JPH0958942A - Space keeping device of elevator - Google Patents
Space keeping device of elevatorInfo
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- JPH0958942A JPH0958942A JP21378295A JP21378295A JPH0958942A JP H0958942 A JPH0958942 A JP H0958942A JP 21378295 A JP21378295 A JP 21378295A JP 21378295 A JP21378295 A JP 21378295A JP H0958942 A JPH0958942 A JP H0958942A
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/28—Buffer-stops for cars, cages, or skips
- B66B5/288—Buffer-stops for cars, cages, or skips with maintenance features
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、エレベーターの
乗りかごの屋根部と昇降路の天井との間隔を保持するエ
レベーターの間隔保持装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator distance maintaining device for maintaining a distance between a roof of a car of an elevator and a ceiling of a hoistway.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図７は従来のエレベーターの間隔保持装
置の一例を示し、図において、符号１は昇降路２内を動
力によって昇降するエレベーターの乗りかご、３はかご
枠２０の上部に取り付けられ主ロープ（図示せず）の連
結されたかご上梁、４、５および６は、ともに昇降路２
の壁部２ａに上から順に取り付けられ、５は自動運転モ
ードにおいて作動する自動ＵＰリミットスイッチ、４は
自動運転モードにおいて上昇中の乗りかご１がオーバー
ランした時に作動して乗りかご１を停止させる行過ぎ制
限スイッチ、６は保守点検時などの手動運転モードにお
いて作動して乗りかご１を定位置に停止させる手動ＵＰ
リミットスイッチ、そして、符号７は昇降路２の天井２
ｂに取り付けられ、上昇中の乗りかご１がオーバーラン
した時に乗りかご１のかご上梁３が当たって乗りかご１
を強制的に停止させるとともに、その衝撃を和らげる緩
衝手段であるスプリングバッファーである。なお、行過
ぎ制限スイッチ４は、何らかの原因で自動ＵＰリミット
スイッチ５が作動せず乗りかご１が上昇したときに作動
して最終的に乗りかご１を停止させるものである。2. Description of the Related Art FIG. 7 shows an example of a conventional elevator distance maintaining device. In the figure, reference numeral 1 is an elevator car that moves up and down in a hoistway 2 by power, and 3 is attached to an upper portion of a car frame 20. The upper car beams 4, 5, and 6 connected to the main ropes (not shown) are the hoistway 2 together.
Are mounted on the wall 2a of the vehicle from the top in order, 5 is an automatic UP limit switch that operates in the automatic driving mode, and 4 is activated when the rising car 1 overruns in the automatic driving mode to stop the car 1 Over-travel limit switch, 6 is a manual UP that operates in a manual operation mode such as during maintenance and inspection to stop the car 1 at a fixed position.
Limit switch, and reference numeral 7 is the ceiling 2 of the hoistway 2.
It is attached to b, and when the rising car 1 overruns, the car 1 of the car 1 hits the car upper beam 3 and the car 1
It is a spring buffer which is a buffering means for forcibly stopping the shock and softening the shock. The over-travel limit switch 4 operates when the automatic UP limit switch 5 does not operate and the car 1 rises for some reason, and finally stops the car 1.
【０００３】このような構成において、作業者がエレベ
ーターの乗りかご１の上で、保守作業などを行う場合に
は、作業者は乗りかご１の屋根部１ａにある手動スイッ
チ（図示せず）を閉の状態にして、手動運転モードにし
て乗りかご１を昇降路２に沿って上昇させる。そして、
昇降路２の側面にある手動ＵＰリミットスイッチ６に乗
りかご１が当接することによって、乗りかご１が停止
し、乗りかご１の屋根部１ａと昇降路２の天井２ｂとの
間には一定の空きＡが確保される。In such a structure, when a worker performs maintenance work on the elevator car 1, the worker turns on a manual switch (not shown) on the roof 1a of the car 1. In the closed state, the manual operation mode is set and the car 1 is raised along the hoistway 2. And
When the car 1 comes into contact with the manual UP limit switch 6 on the side surface of the hoistway 2, the car 1 is stopped, and a fixed space is provided between the roof portion 1a of the car 1 and the ceiling 2b of the hoistway 2. A free space A is secured.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来のエレベーターの
間隔保持装置は、以上説明したようにエレベーターの保
守点検作業においては本来手動スイッチを閉の状態にし
て乗りかご１を手動運転モードで上昇させていたが、手
動スイッチを閉にしても何らかの原因で手動運転モード
に切り換わらない場合が生じる。また、保守点検作業時
において、例えば異常音の発生等を調べる場合があり、
そのため乗りかご１を通常の運転状態である自動運転モ
ードで行う必要が生じる。このような場合、乗りかご１
が上昇した場合、自動ＵＰリミットスイッチ５が作動し
て乗りかご１は停止するが、何らかの原因で自動ＵＰリ
ミットスイッチ５が作動せず、乗りかご１が上昇して行
過ぎ制限イッチ４が作動する位置まで乗りかご１が上昇
することも考えられ、乗りかご１の屋根部１ａと昇降路
２の天井２ｂとの間に作業スペースとして充分な空きＡ
を確保できないなどの課題があった。As described above, in the conventional elevator distance maintaining device, in the maintenance and inspection work of the elevator, the manual switch is originally closed to raise the car 1 in the manual operation mode. However, even if the manual switch is closed, the manual operation mode may not be switched for some reason. Also, during maintenance and inspection work, for example, the occurrence of abnormal noise may be checked.
