉蓋５１ａを有
したコンソールボックス５１と、このコンソールボック
ス５１の下面に結合され、側部がシートトラック３のア
ッパレール３２（シート１の前後方向の移動部）に固着
されるコンソールブラケット５２と、シート１の横方向
に延び、一端側がコンソールブラケット５２に固着さ
れ、他端側が一対のシートトラック２，３の各アッパレ
ール２２，３２によって支持されるロッド５３とから構
成されている。
【００２３】図４〜図７は上記コンソールブラケット５
２及びロッド５３を示す概略構成図で、図４は平面図、
図５は正面図、図６は右側面図、図７は斜視図である。
これらの図を用いて、コンソールブラケット５２及びロ
ッド５３を更に詳細に説明する。
２及びロッド５３を示す概略構成図で、図４は平面図、
図５は正面図、図６は右側面図、図７は斜視図である。
これらの図を用いて、コンソールブラケット５２及びロ
ッド５３を更に詳細に説明する。
【００２４】図４及び図７に示すように、コンソールブ
ラケット５２の四隅の角部近傍には、コンソールボック
ス５１の下面に当接する台部５２ａが突設され、各台部
５２ａに、貫通穴５２ｂが穿設されている。この貫通穴
５２ｂは、コンソールボックス５１の下部とコンソール
ブラケット５２とを結合するためのビス５４（図１参
照）を下方から挿通するためのものである。
ラケット５２の四隅の角部近傍には、コンソールボック
ス５１の下面に当接する台部５２ａが突設され、各台部
５２ａに、貫通穴５２ｂが穿設されている。この貫通穴
５２ｂは、コンソールボックス５１の下部とコンソール
ブラケット５２とを結合するためのビス５４（図１参
照）を下方から挿通するためのものである。
【００２５】又、コンソールブラケット５２の左手前及
び左後方には、下方に折り曲げられた形状をした側部５
２ｃ，５２ｄが形成されており、この側部５２ｃ，５２
ｄに、それぞれ、Ｔ字形をした取り付け金具５５，５６
の三つの脚部が溶接されている。又、この取り付け金具
５５，５６の中央部は、左側に突出するように段差成形
されており、ここに貫通穴５５ａ，５６ａ（図６及び図
７参照）が穿設されている。
び左後方には、下方に折り曲げられた形状をした側部５
２ｃ，５２ｄが形成されており、この側部５２ｃ，５２
ｄに、それぞれ、Ｔ字形をした取り付け金具５５，５６
の三つの脚部が溶接されている。又、この取り付け金具
５５，５６の中央部は、左側に突出するように段差成形
されており、ここに貫通穴５５ａ，５６ａ（図６及び図
７参照）が穿設されている。
【００２６】シートトラック３のアッパレール３２に
は、ねじ部が貫通穴５５ａ，５６ａに嵌入するように、
二つのボルト５７（図１参照）が溶接されており、貫通
穴５５ａ，５６ａを通した各ボルト５７のねじ部にナッ
ト（図示せず）を螺合し、締め付けることにより、コン
ソールブラケット５２の側部５２ｃ，５２ｄをアッパレ
ール３２に固着している。
は、ねじ部が貫通穴５５ａ，５６ａに嵌入するように、
二つのボルト５７（図１参照）が溶接されており、貫通
穴５５ａ，５６ａを通した各ボルト５７のねじ部にナッ
ト（図示せず）を螺合し、締め付けることにより、コン
ソールブラケット５２の側部５２ｃ，５２ｄをアッパレ
ール３２に固着している。
【００２７】ロッド５３の右端側は、複数箇所において
コンソールブラケット５２の前部に溶接され、左端側
は、シートトラック３のアッパレール３２に穿設された
貫通穴（図示せず）にほとんど隙間なく挿通された後、
シートトラック２のアッパレール２２に固着されてい
る。具体的には、ロッド５３の左端には雄ねじ部５３ａ
が切られており、アッパレール２２の貫通穴２２ａを通
した雄ねじ部５３ａにナット５８（図１参照）を螺合さ
せることにより、ロッド５３の左端をアッパレール２２
に固着している。
コンソールブラケット５２の前部に溶接され、左端側
は、シートトラック３のアッパレール３２に穿設された
貫通穴（図示せず）にほとんど隙間なく挿通された後、
シートトラック２のアッパレール２２に固着されてい
る。具体的には、ロッド５３の左端には雄ねじ部５３ａ
が切られており、アッパレール２２の貫通穴２２ａを通
した雄ねじ部５３ａにナット５８（図１参照）を螺合さ
せることにより、ロッド５３の左端をアッパレール２２
に固着している。
【００２８】この形態例におけるコンソールボックス５
１は、コンソールブラケット５２によってシート１の移
動部（アッパレール３２）に固着されている。このた
め、コンソール５はシート１に連動して前後に移動する
ことになる。しかも、コンソールブラケット５２には、
ロッド５３が固着されており、このロッド５３は、左右
