JPH07196278A - マンコンベアの手すり進入安全装置 - Google Patents
マンコンベアの手すり進入安全装置Info
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- JPH07196278A JPH07196278A JP6294791A JP29479194A JPH07196278A JP H07196278 A JPH07196278 A JP H07196278A JP 6294791 A JP6294791 A JP 6294791A JP 29479194 A JP29479194 A JP 29479194A JP H07196278 A JPH07196278 A JP H07196278A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/02—Driving gear
- B66B23/04—Driving gear for handrails
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways
- B66B29/02—Safety devices of escalators or moving walkways responsive to, or preventing, jamming by foreign objects
- B66B29/04—Safety devices of escalators or moving walkways responsive to, or preventing, jamming by foreign objects for balustrades or handrails
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Steps, Ramps, And Handrails (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 信頼性と安全性の高いマンコンベアの手すり
進入安全装置を提供する。 【構成】 エンクロージャ１２と手すり１６とを有する
手すり支持機構１０に、カラー３８とベース４０とを有
する手すり進入安全装置１８を設けた。前記ベース４０
は、上部４２と下部４４とを有し、下部４４はカラー３
８を収容する座５８を有する。上部４２は下部４４にヒ
ンジ結合され、その上で手すり１６は手すり進入安全装
置１８に進入する。このため、下部４４とカラー３８と
は一緒に枢支運動を行なう。
進入安全装置を提供する。 【構成】 エンクロージャ１２と手すり１６とを有する
手すり支持機構１０に、カラー３８とベース４０とを有
する手すり進入安全装置１８を設けた。前記ベース４０
は、上部４２と下部４４とを有し、下部４４はカラー３
８を収容する座５８を有する。上部４２は下部４４にヒ
ンジ結合され、その上で手すり１６は手すり進入安全装
置１８に進入する。このため、下部４４とカラー３８と
は一緒に枢支運動を行なう。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主にマンコンベアの手
すり支持機構に関し、特に、該手すり支持機構に取り付
けられた手すり進入安全装置に関する。
すり支持機構に関し、特に、該手すり支持機構に取り付
けられた手すり進入安全装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エスカレータや動く歩道等のマンコンベ
アは、ある地点から別の地点まで多数の歩行者を効率良
く移動する。利用者は移動ステップ（すなわちベルト、
踏み板またはパレット）に乗れば一定速度で輸送され
る。安全上の理由から乗客用の手すりはステップの両側
に設置され、ステップと同じ方向に同じ速度で進行す
る。
アは、ある地点から別の地点まで多数の歩行者を効率良
く移動する。利用者は移動ステップ（すなわちベルト、
踏み板またはパレット）に乗れば一定速度で輸送され
る。安全上の理由から乗客用の手すりはステップの両側
に設置され、ステップと同じ方向に同じ速度で進行す
る。
【０００３】手すり支持機構は、マンコンベアの入り込
み口側から出口側まで延在し、各手すりを支持して案内
する。各手すり支持機構は、エンクロージャから起立し
て手すりを支持する複数の内側パネル（一般にはガラ
ス）を有している。エンクロージャは、外部的にはアウ
ターデッキ、アウタークラッド、内部幅木およびスカー
トパネルを有する複数のエンクロージャパネルからな
る。アウターデッキおよびアウタークラッドには、内側
パネルの移動ステップとは反対の側にある機構が収容さ
れている。内部幅木およびスカートパネルには、移動ス
テップに隣接する機構が収容されている。
み口側から出口側まで延在し、各手すりを支持して案内
する。各手すり支持機構は、エンクロージャから起立し
て手すりを支持する複数の内側パネル（一般にはガラ
ス）を有している。エンクロージャは、外部的にはアウ
ターデッキ、アウタークラッド、内部幅木およびスカー
トパネルを有する複数のエンクロージャパネルからな
る。アウターデッキおよびアウタークラッドには、内側
パネルの移動ステップとは反対の側にある機構が収容さ
れている。内部幅木およびスカートパネルには、移動ス
