KR100386522B1 - 난간핸드레일입구의안전장치 - Google Patents

Abstract

칼라 및 기부로 구성된 핸드레일 입구의 안전장치가 밀폐부와 핸드레일을 가진 난간에 주어져 있다. 기부가 상하 섹션으로 포함하고 있으며, 하부 섹션이 칼라를 수용하기 위하여 시트를 가지고 있다. 상부 섹션이 핸드레일이 안전장치에 진입하는 곳의 위에서 하부 섹션에 힌지로서 부착되어 있으므로, 하부 섹션과 칼라가 함께 추축으로 회전할 수 있도록 한다.

Description

난간 핸드레일 입구의 안전장치

본 발명은 일반적으로 사람을 실어나르는 장치들의 난간들에 관계되며, 더 자세히는 사람을 실어나르는 장치들에 사용되는 난간 핸드레일 입구의 안전장치들에 관한 것이다.

에스컬레이터들, 움직이는 보도들, 및 다른 사람들을 실어나르는 장치들은 많은 통행자들을 한 곳에서 다른 곳으로 효과적으로 이송한다. 움직이는 발판들(또는 벨트들, 트레드들, 또는 펠릿들) 위의 승객용 발판이 일정한 속도로 이송된다. 안전을 위하여, 승객용 핸드레일이 발판들의 각 측면에 주어져 있어서, 발판들과 같은 방향 및 속도로 움직인다.

난간이 사람을 실어나르는 장치의 입구에서 출구까지 연장되며, 각 핸드레일을 지지하고 안내한다. 각 난간이 핸드레일을 지지하기 위하여 밀폐부로부터 올라온 다수의 난간 패널들(보통 유리)를 포함한다. 외부에는, 밀폐부가 외부 갑판, 외부 피복재, 내부 프로파일, 및 스커트 패널을 포함한 다수의 밀폐용 패널들로 이루어져 있다. 외부 갑판과 외부 피복재는 움직이는 발판들의 반대편에 있는 난간 패널 쪽의 기계 부분을 둘러싸고 있다. 내부 프로파일과 스커트 패널은 움직이는 발판에 인접한 기계 부분을 둘러싸고 있다.

핸들레일들이 무한의 루프들에 연결되어 있어서 난간 패널들의 상부를 따라 장치의 한 단부에서 나머지 단부로 움직인 후 밀폐부를 통하여 돌아온다. 난간들의 각 단부에서, 난간 패널들은 구부러진 섹션들, 또는 "엄지기둥들(newels)"을 가지며, 이 섹션들은 핸드레일들을 아래로 구부러지게 하여 밀폐부로 들어가도록 한다. 발판이 움직이는 방향에 따라, 핸드레일이 밀폐부로 들어가는 난간의 단부 및 핸드레일이 나오는 단부가 결정된다.

이 기술 분야에 있어서 통상의 지식을 가진 자는 난간 밀폐부로 들어가는 핸드레일이 잠재적으로 위험한 위치를 제공함을 인식할 수 있다. 방심한 사람들의 손들, 특히 작은 손들이 움직이는 핸드레일과 함께 밀폐부에 빨려 들어가 상처를 얻기가 쉽다.

손들 또는 다른 이물질들이 밀폐부에 들어가지 못하게 하거나, 또는 빨려들어간 물질들에 대한 손상을 최소화하거나, 또는 이들 두가지 모두를 이루기위하여 종전 기술을 사용하여 많은 시도가 되어져 왔다. 종전 기술로 해결하지 못한 어떤 문제들이 한계 효력 및 신뢰성을 포함한다. 그러므로, 이 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 자는 더욱 효과적이고 더욱 신뢰성이 있는 안정 장치의 필요성을 인식할 것이다.

그러므로, 본 발명의 목적은 효과적인 난간 핸드레일 입구의 안정장치를 제공하는 것이다.

더 나아간 본 발명의 목적은 신뢰성이 있는 난간 핸드레일 입구의 안전장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 이물질이 난간 핸드레일 입구의 안전장치를 접촉함에 따라 이물질이 그 안에 갇히기 전에 쉽게 작동할 수 있는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 쉽게 제작하고 설치될 수 있는 난간 핸드레일 입구의 안정장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 기존의 난간들 위에 설치될 수 있는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 칼라(collar), 기부, 및 전기 스위치로 이루어진 난간 핸드레일 입구의 안전장치가 밀폐부와 핸드레일을 가진 난간에 제공되어 있다. 기부가 상부 및 하부 섹션으로 이루어져 있으며, 하부 섹션은 칼라를 수용하기 위한 시트를 가진다. 핸드레일이 안전장치로 들어가는 곳의 위에 있는 하부 섹션에 상부 섹션이 힌지로 부착되어 있으므로, 하부 섹션과 칼라가 함께 추축으로 회전하고, 전기 스위치를 켤 수 있도록 한다.

