JPH092084A - 紐付きキャップ - Google Patents
紐付きキャップInfo
- Publication number
- JPH092084A JPH092084A JP7154201A JP15420195A JPH092084A JP H092084 A JPH092084 A JP H092084A JP 7154201 A JP7154201 A JP 7154201A JP 15420195 A JP15420195 A JP 15420195A JP H092084 A JPH092084 A JP H092084A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cap
- connecting member
- ring portion
- fitting portion
- annular groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D55/00—Accessories for container closures not otherwise provided for
- B65D55/16—Devices preventing loss of removable closure members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S220/00—Receptacles
- Y10S220/33—Gasoline tank cap
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、長尺状の連結部材の一端をキャッ
プに連結してなる紐付きキャップに関し、キャップの回
動時に連結部材が邪魔になることがなく、かつ、組立工
数を従来より大幅に低減することを目的とする。 【構成】 長尺状の連結部材２３，３１，４１の一端を
キャップ２１に連結してなる紐付きキャップにおいて、
前記連結部材２３，３１，４１を可撓性を有する樹脂に
より形成するとともに、一端にリング部２３ａ，３１
ａ，４１ａを一体形成し、前記リング部２３ａ，３１
ａ，４１ａの内周に一体形成される嵌合部２３ｂ，３１
ｂ，４１ｃを、前記キャップ２１の外周に形成される環
状溝２１ｄに回動自在に嵌合して構成する。
プに連結してなる紐付きキャップに関し、キャップの回
動時に連結部材が邪魔になることがなく、かつ、組立工
数を従来より大幅に低減することを目的とする。 【構成】 長尺状の連結部材２３，３１，４１の一端を
キャップ２１に連結してなる紐付きキャップにおいて、
前記連結部材２３，３１，４１を可撓性を有する樹脂に
より形成するとともに、一端にリング部２３ａ，３１
ａ，４１ａを一体形成し、前記リング部２３ａ，３１
ａ，４１ａの内周に一体形成される嵌合部２３ｂ，３１
ｂ，４１ｃを、前記キャップ２１の外周に形成される環
状溝２１ｄに回動自在に嵌合して構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、長尺状の連結部材の一
端をキャップに連結してなる紐付きキャップに関する。
端をキャップに連結してなる紐付きキャップに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車の燃料タンクでは、給油
時におけるキャップの紛失を防止するために、キャップ
を長尺状の連結部材により燃料タンクに連結することが
行われており、従来、このような紐付きキャップとし
て、例えば、特開平３−２９５７２３号公報，特開昭６
２−１７３３２１号公報等に開示されるものが知られて
いる。
時におけるキャップの紛失を防止するために、キャップ
を長尺状の連結部材により燃料タンクに連結することが
行われており、従来、このような紐付きキャップとし
て、例えば、特開平３−２９５７２３号公報，特開昭６
２−１７３３２１号公報等に開示されるものが知られて
いる。
【０００３】図１０は、特開平３−２９５７２３号公報
に開示される紐付きキャップを示すもので、この紐付き
キャップでは、固定部材１１により、連結部材１３の一
端が、キャップ１５のハンドル部１５ａに連結されてい
る。
に開示される紐付きキャップを示すもので、この紐付き
キャップでは、固定部材１１により、連結部材１３の一
端が、キャップ１５のハンドル部１５ａに連結されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の紐付きキャップでは、連結部材１３をキャッ
プ１５のハンドル部１５ａに連結しているため、キャッ
プ１５の回動時に連結部材１３が邪魔になるという問題
があった。
うな従来の紐付きキャップでは、連結部材１３をキャッ
プ１５のハンドル部１５ａに連結しているため、キャッ
プ１５の回動時に連結部材１３が邪魔になるという問題
があった。
【０００５】また、固定部材１１により、連結部材１３
をキャップ１５に連結しているため、部品点数が増大
し、組立に多大な工数が必要になるという問題があっ
