JPH08135723A

JPH08135723A - 流体封入式筒型マウント

Info

Publication number: JPH08135723A
Application number: JP6276468A
Authority: JP
Inventors: Jiyouji Tsutsumida; 讓治堤田
Original assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date: 1994-11-10
Filing date: 1994-11-10
Publication date: 1996-05-31
Also published as: DE19618703A1; US5890704A

Abstract

(57)【要約】【目的】封入流体の外部空間に対する優れた流体密性
と、優れた製作性とが、何れも両立して達成され得る流
体封入式筒型マウントを提供すること。【構成】マウント本体１６が組み込まれる組付孔１９
を有する筒部材１８を、略軸方向に延びる分割面によっ
て複数の分割体４６，４８に分割すると共に、それら分
割体４６，４８の周方向の各突合せ面間における前記組
付孔１９に面する部位にそれぞれシール部材４４を配設
し、かかる突合せ面間で挟圧せしめる一方、該シール部
材４４の配設位置から離れた突合せ部位６４で、前記各
分割体４６，４８を相互に固着せしめた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、内部に封入された流体の流動作
用に基づいて所定の防振効果が発揮される、自動車用エ
ンジンマウントやサスペンションブッシュ等に好適に用
いられ得る流体封入式筒型マウントに関するものであ
る。

【０００２】

【背景技術】振動伝達系を構成する被連結部材間に介装
される防振連結体乃至は防振支持体の一種として、特開
昭５６−１６４２４２号公報等に開示されているよう
に、被連結部材の一方に取り付けられる支軸部材と、該
支軸部材の軸直角方向外方に所定距離を隔てて配された
中間スリーブとが、それらの間に介装されたゴム弾性体
によって連結されると共に、外周面に開口するポケット
部が形成されたマウント本体を、所定の被連結部材の他
方に取り付けられる筒部材の組付孔に組み込むことによ
り、支軸部材と筒部材をゴム弾性体にて弾性的に連結す
ると共に、ポケット部を筒部材にて覆蓋せしめて非圧縮
性流体が封入された流体室を形成せしめてなる構造の流
体封入式筒型マウントが知られている。このような筒型
マウントにおいては、内部に封入された非圧縮性流体の
共振作用等の流動作用に基づいて、ゴム弾性体だけでは
得られ難い防振効果を容易に得ることが可能であること
から、従来から、自動車用エンジンマウントやサスペン
ションブッシュ等として用いられている。

【０００３】ところで、このような筒型防振装置では、
封入流体の外部空間に対する十分な流体密性が要求され
ることから、例えば、前記公開公報にも記載されている
ように、マウント本体の中間スリーブと筒部材との間に
シール材を介在せしめて、それら中間スリーブと筒部材
の間で挟圧するようにした構造が採用されている。

【０００４】ところが、従来では、一般に、マウント本
体が筒部材の組付孔に圧入されることによって組み付け
られていることから、かかる圧入に際して、中間スリー
ブと筒部材との間に介装されるシール材が損傷し易く、
安定した流体密性を得ることが難しいという問題があっ
た。また、筒部材を金属材料で形成し、絞り加工によっ
て該筒部材をマウント本体の外周面に組み付けることも
行われているが、絞り加工のための設備が大掛かりとな
り、作業が面倒で製作コストもかかるという問題があっ
た。

【０００５】そこで、筒部材を、略軸方向に延びる分割
面によって分割された複数の分割体にて構成せしめて、
それらの分割体を、マウント本体の外周面上において、
互いに周方向に突き合わせて接着や溶着，締結等で相互
に固着することにより、筒部材を、その形成と同時に、
マウント本体の外周面に密着せしめることが考えられ
る。このような構造とすれば、マウント本体の筒部材へ
の組付時におけるシール材の損傷が防止されると共に、
絞り加工のような大掛かりな設備も必要でなく、マウン
ト製作性の向上が図られ得るのである。

【０００６】しかしながら、かくの如く、筒部材を複数
の分割体にて構成したマウント構造について、本発明者
らが更なる検討を加えたところ、各分割体の周方向端部
の突合せ面間で安定した流体密性を確保しつつ、それら
の分割体を相互に固着せしめることが難しく、そのため
に、製品性能の安定性および信頼性を高度に確保するこ
とが難しいという問題を内在していることが、明らかと
なった。

【０００７】

【解決課題】ここにおいて、本発明は、上述の如き事情
を背景として為されたものであって、その解決課題とす
るところは、封入流体の外部空間に対する優れた流体密
性と、優れた製作性とが、何れも両立して達成され得る
流体封入式筒型マウントを提供することにある。

【０００８】

【解決手段】そして、かかる課題を解決するために、本
発明の特徴とするところは、一方の被連結部材に取り付
けられる支軸部材と、該支軸部材の軸直角方向外方に所
定距離を隔てて配された中間スリーブとが、それらの間
に介装されたゴム弾性体によって連結されると共に、外
周面に開口するポケット部が設けられたマウント本体
を、他方の被連結部材に取り付けられる筒部材の組付孔
に組み込むことにより、前記支軸部材と該筒部材を前記
ゴム弾性体にて弾性的に連結すると共に、前記ポケット
部を該筒部材にて覆蓋せしめて非圧縮性流体が封入され
た流体室を形成した流体封入式筒型マウントにおいて、
前記筒部材を略軸方向に延びる分割面によって複数の分
割体に分割すると共に、それら分割体の周方向の各突合
せ面間における前記組付孔に面する部位にそれぞれシー
ル部材を配設し、かかる突合せ面間で挟圧せしめる一
方、該シール部材の配設位置から離れた突合せ部位で、
前記各分割体を相互に固着せしめたことにある。

【０００９】また、本発明の好ましい第一の態様におい
ては、前記分割体の少なくとも一つに対して、前記組付
孔の内周面から内方に突出する内方突部が一体的に形成
される。なお、内方突部の具体的構造は、何等限定され
るものでなく、例えば、支軸部材側に向かって所定高さ
で突出して支軸部材側への当接により支軸部材と筒部材
との相対的変位量を制限するストッパ部や、ゴム弾性体
の内部に入り込んで該ゴム弾性体を拘束する拘束部、或
いは筒部材自体の強度を向上するための補強リブ突起な
どが、かかる内方突部により、択一的に或いは組み合わ
されて適宜に形成され得る。

【００１０】更にまた、本発明の好ましい第二の態様に
おいては、前記内方突部が、前記流体室の内部に突出し
て位置せしめられる。この流体室の内部に突出形成され
る内方突部も、具体的構造は何等限定されるものでな
く、例えば、流体室の内壁面との間に狭窄流路を形成す
る作用突起や、支軸部材側への当接により支軸部材と筒
部材との相対的変位量を制限するストッパ部などが、か
かる内方突部によって形成され得る。

【００１１】さらに、本発明の好ましい第三の態様にお
いては、周方向に互いに突き合わされる前記分割体の少
なくとも一方が熱可塑性合成樹脂材料によって形成され
て、それら両分割体が突合せ部位で溶着固定せしめられ
る。なお、熱可塑性合成樹脂材料としては、特に、強度
や材料費等の点からナイロン６６やＰＢＴ（ポリブチレ
ンテレフタレート），ＰＰＳ（ポリフェニレンスルフィ
ド）、或いはそれらを繊維強化したもの等が好適に採用
され得、更に、封入流体に接触する部位においては、封
入流体に対する耐蝕性に優れ、且つ封入流体に対する吸
水率が低い材質が好ましい。また、周方向に互いに突き
合わされる分割体の他方は、熱硬化性合成樹脂材料やア
ルミニウム合金等の金属材料によって形成されたもの等
も採用可能であり、そのような熱可塑性合成樹脂材料以
外の材料からなる分割体を採用する場合には、分割体の
突合せ部位における溶着構造として、例えば、溶着によ
るリベッティング等が好適に採用される。

