JPH0791540A - Operating mechanism for manual transmission - Google Patents
Operating mechanism for manual transmissionInfo
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- JPH0791540A JPH0791540A JP23628993A JP23628993A JPH0791540A JP H0791540 A JPH0791540 A JP H0791540A JP 23628993 A JP23628993 A JP 23628993A JP 23628993 A JP23628993 A JP 23628993A JP H0791540 A JPH0791540 A JP H0791540A
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- shift
- speed
- shaft
- select
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/302—Final output mechanisms for reversing
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等車両において
用いられる手動変速機の操作機構、特に、１速〜６速と
リバースを選択的に操作可能な手動変速機の操作機構に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an operating mechanism of a manual transmission used in a vehicle such as an automobile, and more particularly to an operating mechanism of a manual transmission capable of selectively operating first to sixth speed and reverse.
【０００２】[0002]
【従来の技術】６段変速の手動変速機は、５段直結で５
速−リバース対向のギヤトレーン（図８参照）である５
段変速の手動変速機のリヤ側に６速部を追加してギヤト
レーンを構成する（図２参照）ことがある。2. Description of the Related Art A 6-speed manual transmission has a 5-speed direct connection with 5 speeds.
5 speed-reverse facing gear train (see FIG. 8)
A gear train may be constructed by adding a sixth speed section to the rear side of a manual transmission for shifting gears (see FIG. 2).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記した６段変速の手
動変速機においては、ギヤトレーンにおいて５速とリバ
ースが対向でこれらに対して６速が独立した構成となっ
ているが、良好な操作性を確保するためにシフトパター
ンにおいて５−６速対向，リバース独立となるように操
作機構を構成する必要がある。本発明は、上記した必要
性に鑑みてなされたものであり、その目的はギヤトレー
ンにおいて５速とリバースが対向でこれらに対して６速
が独立した構成の６段変速の手動変速機に適した操作機
構を提供することにある。In the above-described 6-speed manual transmission, the fifth speed and the reverse speed are opposed to each other in the gear train, and the sixth speed is independent of them, but good operability is achieved. In order to secure the above, it is necessary to configure the operation mechanism so that the shift pattern is 5-6 speed opposite and reverse independent. The present invention has been made in view of the above-described necessity, and an object thereof is suitable for a 6-speed manual transmission having a structure in which the fifth speed and the reverse are opposed to each other in the gear train and the sixth speed is independent of them. To provide an operating mechanism.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明においては、当該手動変速機の操作機構
を、ケースに回転可能かつ軸方向移動可能に支持されて
シフト操作によって軸方向移動されセレクト操作によっ
て回転されるシフトアンドセレクトレバーシャフトと、
このシフトアンドセレクトレバーシャフトが１−２速セ
レクト位置に操作されたとき同シャフトと係合するシフ
トヘッドを一体的に有して前記シフトアンドセレクトレ
バーシャフトに平行に配置され前記ケースに軸方向移動
可能に支持された１−２速用フォークシャフトに一体的
に組付けた１−２速用シフトフォークと、前記シフトア
ンドセレクトレバーシャフトが３−４速セレクト位置に
操作されたとき同シャフトと係合するシフトヘッドを一
体的に有して前記シフトアンドセレクトレバーシャフト
に平行に配置され前記ケースに軸方向移動可能に支持さ
れた３−４速用フォークシャフトに一体的に組付けた３
−４速用シフトフォークと、前記シフトアンドセレクト
レバーシャフトがリバースセレクト位置に操作されたと
き同シャフトと係合するシフトヘッドを一体的に有して
前記シフトアンドセレクトレバーシャフトに平行に配置
され前記ケースに軸方向移動可能に支持された５速−リ
バース用フォークシャフトに一体的に組付けた５速−リ
バース用シフトフォークと、前記シフトアンドセレクト
レバーシャフトが５−６速セレクト位置に操作されたと
き同シャフトと反転機構を介して係合するワンウェイヘ
ッドを有して前記シフトアンドセレクトレバーシャフト
が中立位置と５速シフト位置間をシフト移動するとき前
記シフトアンドセレクトレバーシャフトと平行に配置さ
れ前記ケースに軸方向移動可能に支持されたアイドラシ
ャフトを一体的に軸方向移動させまた中立位置と６速シ
フト位置間をシフト移動するとき６速用シフトフォーク
を一体的に有して前記シフトアンドセレクトレバーシャ
フトと平行に配置され前記ケースに軸方向移動可能に支
持された６速用フォークシャフトを一体的に軸方向移動
させるワンウェイ機構と、前記シフトアンドセレクトレ
バーシャフトが５−６速セレクト位置に操作されたとき
前記アイドラシャフトと前記５速−リバース用フォーク
シャフトを連結する連結機構を備える構成とした。In order to achieve the above-mentioned object, in the present invention, the operating mechanism of the manual transmission is supported by a case so as to be rotatable and axially movable, and is axially moved by a shift operation. Shift and select lever shaft that is moved and rotated by select operation,
The shift-and-select lever shaft is integrally arranged with the shift head engaged with the shift-and-select lever shaft when the shift-and-select lever shaft is operated to the 1-2 speed select position, and is arranged parallel to the shift-and-select lever shaft to move in the axial direction to the case. A 1-2 speed shift fork integrally assembled to a 1-2 speed fork shaft that is movably supported, and the shift and select lever shaft when the shift and select lever shaft is operated to the 3-4 speed select position. 3 which is integrally assembled with a 3-4 speed fork shaft which has a corresponding shift head and which is arranged in parallel with the shift and select lever shaft and is axially movable in the case.
