JP2014005133A - Elevator safety apparatus - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator safety apparatus which can reliably prevent a car from lifting beyond a predetermined position, and reduce the time and effort of work by an operator.SOLUTION: An elevator safety apparatus 21 has a stopper 22. The stopper 22 is provided detachable from a car frame 15, and abuts on the top 1a of a hoistway 1 when a car 2 reaches a predetermined position, in order to prevent the car 2 from lifting, so that a predetermined space is secured between the top 1a of the hoistway 1 and the car 2.

Description

この発明は、例えばエレベータの保守時等に用いられるエレベータの安全装置に関するものである。   The present invention relates to an elevator safety device used, for example, during elevator maintenance.

従来、作業者がかご上に乗って作業をしているときに、かごが誤って上昇することを防止するために、かごとは反対方向へ昇降する釣合おもりの下降を阻止する下降阻止装置を釣合おもり緩衝器の頂部に取り付けるようにしたエレベータの安全装置が提案されている（例えば特許文献１参照）。   Conventionally, when a worker is working on a car, a descent prevention device that prevents the descent of a counterweight that raises and lowers the car in the opposite direction in order to prevent the car from being raised accidentally. An elevator safety device has been proposed (see Patent Document 1, for example) that is attached to the top of a counterweight buffer.

特開２００１−１５１４３２号公報JP 2001-151432 A

上記のような従来のエレベータの安全装置では、作業者がかご上で作業を行う前に、昇降路の底部に入って下降阻止装置を釣合おもり緩衝器に取り付ける必要があり、作業者の作業に手間がかかってしまう。   In the conventional elevator safety system as described above, before the worker performs work on the car, it is necessary to enter the bottom of the hoistway and attach the descent prevention device to the counterweight buffer. Takes time and effort.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、かごが所定の位置を超えて上昇することをより確実に防止することができるとともに、作業者の作業の手間の軽減化を図ることができるエレベータの安全装置を得ることを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and can more reliably prevent the car from rising beyond a predetermined position, and can reduce the labor of an operator. An object of the present invention is to provide an elevator safety device that can be realized.

この発明に係るエレベータの安全装置は、かご枠に対して着脱可能に設けられ、かご枠を含むかごが所定の位置に達したときに昇降路の頂部に当たってかごの上昇を阻止することにより、昇降路の頂部とかごとの間に所定の空間を確保するストッパを備えている。   The elevator safety device according to the present invention is provided so as to be detachable from the car frame, and when the car including the car frame reaches a predetermined position, it hits the top of the hoistway to prevent the car from rising. A stopper that secures a predetermined space between the top of the road and the car is provided.

この発明に係るエレベータの安全装置によれば、ストッパが昇降路の頂部に当たってかごの上昇を阻止するので、かごが所定の位置を超えて上昇することをより確実に防止することができる。また、安全装置を設置するために作業者が昇降路の底部に入る必要がなくなるので、作業者の作業の手間の軽減化を図ることができる。   According to the elevator safety device of the present invention, the stopper hits the top of the hoistway to prevent the car from rising, so that the car can be more reliably prevented from rising beyond a predetermined position. In addition, since it is not necessary for the operator to enter the bottom of the hoistway to install the safety device, the labor of the operator can be reduced.

この発明の実施の形態１によるエレベータの上部を示す構成図である。It is a block diagram which shows the upper part of the elevator by Embodiment 1 of this invention. 図１の作業者、かご上手摺及びストッパのそれぞれの高さの関係を示す構成図である。It is a block diagram which shows the relationship of each height of the operator of FIG. 1, a cage rail, and a stopper. 図１の安全装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the safety device of FIG. 図３の安全装置を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the safety device of FIG. 図４の取付具を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the fixture of FIG. 図５の一対の挟み部材間の距離を広げた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which extended the distance between a pair of clamping member of FIG. この発明の実施の形態２によるエレベータの安全装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the safety device of the elevator by Embodiment 2 of this invention.

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータの上部を示す構成図である。図において、昇降路１内には、かご２及び釣合おもり（図示せず）がそれぞれ昇降可能に設けられている。また、昇降路１内の上部には、かご２及び釣合おもりを昇降させる駆動力を発生する巻上機（駆動装置）３が設置されている。巻上機３は、モータを含む巻上機本体４と、巻上機本体４により回転される駆動綱車５とを有している。 Embodiment 1 FIG.
1 is a configuration diagram showing an upper portion of an elevator according to Embodiment 1 of the present invention. In the figure, a car 2 and a counterweight (not shown) are respectively provided in the hoistway 1 so as to be able to be raised and lowered. A hoisting machine (driving device) 3 that generates a driving force for raising and lowering the car 2 and the counterweight is installed in the upper part of the hoistway 1. The hoisting machine 3 includes a hoisting machine main body 4 including a motor and a driving sheave 5 rotated by the hoisting machine main body 4.

駆動綱車５には、複数本の主索６が巻き掛けられている。主索６としては、例えばロープやベルト等が用いられている。かご２及び釣合おもりは、主索６により昇降路１内に吊り下げられている。かご２及び釣合おもりは、駆動綱車５が回転されることにより、互いに逆方向へ昇降される。   A plurality of main ropes 6 are wound around the driving sheave 5. For example, a rope or a belt is used as the main rope 6. The car 2 and the counterweight are suspended in the hoistway 1 by the main rope 6. The car 2 and the counterweight are lifted and lowered in opposite directions by rotating the driving sheave 5.

かご２にはかご吊り車７が設けられ、釣合おもりには釣合おもり吊り車（図示せず）が設けられている。昇降路１の上部には、かご側綱止め装置及び釣合おもり側綱止め装置（いずれも図示せず）が設けられている。主索６は、かご側綱止め装置に接続された一端部から、かご吊り車７、駆動綱車５、釣合おもり吊り車の順に巻き掛けられ、釣合おもり側綱止め装置に接続された他端部に達している。従って、この例では、主索６によるかご２及び釣合おもりの吊り下げ方式が、２：１ローピング方式とされている。   The car 2 is provided with a car suspension wheel 7, and the counterweight is provided with a counterweight suspension car (not shown). At the upper part of the hoistway 1, a car-side rope fixing device and a counterweight-side rope fixing device (both not shown) are provided. The main rope 6 is wound from the one end connected to the car-side rope anchoring device in the order of the car suspension wheel 7, the drive sheave 5, and the counterweight suspension vehicle, and is connected to the counterweight-side rope anchoring device. The other end is reached. Therefore, in this example, the suspension method of the car 2 and the counterweight by the main rope 6 is a 2: 1 roping method.

各階の乗場１１には、乗場１１と昇降路１内とを連通する乗場出入口１２が設けられている。エレベータの保守時には、各階の通常停止位置からずれた位置にかご２を停止させることにより、作業者１３が乗場出入口１２を通って乗場１１とかご２上との間で移動可能になっている。   The hall 11 on each floor is provided with a hall entrance 12 that connects the hall 11 and the hoistway 1. When the elevator is maintained, the car 2 is stopped at a position shifted from the normal stop position on each floor, so that the worker 13 can move between the landing 11 and the car 2 through the landing doorway 12.

