JP4576749B2

JP4576749B2 - Combine

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Publication number: JP4576749B2
Application number: JP2001152725A
Authority: JP
Inventors: 久幸里路; 敏郎長井
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 2001-05-22
Filing date: 2001-05-22
Publication date: 2010-11-10
Anticipated expiration: 2021-05-22
Also published as: JP2002335734A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンバインに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来からコンバインの走行ミッション装置は、ミッションケ−スの上部から右側部に油圧無段変速装置を搭載して設け、この油圧無段変速装置を経由して変速された回転動力が、一度、ミッションケ−スに入力された後、刈取装置（穀稈引起し装置、穀稈搬送装置を含む）に伝動される伝動経路が構成されている。したがって、刈取装置は、走行速度にシンクロされた回転速度で駆動されるから、走行速度に対応した刈取、搬送速度が確保される利点があり、作業能率を走行速度を基本に設定できる優れた特徴がある。
【０００３】
そして、従来型コンバインは、一般に知られている配置構成として、冷却ファンをエンジンの冷却風吸気側に軸架して空気を取り入れながら冷却する構成が採用されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来からコンバインは、エンジンの冷却ファンを外気の吸気側に軸架して設け、機外の空気を吸引してエンジンに吹き付けながら冷却する構成を採用しており、冷却後の排気を活用することはできない構成となっていた。
【０００５】
一方、脱穀装置は、刈取前処理装置から刈取穀稈を受け継ぐ部位において、穀稈搬送装置の終端部からフィ−ドチエンの始端部に穀稈を受け継ぐとき、穀稈株元に付着している藁屑が障害となって、円滑な受け継ぎ作用ができない課題があった。
【０００６】
また、従来のコンバインは、エンジンから動力が入力される油圧無段変速装置の入力プ−リと、走行ミッション装置から刈取動力が入力される刈取フレ−ム側の刈取入力プ−リとが操縦座席から離れた位置に軸架して設けられ、ベルト交換等のメンテナンスが簡単にできない課題もあった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上述した課題を解決するために、つぎの如き技術手段を講ずるものである。
即ち、本発明は、車体（２）の前部に走行用のミッション（１６）を内装したミッションケース（１９）を支持し、該ミッションケース（１９）の上部に油圧ポンプ（１４ａ）と油圧モータ（１４ｂ）とからなる油圧無段変速装置（１４）を取り付け、前記車体（２）上の前部右側に操縦座席（８）を設け、該操縦座席（８）の後側に排出オーガを備えたグレンタンクを搭載し、該グレンタンクの左側に穀稈供給口（１）を前側にして脱穀装置（３）を搭載し、該脱穀装置（３）のフィ−ドチェン（４）の始端部に刈取前処理装置（５）側の穀稈搬送装置（６）の終端部を臨ませて穀稈受継部（７）を構成し、前記操縦座席（８）の下側にエンジン（９）を搭載したコンバインにおいて、油圧無段変速装置（１４）とミッションケース（１９）の左側に、油圧無段変速装置（１４）の出力軸（３４）の動力をミッションケース（１９）の入力軸（２７）に伝動する迂回伝動装置（３９ａ）を内装する迂回伝動ケース（３９）を設け、迂回伝動ケース（３９）の左側を伝動カバー（４０）によって着脱自在に覆う構成とし、迂回伝動ケース（３９）の上部に給油口（４５）を開口し、迂回伝動ケース（３９）の下端部にドレン（４６）を設け、刈取前処理装置（５）の刈取入力プーリ（１７）のすぐ後側に油圧無段変速装置（１４）の入力プーリ（１５）を設け、油圧無段変速装置（１４）の入力プーリ（１５）と刈取入力プーリ（１７）を、操縦座席（８）の前側低部に設けたステップフロア（１１）の左側に開閉自在に設ける側部カバー（２５）を開放してメンテナンスする構成とし、エンジン（９）の右側に防塵網（３１）を設け、エンジン（９）と防塵網（３１）との間にラジエータ（３２）と冷却ファン（３３）を設け、油圧無段変速装置（１４）にオイルタンク（５４）を一体に取り付け、吸気送風ファン（１０）を油圧無段変速装置（１４）の入力プーリ（１５）の右側に一体回転可能に連結して設け、吸気送風ファン（１０）の外周位置に風筒（５５）を設け、該風筒（５５）を支持アーム（５６）によって油圧無段変速装置（１４）に固定して支持し、油圧無段変速装置（１４）を、エンジン（９）の左側で、かつ、エンジン（９）側から油圧無段変速装置（１４）側へ横方向に冷却ファン（３３）及び吸気送風ファン（１０）の冷却風が流動する冷却風路内の位置に配置し、吸気送風ファン（１０）によってエンジン（９）側から吸引した冷却風を前記穀稈受継部（７）に吹き付ける構成としたことを特徴とするコンバインとしている。
【０００８】
【０００９】
【００１０】
【００１１】
【発明の効果】
本発明によると、エンジン（９）が、外気の吸気側に軸架した冷却ファンと冷却風の排気側に設けた吸気送風ファン（１０）とによって、効果的に冷却される利点がある。
更に、吸気送風ファン（１０）は、冷却ファン（３３）が外気を吸引してエンジン（９）側に送って冷却した排気を吸引して油圧無段変速装置（１４）側に送風して冷却作用を行なう。このとき、吸気送風ファン（１０）は、上手側のエンジン（９）側の排気を吸引してエンジン（９）の冷却を促進し、流れる排気を下手側に送って油圧無段変速装置（１４）やオイルタンク（５４）等を冷却することができる。
また、吸気送風ファン（１０）は、その排風を刈取前処理装置（５）の穀稈搬送装置（６）の終端部から脱穀装置（３）のフィ−ドチェン（４）の始端部に刈取穀稈を供給する穀稈受継部（７）に吹き付けて搬送穀稈の株元に付着している藁屑を吹き飛ばす機能を発揮する。このとき、受継穀稈は、排風が穂先側から株元方向に流れながら吹き付け作用を受けるために、穀稈株元が扇状に開かれる状態にさばかれて稈と稈との間に混入している藁屑までも落下され、適確にフィ−ドチェン（４）に受け継ぐことができる。
また、側部カバー（２５）を開放することで油圧無段変速装置（１４）の入力プーリ（１５）や刈取入力プーリ（１７）、及び伝動ベルトのメンテナンス作業を行なうことができる。
また、上部の給油口（４５）から給油することで、給油時にも迂回伝動装置（３９ａ）のギヤを潤滑することができる。