-4 speed shift fork and a shift head that engages with the shift and select lever shaft when the shift and select lever shaft is operated to the reverse select position are integrally provided, and are arranged parallel to the shift and select lever shaft. The 5th-reverse shift fork integrally assembled to the 5th-reverse fork shaft supported by the case so as to be axially movable, and the shift and select lever shaft were operated to the 5th-6th select positions. When the shift and select lever shaft shifts between the neutral position and the fifth speed shift position by having a one-way head that engages with the shaft via a reversing mechanism, the shift and select lever shaft is arranged in parallel with the shift and select lever shaft. An idler shaft supported by the case to be movable in the axial direction And a shift fork for 6th speed are integrally provided and arranged parallel to the shift and select lever shaft, and are supported by the case so as to be axially movable. And a one-way mechanism that integrally moves the 6-speed fork shaft in the axial direction, and connects the idler shaft and the 5-speed-reverse fork shaft when the shift and select lever shaft is operated to the 5-6 speed select position. It is configured to include a connecting mechanism.
【０００５】[0005]
【作用】本発明による操作機構においては、シフトレバ
ーを１−２速セレクト位置にセレクト操作して１速位置
または２速位置にシフト操作するとシフトアンドセレク
トレバーシャフトと同方向に１−２速用フォークシャフ
トが軸方向へ移動してこれと一体の１−２速用シフトフ
ォークが１速位置または２速位置に至り１速段または２
速段が成立する。また、シフトレバーを３−４速セレク
ト位置にセレクト操作して３速位置または４速位置にシ
フト操作するとシフトアンドセレクトレバーシャフトと
同方向に３−４速用フォークシャフトが軸方向へ移動し
てこれと一体の３−４速用シフトフォークが３速位置ま
たは４速位置に至り３速段または４速段が成立する。In the operating mechanism according to the present invention, when the shift lever is selectively operated to the 1-2 speed select position and the shift operation is performed to the 1st speed position or the 2nd speed position, the 1st and 2nd speed is used in the same direction as the shift and select lever shaft. The fork shaft moves in the axial direction, and the 1st-2nd shift fork integrated therewith reaches the 1st gear position or the 2nd gear position to reach the 1st gear or 2nd gear.
The speed is established. Also, when the shift lever is selectively operated to the 3-4th speed select position and the shift operation is performed to the 3rd speed position or the 4th speed position, the 3-4th speed fork shaft moves axially in the same direction as the shift and select lever shaft. The 3-4 speed shift fork integrated therewith reaches the 3rd speed position or the 4th speed position to establish the 3rd speed position or the 4th speed position.
【０００６】また、シフトレバーを５−６速セレクト位
置にセレクト操作すると、シフトアンドセレクトレバー
シャフトが反転機構を介してワンウェイヘッドに係合す
るとともに、アイドラシャフトと５速−リバース用フォ
ークシャフトが連結機構によって連結される。このた
め、かかる状態にてシフトレバーを５速位置にシフトす
ると、反転機構とワンウェイ機構を介してアイドラシャ
フトがシフトアンドセレクトレバーシャフトとは逆方向
に軸方向移動し、この動きが連結機構を介して５速−リ
バース用フォークシャフトに伝わって５速−リバース用
フォークシャフトが軸方向へ移動し、これと一体の５速
−リバース用シフトフォークが５速位置に至り５速段が
成立する。一方、上記した５−６速セレクト状態にてシ
フトレバーを６速位置にシフトすると、反転機構とワン
ウェイ機構を介して６速用フォークシャフトがシフトア
ンドセレクトレバーシャフトとは逆方向に軸方向移動
し、これと一体の６速用シフトフォークが６速位置に至
り６速段が成立する。Further, when the shift lever is selected to the 5th-6th speed select position, the shift and select lever shaft is engaged with the one-way head through the reversing mechanism, and the idler shaft and the fifth speed-reverse fork shaft are connected. It is connected by the mechanism. Therefore, when the shift lever is shifted to the fifth speed position in such a state, the idler shaft axially moves in the direction opposite to the shift and select lever shaft via the reversing mechanism and the one-way mechanism, and this movement is mediated by the connecting mechanism. The fifth speed-reverse fork shaft is moved in the axial direction by being transmitted to the fifth speed-reverse fork shaft, and the fifth speed-reverse shift fork integrated therewith reaches the fifth speed position to establish the fifth speed. On the other hand, when the shift lever is shifted to the 6th speed position in the 5-6th speed select state described above, the 6th speed fork shaft axially moves in the direction opposite to the shift and select lever shaft via the reversing mechanism and the one-way mechanism. The 6th-speed shift fork integrated therewith reaches the 6th-speed position to establish the 6th-speed stage.
【０００７】また、シフトレバーをリバース位置にセレ
クト操作すると、シフトアンドセレクトレバーシャフト
が５速−リバース用フォークシャフトと一体のシフトヘ
ッドに係合する。このため、かかる状態にてシフトレバ
ーをリバース位置にシフト操作すると、シフトアンドセ
レクトレバーシャフトと同方向に５速−リバース用フォ
ークシャフトが軸方向移動し、これと一体の５速−リバ
ース用シフトフォークがリバース位置に至りリバース段
が成立する。When the shift lever is selected to the reverse position, the shift and select lever shaft engages with the shift head integral with the fifth speed-reverse fork shaft. For this reason, when the shift lever is operated to shift to the reverse position in such a state, the fifth speed-reverse fork shaft axially moves in the same direction as the shift and select lever shaft, and the fifth speed-reverse shift fork is integrated therewith. Reaches the reverse position and the reverse gear is established.