た。本発明は、かかる従来の問題を解決するためになさ
れたもので、キャップの回動時に連結部材が邪魔になる
ことがなく、かつ、組立工数を従来より大幅に低減する
ことができる紐付きキャップを提供することを目的とす
る。
をキャップ１５に連結しているため、部品点数が増大
し、組立に多大な工数が必要になるという問題があっ
た。本発明は、かかる従来の問題を解決するためになさ
れたもので、キャップの回動時に連結部材が邪魔になる
ことがなく、かつ、組立工数を従来より大幅に低減する
ことができる紐付きキャップを提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の紐付きキャッ
プは、長尺状の連結部材の一端をキャップに連結してな
る紐付きキャップにおいて、前記連結部材を可撓性を有
する樹脂により形成するとともに、一端にリング部を一
体形成し、前記リング部の内周に一体形成される嵌合部
を、前記キャップの外周に形成される環状溝に回動自在
に嵌合してなることを特徴とする。
プは、長尺状の連結部材の一端をキャップに連結してな
る紐付きキャップにおいて、前記連結部材を可撓性を有
する樹脂により形成するとともに、一端にリング部を一
体形成し、前記リング部の内周に一体形成される嵌合部
を、前記キャップの外周に形成される環状溝に回動自在
に嵌合してなることを特徴とする。
【０００７】請求項２の紐付きキャップは、請求項１に
おいて、前記リング部は、断面を略Ｕ字状とされ、内周
を嵌合部とされていることを特徴とする。請求項３の紐
付きキャップは、請求項１において、前記嵌合部は、前
記リング部から内方に向けて所定角度を置いて突出する
複数の突出部であることを特徴とする。
おいて、前記リング部は、断面を略Ｕ字状とされ、内周
を嵌合部とされていることを特徴とする。請求項３の紐
付きキャップは、請求項１において、前記嵌合部は、前
記リング部から内方に向けて所定角度を置いて突出する
複数の突出部であることを特徴とする。
【０００８】請求項４の紐付きキャップは、請求項１な
いし３のいずれか１項において、前記リング部には、前
記キャップの外周の前記環状溝の近傍に突出する環状突
部が一体形成されていることを特徴とする。
いし３のいずれか１項において、前記リング部には、前
記キャップの外周の前記環状溝の近傍に突出する環状突
部が一体形成されていることを特徴とする。
【０００９】
【作用】請求項１の紐付きキャップでは、連結部材のリ
ング部にキャップを挿入すると、リング部の内周の嵌合
部が弾性的に変形され、この状態でキャップを環状溝ま
で挿入すると、嵌合部が元の状態に復元し、環状溝に嵌
合される。
ング部にキャップを挿入すると、リング部の内周の嵌合
部が弾性的に変形され、この状態でキャップを環状溝ま
で挿入すると、嵌合部が元の状態に復元し、環状溝に嵌
合される。
【００１０】請求項２の紐付きキャップでは、リング部
の断面を略Ｕ字状にしたので、リング部にキャップを挿
入すると、リング部の内周の嵌合部が弾性的に拡径され
る。請求項３の紐付きキャップでは、リング部から内方
に向けて所定角度を置いて突出する複数の突出部を形成
したので、リング部にキャップを挿入すると、突出部が
挿入側と反対の方向に弾性変形される。
の断面を略Ｕ字状にしたので、リング部にキャップを挿
入すると、リング部の内周の嵌合部が弾性的に拡径され
る。請求項３の紐付きキャップでは、リング部から内方
に向けて所定角度を置いて突出する複数の突出部を形成
したので、リング部にキャップを挿入すると、突出部が
挿入側と反対の方向に弾性変形される。
【００１１】請求項４の紐付きキャップでは、リング部
に、キャップの外周の環状溝の近傍に突出する環状突部
を一体形成したので、キャップと連結部材との間に力が
作用すると、環状突部がキャップの外周に当接し環状突
部により前記力が緩和され、嵌合部に作用する力が小さ
くなる。この結果、前記力による嵌合部の弾性変形が小
さくなり、嵌合部の環状溝からの抜けが防止される。
に、キャップの外周の環状溝の近傍に突出する環状突部
を一体形成したので、キャップと連結部材との間に力が
作用すると、環状突部がキャップの外周に当接し環状突
部により前記力が緩和され、嵌合部に作用する力が小さ
くなる。この結果、前記力による嵌合部の弾性変形が小
さくなり、嵌合部の環状溝からの抜けが防止される。
【００１２】また、前記力が、環状突部と嵌合部に分散
されるため、キャップの回転が滑らかになる。
されるため、キャップの回転が滑らかになる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。
いて説明する。
【００１４】図１および図２は、本発明の紐付きキャッ
プの第１の実施例を示すもので、図において符号２１
は、自動車の燃料タンク用のキャップを示している。こ
のキャップ２１は、樹脂からなり、キャップ本体２１ａ
の一側にハンドル部２１ｂが、他側に螺子部２１ｃが形
成されている。キャップ本体２１ａの外周には、環状溝
２１ｄが形成されている。
プの第１の実施例を示すもので、図において符号２１