【００１２】また、本発明の好ましい第四の態様におい
ては、前記分割体が何れも熱可塑性合成樹脂材料によっ
て形成されて、それら各分割体が突合せ部位で超音波直
接溶着せしめられる。なお、特に好適には、超音波直接
溶着によるスポット溶着が採用される。

【００１３】更にまた、本発明の好ましい第五の態様に
おいては、前記分割体が何れも熱可塑性合成樹脂材料に
よって形成されて、それら各分割体の突合せ部位にイン
サート溶着された、前記筒部材を前記被被連結部材に固
定するための取付金具によって、それら各分割体が相互
に固着せしめられる。

【００１４】さらに、本発明の好ましい第六の態様にお
いては、前記組付孔の中心軸を挟んだ軸直角方向両側に
おいて、該組付孔の内周面から軸直角方向外方に所定幅
で広がる第一の突合せ面と、それら各第一の突合せ面の
先端部からそれぞれ周方向一方の側に向かって略直角に
屈曲して広がる第二の突合せ面とを備え、それら第一の
突合せ面および第二の突合せ面によって互いに略直交す
る二つの軸直角方向でそれぞれ突き合わされる第一の分
割体と第二の分割体により、前記筒部材が構成される。
なお、かかる第二の突合せ面の面積が大きい場合には、
該第二の突合せ面の一部に適当な大きさの隙間を形成す
ることが望ましい。

【００１５】また、本発明の好ましい第七の態様におい
ては、前記被連結部材のマウント取付面に当接せしめら
れる当接面を有する第一の分割体と、該第一の分割体を
該マウント取付面に対して外方から押さえるようにして
該第一の分割体に重ね合わされると共に、前記被連結部
材に対して直接に固定される第二の分割体とによって、
前記筒部材が構成される。

【００１６】更にまた、本発明の好ましい第八の態様に
おいては、前記筒部材に対して、該筒部材を前記被連結
部材に取り付けるためのブラケットが一体形成される。

【００１７】さらに、本発明の好ましい第九の態様にお
いては、前記筒部材に対して、前記流体室に非圧縮性流
体を注入するための流体注入孔が設けられると共に、該
流体注入孔に蓋材が溶着されることにより、かかる流体
室に非圧縮性流体が充填されて密閉される。

【００１８】また、本発明の好ましい第十の態様におい
ては、前記分割体が非圧縮性流体中において相互に固着
されて、前記マウント本体の外周面上に組み付けられる
ことにより、前記流体室に非圧縮性流体が充填される。

【００１９】更にまた、本発明の好ましい第十一の態様
においては、前記流体室が複数形成されると共に、前記
筒部材の内周面に形成された凹溝によって、それらの流
体室を連通せしめるオリフィス通路が形成される。

【００２０】さらに、本発明の好ましい第十二の態様に
おいては、前記シール部材が、前記マウント本体の外周
面上に突出して一体形成せしめられる。

【００２１】また、本発明の好ましい第十三の態様にお
いては、前記シール部材が、前記組付孔に組み込まれた
前記マウント本体の軸方向略全長に亘って連続して配設
される。

【００２２】更にまた、本発明の好ましい第十四の態様
においては、前記マウント本体における前記ポケット部
の開口部を挟んだ軸方向両側に、それぞれ、周方向に連
続して延び、前記中間スリーブと前記筒部材の間で挟圧
される周方向シール材が配設せしめられる。

【００２３】さらに、本発明の好ましい第十五の態様に
おいては、前記中間スリーブに対して軸方向に対向位置
せしめられる係止突起が、前記筒部材に一体形成され
る。

【００２４】また、本発明の好ましい第十六の態様にお
いては、前記中間スリーブと前記係止突起との間に、そ
れらの軸方向対向面間で挟圧される軸方向シール材が配
設せしめられる。

【００２５】更にまた、本発明の好ましい第十七の態様
においては、前記係止突起が、前記ポケット部の開口部
内に突出して入り込み、前記中間スリーブにおける該ポ
ケット部の開口部端面に対して軸方向に対向位置せしめ
られる。

【００２６】さらに、本発明の好ましい第十八の態様に
おいては、前記中間スリーブの外周面に凹陥部が形成さ
れると共に、前記係止突起が該凹陥部に入り込んで位置
せしめられる。なお、より好ましくは、該凹陥部にシー
ルゴムが配設され、該シールゴムに対して係止突起が押
し込まれて位置せしめられる。

【００２７】

【作用・効果】このような本発明に従う構造とされた流
体封入式筒型マウントにおいては、筒部材が複数の分割
体にて構成されており、それらの分割体をマウント本体
の外周面上で組み合わせて溶着や接着，締結等で相互に
固着することによって筒部材が形成されることから、筒
部材の形成と同時にマウント本体を筒部材に組み込むこ
とが出来るのであり、それ故、マウント本体の筒部材へ
の組込時における圧入操作や絞り加工等の大掛かりな設
備を要する面倒な作業が不要となって、製作性および製
作コスト性が飛躍的に向上され得るのである。

【００２８】しかも、かかる流体封入式筒型マウントに
おいては、各分割体の突合せ面間における組付孔に面す
る部位にシール部材が配設されて挟圧保持せしめられる
ことから、分割体の突合せ部位におけるシール性も十分
に且つ安定して確保することが出来るのであり、優れた
製品性能および信頼性が発揮され得る。

【００２９】加えて、かかる流体封入式筒型マウントに
おいては、各分割体の突合せ部位における固着位置が、
シール部材の配設位置から離れた位置に設定されている
ことから、固着操作や固着部材等によるシール部材への
悪影響が回避されて、安定した流体密性を得ることが出
来るのである。

【００３０】また、本発明の好ましい第一の態様におい
ては、組付孔内方に突出位置せしめられてマウントに各
種機能を付与せしめるストッパ部等の内方突部が、筒部
材を構成する分割体に一体形成されることから、部品点
数や製作工程数の増加等を伴うことなく、マウントの高
機能化が図られ得る。

【００３１】また、本発明の好ましい第二の態様におい
ては、狭窄流路を形成する作用突起のように流体室内に
突出位置せしめられてマウントに各種機能を付与せしめ
る内方突部が、部品点数や製作工程数の増加等を伴うこ
となく、筒部材を構成する分割体に一体形成され得ると
共に、筒部材を構成する各分割体がマウント本体の外周
面に対して軸直角方向外方から組み付けられることか
ら、そのような内方突部が分割体の組付性に悪影響を及
ぼすことがなく、良好なる製作性が確保され得るのであ
る。

【００３２】更にまた、本発明の好ましい第三の態様に
おいては、周方向に互いに突き合わされる分割体の少な
くとも一方が熱可塑性合成樹脂材料にて形成されている
ことから、筒部材、延いてはマウントの軽量化および低
コスト化が有利に図られ得ると共に、それらの分割体を
リベッティング等の溶着操作によって容易且つ迅速に固
着することができる。