【０００８】なお、シフトレバーを上記各シフト位置か
ら中立位置にシフト操作した場合の作動は、上記した各
作動とは逆の作動であり、上記各作動から容易に理解さ
れると思われるため、その説明は省略する。The operation when the shift lever is shifted from each of the above shift positions to the neutral position is the reverse operation of each of the above operations, and it can be easily understood from the above operations. The description is omitted.
【０００９】[0009]
【実施例】以下に、本発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。図１は本発明による手動変速機の操作機構を
示していて、この操作機構は図２に示した自動車用６段
変速のギヤトレーン（５段直結で５速−リバース対向の
ものであり、リバースアイドラギヤは図示省略してあ
る）を切り換えるためのものであり、シフトアンドセレ
クトレバー１１，１２，１３を一体的に組付けてなるシ
フトアンドセレクトレバーシャフト１０と、１−２速用
シフトヘッド２１及び１−２速用シフトフォーク２２を
一体的に組付けてなる１−２速用フォークシャフト２０
と、３−４速用シフトヘッド３１及び３−４速用シフト
フォーク３２を一体的に組付けてなる３−４速用フォー
クシャフト３０と、５速−リバース用シフトヘッド４１
及び５速−リバース用シフトフォーク４２を一体的に組
付けてなる５速−リバース用フォークシャフト４０と、
６速用シフトフォーク５１を一体的に組付けてなる６速
用フォークシャフト５０と、アイドラシャフト６０を備
えるとともに、反転機構Ａ，ワンウェイ機構Ｂ及び連結
機構Ｃを備えていて、図３に示したシフトパターンに沿
って操作されるシフトレバー（図示省略）によって切換
作動されるように構成されている。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an operating mechanism of a manual transmission according to the present invention. This operating mechanism is a 6-speed gear train for automobiles shown in FIG. The gears are for switching (not shown), and include a shift-and-select lever shaft 10 formed by integrally assembling the shift-and-select levers 11, 12, 13; A 1-2 speed fork shaft 20 in which a 1-2 speed shift fork 22 is integrally assembled.
And a 3-4 speed fork shaft 30 in which a 3-4 speed shift head 31 and a 3-4 speed shift fork 32 are integrally assembled, and a 5 speed-reverse shift head 41.
And a fifth speed-reverse fork shaft 40 integrally assembled with a fifth speed-reverse shift fork 42,
As shown in FIG. 3, the sixth speed fork shaft 50 integrally assembled with the sixth speed shift fork 51 and the idler shaft 60 are provided, and the reversing mechanism A, the one-way mechanism B, and the connecting mechanism C are provided. It is configured to be switched by a shift lever (not shown) operated according to a shift pattern.
【００１０】各シャフト１０，２０，３０，４０，５
０，６０は、図２に示した入力軸１０１及び出力軸１０
２に対して平行に配置されていて、シャフト１０はケー
ス１００に回転可能かつ軸方向移動可能に支持され、他
のシャフト２０，３０，４０，５０，６０はケース１０
０に回転不能かつ軸方向移動可能に支持されている。な
お、各シャフト１０，２０，３０，４０とケース１００
間には、各シャフトを各シフト位置にて弾撥的に固定す
るための公知のボールディテント装置Ｄがそれぞれ介装
されている。Each shaft 10, 20, 30, 40, 5
0 and 60 are the input shaft 101 and the output shaft 10 shown in FIG.
2, the shaft 10 is rotatably and axially movably supported by the case 100, and the other shafts 20, 30, 40, 50, 60 are arranged in parallel with the case 10.
It is supported at 0 so that it cannot rotate but can move in the axial direction. In addition, each shaft 10, 20, 30, 40 and the case 100
A known ball detent device D for elastically fixing each shaft at each shift position is interposed therebetween.
【００１１】シフトアンドセレクトレバー１１は、図４
にて詳細に示したように、シフトアンドセレクトレバー
シャフト１０が１−２速セレクト位置に操作されたとき
１−２速用フォークシャフト２０の１−２速用シフトヘ
ッド２１に係合し、３−４速セレクト位置に操作された
とき３−４速用フォークシャフト３０の３−４速用シフ
トヘッド３１に係合し、５−６速セレクト位置及びリバ
ースセレクト位置に操作されたとき両シフトヘッド２
１，３１と非係合となるように構成されている。なお、
図４はシフトアンドセレクトレバーシャフト１０が３−
４速セレクト位置に操作された状態を示している。The shift and select lever 11 is shown in FIG.
As described in detail in the above, when the shift-and-select lever shaft 10 is operated to the 1-2 speed select position, the 1-2 speed shift head 21 of the 1-2 speed fork shaft 20 is engaged with the shift head 21. When engaged in the -4th speed select position, it engages with the 3rd-4th speed shift head 31 of the 3rd-4th speed fork shaft 30, and when operated in the 5th-6th speed select position and the reverse select position both shift heads Two
It is configured so as to be disengaged with 1, 31. In addition,
In Figure 4, the shift and select lever shaft 10 is 3-
The figure shows a state in which it is operated to the 4th speed select position.
【００１２】また、シフトアンドセレクトレバー１２
は、図５にて詳細に示したように、シフトアンドセレク
トレバーシャフト１０が５−６速セレクト位置に操作さ
れたとき反転機構Ａの反転レバー７１に係合し、その他
のセレクト位置に操作されたとき反転レバー７１と非係
合となるように構成されている。反転機構Ａは、図１及
び図５にて示したように、反転レバー７１と、ケース１
００に組付けられて反転レバー７１をピン７３を介して
揺動可能に支持するベース７２によって構成されてい
て、反転レバー７１はワンウェイ機構Ｂのワンウェイヘ
ッド８１と一端にて常時係合し他端にてシフトアンドセ
レクトレバー１２に選択的に係合するようになってい
る。Further, the shift and select lever 12
5, the shift and select lever shaft 10 is engaged with the reversing lever 71 of the reversing mechanism A when the shift and select lever shaft 10 is operated to the 5-6th speed select position, and is operated to other select positions. When it is turned on, the reversing lever 71 is disengaged. The reversing mechanism A includes a reversing lever 71 and a case 1 as shown in FIGS.
