JPH0911359A - エラストマ材料ストリップの切断および整形方法並びに装置 - Google Patents

エラストマ材料ストリップの切断および整形方法並びに装置

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JPH0911359A
JPH0911359A JP16278096A JP16278096A JPH0911359A JP H0911359 A JPH0911359 A JP H0911359A JP 16278096 A JP16278096 A JP 16278096A JP 16278096 A JP16278096 A JP 16278096A JP H0911359 A JPH0911359 A JP H0911359A
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strip
die
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drum
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JP16278096A
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Patrick David Marks
デイヴィッド マークス パトリック
Bryan John Mccoy
ジョン マッコイ ブライアン
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Goodyear Tire and Rubber Co
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ストリップの接合面に空間を生じないように
エラストマ材料のストリップを切断整形する方法および
装置を得る。 【解決手段】 ダイおよびアンビルによりライナーは端
部の所定部分が整形されてタイヤ成形ドラムに近接する
位置へ搬送され、そこで所定部分が伸長されて切断さ
れ、後縁がドラムに対して閉じ合わされる。前縁はクラ
ンプされてドラムへ取り付けられ、そこで次のタイヤが
成形される。前縁および後縁はドラムから離れる方向に
テーパ状に整形されており、端部がドラムおよびライナ
ー材料の外層と接触する所で滑らかな遷移が得られる。
また突き合わせ接合も得られる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はタイヤ構成品を準備
してタイヤ成形ドラムへ取り付けることに関し、特に硬
化中に成形されたタイヤ内に空気やブラダ解除剤が捕捉
されないようにライナーを取り付け、その端部を整形す
ることに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来ライナーはライナーアプライヤによ
りタイヤ成形ドラムに取り付けられてきており、それは
ドラム上に前縁を位置決めし次にドラム上に巻き付けら
れるようにライナーを案内する。ライナーはスティッチ
ャロールにより閉じ合わされてライナー端部の空間から
空気が除去されるが、ライナーの切断された前方と後方
の端部は方形の縁部を有するためこれは困難なことであ
る。方形の縁部は滑らかな表面へ閉じ合わされない場合
にタイヤ内に空間ができ、またタイヤの内側に目に見え
るつなぎ目が生じることがあるため好ましくない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ライナーを切断する時
もしくは材料の弾性限界を越えてライナーを伸長して分
断する前に加熱ローラもしくはダイによりエラストマ材
料のライナーを変形させて、ライナーの縁部をテーパ状
とすることによりこの問題を解決しようとする試みがな
されてきている。この変形によりテーパ状の縁部が得ら
れるが、空気を捕捉する空間を無くすように巻き付けら
れるタイヤ構成品の表面に対して閉じ合わせることが困
難な縁部を生じるような方向に１つの縁部がテーパ状と
なる。ライナーの伸長を制御し、自由になった切断部を
