JPH0974863A - Transmission case upper side-cooling device of combined harvester - Google Patents
Transmission case upper side-cooling device of combined harvesterInfo
- Publication number
- JPH0974863A JPH0974863A JP7262382A JP26238295A JPH0974863A JP H0974863 A JPH0974863 A JP H0974863A JP 7262382 A JP7262382 A JP 7262382A JP 26238295 A JP26238295 A JP 26238295A JP H0974863 A JPH0974863 A JP H0974863A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shroud
- engine
- pulley
- cooling
- hot air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 claims description 16
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 13
- 230000003068 static effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000003306 harvesting Methods 0.000 abstract 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Combines (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ミッションケース
上部の静油圧駆動機構を外気を取り込みながら冷却ファ
ンにより冷却することができるコンバインのミッション
ケース上部側冷却装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a combine case upper cooling device which can cool a hydrostatic drive mechanism in the upper part of a mission case by a cooling fan while taking in outside air.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来は、運転席前方のステップの内側方
には吸気口3有したステップ横カバーを立設するととも
に、ミッションケースの上部に装備した静油圧駆動機構
から前記吸気口側へ突出する入力軸には、シュラウドに
被覆されて前記静油圧駆動機構を冷却する冷却ファンお
よび入力プーリを架着し、前記ステップの後方に装備し
たエンジンの内側方の出力軸には、前記入力プーリにベ
ルト伝動するエンジンプーリおよび前記シュラウドの外
周側に対面するフライホイルを取付けて構成するコンバ
インにおいて、運転時に、エンジンに発生する熱がフラ
イホイルのリングギヤから起生される風によって、ステ
ップ横カバーの吸気口に接近するシュラウドの前方側に
熱風として送り出されてしまうようになっていた。2. Description of the Related Art Conventionally, a step lateral cover having an intake port 3 is erected on the inner side of the step in front of the driver's seat, and the hydrostatic drive mechanism mounted on the upper part of the mission case projects toward the intake port. A cooling fan and an input pulley, which are covered by a shroud and cool the hydrostatic drive mechanism, are mounted on the input shaft, and the output shaft on the inner side of the engine mounted behind the step is connected to the input pulley. In a combine comprising an engine pulley that transmits a belt and a flywheel that faces the outer peripheral side of the shroud, the heat generated in the engine during operation is taken in by the wind generated from the ring gear of the flywheel. It was being sent out as hot air to the front side of the shroud approaching the mouth.
【0003】[0003]
【発明が解決しょうとする課題】したがって、冷却ファ
ンにより吸気口からシュラウド内に取り込まれる外気
に、エンジン側からの熱風が強制的に混入させられるこ
とになって、静油圧駆動機構を冷却させる冷却風が熱風
になってしまい、冷却効率が悪くなっている、といった
不具合を呈していた。Therefore, the hot air from the engine side is forcibly mixed with the outside air taken into the shroud from the intake port by the cooling fan, so that the cooling mechanism for cooling the hydrostatic drive mechanism is cooled. There was a problem that the wind became hot air and the cooling efficiency deteriorated.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は、そのような不
具合を解決し、簡単な構造にして静油圧駆動機構を有効
に冷却可能とするものであり、そのため、運転席前方の
ステップの内側方には吸気口を有したステップ横カバー
を立設するとともに、ミッションケースの上部に装備し
た静油圧駆動機構から前記吸気口側へ突出する入力軸に
は、シュラウドに被覆されて前記静油圧駆動機構を冷却
する冷却ファンおよび入力プーリを架着し、前記ステッ
プの後方に装備したエンジンの内側方の出力軸には、前
記入力プーリにベルト伝動するエンジンプーリおよび前
記シュラウドの外周側に対面するフライホイルを取付け
て構成するコンバインにおいて、前記フライホイルと前
記冷却ファンとの間には、フライホイルからの熱風が前
記シュラウドの内方に流れ込むのを阻止することができ
る仕切り板を配設するとともに、該仕切り板を前記ステ
ップ横カバーの内側面に一体的に設けて構成したもので
ある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves such a problem and makes it possible to effectively cool the hydrostatic drive mechanism with a simple structure. Therefore, the inside of the step in front of the driver's seat A step lateral cover having an intake port is erected on one side, and the input shaft protruding toward the intake port side from the hydrostatic drive mechanism mounted on the upper part of the transmission case is covered by a shroud to drive the hydrostatic drive. A cooling fan for cooling the mechanism and an input pulley are mounted, and an output shaft on the inner side of the engine mounted behind the step has an engine pulley for transmitting a belt to the input pulley and a fly facing the outer peripheral side of the shroud. In a combine configured by attaching a foil, hot air from the flywheel is disposed between the flywheel and the cooling fan in the shroud. With arranging a partition plate capable of blocking flowing into, it is constructed by integrally provided to the partition plate to the inner surface of the step lateral cover.
