JPH0771237A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
内燃機関の排気浄化装置Info
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- JPH0771237A JPH0771237A JP21660393A JP21660393A JPH0771237A JP H0771237 A JPH0771237 A JP H0771237A JP 21660393 A JP21660393 A JP 21660393A JP 21660393 A JP21660393 A JP 21660393A JP H0771237 A JPH0771237 A JP H0771237A
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- Japan
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- exhaust gas
- catalyst
- catalytic converter
- temperature
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- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
- F01N2240/18—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an adsorber or absorber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
- F01N2570/12—Hydrocarbons
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- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、ＣＯ酸化触媒への高温の排気ガスの
導入を遮断することにより、ＣＯ酸化触媒の劣化を防
ぎ、もって低温時の排気ガスを効果的に浄化することを
目的とする。 【構成】モノリス触媒９が活性温度未満の時は、触媒筒
１６、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ吸収床２０により排気ガ
スは浄化される。所定温度以上即ちモノリス触媒９が活
性温度以上の時は、その時排出される排気ガスの熱によ
り、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ吸収床２０のＨＣ、ＮＯｘ
が脱離され、インテークマニホールド２内に導入され
て、触媒コンバータ１０で浄化される。よって、温度に
よらず排気ガスは浄化される。また、モノリス触媒９が
活性温度以上の時は、第１制御弁２６が分岐通路１４を
閉じている。よって、触媒筒１６内のＣＯ酸化触媒１５
が劣化することがなく、ＣＯ酸化触媒１５の浄化能力が
保たれて、低温時の排気ガスを効果的に浄化できる。
導入を遮断することにより、ＣＯ酸化触媒の劣化を防
ぎ、もって低温時の排気ガスを効果的に浄化することを
目的とする。 【構成】モノリス触媒９が活性温度未満の時は、触媒筒
１６、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ吸収床２０により排気ガ
スは浄化される。所定温度以上即ちモノリス触媒９が活
性温度以上の時は、その時排出される排気ガスの熱によ
り、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ吸収床２０のＨＣ、ＮＯｘ
が脱離され、インテークマニホールド２内に導入され
て、触媒コンバータ１０で浄化される。よって、温度に
よらず排気ガスは浄化される。また、モノリス触媒９が
活性温度以上の時は、第１制御弁２６が分岐通路１４を
閉じている。よって、触媒筒１６内のＣＯ酸化触媒１５
が劣化することがなく、ＣＯ酸化触媒１５の浄化能力が
保たれて、低温時の排気ガスを効果的に浄化できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンから排出され
る排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置に関する。
る排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、エンジンから排出される排気ガ
スは触媒コンバータにより浄化されて大気中に放出され
る。しかし、エンジン始動直後は低温のため、触媒コン
バータ内の触媒が不活性状態であり、排気ガスが十分浄
化されない。そこで、実開平２−６７０２０号公報では
触媒コンバータ下流にＨＣトラッパを設け、低温時は触
媒コンバータを通過した排気ガスをＨＣトラッパに導い
てＨＣを捕捉し、触媒コンバータを通過した排気ガス熱
により触媒が活性化したら、ＨＣトラッパに吸着されて
いるＨＣを排気ガスを利用して触媒コンバータ上流に導
いている。触媒コンバータ上流に戻されたＨＣを含んだ
排気ガスはエンジンから排出される排気ガスと共に触媒
コンバータで浄化される。このことにより、低温時の排
気ガスも浄化可能としている。
スは触媒コンバータにより浄化されて大気中に放出され
る。しかし、エンジン始動直後は低温のため、触媒コン
バータ内の触媒が不活性状態であり、排気ガスが十分浄
化されない。そこで、実開平２−６７０２０号公報では
触媒コンバータ下流にＨＣトラッパを設け、低温時は触
媒コンバータを通過した排気ガスをＨＣトラッパに導い
てＨＣを捕捉し、触媒コンバータを通過した排気ガス熱
により触媒が活性化したら、ＨＣトラッパに吸着されて
いるＨＣを排気ガスを利用して触媒コンバータ上流に導
いている。触媒コンバータ上流に戻されたＨＣを含んだ
排気ガスはエンジンから排出される排気ガスと共に触媒
コンバータで浄化される。このことにより、低温時の排
気ガスも浄化可能としている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、排気ガスに
含まれる有害成分はＨＣのみでなく、ＣＯ、ＮＯｘ等も
挙げられる。そこで、前記従来技術のＨＣトラッパが設
けられている通路にＣＯ酸化触媒の内装された触媒筒
や、ＮＯｘ吸収剤の内装されたＮＯｘ吸収床を設けるこ
とも考えられる。しかしながら、低温時、ＨＣトラッパ
やＮＯｘ吸収床内のＮＯｘ吸収剤に吸着または吸収され
たＨＣやＮＯｘを前記従来技術の如く、触媒コンバータ
内の触媒が活性化する程度に高温となった排気ガスによ
り脱離させると、同一の通路にあり低温ではたらく触媒
筒に高温の排気ガスが導入されることとなり、触媒筒内