Therefore, it becomes necessary to carry out the car 1 in the automatic driving mode which is a normal driving state. In such a case, the car 1
When the car rises, the automatic UP limit switch 5 operates and the car 1 stops, but for some reason the automatic UP limit switch 5 does not operate, and the car 1 moves up and the overtravel limit switch 4 operates. It is possible that the car 1 will rise to the position, and there is a sufficient space A between the roof 1a of the car 1 and the ceiling 2b of the hoistway 2 as a working space.
There was a problem such as not being able to secure.
【０００５】この発明は、以上の課題を解決するために
なされたもので、乗りかごが昇降路の天井付近まで上昇
した場合も、乗りかごの屋根部と昇降路の天井との間に
充分な空きを確保できるようにしたエレベーターの間隔
保持装置を提供することを目的とする。The present invention has been made to solve the above problems, and even when the car is lifted up to near the ceiling of the hoistway, there is sufficient space between the roof of the car and the ceiling of the hoistway. It is an object of the present invention to provide an elevator interval holding device capable of securing a space.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１のエ
レベーターの間隔保持装置は、昇降路の天井に突設され
た緩衝手段と、乗りかごの上部に設けられ前記緩衝手段
に当たって乗りかごを停止させ前記乗りかごの屋根部と
前記天井との間の間隔を保持する起伏可能なスペーサー
とを有するものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided an elevator distance maintaining device which comprises a buffer means projecting from the ceiling of a hoistway and a car provided on the top of the car by hitting the buffer means. And an undulating spacer for stopping and maintaining a space between the roof portion of the car and the ceiling.
【０００７】この発明の請求項２のエレベーターの間隔
保持装置は、請求項１のスペーサーが、乗りかごに固定
されたベースと、このベースに回動可能に連結され乗り
かご上に立設される脚部とを有しているものである。According to a second aspect of the present invention, in the elevator distance maintaining device, the spacer according to the first aspect is rotatably connected to the base fixed to the car and is erected on the car. And a leg portion.
【０００８】この発明の請求項３のエレベーターの間隔
保持装置は、請求項２の脚部が、乗りかご上に立設した
ことを検出し、エレベーターを手動運転モードにする検
出手段を備えたものである。According to a third aspect of the present invention, there is provided an elevator distance maintaining device provided with a detecting means for detecting that the leg portion of the second aspect stands upright on the car to put the elevator in the manual operation mode. Is.
【０００９】[0009]
実施の形態１．図１〜図６は、この発明に係るエレベー
ターの間隔保持装置の一形態例を示し、図１〜図５にお
いて、前記従来例と同一部分には同一符号を付し、その
説明を省略する。符号８はエレベーターの保守点検作業
時にかご上梁３の上に立設され、上昇中の乗りかご１が
天井２ｂの近くまで上昇した時にスプリングバッファー
７に当たって乗りかご１を強制的に停止させ、乗りかご
１の屋根部１ａと昇降路２の天井２ｂとの間に必要な空
きＡを確保するスペーサーである。Embodiment 1. 1 to 6 show an example of an elevator interval maintaining device according to the present invention. In FIGS. 1 to 5, the same parts as those of the conventional example are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. The reference numeral 8 is erected on the car upper beam 3 during the maintenance and inspection work of the elevator, and when the ascending car 1 rises near the ceiling 2b, it hits the spring buffer 7 to forcibly stop the car 1 and It is a spacer that secures a required space A between the roof portion 1a of the car 1 and the ceiling 2b of the hoistway 2.