テップに隣接する機構が収容されている。
【０００４】手すりは、エンドレスループになるよう形
成され、手すり支持機構の一端から他端まで内側板パネ
ルの上面に沿って移動し、エンクロージャを通り抜けて
一回りする。内側板パネルには、手すり支持機構の両端
部に曲線部すなわち「軸柱」が設けられているため、手
すりは曲線を描いてエンクロージャに進入する。また、
手すり支持機構の端部では、手すりはステップの進行方
向によってエンクロージャに進入するかあるいはエンク
ロージャから出てくる形になる。
成され、手すり支持機構の一端から他端まで内側板パネ
ルの上面に沿って移動し、エンクロージャを通り抜けて
一回りする。内側板パネルには、手すり支持機構の両端
部に曲線部すなわち「軸柱」が設けられているため、手
すりは曲線を描いてエンクロージャに進入する。また、
手すり支持機構の端部では、手すりはステップの進行方
向によってエンクロージャに進入するかあるいはエンク
ロージャから出てくる形になる。
【０００５】そして、手すり支持機構のエンクロージャ
に進入する手すりは危険なピンチポイントにもなり得る
というのは当業者であれば分かることであろう。手、特
に小さな手は、誤って移動中の手すりと一緒にエンクロ
ージャに引き込まれてしまう恐れがある。
に進入する手すりは危険なピンチポイントにもなり得る
というのは当業者であれば分かることであろう。手、特
に小さな手は、誤って移動中の手すりと一緒にエンクロ
ージャに引き込まれてしまう恐れがある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来から、手などの異
物のエンクロージャへの進入を防止する試みや、そのよ
うな異物が引き込まれた際の損傷を最小限にする試み、
あるいはこれらの目的を両方とも満たそうとする試みな
どがなされてきた。従来技術においてなされた解決策の
中には効果や信頼性が不十分なものもある。したがっ
て、当業者であれば効果が高くさらに信頼できる安全装
置が所望されていた。
物のエンクロージャへの進入を防止する試みや、そのよ
うな異物が引き込まれた際の損傷を最小限にする試み、
あるいはこれらの目的を両方とも満たそうとする試みな
どがなされてきた。従来技術においてなされた解決策の
中には効果や信頼性が不十分なものもある。したがっ
て、当業者であれば効果が高くさらに信頼できる安全装
置が所望されていた。
【０００７】したがって、本発明の目的は、効果的な手
すり支持機構の手すり進入安全装置を提供することにあ
る。
すり支持機構の手すり進入安全装置を提供することにあ
る。
【０００８】本発明の別の目的は、信頼性のある手すり
支持機構の手すり進入安全装置を提供することにある。
支持機構の手すり進入安全装置を提供することにある。
【０００９】本発明の他の目的は、手すり進入安全装置
に異物が接触した場合に、この異物が中に引き込まれる
前に即座に起動される装置を提供することにある。
に異物が接触した場合に、この異物が中に引き込まれる
前に即座に起動される装置を提供することにある。
【００１０】本発明のさらに他の目的は、製造や設置が
容易な手すり支持機構の手すり進入安全装置を提供する
ことにある。
容易な手すり支持機構の手すり進入安全装置を提供する
ことにある。
【００１１】本発明のさらに別の目的は、既存の手すり
支持機構に取り付けることができる装置を提供すること
にある。
支持機構に取り付けることができる装置を提供すること
にある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の手すり進入安全
装置は、エンクロージャおよび手すりを有するマンコベ
アのに、カラーとベースと電気スイッチとを有する。ベ
ースは上部と下部とからなり、下部はカラーを収容する
ための座を有する。上部は、手すりが安全装置に進入す
る位置で前記下部に対してヒンジ結合されているため、
下部とカラーとは一緒に枢支運動を行なって電気スイッ
チを作動させることができる。
装置は、エンクロージャおよび手すりを有するマンコベ
アのに、カラーとベースと電気スイッチとを有する。ベ
ースは上部と下部とからなり、下部はカラーを収容する
ための座を有する。上部は、手すりが安全装置に進入す
る位置で前記下部に対してヒンジ結合されているため、
下部とカラーとは一緒に枢支運動を行なって電気スイッ
チを作動させることができる。
【００１３】本発明の一態様によればスイッチ手段が得
られる。このスイッチ手段は、下部またはそれに取り付
けたカラーに接触する異物によって作動する。
られる。このスイッチ手段は、下部またはそれに取り付
けたカラーに接触する異物によって作動する。
【００１４】本発明の別の態様では、カラーの露出面か
らカラーのベースに取り付けられている方の側に近付く
につれて次第に断面積が大きくなるチャネルを有する。
らカラーのベースに取り付けられている方の側に近付く
につれて次第に断面積が大きくなるチャネルを有する。
【００１５】また、本発明の態様では、カラーは、手な
どの異物がカラーと移動中の手すりとの間に引き込まれ
そうになった場合に異物に対する引き込み力を最小にで
きる硬度の弾性材料で形成されている。
どの異物がカラーと移動中の手すりとの間に引き込まれ
そうになった場合に異物に対する引き込み力を最小にで
きる硬度の弾性材料で形成されている。