そして、迂回伝動ケース（３９）は、下端部にドレン（４６）を設けており、伝動カバー（４０）を取外して迂回伝動装置（３９ａ）のメンテナンスを、ミッションケース（１９）とは関係なく行なうことができる。
【００１２】
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を具体的に説明する。
まず、コンバインは、図１、乃至図３、及び図１１に示すように、クロ−ラ１８を有する走行車体（車体）２上に、前部右側に操縦座席８を装置し、その背後に排出オ−ガ−を有するグレンタンクを搭載し、更に、その左側に隣接して脱穀装置３を搭載して構成している。そして、コンバインは、図２、及び図３に示すように、走行ミッション装置１６を内装したミッションケ−ス１９を走行車体２の前部に連結支持して設け、このミッションケ−ス１９の前側上部に刈取懸架台２０を設け、後側上部に油圧ポンプ１４ａと油圧モ−タ１４ｂからなる油圧無段変速装置１４を装置して構成している。
【００１４】
そして、刈取フレ−ム２１は、図１、及び図２に示すように、その基部を前記刈取懸架台２０に上下回動自由に枢着して前方下方に延長し、前部から分草杆２２、穀稈引起し装置２３、刈取装置２４、穀稈搬送装置６を設けて刈取穀稈を上記脱穀装置３まで搬送してフィ−ドチェン４の始端部に供給する刈取前処理装置５を構成している。
【００１５】
この実施例の場合、上記フィ−ドチェン４は、図１に示すように、その始端部に、穀稈搬送装置６の終端部を臨ませて設け、穀稈の受け継ぎ搬送をする穀稈受継部７を構成している。
そして、前記した操縦座席８は、図１、及び図２に示すように、前側の低部に、オペレ−タが作業中に足を置いたり、又立ち姿の状態で仕事をするためのステップフロア１１を配置し、その左側（走行車体２の中央側）に側部カバ−２５を開閉自由に設けて構成している。なお、この側部カバ−２５は、後述する油圧無段変速装置１４の入力プ−リ１５や刈取入力プ−リ１７、及び伝動ベルトのメンテナンス作業を行なうときに、係止しているセットボルト２６を緩めて開放する構成としている。
【００１６】
そして、本明細書に記載している左側、又は右側の表現は、全てコンバインの前進方向に向かって見た状態を基準にして判断したものである。
そして、コンバインの走行ミッション装置（走行用のミッション）１６は、図３に示すように、ミッションケ−ス１９に入力軸２７と変速軸２８とを軸架し、更に、その伝動下手側に、サイドクラッチ軸２９、及び左右の走行出力軸３０、３０’の順に軸架し、従来から公知の副変速装置を設けた一連のミッション機構を構成している。そして、ミッションケ−ス１９は、既に説明した図２に示すように、コンバインの前部において、エンジン９の前側に配置して走行車体２に連結して搭載している。
【００１７】
そして、実施例の場合、エンジン９は、既に図１、及び図２を参照して述べた操縦座席８の下側空間に配置して走行車体２上に搭載し、図１から解るように、外側の防塵網３１の内側に、ラジエ−タ３２と冷却ファン３３とを設けて構成している。
【００１８】
つぎに、油圧無段変速装置１４は、図１、乃至図３に基づいて前述したように、油圧ポンプ１４ａと油圧モ−タ１４ｂとから構成し、図３で解るように、ミッションケ−ス１９の上部に装備している。そして、油圧無段変速装置１４は、図３に示すように、油圧モ−タ１４ｂの出力軸３４に軸着している出力ギヤ３５から中間軸３６の中間ギヤ３７に伝動し、更に、下手側の入力ギヤ３８に伝動してミッションケ−ス１９内の入力軸２７に変速した回転動力を伝動する構成としている。
【００１９】
そして、上記各ギヤ３５、３７、３８は、図面から解るように、出力軸３４、中間軸３６、入力軸２７がミッションケ−ス４の左壁に軸受されて外側に延長された部位にそれぞれ軸着され、迂回伝動ケ−ス３９の内部に迂回伝動装置３９ａが構成されている。そして、この迂回伝動ケ−ス３９は、ミッションケ−ス１９で各軸３４、３６、２７を片持状に軸架し、その外側から伝動カバ−４０によって着脱自由に覆う構成としている。更に、迂回伝動ケ−ス３９は、図４、及び図５に示すように、合せ面に登り油路４１を穿設し、油圧装置（パワステ油圧機構４２、刈取上下油圧機構４３）からの戻りオイルを、前記出力軸３４まで導くように構成している。
【００２０】
このように、迂回伝動ケ−ス３９は、上部の油圧モ−タ１４ｂからの出力軸３４に戻りオイルを誘導して強制潤滑をすることによりカップリング部分（出力軸３４）の耐久性を向上できると共に、図３、及び図４で解るように、伝動系の最上部にオイルを供給するから、下側に連なる一連のギヤトレ−ン（ギヤ３５、３７、３８）に順次オイルが流下して潤滑でき耐久性を高めることができる。
【００２１】
そして、迂回伝動ケ−ス３９は、図３、及び図４に示すように、下部にミッションケ−ス１９側に連通する連通口４４を開口し、ミッションケ−ス１９との間にオイルの循環経路を構成している。更に、迂回伝動ケ−ス３９は、図３、及び図４で解るように、上部に給油口４５を開口し、給油時にも一連のギヤを潤滑できる構成としている。
【００２２】
そして、迂回伝動ケ−ス３９は、図３、及び図４に示すように、下端部にドレン４６を設け、前述した伝動カバ−４０を取外して迂回伝動装置３９ａのメンテナンスが、ミッションケ−ス１９とは関係なく行なうことができる構成としている。
【００２３】
なお、ミッションケ−ス１９は、従来から公知のとおり、図４で解るように、下端部にドレン４７を設け、オイル交換時にケ−ス内のオイルの排油が自由にできる構成としている。
以上述べたミッションケ−ス１９、及び迂回伝動ケ−ス３９は、一連の油圧機構のタンクの機能を有し、オイルが油圧機構の作動油であって、尚且つミッション機構の潤滑油を兼ねた機能を持つている。そして、オイルは、通常、回転に伴なって下部のギヤから順次汲み上げながら上部のギヤを潤滑する、いわゆる、汲み上げ潤滑をしているが、既に説明した通り、作動油が戻るときや上部の給油口４５から給油するときには上述の強制潤滑が行われることになる。
【００２４】
そして、上記実施例の場合、図３、乃至図５に示すように、油圧装置（パワステ油圧機構４２、刈取上下油圧機構４３）に接続する油圧作動バルブ４８（実施例の場合は刈取上下用バルブ）をミッションケ−ス１９の上記迂回伝動ケ−ス３９に接近して設けており、迂回伝動ケ−ス３９へ戻り油を循環する配置が取り易い構成としている。このように、実施例は、油圧機構の作動油とミッション機構の潤滑とを兼ねる場合、多量のオイルが必要で、従来、量が多いためにブリ−ザからオイルがふきだす等の問題点があったが、上記迂回伝動ケ−ス３９に戻す構成で従来の機能上の課題が解消され、その上に製造コストも大幅に低減された。
【００２５】
つぎに、刈取伝動装置５０は、図１、乃至図３に示すように、前記入力軸２７をミッションケ−ス１９の右側外部まで延長して端部に軸着した刈取動力取出プ−リ５１と、刈取フレ−ム２１の刈取入力プ−リ１７との間に刈取ベルト５２を巻回して構成し、走行ミッション装置１６を経由した回転動力を刈取装置２４、穀稈引起し装置２３、穀稈搬送装置６に伝動する構成としている。そして、刈取ベルト５２は、実施例の場合、ステップフロア１１の側部カバ−２５の外側に位置し、その側部カバ−２５を開けば比較的簡単に交換等のメンテナンスができる構成となっている。