【００３３】また、本発明の好ましい第四の態様におい
ては、分割体が何れも熱可塑性合成樹脂材料にて形成さ
れていることから、筒部材の軽量化および低コスト化が
一層有利に図られ得ると共に、超音波直接溶着によって
相互に固着されていることから、溶着位置以外における
伝達発熱が防止されて、固着操作による固着部以外の部
位への悪影響がより有効に防止され得る。

【００３４】また、本発明の好ましい第五の態様におい
ては、筒部材を被連結部材に固定するための取付金具を
利用して、分割体が相互に固着されることから、固着の
ための特別な操作が不要となって、マウント製作性の更
なる向上が図られ得る。

【００３５】更にまた、本発明の好ましい第六の態様に
おいては、第一の突合せ面と第二の突合せ面とにより、
互いに直交する二つのマウント軸直角方向において、そ
れぞれ、筒部材を構成する第一の分割体と第二の分割体
の突合せ面が構成されていることから、支軸部材と筒部
材との間に入力される各種のマウント軸直角方向荷重に
対して、筒部材の強度が何れも有利に確保され得ると共
に、第一の分割体と第二の分割体の相対的変位に起因す
る組付孔の変形が防止されて、マウント本体と組付孔と
の間のシール性が極めて安定して確保され得るのであ
る。

【００３６】さらに、本発明の好ましい第七の態様にお
いては、被連結部材間への装着時に、第一の分割体が、
被連結部材と第二の分割体との間に挟み込まれた状態で
位置せしめられることから、入力荷重が、互いに直接に
固定された被連結部材と第二の分割体とに対して及ぼさ
れることとなり、第一の分割体と第二の分割体との突合
せ面間への直接的な荷重入力が回避されるのであり、そ
れ故、それら第一及び第二の分割体の突合せ部位におけ
る固着強度および耐久性が有利に確保され得る。

【００３７】また、本発明の好ましい第八の態様におい
ては、筒部材とブラケットが一体形成されることから、
部品点数の軽減と製造工程数および製造コストの減少が
何れも有利に達成され得る。

【００３８】更にまた、本発明の好ましい第九の態様に
おいては、マウント本体と筒部材を組み付けた後に、被
圧縮性流体を注入することができることから、マウント
本体と筒部材の組付作業が容易となると共に、流体注入
孔が蓋材の溶着によって封止されていることから、優れ
た密閉性が安定して確保され得るのである。

【００３９】さらに、本発明の好ましい第十の態様にお
いては、各分割体をマウント本体の外周面上で組み合わ
せて筒部材を形成すると同時に、流体室への非圧縮性流
体の封入が為されることから、マウント製造サイクルの
向上が図られ得る。

【００４０】また、本発明の好ましい第十一の態様にお
いては、筒部材の内周面に形成された凹溝を利用してオ
リフィス通路が形成されることから、特別なオリフィス
部材が不要となって、構造の簡略化と部品点数の減少、
およびそれに基づく低コスト化等が有利に達成され得る
のであり、しかも、筒部材が、周方向に分割された複数
の分割体によって構成されていることから、筒部材の内
周面に凹溝を容易に形成することが出来、凹溝の形成に
よってマウント製作性等が低下するようなこともない。

【００４１】更にまた、本発明の好ましい第十二の態様
においては、シール部材を別体形成する場合に比して、
部品点数の減少が図られて組立作業性が向上されると共
に、シール部材をゴム弾性体と一体成形することも可能
となり、それによって、製作性および製作コストの低減
が一層有利に達成され得る。しかも、マウント本体の外
周面とシール部材との間における隙間の発生が防止され
ることから、シール部材によるシール性がより安定して
発揮されることとなる。

【００４２】さらに、本発明の好ましい第十三の態様に
おいては、分割体の各突合せ部位において、シール部材
によるシール性がより一層効果的に発揮され得る。

【００４３】また、本発明の好ましい第十四の態様にお
いては、各分割体の周方向突合せ面以外の部位における
シール性も、周方向シール材によって有利に確保され得
る。

【００４４】更にまた、本発明の好ましい第十五の態様
においては、係止突起の中間スリーブに対する軸方向の
係止作用によって、マウント本体の筒部材からの軸方向
抜け抗力が発揮されることから、マウント軸方向の耐荷
重性が有利に確保され得るのである。

【００４５】また、本発明の好ましい第十六の態様にお
いては、係止突起と中間スリーブとの軸方向対向面を利
用して、マウント流体密性の向上が有利に達成され得
る。

【００４６】更にまた、本発明の好ましい第十七の態様
および第十八の態様においては、中間スリーブに対して
軸方向に対向位置せしめられる係止突起を、筒部材の軸
方向中間部分に形成することが出来るのであり、それ
故、筒部材の軸方向寸法を小さく設定出来るといった効
果がある。

【００４７】

【実施例】以下、本発明を更に具体的に明らかにするた
めに、本発明の実施例について、図面を参照しつつ、詳
細に説明する。

【００４８】先ず、図１〜３には、本発明に従う構造と
された自動車用エンジンマウント１０が示されている。
このエンジンマウント１０は、支軸部材としての内筒部
材１２と、その外周面に固着されたゴム弾性体１４とを
含んで構成されたマウント本体１６が、筒部材としての
外筒部材１８の組付孔１９に組み込まれることにより、
それら内筒部材１２と外筒部材１８がゴム弾性体１４に
よって弾性的に連結せしめられた構造とされている。そ
して、かかるエンジンマウント１０は、外筒部材１８が
車体側に取り付けられる一方、内筒部材１２がパワーユ
ニット側に取り付けられることにより、パワーユニット
を車体に対して防振支持せしめるようになっている。な
お、内筒部材１２と外筒部材１８は、所定量だけ偏心し
て配されているが、装着時には、内外筒部材１２，１８
間にパワーユニットの支持荷重が入力されてゴム弾性体
１４が弾性変形することにより、それら内筒部材１２と
外筒部材１８が略同一軸心上に位置せしめられると共
に、それら内筒部材１２と外筒部材１８の略偏心方向に
防振を目的とする主たる振動が入力されることとなる。

【００４９】より詳細には、内筒部材１２は、円筒形状
を有する金属製の部材であり、内孔に挿通される取付ロ
ッド等によって、図示しないパワーユニットに固定に取
り付けられるようになっている。

【００５０】また、この内筒部材１２の径方向外方に
は、中間スリーブ２０が、径方向に所定距離を隔てて且
つ所定量だけ偏心して配設されている。この中間スリー
ブ２０は、全体として薄肉大径の円筒形状を有してお
り、軸方向中央部分が径方向内方に凹陥されることによ
って、周方向に連続して延びる幅広溝状の凹部２２が形
成されていると共に、径方向一方向（図１，２中、上下
方向）で対向位置する部分には、第一の開口窓２４およ
び第二の開口窓２６が、それぞれ凹部２２の軸方向中央
部分に開口して形成されている。なお、中間スリーブ２
０の材質としては、本実施例では金属が採用されている
が、その他、合成樹脂材料を採用しても良い。