【００１６】さらに、本発明の態様では、下部のカラー
を収容する座は、移動中の手すりからカラーを容易にそ
らせることができるように構成されている。
を収容する座は、移動中の手すりからカラーを容易にそ
らせることができるように構成されている。
【００１７】さらに本発明の別の態様では、カラーは手
すりの進行方向に対して垂直なフロントエッジを有する
ため、カラーにどんな異物が衝突しても容易にそらすこ
とができる。
すりの進行方向に対して垂直なフロントエッジを有する
ため、カラーにどんな異物が衝突しても容易にそらすこ
とができる。
【００１８】本発明の上述の目的および別の目的、特
徴、効果について、添付の図面に記載した最良の態様を
用いて詳細に説明する。
徴、効果について、添付の図面に記載した最良の態様を
用いて詳細に説明する。
【００１９】
【実施例】図１は、マンコンベアをエスカレータに適用
した本発明の一実施例を示し、手すり支持機構１０は、
エンクロージャ１２と、内側パネル１４と、手すり１６
と、手すり進入安全装置１８とを有する。エンクロージ
ャ１２は、インナーデッキ２０と、アウターデッキ２２
と、手すり進入ハウジング２４とを有し、一方、手すり
進入ハウジング２４は、手すり支持機構１０の両側に位
置し、シュラウド部２６とエンドパネル２８とを有す
る。手すり１６は、シュラウド２６の下を通過し、エン
ドパネル２８の開口部を通過し、エンクロージャ１２に
出入りする。
した本発明の一実施例を示し、手すり支持機構１０は、
エンクロージャ１２と、内側パネル１４と、手すり１６
と、手すり進入安全装置１８とを有する。エンクロージ
ャ１２は、インナーデッキ２０と、アウターデッキ２２
と、手すり進入ハウジング２４とを有し、一方、手すり
進入ハウジング２４は、手すり支持機構１０の両側に位
置し、シュラウド部２６とエンドパネル２８とを有す
る。手すり１６は、シュラウド２６の下を通過し、エン
ドパネル２８の開口部を通過し、エンクロージャ１２に
出入りする。
【００２０】また、図２および図３について説明する
と、手すり進入ハウジング２４は、さらに、エンドパネ
ル２８の内面３４に隣接する位置のブラケット３２に取
付けた電気プランジャー型スイッチ３０を有する。スイ
ッチプランジャー３６は、エンドパネル２８の開口部を
通り、ハウジング２４の外まで伸びている。
と、手すり進入ハウジング２４は、さらに、エンドパネ
ル２８の内面３４に隣接する位置のブラケット３２に取
付けた電気プランジャー型スイッチ３０を有する。スイ
ッチプランジャー３６は、エンドパネル２８の開口部を
通り、ハウジング２４の外まで伸びている。
【００２１】手すり進入安全装置１８は、図４に示すよ
うにカラー３８とベース４０とを有する。好ましい実施
例では、前記カラー３８は、Ｌｏｃｔｉｔｅ社製の「Ｂ
ｌａｃｋ Ｍａｘ ３８０」という市販の接着剤でベー
ス４０に接着されている。ベース４０は、熱可塑性ポリ
ウレタンまたはその他の半硬質材料で形成した上部４２
および下部４４を有し、両者４２，４４は前面４６と後
面４８とを有する。熱可塑性ポリウレタンの硬度はショ
アースケールで９０Ａ〜９５Ａである。上部４２には、
周知の固定具５２（図２参照）を挿入できるよう一対の
スロット５０が前面４６から後面４８まで貫通して形成
されている。この周知の固定具５２は、図２に示すよう
にベース４０をハウジングのエンドパネル２８の外面５
４（図２）に取り付けるためのものである。上部４２と
下部４４は、該上部４２と下部４４との間のベース４０
の後面４８に形成されたノッチ５６によって互いにヒン
ジ結合されている。具体的には、下部４４は、ノッチ５
６によってエンドパネル２８に固定された上部４２に対
して枢支的に支持された形に形成されている。
うにカラー３８とベース４０とを有する。好ましい実施
例では、前記カラー３８は、Ｌｏｃｔｉｔｅ社製の「Ｂ
ｌａｃｋ Ｍａｘ ３８０」という市販の接着剤でベー
ス４０に接着されている。ベース４０は、熱可塑性ポリ
ウレタンまたはその他の半硬質材料で形成した上部４２
および下部４４を有し、両者４２，４４は前面４６と後
面４８とを有する。熱可塑性ポリウレタンの硬度はショ
アースケールで９０Ａ〜９５Ａである。上部４２には、
周知の固定具５２（図２参照）を挿入できるよう一対の
スロット５０が前面４６から後面４８まで貫通して形成
されている。この周知の固定具５２は、図２に示すよう
にベース４０をハウジングのエンドパネル２８の外面５
４（図２）に取り付けるためのものである。上部４２と
下部４４は、該上部４２と下部４４との間のベース４０
の後面４８に形成されたノッチ５６によって互いにヒン
ジ結合されている。具体的には、下部４４は、ノッチ５
６によってエンドパネル２８に固定された上部４２に対
して枢支的に支持された形に形成されている。
【００２２】下部４４の前面４６は、図５及び図７に示
すようにカラー３８を収容する座５８を有する。座５８
は、図６および図７に示すように後面４８に平行な第１
の表面６０と後面４８に対して鋭角６４をなす第２の表
面６２とを有する。座５８の外周部分では、前面４６は
座５８から離れる方向に後面４８に向かって傾斜状に形
成されている。前面４６に傾斜をつけることによって手
すり１６から手などの異物を逸らしやすくなる。
すようにカラー３８を収容する座５８を有する。座５８