のＣＯ酸化触媒の劣化の恐れがあった。
含まれる有害成分はＨＣのみでなく、ＣＯ、ＮＯｘ等も
挙げられる。そこで、前記従来技術のＨＣトラッパが設
けられている通路にＣＯ酸化触媒の内装された触媒筒
や、ＮＯｘ吸収剤の内装されたＮＯｘ吸収床を設けるこ
とも考えられる。しかしながら、低温時、ＨＣトラッパ
やＮＯｘ吸収床内のＮＯｘ吸収剤に吸着または吸収され
たＨＣやＮＯｘを前記従来技術の如く、触媒コンバータ
内の触媒が活性化する程度に高温となった排気ガスによ
り脱離させると、同一の通路にあり低温ではたらく触媒
筒に高温の排気ガスが導入されることとなり、触媒筒内
のＣＯ酸化触媒の劣化の恐れがあった。
【０００４】そこで本発明は、ＣＯ酸化触媒への高温の
排気ガスの導入を遮断することにより、ＣＯ酸化触媒の
劣化を防ぎ、もって低温時の排気ガスを効果的に浄化す
ることを目的とする。
排気ガスの導入を遮断することにより、ＣＯ酸化触媒の
劣化を防ぎ、もって低温時の排気ガスを効果的に浄化す
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明における内燃機関
の排気浄化装置は、内燃機関の排気通路に設けられる触
媒コンバータと、該触媒コンバータ下流に設けられる分
岐通路と、触媒コンバータ内の触媒温度によって排気通
路に対する分岐通路の開度を制御する第１制御弁と、分
岐通路に設けられ、ＨＣまたはＮＯｘを吸収または吸着
する捕捉手段及びＣＯ酸化触媒を内装する触媒筒と、前
記捕捉手段と触媒筒の下流に設けられ、触媒コンバータ
内の触媒が活性温度未満の時開弁して分岐通路を外気と
連通し、触媒コンバータ内の触媒が活性温度以上の時閉
弁して分岐通路を外気と遮断する第２制御弁と、該第２
制御弁上流であって前記捕捉手段、触媒筒の下流と、触
媒コンバータ上流とを連通する連通路とを有する内燃機
関の排気浄化装置であって、触媒コンバータ内の触媒が
活性温度以上の時触媒筒への高温の排気を遮断する排気
遮断手段を設けたことを特徴とする。
の排気浄化装置は、内燃機関の排気通路に設けられる触
媒コンバータと、該触媒コンバータ下流に設けられる分
岐通路と、触媒コンバータ内の触媒温度によって排気通
路に対する分岐通路の開度を制御する第１制御弁と、分
岐通路に設けられ、ＨＣまたはＮＯｘを吸収または吸着
する捕捉手段及びＣＯ酸化触媒を内装する触媒筒と、前
記捕捉手段と触媒筒の下流に設けられ、触媒コンバータ
内の触媒が活性温度未満の時開弁して分岐通路を外気と
連通し、触媒コンバータ内の触媒が活性温度以上の時閉
弁して分岐通路を外気と遮断する第２制御弁と、該第２
制御弁上流であって前記捕捉手段、触媒筒の下流と、触
媒コンバータ上流とを連通する連通路とを有する内燃機
関の排気浄化装置であって、触媒コンバータ内の触媒が
活性温度以上の時触媒筒への高温の排気を遮断する排気
遮断手段を設けたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】上記手段によれば、触媒コンバータ内の触媒が
活性温度未満の時は、第１制御弁により排気通路に対す
る分岐通路が開かれて、触媒コンバータにより浄化され
なかった排気ガスは触媒コンバータ下流の分岐通路に全
て導入される。分岐通路に導入された排気ガス中のＨＣ
またはＮＯｘが捕捉手段により吸収または吸着され、Ｃ
Ｏは触媒筒に内装されたＣＯ酸化触媒により酸化され
る。また、この時第２制御弁は開かれて分岐通路は外気
と連通されているので、前記捕捉手段と触媒筒内のＣＯ
酸化触媒により浄化された排気ガスが大気中に放出され
る。
活性温度未満の時は、第１制御弁により排気通路に対す
る分岐通路が開かれて、触媒コンバータにより浄化され
なかった排気ガスは触媒コンバータ下流の分岐通路に全
て導入される。分岐通路に導入された排気ガス中のＨＣ
またはＮＯｘが捕捉手段により吸収または吸着され、Ｃ
Ｏは触媒筒に内装されたＣＯ酸化触媒により酸化され
る。また、この時第２制御弁は開かれて分岐通路は外気
と連通されているので、前記捕捉手段と触媒筒内のＣＯ
酸化触媒により浄化された排気ガスが大気中に放出され
る。
【０００７】触媒コンバータを通過した排気ガス熱によ
り触媒が活性化し、触媒コンバータ内の触媒が活性温度
以上になると、触媒コンバータにより排気ガスは浄化さ
れる。また、この時第１制御弁は分岐通路の一部を開く
と共に排気通路を開いている。よって、触媒コンバータ
下流において排気ガスの一部は分岐通路へ流れ、他の排
気ガスは排気通路から大気中に放出される。ただし、排
気遮断手段が設けられていることで、分岐通路へ流れた
排気ガスは触媒筒内のＣＯ酸化触媒には導入されない。
排気ガスは触媒が活性化する程度に高温となっているの
で、分岐通路へ流れた排気ガスは捕捉手段により吸収ま
たは吸着されているＨＣまたはＮＯｘを脱離させる。第
２制御弁は閉じられて分岐通路は外気と遮断されている
ので、脱離したＨＣまたはＮＯｘは、第２制御弁上流で
あって前記捕捉手段、触媒筒の下流と、触媒コンバータ
上流とを連通する連通路を介して触媒コンバータ上流に
導入される。従って、触媒コンバータ内の触媒が活性温
度未満の時に捕捉手段により吸収または吸着されたＨＣ
またはＮＯｘは、触媒活性温度に達した触媒コンバータ
に再度導入されて浄化され、排気通路から大気中に放出
される。
り触媒が活性化し、触媒コンバータ内の触媒が活性温度
以上になると、触媒コンバータにより排気ガスは浄化さ
れる。また、この時第１制御弁は分岐通路の一部を開く
と共に排気通路を開いている。よって、触媒コンバータ
下流において排気ガスの一部は分岐通路へ流れ、他の排
気ガスは排気通路から大気中に放出される。ただし、排
気遮断手段が設けられていることで、分岐通路へ流れた
排気ガスは触媒筒内のＣＯ酸化触媒には導入されない。
排気ガスは触媒が活性化する程度に高温となっているの
で、分岐通路へ流れた排気ガスは捕捉手段により吸収ま
たは吸着されているＨＣまたはＮＯｘを脱離させる。第
２制御弁は閉じられて分岐通路は外気と遮断されている
ので、脱離したＨＣまたはＮＯｘは、第２制御弁上流で
あって前記捕捉手段、触媒筒の下流と、触媒コンバータ
上流とを連通する連通路を介して触媒コンバータ上流に
導入される。従って、触媒コンバータ内の触媒が活性温
度未満の時に捕捉手段により吸収または吸着されたＨＣ
またはＮＯｘは、触媒活性温度に達した触媒コンバータ
に再度導入されて浄化され、排気通路から大気中に放出
される。
【０００８】
【実施例】図１は本発明の第１実施例における内燃機関
の排気浄化装置の構成図である。２は空気もしくは混合
気が導入されるインテークマニホールド、４はエンジ
ン、６はエンジン４から排出された排気ガスが導入され
るエキゾーストマニホールドである。エキゾーストマニ
ホールド６はその下流の排気管７とつながっており、排