タイヤ成形ドラムへ移し変えるという問題もある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、タイヤ成形ド
ラムに近接したアプライヤ上の所定位置において、ライ
ナーと係合するように移動できるダイにより、ライナー
の端部を整形するアプライヤに関する。支持ベルトおよ
び下部アンビルプレートに対するダイの動きによりライ
ナーは加熱され、圧縮されそして整形される。その結果
厚さの減少部が生じそれはライナーの前縁をタイヤ成形
ドラム上へ載せるためにベルト上をアプライヤロールへ
移される。所定量回転した後でドラムは停止し、ライナ
ーはアプライヤロールへクランプされ厚さの減少した部
分の両側でドラムに対して保持され、ドラムが回転して
アプライヤロールが引っ込むと、ライナーが切断されて
後縁がドラムへ閉じ合わされるようになる。その時次の
タイヤの成形時にドラムへ取り付けられるために前縁は
アプライヤロールに対して保持されている。
【０００５】アプライヤ上の可動ダイおよび支持アンビ
ルは、テーパを持った前縁および後縁を有するライナー
の圧縮部を形成するように整形する。その縁部がその上
に巻き付けられるライナーの他の部分との間で、滑らか
にテーパ付けされた接合が得られるように縁部は両方向
にテーパ付けされる。本発明のダイおよびアンビルを使
用すれば、このテーパ状の縁部により、成形されたタイ
ヤ内に空気やブラダ解除剤スプレイ等の他の材料が捕捉
される問題は解消される。またライナーの端部のつなぎ
目はタイヤの内側では見られなくなる。
【０００６】本発明の１つの態様によると、エラストマ
材料のストリップの端部を整形し次に端部を切断する装
置が提供され、それは、（イ）ほぼ平坦な第１のアンビ
ル支持面、傾斜するアンビル整形面およびほぼ平坦な第
２のアンビル支持面を有し、ストリップを支持する支持
アンビルと、（ロ）傾斜するダイ整形面およびほぼ平坦
なダイ支持面を有し、支持アンビル上のストリップに向
かって移動可能なダイ部材とを具備し、（ハ）第１のア
ンビル支持面は、傾斜するアンビル整形面とアンビルの
絞りエッジにおいて交差し、（ニ）傾斜するダイ整形面
は、ダイ支持面とダイの絞りエッジにおいて交差し、さ
らに、（ホ）ダイ部材をアンビルへ向けて移動させ、ア
ンビルの絞りエッジとダイの絞りエッジとの間で端部を
圧縮し、ダイの絞りエッジおよびアンビルの絞りエッジ
の各側でストリップの端部を整形しながらエラストマ材
料のストリップの厚さを減少させるための手段と、
（ヘ）アンビルの絞りエッジとダイの絞りエッジにより
厚さを減少させた箇所でストリップを切断するために、
エラストマ材料のストリップを伸長させる手段とを具備
している。
【０００７】本発明のもう１つの態様によると、エラス
トマ材料のストリップの端部を整形かつ切断してテーパ
状の後縁および前縁を得る方法が提供され、それは、
（イ）絞りエッジにおいて交差する傾斜面、整形面およ
び支持面を有する加熱されたダイ部材とアンビルとの間
で端部を圧縮し、（ロ）整形された端部を、アンビルお
よびダイ部材から離れた位置へ搬送し、（ハ）エラスト
マ材料のストリップを、端部の前縁側でクランプし、
（ニ）ストリップを、端部の後縁側で引っ張ってストリ
ップを切断し、前縁および後縁をテーパ状とすることか
らなっている。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１および図２を参照してタイヤ
成形ドラム１２との関連でライナーアプライヤ１０を示
す。図３および図４に示すように、ライナーアプライヤ
１０は、メインフレーム１４およびドラム１２の表面に
近づいたり離れたりすることができるサブフレーム１６
を有している。ロール１８，２０，２２，２４および２
６がメインフレーム上に載置されており、ロール２８，
３０，３２およびアプライヤロール３４がサブフレーム
１６上に載置されている。シリコンのような離れ易い剥
離材料をコーティングした布製のベルトのような可撓ベ
ルト３６が（図１および図２には不図示）、ライナーを
搬送するためにロール１８〜３４の周りに配設されてい