は、図６および図７に示すように後面４８に平行な第１
の表面６０と後面４８に対して鋭角６４をなす第２の表
面６２とを有する。座５８の外周部分では、前面４６は
座５８から離れる方向に後面４８に向かって傾斜状に形
成されている。前面４６に傾斜をつけることによって手
すり１６から手などの異物を逸らしやすくなる。
【００２３】カラー３８は、全体が気泡スポンジゴムま
たはその他の柔軟性弾性材料で形成され、図４に示すよ
うにフロントエッジ６６と、外面６８と、座表面７０
と、チャネル７２とを備えている。フロントエッジ６６
は、カラー３８を通過する手すり１６の進行方向に垂直
な平面である。フロントエッジ６６の表面を平らにした
ことで手などの異物が引き込まれるのを防ぎやすくな
る。座表面７０は、ベース４０に形成された座５８に一
致する形状をしている。つまり、座表面７０は、第１の
表面７４および第２の表面７６から構成されている。図
６および図７に示されるように、ベース４０とカラー３
８とが結合されている時には、第１の表面７４はベース
４０の後面４８に平行であり、第２の表面７６は後面４
８に対して鋭角６４に形成されている。当業者であれば
カラー３８とベース４０とを嵌合させる座表面の形状に
ついて様々な実施例を構築でき、形状には関係なく異物
が手すり１６とカラー３８の間につかえた場合にカラー
３８を手すり１６から離すのも簡単である。
たはその他の柔軟性弾性材料で形成され、図４に示すよ
うにフロントエッジ６６と、外面６８と、座表面７０
と、チャネル７２とを備えている。フロントエッジ６６
は、カラー３８を通過する手すり１６の進行方向に垂直
な平面である。フロントエッジ６６の表面を平らにした
ことで手などの異物が引き込まれるのを防ぎやすくな
る。座表面７０は、ベース４０に形成された座５８に一
致する形状をしている。つまり、座表面７０は、第１の
表面７４および第２の表面７６から構成されている。図
６および図７に示されるように、ベース４０とカラー３
８とが結合されている時には、第１の表面７４はベース
４０の後面４８に平行であり、第２の表面７６は後面４
８に対して鋭角６４に形成されている。当業者であれば
カラー３８とベース４０とを嵌合させる座表面の形状に
ついて様々な実施例を構築でき、形状には関係なく異物
が手すり１６とカラー３８の間につかえた場合にカラー
３８を手すり１６から離すのも簡単である。
【００２４】また、チャネル７２の断面積は、チャネル
７２がフロントエッジ６６から座表面７０に近付くにつ
れて大きくなる。図６および図７は、カラー３８を通る
手すりの進行方向をＺ方向とした時に、チャネル７２の
断面積がＸ平面（図６）およびＹ平面（図７）の両方向
に大きくなることを示す断面図である。
７２がフロントエッジ６６から座表面７０に近付くにつ
れて大きくなる。図６および図７は、カラー３８を通る
手すりの進行方向をＺ方向とした時に、チャネル７２の
断面積がＸ平面（図６）およびＹ平面（図７）の両方向
に大きくなることを示す断面図である。
【００２５】カラー３８の外面６８は、チャネル７２を
通る手すり１６（図１）から離れる角度でフロントエッ
ジ６６から座表面７０の方向に延在しており、傾斜した
外面６８は、ベース４０の傾斜前面４６に対して余角を
なしているため、異物を移動中の手すりから容易に逸ら
すことができる。
通る手すり１６（図１）から離れる角度でフロントエッ
ジ６６から座表面７０の方向に延在しており、傾斜した
外面６８は、ベース４０の傾斜前面４６に対して余角を
なしているため、異物を移動中の手すりから容易に逸ら
すことができる。
【００２６】図２および図３を参照し、手すり進入安全
装置１８の動作時における各構成要素の位置関係につい
て説明する。手すり進入安全装置１８は、進入ハウジン
グ２４のエンドパネル２８の外面５４に設置されてい
る。手すり１６は、安全装置１８のカラー３８と、ベー
ス４０と、エンドパネル２８を通過し、進入ハウジング
２４に進入する。
装置１８の動作時における各構成要素の位置関係につい
て説明する。手すり進入安全装置１８は、進入ハウジン
グ２４のエンドパネル２８の外面５４に設置されてい
る。手すり１６は、安全装置１８のカラー３８と、ベー
ス４０と、エンドパネル２８を通過し、進入ハウジング
２４に進入する。
【００２７】次に図４を参照して説明する。下部４４と
カラー３８を、手すり１６を軸にして線対称に配置した
後、ベース４０の上部４２を進入ハウジング２４に固定
する。この時、上部４２に形成されたスロット５０によ
って位置調整が可能になる。また、図２および図３に示
すように、ベース４０の下部４４とこれに取り付けられ
たカラー３８は、進入ハウジング２４内に設置された電
気スイッチ３０のプランジャー３６によって、進入ハウ
ジング２４のエンドパネル２８から距離をあけて保持さ
れる。この位置ではプランジャー３６は外に飛び出した
状態であるが、このプランジャー３６をスイッチ３０内
に押し込めば該スイッチ３０を作動させることができ
る。当業者には、様々な種類のスイッチを使用し、異な
る方法で配線し、所望の信号をエスカレータの制御装置
（図示せず）に送信できることは理解できよう。
カラー３８を、手すり１６を軸にして線対称に配置した
後、ベース４０の上部４２を進入ハウジング２４に固定
する。この時、上部４２に形成されたスロット５０によ