かご２は、かご室１４と、かご室１４を囲むかご枠１５とを有している。かご枠１５は、かご２の下部に配置されてかご室１４を下から受ける下枠１６と、かご２の上部に配置された上枠１７と、かご室１４の両側で上下方向に沿って配置され、下枠１６及び上枠１７間を繋ぐ一対の縦柱１８とを有している。上枠１７は、かご室１４の上面に沿って水平に配置された額縁状の枠である。   The car 2 has a car room 14 and a car frame 15 surrounding the car room 14. The car frame 15 is disposed along the vertical direction on both sides of the car frame 14, the lower frame 16 disposed at the lower part of the car 2 and receiving the car room 14 from below, the upper frame 17 disposed at the upper part of the car 2. And a pair of vertical columns 18 connecting the lower frame 16 and the upper frame 17. The upper frame 17 is a frame-like frame arranged horizontally along the upper surface of the cab 14.

かご２の上部には、かご２の上方の空間を上枠１７に沿って囲むかご上手摺１９が設けられている。かご上手摺１９は、上枠１７に固定されている。この例では、かご上手摺１９が金属製（例えば鉄製等）のパイプ材やアングル材により構成されている。上枠１７からのかご上手摺１９の高さは、８５０ｍｍ以上の高さとなっている。かご２上の作業者１３は、かご上手摺１９の内側の領域で作業を行う。なお、かご上手摺１９は、折りたたみ式となっていてもよい。かご上手摺１９が折りたたみ式となっている場合、かご上手摺１９が展開された状態の高さが８５０ｍｍ以上の高さとなる。   A car upper handrail 19 that surrounds the space above the car 2 along the upper frame 17 is provided on the upper part of the car 2. The car upper handrail 19 is fixed to the upper frame 17. In this example, the car handrail 19 is made of a metal pipe (such as iron) or an angle material. The height of the car handrail 19 from the upper frame 17 is 850 mm or more. The worker 13 on the car 2 works in the area inside the car handrail 19. Note that the car upper handrail 19 may be a folding type. When the car upper handrail 19 is of a folding type, the height of the state in which the car upper handrail 19 is unfolded becomes a height of 850 mm or more.

例えば保守時等に作業者１３がかご２上で作業を行う場合には、かご２の上昇を制限するための安全装置２１がかご枠１５に取り付けられる。安全装置２１は、かご２の上部に設けられる。また、安全装置２１は、所定の長さを持ちかご枠１５に対して着脱可能に設けられるストッパ２２と、かご枠１５に取り付けられ、ストッパ２２を保持する取付具２３とを有している。ストッパ２２及び取付具２３のそれぞれの強度は、かご上手摺１９よりも十分に高い強度とされている。この例では、ストッパ２２及び取付具２３が金属（例えば鉄等）により構成されている。   For example, when the worker 13 performs work on the car 2 at the time of maintenance or the like, a safety device 21 for restricting the raising of the car 2 is attached to the car frame 15. The safety device 21 is provided on the upper portion of the car 2. The safety device 21 has a stopper 22 that has a predetermined length and is detachably attached to the car frame 15, and a fixture 23 that is attached to the car frame 15 and holds the stopper 22. The strength of the stopper 22 and the fixture 23 is sufficiently higher than that of the car handrail 19. In this example, the stopper 22 and the fixture 23 are made of metal (for example, iron or the like).

ストッパ２２は、取付具２３に着脱可能になっている。これにより、ストッパ２２はかご枠１５に対して着脱可能に設けられている。また、ストッパ２２は、かご２の上部から上方へ突出した状態で取付具２３に保持される。ストッパ２２がかご枠１５に設けられた状態では、ストッパ２２の上端部の位置がかご上手摺１９の上端部の位置よりも高い位置となっている。ストッパ２２の長さは、８００ｍｍ〜１２００ｍｍの範囲内の長さとされている。   The stopper 22 can be attached to and detached from the fixture 23. Thus, the stopper 22 is detachably provided to the car frame 15. The stopper 22 is held by the fixture 23 in a state of protruding upward from the upper portion of the car 2. In a state where the stopper 22 is provided on the car frame 15, the position of the upper end portion of the stopper 22 is higher than the position of the upper end portion of the car upper handrail 19. The length of the stopper 22 is set to a length in the range of 800 mm to 1200 mm.

ここで、図２は、図１の作業者１３、かご上手摺１９及びストッパ２２のそれぞれの高さの関係を示す構成図である。この例では、かご２上の作業者がかがんだときの頭の位置の高さＡが、かご枠１５に設けられたストッパ２２の上端部の位置の高さＢよりも低く、かつかご上手摺１９の上端部の位置の高さＣよりも高くなるように、ストッパ２２の長さ及びかご上手摺１９の高さが設定されている。   Here, FIG. 2 is a configuration diagram showing the relationship of the heights of the worker 13, the car handrail 19 and the stopper 22 in FIG. In this example, the height A of the head position when the operator on the car 2 leans down is lower than the height B of the position of the upper end of the stopper 22 provided on the car frame 15, and the upper handrail of the car. The length of the stopper 22 and the height of the car upper handrail 19 are set so as to be higher than the height C of the position of the upper end portion of 19.

かご枠１５に対してストッパ２２が設けられている状態では、かご２が誤って上昇してかご２が所定の位置に達すると、ストッパ２２が昇降路１の頂部１ａに当たって、かご２がさらに上昇することが阻止される。これにより、かご２と昇降路１の頂部１ａとで挟まれないように作業者１３を保護する所定の空間がかご２と昇降路１の頂部１ａとの間に確保される。即ち、ストッパ２２は、かご２が所定の位置に達したときに昇降路１の頂部１ａに当たってかご２の上昇を阻止することにより、昇降路１の頂部１ａとかご２との間に作業者１３が挟まることを防止する。   In a state where the stopper 22 is provided with respect to the car frame 15, when the car 2 is accidentally raised and the car 2 reaches a predetermined position, the stopper 22 hits the top 1a of the hoistway 1 and the car 2 further rises. To be prevented. Thereby, a predetermined space for protecting the worker 13 so as not to be sandwiched between the car 2 and the top part 1 a of the hoistway 1 is ensured between the car 2 and the top part 1 a of the hoistway 1. That is, the stopper 22 hits the top portion 1a of the hoistway 1 when the car 2 reaches a predetermined position to prevent the car 2 from rising, so that the worker 13 is placed between the top portion 1a of the hoistway 1 and the car 2. To prevent pinching.

取付具２３は、上枠１７に着脱可能に取り付けられる。また、取付具２３は、一方の縦柱１８の上方にストッパ２２を配置した状態でストッパ２２を保持する。   The fixture 23 is detachably attached to the upper frame 17. Moreover, the fixture 23 holds the stopper 22 in a state where the stopper 22 is disposed above the one vertical column 18.

図３は、図１の安全装置２１を示す斜視図である。また、図４は、図３の安全装置２１を示す分解斜視図である。図において、縦柱１８は、互いに対向しながら縦柱１８の長さ方向に沿って配置される一対の対向板１８ａと、一対の対向板１８ａの各縁部間を連結する背板１８ｂとを有する断面コ字状の柱部材である。縦柱１８は、背板１８ｂをかご室１４の側面に向けて配置されている。上枠１７は、複数の枠用締結具２４によって縦柱１８の上端部に固定されている。   FIG. 3 is a perspective view showing the safety device 21 of FIG. FIG. 4 is an exploded perspective view showing the safety device 21 of FIG. In the figure, the vertical column 18 includes a pair of counter plates 18a arranged along the length direction of the vertical column 18 while facing each other, and a back plate 18b connecting between the edges of the pair of counter plates 18a. A column member having a U-shaped cross section. The vertical column 18 is disposed with the back plate 18 b facing the side surface of the cab 14. The upper frame 17 is fixed to the upper end portion of the vertical column 18 by a plurality of frame fasteners 24.