【0005】[0005]
【作用】したがって、運転時には、エンジンに発生する
熱がフライホイルのリングギヤから起生される風によっ
て熱風となり、その熱風の一部が冷却ファンのシュラウ
ドの前方側に送り出されるが、仕切板により阻止される
ことになり、しかも、その仕切板はステップ横カバーの
内側面に一体的に設けられているので、熱風かシュラウ
ドの前方側に送り込まれることを有効に阻止できること
になり、冷却ファンは外気を良好に取り込んで静油圧駆
動機構を冷却効率良く冷却することができる。Therefore, during operation, the heat generated in the engine becomes hot air due to the wind generated from the ring gear of the flywheel, and a part of the hot air is sent to the front side of the shroud of the cooling fan, but is blocked by the partition plate. Moreover, since the partition plate is integrally provided on the inner surface of the step lateral cover, it is possible to effectively prevent the hot air or the hot air from being sent to the front side of the shroud, and the cooling fan can cool the outside air. Can be taken in favorably to cool the hydrostatic drive mechanism with good cooling efficiency.
【0006】[0006]
【発明の実施の形態】図1は、コンバインを概略示した
側面図であり、両クローラ15により支持すする機体の
前部には刈取部Aを装備し、該刈取部Aの後方左側には
脱穀部Bを搭載し、刈取部Aの右側方には搭乗運転部C
を配備し、該搭乗運転部Cの後方に設けた籾受台16の
上方には穀粒ホッパー17を架設し、また、前記搭乗運
転部Cの横内側方には静油圧駆動機構HSTを上部に装
備したミッションケース5を配設するとともに、該ミッ
ションケース5の下部より左右両側方に延出する車軸ケ
ース18a,18bより両クローラ15の駆動スプロケ
ット19にそれぞれ伝動できるようにして従来形構造同
様に構成する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a side view schematically showing a combine. A front part of a machine body supported by both crawlers 15 is equipped with a mowing part A, and a rear left part of the mowing part A is provided. The threshing section B is installed, and the boarding operation section C is provided on the right side of the cutting section A.
And a grain hopper 17 is installed above the paddy pedestal 16 provided at the rear of the boarding operation unit C, and a hydrostatic drive mechanism HST is provided above the boarding operation unit C on the lateral inner side. The transmission case 5 is mounted on the vehicle and the transmission cases 5a and 18b extending from the lower portion of the transmission case 5 to the left and right sides are respectively transmitted to the drive sprockets 19 of both crawlers 15. To configure.
【0007】前記搭乗運転部Cは、前部に操縦コラム2
0を立設したステップ2の内側方上部にはサイドコラム
の天板21を架設し、該天板21の側部下方で前記ステ
ップ2の内側方に立設するステップ横カバー4は複数の
ビス22により着脱自在に取付け、前記ステップ2の後
方に配備したエンジンEおよびラジエータ23に被着す
るエンジンカバー24の外側下部をヒンジ26に枢着し
てエンジンカバー24を開閉自在に設け、該エンジンカ
バー24の上部に運転席1を載設するとともにその上面
にエア取入口25a,25bを設けて構成する。The boarding operation section C has a control column 2 at the front.
The top plate 21 of the side column is erected above the inside of step 2 in which 0 is erected, and the step horizontal cover 4 erected inside the step 2 below the side part of the top plate 21 has a plurality of screws. The engine E and the radiator 23 arranged at the rear of the step 2 are detachably attached by an outer lower portion of the engine cover 24, and an outer lower portion of the engine cover 24 is pivotally attached to a hinge 26 to open and close the engine cover 24. The driver's seat 1 is mounted on the upper part of 24, and air intakes 25a and 25b are provided on the upper surface thereof.