【００２６】
そして、実施例に示す油圧無段変速装置１４は、図１、乃至図３に示すように、従来の構成に比較してチャ−ジポンプとリリ−フバルブとを設けない構成とし、オイルタンク５４を一体に取り付けた構成としている。そして、冷却ファン１０（吸気送風ファン１０に相当する。以下同じ）は、図１、及び図２に示すように、油圧無段変速装置１４の油圧変速入力プ−リ１５の外側に一体回転可能に連結して設け、その外周位置に風筒５５を設けて冷却風を誘導、案内する構成としている。この場合、風筒５５は、図６に示すように、支持ア−ム５６によって油圧無段変速装置１４に固定して支持する構成としている。
【００２７】
そして、冷却ファン１０を装備した油圧無段変速装置１４は、図１に示すように、右外側に冷却ファン３３を設けたエンジン９の左側で横方向に隔てた位置に配置し、エンジン９側から油圧無段変速装置１４側へ横方向に冷却風が流動する同一の冷却風路内に臨ませて構成している。そして、冷却ファン１０は、エンジン９側から吸引した冷却風（排風）を油圧無段変速装置１４の本体は勿論、オイルタンク５４やミッションケ−ス１９に吹き付けて冷却すると共に、更に、その排風をフィ−ドチエン４側に吹き出して前記穀稈受継部７に吹き付けるように配置した構成としている。
【００２８】
そして、実施例の場合、油圧無段変速装置１４の入力プ−リ１５は、図１、及び図２に示すように、前記刈取入力プ−リ１７のすぐ後方で、操縦座席８の前側低部に設けたステップフロア１１より左側に配置されている。そして、その油圧変速入力プ−リ１５は、図面から解るように、上方に前後方向に配置して設けたコントロ−ルフレ−ム１２とその下側の前記ステップフロア１１との間に形成されている上下空間の外側にあって、エンジン９から伝動ベルト５７を巻回して伝動可能に構成している。
【００２９】
そして、上記伝動ベルト５７は、図６、及び図７に示すように、油圧無段変速装置１４をミッションケ−ス１９の上部に固着した取付ボルト５８の端部に回動自由に支持したテンションプ−リ５９によって張圧するテンション構成としている。実施例を示す図６、及び図７において、６０はテンションア−ム、６１はテンションスプリングを示している。
【００３０】
この実施例のテンション機構は、別の支点を設けて構成していた従来のテンションア−ムに比較すると、取付ボルト５８を利用してこれを支点とした構成であるから、構成が著しく簡単となり、コスト低減ができた特徴がある。
つぎに、操縦座席８の油圧操作レバ−６２（通称「パワステレバ−」）と刈取上下油圧機構４３に接続する油圧作動バルブ４８との連動構成を説明する。
【００３１】
まず、油圧操作レバ−６２は、図８、及び図１０に示すように、走行車体２の右側前部に配置されている操縦座席８の前側に設けられ、従来から公知のようにパワステ回動軸６３を支点にして左右に操作すればサイドクラッチを断続し、操作度合に応じてサイドブレ−キを効かして操向操作ができ、刈取上下軸６４を支点にして前側に倒し操作すると刈取フレ−ム２１が下がり、後側に倒すと刈取フレ−ム２１が上がる構成としている。そして、油圧作動バルブ４８は、図９に示すように、迂回伝動ケ−ス３９に接近した位置でミッションケ−ス１９に固着され、既に図３、及び図４に基づいて説明した通り操縦座席８から遠い側（ミッションケ−ス１９の左側）に位置した構成である。
【００３２】
そして、連動シャフト６５は、図９に示すように、ミッションケ−ス１９の上部位置において左右に貫通して形成した挿通孔６６に差し通して回動支点軸として構成している。そして、該連動シャフト６５は、図９、及び図１０に示すように、右側端部に油圧操作レバ−６２側からのリンク６７を連結し、左端部には油圧作動バルブ４８に接続した連杆６８を連結してバルブの切り替えを可能に構成している。
【００３３】
なお、図面において、６９は連結ロットであって、油圧操作レバ−６２側からの操作力を上記リンク６７に伝達する構成としている。
このように、操作連動装置は、ミッションケ−ス１９の上部を左右に貫通して穿設した挿通孔６６に差し通して軸装した連動シャフト６５を設け、この連動シャフト６５を利用して車体２右側の操縦座席８からミッションケ−ス１９の左側に固着装備した油圧作動バルブ４８を操作する構成にしている。
【００３４】
したがって、実施例の構成は、油圧操作系を含めて全体構成の剛性を確保できて、構成が簡単となった利点があり、更に、ミッションケ−ス１９に操作時の回動支点となる連動シャフト６５を軸装する構成であるから、工作上の精度が確保し易く、スム−スな作動（連動）ができる特徴がある。
【００３５】
つぎに本案発明に係る実施例の作用を説明する。
まず、走行車体２上のエンジン９を始動して、機体の回転各部を駆動しながらコンバインを前進し、穀稈の刈取脱穀作業を開始する。すると、圃場の穀稈は、前部の分草杆２２で分草された後、刈取装置２４に達して刈り取られ、穀稈搬送装置６に挟持されて順次上方に搬送され、終端部から穀稈受継部７を経てフィ−ドチェン４の始端部に受け継ぎ挟持され、脱穀装置３に供給される。そして、穀稈は、株元がフィ−ドチエン４に挟持された状態で搬送される過程に、扱室内を通過している穂先部が扱胴によって脱穀処理されることになる。
【００３６】
このような刈取、脱穀作業中において、吸気送風ファン１０（冷却ファン１０）は、図１の平面視で解るように、エンジン９の外側（吸気側）に軸架した冷却ファン３３が外気を吸引してエンジン９側に送って冷却し、その排気を吸引して油圧無段変速装置１４側に送風して冷却作用を行なう。このとき、吸気送風ファン１０（冷却ファン１０）は、上手側のエンジン９側の排気を吸引してエンジン冷却を促進し、流れる排気を下手側に送って油圧無段変速装置１４や付属装置のオイルタンク５４等を冷却する。
【００３７】
更に、吸気送風ファン１０は、図１の平面視に示すように、その排風を刈取前処理装置５の穀稈搬送装置６の終端部から脱穀装置３のフィ−ドチェン４の始端部に刈取穀稈を供給する穀稈受継部７に吹き付けて搬送穀稈の株元に混入したり、付着している藁屑を吹き飛ばす作用を発揮する。すなわち、フィ−ドチェン４に受け継れる穀稈は、排風が穂先側から株元方向に向かって稈身方向に流れながら吹き付けられるため、穀稈株元が扇状に開かれる状態にさばかれて稈と稈との間に混入している藁屑が落下され、適確に藁屑の取り除き作用が行われた後、フィ−ドチェンに円滑に受け継がれることになる。
【００３８】
そして、本案に係るコンバインは、図２に示すように、走行ミッション装置１６から刈取入力プ−リ１７に巻回した刈取ベルト５２と、エンジン９から油圧無段変速装置１４の入力プ−リ１５に巻回した伝動ベルト５７との２つのベルトのメンテナンスが操縦座席８側からできる点にも特徴がある。これら２つの入力プ−リ１５、１７は、その軸架位置がステップフロア１１とコントロ−ルフレ−ム１２との上下空間の外側にあるから、操縦座席８のステップフロア１１から側部カバ−２５を取り外すだけの比較的簡単な操作でベルト交換等のメンテナンスが可能になっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例であって、一部断面して示す平面図である。
