JPH08507358A - 特に自動車用のダンプフライホイール - Google Patents
特に自動車用のダンプフライホイールInfo
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Abstract
Description
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1.少なくとも1つの弾性部材(31〜33;133;231、232....)を 備える弾性ダンピング装置(3、130、230....)の作用に抗して、互いに 移動できるように取り付けられた2つの同軸状質量部材(1、2)を備えるタイ プの、特に自動車用のダンプフライホイールであって、 弾性部材(31〜33;133;231、232....)は、前記質量部材の各 々に関節取り付けされており、前記弾性部材は、この部材がほぼ径方向の静止位 置と傾斜作動位置を占めるように、フライホイールの静止位置において、前記質 量部材の間でほぼ径方向に作動するようになっており、前記質量部材(2)は、 第1質量部材(1)の内外周の一方に配置され、かつ挟持されたベアリング手段 (14、114)によって、第1質量部材(1)に回転自在に取り付けられてい ることを特徴とするダンプフライホイール。 2.第2質量部材は、第1質量部材に固定された中心スリーブ(13)に回転自 在に取り付けられ、第2質量部材(2)の内周部とスリーブ(13)の外周部と の間に、ベアリング手段(14)が作動的に挟持され、弾性部材(31〜33; 133;231、232 ....)は、第1質量部材(1)の外周部に関節取り付 けされており、かつ第2質量部材(2)の内周部に関節取り付けされていること を特徴とする、請求項1記載のダンプフライホイール。 3.第1質量部材(1)がプレート(11)を備えている請求項2記載のダンプ フライホイールにおいて、プレート(11)は、内部に前記弾性部材を嵌合し、 弾性部材を換気するためのウィンドー(16)を有していることを特徴とするダ ンプフライホイール。 4.第2質量部材(2)は、第1質量部材(1)の外周部に回転自在に取り付け られ、ベアリング手段(114)は、前記質量部材(1、2)の外周部の間に挟 持され、弾性部材(31〜33;133;231、232....)は、第2質量部 材(2)の外周部に関節取り付けされ、かつ第1質量部材(1)の内周部に関節 取り付けされているとを特徴とする、請求項1記載のダンプフライホイール。 5.挟持された延伸部品(4、5;432、433)により弾性部材(31、3 2、33、431)は、2つの質量部材(1、2)に関節取り付けされている ことを特徴とする、請求項1記載のダンプフライホイール。 6.延伸部品(4、5、432、433)は、頂部と底部が対向するように、互 いに逆向きに取り付けられていることを特徴とする、請求項5記載のダンプフラ イホイール。 7.延伸部品(4、5)は、互いに一致した形状であり、その各々は、ベース部 分(44、54)と該ベース部分で接合された奇数の歯(41、42、43;5 1、52、53)を有することを特徴とする、請求項6記載のダンプフライホイ ール。 8.延伸部分(4、5)は、3つの歯(41、42、43;51、52、53) を有することを特徴とする、請求項7記載のダンプフライホイール。 9.歯(4、43〜53)のうちの1つの側方に、他の2つの歯(42、41; 52、51)が対称的に位置し、その1つの歯は内部に枢着ピン(6、7)を内 部に取り付けるための孔(46、56)があけられた自由端を有することを特徴 とする、請求項8記載のダンプフライホイール。 10.延伸部品(4、5)の歯は、その間に小さい摩擦係数の層(8)を介して 、互いに接触していることを特徴とする、請求項7記載のダンプフライホイール 。 11.延伸部品(4、5)の前記歯は、ガイドチューブ(34〜36)内に取り 付けられていることを特徴とする、請求項10記載のダンプフライホイール。 12.前記ガイドチューブ(34〜36)は、摩擦係数の小さい合成材料から成 り、各チューブは、2つの径方向に対向するリブ(40、50)を有することを 特徴とする、請求項11記載のダンプフライホイール。 13.前記ガイドチューブ(34〜36)上に、コイルスプリング(31、32 、33)が嵌合されていることを特徴とする、請求項12記載のダンプフライホ イール。 14.第2質量部材(2)が第1質量部材(1)に回転自在に取り付けられた、 請求項5記載のダンプフライホイールにおいて、 延伸部品(45;432、433)のうちの1つは、第1質量部材(1)の外 周部に関節取り付けされ、他方の延伸部品は、第2質量部材の内周部に関節取り 付けされていることを特徴とする、請求項5記載のダンプフライホイール。 