JPH078099U - 内装パネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パネル本体の取付開口部の開口寸法と部品の
外形寸法との寸法公差のばらつきや、パネル本体の取付
開口部に対する部品の位置ずれ等を吸収し、両者間に隙
間をなくして見栄えを良くする。 【構成】 表皮材７の裏面に発泡体からなる基材９が一
体に成形されたトリム本体１１の取付開口部１５の周縁
にトリム本体１１がドアトリム５裏面側へ向けて延出し
た延出部１１ａを形成する。ベゼル１３のベゼル本体１
３ｂをトリム本体１１の取付開口部１５に表皮材７側か
ら嵌入して取付開口部１５の周縁に形成した延出部１１
ａにベゼル本体１３ｂ外周のフランジ１３ａを当接させ
た状態でベゼル１３をトリム本体１１に取り付けた際、
ベゼル本体１３ｂ外周のフランジ１３ａで圧縮される厚
肉のクッション層２１を延出部１１ａの表皮材７と基材
９との間に介在する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車用ドアのドアトリム等の内装パネルの改良に関し、特 に内装パネルのパネル本体に部品を取り付ける場合の取付対策に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、自動車のインストルメントパネルやドアトリム等の内装パネルには 、各種の部品が取り付けられている。例えば、実開昭６２−８７９３５号公報に は、部品をインストルメントパネルに形成された取付開口部に嵌入して取り付け るようにしたものが開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の如くして部品をパネル本体に取り付けると、例えばパネル本 体に形成した取付開口部の開口寸法と部品の外形寸法との寸法公差のばらつきに よってパネル本体の取付開口部周縁と部品外周との間に隙間ができ、見栄えが悪 くなるという問題がある。また、部品をパネル本体以外の他部材に位置決めして パネル本体に取り付ける場合には、部品の他部材に対する取付位置がパネル本体 の取付開口部に対し位置ずれしていると、上記の場合と同様にパネル本体の取付 開口部周縁と部品外周との間に隙間ができ、見栄えが悪くなる。

【０００４】 本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、パ ネル本体の取付開口部周縁の構造を改良することにより、パネル本体の取付開口 部の開口寸法と部品の外形寸法との寸法公差のばらつきや、パネル本体の取付開 口部に対する部品の位置ずれ等を吸収し、パネル本体の取付開口部周縁と部品外 周との間の隙間をなくして見栄えを良くせんとすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成するため、本考案は、取付開口部を有し、表皮材の裏面に樹 脂製基材が一体に成形されたパネル本体と、部品本体外周にフランジを有し、該 部品本体を上記パネル本体の取付開口部に表皮材側から嵌入して該取付開口部周 縁に上記フランジを当接させた状態でパネル本体に取り付けられる部品とを備え た内装パネルを対象とし、次のような解決手段を講じた。

【０００６】 すなわち、本考案の解決手段は、上記パネル本体の取付開口部の周縁に上記パ ネル本体がパネル裏面側へ向けて延出した延出部を形成する。さらに、上記延出 部の表皮材と基材との間に部品取付け時に上記フランジで圧縮される厚肉のクッ ション層を介在せしめたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

上記の構成により、本考案の解決手段では、部品取付け時、部品本体がパネル 本体の取付開口部に表皮材側から嵌入されて該取付開口部周縁に形成された延出 部にフランジが当接せしめられ、この状態で部品が上記パネル本体に取り付けら れる。

【０００８】 この際、上記延出部の表皮材と基材との間に介在されたクッション層が上記フ ランジで押されて圧縮されることから、例えばパネル本体の取付開口部の開口寸 法と部品の外形寸法との寸法公差のばらつきや、パネル本体の取付開口部に対す る部品の位置ずれ等が生じていても、これらの誤差が上述の如きフランジとパネ ル本体の取付開口部周縁に形成された延出部との圧縮によって効率よく吸収され 、両者の間には隙間が生じず、見栄えが良くなる。

【０００９】 また、上記パネル本体の内部にクッション層があると、該クッション層がパネ ル本体成形時に基材を構成する樹脂の成形圧によって押されて表皮材が外部に膨 出し、パネル本体の見栄えが悪くなるが、上記クッション層は、取付開口部周縁 のパネル本体をパネル裏面側へ向けて延出して形成した延出部に設けられている ことから、部品取付け状態で上記延出部が部品によって覆われて外部から見えず 、見栄えを損わない。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１１】 図１および図３は自動車のドア１を示す。図１および図３において、３はドア インナーパネル、５は該ドアインナーパネル３に対し車室内側に組み付けられる 本考案の実施例に係る内装パネルとしてのドアトリムであって、該ドアトリム５ は、表皮材７の裏面に硬質の発泡体からなる樹脂製基材９が一体に成形されたパ ネル本体としてのトリム本体１１を備えてなり、該トリム本体１１の上端寄りに は、外周にフランジ１３ａを有する部品としてのベゼル１３を取り付けるための 横長矩形の取付開口部１５が形成されている。

【００１２】 上記表皮材７は、表面層を構成するソリッド層１７と、該ソリッド層１７の裏 面に一体に成形された半硬質発泡体からなる半硬質発泡層１９とで２層構造に構 成されている。

【００１３】 また、本考案の特徴の１つとして、図２にも示すように、上記トリム本体１１ の取付開口部周縁には、該取付開口部周縁にトリム本体１１（パネル本体）をド アトリム５裏面側へ向けて斜めに延出して形成した延出部１１ａが設けられてい る。