00 is configured by a base 72 that swingably supports a reversing lever 71 via a pin 73, and the reversing lever 71 is constantly engaged with the one-way head 81 of the one-way mechanism B at one end and the other end. The shift and select lever 12 is selectively engaged with.
【００１３】また、シフトアンドセレクトレバー１３
は、図６にて詳細に示したように、シフトアンドセレク
トレバーシャフト１０がリバースセレクト位置に操作さ
れたとき５速−リバース用フォークシャフト４０の５速
−リバース用シフトヘッド４１に係合し、その他のセレ
クト位置に操作されたときシフトヘッド４１と非係合と
なるように構成されている。Further, the shift and select lever 13
As shown in detail in FIG. 6, when the shift and select lever shaft 10 is operated to the reverse select position, it engages the 5th speed-reverse shift head 41 of the 5th speed-reverse fork shaft 40, The shift head 41 is disengaged when operated to any other select position.
【００１４】１−２速用シフトフォーク２２は、図２に
示した１−２速切換用連結スリーブ１０３と常時係合し
ていて一体的に軸方向移動するように構成されている。
３−４速用シフトフォーク３２は、図２に示した３−４
速切換用連結スリーブ１０４と常時係合していて一体的
に軸方向移動するように構成されている。５速−リバー
ス用シフトフォーク４２は、図２に示した５速−リバー
ス切換用連結スリーブ１０５と常時係合していて一体的
に軸方向移動するように構成されている。６速用シフト
フォーク５１は、図２に示した６速切換用連結スリーブ
１０６と常時係合していて一体的に軸方向移動するよう
に構成されている。The 1st-2nd speed shift fork 22 is always engaged with the 1st-2nd speed switching connecting sleeve 103 shown in FIG. 2 so as to integrally move in the axial direction.
The 3-4 speed shift fork 32 is the 3-4 speed shift fork shown in FIG.
It is configured to be constantly engaged with the speed switching connecting sleeve 104 and integrally move in the axial direction. The fifth-speed / reverse shift fork 42 is always engaged with the fifth-speed / reverse switching connection sleeve 105 shown in FIG. 2 and is configured to integrally move in the axial direction. The 6-speed shift fork 51 is always engaged with the 6-speed switching connecting sleeve 106 shown in FIG. 2 and is configured to integrally move in the axial direction.
【００１５】ワンウェイ機構Ｂは、それ自体公知のもの
であり、図１及び図５にて示したように、ワンウェイヘ
ッド８１と、６速用フォークシャフト５０に固着されて
ワンウェイヘッド８１の一端に当接するクリップ８２
と、アイドラシャフト６０に固着されてワンウェイヘッ
ド８１の他端に当接するクリップ８３と、ワンウェイヘ
ッド８１内に移動可能に組付けられて６速用フォークシ
ャフト５０のアイドラシャフト６０側に形成した縦溝５
０ａまたはアイドラシャフト６０の６速用フォークシャ
フト５０側に形成した縦溝６０ａに係合してワンウェイ
ヘッド８１を６速用フォークシャフト５０またはアイド
ラシャフト６０に一体的に連結する連結部材（図１では
両端が半球状のピンとして表れ図５ではボールとして表
れている）８４によって構成されていて、縦溝５０ａ，
６０ａの両側壁は傾斜面となっている。このため、この
ワンウェイ機構Ｂにおいては、シフトアンドセレクトレ
バーシャフト１０が５−６速セレクト位置に操作されて
中立位置と５速位置間を軸方向移動するとき反転レバー
７１を介してワンウェイヘッド８１が軸方向に移動して
アイドラシャフト６０を一体的に軸方向移動させ、また
シフトアンドセレクトレバーシャフト１０が中立位置と
６速位置間を軸方向移動するとき６速用フォークシャフ
ト５０を一体的に軸方向移動させる。なお、ワンウェイ
ヘッド８１とケース１００間には各シフト位置にて弾撥
的に固定するための公知のボールディテント装置Ｄが介
装されている。The one-way mechanism B is known per se and, as shown in FIGS. 1 and 5, is fixed to the one-way head 81 and the 6th speed fork shaft 50, and contacts one end of the one-way head 81. Clip 82 to touch
A clip 83 fixed to the idler shaft 60 and abutting against the other end of the one-way head 81, and a vertical groove formed on the idler shaft 60 side of the sixth speed fork shaft 50 movably assembled in the one-way head 81. 5
0a or a connecting member that engages with the vertical groove 60a formed on the side of the 6-speed fork shaft 50 of the idler shaft 60 to integrally connect the one-way head 81 to the 6-speed fork shaft 50 or the idler shaft 60 (in FIG. (Both ends appear as hemispherical pins and appear as balls in FIG. 5) 84, and the vertical groove 50a,
Both side walls of 60a are inclined surfaces. Therefore, in the one-way mechanism B, when the shift and select lever shaft 10 is operated to the 5th-6th speed select position to axially move between the neutral position and the 5th speed position, the one-way head 81 moves through the reversing lever 71. When the shift and select lever shaft 10 axially moves between the neutral position and the sixth speed position, the sixth speed fork shaft 50 integrally moves. Move in the direction. A well-known ball detent device D for elastically fixing at each shift position is interposed between the one-way head 81 and the case 100.