る。ライナー３８は図３および図４に図示されており、
メインフレーム１４を横切ってサブフレーム１６上のア
プライヤロール３４へ搬送される。可撓ベルト３６は、
モータ４２のような適切な動力源の軸４０と駆動接続さ
れるメインフレーム１４上のロール１８により駆動され
る。
【０００９】メインフレーム１４上に搭載されたピスト
ンシリンダアセンブリ４４は、サブフレーム１６と接続
されてサブフレームを、図４に示す引っ込み位置から図
２および図３に示す延伸位置へ移動させる。
【００１０】次に図１および図２を参照すると、ライナ
ー整形圧縮アセンブリ４６が、ピストン５２の一対のピ
ストンロッド５０に接続された上部可動ダイ支持板４８
およびメインフレーム１４上に搭載された一対のシリン
ダ５４を有していることが図示されている。
【００１１】ライナーの整形において、２つのピストン
５２およびシリンダ５４によりダイ部材５８からアンビ
ル部材６０へ加えられる圧力は４，５３５．９ｋｇ（１
０，０００ｌｂｓ）程度が好ましい。適切な剥離材料の
コーティングをベルト３６上に施すことも重要であり、
それはシリコンとすることができる。またシリコンのよ
うな適切な剥離材料のコーティングをアンビル部材６０
に施すことも重要である。
【００１２】ダイ支持板４８上にはライナー３８を支持
することができるベルト３６に向かって下向きに移動す
るダイ部材５８および加熱部材５６が固定されている。
ライナー３８の整形中のダイ部材５８の温度は２１０゜
〜２３０゜Ｆ（９９゜〜１１０゜Ｃ）であることが好ま
しい。
【００１３】図１および図２を参照すると、整形完了後
にダイ部材からのライナー３８の完全な分離を確実にす
るために、ライナー表面へエアパルスを吹き付けるエア
バー９８がダイ部材５８に隣接して配置されている。
【００１４】図５（ａ）および図５（ｂ）を参照する
と、整形面間でライナー３８を圧縮する位置でダイ部材
５８およびアンビル部材６０が詳細に図示されている。
図５（ａ）および図５（ｂ）の実施例では上部ダイ部材
５８は傾斜するダイ整形面６２およびベルト３６がアプ
ライヤ１０の中を移動する経路にほぼ平行な平坦なダイ
支持面６４を有している。アンビル部材６０は平坦な第
１のアンビル支持面６６および傾斜するアンビル整形面
６８を有している。傾斜するダイ整形面６２および平坦
なダイ支持面６４はダイの絞りエッジ７０において交差
し、一方アンビル平坦支持面６６および傾斜支持面６８
はアンビルの絞りエッジ７２において交差する。ダイの
絞りエッジ７０およびアンビルの絞りエッジ７２が一直
線に揃えられてライナー３８の縁部間にストリップの薄
い部分７４を生成するようにダイ部材５８およびアンビ
ル部材６０は揃えて配置されている。ライナー３８の縁
部が整形される傾斜角“ａ”は５゜と１０゜の間が好ま
しくい。
【００１５】図６（ａ）および図６（ｂ）を参照すると
修正例が示されており、図５（ａ）および図５（ｂ）に
示すものと同じ部分だけでなくダイ部材およびアンビル
部材にもアポストロフィを付して識別されている。その
違いはアンビル部材６０’が第２の平坦面７６を有する
ことである。またダイ部材５８’も平坦面７８を有して
いる。
【００１６】図７（ａ）および図７（ｂ）を参照する
と、図示されるアンビル・ダイの修正例は図５（ｂ）に
示すものと同じ部分を有し、それらは同じ番号にクォー
テーションマークを付して識別されている。
【００１７】アンビル部材６０”は傾斜面６８”と第２
の傾斜面８１との間に第２の平坦面８０を有している。
これによりベルト３６”およびライナー３８”は第１の
平坦面６６”の面へ戻される。
【００１８】図３を参照すると、可撓ベルト３６が前進
して薄い部分７４をアプライヤロール３４の表面上の位
置へ搬送した後のライナー３８が図示されている。バー
８９によりサブフレーム１６上に載置されたピストンシ
リンダアセンブリ８８のピストンロッド８６に接続され
ているバー８４上に支持されたブラケット上にスティッ
チャロール８２が載置されている。ピストンシリンダア
センブリ８８を起動することによりスティッチャロール
８２をドラム１２に向かって移動することができる。図