って位置調整が可能になる。また、図２および図３に示
すように、ベース４０の下部４４とこれに取り付けられ
たカラー３８は、進入ハウジング２４内に設置された電
気スイッチ３０のプランジャー３６によって、進入ハウ
ジング２４のエンドパネル２８から距離をあけて保持さ
れる。この位置ではプランジャー３６は外に飛び出した
状態であるが、このプランジャー３６をスイッチ３０内
に押し込めば該スイッチ３０を作動させることができ
る。当業者には、様々な種類のスイッチを使用し、異な
る方法で配線し、所望の信号をエスカレータの制御装置
（図示せず）に送信できることは理解できよう。
【００２８】異物が手すり進入安全装置１８に衝突した
場合、下部４４とカラー３８はノッチ５６を中心として
エンドパネル２８の方向に枢支運動を行なう。下部４４
が移動することで電気スイッチ３０のプランジャー３６
は中に押し込まれ、制御装置（図示せず）に信号が送ら
れる。制御装置は、エスカレーターを減速、停止させる
ので、異物（図示せず）および手すり支持機構に損傷を
与えることは一切ない。カラー３８に傾斜外面６８、４
６を設け、ベース４０に傾斜外面４６を設けてあるた
め、異物を移動中の手すり１６から容易に逸らすことが
できる。
場合、下部４４とカラー３８はノッチ５６を中心として
エンドパネル２８の方向に枢支運動を行なう。下部４４
が移動することで電気スイッチ３０のプランジャー３６
は中に押し込まれ、制御装置（図示せず）に信号が送ら
れる。制御装置は、エスカレーターを減速、停止させる
ので、異物（図示せず）および手すり支持機構に損傷を
与えることは一切ない。カラー３８に傾斜外面６８、４
６を設け、ベース４０に傾斜外面４６を設けてあるた
め、異物を移動中の手すり１６から容易に逸らすことが
できる。
【００２９】図２では、制御装置（図示せず）で信号を
受信してから、手すり１６が最終的に進行停止するまで
の間に異物（図示せず）が手すり１６とカラー３８の間
に引き込まれても、本発明によれば簡単に異物を取り出
して異物および手すり支持機構に対する損傷を最低限に
抑えることができる。
受信してから、手すり１６が最終的に進行停止するまで
の間に異物（図示せず）が手すり１６とカラー３８の間
に引き込まれても、本発明によれば簡単に異物を取り出
して異物および手すり支持機構に対する損傷を最低限に
抑えることができる。
【００３０】図６および図７では、第１に、カラー３８
のチャネル７２の断面積を次第に大きくすることで異物
にかかる引き込み力を最小にする。フロントエッジ６６
側のチャネル７２の断面は、カラー３８と手すり１６と
の間には最低限の隙間しか残らないようになっている。
このように隙間を狭くすると、異物がカラー３８と手す
り１６の間に引き込まれるのを阻止できる。しかしなが
ら、チャネル７２が座表面７０に向かって延在するにつ
れてチャネルの断面積は増加し、手すり周囲の空間はだ
んだん大きくなる。このため、異物が手すり１６とカラ
ー３８との間に引き込まれた場合では、カラー３８の材
料はあまり逸れないので異物に加わる力は小さくなる。
のチャネル７２の断面積を次第に大きくすることで異物
にかかる引き込み力を最小にする。フロントエッジ６６
側のチャネル７２の断面は、カラー３８と手すり１６と
の間には最低限の隙間しか残らないようになっている。
このように隙間を狭くすると、異物がカラー３８と手す
り１６の間に引き込まれるのを阻止できる。しかしなが
ら、チャネル７２が座表面７０に向かって延在するにつ
れてチャネルの断面積は増加し、手すり周囲の空間はだ
んだん大きくなる。このため、異物が手すり１６とカラ
ー３８との間に引き込まれた場合では、カラー３８の材
料はあまり逸れないので異物に加わる力は小さくなる。
【００３１】第２に、カラー３８は、ショアースケール
で３０Ａ〜３５Ａの硬度の気泡性スポンジゴムからな
る。この範囲の硬度のスポンジゴムは容易に変形でき
る。すなわち、カラー３８が容易に変形し得るがゆえに
異物に加わる引き込み力は最小になる。
で３０Ａ〜３５Ａの硬度の気泡性スポンジゴムからな
る。この範囲の硬度のスポンジゴムは容易に変形でき
る。すなわち、カラー３８が容易に変形し得るがゆえに
異物に加わる引き込み力は最小になる。
【００３２】第３に、カラー３８の座７０の形状は、手
すり１６の進行方向に対して傾斜しているため、移動中
の手すり１６からカラー３８の材料が逸れやすい。具体
的には、側面の引き込み力によって、カラー３８は単に
押し付けられるのではなく座表面７０に向かって上方に
逸れる。したがって、異物に加わる引き込み力は最小に
なる。
すり１６の進行方向に対して傾斜しているため、移動中
の手すり１６からカラー３８の材料が逸れやすい。具体
的には、側面の引き込み力によって、カラー３８は単に
押し付けられるのではなく座表面７０に向かって上方に
逸れる。したがって、異物に加わる引き込み力は最小に
なる。
【００３３】以上、本発明の最良の実施例について説明
したが、当業者には、形態およびその詳細について、上
述したものやその他の様々な変更、省略、追加が本発明
の趣旨および範囲を逸脱せずに、本発明の範囲内でなさ
れることは理解できよう。
したが、当業者には、形態およびその詳細について、上
述したものやその他の様々な変更、省略、追加が本発明
の趣旨および範囲を逸脱せずに、本発明の範囲内でなさ