【0008】前記静油圧駆動機構HSTから突出する入
力軸6には、ミッションケース5側より支持されるシュ
ラウド7に被覆されて前記静油圧駆動機構HSTを冷却
する冷却ファン8および入力プーリ9を架着し、前記シ
ュラウド7の前方に接近する前記ステップ横カバー4の
部位に設けた吸気口3には網3aを張設し、前記エンジ
ンEの内側方の出力軸10には、前記シュラウド7の外
周面に対面しているフライホイル13および両エンジン
プーリ12,12aを架着し、該エンジンプーリ12と
前記入力プーリ9にはベルト11を掛装するとともに、
前記エンジンプーリ12aと前記脱穀部Bの入力プーリ
にはベルト27を掛装して構成する。The input shaft 6 protruding from the hydrostatic drive mechanism HST is provided with a cooling fan 8 and an input pulley 9 which are covered with a shroud 7 supported from the mission case 5 side to cool the hydrostatic drive mechanism HST. A mesh 3a is stretched on the intake port 3 provided at a portion of the step lateral cover 4 that approaches the front of the shroud 7, and the output shaft 10 on the inner side of the engine E has the mesh of the shroud 7. A flywheel 13 and both engine pulleys 12, 12a facing the outer peripheral surface are mounted, and a belt 11 is hung on the engine pulley 12 and the input pulley 9, and
The engine pulley 12a and the input pulleys of the threshing section B are constructed by belts 27 that are hung.
【0009】前記吸気口3の外周側となる前記横ステッ
プ横カバー4の内側面の部位には、前記シュラウド7よ
り大径となって該シュラウド7にオーバーラップさせる
ことができる円形ダクト28を固設し、前記フライホイ
ル13と前記シュラウド7との間には、フライホイル1
3から送り出される熱風が前記シュラウド7の内方に流
れ込むのを阻止して下方側に案内することができる仕切
り板14を配設するが、該仕切り板14は、前記実施例
のとおり、前記ステップ横カバー4の一端側を内方側に
屈折して一体的に設けるか、あるいは、ステップ横カバ
ーの一端側の内側面に溶接により一体的に固着して構成
する。A circular duct 28 having a diameter larger than that of the shroud 7 and capable of overlapping with the shroud 7 is fixed to a portion of the inner surface of the lateral step lateral cover 4 on the outer peripheral side of the intake port 3. The flywheel 1 is installed between the flywheel 13 and the shroud 7.
A partition plate 14 that prevents the hot air sent from 3 from flowing inward of the shroud 7 and can guide the shroud 7 to the lower side is provided. One end side of the lateral cover 4 is bent inward to be integrally provided, or the lateral cover 4 is integrally fixed to the inner side surface of the one end of the step lateral cover by welding.
【0010】したがって、運転時には、エンジンEに発
生する熱がフライホイル13のリングギヤから起生され
る風によって熱風となり、その熱風の一部が冷却ファン
8のシュラウド7の前方側に図4に矢印イで示すように
送り出されるが、仕切板14により阻止されて下方側に
案内されながら流出することになり、しかも、その仕切
板14はステップ横カバー4の内側面に一体的に設けら
れているので、熱風がシュラウド7の前方側に送り込ま
れることを防止できることになり、冷却ファン8は外気
を吸気口3からシュラウド7内に良好に取り込んで静油
圧駆動機構HSTに送風しながら有効に冷却することが
できる。Therefore, during operation, the heat generated in the engine E becomes hot air due to the wind generated from the ring gear of the flywheel 13, and a part of the hot air is directed to the front side of the shroud 7 of the cooling fan 8 in FIG. Although it is sent out as indicated by b, it is blocked by the partition plate 14 and flows out while being guided downward, and the partition plate 14 is integrally provided on the inner side surface of the step lateral cover 4. Therefore, hot air can be prevented from being sent to the front side of the shroud 7, and the cooling fan 8 can effectively take in outside air from the intake port 3 into the shroud 7 and effectively cool it while sending it to the hydrostatic drive mechanism HST. be able to.