15.第2質量部材(2)が第1質量部材(1)に回転自在に取り付けられた、 請求項5記載のダンプフライホイールにおいて、 延伸部品のうちの1つは、第2質量部材(2)の外周部に関節取り付けされ、 一方、他方の延伸部品は第1質量部材(1)の内周部に関節取り付けされている ことを特徴とする、請求項5記載のダンプフライホイール。 16.前記弾性部材は、挟持された枢着ピン(6、7;60、70;600)に よって、前記質量部材(1、2)に関節取り付けされていることを特徴とする、 請求項1記載のダンプフライホイール。 17.第2質量部材(2)の2つの連続する孔(27)の間に枢着ピン(6)が 取り付けられており、この孔(27)は、関連するドライブシャフトに第1質量 部材(1)をネジ締結するための工具が通過しうるようになっていることを特徴 とする、請求項16記載のダンプフライホイール。 18.第2質量部材(2)の孔(127)に枢着ピン(600)が取り付けられ ており、この孔は、関連するドライブシャフトに第1質量部材(1)を締結する ための工具が通過するようになっていることを特徴とする、請求項16記載のダ ンプフライホイール。 19.弾性ダンピング装置(130、230、330)の弾性部材(330)が 、それらの端部を介して、第1および第2質量部材に直接に関節取り付けされて いることを特徴とする、請求項1記載のダンプフライホイール。 20.弾性ダンピング装置(630)は、質量部材の一方にこのダンピング装置 を関節取り付けするケーブルと、このダンピング装置を他方の質量部材に取り付 けるための枢着ピン(635)とを含むことを特徴とする、請求項1記載のダン プフライホイール。 21.第1質量部材(1)は、ドライブシャフトに固定されるようになっており 、他方、第2質量部材(2)は、摩擦クラッチの反作用プレートを構成している 、請求項1記載のダンプフライホイールにおいて、 前記弾性部材は、関節手段(6、60、600)によって得られる関節接続に より、2つの質量部材(1、2)の一方の内周部に取り付けられており、関節手 段は第1質量部材(1)をドライブシャフトに締結するための締結部材(101 ) を貫通するよう、第1質量部材の内周部に設けた孔(104)とほぼ共通のピッ チ円上に配置されていることを特徴とするダンプフライホイール。 22.第2質量部材(2)は、寸法が小さいベアリング手段(14)により第1 質量部材(1)に回転自在に取り付けられ、ベアリング手段(14)は、その内 周部が第2質量部材(2)の内周部と第1質量部材(1)の中心スリーブ(13 )の外周部との間に作動的に挟持され、前記ベアリング手段(14)は、貫通孔 (27)の径方向内側に配置されており、該貫通孔は、第1質量部材と連動する ドライブシャフトに第2質量部材(2)を固定する締結部材を固定するための工 具を通過させるよう、第2質量部材(2)内に含まれていることを特徴とする、 請求項21記載のダンプフライホイール。 23.質量部材(1、2)のうちの一方は、前記弾性部材を関節取り付けするた めの関節手段(7)、例えば枢着ピンを支持するための、分割された支持機素を 、その外周部に有することを特徴とする、請求項1記載のダンプフライホイール 。 24.第1質量部材(1)の外周部に支持機素が形成され、第2質量部材(2) が第1質量部材(1)に固定された中心スリーブ(13)によって支持された、 寸法の小さいベアリング手段(14)に、その内周部が回転自在に取り付けられ ていることを特徴とする、請求項23記載のダンプフライホイール。 25.前記支持機素は、第1質量部材(1)のプレート(11)に形成されたリ セス(17)によって構成されていることを特徴とする、請求項24記載のダン プフライホイール。 26.内部に前記弾性部材を取り付けるよう、前記リセス(17)にウィンドー (16)が形成されていることを特徴とする、請求項25記載のダンプフライホ イール。 27.前記支持機素は、閉鎖部材(15)によって境界が定められ、閉鎖部材( 15)は分割され、第1質量部材(1)のプレート(11)の外周部に固定され ていること特徴とする、請求項25記載のダンプフライホイール。 28.前記閉鎖部材(15)および前記プレート(11)内で回転できるよう、 少なくとも1つの枢着ピンが取り付けられていることを特徴とする、請求項27 記載のダンプフライホイール。
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