【００１６】連結機構Ｃは、図１及び図６にて示したよ
うに、アイドラシャフト６０上に回転可能かつ両クリッ
プ９５，９６により軸方向移動不能に組付けられた回動
アーム９１と、５速−リバース用フォークシャフト４０
上に回転可能かつシフトヘッド４１とクリップ９７によ
り軸方向移動不能に組付けられたスイングアーム９２
と、シフトアンドセレクトレバー１３に固着されて軸方
向に延びスイングアーム９２の一端に常時係合する連結
ピン９３と、回動アーム９１に固着されて軸方向に延び
スイングアーム９２の他端に常時係合する連結ピン９４
によって構成されていて、シフトアンドセレクトレバー
シャフト１０が５−６速セレクト位置に操作されたとき
回動アーム９１の先端が５速−リバース用シフトヘッド
４１に係合してアイドラシャフト６０と５速−リバース
用フォークシャフト４０が連結されて一体的に軸方向移
動されるようになっている。なお、回動アーム９１のシ
フトヘッド４１への連結構造の他の例としては、図６に
示したように、スイングアーム９２の代わりにバー１１
１をシフトヘッド４１で支持し、レバー１３及び回動ア
ーム９１に爪１１２及び１１３を形成し、回動アーム９
１をスプリングＳで反時計方向へ付勢する構造が挙げら
れる。これでは、５−６速セレクト位置にセレクト操作
すると、シフトアンドセレクトレバーシャフト１０が回
転し、レバー１３の爪１１２がバー１１１を介して回動
アーム９１の爪１１３を押すことで回動アーム９１は時
計方向へ回動しシフトヘッド４１と係合する。その他の
セレクト位置では、回動アーム９１はスプリングＳによ
りシフトヘッド４１と非係合となる。As shown in FIGS. 1 and 6, the coupling mechanism C includes a rotating arm 91 which is rotatable on the idler shaft 60 and is axially immovable by both clips 95 and 96, and a rotating arm 91. Speed-reverse fork shaft 40
A swing arm 92 that is rotatable upward and is mounted axially immovably by a shift head 41 and a clip 97.
A connecting pin 93 fixed to the shift and select lever 13 and extending in the axial direction to be constantly engaged with one end of the swing arm 92; and a connecting pin 93 fixed to the rotating arm 91 and extending in the axial direction to the other end of the swing arm 92 at all times. Connecting pin 94 to engage
When the shift and select lever shaft 10 is operated to the 5-6th speed select position, the tip of the rotary arm 91 engages with the 5th speed-reverse shift head 41 and the idler shaft 60 and the 5th speed. The reverse fork shaft 40 is connected and integrally moved in the axial direction. As another example of the structure for connecting the rotating arm 91 to the shift head 41, as shown in FIG. 6, instead of the swing arm 92, the bar 11 is used.
1 is supported by the shift head 41, and the pawls 112 and 113 are formed on the lever 13 and the rotating arm 91.
There is a structure in which 1 is biased counterclockwise by a spring S. In this case, when the select operation is performed to the 5th-6th speed select position, the shift and select lever shaft 10 rotates, and the claw 112 of the lever 13 pushes the claw 113 of the rotating arm 91 via the bar 111 to rotate the rotating arm 91. Rotates clockwise and engages with the shift head 41. At other select positions, the rotating arm 91 is disengaged from the shift head 41 by the spring S.
【００１７】上記のように構成した本実施例において
は、シフトレバーを１−２速セレクト位置にセレクト操
作すると、シフトアンドセレクトレバーシャフト１０が
回転してシフトアンドセレクトレバー１１が１−２速用
シフトヘッド２１に係合し、またシフトレバーを３−４
速セレクト位置にセレクト操作すると、シフトアンドセ
レクトレバーシャフト１０が回転してシフトアンドセレ
クトレバー１１が３−４速用シフトヘッド３１に係合す
る。このため、シフトレバーを１−２速セレクト位置に
セレクト操作して１速位置または２速位置にシフト操作
するとシフトアンドセレクトレバーシャフト１０と同方
向に１−２速用フォークシャフト２０が軸方向へ移動し
てこれと一体の１−２速用シフトフォーク２２が１速位
置または２速位置に至り１速段または２速段が成立す
る。また、シフトレバーを３−４速セレクト位置にセレ
クト操作して３速位置または４速位置にシフト操作する
とシフトアンドセレクトレバーシャフト１０と同方向に
３−４速用フォークシャフト３０が軸方向へ移動してこ
れと一体の３−４速用シフトフォーク３２が３速位置ま
たは４速位置に至り３速段または４速段が成立する。In the present embodiment constructed as described above, when the shift lever is selected to the 1-2 speed select position, the shift and select lever shaft 10 is rotated and the shift and select lever 11 is used for 1-2 speed. It engages with the shift head 21, and the shift lever is 3-4.
When the select operation is performed to the speed select position, the shift and select lever shaft 10 rotates and the shift and select lever 11 engages with the 3-4 speed shift head 31. Therefore, when the shift lever is selectively operated to the 1st-2nd speed select position and the shift operation is performed to the 1st speed position or the 2nd speed position, the 1-2nd speed fork shaft 20 is axially moved in the same direction as the shift and select lever shaft 10. The shift fork 22 for the 1st and 2nd speeds, which is moved together with the 1st and 2nd speeds, is established to reach the 1st or 2nd speed position. Further, when the shift lever is selectively operated to the 3-4th speed select position to shift to the 3rd speed position or the 4th speed position, the 3rd-4th speed fork shaft 30 is axially moved in the same direction as the shift and select lever shaft 10. Then, the shift fork 32 for the third and fourth speeds, which is integrated therewith, reaches the third speed position or the fourth speed position, and the third speed stage or the fourth speed position is established.