気ガスは排気管７内に形成される排気通路８に導入され
る。
の排気浄化装置の構成図である。２は空気もしくは混合
気が導入されるインテークマニホールド、４はエンジ
ン、６はエンジン４から排出された排気ガスが導入され
るエキゾーストマニホールドである。エキゾーストマニ
ホールド６はその下流の排気管７とつながっており、排
気ガスは排気管７内に形成される排気通路８に導入され
る。
【０００９】排気通路８には排気ガスを浄化するために
モノリス触媒９の収納された触媒コンバータ１０が設け
られている。モノリス触媒９は担体にアルミナコートを
施し、その上に白金、ロジウム等が担持させたものから
構成されている。触媒コンバータ１０下流の排気通路８
には消音機能を有するマフラ１２が設けられている。マ
フラ１２下流の排気通路８には、この排気通路８から分
岐された分岐通路１４が接続されている。
モノリス触媒９の収納された触媒コンバータ１０が設け
られている。モノリス触媒９は担体にアルミナコートを
施し、その上に白金、ロジウム等が担持させたものから
構成されている。触媒コンバータ１０下流の排気通路８
には消音機能を有するマフラ１２が設けられている。マ
フラ１２下流の排気通路８には、この排気通路８から分
岐された分岐通路１４が接続されている。
【００１０】分岐通路１４には、排気中のＣＯを酸化す
るＣＯ酸化触媒１５が内装された触媒筒１６、排気中の
ＨＣを吸着する捕捉手段としてのＨＣ吸着剤１７の内装
されたＨＣ吸着床１８、排気中のＮＯｘを吸収する捕捉
手段としてのＮＯｘ吸収剤１９の内装されたＮＯｘ吸収
床２０が配置されている。ＣＯ酸化触媒１５としてはＡ
ｕが挙げられ、ＨＣ吸着剤１７としてはカネマイト、活
性炭、ゼオライト等が挙げられ、ＮＯｘ吸収剤１９とし
てはＦｅＯ、ＢａＯ、ＣｕＢａＯ2 等が挙げられる。こ
こで、吸収したＮＯｘを脱離させるためには、より高温
であることが好ましく、本実施例ではＮＯｘ吸収床２０
を排気管７に接せしめている。
るＣＯ酸化触媒１５が内装された触媒筒１６、排気中の
ＨＣを吸着する捕捉手段としてのＨＣ吸着剤１７の内装
されたＨＣ吸着床１８、排気中のＮＯｘを吸収する捕捉
手段としてのＮＯｘ吸収剤１９の内装されたＮＯｘ吸収
床２０が配置されている。ＣＯ酸化触媒１５としてはＡ
ｕが挙げられ、ＨＣ吸着剤１７としてはカネマイト、活
性炭、ゼオライト等が挙げられ、ＮＯｘ吸収剤１９とし
てはＦｅＯ、ＢａＯ、ＣｕＢａＯ2 等が挙げられる。こ
こで、吸収したＮＯｘを脱離させるためには、より高温
であることが好ましく、本実施例ではＮＯｘ吸収床２０
を排気管７に接せしめている。
【００１１】触媒コンバータ１０の直上流の排気通路８
には、この触媒コンバータ１０に流入する排気ガスの温
度を検出する温度センサ２２が設けられている。マフラ
１２下流と、ＮＯｘ吸収床２０下流には、温度センサ２
２からの信号に基づいてＥＣＵ（電子制御装置）２４か
らの信号により排気ガスの流れを切り換える排気遮断手
段としての第１制御弁２６と、第２制御弁２８が設けら
れている。
には、この触媒コンバータ１０に流入する排気ガスの温
度を検出する温度センサ２２が設けられている。マフラ
１２下流と、ＮＯｘ吸収床２０下流には、温度センサ２
２からの信号に基づいてＥＣＵ（電子制御装置）２４か
らの信号により排気ガスの流れを切り換える排気遮断手
段としての第１制御弁２６と、第２制御弁２８が設けら
れている。
【００１２】排気通路８と触媒筒１６下流かつＨＣ吸着
床１８上流の分岐通路１４には分岐通路の一部としての
第１バイパス通路３０が設けられている。第１バイパス
通路３０の分岐通路１４側には、温度センサ２２からの
信号に基づいてＥＣＵ２４からの信号により排気ガスの
流れを切り換える第３制御弁３２が設けられている。ま
た、ＮＯｘ吸収床２０下流かつ第２制御弁２８上流の分
岐通路１４からインテークマニホールド２にかけて、連
通路３４が設けられている。
床１８上流の分岐通路１４には分岐通路の一部としての
第１バイパス通路３０が設けられている。第１バイパス
通路３０の分岐通路１４側には、温度センサ２２からの
信号に基づいてＥＣＵ２４からの信号により排気ガスの
流れを切り換える第３制御弁３２が設けられている。ま
た、ＮＯｘ吸収床２０下流かつ第２制御弁２８上流の分
岐通路１４からインテークマニホールド２にかけて、連
通路３４が設けられている。
【００１３】以上のように構成される内燃機関の排気浄
化装置の作用について説明する。温度センサ２２により
検出される温度が触媒コンバータ１０内のモノリス触媒
９活性温度未満の時は、温度センサ２２からの信号に基
づいたＥＣＵ２４からの信号により第１制御弁２６が図
中反時計回りに回動されて、排気通路８から分岐する分
岐通路１４が開かれると同時に、排気通路８は閉じられ
る。また、第２制御弁２８は温度センサ２２からの信号
に基づいたＥＣＵ２４からの信号により、分岐通路１４
を外気と連通せしめるように回動される。更に、第３制
御弁３２は触媒筒１６下流とＨＣ吸着床１８上流とを連
通せしめると共に、第１バイパス通路３０と分岐通路１
４とを遮断せしめるように温度センサ２２からの信号に
基づいたＥＣＵ２４からの信号により図中反時計回りに
回動される。
化装置の作用について説明する。温度センサ２２により
検出される温度が触媒コンバータ１０内のモノリス触媒
９活性温度未満の時は、温度センサ２２からの信号に基
づいたＥＣＵ２４からの信号により第１制御弁２６が図
中反時計回りに回動されて、排気通路８から分岐する分
岐通路１４が開かれると同時に、排気通路８は閉じられ
る。また、第２制御弁２８は温度センサ２２からの信号
に基づいたＥＣＵ２４からの信号により、分岐通路１４
を外気と連通せしめるように回動される。更に、第３制
御弁３２は触媒筒１６下流とＨＣ吸着床１８上流とを連
通せしめると共に、第１バイパス通路３０と分岐通路１
４とを遮断せしめるように温度センサ２２からの信号に
基づいたＥＣＵ２４からの信号により図中反時計回りに
回動される。
【００１４】各制御弁が上記の状態になっている時の排
気ガスの流れを順を追って説明する。今、触媒コンバー
タ１０内のモノリス触媒９が活性温度未満なので、触媒
コンバータ１０により排気ガスは浄化されない。触媒コ
ンバータ１０により浄化されなかった排気ガスはマフラ
１２を介して消音された後、分岐通路１４に全て導入さ
れる。ここで、分岐通路１４への排気ガスの導入は、連
通路３４を配したことでインテークマニホールド２内の
負圧を利用できるようになっている。また、第３制御弁
３２により第１バイパス通路３０と分岐通路１４は遮断
されているので、触媒筒１６を通過せずに分岐通路１４
に導入される排気ガスはない。分岐通路１４に導入され
た排気ガスは、まず触媒筒１６を通過し、触媒筒１６に
内装されたＣＯ酸化触媒１５により排気ガス中のＣＯが