方向即ちシート１の横方向に延び、一対のシートトラッ
ク２，３の各アッパレール２２，３２によって支持され
ている。
１は、コンソールブラケット５２によってシート１の移
動部（アッパレール３２）に固着されている。このた
め、コンソール５はシート１に連動して前後に移動する
ことになる。しかも、コンソールブラケット５２には、
ロッド５３が固着されており、このロッド５３は、左右
方向即ちシート１の横方向に延び、一対のシートトラッ
ク２，３の各アッパレール２２，３２によって支持され
ている。
【００２９】よって、ロッド５３は二つのアッパレール
２２，３２によって水平方向に離間した２点で支持され
るため、ロッド５３の支持は強固なものとなり、コンソ
ール５に下方に向けて大きな力が作用しても、ロッド５
３がこの力を受け止めてコンソールブラケット５２を支
えるので、コンソールブラケット５２が変形することが
なく、コンソール５の支持構造の強度アップを図れる。
しかも、この構造はロッド５３の追加で済むため、コン
ソール５のコスト及び重量の増加を低く抑えることがで
きる。
２２，３２によって水平方向に離間した２点で支持され
るため、ロッド５３の支持は強固なものとなり、コンソ
ール５に下方に向けて大きな力が作用しても、ロッド５
３がこの力を受け止めてコンソールブラケット５２を支
えるので、コンソールブラケット５２が変形することが
なく、コンソール５の支持構造の強度アップを図れる。
しかも、この構造はロッド５３の追加で済むため、コン
ソール５のコスト及び重量の増加を低く抑えることがで
きる。
【００３０】更に、シート１を後方位置に移動させたと
きに、従来のようにコンソール専用シートトラックのロ
アレール等が露出する構造ではないため、見栄えが悪く
ならないと共に、露出部分に乗員が接触し危害を受ける
こともない。
きに、従来のようにコンソール専用シートトラックのロ
アレール等が露出する構造ではないため、見栄えが悪く
ならないと共に、露出部分に乗員が接触し危害を受ける
こともない。
【００３１】又、この形態例は、コンソールブラケット
５２の側部５２ｃ，５２ｄを、露出面を有し周辺スペー
スにも余裕のあるシートトラック３のアッパレール３２
に固着する構造のため、コンソールブラケット５２のシ
ート１への取り付けが容易である。
５２の側部５２ｃ，５２ｄを、露出面を有し周辺スペー
スにも余裕のあるシートトラック３のアッパレール３２
に固着する構造のため、コンソールブラケット５２のシ
ート１への取り付けが容易である。
【００３２】更に、ロッド５３を、シートトラック３の
アッパレール３２に穿設した貫通穴には、単に嵌合さ
せ、シートトラック２のアッパレール２２においてのみ
固着しているので、アッパレール３２でのロッド５３の
支持構造が単純になり、ロッド５３のシート１への取り
付けが容易になる。
アッパレール３２に穿設した貫通穴には、単に嵌合さ
せ、シートトラック２のアッパレール２２においてのみ
固着しているので、アッパレール３２でのロッド５３の
支持構造が単純になり、ロッド５３のシート１への取り
付けが容易になる。
【００３３】尚、本発明は上記形態例に限るものではな
い。例えば、上記形態例では、ロッド５３をシートトラ
ック３のアッパレール３２に穿設した貫通穴に嵌合させ
ただけであったが、嵌合後に、嵌合部分を溶接等により
固着してもよい。このようにすると取り付けが面倒にな
るが、アッパレール３２でのロッド５３の支持について
も、嵌合部のガタを零にできる。
い。例えば、上記形態例では、ロッド５３をシートトラ
ック３のアッパレール３２に穿設した貫通穴に嵌合させ
ただけであったが、嵌合後に、嵌合部分を溶接等により
固着してもよい。このようにすると取り付けが面倒にな
るが、アッパレール３２でのロッド５３の支持について
も、嵌合部のガタを零にできる。
【００３４】更に、ロッド５３は円筒状のものや中空の
ものに限らないし、ロッド５３のコンソールブラケット
５２上の固着位置についても、コンソールブラケット５
２の前部に限る必要はない。又、ロッド５３の本数も１
本に限らない。
ものに限らないし、ロッド５３のコンソールブラケット
５２上の固着位置についても、コンソールブラケット５
２の前部に限る必要はない。又、ロッド５３の本数も１
本に限らない。
【００３５】又、コンソールブラケット５２の側部５２
ｃ，５２ｄをシートトラック３のアッパレール３２に直
接固着したが、シート１の前後方向の移動部であれば、
どこに固着してもよい。例えば、シートクッションフレ
ームに固着してもよい。
ｃ，５２ｄをシートトラック３のアッパレール３２に直
接固着したが、シート１の前後方向の移動部であれば、