３に示すように薄い部分７４がドラム１２に近接する点
に達すると、図４に示すようにスティッチャロール８２
をドラムに向かって移動させることによりサブフレーム
１６およびアプライヤロール３４をドラムから離れる方
向に移動させることができる。同時にサブフレーム１６
上に載置されたクランプ９０が起動されてライナー３８
をアプライヤロール３４に対してクランプする。次にド
ラム１２が図４に示す矢印の方向に移動すると薄い部分
７４が伸長され、予めアンビル部材６０およびダイ部材
５８間で圧縮して整形されている薄い部分に沿って精密
にライナーが切断される。
【００１９】図８および図９を参照すると、ドラム１２
に巻き付けて作られたライナー３８が模式的に示されて
いる。ライナー３８の周りにバリア層９２が巻き付けら
れている。図８においてライナー３８はドラム１２の周
りに数回巻き付けられており図示するように前縁９４は
後縁９６と同様にドラムから離れるように傾斜しており
両縁部がドラムおよびライナー材料の外層と接触する所
で滑らかに遷移する。図９を参照すると、前縁９４が後
縁９６と突き合わせ接合される構造が示されている。タ
イヤの内側に滑らかな接合が得られるだけでなく、バリ
ア層９２との接合も滑らかとなりこの接合部に空気や他
の望ましくない材料が捕捉される可能性が低下する。
【００２０】図１０に示されるライナー３８は図６
（ｂ）および図７（ｂ）に示されるダイ部材５８’，５
８”およびアンビル部材６０’，６０”により形成され
たテーパを持った前縁９４とテーパを持った後縁９６と
を有している。前縁９４はドラム対向面１０２から外向
きに傾斜するテーパ面１００を有している。このテーパ
面１００は傾斜するアンビル支持面６８’，６８”およ
びダイ平坦面７８により形成されている。後縁９６は前
縁９４のテーパ面１００と同じ方向に傾斜するテーパ面
１０４を有している。このテーパ面１０４は平坦なアン
ビル支持面６６’，６６”および傾斜するダイ支持面６
２’，６２”により形成されている。
【００２１】本発明を例示するために代表的な実施例に
ついて詳細に説明してきたが、当業者であれば本発明の
精神および範囲内でさまざまな変更および修正を行える
ことが自明であると思われる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施しているライナーアプライヤおよ
びライナーアプライヤとの関係を示す一部を省略したド
ラムの平面図である。
【図２】図１の２−２線に沿った断面図である。
【図３】図２と同様にドラムに取り付けられるライナー
を示すライナーアプライヤ端部の部分拡大断面図であ
る。
【図４】ドラムの回転により伸長され、整形された端部
で切断されるようにアプライヤロールへクランプされて
いるライナーを示す図３と同様な部分拡大断面図であ
る。
【図５】ライナーの所望するテーパ状の端部を得るよう
にライナーおよび支持ベルトを圧縮している支持アンビ
ルおよび可動ダイ部材の拡大図である。（ａ）は側面図
である。（ｂ）は拡大断面図である。
【図６】異なるダイ整形面およびアンビル整形面を示す
修正されたダイおよびアンビルの図５と同様な拡大図で
ある。（ａ）は側面図である。（ｂ）は拡大断面図であ
る。
【図７】他の異なるダイ整形面およびアンビル整形面を
有する上部ダイおよび下部アンビルを示すもう１つの修
正例の図５と同様な拡大図である。（ａ）は側面図であ
る。（ｂ）は拡大断面図である。
【図８】ドラム周りにライナーが巻き付けられライナー
周りにバリア部材が巻き付けられたタイヤ成形ドラムで
あって図６（ｂ）および図７（ｂ）に示すダイ部材およ
びアンビルの整形面により提供される整形端面の利点を
示す模式的断面図である。
【図９】図６（ｂ）および図７（ｂ）に示す整形面によ
り整形される端面の突き合わせ接合を示す図８と同様な
模式的断面図である。
【図１０】図６（ｂ）および図７（ｂ）に示すダイおよ
びアンビル部材により整形されるテーパ状の端部を有す
るライナーの側面図である。
【符号の説明】
１０ ライナーアプライヤ １２ タイヤ成形ドラム １４ メインフレーム １６ サブフレーム １８，２０，２２，２４，２６，２８，３０，３２