酸化される。ＣＯの除去された排気ガスは、次にＨＣ吸
着床１８を通過し、ＨＣ吸着床１８に内装されたＨＣ吸
着剤１７により排気ガス中のＨＣが吸着される。ＣＯ、
ＨＣの除去された排気ガスは、次にＮＯｘ吸収床２０を
通過し、ＮＯｘ吸収床２０に内装されたＮＯｘ吸収剤１
９により排気ガス中のＮＯｘが吸収される。ＮＯｘ吸収
床２０の下流においては、第２制御弁２８が分岐通路１
４を外気と連通せしめるように回動されているので、Ｃ
Ｏ、ＨＣ、ＮＯｘの除去された排気ガスが、大気中に放
出される。
気ガスの流れを順を追って説明する。今、触媒コンバー
タ１０内のモノリス触媒９が活性温度未満なので、触媒
コンバータ１０により排気ガスは浄化されない。触媒コ
ンバータ１０により浄化されなかった排気ガスはマフラ
１２を介して消音された後、分岐通路１４に全て導入さ
れる。ここで、分岐通路１４への排気ガスの導入は、連
通路３４を配したことでインテークマニホールド２内の
負圧を利用できるようになっている。また、第３制御弁
３２により第１バイパス通路３０と分岐通路１４は遮断
されているので、触媒筒１６を通過せずに分岐通路１４
に導入される排気ガスはない。分岐通路１４に導入され
た排気ガスは、まず触媒筒１６を通過し、触媒筒１６に
内装されたＣＯ酸化触媒１５により排気ガス中のＣＯが
酸化される。ＣＯの除去された排気ガスは、次にＨＣ吸
着床１８を通過し、ＨＣ吸着床１８に内装されたＨＣ吸
着剤１７により排気ガス中のＨＣが吸着される。ＣＯ、
ＨＣの除去された排気ガスは、次にＮＯｘ吸収床２０を
通過し、ＮＯｘ吸収床２０に内装されたＮＯｘ吸収剤１
９により排気ガス中のＮＯｘが吸収される。ＮＯｘ吸収
床２０の下流においては、第２制御弁２８が分岐通路１
４を外気と連通せしめるように回動されているので、Ｃ
Ｏ、ＨＣ、ＮＯｘの除去された排気ガスが、大気中に放
出される。
【００１５】次に、触媒コンバータ１０を通過した排気
ガス熱によりモノリス触媒９が活性化した時即ち、温度
センサ２２により検出される温度が触媒コンバータ１０
内のモノリス触媒９活性温度以上の時について説明す
る。温度センサ２２により検出される温度が触媒コンバ
ータ１０内のモノリス触媒９活性温度以上の時は、温度
センサ２２からの信号に基づいたＥＣＵ２４からの信号
により第１制御弁２６が図中時計回りに回動されて、排
気通路８から分岐する分岐通路１４が閉じられると同時
に、排気通路８は開かれる。ここで、分岐通路の一部と
しての第１バイパス通路３０は開かれたままである。ま
た、第２制御弁２８は温度センサ２２からの信号に基づ
いたＥＣＵ２４からの信号により、分岐通路１４を外気
と遮断せしめるように回動される。更に、第３制御弁３
２は触媒筒１６下流とＨＣ吸着床１８上流とを遮断せし
めると共に、第１バイパス通路３０と分岐通路１４とを
連通せしめるように温度センサ２２からの信号に基づい
たＥＣＵ２４からの信号により図中時計回りに回動され
る。
ガス熱によりモノリス触媒９が活性化した時即ち、温度
センサ２２により検出される温度が触媒コンバータ１０
内のモノリス触媒９活性温度以上の時について説明す
る。温度センサ２２により検出される温度が触媒コンバ
ータ１０内のモノリス触媒９活性温度以上の時は、温度
センサ２２からの信号に基づいたＥＣＵ２４からの信号
により第１制御弁２６が図中時計回りに回動されて、排
気通路８から分岐する分岐通路１４が閉じられると同時
に、排気通路８は開かれる。ここで、分岐通路の一部と
しての第１バイパス通路３０は開かれたままである。ま
た、第２制御弁２８は温度センサ２２からの信号に基づ
いたＥＣＵ２４からの信号により、分岐通路１４を外気
と遮断せしめるように回動される。更に、第３制御弁３
２は触媒筒１６下流とＨＣ吸着床１８上流とを遮断せし
めると共に、第１バイパス通路３０と分岐通路１４とを
連通せしめるように温度センサ２２からの信号に基づい
たＥＣＵ２４からの信号により図中時計回りに回動され
る。
【００１６】各制御弁が上記の状態になっている時の排
気ガスの流れを順を追って説明する。触媒コンバータ１
０は、既にその内部のモノリス触媒９が活性化している
ので、エンジン４から排出された排気ガスは触媒コンバ
ータ１０を通過して浄化される。触媒コンバータ１０に
より浄化された排気ガスはマフラ１２を介して消音され
る。そして、その排気ガスの大部分はそのまま排気通路
８を経て大気中に放出されるが、排気ガスの一部は第１
バイパス通路３０を経て分岐通路１４に導入される。こ
こで、分岐通路１４への排気ガスの導入は、連通路３４
を配したことでインテークマニホールド２内の負圧を利
用できるようになっている。第１制御弁２６が分岐通路
１４を閉じており、かつ、第１バイパス通路３０から分
岐通路１４への排気ガスの導入は前述の如くインテーク
マニホールド２内の負圧を利用して行っているので、第
１バイパス通路３０から触媒筒１６に向かう排気ガスは
殆どないと考えられる。
気ガスの流れを順を追って説明する。触媒コンバータ１
０は、既にその内部のモノリス触媒９が活性化している
ので、エンジン４から排出された排気ガスは触媒コンバ
ータ１０を通過して浄化される。触媒コンバータ１０に
より浄化された排気ガスはマフラ１２を介して消音され
る。そして、その排気ガスの大部分はそのまま排気通路
８を経て大気中に放出されるが、排気ガスの一部は第１
バイパス通路３０を経て分岐通路１４に導入される。こ
こで、分岐通路１４への排気ガスの導入は、連通路３４
を配したことでインテークマニホールド２内の負圧を利
用できるようになっている。第１制御弁２６が分岐通路
１４を閉じており、かつ、第１バイパス通路３０から分
岐通路１４への排気ガスの導入は前述の如くインテーク
マニホールド２内の負圧を利用して行っているので、第
１バイパス通路３０から触媒筒１６に向かう排気ガスは
殆どないと考えられる。
【００１７】第１バイパス通路３０から分岐通路１４に
導入された排気ガスは、まずＨＣ吸着床１８を通過す
る。ＨＣ吸着床１８に内装されたＨＣ吸着剤１７により
吸着されていたＨＣは、モノリス触媒９の活性温度を超
えた高温の排気ガスの熱によって脱離する。脱離したＨ
Ｃを含んだ排気ガスは、次にＮＯｘ吸収床２０を通過す
る。ＮＯｘ吸収床２０に内装されたＮＯｘ吸収剤１９に
より吸収されていたＮＯｘは、モノリス触媒９の活性温
度を超えた高温の排気ガスの熱及び排気管７の熱によっ
て脱離する。ＮＯｘ吸収床２０の下流においては、第２
制御弁２８が分岐通路１４を外気と遮断せしめるように
回動されているので、脱離したＨＣやＮＯｘを含んだ排
気ガスは連通路３４を介して、インテークマニホールド
２内に導入される。インテークマニホールド２内に導入
されたＨＣやＮＯｘを含んだ排気ガスは、エンジン４、
エキゾーストマニホールド６を経て再度排気通路８に導
入されて、エンジン４から排出される排気ガスと共に触