본 발명의 한 특징에 따르면, 스위치 수단이 제공되어 있다. 하부 섹션 및/또는 그곳에 부착된 칼라를 접근하는 물질이 스위치 수단을 작동시킨다.

본 발명의 추가적인 특징에 따르면, 칼라가 채널로 이루어져 있으며 이 채널이 칼라의 노출된 쪽으로부터 기부에 부착된 칼라 쪽으로 연장함에 따라 채널의 면적이 증가한다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 칼라가 일레스토머릭 물질로 만들어져 있으며 이 물질은 칼라와 움직이는 핸드레일 사이에 물질이 빨려들었을 경우에 이 물질 위에 착용하는 포괄력을 최소로 하는 정도를 가진다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 칼라를 수용하는 시트가 움직이는 핸드레일로부터 멀어지는 방향으로 칼라의 휨을 용이하게 하는 기하학적 형상을 가지므로, 포괄력을 최소화한다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 칼라에 부딪치는 어떤 이물질의 빗나감도 수용하기 위하여 칼라가 핸드레일의 움직임에 수직인 전방 가장자리를 포함한다.

본 발명의 이점은 기부의 하부 섹션과 칼라가 함께 추축으로 회전한다는 것이다. 힌지를 사용하여 부착된 하부 섹션과 칼라를 결합하면 이것들이 추축으로 회전하며 접촉하므로 물질이 핸드레일과 칼라 사이에 갇히기전에 사람을 실어나르는 장치를 정지시키도륵 배선된 전기 스위치를 작동시킨다.

본 발명의 추가적인 이점은 칼라의 채널이 핸드레일로부터 멀어져 가면서 테이퍼져 있다는 것이다. 채널이 기부와 난간 밀폐부를 향하여 연장됨에 따라 채널이 핸드레일로부터 멀어져 가면서 테이퍼져 있으므로, 핸드레일과 칼라사이의 단면적을 증가시킨다. 채널 단면적을 증가시키면 핸드레일과 채널 벽들 사이와 공간을 증가시켜서 칼라와 움직이는 핸드레일 사이에 갇힌 어떤 물질 위에 작용하는 포괄력들을 최소화한다.

본 발명의 더욱 추가적인 이점은 칼라 및 기부 사이의 물림면들이다. 시트가 기부의 후면과 예각을 형성한다. 결과적으로, 어떤 측면 포괄력들이 갇힌 물질로부터 멀어지도록 칼라 물질을 시트 위로 미는 경향을 보여서, 물체에 작용하는 포괄력을 최소화한다.

본 발명의 상기하거나 그 이외의 목표들, 특징 및 이익들은 첨부된 도면들과 함께, 하기의 기술과 추가된 바람직한 구조적 실시예를 참조하면 명백해질 것이다.

제 1 도를 참조하면, 에스컬레이터(10) 난간이 밀폐부(12), 난간 패널(14), 핸드레일(16), 및 핸드레일 입구의 안전장치(18)를 포함한다. 밀폐부(12)는 내부 갑판(26), 외부 갑판(22), 및 핸드레일 입구 하우징(24)을 포함하며 핸드레일 입구 하우징(24)은 난간(10)의 각 단부에 위치한다. 핸드레일 입구 하우징(24)이 보강 섹션(26)과 단부 패널(28)을 포함한다. 핸드레일(16)이 보강 섹션(26) 아래에서 단부 패널(28) 안의 구멍을 통하여 지나가며, 밀폐부(12)외 안팎으로 움직인다. 제 2 도 및 제 2A 도를 참조하면, 핸드레일 입구 하우징(24)이 단부 패널(28)의 내면(34)에 인접하여 위치한 브래킷(32) 위에 설치되어 있는 전기 플런저 형태의 스위치(30)를 추가적으로 포함한다. 스위치 플런저(36)가 하우징(24)와 외곽에 있는 단부 패널(28) 안의 구멍을 통하여 연장된다.