どこに固着してもよい。例えば、シートクッションフレ
ームに固着してもよい。
【００３６】又、運転者用シートの前後移動にコンソー
ル５を連動させる場合を説明したが、他のシート例えば
助手席用シートの前後移動にコンソール５を連動させる
ように構成してもよい。
ル５を連動させる場合を説明したが、他のシート例えば
助手席用シートの前後移動にコンソール５を連動させる
ように構成してもよい。
【００３７】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明では、コンソールブラケットにロッドが固着されて
おり、このロッドは、シートの横方向に延び、一対のシ
ートトラックの各アッパレールによって支持されてい
る。即ち、ロッドは二つのアッパレールによって水平方
向に離間した２点で支持されるため、ロッドの支持は強
固なものとなり、コンソールに下方に向けて大きな力が
作用しても、ロッドがこの力を受け止めてコンソールブ
ラケットを支えるので、コンソールブラケットが変形す
ることがなく、コンソールの支持構造の強度アップを図
れる。しかも、この構造はロッドの追加で済むため、コ
スト及び重量の増加を低く抑えることができる。
発明では、コンソールブラケットにロッドが固着されて
おり、このロッドは、シートの横方向に延び、一対のシ
ートトラックの各アッパレールによって支持されてい
る。即ち、ロッドは二つのアッパレールによって水平方
向に離間した２点で支持されるため、ロッドの支持は強
固なものとなり、コンソールに下方に向けて大きな力が
作用しても、ロッドがこの力を受け止めてコンソールブ
ラケットを支えるので、コンソールブラケットが変形す
ることがなく、コンソールの支持構造の強度アップを図
れる。しかも、この構造はロッドの追加で済むため、コ
スト及び重量の増加を低く抑えることができる。
【００３８】更に、シートを後方位置に移動させたとき
に、コンソール専用シートトラックのロアレール等が露
出する構造ではないため、見栄えが悪くならないと共
に、露出部分に乗員が接触し危害を受けることもない。
に、コンソール専用シートトラックのロアレール等が露
出する構造ではないため、見栄えが悪くならないと共
に、露出部分に乗員が接触し危害を受けることもない。
【００３９】即ち、請求項１に記載の発明によれば、コ
スト及び重量の増加を低く抑えながらコンソールの支持
構造の強度アップを図れ、しかも、見栄えが良く、乗員
に危害を与えることもないシート連動式コンソールを実
現することができる。
スト及び重量の増加を低く抑えながらコンソールの支持
構造の強度アップを図れ、しかも、見栄えが良く、乗員
に危害を与えることもないシート連動式コンソールを実
現することができる。
【００４０】又、請求項２に記載の発明では、請求項１
に記載の発明において、コンソールブラケットの側部
を、露出面を有し周辺スペースにも余裕のあるシートト
ラックのアッパレールに固着するように構成しているの
で、コンソールブラケットのシートへの取り付けが容易
になる。
に記載の発明において、コンソールブラケットの側部
を、露出面を有し周辺スペースにも余裕のあるシートト
ラックのアッパレールに固着するように構成しているの
で、コンソールブラケットのシートへの取り付けが容易
になる。
【００４１】請求項３記載の発明では、請求項１又は２
記載の発明において、ロッドを、一対のシートトラック
の内のコンソール側のシートトラックのアッパレールに
穿設した貫通穴には、単に嵌合させ、もう一方のシート
トラックのアッパレールにおいてのみ固着しているの
で、コンソール側のシートトラックのアッパレールでの
ロッドの支持構造が単純になり、ロッドのシートへの取
り付けが容易になる。
記載の発明において、ロッドを、一対のシートトラック
の内のコンソール側のシートトラックのアッパレールに
穿設した貫通穴には、単に嵌合させ、もう一方のシート
トラックのアッパレールにおいてのみ固着しているの
で、コンソール側のシートトラックのアッパレールでの
ロッドの支持構造が単純になり、ロッドのシートへの取
り付けが容易になる。
【図１】本発明の実施の形態例の概略構成を示す正面図
である。
である。
【図２】図１に示したコンソールのシートへの組付状態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図３】シートトラックの一例を示す説明図である。
【図４】コンソールブラケット及びロッドを示す平面図
である。
である。
【図５】コンソールブラケット及びロッドを示す正面図
である。
である。
【図６】コンソールブラケット及びロッドを示す右側面