は、自動車の燃料タンク用のキャップを示している。こ
のキャップ２１は、樹脂からなり、キャップ本体２１ａ
の一側にハンドル部２１ｂが、他側に螺子部２１ｃが形
成されている。キャップ本体２１ａの外周には、環状溝
２１ｄが形成されている。
【００１５】符号２３は、例えば、６６ナイロン等の可
撓性を有する樹脂からなる長尺状の連結部材を示してい
る。この連結部材２３の一端には、円環状のリング部２
３ａが一体形成されている。このリング部２３ａは、図
３に示すように、その横断面形状が逆Ｖ字状とされ、内
周側が嵌合部２３ｂとされている。
撓性を有する樹脂からなる長尺状の連結部材を示してい
る。この連結部材２３の一端には、円環状のリング部２
３ａが一体形成されている。このリング部２３ａは、図
３に示すように、その横断面形状が逆Ｖ字状とされ、内
周側が嵌合部２３ｂとされている。
【００１６】この嵌合部２３ｂは、キャップ本体２１ａ
の外周に形成される環状溝２１ｄに回動自在に嵌合され
ている。なお、連結部材２３の他端には、三角状の取付
部２３ｃが一体形成され、この取付部２３ｃには、取付
穴２３ｄが形成されている。上述した紐付きキャップで
は、連結部材２３のリング部２３ａにキャップ本体２１
ａを挿入すると、リング部２３ａの内周の嵌合部２３ｂ
が弾性的に拡径変形され、この状態でキャップ本体２１
ａを環状溝２１ｄまで挿入すると、嵌合部２３ｂが元の
状態に復元し、環状溝２１ｄに嵌合される。
の外周に形成される環状溝２１ｄに回動自在に嵌合され
ている。なお、連結部材２３の他端には、三角状の取付
部２３ｃが一体形成され、この取付部２３ｃには、取付
穴２３ｄが形成されている。上述した紐付きキャップで
は、連結部材２３のリング部２３ａにキャップ本体２１
ａを挿入すると、リング部２３ａの内周の嵌合部２３ｂ
が弾性的に拡径変形され、この状態でキャップ本体２１
ａを環状溝２１ｄまで挿入すると、嵌合部２３ｂが元の
状態に復元し、環状溝２１ｄに嵌合される。
【００１７】そして、上述した紐付きキャップは、例え
ば、図４に示すように、自動車２５の燃料タンク２７
に、連結部材２３の他端に形成される取付部２３ｃを、
ピン２９により回動自在に固定されて使用される。以上
のように構成された紐付きキャップでは、キャップ本体
２１ａに形成される環状溝２１ｄに連結部材２３のリン
グ部２３ａを嵌挿するようにしたので、ハンドル部２１
ｂを摘んでのキャップ２１の回動時に連結部材２３が邪
魔になることがなくなる。
ば、図４に示すように、自動車２５の燃料タンク２７
に、連結部材２３の他端に形成される取付部２３ｃを、
ピン２９により回動自在に固定されて使用される。以上
のように構成された紐付きキャップでは、キャップ本体
２１ａに形成される環状溝２１ｄに連結部材２３のリン
グ部２３ａを嵌挿するようにしたので、ハンドル部２１
ｂを摘んでのキャップ２１の回動時に連結部材２３が邪
魔になることがなくなる。
【００１８】また、連結部材２３のリング部２３ａにキ
ャップ本体２１ａを挿入すると、リング部２３ａの内周
の嵌合部２３ｂが弾性的に変形され、この状態でキャッ
プ本体２１ａを環状溝２１ｄまで挿入すると、嵌合部２
３ｂが元の状態に復元し、環状溝２１ｄに嵌合されるた
め、組立工数を従来より大幅に低減することができる。
さらに、上述した紐付きキャップでは、リング部２３ａ
の断面をＶ字状にし、内周を嵌合部２３ｂとしたので、
嵌合部２３ｂの弾性変形を容易，確実に行わせることが
できる。
ャップ本体２１ａを挿入すると、リング部２３ａの内周
の嵌合部２３ｂが弾性的に変形され、この状態でキャッ
プ本体２１ａを環状溝２１ｄまで挿入すると、嵌合部２
３ｂが元の状態に復元し、環状溝２１ｄに嵌合されるた
め、組立工数を従来より大幅に低減することができる。
さらに、上述した紐付きキャップでは、リング部２３ａ
の断面をＶ字状にし、内周を嵌合部２３ｂとしたので、
嵌合部２３ｂの弾性変形を容易，確実に行わせることが
できる。
【００１９】図５および図６は、本発明の紐付きキャッ
プの第２の実施例の連結部材３１を示すもので、この実
施例では、嵌合部が、リング部３１ａから内方に向けて
所定角度を置いて突出する複数の突出部３１ｂにより形
成されている。そして、リング部３１ａにキャップ本体
２１ａを挿入すると、突出部３１ｂが挿入側と反対の方
向に弾性変形され、この状態でキャップ本体２１ａを環
状溝２１ｄまで挿入すると、突出部３１ｂが元の状態に
復元し、環状溝２１ｄに嵌合される。
プの第２の実施例の連結部材３１を示すもので、この実
施例では、嵌合部が、リング部３１ａから内方に向けて
所定角度を置いて突出する複数の突出部３１ｂにより形
成されている。そして、リング部３１ａにキャップ本体
２１ａを挿入すると、突出部３１ｂが挿入側と反対の方
向に弾性変形され、この状態でキャップ本体２１ａを環
状溝２１ｄまで挿入すると、突出部３１ｂが元の状態に
復元し、環状溝２１ｄに嵌合される。
【００２０】この実施例では、嵌合部をリング部３１ａ
から内方に向けて所定角度を置いて突出する複数の突出
部３１ｂとしたので、第１の実施例と同様に嵌合部の弾