【００１８】また、シフトレバーを５−６速セレクト位
置にセレクト操作すると、シフトアンドセレクトレバー
シャフト１０が回転してシフトアンドセレクトレバー１
２が反転機構Ａの反転レバー７１の一端に係合するとと
もに、シャフト１０の回転に伴って連結機構Ｃのスイン
グアーム９２が揺動しこれによって回転アーム９１の先
端が５速−リバース用シフトヘッド４１に係合する。こ
のため、シフトアンドセレクトレバーシャフト１０が反
転機構Ａを介してワンウェイヘッド８１に係合するとと
もに、アイドラシャフト６０と５速−リバース用フォー
クシャフト４０が連結機構Ｃの回転アーム９１と５速−
リバース用シフトヘッド４１を介して連結される。した
がって、かかる状態にてシフトレバーを５速位置にシフ
トすると、反転機構Ａとワンウェイ機構Ｂを介してアイ
ドラシャフト６０がシフトアンドセレクトレバーシャフ
ト１０とは逆方向に軸方向移動し、この動きが連結機構
Ｃを介して５速−リバース用フォークシャフト４０に伝
わって同シャフト４０が軸方向へ移動し、これと一体の
５速−リバース用シフトフォーク４２が５速位置に至り
５速段が成立する。一方、上記した５−６速セレクト状
態にてシフトレバーを６速位置にシフトすると、反転機
構Ａとワンウェイ機構Ｂを介して６速用フォークシャフ
ト５０のみがシフトアンドセレクトレバーシャフト１０
とは逆方向に軸方向移動し、これと一体の６速用シフト
フォーク５１が６速位置に至り６速段が成立する。Further, when the shift lever is selected to the 5th-6th speed select position, the shift and select lever shaft 10 rotates and the shift and select lever 1
2 engages with one end of the reversing lever 71 of the reversing mechanism A, and the swing arm 92 of the coupling mechanism C oscillates as the shaft 10 rotates, whereby the tip of the rotating arm 91 moves to the 5th-reverse shift head. 41 is engaged. Therefore, the shift and select lever shaft 10 engages with the one-way head 81 via the reversing mechanism A, and the idler shaft 60 and the fifth speed-the reverse fork shaft 40 and the rotating arm 91 and the fifth speed of the connecting mechanism C-.
They are connected via a reverse shift head 41. Therefore, when the shift lever is shifted to the fifth speed position in this state, the idler shaft 60 axially moves in the direction opposite to the shift and select lever shaft 10 via the reversing mechanism A and the one-way mechanism B, and this movement is linked. The fifth gear-reverse fork shaft 40 is transmitted through the mechanism C to the fork shaft 40 to move in the axial direction, and the fifth gear-reverse shift fork 42 integrated therewith reaches the fifth gear position to establish the fifth gear. . On the other hand, when the shift lever is shifted to the 6th speed position in the above-mentioned 5th-6th speed select state, only the 6th speed fork shaft 50 moves through the reversing mechanism A and the one-way mechanism B to the shift and select lever shaft 10.
The 6th-speed shift fork 51, which is integral with the shaft, moves axially in the opposite direction to the 6th-speed position and the 6th-speed stage is established.
【００１９】また、シフトレバーをリバース位置にセレ
クト操作すると、シフトアンドセレクトレバーシャフト
１０が回転してシフトアンドセレクトレバー１３が５速
−リバース用シフトヘッド４１に係合する。このため、
かかる状態にてシフトレバーをリバース位置にシフト操
作すると、シフトアンドセレクトレバーシャフト１０と
同方向に５速−リバース用フォークシャフト４０が軸方
向移動し、これと一体の５速−リバース用シフトフォー
ク４２がリバース位置に至りリバース段が成立する。Further, when the shift lever is selected to the reverse position, the shift and select lever shaft 10 is rotated and the shift and select lever 13 is engaged with the fifth speed-reverse shift head 41. For this reason,
When the shift lever is operated to shift to the reverse position in such a state, the fifth speed-reverse fork shaft 40 axially moves in the same direction as the shift and select lever shaft 10, and the fifth speed-reverse shift fork 42 integrated therewith. Reaches the reverse position and the reverse gear is established.
【００２０】なお、シフトレバーを上記各シフト位置か
ら中立位置にシフト操作した場合の作動は、上記した各
作動とは逆の作動であり、本実施例の構成と上記各作動
から容易に理解されると思われるため、その説明は省略
する。The operation when the shift lever is shifted from each of the above shift positions to the neutral position is the reverse operation of each of the above operations and can be easily understood from the configuration of the present embodiment and each of the above operations. Therefore, the explanation is omitted.
【００２１】図７に示した操作機構は、図８に示した自
動車用５段変速のギヤトレーン（図２のギヤトレーンか
ら６速部を無くした構成）を切り換えるためのものであ
り、図９に示したシフトパターンに沿って操作されるシ
フトレバーによって切換作動されるように構成されてい
る。ところで、図７の操作機構は、図１の操作機構の６
速用フォークシャフト５０とアイドラシャフト６０と６
速用シフトフォーク５１とワンウェイ機構Ｂと連結機構
Ｃとシフトアンドセレクトレバー１３等を無くすととも
に、図７及び図１０にて示したように、シフトアンドセ
レクトレバー１２が５速−リバース用シフトヘッド４１
または反転レバー７１に選択的に係合するようにした構
成であり、図１の操作機構との部品の共通化が図られて
いる。The operating mechanism shown in FIG. 7 is for switching the five-speed gear train for automobiles shown in FIG. 8 (a structure in which the sixth gear is eliminated from the gear train of FIG. 2), and is shown in FIG. The shift lever is operated in accordance with the shift pattern. By the way, the operation mechanism of FIG. 7 is the same as the operation mechanism of FIG.