媒コンバータ１０により浄化される。また、ＨＣ吸着床
１８、ＮＯｘ吸収床２０はＨＣ、ＮＯｘが脱離したこと
で、その吸着能力、吸収能力を回復する。
導入された排気ガスは、まずＨＣ吸着床１８を通過す
る。ＨＣ吸着床１８に内装されたＨＣ吸着剤１７により
吸着されていたＨＣは、モノリス触媒９の活性温度を超
えた高温の排気ガスの熱によって脱離する。脱離したＨ
Ｃを含んだ排気ガスは、次にＮＯｘ吸収床２０を通過す
る。ＮＯｘ吸収床２０に内装されたＮＯｘ吸収剤１９に
より吸収されていたＮＯｘは、モノリス触媒９の活性温
度を超えた高温の排気ガスの熱及び排気管７の熱によっ
て脱離する。ＮＯｘ吸収床２０の下流においては、第２
制御弁２８が分岐通路１４を外気と遮断せしめるように
回動されているので、脱離したＨＣやＮＯｘを含んだ排
気ガスは連通路３４を介して、インテークマニホールド
２内に導入される。インテークマニホールド２内に導入
されたＨＣやＮＯｘを含んだ排気ガスは、エンジン４、
エキゾーストマニホールド６を経て再度排気通路８に導
入されて、エンジン４から排出される排気ガスと共に触
媒コンバータ１０により浄化される。また、ＨＣ吸着床
１８、ＮＯｘ吸収床２０はＨＣ、ＮＯｘが脱離したこと
で、その吸着能力、吸収能力を回復する。
【００１８】以上、本発明の第１実施例における内燃機
関の排気浄化装置によれば、モノリス触媒９が活性温度
以上の時、第１制御弁２６が分岐通路１４を閉じてお
り、かつ、第１バイパス通路３０から分岐通路１４への
排気ガスの導入は前述の如くインテークマニホールド２
内の負圧を利用して行っているので、第１バイパス通路
３０から触媒筒１６に向かう排気ガスは殆どないと考え
られる。よって、触媒筒１６内のＣＯ酸化触媒１５が劣
化することがなく、ＣＯ酸化触媒１５の浄化能力が保た
れて、低温時の排気ガスを効果的に浄化できる。
関の排気浄化装置によれば、モノリス触媒９が活性温度
以上の時、第１制御弁２６が分岐通路１４を閉じてお
り、かつ、第１バイパス通路３０から分岐通路１４への
排気ガスの導入は前述の如くインテークマニホールド２
内の負圧を利用して行っているので、第１バイパス通路
３０から触媒筒１６に向かう排気ガスは殆どないと考え
られる。よって、触媒筒１６内のＣＯ酸化触媒１５が劣
化することがなく、ＣＯ酸化触媒１５の浄化能力が保た
れて、低温時の排気ガスを効果的に浄化できる。
【００１９】また、触媒コンバータ１０内のモノリス触
媒９が活性温度未満の時は、触媒筒１６、ＨＣ吸着床１
８、ＮＯｘ吸収床２０により排気ガスは浄化されてから
大気中に放出される。従って、触媒コンバータ１０内の
モノリス触媒９が活性化していなくても、大気中に放出
される排気ガス中の有害物質は殆ど除去されている。触
媒コンバータ１０内のモノリス触媒９が活性温度以上の
時は、その時排出される排気ガスの熱により、ＨＣ吸着
床１８、ＮＯｘ吸収床２０のＨＣ、ＮＯｘが脱離され、
インテークマニホールド２内に導入されるので、エンジ
ン４から排出される排気ガスと共に触媒コンバータ１０
で浄化される。よって、触媒コンバータ１０内のモノリ
ス触媒９が活性化していなかった時のＨＣやＮＯｘも浄
化可能である。また、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ吸収床２
０はＨＣ、ＮＯｘが脱離したことで、その吸着能力、吸
収能力を回復する。
媒９が活性温度未満の時は、触媒筒１６、ＨＣ吸着床１
８、ＮＯｘ吸収床２０により排気ガスは浄化されてから
大気中に放出される。従って、触媒コンバータ１０内の
モノリス触媒９が活性化していなくても、大気中に放出
される排気ガス中の有害物質は殆ど除去されている。触
媒コンバータ１０内のモノリス触媒９が活性温度以上の
時は、その時排出される排気ガスの熱により、ＨＣ吸着
床１８、ＮＯｘ吸収床２０のＨＣ、ＮＯｘが脱離され、
インテークマニホールド２内に導入されるので、エンジ
ン４から排出される排気ガスと共に触媒コンバータ１０
で浄化される。よって、触媒コンバータ１０内のモノリ
ス触媒９が活性化していなかった時のＨＣやＮＯｘも浄
化可能である。また、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ吸収床２
０はＨＣ、ＮＯｘが脱離したことで、その吸着能力、吸
収能力を回復する。
【００２０】図２は本発明の第２実施例を示す内燃機関
の排気浄化装置の構成図である。本発明の第１実施例に
おける第１バイパス通路３０の代わりに分岐通路１４内
の触媒筒１６をバイパスする第２バイパス通路３６が設
けられている。３８は排気ガス入口部、４０は排気ガス
出口部である。また、排気ガス入口部３８には本発明の
第１実施例における第３制御弁３２の代わりに温度セン
サ２２からの信号に基づいてＥＣＵ２４からの信号によ
り排気ガスの流れを切り換える排気遮断手段としての第
４制御弁４２が設けられている。他の構成は第１実施例
と同じである。
の排気浄化装置の構成図である。本発明の第１実施例に
おける第１バイパス通路３０の代わりに分岐通路１４内
の触媒筒１６をバイパスする第２バイパス通路３６が設
けられている。３８は排気ガス入口部、４０は排気ガス
出口部である。また、排気ガス入口部３８には本発明の
第１実施例における第３制御弁３２の代わりに温度セン
サ２２からの信号に基づいてＥＣＵ２４からの信号によ
り排気ガスの流れを切り換える排気遮断手段としての第
４制御弁４２が設けられている。他の構成は第１実施例
と同じである。
【００２１】次に、本発明の第２実施例の作用を説明す
る。温度センサ２２により検出される温度が触媒コンバ
ータ１０内のモノリス触媒９活性温度未満の時は、温度
センサ２２からの信号に基づいたＥＣＵ２４からの信号
により第４制御弁４２が図中反時計回りに回動されて、
分岐通路１４が開かれると同時に、第２バイパス通路３
６は閉じられる。第１制御弁２６、第２制御弁２８の作
用は第１実施例と同じである。
る。温度センサ２２により検出される温度が触媒コンバ
ータ１０内のモノリス触媒９活性温度未満の時は、温度
センサ２２からの信号に基づいたＥＣＵ２４からの信号
により第４制御弁４２が図中反時計回りに回動されて、
分岐通路１４が開かれると同時に、第２バイパス通路３
６は閉じられる。第１制御弁２６、第２制御弁２８の作
用は第１実施例と同じである。
【００２２】各制御弁が上記の状態になっている時の排
気ガスの流れを順を追って説明する。触媒コンバータ１
０により浄化されなかった排気ガスはマフラ１２を介し
て消音された後、分岐通路１４に全て導入される。ここ
で、分岐通路１４への排気ガスの導入は、連通路３４を
配したことでインテークマニホールド２内の負圧を利用
できるようになっている。分岐通路１４に導入された排
気ガスは、まず触媒筒１６を通過し、触媒筒１６に内装
されたＣＯ酸化触媒１５により排気ガス中のＣＯが酸化