性変形を容易，確実に行わせることができる。図７およ
び図８は、本発明の紐付きキャップの第３の実施例を示
すもので、この実施例では、連結部材４１のリング部４
１ａに、キャップ２１の外周の環状溝２１ｄの近傍に突
出する環状突部４１ｂが一体形成されている。
から内方に向けて所定角度を置いて突出する複数の突出
部３１ｂとしたので、第１の実施例と同様に嵌合部の弾
性変形を容易，確実に行わせることができる。図７およ
び図８は、本発明の紐付きキャップの第３の実施例を示
すもので、この実施例では、連結部材４１のリング部４
１ａに、キャップ２１の外周の環状溝２１ｄの近傍に突
出する環状突部４１ｂが一体形成されている。
【００２１】なお、この環状突部４１ｂは、嵌合部４１
ｃと反対側に向けて突出されている。この紐付きキャッ
プでは、キャップ２１と連結部材４１との間に力が作用
すると、環状突部４１ｂがキャップ２１の外周に当接し
環状突部４１ｂにより前記力が緩和され、嵌合部４１ｃ
に作用する力が小さくなる。
ｃと反対側に向けて突出されている。この紐付きキャッ
プでは、キャップ２１と連結部材４１との間に力が作用
すると、環状突部４１ｂがキャップ２１の外周に当接し
環状突部４１ｂにより前記力が緩和され、嵌合部４１ｃ
に作用する力が小さくなる。
【００２２】この結果、前記力による嵌合部４１ｃの弾
性変形が小さくなり、嵌合部４１ｃの環状溝２１ｄから
の抜けが防止される。また、前記力が、環状突部４１ｂ
と嵌合部４１ｃに分散されるため、キャップ２１の回転
が滑らかになる。なお、上述した第１の実施例では、連
結部材２３のリング部２３ａの断面をＶ字状にし、略Ｕ
字状とした例について説明したが、本発明はかかる実施
例に限定されるものではなく、例えば、図９の（ａ）に
示すように、略完全なＵ字状にしても良い。
性変形が小さくなり、嵌合部４１ｃの環状溝２１ｄから
の抜けが防止される。また、前記力が、環状突部４１ｂ
と嵌合部４１ｃに分散されるため、キャップ２１の回転
が滑らかになる。なお、上述した第１の実施例では、連
結部材２３のリング部２３ａの断面をＶ字状にし、略Ｕ
字状とした例について説明したが、本発明はかかる実施
例に限定されるものではなく、例えば、図９の（ａ）に
示すように、略完全なＵ字状にしても良い。
【００２３】また、上述した第３の実施例では、連結部
材４１のリング部４１ａの断面をコ字状にし、略Ｕ字状
とした例について説明したが、本発明はかかる実施例に
限定されるものではなく、例えば、図９の（ｂ）に示す
ように、略完全なＵ字状にしても良い。さらに、上述し
た実施例では、自動車の燃料タンク用のキャップに本発
明を適用した例について説明したが、本発明はかかる実
施例に限定されるものではなく、例えば、ウオシャ液用
の容器のキャップ等に広く適用することができる。
材４１のリング部４１ａの断面をコ字状にし、略Ｕ字状
とした例について説明したが、本発明はかかる実施例に
限定されるものではなく、例えば、図９の（ｂ）に示す
ように、略完全なＵ字状にしても良い。さらに、上述し
た実施例では、自動車の燃料タンク用のキャップに本発
明を適用した例について説明したが、本発明はかかる実
施例に限定されるものではなく、例えば、ウオシャ液用
の容器のキャップ等に広く適用することができる。
【００２４】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１の紐付きキ
ャップでは、キャップに形成される環状溝に連結部材の
リング部を嵌挿するようにしたので、キャップの回動時
に連結部材が邪魔になることがなくなる。また、連結部
材のリング部にキャップを挿入すると、リング部の内周
の嵌合部が弾性的に変形され、この状態でキャップを環
状溝まで挿入すると、嵌合部が元の状態に復元し、環状
溝に嵌合されるため、組立工数を従来より大幅に低減す
ることができる。
ャップでは、キャップに形成される環状溝に連結部材の
リング部を嵌挿するようにしたので、キャップの回動時
に連結部材が邪魔になることがなくなる。また、連結部
材のリング部にキャップを挿入すると、リング部の内周
の嵌合部が弾性的に変形され、この状態でキャップを環
状溝まで挿入すると、嵌合部が元の状態に復元し、環状
溝に嵌合されるため、組立工数を従来より大幅に低減す
ることができる。
【００２５】請求項２の紐付きキャップでは、リング部
の断面を略Ｕ字状にし、内周を嵌合部としたので、嵌合
部の弾性変形を容易，確実に行わせることができる。請
求項３の紐付きキャップでは、嵌合部をリング部から内
方に向けて所定角度を置いて突出する複数の突出部とし
たので、嵌合部の弾性変形を容易，確実に行わせること
ができる。
の断面を略Ｕ字状にし、内周を嵌合部としたので、嵌合
部の弾性変形を容易，確実に行わせることができる。請
求項３の紐付きキャップでは、嵌合部をリング部から内
方に向けて所定角度を置いて突出する複数の突出部とし
たので、嵌合部の弾性変形を容易，確実に行わせること
ができる。
【００２６】請求項４の紐付きキャップでは、キャップ