【0011】なお、仕切板14はステップ横カバー4の
内側面に一体的に設けたので、ベルト11の交換など、
その周辺にメンテナンスを行なう場合には、その邪魔に
ならないよう、ステップ横カバー4とともに着脱させる
ことができることになり、また、吸気口3の内方側外周
部に円形ダクト28を設けると、外気を吸気口3よりシ
ュラウド7内に有効に取り込むことができるとともに、
ステップ横カバー4を着脱させる場合、円形ダクト28
をシュラウド7に嵌合させるようにして迅速容易に取り
付けることができる。Since the partition plate 14 is integrally provided on the inner side surface of the step lateral cover 4, the belt 11 can be replaced.
When performing maintenance on the periphery thereof, it can be attached and detached together with the step lateral cover 4 so as not to get in the way. Further, if a circular duct 28 is provided on the inner peripheral portion of the intake port 3, outside air can be removed. It can be effectively taken into the shroud 7 from the intake port 3,
When attaching and detaching the step side cover 4, the circular duct 28
Can be quickly and easily attached to the shroud 7.
【0012】図7および図8は他の例を示し、前記実施
例のエンジンカバー24の内部に設けられた吸気路29
の終端側吸気口30の内方には、前記実施例同様にラジ
エータファン31を備えたラジエータ23を配設したも
のであり、フィルタ取付板Fは、箱形にした正面には格
子状にした4個の大きい開口部32を設け、背面の上方
および両側方には屈折した取付面33および34,34
を設けるとともに、下方には前記吸気口30の下方に設
けた係合孔35に係合させることができる両係合片3
6,36を設けて構成したものであり、図7に示すよう
に、前記吸気口30の外方側にパンチメタル37および
防塵フィルタ38を取り付け、該防塵フィルタ38の外
面に前記フィルタ取付板Fの各開口部32の内側周縁3
2aが当接するようにして、両係合片36,36を係合
孔35に係合させるとともに取付面33につまみ付きの
両ボルト39を挿着して吸気口30の外方側にフィルタ
取付板Fを取り付け、該フィルタ取付板Fの正面側外周
には、前記ラジエータ23の前面に取り付けられたラジ
エータダクト40の前端部をパッキン41を介装して連
設し構成したものである。FIGS. 7 and 8 show another example, in which the intake passage 29 provided inside the engine cover 24 of the above-mentioned embodiment.
A radiator 23 having a radiator fan 31 is disposed inside the terminal side intake port 30 of the same as in the above-mentioned embodiment, and the filter mounting plate F has a box-shaped front face and has a lattice shape. Four large openings 32 are provided, and the bent mounting surfaces 33 and 34, 34 are provided above and on both sides of the back surface.
And both engaging pieces 3 that can be engaged with an engaging hole 35 provided below the intake port 30.
7, a punch metal 37 and a dustproof filter 38 are attached to the outside of the intake port 30, and the filter mounting plate F is attached to the outer surface of the dustproof filter 38, as shown in FIG. Inner peripheral edge 3 of each opening 32 of
2a are brought into contact with each other, both engaging pieces 36, 36 are engaged with the engaging holes 35, and both bolts 39 with knobs are inserted into the attaching surface 33 to attach the filter to the outside of the intake port 30. A plate F is attached, and a front end portion of a radiator duct 40 attached to the front surface of the radiator 23 is continuously provided on the outer periphery of the filter attachment plate F on the front side with a packing 41 interposed therebetween.
【0013】したがって、大きい塵をパンチメタル37
により、小さい塵を防塵フィルタ38によりそれぞれ阻
止できるとことになり、また、防塵フィルタ38をフィ
ルタ取付板Fの各開口部32の内側周縁32aで押さえ
て、防塵フィルタ38がラジエータダクト40側に吸い
込まれるのを防止できることになる。Therefore, a large amount of dust is removed from the punch metal 37.
As a result, small dust can be blocked by the dust filter 38, and the dust filter 38 is pressed by the inner peripheral edge 32a of each opening 32 of the filter mounting plate F so that the dust filter 38 is sucked to the radiator duct 40 side. Will be prevented.