【００１０】スペーサー８は、かご上梁３の一側面上に
固定された第一ベース２１ａと、この第一ベース２１ａ
に軸９ａを介して連結され軸９ａを中心に回動可能な第
一脚部８ａと、かご上梁３の他側面上に固定された第二
ベース２１ｂと、この第二ベース２１ｂに軸９ｂを介し
て連結され軸９ａを中心に回動可能な第二脚部８ｂと、
第一脚部８ａの上端部に直角方向に突設され第一脚部８
ａと第二脚部８ｂとがかご上梁３の上に立設された際
に、第一脚部８ａと第二脚部８ｂとの上端部同士を連結
する梁部８ｃとから構成されている。１０は乗りかご１
の一部であるかご上梁３の側部に取り付けられ、第一脚
部８ａがかご上梁３上に立設されたことを感知する検出
スイッチ１０である。The spacer 8 includes a first base 21a fixed on one side surface of the car upper beam 3 and the first base 21a.
A first leg portion 8a which is connected to the shaft via a shaft 9a and is rotatable around the shaft 9a; a second base 21b fixed on the other side surface of the car upper beam 3; and a shaft 9b attached to the second base 21b. A second leg portion 8b which is connected via a shaft and is rotatable about a shaft 9a;
The first leg 8a is provided at the upper end of the first leg 8a so as to project perpendicularly thereto.
a and a second leg portion 8b are erected on the car upper beam 3, and are configured by a beam portion 8c that connects the upper end portions of the first leg portion 8a and the second leg portion 8b. There is. 10 is a basket 1
The detection switch 10 is attached to the side part of the car upper beam 3, which is a part of the above, and senses that the first leg 8a is erected on the car upper beam 3.
【００１１】また、図６はエレベーターの要部の電気回
路図であり、図において、符号１１は第一脚部８ａがか
ご上梁３上に立設されると閉となる検出スイッチ１０の
バック接点、１２はバック接点１１が閉となると閉とな
る検出リレー、また符号１３は検出リレー１２が閉とな
ると閉となる検出リレー１２のバック接点、そして符号
１５は乗りかご１の屋根部１ａにある手動スイッチで、
この手動スイッチ１５を閉にするとエレベーターは手動
運転モードから自動運転モードに切り換わるようになっ
ている。なお、検出スイッチ１０、バック接点１１、検
出リレー１２およびバック接点１３により、乗りかご１
のかご上梁３上にスペーサ８が立設したことを検出し、
エレベーターを手動運転モードにする検出手段を構成し
ている。FIG. 6 is an electric circuit diagram of the main part of the elevator. In the figure, reference numeral 11 is a back of the detection switch 10 which is closed when the first leg 8a is erected on the car upper beam 3. A contact, 12 is a detection relay that is closed when the back contact 11 is closed, reference numeral 13 is a back contact of the detection relay 12 that is closed when the detection relay 12 is closed, and reference numeral 15 is a roof portion 1a of the car 1. With a manual switch,
When the manual switch 15 is closed, the elevator is switched from the manual operation mode to the automatic operation mode. In addition, the detection switch 10, the back contact 11, the detection relay 12 and the back contact 13 allow the car 1
Detecting that the spacer 8 is erected on the car upper beam 3,
The detection means for setting the elevator to the manual operation mode is configured.
【００１２】このような構成において、作業者が乗りか
ご１の屋根部１ａに乗り、保守点検作業を行うときに
は、手動スイッチ１５を開の状態にする。次に、作業者
がスペーサー８の第一脚部８ａと第二脚部８ｂとをかご
上梁３の上に立設させる（図１，２，３参照）。そのと
き、第一脚部８ａがかご上梁３の上に立設されたことを
検出スイッチ１０が検出するため、検出スイッチ１０の
バック接点１１が閉、検出リレー１２が閉となり、かつ
検出リレー１２のバック接点１３が開となる。このよう
に、手動スイッチ１５が開であるとともに、バック接点
１３が開であり、所謂、二重の手動運転モードの回路が
形成されることになる。この手動運転モード状態で乗り
かご１が上昇すると昇降路２の側面にある手動ＵＰリミ
ットスイッチ６に乗りかご１が当接することによって、
乗りかご１が停止し、乗りかご１の屋根部１ａと昇降路
２の天井２ｂとの間には一定の空きＡが確保される。In such a structure, when the worker rides on the roof portion 1a of the car 1 and performs maintenance work, the manual switch 15 is opened. Next, an operator stands the first leg portion 8a and the second leg portion 8b of the spacer 8 on the car upper beam 3 (see FIGS. 1, 2, and 3). At that time, since the detection switch 10 detects that the first leg 8a is erected on the car upper beam 3, the back contact 11 of the detection switch 10 is closed, the detection relay 12 is closed, and the detection relay is closed. The back contact 13 of 12 is opened. Thus, the manual switch 15 is open and the back contact 13 is open, so that a so-called double manual operation mode circuit is formed. When the car 1 is raised in this manual operation mode state, the car 1 comes into contact with the manual UP limit switch 6 on the side surface of the hoistway 2,
The car 1 stops and a certain vacant space A is secured between the roof 1a of the car 1 and the ceiling 2b of the hoistway 2.