【００５１】そして、径方向に互いに所定距離を隔てて
配された内筒部材１２と中間スリーブ２０の間には、ゴ
ム弾性体１４が介装されている。このゴム弾性体１４
は、全体として略厚肉の円筒形状を有しており、その内
周面に内筒部材１２が、外周面に中間スリーブ２０が、
それぞれ加硫接着されている。即ち、本実施例では、図
４〜８に示されているように、内筒部材１２と中間スリ
ーブ２０を含むゴム弾性体１４の一体加硫成形品によっ
て、マウント本体１６が形成されているのである。

【００５２】また、マウント本体１６を構成するゴム弾
性体１４には、内筒部材１２を挟んで径方向に対向位置
する部分に、第一のポケット部２８および第二のポケッ
ト部３０が形成されており、中間スリーブ２０の第一の
開口窓２４および第二の開口窓２６を通じて、それぞれ
マウント本体１６の外周面に開口せしめられている。更
にまた、ゴム弾性体１４には、内筒部材１２と第二のポ
ケット部３０の間に位置して、該第二のポケット部３０
の底部に略沿って延びる肉抜孔３２が、軸方向に貫通し
て形成されており、この肉抜孔３２によって、第二のポ
ケット部３０の底壁部３４が変形容易とされている。ま
た、底壁部３４の中央部分には、肉抜孔３２内に突出す
る厚肉の緩衝ゴム部３６が一体的に形成されている。

【００５３】さらに、マウント本体１６を構成する中間
スリーブ２０の外周面には、凹部２２内において、該凹
部２２の深さよりも僅かに大きな厚さ寸法を有するシー
ルゴム層３８が、ゴム弾性体１４と一体的に形成されて
いる。そして、このシールゴム層３８により、中間スリ
ーブ２０における第一及び第二の開口窓２４，２６の軸
方向両側において、それぞれ周方向に連続して延びる周
方向シール材が構成されている。なお、周方向シール材
を構成するシールゴム層３８の軸方向両端部分には、そ
れぞれ、周方向に連続して延びるシールリップ４０が外
周面に突出形成されている。

【００５４】また、シールゴム層３８には、中間スリー
ブ２０の軸方向中央部分を第一の開口窓２４と第二の開
口窓２６の周方向両端部間に跨がって周方向に延びる凹
溝４２，４２が形成されている。

【００５５】更にまた、マウント本体１６には、第一の
ポケット部２８と第二のポケット部３０の対向方向に直
交する径方向両側において、それぞれ、シールゴム層３
８の外周面から径方向外方に突出する板状のシール材４
４，４４が一体的に形成されている。なお、本実施例で
は、シール材４４が、中間スリーブ２０における凹部２
２の軸方向略全長に亘って連続して延びる長さで形成さ
れており、該シール材４４の形成部位においては、凹溝
４２がトンネル状とされている。

【００５６】一方、外筒部材１８は、図９にも示されて
いるように、それぞれ熱可塑性合成樹脂材料によって形
成された第一の分割体４６と第二の分割体４８によって
構成されている。第一の分割体４６は、断面が半円形状
の溝５８が上面に開口して形成された略矩形ブロック状
の基台部６０と、該基台部６０の下端部から両側に延び
だす取付板部６２，６２とを含んで一体成形されてい
る。また、第二の分割体４８は、半割円筒形状の半円筒
部５０と、該半円筒部５０の周方向両端部からそれぞれ
接線方向に延びだす縦板部５２，５２と、各縦板部５２
の先端部から直角方向外方に広がる取付板部５４，５４
とを含んで形成された、全体として略Ω字型の正面形状
を有する一体成形品であり、軸方向両端部には、それぞ
れ、縦板部５２と取付板部５４との間に跨がる補強リブ
５６，５６も一体形成されている。

【００５７】そして、これら第一の分割体４６と第二の
分割体４８が上下方向に組み合わされて、第一の分割体
４６の取付板部６２と第二の分割体４８の取付板部５４
とが互いに重ね合わされ、それら両取付板部６２，５４
の重ね合わせ部分に設定された適数個（本実施例では、
四点）の固着点６４において、互いに溶着固定されるこ
とにより、外筒部材１８が形成されている。なお、溶着
は、超音波振動を与える工具ホーンを、取付板部６２，
５４の重ね合わせ面に直接に押し当てて、かかる部位を
超音波振動によって発熱軟化溶融させて熱溶着する超音
波直接溶着の一種としてのスポット溶着にて行われてい
る。図中、６６は、工具ホーンを挿入した穴である。

【００５８】このようにして第一の分割体４６と第二の
分割体４８が溶着されることにより、第一の分割体４６
の半円溝５８の円弧状内周面７０と第二の分割体４８の
半円筒部５０の円弧状内周面６８とが周方向両端部で互
いに突き合わされて円形の組付孔１９が形成されている
と共に、第一の分割体４６の取付板部６２と第二の分割
体４８の取付板部５４とが互いに重ね合わされて厚肉の
取付部７２が形成されている。また、取付部７２には、
板厚方向に貫通する取付孔７４が形成されて、該取付孔
７４に対して取付筒金具７６が挿通固定されており、こ
の取付筒金具７６に挿通されるボルト等によって外筒部
材１８が車体側に取り付けられるようになっている。即
ち、本実施例では、外筒部材１８に対して、該外筒部材
１８を車体側に取り付けるためのブラケットが一体形成
されているのである。なお、取付筒金具７６は、例え
ば、誘導加熱を行った後に取付孔７４に差し込むことに
よって取付部７２に対して固定的に組み付けられる。

【００５９】ここにおいて、第一の分割体４６と第二の
分割体４８の組み合わせ，溶着操作は、図９に示されて
いる如く、それら両分割体４６，４８の間にマウント本
体１６を挟み込むようにして行われ、それによって、図
１〜３に示されている如く、外筒部材１８の形成と同時
に、組付孔１９に対してマウント本体１６が組み込まれ
ている。そして、マウント本体１６が外筒部材１８に組
み込まれることにより、該マウント本体１６に形成され
た第一のポケット部２８，第二のポケット部３０および
凹溝４２，４２の開口部が外筒部材１８によって覆蓋さ
れて、それらの内部にそれぞれ所定の非圧縮性流体が封
入されている。それによって、壁部の一部がゴム弾性体
１４にて構成されて振動入力時に該ゴム弾性体１４の弾
性変形に基づいて内圧変動が生ぜしめられる受圧室７８
と、壁部の一部が底壁部３４にて構成されて該底壁部３
４の変形によって容積変化が許容される平衡室８０と、
それら受圧室７８と平衡室８０を相互に連通して流体流
動を許容するオリフィス通路８２，８２が、形成されて
いる。

【００６０】なお、受圧室７８や平衡室８０等への流体
の封入は、例えば、第一の分割体４６と第二の分割体４
８の組み合わせ，溶着操作を、かかる流体中で行うこと
によって有利に為され得る。また、封入流体としては、
特に本実施例では、流体の共振作用に基づく防振効果を
有効に得るために、水やアルキレングリコール，ポリア
ルキレングリコール，シリコーン油等の、好適には０．
１Ｐａ・ｓ以下の粘度を有するものが有利に採用され
る。

【００６１】そして、振動入力時に受圧室７８と平衡室
８０の間に惹起される相対的な内圧変動に基づいてオリ
フィス通路８２，８２を通じての流体流動が生ぜしめら
れ、かかる流体の共振作用によって、防振を目的とする
振動に対する防振効果が発揮されるようになっているの
である。なお、本実施例では、オリフィス通路８２を通
じて流動せしめる流体の共振作用に基づいてシェイク等
の低周波振動に対する減衰効果が発揮されるように、オ
リフィス通路８２の長さや断面積等が設定されている。