【0014】[0014]
【発明の効果】このように本発明は、コンバインの運転
時に、エンジンEに発生する熱がフライホイル13のリ
ングギヤから起生される風によって熱風となり、その熱
風の一部が冷却ファン8のシュラウド7の前方側に送り
出されるが、仕切板14により阻止して他方側へ案内で
きることになり、しかも、その仕切板14はステップ横
カバー4の内側面に一体的に設けられているので、熱風
がシュラウド7の前方側に送りこまれることを有効に阻
止できることになり、冷却ファン8は外気を吸気口3か
らシュラウド7内に良好に取り込んで静油圧駆動機構H
STを冷却効率良く冷却することができることになり、
簡単な構造にして好適に実施できる特長を有する。As described above, according to the present invention, when the combine is operated, the heat generated in the engine E becomes hot air due to the wind generated from the ring gear of the flywheel 13, and a part of the hot air is shroud of the cooling fan 8. Although it is sent to the front side of 7, it can be guided to the other side by being blocked by the partition plate 14. Moreover, since the partition plate 14 is integrally provided on the inner side surface of the step lateral cover 4, hot air is blown out. Since it can be effectively prevented from being sent to the front side of the shroud 7, the cooling fan 8 satisfactorily takes the outside air into the shroud 7 from the intake port 3, and the hydrostatic drive mechanism H.
It becomes possible to cool the ST with good cooling efficiency,
It has a feature that it can be suitably implemented with a simple structure.
【図1】コンバインを概略示した側面図である。FIG. 1 is a side view schematically showing a combine.
【図2】図1の一部を拡大して示した側面図である。FIG. 2 is a side view showing a part of FIG. 1 in an enlarged manner.
【図3】図2の一部を示した平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a part of FIG.
【図4】本発明実施例の要部を示した平断面図である。FIG. 4 is a plan sectional view showing a main part of an embodiment of the present invention.
【図5】図4の一部を示した側面図である。FIG. 5 is a side view showing a part of FIG. 4;
【図6】図4の一部を分解して示した平断面図である。FIG. 6 is a plan sectional view showing a part of FIG. 4 in an exploded manner.
【図7】他の例を示した平断面図である。FIG. 7 is a plan sectional view showing another example.
【図8】図7の一部を示した斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a part of FIG. 7;
1 運転席 2 ステップ 3 吸気口 4 ステップ横カバー 5 ミッションケース HST 静油圧駆動機構 6 入力軸 7 シュラウド 8 冷却ファン 9 入力プーリ 10 出力軸 11 ベルト 12 エンジンプーリ 13 フライホイル 14 仕切り板 1 Driver's Seat 2 Step 3 Intake Port 4 Step Horizontal Cover 5 Mission Case HST Hydrostatic Drive Mechanism 6 Input Shaft 7 Shroud 8 Cooling Fan 9 Input Pulley 10 Output Shaft 11 Belt 12 Engine Pulley 13 Flywheel 14 Partition Plate
Claims (1)
吸気口3を有したステップ横カバー4を立設するととも
に、ミッションケース5の上部に装備した静油圧駆動機
構HSTから前記吸気口3側へ突出する入力軸6には、
シュラウド7に被覆されて前記静油圧駆動機構HSTを
冷却する冷却ファン8および入力プーリ9を架着し、前
記ステップ2の後方に装備したエンジンEの内側方の出
力軸10には、前記入力プーリ9にベルト11伝動する
エンジンプーリ12および前記シュラウド7の外周側に
対面するフライホイル13を取付けて構成するコンバイ
ンにおいて、前記フライホイル13と前記冷却ファン8
との間には、フライホイル13からの熱風が前記シュラ
ウド7の内方に流れ込むのを阻止することができる仕切
り板14を配設するとともに、該仕切り板14を前記ス
テップ横カバー4の内側面に一体的に設けて構成したこ
とを特徴とするミッションケース上部側冷却装置1. A step lateral cover 4 having an intake port 3 is erected on the inner side of the step 2 in front of the driver's seat 1, and the intake port is provided from a hydrostatic drive mechanism HST mounted on an upper part of a mission case 5. In the input shaft 6 protruding to the 3 side,
A cooling fan 8 for cooling the hydrostatic drive mechanism HST covered with the shroud 7 and an input pulley 9 are mounted, and the output pulley 10 on the inner side of the engine E mounted at the rear of the step 2 is provided with the input pulley. In a combine constituted by attaching an engine pulley 12 transmitting a belt 11 and a flywheel 13 facing the outer peripheral side of the shroud 7 to 9, a flywheel 13 and a cooling fan 8 are provided.