れることは理解できよう。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明による手す
り進入安全装置によれば、ベースの上部と下部をヒンジ
によって結合し、該ヒンジを介して下部とカラーを一緒
に枢支運動を行なわせることができるので、手などの異
物が手すりとカラーとの間に引き込まれる前にマンコン
ベアを減速あるいは停止させるよう配線した電気スイッ
チを作動させることができる。この結果、異物や手すり
支持機構の損傷を防止することができ、十分な安全性が
確保できる。
り進入安全装置によれば、ベースの上部と下部をヒンジ
によって結合し、該ヒンジを介して下部とカラーを一緒
に枢支運動を行なわせることができるので、手などの異
物が手すりとカラーとの間に引き込まれる前にマンコン
ベアを減速あるいは停止させるよう配線した電気スイッ
チを作動させることができる。この結果、異物や手すり
支持機構の損傷を防止することができ、十分な安全性が
確保できる。
【００３５】また、本発明の手すり進入安全装置は、手
すりから離れるにつれて先細になるカラーを有してお
り、チャネルがベースおよびエンクロージャに向かって
延在するにつれてチャネルは手すりから離れて先細にな
り、手すりとカラーとの間の断面領域が拡大するように
なっている。したがって、チャネルの断面が拡大すると
手すりとチャネル壁との間の空間は広がるため、カラー
と移動中の手すりとの間に引き込まれそうになった異物
があればそれがどのようなものであろうと引き込み力を
最小限にすることができる。
すりから離れるにつれて先細になるカラーを有してお
り、チャネルがベースおよびエンクロージャに向かって
延在するにつれてチャネルは手すりから離れて先細にな
り、手すりとカラーとの間の断面領域が拡大するように
なっている。したがって、チャネルの断面が拡大すると
手すりとチャネル壁との間の空間は広がるため、カラー
と移動中の手すりとの間に引き込まれそうになった異物
があればそれがどのようなものであろうと引き込み力を
最小限にすることができる。
【００３６】さらに、本発明の手すり進入安全装置は、
カラーとベースとの間に合わせ面を有し、また座はベー
スの後部表面に対して鋭角に形成されている。このた
め、側方の引き込み力によってカラーを座よりも上に押
しあげて引き込まれた異物から逸らすことができ、異物
への引き込み力を最小にできる。
カラーとベースとの間に合わせ面を有し、また座はベー
スの後部表面に対して鋭角に形成されている。このた
め、側方の引き込み力によってカラーを座よりも上に押
しあげて引き込まれた異物から逸らすことができ、異物
への引き込み力を最小にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】エスカレータの手すり支持機構の斜視図であ
る。
る。
【図２】図１に示す手すり支持機構の側断面図である
【図３】図２において点線で囲んだ部分の拡大図であ
る。
る。
【図４】手すり進入安全装置の分解図である。
【図５】手すり進入安全装置の斜視図である。
【図６】図５の手すり進入安全装置のＸ軸方向断面図で
ある。
ある。
【図７】図５の手すり進入安全装置のＹ軸方向断面図で
ある。
ある。
１０…手すり支持機構 １２…エンクロージャ １６…手すり １８…手すり進入安全装置 ２４…進入ハウジング ２８…エンドパネル ３０…電気プランジャー型スイッチ ３６…プランジャー ３８…カラー ４０…ベース ４２…上部 ４４…下部 ５６…ノッチ ５８…座 ６６…フロントエッジ ６８…外面 ７０…座表面 ７２…チャネル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エアリー オウ．メロ アメリカ合衆国，コネチカット，ファーミ ントン，ペンフィールド プレイス ６ (72)発明者 ジェラルド イー．ジョンソン アメリカ合衆国，コネチカット，ファーミ ントン，フィールド ロック ロード 11
Claims (12)
- 【請求項１】 エンクロージャと手すりとを有するマン
コンベアの手すり進入安全装置において、 カラーとベースとを有し、 前記ベースは、該ベースを前記マンコンベアの手すり支
持機構に取り付けるための取付手段を有する上部と、前
記カラーを収容する座を有する下部とを備え、 前記下部および前記カラーは手すりを実質的に包囲する
一方、前記上部と下部は手すりの上方でヒンジ結合さ
れ、該ヒンジを介して前記下部およびカラーを一緒に枢
支運動自在に形成したことを特徴とするマンコンベアの
手すり進入安全装置。 - 【請求項２】 前記カラーは、第１の表面と、座表面
と、前記第１の表面および座表面を通過して延在する断
面を有するチャネルとを有し、 前記チャネルは、前記第１の表面から前記座表面に向か
って延在するにつれて断面積が増加するように形成され
ていいると共に、前記カラーは、前記座表面に沿って前
記下部に係合して取り付けられることを特徴とする請求
項１記載のマンコンベアの手すり進入安全装置。 - 【請求項３】 前記カラーの前記座表面および前記下部
の座が、合せ面から成ることを特徴とする請求項２記載
のマンコンベアの手すり進入安全装置。 - 【請求項４】 前記カラーはさらに、前記チャネル内に
収容される手すりに対して角度をなして前記第１の表面
から前記座表面まで延在する外面を有し、 前記角度をなした外面によって異物を手すりから外方へ