と連結部材との間に力が作用すると、環状突部がキャッ
プの外周に当接し環状突部により前記力が緩和され、嵌
合部に作用する力が小さくなるため、前記力による嵌合
部の弾性変形が小さくなり、嵌合部の環状溝からキャッ
プが容易に抜けることを防止することができる。また、
前記力が、環状突部と嵌合部に分散されるため、キャッ
プの回転をより滑らかにすることができる。
と連結部材との間に力が作用すると、環状突部がキャッ
プの外周に当接し環状突部により前記力が緩和され、嵌
合部に作用する力が小さくなるため、前記力による嵌合
部の弾性変形が小さくなり、嵌合部の環状溝からキャッ
プが容易に抜けることを防止することができる。また、
前記力が、環状突部と嵌合部に分散されるため、キャッ
プの回転をより滑らかにすることができる。
【図１】本発明の紐付きキャップの第１の実施例を一部
断面で示す側面図である。
断面で示す側面図である。
【図２】図１の上面図である。
【図３】図１のリング部の横断面図である。
【図４】図１の紐付きキャップを燃料タンクに配置した
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の紐付きキャップの第２の実施例の連結
部材を示す上面図である。
部材を示す上面図である。
【図６】図５のリング部の横断面図である。
【図７】本発明の紐付きキャップの第３の実施例を一部
断面で示す側面図である。
断面で示す側面図である。
【図８】図７のリング部の横断面図である。
【図９】本発明の紐付きキャップの連結部材の他の例を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図１０】従来の紐付きキャップを示す斜視図である。
２１ キャップ ２１ｄ 環状溝 ２３，３１，４１ 連結部材 ２３ａ，３１ａ，４１ａ リング部 ２３ｂ，４１ｃ 嵌合部 ３１ｂ 突出部 ４１ｂ 環状突部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 保苅 宰 藤沢市土棚８番地いすゞ自動車株式会社藤 沢工場内
Claims (4)
- 【請求項１】 長尺状の連結部材（２３，３１，４１）
の一端をキャップ（２１）に連結してなる紐付きキャッ
プにおいて、 前記連結部材（２３，３１，４１）を可撓性を有する樹
脂により形成するとともに、一端にリング部（２３ａ，
３１ａ，４１ａ）を一体形成し、前記リング部（２３
ａ，３１ａ，４１ａ）の内周に一体形成される嵌合部
（２３ｂ，３１ｂ，４１ｃ）を、前記キャップ（２１）
の外周に形成される環状溝（２１ｄ）に回動自在に嵌合
してなることを特徴とする紐付きキャップ。 - 【請求項２】 請求項１記載の紐付きキャップにおい
て、 前記リング部（２３ａ，４１ａ）は、断面を略Ｕ字状と
され、内周を嵌合部（２３ｂ，４１ｃ）とされているこ
とを特徴とする紐付きキャップ。 - 【請求項３】 請求項１記載の紐付きキャップにおい
て、 前記嵌合部は、前記リング部（３１ａ）から内方に向け
て所定角度を置いて突出する複数の突出部（３１ｂ）で
あることを特徴とする紐付きキャップ。 - 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれか１項記載の
紐付きキャップにおいて、 前記リング部（４１ａ）には、前記キャップ（２１）の
外周の前記環状溝（２１ｄ）の近傍に突出する環状突部
（４１ｂ）が一体形成されていることを特徴とする紐付
きキャップ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7154201A JPH092084A (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 紐付きキャップ |
| US08/670,227 US5720409A (en) | 1995-06-21 | 1996-06-21 | String-attached cap |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7154201A JPH092084A (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 紐付きキャップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH092084A true JPH092084A (ja) | 1997-01-07 |
Family
ID=15579057
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7154201A Pending JPH092084A (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 紐付きキャップ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5720409A (ja) |