上枠１７には、枠固定用金具２５が固定されている。各枠用締結具２４は、枠固定用金具２５を縦柱１８に締結することにより、上枠１７を縦柱１８の上端部に固定している。また、各枠用締結具２４は、締結ボルトと、締結ボルトに螺合される締結ナットとを有している。枠固定用金具２５は、枠固定用金具２５及び縦柱１８のそれぞれに設けられたボルト通し穴に通された締結ボルトに締結ナットが螺合され、締結ボルトと締結ナットとが締め付けられることにより、縦柱１８に締結される。   A frame fixing bracket 25 is fixed to the upper frame 17. Each frame fastener 24 fastens the upper frame 17 to the upper end portion of the vertical column 18 by fastening the frame fixing bracket 25 to the vertical column 18. Each frame fastener 24 includes a fastening bolt and a fastening nut screwed to the fastening bolt. The frame fixing bracket 25 is configured such that a fastening nut is screwed into a fastening bolt that is passed through a bolt through hole provided in each of the frame fixing bracket 25 and the vertical column 18, and the fastening bolt and the fastening nut are tightened. And fastened to the vertical column 18.

取付具２３は、ストッパ２２を保持する保持部材３１と、互いに対向した状態で保持部材３１の下面に設けられ、互いの距離を調整可能な一対の挟み部材３２と、保持部材３１に対する一対の挟み部材３２の位置を固定する複数の取付具用締結具３３とを有している。各取付具用締結具３３は、締結ボルトと、締結ボルトに螺合される締結ナットとを有している。   The fixture 23 is provided on the lower surface of the holding member 31 so as to be opposed to each other, the holding member 31 holding the stopper 22, and a pair of holding members 32 capable of adjusting the distance from each other, and a pair of holding members 31. A plurality of fixture fasteners 33 for fixing the position of the member 32; Each fastener for fasteners 33 has a fastening bolt and a fastening nut that is screwed to the fastening bolt.

保持部材３１は、取付具２３が上枠１７に取り付けられた状態で水平に配置される板状部材である。また、保持部材３１は、一対の挟み部材３２が取り付けられる基部３１ａと、基部３１ａと一体になっており、ストッパ２２が着脱可能に取り付けられる取付具側嵌合部３１ｂとを有している。   The holding member 31 is a plate-like member that is disposed horizontally with the fixture 23 attached to the upper frame 17. The holding member 31 includes a base portion 31a to which the pair of pinching members 32 are attached, and a fixture side fitting portion 31b that is integrated with the base portion 31a and to which the stopper 22 is detachably attached.

ここで、図５は、図４の取付具２３を示す斜視図である。また、図６は、図５の一対の挟み部材３２間の距離を広げた状態を示す斜視図である。図５及び図６に示すように、保持部材３１の基部３１ａには、複数（この例では、２つ）の長穴である第１のボルト通し穴３４と、複数（この例では、２つ）の丸穴である第２のボルト通し穴３５とが設けられている。各第１のボルト通し穴３４は、複数の第２のボルト通し穴３５が並ぶ方向に対して垂直な方向に沿ってそれぞれ設けられている。   Here, FIG. 5 is a perspective view showing the fixture 23 of FIG. FIG. 6 is a perspective view showing a state in which the distance between the pair of sandwiching members 32 in FIG. 5 is increased. As shown in FIGS. 5 and 6, the base 31 a of the holding member 31 has a plurality of (two in this example) first bolt through holes 34 that are long holes and a plurality (two in this example). ) And a second bolt through hole 35 which is a round hole. Each first bolt through hole 34 is provided along a direction perpendicular to the direction in which the plurality of second bolt through holes 35 are arranged.

一方の挟み部材３２は、第１のボルト通し穴３４に通された取付具用締結具３３の締結ボルトと、この締結ボルトに螺合された締結ナットとの間で基部３１ａ及び一方の挟み部材３２が締め付けられることにより、保持部材３１に固定される。他方の挟み部材３２は、第２のボルト通し穴３５に通された取付具用締結具３３の締結ボルトと、この締結ボルトに螺合された締結ナットとの間で基部３１ａ及び他方の挟み部材３２が締め付けられることにより、保持部材３１に固定される。   One pinching member 32 includes a base 31a and one pinching member between a fastening bolt of the fastener for fastener 33 passed through the first bolt through hole 34 and a fastening nut screwed into the fastening bolt. When 32 is tightened, it is fixed to the holding member 31. The other pinching member 32 includes a base 31a and the other pinching member between the fastening bolt of the fastener for fastener 33 passed through the second bolt through hole 35 and the fastening nut screwed into the fastening bolt. When 32 is tightened, it is fixed to the holding member 31.

保持部材３１に対する一方の挟み部材３２の位置は、一方の挟み部材３２を固定する取付具用締結具３３の締結ボルト及び締結ナットの締め付けを緩めることにより、第１のボルト通し穴３４に沿って調整可能になっている。一対の挟み部材３２間の距離は、他方の挟み部材３２を保持部材３１に固定したまま、保持部材３１に対する一方の挟み部材３２の位置を第１のボルト通し穴３４に沿って調整することにより調整される。   The position of the one clamping member 32 with respect to the holding member 31 is adjusted along the first bolt through hole 34 by loosening the tightening of the fastening bolt and the fastening nut of the fixture 33 for fixing the one clamping member 32. It can be adjusted. The distance between the pair of pinching members 32 is adjusted by adjusting the position of one pinching member 32 with respect to the holding member 31 along the first bolt through hole 34 while the other pinching member 32 is fixed to the holding member 31. Adjusted.

取付具２３は、一対の挟み部材３２間で上枠１７を挟持した状態で、保持部材３１に対する一対の挟み部材３２の位置を各取付具用締結具３３によって固定することにより、保持部材３１を水平にして上枠１７に取り付けられる。また、取付具２３は、取付具用締結具３３の締結ボルト及び締結ナットの締め付けを緩めて一対の挟み部材３２間の距離を広げることにより上枠１７から取り外し可能になる。   The fixture 23 holds the holding member 31 by fixing the position of the pair of clamping members 32 with respect to the holding member 31 with the fixtures 33 for each fixture in a state where the upper frame 17 is clamped between the pair of clamping members 32. It is attached horizontally to the upper frame 17. The attachment 23 can be removed from the upper frame 17 by loosening the fastening bolts and fastening nuts of the attachment fastener 33 and widening the distance between the pair of pinching members 32.

取付具側嵌合部３１ｂは、取付具２３が上枠１７に取り付けられた状態で、縦柱１８の一方の対向板１８ａの上方に配置されている。取付具側嵌合部３１ｂには、嵌合用貫通穴３６が設けられている。この例では、嵌合用貫通穴３６が断面矩形状の角穴とされている。   The fitting-side fitting portion 31b is disposed above one counter plate 18a of the vertical column 18 in a state where the fitting 23 is attached to the upper frame 17. A fitting through hole 36 is provided in the fitting side fitting portion 31b. In this example, the fitting through hole 36 is a square hole having a rectangular cross section.