ロール ３４ アプライヤロール ３６，３６” 可撓ベルト ３８，３８” ライナー ４０ 軸 ４２ モータ ４４，８８ ピストンシリンダアセンブリ ４６ ライナー整形圧縮アセンブリ ４８ ダイ支持板 ５０，８６ ピストンロッド ５２ ピストン ５４ シリンダ ５６ 加熱部材 ５８，５８’，５８” ダイ部材 ６０，６０’，６０” アンビル部材 ６２，６２’，６２” 傾斜ダイ整形面 ６４，６４” 平坦ダイ支持面 ６６，６６’，６６” 第１平坦アンビル支持面 ６８，６８’，６８” 傾斜アンビル整形面 ７０，７０’，７０” ダイ絞りエッジ ７２，７２’，７２” アンビル絞りエッジ ７４ ストリップの薄い部分 ７６ 第２平坦アンビル支持面 ７８，７８” 平坦ダイ支持面 ８０ 第２平坦アンビル面 ８１ 第２アンビル傾斜面 ８２ スティッチャロール ８４，８９ バー ８６ ピストンロッド ８８ ピストンシリンダアッセンブリ ９０ クランプ ９２ バリア層 ９４，９４’，９４” 前縁 ９６，９６’，９６” 後縁 ９８ エアバー １００，１０４ テーパ面 １０２ ドラム対向面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 590002976 1144 Ｅａｓｔ Ｍａｒｋｅｔ Ｓｔｒｅ ｅｔ，Ａｋｒｏｎ，Ｏｈｉｏ 44316− 0001，Ｕ．Ｓ．Ａ. (72)発明者 ブライアン ジョン マッコイ アメリカ合衆国 44216 オハイオ州 ク リントンリンバック ロード 1891

Claims (25)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エラストマ材料ストリップの端部を整形
    して切断する装置であって、 （イ）ほぼ平坦な第１のアンビル支持面および傾斜する
    アンビル整形面を有し、前記ストリップを支持する支持
    アンビルと、 （ロ）傾斜するダイ整形面およびほぼ平坦なダイ支持面
    を有し、前記支持アンビル上の前記ストリップに向かっ
    て移動可能なダイ部材とを具備し、 （ハ）前記第１のアンビル支持面は、前記傾斜するアン
    ビル整形面とアンビルの絞りエッジにおいて交差し、 （ニ）前記傾斜するダイ整形面は、前記ダイ支持面とダ
    イの絞りエッジにおいて交差し、さらに （ホ）前記ダイ部材を前記アンビルへ向けて移動させ、
    前記アンビルの絞りエッジと前記ダイの絞りエッジとの
    間で前記端部を圧縮し、前記ダイの絞りエッジおよび前
    記アンビルの絞りエッジの各側で前記ストリップの端部
    を整形しながらエラストマ材料の前記ストリップの厚さ
    を減少させるための移動手段と、 （ヘ）前記ストリップを、前記アンビルの絞りエッジお
    よび前記ダイの絞りエッジにより厚さを減少させた箇所
    で切断するために、エラストマ材料の前記ストリップを
    伸長させる手段と、を具備する整形切断装置。
  2. 【請求項２】 前記支持アンビルがほぼ平坦な第２のア
    ンビル支持面を有する、請求項１記載の装置。
  3. 【請求項３】 前記傾斜するアンビル整形エッジおよび
    前記傾斜するダイ整形エッジは、前記アンビルの絞りエ
    ッジおよび前記ダイの絞りエッジの係合時に実質的に同
    じ平面内にあり、エラストマ材料の前記ストリップを切
    断した後で接合するための整合する端面が得られる、請
    求項２記載の装置。
  4. 【請求項４】 前記支持アンビルは、前記第１のアンビ
    ル支持面にほぼ平行であり前記アンビルの絞りエッジか
    ら離れた位置で前記傾斜するアンビル整形面と交差して
    前記端部の後縁をさらに整形する第２のアンビル支持面
    を有する、請求項３記載の装置。
  5. 【請求項５】 前記支持アンビルは、前記第１のアンビ
    ル支持面とほぼ同一平面内にある第４のアンビル支持面
    に向けて前記第２のアンビル支持面から傾斜して延在
    し、エラストマ材料の前記ストリップを前記第１のアン