제 3 도를 참조하면, 핸드레일 입구의 안전장치(18)가 칼라(38)와 기부(40)를 포함한다. 바람직한 실시예에 있어서, 칼라(38)가 록타이트 코오포레이션(Loetite Corporation)이 "블랙 맥스 380 (Black Max 380)"이라는 이름으로 생산한 상업용 접착제를 사용하여 기부(40)에 부착되어 있다. 기부(40)가 전면(46)과 후면(48)을 모두 가지는 상부 섹션(42)과 하부 섹션(44)안에 형성된 열가소성 폴리우레탄 또는 다른 반강체로 이루어져 있다. 열가소성 폴리우레탄은 쇼어 경도 스케일로 90A 와 95A 사이의 경도를 가진다. 상부 섹션(42)이 통상적인 파스너(52)들을 수용하기 위하여 전면(46)과 후면(48)을 통하여 연장하는 한쌍의 슬롯(50)들을 포함한다(제 2도 참조). 이 통상적인 파스너들(52)(제 2 도)이 기부(40)를 입구 하우징 단부 패널(28)의 외면(54)(제 2도)에 부착시킨다. 상부 섹션(42)과 하부 섹션(44) 사이에 있는 기부(40)의 후면(48) 안에 형성되어 있는 노치(56)가 두개의 색션들(42,44)를 힌지를 사용하여 부착한다. 특히, 노치(56)가 단부 패널(28)에 고정된 상부 섹션(42)에 상대적으로 하부 섹션(44)이 추축으로 회전하도록 허용한다.

제 4 도 내지 제 6 도를 참조하면, 하부 섹션(44)의 전면(46)이 칼라(38)를 수용하기 위한 시트(58)로 이루어져 있다. 제 5 도 및 제 6 도에 보여진 것과 같이, 시트가 후면(48)에 평행한 제일 면(60)과 후면(48)과 예각(64)을 형성하는 제이 면(62)으로 이루어져 있다. 시트(58)의 주위에는, 전면(46)이 시트(58)로부터 멀어지고 후면(48)을 향하여 각을 이루고 있다. 각이 진 전면(46)이 핸드레일(16)(제 1 도)로부터 멀어지도륵 물체들(그림에 없음)의 빗나감을 돕는다.

칼라(38)가 앞 가장자리(66), 외부면(68), 시트 면(70), 및 채널(72)(제 3 도 또한 참조)을 가진 형상으로 형성되어진 세포질의 스폰지 고무 또는 다른 휘기 쉬운 탄성 물질로 이루어져 있다. 앞 가장자리(66)가 칼라(38)를 롱하여 핸드레일(16)의 움직이는 방향에 수직인 평평한 면이다. 앞 가장자리(66)의 평평한 면이 물체들이 갇히지 않도록 방지하는 경향이 있다. 시트 면(70)이 기부(40) 안에 있는 시트(58)와 물리는 기하학적 형상을 이룬다. 그러므로, 바람직한 실시예에 있어서, 시트면(70)이 제일 면(74)과 제이 면(76)으로 이루어져 있다. 제 5 도, 및 제 6 도에 보여진 것과 같이, 제일 면(74)이 기부(40)의 후면(48)에 평행하고 제이면(76)이 후면(48)과 예각(64)을 형성하며, 이때 기부(40)와 칼라(38)가 결합되어 있다. 이 기술 분야에 있어서 통상의 지식을 가진 자는 칼라(38)와 기부(40)의 사이에 있는 물림 시트 면들의 다른 실시예들도 선택될 수 있고 물질(그림에 없음)이 그 사이에 머물러 있는 경우에도 여전히 핸드레일(16)로부터 칼라(38) 물질이 멀어지도록 한다.

채널(72)이 앞 가장자리(66)로부터 시트 면(70)까지 연장함에 따라 채널(72)의 단면적이 증가한다. 제 5 도 및 제 6 도에 따르면, 채널(72)이 Z 방향으로 칼라(38)를 통하여 움직이면, 채널(72)와 단면적이 X 평면(제 5 도) 및 Y 평면(제 6 도) 에서 모두 증가한다.

칼라(38)의 외면(68)이 채널(72)을 통하여 움직여서 핸드레일(16)(제 1 도)로부터 멀어지도록 각도를 이루며 시트 면(70)의 방향으로 앞 가장자리(66)로부터 연장한다. 각이 진 외면(68)이 기부(40)의 각이 진 전면(46)을 보완하고, 또한 움직이는 핸드레일(16)로부터 멀어지도록 이물질들(그림에 없음)의 빗나감을 용이하개 한다.

제 2 도 및 제 2A 도를 참조하면, 핸드레일의 안전장치(18)의 작동에 있어서, 장치가 입구 하우징 단부 패널(28)의 외면(54) 위에 설치되어 있다. 핸드레일(16)이 이 장치(18)의 칼라(38), 기부(40), 단부 패널(28)을 지나서 난간 입구 하우징(24)으로 들어간다.