【図２】本発明の実施例であって、側面図である。
【図３】本発明の実施例であって、展開したミッションケ−スの正断面図である。
【図４】本発明の実施例であって、一部断面して示す側面図である。
【図５】本発明の実施例であって、ミッションケ−ス一部の断面図である。
【図６】本発明の実施例であって、ミッションケ−ス上部の断面図である。
【図７】本発明の実施例であって、油圧無段変速装置の左側面図である。
【図８】本発明の実施例であって、コンバイン前部の左側面図である。
【図９】本発明の実施例であって、展開したミッションケ−スの正断面図である。
【図１０】本発明の実施例であって、油圧操作系の簡略正面図である。
【図１１】本発明の実施例であって、コンバインの側面図である。
【符号の説明】
１穀稈供給口
２走行車体（車体）
３脱穀装置
４フィードチェン
５刈取前処理装置
６穀稈搬送装置
７穀稈受継部
８操縦座席
９エンジン
１０吸気送風ファン（冷却ファン）
１１ステップフロア
１４油圧無段変速装置
１４ａ油圧ポンプ
１４ｂ油圧モータ
１５刈取変速入力プーリ（入力プーリ）
１６走行ミッション装置（走行用のミッション）
１７刈取入力プーリ
１９ミッションケース
２５側部カバー
２７入力軸
３１防塵網
３２ラジエータ
３３冷却ファン
３４出力軸
３９迂回伝動ケース
３９ａ迂回伝動装置
４０伝動カバー
４５給油口
４６ドレン
５４オイルタンク
５５風筒
５６支持アーム [0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a combine.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a traveling mission device of a combine is provided with a hydraulic continuously variable transmission mounted from the top to the right side of the mission case, and the rotational power shifted through this hydraulic continuously variable transmission is once transmitted to the mission. After being input to the case, a transmission path is configured to be transmitted to the reaping device (including the grain raising device and the grain conveying device). Therefore, since the cutting device is driven at a rotational speed synchronized with the traveling speed, there is an advantage that a cutting and conveying speed corresponding to the traveling speed is ensured, and an excellent feature that the work efficiency can be set based on the traveling speed. There is.
[0003]
And as for the conventional type combine, the structure cooled by taking in air by mounting a cooling fan on the cooling air intake side of an engine as a generally known arrangement configuration was adopted.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Conventionally, a combine has been installed with a cooling fan for the engine mounted on the intake side of the outside air, and has cooled the air while sucking outside air and blowing it to the engine. It was a configuration that could not.
[0005]
On the other hand, when the threshing device inherits the cereal from the terminal part of the cereal transporting device to the starting end of the feed chain in the part that inherits the harvested cereal from the pre-harvest processing device, There was a problem that the scrap was an obstacle and a smooth inheritance action was not possible.
[0006]
The conventional combine is operated by an input pulley of a hydraulic continuously variable transmission to which power is input from the engine and a cutting input pulley on the side of the cutting frame to which cutting power is input from the traveling mission device. There was also a problem that it was installed on a shaft away from the seat and maintenance such as belt replacement was not easy.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The present invention takes the following technical means in order to solve the above-described problems.