逸らすようにしたことを特徴とする請求項２記載のマン
コンベアの手すり進入安全装置。 - 【請求項５】 前記カラーは、硬度がショアースケール
で３０Ａ〜３５Ａの気泡性スポンジゴムからなることを
特徴とする請求項２記載のマンコンベアの手すり進入安
全装置。 - 【請求項６】 前記ベースは、硬度がショアースケール
で９０Ａ〜９５Ｂの熱可塑性ポリウレタンからなること
を特徴とする請求項１記載のマンコンベアの手すり進入
安全装置。 - 【請求項７】 前記第１の表面は、前記手すりの進行方
向に対して垂直であることを特徴とする請求項２記載の
マンコンベアの手すり進入安全装置。 - 【請求項８】 スイッチ手段を有し、前記下部および前
記カラーの一方または両方が異物の衝突によってエンク
ロージャの方向に枢支運動を行なうと、前記スイッチ手
段が作動してマンコンベアを減速あるいは停止させるこ
とを特徴とする請求項１記載のマンコンベアの手すり進
入安全装置。 - 【請求項９】 前記ベースは、前面と後面とを有し、該
前面に前記座が形成され、 前記座の前記合わせ面は、前記ベースの前記後面に対し
て鋭角をなし、該鋭角は前記後面の面内に位置する開始
線と前記座の面内に位置する終端線とによって規定さ
れ、前記鋭角は前記ベースを介して広がり、 前記チャネル内に加えられた側力によって、前記カラー
材料を前記シートの上に押し上げ、前記チャネルから逸
らすことを特徴とする請求項３記載のマンコンベアの手
すり進入安全装置。 - 【請求項１０】 前記カラーは、前記チャネル内に収容
される手すりに対して角度をなして前記第１の表面から
前記座表面まで延在する外面を有し、前記角度をなした
外面によって手すりから異物を逸らすことを特徴とする
請求項３記載のマンコンベアの手すり進入安全装置。 - 【請求項１１】 前記第１の表面は前記手すりの進行方
向に対して垂直であることを特徴とする請求項１０記載
のマンコンベアの手すり進入安全装置。 - 【請求項１２】 スイッチ手段を有し、前記下部および
前記カラーの一方または両方が物体の衝突によってエン
クロージャの方向に枢支運動を行なうと前記スイッチ手
段が作動して、前記マンコンベアを減速あるいは停止さ
せることを特徴とする請求項１１記載のマンコンベアの
手すり進入安全装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/159,066 US5355990A (en) | 1993-11-29 | 1993-11-29 | Balustrade handrail entry safety device |
| US159,066 | 1993-11-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07196278A true JPH07196278A (ja) | 1995-08-01 |
Family
ID=22570944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6294791A Withdrawn JPH07196278A (ja) | 1993-11-29 | 1994-11-29 | マンコンベアの手すり進入安全装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5355990A (ja) |
| EP (1) | EP0655411B1 (ja) |
| JP (1) | JPH07196278A (ja) |
| KR (1) | KR100386522B1 (ja) |
| AT (1) | ATE192119T1 (ja) |
| DE (1) | DE69424128T2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010013280A (ja) * | 2008-07-07 | 2010-01-21 | Toshiba Elevator Co Ltd | 乗客コンベアのインレット装置 |
| JP2018058686A (ja) * | 2016-10-07 | 2018-04-12 | フジテック株式会社 | 乗客コンベア |
| JP2022121022A (ja) * | 2021-02-08 | 2022-08-19 | 東芝エレベータ株式会社 | 引き込み防止装置及び乗客コンベア |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101687615B (zh) * | 2007-06-28 | 2011-08-24 | 三菱电机株式会社 | 乘客输送机用移动扶手 |
| MX2017000710A (es) * | 2014-07-17 | 2017-10-20 | Inventio Ag | Componente de cubierta para una escalera mecanica o un andador movil. |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US2846045A (en) * | 1954-10-18 | 1958-08-05 | Adolpha S Fowler | Safety stop for moving stairway |