| JP (1) | JPH092084A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6543833B2 (en) | 2000-06-26 | 2003-04-08 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Cap device |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE60016075T2 (de) * | 1999-04-07 | 2005-04-28 | Calsonic Kansei Corp. | Mit einer Lasche befestigte Kappe |
| JP2001121978A (ja) | 1999-10-22 | 2001-05-08 | Calsonic Kansei Corp | 紐付きキャップ |
| US6164482A (en) * | 1999-04-07 | 2000-12-26 | Calsonic Kansei Corporation | String-attached cap |
| DE19961089B4 (de) * | 1999-12-17 | 2006-06-22 | Hyundai Motor Co. | Verschlussdeckel eines Kraftstoffbehälters |
| EP1116622B1 (en) * | 2000-01-12 | 2006-09-06 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Fuel tank fueling device |
| US7281640B2 (en) * | 2003-09-29 | 2007-10-16 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Cap device |
| US20060169696A1 (en) * | 2005-02-02 | 2006-08-03 | Taylor Curtis P | Receptacle lid securing system, apparatus and use thereof |
| JP2007062763A (ja) * | 2005-08-30 | 2007-03-15 | Toyoda Gosei Co Ltd | キャップ装置 |
| US20080196768A1 (en) * | 2007-02-20 | 2008-08-21 | Alliance Plastics | Combination tethered protective-cap and pressure cap |
| US20090163058A1 (en) * | 2007-12-21 | 2009-06-25 | Darrell Wayne Craig | Electrical connector with tethered cover |
| CN105383790B (zh) * | 2011-10-28 | 2017-09-19 | 碧美斯制造公司 | 系链 |
| JP5958292B2 (ja) * | 2012-08-10 | 2016-07-27 | セイコーエプソン株式会社 | インクタンク |
| MY166230A (en) * | 2012-08-10 | 2018-06-22 | Seiko Epson Corp | Liquid container, liquid consuming apparatus, liquid supply system and liquid container unit |
| US10808434B2 (en) * | 2016-05-10 | 2020-10-20 | Fca Us Llc | Integrated emergency fuel door release and grocery bag hook |
| USD1015152S1 (en) * | 2021-07-26 | 2024-02-20 | Arman Simonyan | Gas cap container lid |
| CN216733901U (zh) * | 2021-12-24 | 2022-06-14 | 青岛建邦汽车科技股份有限公司 | 一种通用型油箱盖防丢绳 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1937674A (en) * | 1932-04-11 | 1933-12-05 | Adam G Teason | Cap retainer for collapsible tubes and the like |
| US2599472A (en) * | 1948-03-27 | 1952-06-03 | Albert E Miller | Protective device for lubricant fittings |
| US4320853A (en) * | 1980-09-25 | 1982-03-23 | Ford Motor Company | Cap assembly for a fuel tank in a motor vehicle |