That is , the present invention supports a transmission case (19) in which a traveling mission (16) is housed in the front part of the vehicle body (2), and a hydraulic pump (14a) and a hydraulic motor are provided on the upper side of the transmission case (19). The hydraulic continuously variable transmission (14) consisting of (14b) is attached, a control seat (8) is provided on the front right side of the vehicle body (2), and a discharge auger is provided on the rear side of the control seat (8). the grain tank mounted, culms supply port on the left side of the grain tank (1) and the front mounted threshing device (3), Fi of dehydration grain unit (3) - the beginning of Dochen (4) The culm transfer device (6) on the side of the pre-harvest processing device (5) faces the terminal part of the culm transfer part (7), and the engine (9) is mounted under the control seat (8). In the combined combine, the hydraulic continuously variable transmission (14) and the transmission case (1 ) On the left side of the hydraulic transmission continuously variable transmission (14) is provided with a bypass transmission case (39a) that includes a bypass transmission (39a) that transmits the power of the output shaft (34) to the input shaft (27) of the mission case (19). ), And the left side of the bypass transmission case (39) is detachably covered by the transmission cover (40), and an oil filler opening (45) is opened at the upper part of the bypass transmission case (39), so that the bypass transmission case (39) A drain (46) is provided at the lower end of the hydraulic power source, and an input pulley (15) of the hydraulic continuously variable transmission (14) is provided immediately behind the cutting input pulley (17) of the pre-cutting processing device (5). Side cover (25) in which the input pulley (15) and the cutting input pulley (17) of the transmission (14) are provided openably and closably on the left side of the step floor (11) provided in the front lower part of the control seat (8). Configuration with open door A dust net (31) is provided on the right side of the engine (9), a radiator (32) and a cooling fan (33) are provided between the engine (9) and the dust net (31), and a hydraulic continuously variable transmission ( 14) an oil tank (54) is integrally attached, and an intake air blower fan (10) is connected to the right side of the input pulley (15) of the hydraulic continuously variable transmission (14) so as to be integrally rotatable. 10) is provided with a wind tunnel (55) at the outer peripheral position, and the wind tunnel (55) is fixed to and supported by the hydraulic continuously variable transmission (14) by the support arm (56), and the hydraulic continuously variable transmission (14). Cooling in which the cooling air from the cooling fan (33) and the intake air blowing fan (10) flows laterally from the engine (9) side to the hydraulic continuously variable transmission (14) side on the left side of the engine (9). Arranged at the position in the air path, to the intake air blower fan (10) And the combined, characterized in that the cooling air sucked from the engine (9) side is configured to blow the the grain 稈受 joints (7) I.
[0008]
[0009]
[0010]
[0011]
【The invention's effect】
According to the present invention, there is an advantage that the engine ( 9 ) is effectively cooled by the cooling fan pivoted on the outside air intake side and the intake air blowing fan ( 10 ) provided on the cooling air exhaust side.
Further, the intake blower fan ( 10 ) is cooled by the cooling fan ( 33 ) sucking outside air, sending it to the engine ( 9 ) side, sucking the cooled exhaust air, and sending it to the hydraulic continuously variable transmission ( 14 ) side. Perform the action. At this time, the intake air blowing fan ( 10 ) sucks the exhaust on the upper engine ( 9 ) side to promote the cooling of the engine ( 9 ) , and sends the flowing exhaust to the lower side to send the hydraulic continuously variable transmission ( 14 ) And the oil tank ( 54 ) can be cooled.
The intake air blower fan ( 10 ) cuts the exhaust air from the end portion of the grain feeder ( 6 ) of the pre-cutting device ( 5 ) to the start end portion of the feed chain ( 4 ) of the threshing device ( 3 ). The function of spraying on the cereal inheriting section ( 7 ) for supplying cereal and blowing off the scum adhering to the stock of the transported cereal is demonstrated. At this time, the inherited cereal rice cake receives a blowing action while the exhaust wind flows from the tip side toward the stock root, so that the cereal stock is mixed in a state of being opened in a fan shape and mixed between the straw and the straw. Even the sawdust is dropped and can be accurately transferred to the feed chain ( 4 ) .
Further, by opening the side cover ( 25 ) , maintenance work for the input pulley ( 15 ) , the cutting input pulley ( 17 ) , and the transmission belt of the hydraulic continuously variable transmission ( 14 ) can be performed.
Further, by supplying oil from the upper oil supply port ( 45 ) , the gear of the detour transmission device ( 39a ) can be lubricated even during oil supply.
The bypass transmission case ( 39 ) is provided with a drain ( 46 ) at the lower end, and the transmission cover ( 40 ) is removed to perform maintenance of the bypass transmission device ( 39a ) regardless of the transmission case ( 19 ). be able to.
[0012]
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described.
First, as shown in FIGS. 1 to 3 and 11, the combine is installed on the traveling vehicle body (vehicle body) 2 having the crawler 18 on the front right side with a control seat 8 and discharged behind it. A Glen tank having an auger is mounted, and a threshing device 3 is mounted adjacent to the left side thereof. As shown in FIGS. 2 and 3, the combine is provided by connecting and supporting a mission case 19 including a traveling mission device 16 to the front portion of the traveling vehicle body 2, and the front side of the mission case 19. A cutting suspension base 20 is provided at the upper part, and a hydraulic continuously variable transmission 14 comprising a hydraulic pump 14a and a hydraulic motor 14b is provided at the upper part on the rear side.
[0014]
As shown in FIGS. 1 and 2, the cutting frame 21 is pivotally attached to the cutting suspension base 20 so as to freely rotate up and down, and extends forward and downward. 22, a grain pre-treatment device 5 is provided which includes a grain raising device 23, a harvesting device 24, and a grain feeder 6, which conveys the harvested rice cake to the threshing device 3 and supplies it to the starting end of the feed chain 4. is doing.
[0015]
In the case of this embodiment, as shown in FIG. 1, the feed chain 4 is provided with the end portion of the cereal carrying device 6 facing the start end portion thereof, and the cereal inheriting portion for carrying on and carrying the cereal. 7 is constituted.
As shown in FIGS. 1 and 2, the control seat 8 is a step floor for the operator to place his / her feet while working or work in a standing position in the lower part of the front side. 11, and a side cover 25 is provided on the left side (the center side of the traveling vehicle body 2) so as to be freely opened and closed. This side cover 25 is a set bolt that is locked when maintenance work is performed on an input pulley 15 and a cutting input pulley 17 of the hydraulic continuously variable transmission 14 and a transmission belt, which will be described later. 26 is loosened and opened.
[0016]
The expressions on the left side or right side described in this specification are all determined based on the state viewed in the forward direction of the combine.