【００１３】なお、何らかの原因で乗りかご１が停止し
ないときには、乗りかご１が上昇してこのスペーサー８
はスプリングバッファー７に当たって乗りかご１が強制
的に停止されるため、乗りかご１の屋根部１ａと昇降路
２の天井２ｂとの間には必要な空きＡが確保される。ま
た、保守点検作業時に、手動スイッチ１５を閉のままの
状態、つまり自動運転モードの状態であっても、作業者
がスペーサー８の第一脚部８ａと第二脚部８ｂとをかご
上梁３の上に立設させることにより、検出リレー１２の
バック接点１３が開となり、手動運転モードに切り換わ
ることになり、乗りかご１の上昇に伴い手動ＵＰリミッ
トスイッチ６に乗りかご１が当接して、乗りかご１が停
止し、乗りかご１の屋根部１ａと昇降路２の天井２ｂと
の間には一定の空きＡが確保される。When the car 1 does not stop for some reason, the car 1 is raised and the spacer 8
Since the car 1 is forcibly stopped by hitting the spring buffer 7, a necessary space A is secured between the roof portion 1a of the car 1 and the ceiling 2b of the hoistway 2. In addition, during maintenance and inspection work, even when the manual switch 15 is left closed, that is, in the automatic operation mode, the operator can put the first leg portion 8a and the second leg portion 8b of the spacer 8 on the car upper beam. By setting it up above 3, the back contact 13 of the detection relay 12 is opened and the mode is switched to the manual operation mode, and the car 1 comes into contact with the manual UP limit switch 6 as the car 1 rises. Then, the car 1 is stopped, and a certain vacant space A is secured between the roof portion 1a of the car 1 and the ceiling 2b of the hoistway 2.
【００１４】一方、保守点検作業終了後、手動スイッチ
１５を閉の状態にするとともに、スペーサー８の第一脚
部８ａおよび第二脚部８ｂをもとの状態に倒すと（図
３，４参照）、検出スイッチ１０がその状態を検出する
ため、検出スイッチ１０のバック接点１１が開、検出リ
レー１２が閉となり、かつ検出リレー１２のバック接点
１３が閉となることにより、エレベーターは自動運転モ
ードとなり、エレベーターの自動運転が可能になる。な
お、第一脚部８ａを倒した状態では、梁部８ｃは作業中
の物置き棚として利用することができる。On the other hand, after the maintenance and inspection work is completed, the manual switch 15 is closed and the first leg portion 8a and the second leg portion 8b of the spacer 8 are returned to their original states (see FIGS. 3 and 4). ), Since the detection switch 10 detects the state, the back contact 11 of the detection switch 10 is opened, the detection relay 12 is closed, and the back contact 13 of the detection relay 12 is closed, so that the elevator is in the automatic operation mode. Then, automatic operation of the elevator becomes possible. When the first leg portion 8a is tilted down, the beam portion 8c can be used as a shelf for working.
【００１５】なお、上記実施の形態例では、ロープ式エ
レベーターにおける乗りかごと昇降路天井部との間を保
持する間隔保持装置について説明したが、巻胴式エレベ
ーターおよび間接式油圧エレベーターにも適用できるこ
とはいうまでもない。また、スペーサー８をかご上梁３
に固定する場合について説明したが、勿論スペーサ８の
取り付け箇所はかご上梁３に限定されるものではない。
さらに、緩衝手段としてスプリングバッファーを用いた
が、勿論このものに限定されるものではない。In the above embodiment, the gap holding device for holding the space between the elevator car and the hoistway ceiling in the rope type elevator has been described, but it can be applied to the winding cylinder type elevator and the indirect type hydraulic elevator. Needless to say. In addition, the spacer 8 is attached to the car upper beam 3
Although the case where the spacer 8 is fixed to the car upper beam 3 has been described, the mounting position of the spacer 8 is not limited to the car upper beam 3.