ストッパ２２は、図３及び図４に示すように、上下方向に沿って配置される板状のストッパ本体４１と、ストッパ本体４１の上端部に水平に設けられ、昇降路１の頂部１ａを受けるための受け板４２とを有している。   As shown in FIGS. 3 and 4, the stopper 22 is provided horizontally at the upper end of the plate-like stopper body 41 and the stopper body 41 arranged along the vertical direction, and receives the top 1 a of the hoistway 1. And a receiving plate 42 for the purpose.

ストッパ本体４１は、上下方向へ延びるストッパ柱部４３と、ストッパ柱部４３の下端部から下方へ突出し、嵌合用貫通穴３６に差し込まれるストッパ側嵌合部４４とを有している。   The stopper main body 41 has a stopper column portion 43 extending in the vertical direction and a stopper side fitting portion 44 that protrudes downward from the lower end portion of the stopper column portion 43 and is inserted into the fitting through hole 36.

ストッパ側嵌合部４４の幅寸法は、ストッパ柱部４３の幅寸法よりも小さくなっている。ストッパ側嵌合部４４は、嵌合用貫通穴３６に差し込まれることにより、取付具側嵌合部３１ｂに着脱可能に嵌るようになっている。ストッパ側嵌合部４４が取付具側嵌合部３１ｂに嵌っている状態では、ストッパ側嵌合部４４が取付具側嵌合部３１ｂに係合することにより、保持部材３１に対するストッパ２２の水平方向への変位が防止され、ストッパ柱部４３が取付具側嵌合部３１ｂに係合することにより、ストッパ本体４１が保持部材３１から下方へ抜けることが防止される。ストッパ２２は、取付具側嵌合部３１ｂにストッパ側嵌合部４４を嵌めた状態で、取付具２３に保持される。ストッパ側嵌合部４４の断面形状は、嵌合用貫通穴３６に合わせた矩形状とされている。   The width dimension of the stopper side fitting part 44 is smaller than the width dimension of the stopper column part 43. The stopper side fitting portion 44 is detachably fitted to the fitting side fitting portion 31b by being inserted into the fitting through hole 36. In a state in which the stopper side fitting portion 44 is fitted to the fixture side fitting portion 31b, the stopper side fitting portion 44 engages with the fixture side fitting portion 31b, whereby the stopper 22 is horizontal with respect to the holding member 31. The displacement in the direction is prevented, and the stopper column portion 43 is engaged with the fitting side fitting portion 31b, so that the stopper main body 41 is prevented from coming out of the holding member 31 downward. The stopper 22 is held by the fixture 23 with the stopper-side fitting portion 44 fitted in the fixture-side fitting portion 31b. The cross-sectional shape of the stopper-side fitting portion 44 is a rectangular shape that matches the fitting through hole 36.

ストッパ側嵌合部４４には、下端部が開放された縦柱嵌合用スリット４５が設けられている。ストッパ２２は、嵌合用貫通穴３６にストッパ側嵌合部４４を差し込むとともに、縦柱嵌合用スリット４５に縦柱１８の一方の対向板１８ａの上端部を差し込んだ状態で、取付具２３に保持される。これにより、かご枠１５に対するストッパ２２の取付状態の安定化がさらに図られる。なお、この例では、縦柱嵌合用スリット４５の両側に位置するストッパ側嵌合部４４の部分の長さは、互いに同じ長さとなっているが、縦柱嵌合用スリット４５の両側に位置するストッパ側嵌合部４４の部分の長さを互いに異なる長さとしてもよい。   The stopper side fitting portion 44 is provided with a vertical column fitting slit 45 whose lower end is opened. The stopper 22 is held by the fixture 23 in a state where the stopper side fitting portion 44 is inserted into the fitting through hole 36 and the upper end portion of one opposing plate 18 a of the vertical column 18 is inserted into the vertical column fitting slit 45. Is done. Thereby, stabilization of the attachment state of the stopper 22 with respect to the car frame 15 is further achieved. In this example, the lengths of the stopper side fitting portions 44 located on both sides of the vertical column fitting slit 45 are the same as each other, but are located on both sides of the vertical column fitting slit 45. The lengths of the stopper side fitting portions 44 may be different from each other.

次に、例えばエレベータの保守時等にかご２上の作業者１３が安全装置２１をかご枠１５に取り付けるときの手順について説明する。安全装置２１をかご枠１５に取り付けるときには、まず、一対の挟み部材３２間で上枠１７を挟持させ、取付具用締結具３３で保持部材３１に対する一対の挟み部材３２の位置を固定することにより、取付具２３を上枠１７に取り付ける。このとき、保持部材３１の取付具側嵌合部３１ｂの位置が、縦柱１８の上方になるようにしておく。   Next, a procedure when the worker 13 on the car 2 attaches the safety device 21 to the car frame 15 during maintenance of the elevator, for example, will be described. When attaching the safety device 21 to the car frame 15, first, the upper frame 17 is sandwiched between the pair of sandwiching members 32, and the positions of the pair of sandwiching members 32 with respect to the holding member 31 are fixed by the fasteners 33 for fixtures. The attachment 23 is attached to the upper frame 17. At this time, the position of the fitting side fitting portion 31b of the holding member 31 is set to be above the vertical column 18.

この後、ストッパ２２のストッパ側嵌合部４４を上方から嵌合用貫通穴３６に差し込むことにより、ストッパ側嵌合部４４を取付具側嵌合部３１ｂに嵌める。このとき、ストッパ側嵌合部４４を嵌合用貫通穴３６に差し込みながら、縦柱１８の一方の対向板１８ａの上端部を縦柱嵌合用スリット４５に差し込む。これにより、ストッパ２２が取付具２３及び縦柱１８の上端部に立った状態で保持される。このようにして、安全装置２１をかご枠１５に取り付ける。   Thereafter, the stopper side fitting portion 44 of the stopper 22 is inserted into the fitting through hole 36 from above to fit the stopper side fitting portion 44 into the fitting side fitting portion 31b. At this time, while inserting the stopper side fitting portion 44 into the fitting through hole 36, the upper end portion of the one opposing plate 18 a of the vertical column 18 is inserted into the vertical column fitting slit 45. Thereby, the stopper 22 is held in a state where it stands on the upper end of the fixture 23 and the vertical column 18. In this way, the safety device 21 is attached to the car frame 15.

次に、作業者１３がかご２上で作業しているときに何らかの原因でかご２が上昇した場合の動作について説明する。かご２が上昇すると、ストッパ２２が昇降路１の頂部１ａに近づく。この後、かご２が所定の位置に達したときに、ストッパ２２が昇降路１の頂部１ａに当たって、かご２の上昇が阻止される。ストッパ２２が昇降路１の頂部１ａに当たった状態では、かご２上の作業者１３を保護する所定の空間が昇降路１の頂部１ａとかご２との間に確保されている。これにより、作業者１３が昇降路１の頂部１ａとかご２との間に挟まれることが防止される。   Next, an operation when the car 2 is raised for some reason while the worker 13 is working on the car 2 will be described. When the car 2 rises, the stopper 22 approaches the top 1 a of the hoistway 1. Thereafter, when the car 2 reaches a predetermined position, the stopper 22 hits the top 1a of the hoistway 1 to prevent the car 2 from rising. In a state where the stopper 22 hits the top 1 a of the hoistway 1, a predetermined space for protecting the worker 13 on the car 2 is secured between the top 1 a of the hoistway 1 and the car 2. This prevents the worker 13 from being caught between the top 1a of the hoistway 1 and the car 2.