される。ＣＯの除去された排気ガスは、次にＨＣ吸着床
１８を通過し、ＨＣ吸着床１８に内装されたＨＣ吸着剤
１７により排気ガス中のＨＣが吸着される。ＣＯ、ＨＣ
の除去された排気ガスは、次にＮＯｘ吸収床２０を通過
し、ＮＯｘ吸収床２０に内装されたＮＯｘ吸収剤１９に
より排気ガス中のＮＯｘが吸収される。ＮＯｘ吸収床２
０の下流においては、第２制御弁２８が分岐通路１４を
外気と連通せしめるように回動されているので、ＣＯ、
ＨＣ、ＮＯｘの除去された排気ガスが、大気中に放出さ
れる。
気ガスの流れを順を追って説明する。触媒コンバータ１
０により浄化されなかった排気ガスはマフラ１２を介し
て消音された後、分岐通路１４に全て導入される。ここ
で、分岐通路１４への排気ガスの導入は、連通路３４を
配したことでインテークマニホールド２内の負圧を利用
できるようになっている。分岐通路１４に導入された排
気ガスは、まず触媒筒１６を通過し、触媒筒１６に内装
されたＣＯ酸化触媒１５により排気ガス中のＣＯが酸化
される。ＣＯの除去された排気ガスは、次にＨＣ吸着床
１８を通過し、ＨＣ吸着床１８に内装されたＨＣ吸着剤
１７により排気ガス中のＨＣが吸着される。ＣＯ、ＨＣ
の除去された排気ガスは、次にＮＯｘ吸収床２０を通過
し、ＮＯｘ吸収床２０に内装されたＮＯｘ吸収剤１９に
より排気ガス中のＮＯｘが吸収される。ＮＯｘ吸収床２
０の下流においては、第２制御弁２８が分岐通路１４を
外気と連通せしめるように回動されているので、ＣＯ、
ＨＣ、ＮＯｘの除去された排気ガスが、大気中に放出さ
れる。
【００２３】次に、触媒コンバータ１０を通過した排気
ガス熱によりモノリス触媒９が活性化した時即ち、温度
センサ２２により検出される温度が触媒コンバータ１０
内のモノリス触媒９活性温度以上の時について説明す
る。温度センサ２２により検出される温度が触媒コンバ
ータ１０内のモノリス触媒９活性温度以上の時は、温度
センサ２２からの信号に基づいたＥＣＵ２４からの信号
により第１制御弁２６が図中時計回りに回動されるが、
排気通路８から分岐する分岐通路１４の一部は開かれた
状態が維持される。つまり、第１制御弁２６は排気通路
８も分岐通路１４も半開きとなる位置に制御される。ま
た、第４制御弁４２は温度センサ２２からの信号に基づ
いたＥＣＵ２４からの信号により、図中時計回りに回動
されて、触媒筒１６への分岐通路１４は遮断されると共
に第２バイパス通路３６が開かれる。第２制御弁２８の
作用は第１実施例と同じである。
ガス熱によりモノリス触媒９が活性化した時即ち、温度
センサ２２により検出される温度が触媒コンバータ１０
内のモノリス触媒９活性温度以上の時について説明す
る。温度センサ２２により検出される温度が触媒コンバ
ータ１０内のモノリス触媒９活性温度以上の時は、温度
センサ２２からの信号に基づいたＥＣＵ２４からの信号
により第１制御弁２６が図中時計回りに回動されるが、
排気通路８から分岐する分岐通路１４の一部は開かれた
状態が維持される。つまり、第１制御弁２６は排気通路
８も分岐通路１４も半開きとなる位置に制御される。ま
た、第４制御弁４２は温度センサ２２からの信号に基づ
いたＥＣＵ２４からの信号により、図中時計回りに回動
されて、触媒筒１６への分岐通路１４は遮断されると共
に第２バイパス通路３６が開かれる。第２制御弁２８の
作用は第１実施例と同じである。
【００２４】各制御弁が上記の状態になっている時の排
気ガスの流れを順を追って説明する。触媒コンバータ１
０は、既にその内部のモノリス触媒９が活性化している
ので、触媒コンバータ１０を通過した排気ガスは浄化さ
れている。触媒コンバータ１０により浄化された排気ガ
スはマフラ１２を介して消音される。そして、その排気
ガスの大部分はそのまま排気通路８を経て大気中に放出
されるが、第１制御弁２６は排気通路８も分岐通路１４
も半開きとなる位置に制御されているので、排気ガスの
一部は分岐通路１４に導入される。ここで、分岐通路１
４への排気ガスの導入は、連通路３４を配したことでイ
ンテークマニホールド２内の負圧を利用できるようにな
っている。第４制御弁４２が触媒筒１６への排気ガスの
流れを遮断せしめているので、排気ガスは触媒筒１６に
導入されない。分岐通路１４に導入された排気ガスは、
排気ガス入口部３８より第２バイパス通路３６に全て導
入され、排気ガス出口部４０を経てＨＣ吸着床１８を通
過する。前述の如く分岐通路１４への排気ガスの導入
は、インテークマニホールド２内の負圧を利用して行っ
ているので、排気ガス出口部４０から触媒筒１６側に向
かう排気ガスは殆どないと考えられる。
気ガスの流れを順を追って説明する。触媒コンバータ１
０は、既にその内部のモノリス触媒９が活性化している
ので、触媒コンバータ１０を通過した排気ガスは浄化さ
れている。触媒コンバータ１０により浄化された排気ガ
スはマフラ１２を介して消音される。そして、その排気
ガスの大部分はそのまま排気通路８を経て大気中に放出
されるが、第１制御弁２６は排気通路８も分岐通路１４
も半開きとなる位置に制御されているので、排気ガスの
一部は分岐通路１４に導入される。ここで、分岐通路１
４への排気ガスの導入は、連通路３４を配したことでイ
ンテークマニホールド２内の負圧を利用できるようにな
っている。第４制御弁４２が触媒筒１６への排気ガスの
流れを遮断せしめているので、排気ガスは触媒筒１６に
導入されない。分岐通路１４に導入された排気ガスは、
排気ガス入口部３８より第２バイパス通路３６に全て導
入され、排気ガス出口部４０を経てＨＣ吸着床１８を通
過する。前述の如く分岐通路１４への排気ガスの導入
は、インテークマニホールド２内の負圧を利用して行っ
ているので、排気ガス出口部４０から触媒筒１６側に向
かう排気ガスは殆どないと考えられる。
【００２５】ＨＣ吸着床１８に内装されたＨＣ吸着剤１
７により吸着されていたＨＣは、モノリス触媒９の活性
温度を超えた高温の排気ガスによって脱離する。脱離し
たＨＣを含んだ排気ガスは、次にＮＯｘ吸収床２０を通
過する。ＮＯｘ吸収床２０に内装されたＮＯｘ吸収剤１
９により吸収されていたＮＯｘは、モノリス触媒９の活
性温度を超えた高温の排気ガスによって脱離する。ＮＯ
ｘ吸収床２０の下流においては、第２制御弁２８が分岐
通路１４を外気と遮断せしめるように回動されているの
で、脱離したＨＣやＮＯｘを含んだ排気ガスは連通路３
４を介して、インテークマニホールド２内に導入され
る。インテークマニホールド２内に導入されたＨＣやＮ
Ｏｘを含んだ排気ガスは、エンジン４、エキゾーストマ
ニホールド６を経て再度排気通路８に導入されて、エン
ジン４から排出される排気ガスと共に触媒コンバータ１
０により浄化される。また、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ吸