Speed fork shaft 50 and idler shaft 60 and 6
The shift fork 51 for speed, the one-way mechanism B, the connecting mechanism C, the shift and select lever 13 and the like are eliminated, and as shown in FIGS.
Alternatively, the configuration is such that the reversing lever 71 is selectively engaged, and parts are shared with the operation mechanism of FIG.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上要するに、本発明による操作機構
は、５段直結で５速−リバース対向のギヤトレーン（図
８参照）である５段変速の手動変速機にて採用される操
作機構（図７参照）に、図１に例示した６速用フォーク
シャフト５０とアイドラシャフト６０と６速用シフトフ
ォーク５１とワンウェイ機構Ｂと連結機構Ｃとシフトア
ンドセレクトレバー１３等を追加することにより、ギヤ
トレーンにおいて５速とリバースが対向でこれらに対し
て６速が独立した構成の６段変速の手動変速機にて採用
されてシフトパターンにおいて５速−６速対向，リバー
ス独立となるように構成したものであって操作性がよ
く、また５段変速の手動変速機にて採用される操作機構
を有効に活用できるものであるため、部品共通化を図る
ことができて安価に製作することができる。In summary, the operating mechanism according to the present invention is employed in a five-speed manual transmission that is a gear train (refer to FIG. 8) in which five speeds are directly connected to each other and which is opposed to fifth speed and reverse (see FIG. 7). 5) in the gear train by adding the 6-speed fork shaft 50, the idler shaft 60, the 6-speed shift fork 51, the one-way mechanism B, the coupling mechanism C, the shift and select lever 13 and the like illustrated in FIG. It is adopted in a 6-speed manual transmission having a structure in which the 6th speed is independent with respect to the 5th speed and the reverse, and the shift pattern is 5th-6th speed opposite and reverse independent. And the operability is good, and the operating mechanism adopted in the manual transmission with 5 speeds can be effectively used, so that parts can be shared and manufactured at low cost. It can be.
【図１】 本発明による手動変速機の操作機構の一例を
示す展開図である。FIG. 1 is a development view showing an example of an operating mechanism of a manual transmission according to the present invention.
【図２】 図１に示した操作機構によって操作される自
動車用６段変速のギヤトレーンを示すスケルトン図であ
る。FIG. 2 is a skeleton diagram showing a 6-speed gear train for an automobile operated by the operation mechanism shown in FIG.
【図３】 図１に示した操作機構のシフトパターン図で
ある。FIG. 3 is a shift pattern diagram of the operation mechanism shown in FIG.
【図４】 図１の４−４線に沿った断面図である。4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
【図５】 図１の５−５線に沿った断面図である。5 is a cross-sectional view taken along line 5-5 of FIG.
【図６】 図１の６−６線に沿った断面図である。6 is a sectional view taken along line 6-6 of FIG.
【図７】 ５段変速の手動変速機用操作機構の一例を示
す展開図である。FIG. 7 is a development view showing an example of an operation mechanism for a 5-speed manual transmission.
【図８】 図７に示した操作機構によって操作される自
動車用５段変速のギヤトレーンを示すスケルトン図であ
る。8 is a skeleton diagram showing a gear train for 5-speed gear shifting for an automobile operated by the operation mechanism shown in FIG. 7. FIG.
【図９】 図７に示した操作機構のシフトパターン図で
ある。9 is a shift pattern diagram of the operating mechanism shown in FIG.
【図１０】 図７の１０−１０線に沿った断面図であ
る。10 is a cross-sectional view taken along line 10-10 of FIG.
１０…シフトアンドセレクトレバーシャフト、２０…１
−２速用フォークシャフト、２１…１−２速用シフトヘ
ッド、２２…１−２速用シフトフォーク、３０…３−４
速用フォークシャフト、３１…３−４速用シフトヘッ
ド、３２…３−４速用シフトフォーク、４０…５速−リ
バース用フォークシャフト、４１…５速−リバース用シ
フトヘッド、４２…５速−リバース用シフトフォーク、
５０…６速用フォークシャフト、５１…６速用シフトフ
ォーク、６０…アイドラシャフト、８１…ワンウェイヘ
ッド、１００…ケース、Ａ…反転機構、Ｂ…ワンウェイ
機構、Ｃ…連結機構。10 ... shift and select lever shaft, 20 ... 1
-Second speed fork shaft, 21 ... 1-2 speed shift head, 22 ... 1-2 speed shift fork, 30 ... 3-4
Speed fork shaft, 31 ... 3-4 speed shift head, 32 ... 3-4 speed shift fork, 40 ... 5 speed-reverse fork shaft, 41 ... 5 speed-reverse shift head, 42 ... 5 speed- Shift fork for reverse,
50 ... 6-speed fork shaft, 51 ... 6-speed shift fork, 60 ... idler shaft, 81 ... One-way head, 100 ... Case, A ... Inversion mechanism, B ... One-way mechanism, C ... Coupling mechanism.