作業者１３による保守作業が終了すると、ストッパ２２及び取付具２３をかご枠１５から取り外す。この後、ストッパ２２及び取付具２３をかご枠１５から取り外した状態でエレベータの通常運転が行われる。   When the maintenance work by the operator 13 is completed, the stopper 22 and the fixture 23 are removed from the car frame 15. Thereafter, the normal operation of the elevator is performed with the stopper 22 and the fixture 23 removed from the car frame 15.

このようなエレベータの安全装置２１では、かご２が所定の位置に達したときに昇降路１の頂部１ａに当たってかご２の上昇を阻止するストッパ２２がかご枠１５に対して着脱可能に設けられているので、作業者１３がかご２上で作業をしているときに何らかの原因でかご２が上昇した場合であっても、かご２が所定の位置を超えて上昇することをより確実に防止することができ、昇降路１の頂部１ａとかご２との間に作業者１３が挟まることをより確実に防止することができる。また、作業者１３がかご２上で安全装置２１を設置することができるので、かご２の上昇を阻止する装置を設置するために昇降路１の底部に作業者１３が入る手間をなくすことができ、安全装置２１を設置するための作業者１３の手間の軽減化を図ることができる。   In such an elevator safety device 21, a stopper 22 is provided so as to be detachable from the car frame 15 so as to hit the top 1 a of the hoistway 1 when the car 2 reaches a predetermined position and prevent the car 2 from rising. Therefore, even when the worker 13 is working on the car 2 and the car 2 is raised for some reason, the car 2 is more reliably prevented from rising beyond a predetermined position. It is possible to prevent the worker 13 from being caught between the top 1a of the hoistway 1 and the car 2 more reliably. Moreover, since the worker 13 can install the safety device 21 on the car 2, it is possible to eliminate the trouble of the worker 13 entering the bottom of the hoistway 1 in order to install a device that prevents the car 2 from being lifted. It is possible to reduce the labor of the worker 13 for installing the safety device 21.

また、ストッパ２２がかご枠１５に設けられた状態では、ストッパ２２の上端部の位置がかご上手摺１９の上端部の位置よりも高い位置となっているので、かご２が上昇してもかご上手摺１９が昇降路１の頂部１ａに当たることを回避することができ、かご上手摺１９の破損を防止することができる。   In the state where the stopper 22 is provided on the car frame 15, the position of the upper end portion of the stopper 22 is higher than the position of the upper end portion of the car upper handrail 19. It is possible to avoid the upper handrail 19 from hitting the top 1a of the hoistway 1 and to prevent the car upper handrail 19 from being damaged.

また、ストッパ２２は、取付具側嵌合部３１ｂにストッパ側嵌合部４４を着脱可能に嵌めた状態で、取付具２３に保持されるので、かご枠１５に対するストッパ２２の着脱を容易にすることができる。   Further, since the stopper 22 is held by the fixture 23 with the stopper-side fitting portion 44 detachably fitted to the fixture-side fitting portion 31b, the stopper 22 can be easily attached to and detached from the car frame 15. be able to.

また、ストッパ２２のストッパ側嵌合部４４は、取付具側嵌合部３１ｂの嵌合用貫通穴３６に差し込まれることにより、取付具側嵌合部３１ｂに嵌るようになっているので、簡単な構成で、取付具２３にストッパ２２を着脱可能にすることができる。   Further, the stopper side fitting portion 44 of the stopper 22 is adapted to be fitted into the fitting side fitting portion 31b by being inserted into the fitting through hole 36 of the fitting side fitting portion 31b. With the configuration, the stopper 22 can be attached to and detached from the fixture 23.

また、嵌合用貫通穴３６は、角穴とされているので、ストッパ２２が取付具２３に保持されている状態で、ストッパ２２が嵌合用貫通穴３６内で回ることを防止することができる。   Further, since the fitting through hole 36 is a square hole, it is possible to prevent the stopper 22 from rotating in the fitting through hole 36 in a state where the stopper 22 is held by the fixture 23.

また、ストッパ側嵌合部４４には、下端部が開放された縦柱嵌合用スリット４５が設けられ、縦柱嵌合用スリット４５に縦柱１８の一方の対向板１８ａの上端部を差し込んだ状態で、ストッパ２２が取付具２３に保持されるので、取付具２３だけでなく、縦柱１８によってもストッパ２２を保持することができ、かご枠１５に対するストッパ２２の取付状態をさらに安定させることができる。   Further, the stopper-side fitting portion 44 is provided with a vertical column fitting slit 45 whose lower end is opened, and the upper end portion of one counter plate 18a of the vertical column 18 is inserted into the vertical column fitting slit 45. Since the stopper 22 is held by the fixture 23, the stopper 22 can be held not only by the fixture 23 but also by the vertical column 18, and the mounting state of the stopper 22 with respect to the car frame 15 can be further stabilized. it can.

また、取付具２３では、互いの距離を調整可能な一対の挟み部材３２が保持部材３１に設けられ、保持部材３１に対する一対の挟み部材３２の位置が取付具用締結具３３により固定されるようになっているので、かご枠１５に取付具２３を取り付けるときに、一対の挟み部材３２間でかご枠１５を挟持させた状態で一対の挟み部材３２を取付具用締結具３３で固定することができる。これにより、かご枠１５に取付具２３を容易に着脱することができる。   In addition, in the fixture 23, a pair of pinching members 32 capable of adjusting the distance from each other are provided on the holding member 31, and the positions of the pair of pinching members 32 with respect to the holding member 31 are fixed by the fasteners 33 for fixtures. Therefore, when the fixture 23 is attached to the car frame 15, the pair of sandwiching members 32 is fixed with the fixture fastener 33 in a state where the cage frame 15 is sandwiched between the pair of sandwiching members 32. Can do. Thereby, the fixture 23 can be easily attached to and detached from the car frame 15.

なお、上記の例では、縦柱１８の上端部が差し込まれる縦柱嵌合用スリット４５がストッパ側嵌合部４４に設けられているが、取付具２３がかご枠１５に強固に取り付けられ、取付具２３に対するストッパ２２の保持状態が安定していれば、縦柱嵌合用スリット４５がストッパ側嵌合部４４になくてもよい。この場合、ストッパ側嵌合部４４は縦柱１８の上端部を避けて配置される。   In the above example, the vertical column fitting slit 45 into which the upper end of the vertical column 18 is inserted is provided in the stopper side fitting unit 44, but the fixture 23 is firmly attached to the car frame 15 and attached. If the holding state of the stopper 22 with respect to the tool 23 is stable, the vertical column fitting slit 45 may not be provided in the stopper side fitting portion 44. In this case, the stopper-side fitting portion 44 is arranged avoiding the upper end portion of the vertical column 18.