【００６２】また、外筒部材１８を構成する第一の分割
体４６には、半円溝部５８の円弧状内周面７０の中央部
分に位置して、内方突起８４が一体形成されている。こ
の内方突起８４は、略矩形のブロック形状を有している
と共に、基端部の軸方向両側面に対して、それぞれ円弧
状内周面７０に沿って延びるくびれ部８６が形成されて
いる。そして、第一の分割体４６と第二の分割体４８が
マウント本体１６を挟んで組み合わされることにより、
かかる内方突起８４は、マウント本体１６の第一のポケ
ット部２８に対して径方向外方から挿入されて、受圧室
７８の内部に突出位置せしめられている。これにより、
受圧室７８における内方突起８４の回りに、振動入力時
に流体流動が生ぜしめられる環状の狭窄流路８８が形成
されており、この狭窄流路８８を通じて流動する流体の
共振作用に基づき、防振を目的とする振動に対する防振
効果が発揮されるようになっている。なお、本実施例で
は、狭窄流路８８を流動せしめられる流体の共振作用に
基づいてこもり音等の高周波振動の入力時に低動ばね効
果が発揮されるように、狭窄流路８８の大きさ等が調節
されている。

【００６３】また一方、マウント本体１６を挟んで第一
の分割体４６と第二の分割体４８が組み合わされて外筒
部材１８が形成されることにより、マウント本体１６に
おける中間スリーブ２０の外周面に設けられたシールゴ
ム層３８が、該中間スリーブ２０と外筒部材１８の間で
挟圧されており、それによって、マウント本体１６と組
付孔１９の間が流体密にシールされている。

【００６４】さらに、第一の分割体４６における基台部
６０の半円溝５８の両側部には、それぞれ、円弧状内周
面７０の周方向端部から径方向外方に所定幅で広がる先
端面９４が設けられている一方、第二の分割体４８にお
ける半円筒部５０の周方向両端部には、それぞれ、円弧
状内周面６０の周方向端部から径方向外方に所定幅で広
がる段差面９２が設けられている。そして、第一の分割
体４６と第二の分割体４８が組み合わされることによ
り、それら先端面９４，９４と段差面９２，９２が、そ
れぞれ、マウント本体１６に設けられたシール材４４を
間に挟み込んで突き合わされて、該シール材４４が先端
面９４と段差面９２の間で挟圧されており、それによっ
て、第一の分割体４６と第二の分割体４８の突合せ部位
においても、マウント本体１６と組付孔１９の間が流体
密にシールされている。

【００６５】また、外筒部材１８においては、第一の分
割体４６における基台部６０の両側外面９８，９８と、
第二の分割体４８における縦板部５２，５２の内面９
６，９６とが、互いに突き合わされている。ここにおい
て、これら基台部６０の両側外面９８，９８と、縦板部
５２，５２の内面９６，９６との突合せ面は、上記先端
面９４，９４と段差面９２，９２との突合せ面に対し
て、それぞれ組付孔１９の周方向一方の側（図１，９
中、下方側）に略直角に屈曲して形成されている。即
ち、本実施例では、第一の分割体４６および第二の分割
体４８における先端面９４，９４と段差面９２，９２と
の突合せ面、および基台部６０の両側外面９８，９８と
縦板部５２，５２の内面９６，９６との突合せ面によっ
て、互いに略直交する二つの径方向でそれぞれ突き合わ
される第一の突合せ面および第二の突合せ面が構成され
ており、これら第一及び第二の突合せ面において第一の
分割体４６と第二の分割体４８が実質的に当接されてい
ることにより、第一の分割体４６と第二の分割体４８の
相対的変位に起因する組付孔１９の変形等が防止され
て、マウント本体１６と組付孔１９の間におけるシール
性が安定して確保されるようになっているのである。

【００６６】なお、第二の突合せ面を構成する基台部６
０の両側外面９８，９８と縦板部５２，５２の内面９
６，９６との突合せ面間には、下部の所定長さに亘って
隙間９６が形成されており、必要量の突合せ面積を確保
しつつ、第一の分割体４６と第二の分割体４８の組付性
の向上が図られるようになっている。

【００６７】上述如き構造とされたエンジンマウント１
０においては、第一の分割体４６と第二の分割体４８を
マウント本体１６の外周面上で組み合わせて固着点６４
で溶着することにより、外筒部材１８の形成と同時にマ
ウント本体１６が組み込まれることから、マウント本体
１６を外筒部材１８に組み込むための圧入や絞り加工等
の大掛かりな設備を要する面倒な作業が不要となって、
製作性および製作コスト性が飛躍的に向上され得るので
あり、しかも、第一及び第二の分割体４６，４８はマウ
ント本体１６に対して径方向に組み付けられることか
ら、組付作業性に悪影響を与えることなく、狭窄流路８
８を形成する内方突起８４を第一の分割体４６に一体形
成することが出来、それによって、狭窄流路８８を少な
い部品点数で形成し得て、マウント高機能化が簡単な構
造で且つ低コストで達成され得るのである。

【００６８】しかも、かかるエンジンマウント１０にお
いては、第一の分割体４６と第二の分割体４８の突合せ
面間でシール材４４が挟圧されていることから、両分割
体４６，４８の突合せ部位におけるシール性も十分に且
つ安定して確保することが出来るのであり、また、両分
割体４６，４８の溶着位置が、シール材４４から離れた
位置に設定されていることから、溶着時の熱等がシール
材４４に悪影響を及ぼすことがなく、より安定した流体
密性を得ることが出来るのである。なお、特に本実施例
では、固着点６４が組付孔１９から十分に離れた位置
（具体的には、ブラケットを構成する取付部７２）に設
定されていると共に、スポット溶着が採用されているこ
とから、シール材４４やシールゴム層３８における伝達
熱も殆ど問題となることがない。

【００６９】また、本実施例では、シール材４４がマウ
ント本体１６に一体形成されていることから、組立作業
が容易であると共に、シール材４４の配設位置のズレ等
も防止されて、目的とするシール性能を安定して得るこ
とができるといった効果も発揮される。

【００７０】更にまた、本実施例では、第一の分割体４
６と第二の分割体の突合せ面において、互いに略直交す
る二つの径方向でそれぞれ突き合わされて実質的に当接
された第一の突合せ面および第二の突合せ面が設けられ
ていることから、内外筒部材１２，１８間に各種径方向
の荷重が入力された際にも、第一の分割体４６と第二の
分割体４８の相対的変位乃至は変形に起因する組付孔１
９の変形等が防止されて、マウント本体１６と組付孔１
９の間におけるシール性がより一層安定して確保され得
るのである。

【００７１】さらに、本実施例のエンジンマウント１０
においては、第二の分割体４８の取付板部５４が第一の
分割体４６の取付板部６２の上に重ねあわされており、
車体への装着時には、第一の分割体４６が車体側の取付
面に重ね合わされ、取付孔７４に挿通されるボルト等で
第二の分割体４８が車体側に直接に固定されることによ
って、該第二の分割体４８が第一の分割体４６を上から
押え付けるようにして固定されることから、第一の分割
体４６と第二の分割体４８との突合せ面間への直接的な
荷重入力が回避されるのであり、それ故、それら第一及
び第二の分割体４６，４８の突合せ部位における固着強
度および耐久性が有利に確保され得るのである。従っ
て、本実施例のエンジンマウント１０においては、固着
点６４における溶着は、封入流体のシール性を確保する
ための仮止め的な強度で足りることとなり、作業が容易
となる。