Claims (1)
支持されてシフト操作によって軸方向移動されセレクト
操作によって回転されるシフトアンドセレクトレバーシ
ャフトと、このシフトアンドセレクトレバーシャフトが
１−２速セレクト位置に操作されたとき同シャフトと係
合するシフトヘッドを一体的に有して前記シフトアンド
セレクトレバーシャフトに平行に配置され前記ケースに
軸方向移動可能に支持された１−２速用フォークシャフ
トに一体的に組付けた１−２速用シフトフォークと、前
記シフトアンドセレクトレバーシャフトが３−４速セレ
クト位置に操作されたとき同シャフトと係合するシフト
ヘッドを一体的に有して前記シフトアンドセレクトレバ
ーシャフトに平行に配置され前記ケースに軸方向移動可
能に支持された３−４速用フォークシャフトに一体的に
組付けた３−４速用シフトフォークと、前記シフトアン
ドセレクトレバーシャフトがリバースセレクト位置に操
作されたとき同シャフトと係合するシフトヘッドを一体
的に有して前記シフトアンドセレクトレバーシャフトに
平行に配置され前記ケースに軸方向移動可能に支持され
た５速−リバース用フォークシャフトに一体的に組付け
た５速−リバース用シフトフォークと、前記シフトアン
ドセレクトレバーシャフトが５−６速セレクト位置に操
作されたとき同シャフトと反転機構を介して係合するワ
ンウェイヘッドを有して前記シフトアンドセレクトレバ
ーシャフトが中立位置と５速シフト位置間をシフト移動
するとき前記シフトアンドセレクトレバーシャフトと平
行に配置され前記ケースに軸方向移動可能に支持された
アイドラシャフトを一体的に軸方向移動させまた中立位
置と６速シフト位置間をシフト移動するとき６速用シフ
トフォークを一体的に有して前記シフトアンドセレクト
レバーシャフトと平行に配置され前記ケースに軸方向移
動可能に支持された６速用フォークシャフトを一体的に
軸方向移動させるワンウェイ機構と、前記シフトアンド
セレクトレバーシャフトが５−６速セレクト位置に操作
されたとき前記アイドラシャフトと前記５速−リバース
用フォークシャフトを連結する連結機構を備えた手動変
速機の操作機構。1. A shift-and-select lever shaft, which is rotatably and axially movably supported by a case, axially moved by a shift operation, and rotated by a select operation, and the shift-and-select lever shaft is a 1-2 speed select. Fork shaft for 1-2 speed, which has a shift head integrally engaged with the shaft when operated to a position and is arranged in parallel with the shift and select lever shaft and supported by the case so as to be axially movable. The shift fork for 1-2 speed integrally mounted on the shift fork and the shift head for engaging with the shift and select lever shaft when the shift and select lever shaft is operated to the 3-4 speed select position. The shift and select lever is arranged in parallel with the shaft and supported by the case so as to be movable in the axial direction. It has a 3-4 speed shift fork integrally assembled to a 4 speed fork shaft, and a shift head that engages with the shift and select lever shaft when the shift and select lever shaft is operated to a reverse select position. Shift and select lever fork shaft disposed in parallel with the shift and select lever shaft and movably supported in the case in the axial direction, and a fifth speed-reverse shift fork integrally assembled with the shift fork shaft; The shift-and-select lever shaft shifts between the neutral position and the fifth speed shift position by having a one-way head that engages with the lever shaft via a reversing mechanism when the lever shaft is operated to the fifth-speed shift position. When it is placed parallel to the shift and select lever shaft and moves axially in the case When the idler shaft supported in the axial direction is integrally moved in the axial direction and when shifting between the neutral position and the 6th speed shift position, the 6th speed shift fork is integrally provided and is parallel to the shift and select lever shaft. A one-way mechanism for integrally moving the fork shaft for 6th speed, which is arranged and supported in the case so as to be axially movable, and the idler when the shift and select lever shaft is operated to the 5th-6th speed select position. An operating mechanism for a manual transmission including a connecting mechanism for connecting a shaft and the fifth-reverse fork shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23628993A JPH0791540A (en) | 1993-09-22 | 1993-09-22 | Operating mechanism for manual transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23628993A JPH0791540A (en) | 1993-09-22 | 1993-09-22 | Operating mechanism for manual transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0791540A true JPH0791540A (en) | 1995-04-04 |
Family
ID=16998590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23628993A Pending JPH0791540A (en) | 1993-09-22 | 1993-09-22 | Operating mechanism for manual transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0791540A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006329404A (en) * | 2005-05-30 | 2006-12-07 | Mazda Motor Corp | Gear change operating mechanism for transmission |
| JP2013113387A (en) * | 2011-11-29 | 2013-06-10 | Fuji Heavy Ind Ltd | Gear shifting operation device of manual transmission |
| TWI548354B (en) * | 2009-03-18 | 2016-09-11 | 松谷化學工業股份有限公司 | Bread fortified with water-soluble dietary fiber and method of production thereof |
| JP2017110780A (en) * | 2015-12-18 | 2017-06-22 | マツダ株式会社 | Gear change operation mechanism of transmission |
-
1993
- 1993-09-22 JP JP23628993A patent/JPH0791540A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006329404A (en) * | 2005-05-30 | 2006-12-07 | Mazda Motor Corp | Gear change operating mechanism for transmission |
| TWI548354B (en) * | 2009-03-18 | 2016-09-11 | 松谷化學工業股份有限公司 | Bread fortified with water-soluble dietary fiber and method of production thereof |
| JP2013113387A (en) * | 2011-11-29 | 2013-06-10 | Fuji Heavy Ind Ltd | Gear shifting operation device of manual transmission |
| JP2017110780A (en) * | 2015-12-18 | 2017-06-22 | マツダ株式会社 | Gear change operation mechanism of transmission |
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