また、上記の例では、取付具側嵌合部３１ｂに設けられた嵌合用貫通穴３６が断面矩形状の角穴とされているが、嵌合用貫通穴３６の断面形状を矩形以外の多角形としてもよい。また、嵌合用貫通穴３６を両端部が円弧状とされた長穴としてもよい。さらに、ストッパ側嵌合部４４が嵌合用貫通穴３６内で回っても、かご２が所定の位置を超えて上昇することを防止することができるので、嵌合用貫通穴３６の断面形状を円形としてもよい（即ち、嵌合用貫通穴３６を丸穴としてもよい）。これらの場合、ストッパ側嵌合部４４が嵌合用貫通穴３６に隙間なく差し込まれるように、ストッパ側嵌合部４４の断面形状が嵌合用貫通穴３６の断面形状に合わせた形状とされる。   In the above example, the fitting through hole 36 provided in the fitting side fitting portion 31b is a square hole having a rectangular cross section, but the cross sectional shape of the fitting through hole 36 is a polygon other than a rectangle. It is good. Further, the fitting through hole 36 may be a long hole having both ends arcuate. Furthermore, even if the stopper-side fitting portion 44 rotates in the fitting through hole 36, the cage 2 can be prevented from rising beyond a predetermined position, so that the sectional shape of the fitting through hole 36 is circular. (That is, the fitting through hole 36 may be a round hole). In these cases, the cross-sectional shape of the stopper-side fitting portion 44 is made to match the cross-sectional shape of the fitting through-hole 36 so that the stopper-side fitting portion 44 is inserted into the fitting through-hole 36 without a gap.

また、上記の例では、一対の挟み部材３２のうち、一方の挟み部材３２の位置のみを保持部材３１に対して調整することにより、一対の挟み部材３２間の距離が調整されるようになっているが、一対の挟み部材３２のそれぞれの位置を保持部材３１に対して調整することにより、一対の挟み部材３２間の距離を調整するようにしてもよい。この場合、一方の挟み部材３２に設けられた第１のボルト通し穴３４だけでなく、他方の挟み部材３２に設けられた第２のボルト通し穴３５も長穴とされる。   In the above example, the distance between the pair of sandwiching members 32 is adjusted by adjusting only the position of one sandwiching member 32 of the pair of sandwiching members 32 with respect to the holding member 31. However, the distance between the pair of sandwiching members 32 may be adjusted by adjusting the positions of the pair of sandwiching members 32 with respect to the holding member 31. In this case, not only the first bolt through hole 34 provided in one pinching member 32 but also the second bolt through hole 35 provided in the other pinching member 32 is an elongated hole.

実施の形態２．
図７は、この発明の実施の形態２によるエレベータの安全装置を示す斜視図である。図において、取付具２３は、ストッパ２２を保持する保持部材５１を有している。保持部材５１は、縦柱１８の上端部に取り付けられる基部５１ａと、基部５１ａと一体となっており、ストッパ２２が着脱可能に取り付けられる板状の取付具側嵌合部５１ｂとを有している。 Embodiment 2. FIG.
FIG. 7 is a perspective view showing an elevator safety device according to Embodiment 2 of the present invention. In the figure, the fixture 23 has a holding member 51 that holds the stopper 22. The holding member 51 includes a base portion 51a attached to the upper end portion of the vertical column 18, and a plate-like fixture side fitting portion 51b that is integrated with the base portion 51a and to which the stopper 22 is detachably attached. Yes.

基部５１ａは、上枠１７を縦柱１８に固定する複数の枠用締結具２４によって縦柱１８の一方の対向板１８ａの上端部に締結されている。即ち、上枠１７及び保持部材５１は、基部５１ａ、一方の対向板１８ａ及び枠固定用金具２５を複数の枠用締結具２４によって共締めすることにより、縦柱１８の上端部に固定されている。保持部材５１は、枠用締結具２４による締結を外すことにより、縦柱１８から取り外し可能になっている。   The base 51 a is fastened to the upper end of one counter plate 18 a of the vertical column 18 by a plurality of frame fasteners 24 that fix the upper frame 17 to the vertical column 18. That is, the upper frame 17 and the holding member 51 are fixed to the upper end portion of the vertical column 18 by fastening the base portion 51 a, the one opposing plate 18 a, and the frame fixing bracket 25 with the plurality of frame fasteners 24. Yes. The holding member 51 can be detached from the vertical column 18 by removing the fastening by the frame fastener 24.

基部５１ａには、枠用締結具２４の締結ボルトが通されるボルト通し穴が設けられている。各枠用締結具２４は、基部５１ａ、一方の対向板１８ａ及び枠固定用金具２５のそれぞれに設けられたボルト通し穴に通された枠用締結具２４の締結ボルトと、この締結ボルトに螺合された締結ナットとを締め付けることにより、基部５１ａ、一方の対向板１８ａ及び枠固定用金具２５を共締めしている。   The base 51a is provided with a bolt through hole through which a fastening bolt of the frame fastener 24 is passed. Each frame fastener 24 includes a fastening bolt of the frame fastener 24 passed through a bolt through hole provided in each of the base portion 51a, the one opposing plate 18a, and the frame fixing bracket 25, and a screw threaded on the fastening bolt. By tightening the combined fastening nut, the base 51a, the one opposing plate 18a, and the frame fixing bracket 25 are fastened together.

取付具側嵌合部５１ｂは、基部５１ａから上方へ突出している。また、取付具側嵌合部５１ｂには、上端部が開放された第１の嵌合用スリット５２が設けられている。なお、この例では、第１の嵌合用スリット５２の両側に位置する取付具側嵌合部５１ｂの部分の長さは、互いに同じ長さとなっているが、第１の嵌合用スリット５２の両側に位置する取付具側嵌合部５１ｂの部分の長さを互いに異なる長さとしてもよい。   The fixture side fitting part 51b protrudes upward from the base part 51a. Moreover, the fitting side fitting part 51b is provided with a first fitting slit 52 whose upper end is opened. In this example, the lengths of the fitting-side fitting portions 51b located on both sides of the first fitting slit 52 are the same as each other, but both sides of the first fitting slit 52 are the same. The lengths of the fitting-side fitting portions 51b located at the positions may be different from each other.

ストッパ２２は、上下方向へ延びる円柱状のストッパ柱部５３と、ストッパ柱部５３の下端部から下方へ突出し、取付具側嵌合部５１ｂに嵌る板状のストッパ側嵌合部５４とを有している。ストッパ柱部５３は、かご上手摺１９に保持金具６１で保持されている。ストッパ柱部５３の上端部は、昇降路１の頂部１ａを受けるようになっている。ストッパ側嵌合部５４には、下端部が開放された第２の嵌合用スリット５５が設けられている。なお、この例では、第２の嵌合用スリット５５の両側に位置するストッパ側嵌合部５４の部分の長さは、互いに同じ長さとなっているが、第２の嵌合用スリット５５の両側に位置するストッパ側嵌合部５４の部分の長さを互いに異なる長さとしてもよい。また、この例では、第１の嵌合用スリット５２及び第２の嵌合用スリット５５のそれぞれの断面形状が矩形状となっている。   The stopper 22 has a columnar stopper column portion 53 extending in the vertical direction and a plate-like stopper side fitting portion 54 that protrudes downward from the lower end portion of the stopper column portion 53 and fits into the fitting side fitting portion 51b. doing. The stopper column 53 is held by the holding bracket 61 on the car upper handrail 19. The upper end portion of the stopper column portion 53 receives the top portion 1 a of the hoistway 1. The stopper side fitting portion 54 is provided with a second fitting slit 55 whose lower end is opened. In this example, the lengths of the stopper-side fitting portions 54 located on both sides of the second fitting slit 55 are the same length, but on both sides of the second fitting slit 55. The lengths of the portions of the stopper-side fitting portions 54 that are positioned may be different from each other. In this example, the cross-sectional shapes of the first fitting slit 52 and the second fitting slit 55 are rectangular.