図である。
図である。
【図７】コンソールブラケット及びロッドの概略構成を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
１：シート
２，３：シートトラック
２１，３１：ロアレール
２２，３２：アッパレール
５：コンソール
５１：コンソールボックス
５１ａ：開閉蓋
５２：コンソールブラケット
５２ｃ，５２ｄ：側部
５３：ロッド
５３ａ：雄ねじ部
５４：ビス
５５，５６：取り付け金具
５５ａ，５６ａ：貫通穴
５７：ボルト
５８：ナット
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平９−207677（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−24134（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−24133（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−19247（ＪＰ，Ａ)
実開 平５−46546（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 7/04
B60N 2/06
Claims (3)
- 【請求項１】 シートの下部に、シートの前後方向を向
いた一対のシートトラックがシートの横方向に並設され
た自動車用シートの側部に取り付けられ、シートと一体
になって前後方向に移動するシート連動式コンソールで
あって、 内部に収納用スペースを有し、上部に開閉蓋を有したコ
ンソールボックスと、 該コンソールボックスに結合され、側部が前記シートの
前後方向の移動部に固着されるコンソールブラケット
と、 シートの横方向に延び、一端側が前記コンソールブラケ
ットに固着され、他端側が前記一対のシートトラックの
各アッパレールによって支持されるロッドと、を有する
シート連動式コンソール。 - 【請求項２】 前記コンソールブラケットの側部が、前
記シートトラックのアッパレールに固着されることを特
徴とする請求項１記載のシート連動式コンソール。 - 【請求項３】 前記ロッドの他端側が、前記一対のシー
トトラックの内の前記コンソール側のシートトラックの
アッパレールに穿設した貫通穴に嵌合し、もう一方のシ
ートトラックのアッパレールに固着されることを特徴と
する請求項１又は２記載のシート連動式コンソール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15921498A JP3519602B2 (ja) | 1998-06-08 | 1998-06-08 | シート連動式コンソール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15921498A JP3519602B2 (ja) | 1998-06-08 | 1998-06-08 | シート連動式コンソール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11348666A JPH11348666A (ja) | 1999-12-21 |
| JP3519602B2 true JP3519602B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
ID=15688832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15921498A Expired - Fee Related JP3519602B2 (ja) | 1998-06-08 | 1998-06-08 | シート連動式コンソール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3519602B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5900302B2 (ja) * | 2012-11-29 | 2016-04-06 | トヨタ自動車株式会社 | コンソール構造 |
-
1998
- 1998-06-08 JP JP15921498A patent/JP3519602B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11348666A (ja) | 1999-12-21 |
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