    ビル支持面と同一平面内に維持して前記端部を後縁およ
    び前縁へ分断する位置へ移行させる第３のアンビル支持
    面を有する、請求項４記載の装置。
  6. 【請求項６】 エラストマ材料の前記ストリップを前記
    端部において２１０゜〜２３０゜Ｆ（９９゜〜１１０゜
    Ｃ）の温度まで加熱するための前記ダイ部材を加熱する
    ヒータを有する、請求項１記載の装置。
  7. 【請求項７】 前記傾斜するアンビル整形面および前記
    ダイ整形面は、前記第１のアンビル支持面に対して８〜
    ２０゜の角度を有し、前記ストリップの厚さが最小の力
    で減縮される、請求項１記載の装置。
  8. 【請求項８】 前記支持アンビルおよび前記ダイ部材間
    に延在し、エラストマ材料の前記ストリップの前記端部
    を、前記支持アンビルと前記ダイ部材間の位置からエラ
    ストマ材料の前記ストリップの前記端部が前記伸長手段
    により分断されるタイヤ成形ドラムに隣接する位置へ搬
    送する可撓ベルトを有する、請求項１記載の装置。
  9. 【請求項９】 前記可撓ベルトには、前記エラストマ材
    料を前記ベルトから分離する剥離材料が被覆されてい
    る、請求項８記載の装置。
  10. 【請求項１０】 前記剥離材料は、シリコンを含む、請
    求項９記載の装置。
  11. 【請求項１１】 前記ダイ部材には、前記アンビルの絞
    りエッジと前記ダイの絞りエッジ間の前記端部を圧縮し
    た後で、前記エラストマ材料を前記ダイ部材から分離す
    る剥離材を含む材料が被覆されている、請求項１記載の
    装置。
  12. 【請求項１２】 前記ダイ部材を前記アンビルに向かっ
    て移動させる前記手段は、前記ダイ部材により前記アン
    ビル部材に対して４，５３５．９ｋｇ（１０，０００ポ
    ンド）の力を加える手段を有する、請求項１記載の装
    置。
  13. 【請求項１３】 前記ベルトは、前記アンビルの両側に
    コンベアロールが配置されたメインフレームと、前記ド
    ラムに近接するアプライアロールと、ドライブローラと
    を有するライナーアプライヤ上に支持されている、請求
    項８記載の装置。
  14. 【請求項１４】 前記メインフレーム上をスライド可能
    なサブフレームと、前記サブフレーム上に載置されるス
    ティッチャロールおよびアプライアロールを有し、前記
    スティッチャロールは前記アプライヤロールと共に前記
    ドラムに向かって移動し、エラストマ材料の前記ストリ
    ップを付勢して前記ドラムと係合させる、請求項１３記
    載の装置。
  15. 【請求項１５】 前記サブフレームおよびアプライアロ
    ールを前記ドラムから引き込める手段と、前記アプライ
    アロール上でエラストマ材料の前記ストリップと係合可
    能なクランプ手段と、前記スティッチャロールを前記ド
    ラムへ向けて付勢してエラストマ材料の前記ストリップ
    を前記ドラムに対して保持しかつ前記アプライアロール
    および前記サブフレームを前記ドラムから引き込める前
    記サブフレーム上の伸長手段と、前記ストリップを前記
    クランプ手段により係合しながら前記アプライアロール
    と前記スティッチャロール間に位置するエラストマ材料
    の前記ストリップの前記端部を伸長させて切断するため
    に前記ドラムを回転させる手段とを有する、請求項１４
    記載の装置。
  16. 【請求項１６】 前記サブフレーム部材および前記メイ
    ンフレームを接続して前記サブフレームを前記ドラムに
    近づけたり遠ざけるエアシリンダおよびピストン手段を
    有する、請求項１５記載の装置。
  17. 【請求項１７】 前記ダイ部材とエラストマ材料の前記
    ストリップとの間の空間と連通して、前記端部の整形後
    に前記空間へ加圧空気を送り込んで前記ストリップを前
    記ダイ部材から分離する空気圧手段を有する、請求項８
    記載の装置。
  18. 【請求項１８】 前記空気圧手段は、弾性材料の前記ス