And a partition plate 14 capable of preventing hot air from the flywheel 13 from flowing into the shroud 7, and the partition plate 14 is provided on the inner surface of the step lateral cover 4. Upper side cooling unit for the transmission case
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7262382A JPH0974863A (en) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | Transmission case upper side-cooling device of combined harvester |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7262382A JPH0974863A (en) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | Transmission case upper side-cooling device of combined harvester |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0974863A true JPH0974863A (en) | 1997-03-25 |
Family
ID=17374984
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7262382A Pending JPH0974863A (en) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | Transmission case upper side-cooling device of combined harvester |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0974863A (en) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002335734A (en) * | 2001-05-22 | 2002-11-26 | Iseki & Co Ltd | Layout of combine harvester |
JP2003090416A (en) * | 2001-09-14 | 2003-03-28 | Iseki & Co Ltd | Combine harvester |
JP2008000014A (en) * | 2006-06-20 | 2008-01-10 | Yanmar Co Ltd | Combine harvester |
JP2013053544A (en) * | 2011-09-02 | 2013-03-21 | Kubota Corp | Engine |
JP2017046623A (en) * | 2015-09-01 | 2017-03-09 | ヤンマー株式会社 | Combine-harvester |
JP2017155702A (en) * | 2016-03-03 | 2017-09-07 | ヤンマー株式会社 | engine |
JP2017163866A (en) * | 2016-03-14 | 2017-09-21 | ヤンマー株式会社 | Combine-harvester |
-
1995
- 1995-09-14 JP JP7262382A patent/JPH0974863A/en active Pending
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002335734A (en) * | 2001-05-22 | 2002-11-26 | Iseki & Co Ltd | Layout of combine harvester |
JP4576749B2 (en) * | 2001-05-22 | 2010-11-10 | 井関農機株式会社 | Combine |
JP2003090416A (en) * | 2001-09-14 | 2003-03-28 | Iseki & Co Ltd | Combine harvester |
JP2008000014A (en) * | 2006-06-20 | 2008-01-10 | Yanmar Co Ltd | Combine harvester |
JP2013053544A (en) * | 2011-09-02 | 2013-03-21 | Kubota Corp | Engine |
JP2017046623A (en) * | 2015-09-01 | 2017-03-09 | ヤンマー株式会社 | Combine-harvester |
JP2017155702A (en) * | 2016-03-03 | 2017-09-07 | ヤンマー株式会社 | engine |
WO2017150374A1 (en) * | 2016-03-03 | 2017-09-08 | ヤンマー株式会社 | Engine |
JP2017163866A (en) * | 2016-03-14 | 2017-09-21 | ヤンマー株式会社 | Combine-harvester |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5036931A (en) | Cooling system for engine mounted on vehicle | |
US4738327A (en) | Riding type mower | |
JPH0974863A (en) | Transmission case upper side-cooling device of combined harvester | |
JP2020000110A (en) | Prime mover part structure of combine | |
US5678649A (en) | Steering console for a working vehicle | |
JP4382256B2 (en) | Inside hood structure of turning work vehicle | |
JP3177717B2 (en) | Combine engine equipment | |
JPH10286018A (en) | Combine | |
JP4716475B2 (en) | Agricultural machine | |
JP3188961B2 (en) | Combine engine equipment | |
JP2579566Y2 (en) | Combine engine equipment | |
JPH0833418A (en) | Cooler for combine | |
JP2571031Y2 (en) | Combine engine equipment | |
JPH06316224A (en) | Cooling structure for inside of vehicle hood | |
JP2579567Y2 (en) | Combine engine equipment | |
JP3445113B2 (en) | Cooling air distribution structure for running vehicles | |
JPH045122A (en) | Engine type forklift cooling device | |
JP3291579B2 (en) | Combine | |
JP5616089B2 (en) | Engine cover dust remover for combine | |
JP2574549Y2 (en) | Combined mission cooling system | |
JP2984989B2 (en) | Combine | |
JP2022149896A (en) | Combine harvester | |
JPH07132736A (en) | Mowing machine | |
JP3188960B2 (en) | Combine engine equipment | |
JP2899963B2 (en) | Combine |