As shown in FIG. 3, the traveling mission device (travel mission) 16 of the combine has an input shaft 27 and a transmission shaft 28 mounted on a mission case 19, and further, on the lower side of the transmission, The side clutch shaft 29 and the left and right traveling output shafts 30 and 30 'are mounted in this order to constitute a series of mission mechanisms provided with a conventionally known auxiliary transmission. The Mission Ke - scan 19, as shown in FIG. 2 described already, at the front of the combine, it is mounted connected to the vehicle body 2 disposed on the front side of the engine 9.
[0017]
In the case of the embodiment, the engine 9 is disposed in the lower space of the control seat 8 already described with reference to FIGS. 1 and 2 and mounted on the traveling vehicle body 2, as can be seen from FIG. A radiator 32 and a cooling fan 33 are provided inside the outer dustproof net 31.
[0018]
Next, the hydraulic continuously variable transmission 14 includes a hydraulic pump 14a and a hydraulic motor 14b as described above with reference to FIGS. 1 to 3, and as shown in FIG. Equipped at the top of 19. As shown in FIG. 3, the hydraulic continuously variable transmission 14 is transmitted from the output gear 35 attached to the output shaft 34 of the hydraulic motor 14b to the intermediate gear 37 of the intermediate shaft 36. The rotary power transmitted to the input gear 38 on the side and transmitted to the input shaft 27 in the mission case 19 is transmitted.
[0019]
Each of the gears 35, 37, and 38, as can be seen from the drawing, is a portion where the output shaft 34, the intermediate shaft 36, and the input shaft 27 are supported by the left wall of the mission case 4 and extended outward. A detour transmission device 39a is configured inside the detour transmission case 39. The detour transmission case 39 is configured such that the shafts 34, 36, and 27 are cantilevered by the mission case 19 and can be freely attached and detached from the outside by the transmission cover 40. Further, as shown in FIGS. 4 and 5, the detour transmission case 39 has a climbing oil passage 41 formed in the mating surface and returned from the hydraulic device (power steering hydraulic mechanism 42, mowing vertical hydraulic mechanism 43). The oil is guided to the output shaft 34.
[0020]
In this way, the detour transmission case 39 returns to the output shaft 34 from the upper hydraulic motor 14b and induces oil to perform forced lubrication, thereby improving the durability of the coupling portion (output shaft 34). As shown in FIGS. 3 and 4, since oil is supplied to the uppermost part of the transmission system, the oil flows down sequentially to a series of gear trains (gears 35, 37, 38) connected to the lower side. It can be lubricated and durability can be increased.
[0021]
As shown in FIGS. 3 and 4, the bypass transmission case 39 opens a communication port 44 communicating with the mission case 19 at the lower portion, and oil is transmitted between the detour transmission case 19 and the mission case 19. It constitutes a circulation path. Further, as shown in FIGS. 3 and 4, the bypass transmission case 39 has a configuration in which an oil supply port 45 is opened at the upper portion, and a series of gears can be lubricated even during oil supply.
[0022]
As shown in FIGS. 3 and 4, the bypass transmission case 39 is provided with a drain 46 at the lower end, and the transmission cover 40 is removed to maintain the bypass transmission device 39a. This is a configuration that can be performed regardless of the number 19.
[0023]
As is well known in the art, the mission case 19 is provided with a drain 47 at the lower end as shown in FIG. 4 so that the oil in the case can be drained freely when the oil is changed.
The mission case 19 and the detour transmission case 39 described above have a function of a tank of a series of hydraulic mechanisms, and the oil is the hydraulic fluid of the hydraulic mechanism and also serves as the lubricating oil of the mission mechanism. Has a function. The oil is usually pumped and lubricated so that the upper gear is lubricated while being sequentially pumped from the lower gear as it rotates, but as already explained, when the hydraulic oil returns or the upper oil is supplied. When refueling from the port 45, the above-described forced lubrication is performed.
[0024]
In the case of the above embodiment, as shown in FIG. 3 to FIG. 5, the hydraulic operation valve 48 (the cutting up / down valve in the case of the embodiment) connected to the hydraulic apparatus (power steering hydraulic mechanism 42, cutting up / down hydraulic mechanism 43). ) Is provided close to the detour transmission case 39 of the mission case 19, and the arrangement for returning the oil to the detour transmission case 39 and circulating the oil is easy. As described above, in the embodiment, when both the hydraulic mechanism hydraulic fluid and the mission mechanism lubrication are used, a large amount of oil is necessary. Conventionally, since the amount is large, there is a problem that the oil is blown out from the breather. However, the configuration of returning to the detour transmission case 39 has solved the conventional functional problem, and the manufacturing cost has been greatly reduced.
[0025]
Next, as shown in FIGS. 1 to 3, the reaping power transmission device 50 includes a reaping power take-out pulley 51 that extends the input shaft 27 to the outside of the right side of the mission case 19 and is pivotally attached to the end portion. And the cutting input pulley 17 of the cutting frame 21 is wound around the cutting belt 52, and the rotational power via the traveling mission device 16 is used as the cutting device 24, the culm raising device 23, the grain It is set as the structure transmitted to the coffin conveyance apparatus 6. FIG. In the embodiment, the cutting belt 52 is positioned outside the side cover 25 of the step floor 11 and can be relatively easily maintained by opening the side cover 25. Yes.
[0026]
As shown in FIGS. 1 to 3, the hydraulic continuously variable transmission 14 shown in the embodiment has a configuration in which a charge pump and a relief valve are not provided as compared with the conventional configuration, and an oil tank 54 is provided. It is configured to be integrally attached. The cooling fan 10 (corresponding to the intake air fan 10; the same applies hereinafter) can be integrally rotated outside the hydraulic transmission input pulley 15 of the hydraulic continuously variable transmission 14, as shown in FIGS. And a wind tube 55 is provided at the outer peripheral position to guide and guide the cooling air. In this case, as shown in FIG. 6, the wind tube 55 is configured to be fixed and supported to the hydraulic continuously variable transmission 14 by a support arm 56.
[0027]
As shown in FIG. 1, the hydraulic continuously variable transmission 14 equipped with the cooling fan 10 is disposed at a position laterally separated on the left side of the engine 9 provided with the cooling fan 33 on the right outer side. To the hydraulic continuously variable transmission 14 side facing the same cooling air passage in which the cooling air flows laterally. The cooling fan 10 cools the cooling air (exhaust air) sucked from the engine 9 side by blowing it to the oil tank 54 and the mission case 19 as well as the main body of the hydraulic continuously variable transmission 14. It is set as the structure arrange | positioned so that an exhaust wind may be blown off to the feed chain 4 side and it may be sprayed on the said cereal grain inheriting part 7. FIG.