    トリップ上の位置に配置されたエアバーを有する、請求
    項１７記載の装置。
  19. 【請求項１９】 エラストマ材料のストリップの端部を
    整形かつ切断してテーパ状の後縁および前縁を得る方法
    であって、 （イ）絞りエッジにおいて交差する傾斜面、整形面およ
    び支持面を有する加熱されたダイ部材とアンビルとの間
    で前記端部を圧縮し、 （ロ）前記整形された端部を、前記アンビルおよびダイ
    部材から離れた位置に搬送し、 （ハ）エラストマ材料の前記ストリップを、前記端部の
    前縁側でクランプし、 （ニ）前記ストリップを、前記端部の前記後縁側で引っ
    張って前記ストリップを切断し、前記前縁および前記後
    縁をテーパ状とすることからなる、整形および切断方
    法。
  20. 【請求項２０】 エラストマ材料の前記ストリップは、
    前記アンビルおよび前記ダイ部材間を延在するベルト部
    材により前記アンビルおよびダイ部材から離れた前記位
    置へ搬送され、前記ベルト部材はエラストマ材料の前記
    ストリップと共にクランプされ、前記端部が切断されか
    つ前記後縁が移動した後に前記前縁を保持する、請求項
    １９記載の方法。
  21. 【請求項２１】 エラストマ材料の前記ストリップは、
    前記アンビルおよびダイ部材から離れた前記位置におい
    てアプライヤロールによりドラムへ取り付けられさら
    に、 （イ）前記ストリップを前記ドラム周りに巻き付け、 （ロ）前記ストリップを前記アプライアロールへクラン
    プし、 （ハ）前記ドラムを回転させて前記ストリップを伸長さ
    せて切断することを含む、請求項２０記載の方法。
  22. 【請求項２２】 加圧空気は、前記アンビルとダイ部材
    間で前記ストリップが圧縮された後に、前記ダイ部材と
    エラストマ材料の前記ストリップとの間の空間へ送り込
    まれる、請求項２０記載の方法。
  23. 【請求項２３】 前記前縁および前記後縁は、傾斜アン
    ビル整形面とアンビル絞りエッジで交差する第１の支持
    面を含むほぼ平坦な前記第１アンビル支持面、前記傾斜
    アンビル整形面および第２のほぼ平坦なアンビル支持面
    に対して、前記端部を付勢するダイ絞りエッジで交差す
    る傾斜ダイ整形面とほぼ平坦なダイ支持面を含む前記整
    形面と支持面によってテーパ状に整形され、それによっ
    て前記端部が切断された後、前記前縁表面と前記後縁表
    面は整合されてドラム上で接合される、請求項１９記載
    の方法。
  24. 【請求項２４】 前記アンビル部材および前記ダイ部材
    におけるエラストマ材料の前記ストリップは、およそ２
    １０゜Ｆから２３０゜Ｆ（９９゜Ｃから１１０゜Ｃ）の
    温度に加熱された前記ダイ部材により加熱される、請求
    項１９記載の方法。
  25. 【請求項２５】 エラストマ材料の前記ストリップが前
    記ドラムの周りに所定量巻き付けられた後でドラムが停
    止し、前記ダイ部材と前記アンビル間で端部が整形さ
    れ、次に前記アプライアロールへ前記端部が搬送されて
    前記前縁がクランプされ、スティッチャロールが作動し
    て前記後縁がドラムに対して保持され、前記ドラムが回
    転してストリップを伸長し、ドラムに巻き付けられたス
    トリップが除かれた後にドラムに前縁が取り付けられる
    ように前縁を残して切断され、前記アプライアロールが
    前記ドラムから引っ込み始め、前記ストリップが切断さ
    れた後に前記ドラムの回転中に前記スティッチャロール
    により前記後縁が接合される、請求項２１記載の方法。
JP16278096A 1995-06-26 1996-06-24 エラストマ材料ストリップの切断および整形方法並びに装置 Pending JPH0911359A (ja)

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