| DE1169629B (de) * | 1960-02-10 | 1964-05-06 | Waggonfabrik Jos Rathgeber A G | Handlaufeinfuehrung bei Rolltreppen |
| DE2006542B2 (de) * | 1970-02-13 | 1972-04-20 | Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG, Zweigniederlassung Nürnberg, 8500 Nürnberg | Handlaufeinfuehrung bei fahrsteigen wie fahrtreppen o dgl |
| US3809206A (en) * | 1972-04-27 | 1974-05-07 | Rheinstahl Eggers Kehrhahn | Safety arrangement for escalator handrails and the like |
| JPS49112383A (ja) * | 1973-03-02 | 1974-10-25 | ||
| US3835977A (en) * | 1973-06-25 | 1974-09-17 | Goodyear Tire & Rubber | Handrail guard |
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| SU604787A1 (ru) * | 1976-01-08 | 1978-04-30 | Специализированное Конструкторское Бюро Эскалаторостроения | Устье поручн эскалатора |
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| US4619355A (en) * | 1985-08-06 | 1986-10-28 | Otis Elevator Company | Escalator handrail entry safety switch actuator |
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| JP2546561B2 (ja) * | 1991-09-19 | 1996-10-23 | 株式会社日立製作所 | 乗客コンベア用安全装置 |
| KR940005628Y1 (ko) * | 1992-06-12 | 1994-08-20 | 한동근 | 로션펌프의 분무장치 |
| KR940022635U (ko) * | 1993-03-02 | 1994-10-20 | 에스컬레이터의 안전장치 |
-
1993
- 1993-11-29 US US08/159,066 patent/US5355990A/en not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-11-28 KR KR1019940031553A patent/KR100386522B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1994-11-29 AT AT94308800T patent/ATE192119T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-11-29 JP JP6294791A patent/JPH07196278A/ja not_active Withdrawn
- 1994-11-29 DE DE69424128T patent/DE69424128T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-11-29 EP EP94308800A patent/EP0655411B1/en not_active Expired - Lifetime
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| JP2022121022A (ja) * | 2021-02-08 | 2022-08-19 | 東芝エレベータ株式会社 | 引き込み防止装置及び乗客コンベア |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69424128D1 (de) | 2000-05-31 |
| EP0655411B1 (en) | 2000-04-26 |
| KR100386522B1 (ko) | 2003-09-13 |
| EP0655411A2 (en) | 1995-05-31 |
| EP0655411A3 (en) | 1996-03-20 |
| US5355990A (en) | 1994-10-18 |
| ATE192119T1 (de) | 2000-05-15 |
| KR950013968A (ko) | 1995-06-15 |
| DE69424128T2 (de) | 2000-11-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020205 |