【００７２】また、本実施例のエンジンマウント１０に
おいては、外筒部材１８に対してブラケットが一体形成
されていることから、部品点数の減少と製造工程数およ
び製造コストの減少が何れも有利に達成され得るのであ
る。

【００７３】次に、図１０には、本発明の別の実施例と
してのエンジンマウントが、前記第一実施例の図９に対
応する組立図として示されている。なお、第一実施例と
同様な構造とされた部材および部位については、それぞ
れ、図中に、第一実施例と同一の符号を付することによ
り、詳細な説明を省略する。

【００７４】すなわち、本実施例のエンジンマウントに
おいては、矩形平板形状のシール材４４，４４が、マウ
ント本体１６とは別体形成されており、第一の分割体４
６の先端面９４，９４と第二の分割体４８の段差面９
２，９２との突合せ面間に介装されて、外筒部材１８の
組付孔１９に面する部分で挟圧されている。なお、図面
上では明確でないが、かかるシール材４４は、第一実施
例においてマウント本体１６に突出形成されたシール材
と同一の形状および大きさを有しており、第一の分割体
４６の先端面９４，９４と第二の分割体４８の段差面９
２，９２との突合せ面間での挟圧による弾性変形に基づ
き、マウント本体１６の外周面（具体的には、中間スリ
ーブ２０の凹部２２に形成されたシールゴム層３８の外
周面）に対して、流体密に密着されるようになってい
る。

【００７５】従って、このような構造とされたエンジン
マウントにあっても、前記第一実施例と同様な効果が、
何れも、有効に発揮され得るのである。

【００７６】次に、図１１には、本発明の更に別の実施
例としてのエンジンマウントが、前記第一実施例の図１
に対応する横断面図として示されている。なお、第一実
施例と同様な構造とされた部材および部位については、
それぞれ、図中に、第一実施例と同一の符号を付するこ
とにより、詳細な説明を省略する。

【００７７】すなわち、本実施例のエンジンマウントに
おいては、第一の分割体４６と第二の分割体４８とが、
リベッティングによって固着されている。具体的には、
図１２に示されているように、第一の分割体４６の取付
板部６２における各固着点６４においてボス１０２を一
体的に突設すると共に、第二の分割体４８の取付板部５
４に挿通孔１０４を貫設し、第一の分割体４６と第二の
分割体４８を組み合わせて両取付板部６２，５４を重ね
合わせた際に、ボス１０２を挿通孔１０４に挿通して上
方に突出させ、その後、ボス１０２の先端部に工具ホー
ン１０６を押し当てて該ボス１０２の頭を潰すことによ
って、第一の分割体４６と第二の分割体４８が固着され
ている。

【００７８】このような構造とされたエンジンマウント
にあっては、第一の分割体４６を熱可塑性合成樹脂材料
で形成すれば、第二の分割体４８の材質は特に制限され
ることなく、熱硬化性合成樹脂材料やアルミニウム合金
等の各種金属材料等が何れも採用可能となるのであり、
マウントの要求特性等に応じた材質の設計自由度が有利
に確保されることとなる。なお、リベッティングの方法
としては、公知の各種の方法が採用され得、例えば、別
体形成した熱可塑性合成樹脂製のリベットを、第二の分
割体４８の取付板部５４に形成された挿通孔１０４に差
し込んで、該リベットの先端部を第一の分割体４６の取
付板部６２に対して伝達溶着することによって行うこと
等も可能である。

【００７９】次に、図１３には、本発明の更に別の実施
例としてのエンジンマウントが、前記第一実施例の図２
に対応する縦断面図として示されている。なお、第一実
施例と同様な構造とされた部材および部位については、
それぞれ、図中に、第一実施例と同一の符号を付するこ
とにより、詳細な説明を省略する。

【００８０】すなわち、本実施例のエンジンマウントに
おいては、第一の分割体４６における半円溝部５８の軸
方向両端縁部および第二の分割体４８における半円筒部
５０の軸方向両端縁部において、それぞれ、内方に所定
高さで突出し、周方向に連続して延びる係止突起１０８
が一体形成されており、第一の分割体４６と第二の分割
体４８が組み合わされることにより、かかる係止突起１
０８が組付孔１９の軸方向両端部に位置して径方向内方
に突出せしめられて、中間スリーブ２０の軸方向端部に
対して軸方向に対向位置させられ、当接せしめられてい
る。

【００８１】このような構造とされたエンジンマウント
においては、係止突起１０８の中間スリーブ２０の軸方
向端面に対する係止作用によって、マウント本体１６の
組付孔１９からの抜け出しが防止されて、軸方向の耐荷
重性が向上され得るのであり、しかも、第一及び第二の
分割体４６，４８はマウント本体１６に対して径方向に
組み付けられることから、組付作業性に悪影響を与える
ことなく、係止突起１０８を第一及び第二の分割体４
６，４８に一体形成することが出来、部品点数や製造コ
ストのアップを伴うことなく、マウント本体１６の抜け
止め機構が簡単な構造で実現され得るのである。

【００８２】なお、かくの如きマウント本体１６の抜け
止め機構を構成する係止突起は、その他の態様によって
も、有利に実現され得るものであり、その具体的態様
が、図１４〜１５および図１６〜１７に、それぞれ示さ
れている。

【００８３】先ず、図１４〜１５に示された態様にあっ
ては、第一の分割体４６における半円溝部５８の内周面
および第二の分割体４８における半円筒部５０の内周面
において、それぞれ、径方向内方に所定高さで突出し、
軸方向中間部分を周方向に所定長さで延びる係止突起１
１０が一体形成されており、第一の分割体４６と第二の
分割体４８が組み合わされることにより、かかる係止突
起１１０が、マウント本体１６に形成された第一のポケ
ット部２８および第二のポケット部３０の開口部に入り
込み、中間スリーブ２０の第一の開口窓２４および第二
の開口窓２６の軸方向両端部に対して、それぞれ、軸方
向に対向位置させられ、当接せしめられている。

【００８４】このような構造とされたマウント本体１６
の抜け止め機構によれば、係止突起１１０が受圧室７８
および平衡室８０内に収容配置されることから、外筒部
材１８の軸方向長さを延長することなく抜け止め機構を
構成することが出来るといった利点がある。しかも、本
実施例では、係止突起１１０と中間スリーブ２０とが、
薄肉のゴム層を介して軸方向に当接されていることか
ら、封入流体のシール性の向上も図られ得る。

【００８５】また、図１６〜１７に示された態様にあっ
ては、中間スリーブ２０の軸方向両端部において、周方
向に連続して溝状に延びる環状凹部１１２が形成されて
いると共に、該環状凹部１１２にシールゴム層３８が充
填されている一方、第一の分割体４６における半円溝５
８の内周面および第二の分割体４８における半円筒部５
０の内周面において、それぞれ、尖鋭状断面をもって径
方向内方に所定高さで突出する係止突起１１６が、周方
向に連続的に一体形成されている。そして、第一の分割
体４６と第二の分割体４８が組み合わされることによ
り、かかる係止突起１１６が、中間スリーブ２０の環状
凹部１１２に充填されたシールゴム層３８の外周面に押
し当てられて内部に押し込まれており、それによって、
該係止突起１１６が、環状凹部１１２の両側壁部に対し
て軸方向に対向位置させられ、シールゴム層３８を挟ん
で当接せしめられている。