| JPS62173321A (ja) * | 1986-01-28 | 1987-07-30 | Nifco Inc | 自動車の給油口キヤツプの保持装置 |
| FR2596893B1 (fr) * | 1986-04-03 | 1988-05-20 | Moreau Nicolas | Dispositif de mise en oeuvre d'un algorithme dit de leroux-gueguen, pour le codage d'un signal par prediction lineaire |
| JP2534573B2 (ja) * | 1990-04-14 | 1996-09-18 | 豊田合成株式会社 | フユ―エルキヤツプ |
| US5462190A (en) * | 1995-01-23 | 1995-10-31 | General Motors Corporation | Fuel cap tether apparatus |
-
1995
- 1995-06-21 JP JP7154201A patent/JPH092084A/ja active Pending
-
1996
- 1996-06-21 US US08/670,227 patent/US5720409A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6543833B2 (en) | 2000-06-26 | 2003-04-08 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Cap device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5720409A (en) | 1998-02-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH092084A (ja) | 紐付きキャップ | |
| US5337447A (en) | Grommet | |
| JP3329137B2 (ja) | ボールジョイント | |
| JPH10259884A (ja) | 配線、配管類の保持クリップ | |
| JPH0969320A (ja) | グロメット | |
| JPH09135520A (ja) | ワイヤハーネスの結束具 | |
| JP2677924B2 (ja) | グロメット | |
| JP3410948B2 (ja) | グロメット | |
| JPH06162870A (ja) | コネクタ部付きスイッチ | |
| JPH10211821A (ja) | 紐付きキャップ | |
| JPH07276904A (ja) | 自動車用ホイールキャップ | |
| JP2875495B2 (ja) | グロメット | |
| JPH0432525Y2 (ja) | ||
| JP4401563B2 (ja) | グロメット | |
| JPH0628738Y2 (ja) | ワイヤハーネスグロメット | |
| JP2562754Y2 (ja) | グロメット | |
| JPH09170682A (ja) | 車両用グロメット | |
| JPH08185745A (ja) | ワイヤハーネス用グロメット | |
| JP2574033Y2 (ja) | クリップ | |
| JPH0617050U (ja) | グロメット | |
| JPH081332Y2 (ja) | Ｏリング | |
| JPH11141749A (ja) | グロメット | |
| JP3152062B2 (ja) | ワンタッチグロメット | |
| JPH0636604A (ja) | 車両用ハーネスグロメット | |
| JP2001124205A (ja) | 封止プラグ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041026 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041109 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041227 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050301 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050421 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20050525 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20050617 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071105 |