ストッパ側嵌合部５４は、第１の嵌合用スリット５２にストッパ側嵌合部５４を差し込みながら、第２の嵌合用スリット５５に取付具側嵌合部５１ｂを差し込むことにより、取付具側嵌合部５１ｂに着脱可能に嵌るようになっている。ストッパ２２は、取付具側嵌合部５１ｂにストッパ側嵌合部５４を嵌めた状態で、取付具２３に保持される。ストッパ２２が取付具２３に保持されている状態では、ストッパ側嵌合部５４と取付具側嵌合部５１ｂとが係合することにより、取付具側嵌合部５１ｂに対するストッパ側嵌合部５４の水平方向への変位が防止される。他の構成及び動作は実施の形態１と同様である。   The stopper side fitting portion 54 is inserted into the first fitting slit 52 while inserting the fitting side fitting portion 51b into the second fitting slit 55 while inserting the stopper side fitting portion 54 into the first fitting slit 52. The fitting portion 51b is detachably fitted. The stopper 22 is held by the fixture 23 with the stopper-side fitting portion 54 fitted in the fixture-side fitting portion 51b. In a state where the stopper 22 is held by the fixture 23, the stopper side fitting portion 54 and the fixture side fitting portion 51b engage with each other, whereby the stopper side fitting portion 54 with respect to the fixture side fitting portion 51b is engaged. Is prevented from being displaced in the horizontal direction. Other configurations and operations are the same as those in the first embodiment.

次に、安全装置２１をかご枠１５に取り付けるときの手順について説明する。安全装置２１をかご枠１５に取り付けるときには、まず、上枠１７を縦柱１８に固定する枠用締結具２４を縦柱１８から外した後、この枠用締結具２４によって取付具２３の保持部材５１を上枠１７とともに縦柱１８に固定する。   Next, a procedure for attaching the safety device 21 to the car frame 15 will be described. When attaching the safety device 21 to the car frame 15, first, the frame fastener 24 that fixes the upper frame 17 to the vertical column 18 is removed from the vertical column 18, and then the holding member of the attachment 23 is secured by the frame fastener 24. 51 is fixed to the vertical column 18 together with the upper frame 17.

この後、保持部材５１の上方からストッパ２２を下ろして、第１の嵌合用スリット５２にストッパ側嵌合部５４を差し込みながら、第２の嵌合用スリット５５に取付具側嵌合部５１ｂを差し込むことにより、ストッパ側嵌合部５４を取付具側嵌合部５１ｂに嵌める。これにより、ストッパ２２が取付具２３に立った状態で保持される。このようにして、安全装置２１をかご枠１５に取り付ける。   Thereafter, the stopper 22 is lowered from above the holding member 51, and the fixture side fitting portion 51 b is inserted into the second fitting slit 55 while the stopper side fitting portion 54 is inserted into the first fitting slit 52. Thereby, the stopper side fitting part 54 is fitted to the fixture side fitting part 51b. Thereby, the stopper 22 is held in a state where it stands on the fixture 23. In this way, the safety device 21 is attached to the car frame 15.

このようなエレベータの安全装置２１では、第１の嵌合用スリット５２にストッパ側嵌合部５４を差し込みながら、第２の嵌合用スリット５５に取付具側嵌合部５１ｂを差し込むことにより、ストッパ側嵌合部５４を取付具側嵌合部５１ｂに嵌めるようになっているので、簡単な構成で、取付具２３にストッパ２２を着脱可能にすることができる。また、取付具２３にストッパ２２をより安定的に保持させることができる。   In such an elevator safety device 21, the stopper side fitting portion 51 b is inserted into the second fitting slit 55 while the stopper side fitting portion 54 is inserted into the first fitting slit 52. Since the fitting portion 54 is fitted to the fitting side fitting portion 51b, the stopper 22 can be attached to and detached from the fitting 23 with a simple configuration. Moreover, the stopper 22 can be more stably held by the fixture 23.

また、取付具２３は、上枠１７を縦柱１８に固定する枠用締結具２４により縦柱１８に取り付けられているので、縦柱１８に対して上枠１７を固定する締結具と、かご枠１５に対して取付具２３を固定する締結具とを、枠用締結具２４によって兼用させることができ、部品点数の低減化を図ることができる。また、取付具２３をかご枠１５に取り付けるために既設の枠用締結具２４を用いることができるだけでなく、取付具２３を取り付けるための加工を縦柱１８に対して行う現地作業（たとえば縦柱１８に対する穴あけ加工作業）もなくすことができ、安全装置２１を設置するための作業者１３の手間の軽減化を図ることができる。   Further, since the fixture 23 is attached to the vertical column 18 by a frame fastener 24 that fixes the upper frame 17 to the vertical column 18, a fastener that fixes the upper frame 17 to the vertical column 18, and a car The fastener for fixing the fixture 23 to the frame 15 can also be used by the frame fastener 24, and the number of parts can be reduced. Further, not only the existing frame fastener 24 can be used to attach the fixture 23 to the car frame 15, but also a field work (for example, a vertical column) that performs processing for attaching the fixture 23 to the vertical column 18. 18 can be eliminated, and the labor of the operator 13 for installing the safety device 21 can be reduced.

なお、実施の形態１における取付具側嵌合部３１ｂを、第１の嵌合用スリット５２が設けられた取付具側嵌合部５１ｂとし、実施の形態１におけるストッパ側嵌合部４４を、第２の嵌合用スリット５５が設けられたストッパ側嵌合部５４としてもよい。   In addition, the fixture side fitting part 31b in Embodiment 1 is made into the fixture side fitting part 51b in which the 1st slit 52 for fitting was provided, and the stopper side fitting part 44 in Embodiment 1 is made into 1st. It is good also as the stopper side fitting part 54 provided with the slit 55 for 2 fitting.

また、実施の形態１におけるかご枠１５に対する保持部材３１の取り付け構造を、実施の形態２における保持部材５１の取り付け構造としてもよい。即ち、上枠１７を縦柱１８に固定する枠用締結具２４によって、実施の形態１における保持部材３１を縦柱１８に固定するようにしてもよい。   Further, the attachment structure of the holding member 31 to the car frame 15 in the first embodiment may be the attachment structure of the holding member 51 in the second embodiment. That is, the holding member 31 in the first embodiment may be fixed to the vertical column 18 by the frame fastener 24 that fixes the upper frame 17 to the vertical column 18.

また、各上記実施の形態では、ストッパ２２及び取付具２３がかご枠１５から取り外された状態でエレベータの通常運転が行われるようになっているが、ストッパ２２を取付具２３から取り外して取付具２３はかご枠１５に取り付けたままエレベータの通常運転を行うようにしてもよい。   In each of the above embodiments, the elevator is normally operated with the stopper 22 and the fixture 23 removed from the car frame 15. However, the stopper 22 is removed from the fixture 23 and the fixture is removed. The elevator 23 may be normally operated while being attached to the car frame 15.

また、各上記実施の形態では、かご枠１５に設けられる安全装置２１の数が１つのみとされているが、かご枠１５に設けられる安全装置２１の数を複数としてもよい。このようにすれば、所定の位置を超えてかご２が上昇することをさらに確実に阻止することができる。   Further, in each of the above embodiments, the number of safety devices 21 provided in the car frame 15 is only one, but the number of safety devices 21 provided in the car frame 15 may be plural. In this way, it is possible to more reliably prevent the car 2 from rising beyond a predetermined position.