[0028]
In the case of the embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the input pulley 15 of the hydraulic continuously variable transmission 14 is located immediately behind the cutting input pulley 17 and the front side of the control seat 8 is low. It is arranged on the left side from the step floor 11 provided in the section. The hydraulic transmission input pulley 15 is formed between the control frame 12 provided in the front-rear direction and the step floor 11 on the lower side, as can be seen from the drawing. The power transmission belt 57 is wound around the engine 9 so that the power transmission is possible.
[0029]
As shown in FIGS. 6 and 7, the transmission belt 57 is a tension in which the hydraulic continuously variable transmission 14 is rotatably supported on the end of a mounting bolt 58 fixed to the upper portion of the mission case 19. The tension structure is such that tension is applied by the pulley 59. 6 and 7 showing the embodiment, reference numeral 60 denotes a tension arm, and 61 denotes a tension spring.
[0030]
The tension mechanism of this embodiment has a structure that uses a mounting bolt 58 as a fulcrum compared to a conventional tension arm that is provided with a separate fulcrum. There is a feature that the cost can be reduced.
Next, a description will be given of the interlocking configuration of the hydraulic operation lever 62 (commonly called “power telebar”) of the control seat 8 and the hydraulic operation valve 48 connected to the cutting vertical hydraulic mechanism 43.
[0031]
First, as shown in FIGS. 8 and 10, the hydraulic operation lever 62 is provided on the front side of the control seat 8 disposed at the right front portion of the traveling vehicle body 2, and power steering is rotated as conventionally known. If the shaft 63 is operated as a fulcrum, the side clutch is disengaged, and the steering operation can be performed by applying the side brake according to the degree of operation. -The frame 21 is lowered and the cutting frame 21 is raised when the frame 21 is tilted rearward. As shown in FIG. 9, the hydraulically operated valve 48 is fixed to the mission case 19 at a position close to the detour transmission case 39, and as already described with reference to FIGS. This is a configuration located on the side far from 8 (the left side of the mission case 19).
[0032]
As shown in FIG. 9, the interlocking shaft 65 is configured as a pivot fulcrum shaft that is inserted into an insertion hole 66 formed so as to penetrate left and right at the upper position of the mission case 19. As shown in FIGS. 9 and 10, the interlocking shaft 65 has a link 67 from the hydraulic operation lever 62 side connected to the right end portion, and a linkage connected to the hydraulic operation valve 48 at the left end portion. 68 is connected so that the valve can be switched.
[0033]
In the drawing, reference numeral 69 denotes a connected lot, which is configured to transmit the operation force from the hydraulic operation lever 62 side to the link 67.
As described above, the operation interlocking device is provided with the interlocking shaft 65 that is inserted into the insertion hole 66 that penetrates the upper portion of the mission case 19 to the left and right, and is mounted, and the vehicle body is made using the interlocking shaft 65. (2) A hydraulically operated valve 48 fixedly attached to the left side of the mission case 19 is operated from the right side control seat 8.
[0034]
Therefore, the configuration of the embodiment has an advantage that the rigidity of the entire configuration including the hydraulic operation system can be secured, and the configuration is simplified. Further, the mission case 19 is interlocked as a rotation fulcrum during operation. Since the shaft 65 is mounted on the shaft, there is a feature that it is easy to ensure accuracy on the work and can be smoothly operated (linked).
[0035]
Next, the operation of the embodiment according to the present invention will be described.
First, the engine 9 on the traveling vehicle body 2 is started, the combine is advanced while driving the rotating parts of the machine body, and the harvesting and threshing work of the cereal is started. Then, after the cereals in the field are weeded by the front weeds 22, they reach the reaping device 24 and are harvested, are sandwiched by the cereal transporting device 6, and are sequentially transported upward, and the cereal from the terminal portion It is sandwiched and clamped at the start end of the feed chain 4 through the cocoon inheriting part 7 and supplied to the threshing device 3. In the process in which the cedar is transported in a state where the stock is sandwiched between the feed chains 4, the tip portion passing through the handling chamber is threshed by the handling cylinder.
[0036]
During such cutting and threshing operations, the intake air fan 10 (cooling fan 10) sucks outside air by the cooling fan 33 that is pivotally mounted on the outside (intake side) of the engine 9 as seen in a plan view of FIG. Then, it is sent to the engine 9 side for cooling, and the exhaust is sucked and blown to the hydraulic continuously variable transmission 14 side for cooling. At this time, the intake air blowing fan 10 (cooling fan 10) sucks the exhaust on the upper engine 9 side to promote engine cooling, and sends the flowing exhaust to the lower side to transmit the hydraulic continuously variable transmission 14 and the accessory device. The oil tank 54 and the like are cooled.
[0037]
Further, as shown in the plan view of FIG. 1, the intake air blower fan 10 cuts the exhausted air from the end portion of the grain feeder 6 of the pre-cutting processing device 5 to the start end portion of the feed chain 4 of the threshing device 3. It sprays on the cereal inheritance part 7 which supplies cereals, mixes in the stock of the transported cereals, and exerts an effect of blowing off attached scum. That is, the cereals inherited by the feed chain 4 are blown while the exhaust wind flows in the slimming direction from the tip side toward the stock direction, so that the cereal stock is opened in a fan shape. After the swarf mixed between the slag is dropped and the swarf is removed properly, it is smoothly transferred to the feed chain.