【００８６】従って、このような構造とされたマウント
本体１６の抜け止め機構においても、外筒部材１８の軸
方向長さを延長することなく抜け止め機構を構成するこ
とが出来ると共に、係止突起１１６と中間スリーブ２０
が、シールゴム層３８を挟んで軸方向に当接されている
ことから、封入流体のシール性の向上が図られ得る。

【００８７】以上、本発明の実施例について詳述してき
たが、これらは文字通りの例示であって、本発明は、か
かる具体例にのみ限定して解釈されるものではない。

【００８８】例えば、筒部材に対して、該筒部材を被連
結部材に取り付けるためのブラケットを一体的に形成す
ることは必ずしも必要でない。

【００８９】また、筒部材を、周方向に三つ以上に分割
された分割体によって構成することも可能であると共
に、筒部材の形状は何ら限定されるものでなく、例え
ば、矩形状断面のマウント本体が組み付けられる矩形状
断面の組付孔を有する形状等も採用可能である。

【００９０】更にまた、筒部材を構成する分割体を、何
れも、金属材料等で形成することも可能である。

【００９１】また、各分割体の固着構造としても、スポ
ット溶着等の超音波直接溶着の他、超音波伝達溶着等の
各種の溶着方法や、リベットやかしめ等の各種の機械的
固着方法、或いは接着等を用いた各種の接着方法等の種
々なる固着構造が採用され得、特に、前記実施例の如
く、各分割体の突合せ部位に荷重が作用しない構造を採
用すれば、突合せ部位に対して大きな固着強度が要求さ
れることがないことから、より広い固着構造が採用可能
となる。

【００９２】更にまた、シール材は、必ずしも分割体に
おける組付孔の軸方向全長に亘って連続して介装せしめ
る必要はなく、例えば、軸方向両端部分に分割構造のシ
ール材を配設することによっても、分割体の突合せ部位
において或る程度のシール効果を得ることができる。

【００９３】また、前記実施例では、内方突部の一具体
例として狭窄流路８８を形成する内方突起８４が示され
ていたが、その他、例えば、内筒部材１２側に向かって
所定高さで突出して内筒部材１２と外筒部材１８との径
方向の相対的変位量を制限するストッパ部や、ゴム弾性
体１４の内部に入り込んで該ゴム弾性体を拘束する拘束
部、或いは外筒部材１８自体の強度を向上するための補
強リブ突起などが、何れも、内方突部として採用され得
る。また、そのような内方突部は、必ずしも、流体室内
に突出位置せしめられる必要もなく、内筒部材１２と外
筒部材１８の間に形成された空所やゴム弾性体１４の内
部に突出形成することも可能である。

【００９４】さらに、分割体の突合せ部位における固着
点は、シール部材の配設位置から離れていれば良く、筒
部材の形状や分割構造、或いは荷重入力方向等に応じて
適宜に決定されるものであって、前記実施例のものに具
体的に限定されるものでない。因みに、分割体の突合せ
部位における固着点の別の態様の一例として、図１８
に、ブラケットが一体形成されていない円筒形状の外筒
部材１１８を有する筒型マウントの構造を示す。なお、
かかる図中においては、その理解を容易とするために、
第一実施例と同様な構造とされた部材および部位に対し
て、それぞれ、第一実施例と同一の符号を付しておく。

【００９５】また、分割体の突合せ部位における突合せ
面の具体的形状は何ら限定されるものでなく、前記実施
例のように、突合せ面を屈曲させることは、必ずしも必
要でない。

【００９６】更にまた、前記実施例では、分割体の組み
付けを非圧縮性流体中で行うこと等により、流体室への
非圧縮性流体の充填が行われるようになっていたが、そ
の他、例えば、図１９に示されているように、第二の分
割体４８の半円筒部５０に流体注入孔１２２を設け、第
一及び第二の分割体４６，４８の溶着後に、該流体注入
孔１２２を通じて非圧縮性流体を注入し、その後、かか
る流体注入孔１２２を封止することによっ流体を充填す
ることも可能である。また、その際、流体注入孔１２２
の封止は、例えば、第二の分割体４８を熱可塑性合成樹
脂材料で形成し、熱可塑性合成樹脂材料にて形成したリ
ベット１２４乃至は板材等を、流体注入孔１２２の開口
部に超音波伝達溶着で溶着して該流体注入孔１２２を閉
鎖すること等によって、有利に為され得る。なお、この
図１９に例示されたエンジンマウントにおいては、第一
の分割体４６と第二の分割体４８を重ね合わせた後、両
分割体４６，４８の取付板部６２，５４を貫通して設け
られた取付孔７４に対して、誘導加熱によって加熱した
取付筒金具７６を挿入し、該取付筒金具７６によって両
取付板部６２，５４を溶融固着せしめることによって、
第一の分割体４６と第二の分割体４８が、該取付筒金具
７６の挿入位置において相互に固着されている。

【００９７】さらに、前記実施例では、オリフィス通路
８２にて相互に連通された受圧室７８と平衡室８０を備
えたエンジンマウントの一具体例を示したが、その他、
オリフィス通路にて相互に連通された一対の受圧室を備
えた構造のものや、それぞれオリフィス通路を通じて受
圧室に連通された複数の平衡室を備えた構造のもの、或
いは内部に１〜１０Ｐａ・ｓの高粘性流体が封入されて
流体のずり剪断応力によって減衰効果を得るようにした
構造のもの等、各種の流体封入式筒型マウントに対し
て、本発明は有効に適用され得るものである。

【００９８】また、オリフィス通路を形成する場合に
は、分割体によって形成された筒部材の内周面に周方向
に延びる凹溝を形成し、該凹溝をマウント本体の外周面
等で覆蓋することによって、オリフィス通路と為すこと
も可能である。即ち、筒部材の内周面に凹溝を形成する
ことは、該筒部材が複数の分割体によって形成されてい
ることから容易であり、このようなオリフィス構造を採
用すれば、マウント本体にオリフィス通路を形成するた
めの特別な加工を施したり特別な部材を設ける必要がな
く、構造の簡略化等が図られ得る。

【００９９】加えて、前記実施例では、本発明を自動車
用エンジンマウントに適用したものの具体例を示した
が、その他、本発明は、サスペンションブッシュや自動
車以外の各種の流体封入式筒型マウントに対しても、同
様に適用可能であることは、勿論である。

【０１００】その他、一々列挙はしないが、本発明は、
当業者の知識に基づいて、種々なる変更，修正，改良等
を加えた態様において実施され得るものであり、また、
そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限
り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであること
は、言うまでもないところである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例としての自動車用エンジンマ
ウントを示す横断面図である。