【００１４】 さらに、本考案の今１つの特徴として、上記延出部１１ａの表皮材７と基材９ との間には、独立気泡でかつ軟質の発泡体からなる厚手の矩形環状のクッション 層２１が介在せしめられ、該クッション層２１は、トリム本体１１成形時に基材 ９を構成する樹脂の成形圧としての発泡圧によって表皮材７側に押され、該表皮 材７を外部に膨出させている。

【００１５】 一方、上記ベゼル１３は、上述の如く部品本体であるベゼル本体１３ｂの一端 側の外周にフランジ１３ａを有するとともに、他端側の底面にはねじ孔１３ｃが 形成されている。そして、上記ベゼル１３は、ベゼル本体１３ｂを上記トリム本 体１１の取付開口部１５に表皮材７側から嵌入して該取付開口部１５の延出部１ １ａに上記フランジ１３ａを当接させた状態で、タッピングスクリュー２３を上 記ねじ孔１３ｃに挿入するとともに、上記ドアインナーパネル３に装着されたグ ロメット２５の挿入孔２５ａに捩じ込むことにより、トリム本体１１に取り付け られるようになされている。

【００１６】 そして、このベゼル１３取付け時に上記ベゼル１３のフランジ１３ａ外周が上 記膨出した延出部１１ａに強く押し付けられて当接し、上記クッション層２１が フランジ１３ａで押されて圧縮されるようになされている。

【００１７】 なお、図１および図２中、２７はウインドガラスをガイドするサッシ、２９は 内部に心材３１が埋設され、ウインドガラスとドア１との隙間を隠すウェザース トリップ、３３はプルハンドル、３５はトリム本体１１裏側に装着された小物入 れ（図示せず）のリッドである。

【００１８】 このように、本実施例では、トリム本体１１の取付開口部１５の周縁に形成さ れた延出部１１ａの表皮材７と基材９との間にクッション層２１を介在させ、こ の介在されたクッション層２１をベゼル１３のフランジ１３ａで圧縮しているこ とから、例えばトリム本体１１の取付開口部１５の開口寸法とベゼル１３のフラ ンジ１３ａの外形寸法との寸法公差のばらつきや、グロメット２５の挿入孔２５ ａ中心とトリム本体１１の取付開口部１５中心との位置ずれに起因する取付開口 部１５に対するベゼル１３の位置ずれ等が生じていても、これらの誤差を上述の 如きフランジ１３ａとトリム本体１１の取付開口部１５の周縁に形成された延出 部１１ａとの圧縮状態で効率よく吸収し得、両者間に隙間が生じないようにする ことができ、見栄えを良くすることができる。

【００１９】 また、上記実施例では、クッション層２１を設けたトリム本体１１の延出部１ １ａをドアトリム５裏面側に向かって傾斜させて延出して形成していることから 、ベゼル１３取付け状態で上記取付開口部１５の周縁に形成された延出部１１ａ をベゼル１３によって覆い隠し、トリム本体１１成形時の基材９を構成する樹脂 の発泡圧でクッション層２１が押圧されることによる表皮材７の膨出を外部から 見えないようにすることができ、表皮材７の膨出による外観損失を回避すること ができる。

【００２０】 なお、上記実施例では、内装パネルが自動車のドアトリム５である場合を示し たが、これに限らず、例えばインストルメントパネルであってもよく、さらには 自動車以外の内装パネルであってもよい。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、パネル本体の取付開口部の周縁に上記 パネル本体をパネル裏面側へ向けて延出して形成した延出部を設け、しかも上記 延出部の表皮材と基材との間に部品取付け時に部品のフランジで圧縮される厚肉 のクッション層を介在させた。したがって、パネル本体の取付開口部の開口寸法 と部品の外形寸法との寸法公差のばらつきや、パネル本体の取付開口部に対する 部品の位置ずれ等を上記クッション層で効率良く吸収し得、パネル本体の取付開 口部周縁と部品外周との間の隙間をなくすることができて見栄えを良くすること ができる。また、パネル本体の取付開口部周縁を部品で覆い隠し、パネル本体成 形時の成形圧によって表皮材が膨出することによる外観損失をなくすことができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドアトリムをドアインナーパネルに組み付けた
状態を示す縦断側面図である。

【図２】トリム本体の縦断側面図である。

【図３】ドアトリム側から見たドアの斜視図である。

【符号の説明】

５ ドアトリム（内装パネル） ７ 表皮材 ９ 基材 １１ トリム本体（パネル本体） １１ａ 延出部 １３ ベゼル（部品） １３ａ フランジ １３ｂ ベゼル本体（部品本体） １５ 取付開口部 ２１ クッション層

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付開口部を有し、表皮材の裏面に樹脂
   製基材が一体に成形されたパネル本体と、 部品本体外周にフランジを有し、該部品本体を上記パネ
   ル本体の取付開口部に表皮材側から嵌入して該取付開口
   部周縁に上記フランジを当接させた状態でパネル本体に
   取り付けられる部品とを備えた内装パネルであって、 上記パネル本体の取付開口部は、該取付開口部周縁に上
   記パネル本体をパネル裏面側へ向けて延出して形成した
   延出部を有し、 かつ上記延出部の表皮材と基材との間には、部品取付け
   時に上記フランジで圧縮される厚肉のクッション層が介
   在せしめられていることを特徴とする内装パネル。