Further, although a spring buffer is used as the buffering means, it is of course not limited to this.
【００１６】以上説明したように、この発明エレベータ
ーの間隔保持装置によれば、昇降路の天井に突設された
スプリングバッファーと、乗りかごの上部に設けられ前
記スプリングバッファーに当たって乗りかごを停止させ
前記乗りかごの屋根部と前記天井との間の間隔を保持す
るスペーサーとを有しているので、乗りかごが昇降路の
天井に近付いたときには、スペーサーがスプリングバッ
ファーに当たるため、乗りかごの屋根部と天井との間に
は、例えば作業者が作業を行うに必要な空きを確保する
ことができる効果がある。As described above, according to the elevator distance maintaining device of the present invention, the spring buffer projecting from the ceiling of the hoistway and the spring buffer provided on the upper part of the car hit the spring buffer to stop the car. Since it has a spacer that maintains the distance between the roof of the car and the ceiling, when the car approaches the ceiling of the hoistway, the spacer hits the spring buffer, so Between the ceiling and the ceiling, for example, there is an effect that a worker can secure a space necessary for performing the work.
【００１７】また、スペーサーは、乗りかごに固定され
たベースと、このベースに回動可能に連結され乗りかご
上に立設される脚部とを有しているので、脚部を回動す
ることにより、乗りかごにスペーサーを簡単に立設する
ことができる効果がある。Further, since the spacer has a base fixed to the car and a leg portion rotatably connected to the base and erected on the car, the spacer is rotated. As a result, there is an effect that the spacer can be easily erected on the car.
【００１８】また、検出手段の作動により、脚部が乗り
かご上に立設したときには、エレベーターは手動運転モ
ードに確実に切り換わるという効果がある。Further, the operation of the detecting means has an effect that the elevator is surely switched to the manual operation mode when the legs are erected on the car.
【図１】 この発明に係るエレベーターの間隔保持装置
の縦断面図である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of an elevator spacing device according to the present invention.
【図２】 図１におけるイ部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of part A in FIG.
【図３】 図２のスペーサーの平面図である。FIG. 3 is a plan view of the spacer of FIG.
【図４】 図２における第一脚部および第二脚部を倒し
た状態の側面図である。FIG. 4 is a side view showing a state in which a first leg portion and a second leg portion in FIG. 2 are laid down.
【図５】 図４のスペーサの平面図である。5 is a plan view of the spacer of FIG. 4. FIG.
【図６】 図１に示す実施の形態例の電気回路図であ
る。FIG. 6 is an electric circuit diagram of the embodiment shown in FIG.
【図７】 従来のエレベーターの間隔保持装置の縦断面
図である。FIG. 7 is a vertical cross-sectional view of a conventional elevator distance maintaining device.
【符号の説明】 １ 乗りかご、１ａ 屋根部、２ 昇降路、２ｂ 天
井、７ スプリングバッファー、８ スペーサー。[Explanation of symbols] 1 car, 1a roof part, 2 hoistways, 2b ceiling, 7 spring buffers, 8 spacers.
Claims (3)
乗りかごの上部に設けられ前記緩衝手段に当たって乗り
かごを停止させ前記乗りかごの屋根部と前記天井との間
の間隔を保持する起伏可能なスペーサーとを有すること
を特徴とするエレベーターの間隔保持装置。1. A buffer means projecting from a ceiling of a hoistway,
An elevator spacing device, comprising an undulating spacer provided on an upper portion of the car to stop the car by hitting the cushioning means and maintain a space between the roof portion of the car and the ceiling. .
ースと、このベースに回動可能に連結され乗りかご上に
立設される脚部とを有していることを特徴とする請求項
第１項記載のエレベーターの間隔保持装置。2. The spacer has a base fixed to the car and a leg rotatably connected to the base and erected on the car. The elevator distance maintaining device according to item 1.
し、エレベーターを手動運転モードにする検出手段を備
えたことを特徴とする請求項第２項記載のエレベーター
の間隔保持装置。3. The elevator distance maintaining device according to claim 2, further comprising detection means for detecting that the legs are erected on the car and setting the elevator in a manual operation mode.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21378295A JPH0958942A (en) | 1995-08-22 | 1995-08-22 | Space keeping device of elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21378295A JPH0958942A (en) | 1995-08-22 | 1995-08-22 | Space keeping device of elevator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0958942A true JPH0958942A (en) | 1997-03-04 |
Family
ID=16644956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21378295A Pending JPH0958942A (en) | 1995-08-22 | 1995-08-22 | Space keeping device of elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0958942A (en) |
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