また、各上記実施の形態では、主索６によるかご２及び釣合おもりの吊り下げ方式が２：１ローピング方式とされているが、主索６の一端部をかご２に接続し、主索６の他端部を釣合おもりに接続することにより、主索６によるかご２及び釣合おもりの吊り下げ方式を１：１ローピング方式としてもよい。   In each of the above embodiments, the suspension method of the car 2 and the counterweight by the main rope 6 is a 2: 1 roping method. However, one end of the main rope 6 is connected to the car 2 and the main rope 6 is connected. By connecting the other end of 6 to the counterweight, the suspension method of the car 2 and the counterweight by the main rope 6 may be a 1: 1 roping method.

１ 昇降路、１ａ 頂部、２ かご、１５ かご枠、１７ 上枠、１８ 縦柱、２１ 安全装置、２２ ストッパ、２３ 取付具、２４ 枠用締結具、３１，５１ 保持部材、３１ｂ，５１ｂ 取付具側嵌合部、３２ 挟み部材、３３ 取付具用締結具、３６ 嵌合用貫通穴、４４，５４ ストッパ側嵌合部、４５ 縦柱嵌合用スリット、５２ 第１の嵌合用スリット、５５ 第２の嵌合用スリット。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hoistway, 1a Top part, 2 Car, 15 Car frame, 17 Upper frame, 18 Vertical column, 21 Safety device, 22 Stopper, 23 Mounting tool, 24 Frame fastener, 31, 51 Holding member, 31b, 51b Mounting tool Side fitting part, 32 clamping member, 33 fastener for fitting, 36 through hole for fitting, 44, 54 stopper side fitting part, 45 vertical column fitting slit, 52 first fitting slit, 55 second Mating slit.

Claims (9)

かご枠に対して着脱可能に設けられ、上記かご枠を含むかごが所定の位置に達したときに昇降路の頂部に当たって上記かごの上昇を阻止することにより、上記昇降路の頂部と上記かごとの間に所定の空間を確保するストッパ
を備えていることを特徴とするエレベータの安全装置。 When the car including the car frame reaches a predetermined position, the car hits the top of the hoistway to prevent the car from being lifted, and the top of the hoistway and the car are provided. An elevator safety device comprising a stopper for securing a predetermined space between the two. 上記ストッパが上記かご枠に設けられた状態では、上記ストッパの上端部の位置が、上記かごの上部に設けられたかご上手摺の上端部の位置よりも高い位置となっていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの安全装置。   In the state where the stopper is provided on the car frame, the position of the upper end of the stopper is higher than the position of the upper end of the car handrail provided on the upper part of the car. The elevator safety device according to claim 1. 上記かご枠に取り付けられ、上記ストッパを保持する取付具
をさらに備え、
上記取付具は、取付具側嵌合部を含む保持部材を有し、
上記ストッパは、上記取付具側嵌合部に着脱可能に嵌るストッパ側嵌合部を有し、
上記ストッパは、上記取付側嵌合部に上記ストッパ側嵌合部を嵌めた状態で、上記取付具に保持されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータの安全装置。 A fixture that is attached to the car frame and holds the stopper;
The fixture has a holding member including a fixture-side fitting portion,
The stopper has a stopper side fitting portion that is detachably fitted to the fitting side fitting portion,
The elevator safety device according to claim 1 or 2, wherein the stopper is held by the fixture in a state where the stopper side fitting portion is fitted to the attachment side fitting portion. 上記取付具側嵌合部には、嵌合用貫通穴が設けられ、
上記ストッパ側嵌合部は、上記嵌合用貫通穴に差し込まれることにより、上記取付具側嵌合部に嵌るようになっていることを特徴とする請求項３に記載のエレベータの安全装置。 The fitting side fitting portion is provided with a fitting through hole,
4. The elevator safety device according to claim 3, wherein the stopper side fitting portion is fitted into the fitting side fitting portion by being inserted into the fitting through hole. 上記嵌合用貫通穴は、角穴又は長穴とされていることを特徴とする請求項４に記載のエレベータの安全装置。   The elevator safety device according to claim 4, wherein the fitting through hole is a square hole or a long hole. 上記かご枠は、上下方向に沿って配置された縦柱を有し、
上記ストッパ側嵌合部には、下端部が開放された縦柱嵌合用スリットが設けられ、
上記ストッパは、上記嵌合用貫通穴に上記ストッパ側嵌合部を差し込むとともに、上記縦柱嵌合用スリットに上記縦柱の上端部を差し込んだ状態で、上記取付具に保持されることを特徴とする請求項４又は請求項５に記載のエレベータの安全装置。 The car frame has vertical columns arranged along the vertical direction,
The stopper side fitting portion is provided with a vertical column fitting slit with its lower end opened,
The stopper is held by the fixture in a state where the stopper side fitting portion is inserted into the fitting through hole and the upper end portion of the vertical column is inserted into the vertical column fitting slit. The elevator safety device according to claim 4 or 5. 上記取付具側嵌合部には、上端部が開放された第１の嵌合用スリットが設けられ、
上記ストッパ側嵌合部には、下端部が開放された第２の嵌合用スリットが設けられ、
上記ストッパ側嵌合部は、上記第１の嵌合用スリットに上記ストッパ側嵌合部を差し込みながら、上記第２の嵌合用スリットに上記取付具側嵌合部を差し込むことにより、上記取付側嵌合部に嵌るようになっていることを特徴とする請求項３に記載のエレベータの安全装置。 The fitting side fitting portion is provided with a first fitting slit whose upper end is opened,
The stopper side fitting portion is provided with a second fitting slit having a lower end opened,
The stopper-side fitting portion is formed by inserting the fixture-side fitting portion into the second fitting slit while inserting the stopper-side fitting portion into the first fitting slit. 4. The elevator safety device according to claim 3, wherein the elevator safety device is adapted to be fitted into a joint portion. 上記取付具は、上記保持部材と、互いに対向した状態で上記保持部材に設けられ、互いの距離を調整可能な一対の挟み部材と、上記保持部材に対する上記一対の挟み部材の位置を固定する取付具用締結具とを有し、
上記取付具は、上記一対の挟み部材間で上記かご枠を挟持した状態で、上記保持部材に対する上記一対の挟み部材の位置を上記取付具用締結具により固定することにより、上記かご枠に取り付けられることを特徴とする請求項３〜請求項７のいずれか一項に記載のエレベータの安全装置。 The fixture is provided on the holding member in a state of being opposed to the holding member, and a pair of sandwiching members whose distances can be adjusted, and an attachment for fixing a position of the pair of sandwiching members with respect to the holding member A fastener for the tool,
The fixture is attached to the cage frame by fixing the position of the pair of sandwiching members with respect to the holding member with the fixture fastener in a state where the cage frame is sandwiched between the pair of sandwiching members. The elevator safety device according to any one of claims 3 to 7, wherein the elevator safety device is provided. 上記かご枠は、上下方向に沿って配置された縦柱と、上記かごの上部で上記縦柱に固定された上枠とを有し、
上記取付具は、上記上枠を上記縦柱に固定する枠用締結具により上記縦柱に取り付けられていることを特徴とする請求項３〜請求項７のいずれか一項に記載のエレベータの安全装置。 The car frame has a vertical column arranged along the vertical direction, and an upper frame fixed to the vertical column at the top of the car,
The elevator according to any one of claims 3 to 7, wherein the fixture is attached to the vertical column by a frame fastener that fixes the upper frame to the vertical column. Safety device.
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