収床２０はＨＣ、ＮＯｘが脱離したことで、その吸着能
力、吸収能力を回復する。
７により吸着されていたＨＣは、モノリス触媒９の活性
温度を超えた高温の排気ガスによって脱離する。脱離し
たＨＣを含んだ排気ガスは、次にＮＯｘ吸収床２０を通
過する。ＮＯｘ吸収床２０に内装されたＮＯｘ吸収剤１
９により吸収されていたＮＯｘは、モノリス触媒９の活
性温度を超えた高温の排気ガスによって脱離する。ＮＯ
ｘ吸収床２０の下流においては、第２制御弁２８が分岐
通路１４を外気と遮断せしめるように回動されているの
で、脱離したＨＣやＮＯｘを含んだ排気ガスは連通路３
４を介して、インテークマニホールド２内に導入され
る。インテークマニホールド２内に導入されたＨＣやＮ
Ｏｘを含んだ排気ガスは、エンジン４、エキゾーストマ
ニホールド６を経て再度排気通路８に導入されて、エン
ジン４から排出される排気ガスと共に触媒コンバータ１
０により浄化される。また、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ吸
収床２０はＨＣ、ＮＯｘが脱離したことで、その吸着能
力、吸収能力を回復する。
【００２６】以上、本発明の第２実施例における内燃機
関の排気浄化装置によれば、モノリス触媒９が活性温度
以上の時、第１制御弁２６は分岐通路１４を半開きとし
ているが、第４制御弁３６が触媒筒１６への排気ガスの
流れを遮断せしめているので、排気ガスは触媒筒１６に
導入されない。前述の如く分岐通路１４への排気ガスの
導入は、インテークマニホールド２内の負圧を利用して
行っているので、排気ガス出口部４０から触媒筒１６側
に向かう排気ガスは殆どないと考えられる。よって、触
媒筒１６内のＣＯ酸化触媒１５が劣化することがなく、
ＣＯ酸化触媒１５の浄化能力が保たれて、低温時の排気
ガスを効果的に浄化できる。
関の排気浄化装置によれば、モノリス触媒９が活性温度
以上の時、第１制御弁２６は分岐通路１４を半開きとし
ているが、第４制御弁３６が触媒筒１６への排気ガスの
流れを遮断せしめているので、排気ガスは触媒筒１６に
導入されない。前述の如く分岐通路１４への排気ガスの
導入は、インテークマニホールド２内の負圧を利用して
行っているので、排気ガス出口部４０から触媒筒１６側
に向かう排気ガスは殆どないと考えられる。よって、触
媒筒１６内のＣＯ酸化触媒１５が劣化することがなく、
ＣＯ酸化触媒１５の浄化能力が保たれて、低温時の排気
ガスを効果的に浄化できる。
【００２７】また、触媒コンバータ１０内のモノリス触
媒９が活性温度未満の時は、触媒筒１６、ＨＣ吸着床１
８、ＮＯｘ吸収床２０により排気ガスは浄化されてから
大気中に放出される。従って、触媒コンバータ１０内の
モノリス触媒９が活性化していなくても、大気中に放出
される排気ガス中の有害物質は殆ど除去されている。触
媒コンバータ１０内のモノリス触媒９が活性温度以上の
時は、その時排出される排気ガスの熱により、ＨＣ吸着
床１８、ＮＯｘ吸収床２０のＨＣ、ＮＯｘが脱離され、
インテークマニホールド２内に導入されるので、エンジ
ン４から排出される排気ガスと共に触媒コンバータ１０
で浄化される。よって、触媒コンバータ１０内のモノリ
ス触媒９が活性化していなかった時のＨＣやＮＯｘも浄
化可能である。また、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ吸収床２
０はＨＣ、ＮＯｘが脱離したことで、その吸着能力、吸
収能力を回復する。
媒９が活性温度未満の時は、触媒筒１６、ＨＣ吸着床１
８、ＮＯｘ吸収床２０により排気ガスは浄化されてから
大気中に放出される。従って、触媒コンバータ１０内の
モノリス触媒９が活性化していなくても、大気中に放出
される排気ガス中の有害物質は殆ど除去されている。触
媒コンバータ１０内のモノリス触媒９が活性温度以上の
時は、その時排出される排気ガスの熱により、ＨＣ吸着
床１８、ＮＯｘ吸収床２０のＨＣ、ＮＯｘが脱離され、
インテークマニホールド２内に導入されるので、エンジ
ン４から排出される排気ガスと共に触媒コンバータ１０
で浄化される。よって、触媒コンバータ１０内のモノリ
ス触媒９が活性化していなかった時のＨＣやＮＯｘも浄
化可能である。また、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ吸収床２
０はＨＣ、ＮＯｘが脱離したことで、その吸着能力、吸
収能力を回復する。
【００２８】以上の実施例では温度センサ２２を触媒コ
ンバータ１０の上流に設けたが、これを触媒コンバータ
１０の下流に設けることも考えられる。また、触媒コン
バータ１０の温度を間接的に検出する手段として、エン
ジン４始動後の経過時間を用いることも考えられる。更
に、インテークマニホールド２内への排気ガスの流量を
制御する流量制御弁を連通路３４に設ければ、空燃比の
制御もより細かく行うことが可能である。尚、連通路３
４は分岐通路１４と触媒コンバータ１０上流の排気通路
８間に設けられていても良い（その場合は排気ガスを分
岐通路１４から触媒コンバータ１０上流に導くためのポ
ンプが必要）し、触媒筒１６、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ
吸収床２０の並び順は、本発明の実施例に限定されるも
のではなく、種々の態様が考えられる。
ンバータ１０の上流に設けたが、これを触媒コンバータ
１０の下流に設けることも考えられる。また、触媒コン
バータ１０の温度を間接的に検出する手段として、エン
ジン４始動後の経過時間を用いることも考えられる。更
に、インテークマニホールド２内への排気ガスの流量を
制御する流量制御弁を連通路３４に設ければ、空燃比の
制御もより細かく行うことが可能である。尚、連通路３
４は分岐通路１４と触媒コンバータ１０上流の排気通路
８間に設けられていても良い（その場合は排気ガスを分
岐通路１４から触媒コンバータ１０上流に導くためのポ
ンプが必要）し、触媒筒１６、ＨＣ吸着床１８、ＮＯｘ
吸収床２０の並び順は、本発明の実施例に限定されるも
のではなく、種々の態様が考えられる。
【００２９】
【発明の効果】本発明における内燃機関の排気浄化装置
によれば、触媒コンバータ内の触媒が活性温度以上の
時、排気遮断手段により高温の排気ガスは触媒筒に導入
されず、触媒筒内のＣＯ酸化触媒が劣化することがな
い。従って、ＣＯ酸化触媒の浄化能力が保たれて、低温
時の排気ガスを効果的に浄化できる。
によれば、触媒コンバータ内の触媒が活性温度以上の
時、排気遮断手段により高温の排気ガスは触媒筒に導入
されず、触媒筒内のＣＯ酸化触媒が劣化することがな
い。従って、ＣＯ酸化触媒の浄化能力が保たれて、低温
時の排気ガスを効果的に浄化できる。
【００３０】また、触媒コンバータ内の触媒が活性温度
未満の時は、触媒筒及び捕捉手段により排気ガスは浄化