[0038]
As shown in FIG. 2, the combine according to the present plan includes a cutting belt 52 wound around the cutting input pulley 17 from the traveling mission device 16, and an input pulley 15 of the hydraulic continuously variable transmission 14 from the engine 9. Another feature is that the maintenance of the two belts with the transmission belt 57 wound around can be performed from the control seat 8 side. Since these two input pulleys 15 and 17 are located on the outside of the vertical space between the step floor 11 and the control frame 12, the side covers 25 from the step floor 11 of the control seat 8 are provided. Maintenance such as belt replacement is possible with a relatively simple operation of simply removing the belt.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing a part of a cross section of an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a front sectional view of a deployed mission case according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a side view showing a part of the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a sectional view of a part of a mission case according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a cross-sectional view of the upper portion of the mission case according to the embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a left side view of the hydraulic continuously variable transmission according to the embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a left side view of the combine front portion according to the embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a front sectional view of a developed mission case according to an embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a simplified front view of a hydraulic operation system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a side view of a combine which is an embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Grain supply port 2 Car body (car body)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 Threshing device 4 Feed chain 5 Pre-harvest processing device 6 Grain feeder 7 Grain passer 8 Steering seat 9 Engine 10 Air intake fan (cooling fan)
11 Step floor 14 Hydraulic continuously variable transmission 14a Hydraulic pump 14b Hydraulic motor 15 Cutting gear change input pulley (input pulley)
16 Traveling mission device (traveling mission)
17 Cutting input pulley 19 Mission case
25 side cover
27 input shafts
31 dust net
32 radiators
33 cooling fan
34 output shafts
39 detour transmission case
39a detour transmission
40 transmission cover
45 Refueling port
46 drain
54 oil tank
55 wind tunnel
56 support arm

Claims

車体（２）の前部に走行用のミッション（１６）を内装したミッションケース（１９）を支持し、該ミッションケース（１９）の上部に油圧ポンプ（１４ａ）と油圧モータ（１４ｂ）とからなる油圧無段変速装置（１４）を取り付け、前記車体（２）上の前部右側に操縦座席（８）を設け、該操縦座席（８）の後側に排出オーガを備えたグレンタンクを搭載し、該グレンタンクの左側に穀稈供給口（１）を前側にして脱穀装置（３）を搭載し、該脱穀装置（３）のフィ−ドチェン（４）の始端部に刈取前処理装置（５）側の穀稈搬送装置（６）の終端部を臨ませて穀稈受継部（７）を構成し、前記操縦座席（８）の下側にエンジン（９）を搭載したコンバインにおいて、油圧無段変速装置（１４）とミッションケース（１９）の左側に、油圧無段変速装置（１４）の出力軸（３４）の動力をミッションケース（１９）の入力軸（２７）に伝動する迂回伝動装置（３９ａ）を内装する迂回伝動ケース（３９）を設け、迂回伝動ケース（３９）の左側を伝動カバー（４０）によって着脱自在に覆う構成とし、迂回伝動ケース（３９）の上部に給油口（４５）を開口し、迂回伝動ケース（３９）の下端部にドレン（４６）を設け、刈取前処理装置（５）の刈取入力プーリ（１７）のすぐ後側に油圧無段変速装置（１４）の入力プーリ（１５）を設け、油圧無段変速装置（１４）の入力プーリ（１５）と刈取入力プーリ（１７）を、操縦座席（８）の前側低部に設けたステップフロア（１１）の左側に開閉自在に設ける側部カバー（２５）を開放してメンテナンスする構成とし、エンジン（９）の右側に防塵網（３１）を設け、エンジン（９）と防塵網（３１）との間にラジエータ（３２）と冷却ファン（３３）を設け、油圧無段変速装置（１４）にオイルタンク（５４）を一体に取り付け、吸気送風ファン（１０）を油圧無段変速装置（１４）の入力プーリ（１５）の右側に一体回転可能に連結して設け、吸気送風ファン（１０）の外周位置に風筒（５５）を設け、該風筒（５５）を支持アーム（５６）によって油圧無段変速装置（１４）に固定して支持し、油圧無段変速装置（１４）を、エンジン（９）の左側で、かつ、エンジン（９）側から油圧無段変速装置（１４）側へ横方向に冷却ファン（３３）及び吸気送風ファン（１０）の冷却風が流動する冷却風路内の位置に配置し、吸気送風ファン（１０）によってエンジン（９）側から吸引した冷却風を前記穀稈受継部（７）に吹き付ける構成としたことを特徴とするコンバイン。A mission case (19) having a traveling mission (16) mounted in the front portion of the vehicle body (2) is supported, and a hydraulic pump (14a) and a hydraulic motor (14b) are provided on the upper portion of the mission case (19). A hydraulic continuously variable transmission (14) is attached, a control seat (8) is provided on the front right side of the vehicle body (2), and a Glen tank equipped with a discharge auger is mounted on the rear side of the control seat (8). , equipped with a threshing device (3) and culms supply port (1) to the front side on the left side of the grain tank, dehydration grain apparatus (3) Fi - pretreatment apparatus cutting the beginning of Dochen (4) (5 In the combine in which the terminal portion of the corn side conveyor device (6) on the) side faces the terminal portion (7) and the engine (9) is mounted on the lower side of the control seat (8), there is no hydraulic pressure. Oil on the left side of the step transmission (14) and the transmission case (19) A bypass transmission case (39) is provided in which a bypass transmission device (39a) for transmitting the power of the output shaft (34) of the continuously variable transmission (14) to the input shaft (27) of the mission case (19) is provided. The left side of the case (39) is configured to be detachably covered by the transmission cover (40), an oil supply port (45) is opened at the upper part of the detour transmission case (39), and a drain ( 46), an input pulley (15) of the hydraulic continuously variable transmission (14) is provided immediately behind the cutting input pulley (17) of the pre-cutting device (5), and the hydraulic continuously variable transmission (14) Maintenance of the input pulley (15) and the cutting input pulley (17) is performed by opening the side cover (25) that can be freely opened and closed on the left side of the step floor (11) provided at the front lower portion of the control seat (8). Configuration and engine ( 9) is provided with a dust-proof net (31) on the right side, a radiator (32) and a cooling fan (33) are provided between the engine (9) and the dust-proof net (31), and oil is supplied to the hydraulic continuously variable transmission (14). A tank (54) is integrally attached, and an intake air blowing fan (10) is connected to the right side of the input pulley (15) of the hydraulic continuously variable transmission (14) so as to be integrally rotatable, and the outer periphery of the intake air blowing fan (10). A wind tube (55) is provided at a position, and the wind tube (55) is fixed to and supported by the hydraulic continuously variable transmission (14) by a support arm (56), and the hydraulic continuously variable transmission (14) is connected to the engine ( 9) on the left side of the cooling fan (33) and the intake fan (10) in the transverse direction from the engine (9) side to the hydraulic continuously variable transmission (14) side. The engine (by the intake air blowing fan (10) ) Combine, characterized in that the cooling air sucked from the side is configured to blow the the grain 稈受 joints (7).