【図２】図１におけるII−II断面図である。

【図３】図１におけるIII −III 断面図である。

【図４】図１に示されたエンジンマウントを構成するマ
ウント本体を示す横断面図である。

【図５】図４におけるＶ−Ｖ断面図である。

【図６】図４におけるVI−VI断面図である。

【図７】図４における右側面図である。

【図８】図４におけるVIII−VIII断面図である。

【図９】図１に示されたエンジンマウントの分解説明図
である。

【図１０】本発明の別の実施例としてのエンジンマウン
トを示す、図９に対応する分解説明図である。

【図１１】本発明の更に別の実施例としてのエンジンマ
ウントを示す横断面図である。

【図１２】図１１に示されたエンジンマウントの一製造
工程を説明するための説明図である。

【図１３】本発明の更に別の実施例としてのエンジンマ
ウントを示す縦断面図である。

【図１４】本発明の更に別の実施例としてのエンジンマ
ウントを示す横断面図である。

【図１５】図１４におけるＸＶ−ＸＶ断面図である。

【図１６】本発明の更に別の実施例としてのエンジンマ
ウントを示す縦断面図である。

【図１７】図１６に示されたエンジンマウントの要部を
拡大して示す説明図である。

【図１８】本発明の更に別の実施例としてのエンジンマ
ウントを示す横断面図である。

【図１９】本発明の更に別の実施例としてのエンジンマ
ウントを示す横断面図である。

【符号の説明】

１０エンジンマウント１２内筒部材１４ゴム弾性体１６マウント本体１８，１１８外筒部材１９組付孔２０中間スリーブ４４シール材４６第一の分割体４８第二の分割体６４固着点７８受圧室８０平衡室８２オリフィス通路８４内方突起１０８，１１０，１１６係止突起１２０流体注入孔１２２リベット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一方の被連結部材に取り付けられる支軸
部材と、該支軸部材の軸直角方向外方に所定距離を隔て
て配された中間スリーブとが、それらの間に介装された
ゴム弾性体によって連結されると共に、外周面に開口す
るポケット部が設けられたマウント本体を、他方の被連
結部材に取り付けられる筒部材の組付孔に組み込むこと
により、前記支軸部材と該筒部材を前記ゴム弾性体にて
弾性的に連結すると共に、前記ポケット部を該筒部材に
て覆蓋せしめて非圧縮性流体が封入された流体室を形成
した流体封入式筒型マウントにおいて、前記筒部材を略軸方向に延びる分割面によって複数の分
割体に分割すると共に、それら分割体の周方向の各突合
せ面間における前記組付孔に面する部位にそれぞれシー
ル部材を配設し、かかる突合せ面間で挟圧せしめる一
方、該シール部材の配設位置から離れた突合せ部位で、
前記各分割体を相互に固着せしめたことを特徴とする流
体封入式筒型マウント。
【請求項２】前記分割体の少なくとも一つに対して、
前記組付孔の内周面から内方に突出する内方突部が一体
的に形成されている請求項１に記載の流体封入式筒型マ
ウント。
【請求項３】前記内方突部が、前記流体室の内部に突
出して位置せしめられている請求項２に記載の流体封入
式筒型マウント。
【請求項４】周方向に互いに突き合わされる前記分割
体の少なくとも一方が熱可塑性合成樹脂材料によって形
成されており、それら両分割体が突合せ部位で溶着固定
されている請求項１乃至３の何れかに記載の流体封入式
筒型マウント。
【請求項５】前記分割体が何れも熱可塑性合成樹脂材
料によって形成されており、それら各分割体が突合せ部
位で超音波直接溶着されている請求項１乃至３の何れか
に記載の流体封入式筒型マウント。
【請求項６】前記分割体が何れも熱可塑性合成樹脂材
料によって形成されており、それら各分割体の突合せ部
位にインサート溶着された、前記筒部材を前記被連結部
材に固定するための取付金具によって、それら各分割体
が相互に固着されている請求項１乃至３の何れかに記載
の流体封入式筒型マウント。
【請求項７】前記組付孔の中心軸を挟んだ軸直角方向
両側において、該組付孔の内周面から軸直角方向外方に
所定幅で広がる第一の突合せ面と、それら各第一の突合
せ面の先端部からそれぞれ周方向一方の側に向かって略
直角に屈曲して広がる第二の突合せ面とを備え、それら
第一の突合せ面および第二の突合せ面によって互いに略
直交する二つの軸直角方向でそれぞれ突き合わされる第
一の分割体と第二の分割体により前記筒部材が構成され
ている請求項１乃至６の何れかに記載の流体封入式筒型
マウント。
【請求項８】前記被連結部材のマウント取付面に当接
せしめられる当接面を有する第一の分割体と、該第一の
分割体を該マウント取付面に対して外方から押さえるよ
うにして該第一の分割体に重ね合わされると共に、前記
被連結部材に対して直接に固定される第二の分割体とに
よって、前記筒部材が構成されている請求項１乃至７の
何れかに記載の流体封入式筒型マウント。
【請求項９】前記筒部材に対して、該筒部材を前記被
連結部材に取り付けるためのブラケットが一体形成され
ている請求項１乃至８の何れかに記載の流体封入式筒型
マウント。
【請求項１０】前記筒部材に対して、前記流体室に非
圧縮性流体を注入するための流体注入孔が設けられてい
ると共に、該流体注入孔に蓋材が溶着されることによ
り、かかる流体室に非圧縮性流体が充填されて密閉され
ている請求項１乃至９の何れかに記載の流体封入式筒型
マウント。
【請求項１１】前記分割体が非圧縮性流体中において
相互に固着されて、前記マウント本体の外周面上に組み
付けられることにより、前記流体室に非圧縮性流体が充
填されている請求項１乃至９の何れかに記載の流体封入
式筒型マウント。
【請求項１２】前記流体室が複数形成されていると共
に、前記筒部材の内周面に形成された凹溝によって、そ
れらの流体室を連通せしめるオリフィス通路が形成され
ている請求項１乃至１１の何れかに記載の流体封入式筒
型マウント。
【請求項１３】前記シール部材が、前記マウント本体
の外周面上に突出して一体形成されている請求項１乃至
１２の何れかに記載の流体封入式筒型マウント。
【請求項１４】前記シール部材が、前記組付孔に組み
込まれた前記マウント本体の軸方向略全長に亘って連続
して配設されている請求項１乃至１３の何れかに記載の
流体封入式筒型マウント。
【請求項１５】前記マウント本体における前記ポケッ
ト部の開口部を挟んだ軸方向両側に、それぞれ、周方向
に連続して延び、前記中間スリーブと前記筒部材の間で
挟圧される周方向シール材が配設されている請求項１乃
至１４の何れかに記載の流体封入式筒型マウント。
【請求項１６】前記中間スリーブに対して軸方向に対
向位置せしめられる係止突起が、前記筒部材に一体形成
されている請求項１乃至１５の何れかに記載の流体封入
式筒型マウント。
【請求項１７】前記中間スリーブと前記係止突起との
間に、それらの軸方向対向面間で挟圧される軸方向シー
ル材が配設されている請求項１６に記載の流体封入式筒
型マウント。
【請求項１８】前記係止突起が、前記ポケット部の開
口部内に突出して入り込み、前記中間スリーブにおける
該ポケット部の開口部端面に対して軸方向に対向位置せ
しめられている請求項１６又は１７に記載の流体封入式
筒型マウント。
【請求項１９】前記中間スリーブの外周面に凹陥部が
形成されていると共に、前記係止突起が該凹陥部に入り
込んで位置せしめられている請求項１６乃至１８の何れ
かに記載の流体封入式筒型マウント。