されてから大気中に放出される。従って、触媒コンバー
タ内の触媒が活性化していなくても、大気中に放出され
る排気ガス中の有害物質は殆ど除去されている。触媒コ
ンバータ内の触媒が活性温度以上の時は、その時排出さ
れる排気ガスの熱により、捕捉手段により捕捉されてい
るＨＣ、ＮＯｘが脱離され、触媒コンバータ上流に導入
されて、触媒コンバータで浄化される。よって、触媒コ
ンバータ内の触媒が活性化していなかった時のＨＣやＮ
Ｏｘも浄化可能である。また、捕捉手段はＨＣ、ＮＯｘ
が脱離したことで、その吸着能力、吸収能力を回復す
る。
未満の時は、触媒筒及び捕捉手段により排気ガスは浄化
されてから大気中に放出される。従って、触媒コンバー
タ内の触媒が活性化していなくても、大気中に放出され
る排気ガス中の有害物質は殆ど除去されている。触媒コ
ンバータ内の触媒が活性温度以上の時は、その時排出さ
れる排気ガスの熱により、捕捉手段により捕捉されてい
るＨＣ、ＮＯｘが脱離され、触媒コンバータ上流に導入
されて、触媒コンバータで浄化される。よって、触媒コ
ンバータ内の触媒が活性化していなかった時のＨＣやＮ
Ｏｘも浄化可能である。また、捕捉手段はＨＣ、ＮＯｘ
が脱離したことで、その吸着能力、吸収能力を回復す
る。
【図１】本発明の第１実施例における内燃機関の排気浄
化装置の構成図。
化装置の構成図。
【図２】本発明の第２実施例における内燃機関の排気浄
化装置の構成図。
化装置の構成図。
２ ・・・インテークマニホールド ４ ・・・エンジン ６ ・・・エキゾーストマニホールド ８ ・・・排気通路 １０ ・・・触媒コンバータ １４ ・・・分岐通路 １６ ・・・触媒筒 １８ ・・・ＨＣ吸着床 ２０ ・・・ＮＯｘ吸収床 ２２ ・・・温度センサ ２６ ・・・第１制御弁 ２８ ・・・第２制御弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０１Ｎ 3/24 ＺＡＢ Ｃ Ｅ Ｎ Ｆ０２Ｍ 25/07 ＺＡＢ Ｚ
Claims (1)
- 【請求項１】 内燃機関の排気通路に設けられる触媒コ
ンバータと、該触媒コンバータ下流に設けられる分岐通
路と、触媒コンバータ内の触媒温度によって排気通路に
対する分岐通路の開度を制御する第１制御弁と、分岐通
路に設けられ、ＨＣまたはＮＯｘを吸収または吸着する
捕捉手段及びＣＯ酸化触媒を内装する触媒筒と、前記捕
捉手段と触媒筒の下流に設けられ、触媒コンバータ内の
触媒が活性温度未満の時開弁して分岐通路を外気と連通
し、触媒コンバータ内の触媒が活性温度以上の時閉弁し
て分岐通路を外気と遮断する第２制御弁と、該第２制御
弁上流であって前記捕捉手段、触媒筒の下流と、触媒コ
ンバータ上流とを連通する連通路とを有する内燃機関の
排気浄化装置であって、触媒コンバータ内の触媒が活性
温度以上の時触媒筒への高温の排気を遮断する排気遮断
手段を設けたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21660393A JPH0771237A (ja) | 1993-08-31 | 1993-08-31 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21660393A JPH0771237A (ja) | 1993-08-31 | 1993-08-31 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0771237A true JPH0771237A (ja) | 1995-03-14 |
Family
ID=16691016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21660393A Pending JPH0771237A (ja) | 1993-08-31 | 1993-08-31 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0771237A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0816647A1 (en) * | 1996-06-03 | 1998-01-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purifying apparatus and method for internal combustion engine |
| WO1998048153A1 (fr) * | 1997-04-24 | 1998-10-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Systeme de gestion d'emissions d'echappement pour moteurs a combustion interne |
| EP0989288A1 (fr) * | 1998-09-24 | 2000-03-29 | Renault | Dispositif de traitement des gaz d'échappement émis par un moteur à combustion interne |
| JP2006342700A (ja) * | 2005-06-08 | 2006-12-21 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気ガス浄化装置 |
| JP2007321678A (ja) * | 2006-06-01 | 2007-12-13 | Osaka Prefecture Univ | 排気ガス処理方法及び処理装置 |
-
1993
- 1993-08-31 JP JP21660393A patent/JPH0771237A/ja active Pending
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| US5911681A (en) * | 1996-06-03 | 1999-06-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purifying apparatus and method for internal combustion engine |
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| JP2006342700A (ja) * | 2005-06-08 | 2006-12-21 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気ガス浄化装置 |
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