제 3 도를 참조하면, 하부 섹션(44)과 칼라(38)가 핸드레일(16)에 상대적으로 대칭을 이루도록 중심맞춰진 후에, 기부(40)의 상부 섹션(42)이 입구하우징(24)에 고정된다. 상부 섹션(42) 안에 있는 슬롯(50)들은 위치조정이 가능하다. 제 2 도 및 제 2A 도를 참조하면, 기부(40)의 하부 섹션(44)과 부착된 칼라(38)가 하우징(24) 안에 설치된 전기 스위치(30)의 플런저(36)에 의하여 입구 하우징(24)의 단부 패널(28)로부터 어느정도 거리를 유지한다. 이 위치에서, 플런저(36)가 연장되고 스위치(30)가 스위치(30) 안에 있는 플런저(36)를 움직임에 의하여 켜질 수 있다. 이 기술 분야에 있어서 통상의 지식을 가진 자는 여러 다른 형태의 스위치들도 사용될 수 있으며, 에스컬레이터의 컨트롤러(그림에 없음)에 필요한 신호를 성공적으로 보내기 위하여는 여러 다른 배선들도 가능함을 인식하여야 한다.

이물질(그림에 없음)이 장치(18)에 부딪치는 경우에, 하부 섹션(44)과 칼라(38)가 단부 패널(28)의 방향으로 노치(56)(제 2 도)에 대하여 추축으로 회전한다. 하부 섹션(44)의 움직임이 전기 스위치(30)의 플런저(36)를 스위치(30)로 들어가도륵 밀어서, 컨트롤러(그림에 없음)에 신호를 보낸다. 이어서 컨트롤러가 에스컬레이터(10)(제 1 도)의 속도를 늦추고 정지시켜서 이물질(그림에 없음) 및/또는 난간(10)에 손상주는 것을 피한다. 각이 진 칼라(38)의 외면들(68,46)과 기부(40)가 움직이는 핸드레일(16)로부터 멀어지는 방향으로 이 물질의 빗나감을 용이하게 한다 (제 2 도).

제 2 도를 참조하면, 컨트롤러(그림에 없음)가 신호를 받을 때와 핸드레일(16)이 최종적으로 멈춘 때 사이의 시간 동안에 이물질(그림에 없음)이 갇혀서 핸드레일(16)과 칼라(38) 사이에 빨려들면, 본 발명의 여러 특징들이 이물질의 추출을 쉽게하고 이 물질과 난간에 대한 손상을 최소화한다.

제 5 도와 제 8 도를 참조하면, 첫째로, 칼라 채널(72)의 단면적을 증가시키면 물질에 대한 포괄력들을 최소화한다. 칼라(38)와 움직이는 핸드레일(16) 사이에 최소의 공기 갭이 남도록 앞 가장자리(66)에서 채널(72) 단면의 기하학적 형상이 이루어져 있다. 작은 공기 갭이 칼라(38)와 핸드레일(16) 사이에 물질들이 빨려들지 못하도록 돕는다. 그러나, 채널(72)이 시트 면(70)을 향하여 연장되면, 단면적은 증가하고 핸드레일(16) 주위에 더 많은 공간이 남는다. 그러므로, 핸드레일(16)과 칼라(38) 사이에 물질이 끌어들여진 경우에는 더 적은 칼라(38) 물질이 휘어야만 하므로 더 적은 힘이 물질에 전달된다.

둘째로, 칼라(38)가 쇼어 정도 스케일로 30A 와 30A 사이의 경도를 가지는 세포질의 스폰지 고무로 이루어져 있다. 이와 같은 범위에 있는 스폰지 고무는 쉽게 변형한다. 그러므로, 쉽게 변형하는 칼라(38)가 물질에 전달되는 포괄력을 최소화한다.

셋째로, 핸드레일(16)의 움직임에 상대적으로 각이 진 칼라 시트(70)의 기하학적 형상이 움직이는 핸드레일(16)로부터 멀어지도록 칼라(38) 물질의 휨을 용이하게 한다. 특히, 측면으로 포괄력이 칼라(38) 물질을 단순히 압축하기 보다는 시트(70) 위로 휘게하는 경향이 있다. 그러므로 물질에 작용하는 포괄력들이 최소화된다.

본 발명이 여기서 자세한 실시예들과 연계되어 설명되었지만, 통상의 기술을 가진 자들은 하기의 청구의 범위내에서는 여러 변화가 주어질 수 있음이 이해하여야 한다.

제 1 도는 에스컬레이터 난간의 사시도.

제 2 도는 제 1 도에 보여진 난간의 측면 단면도.

제 2A 도는 제 2 도에서 지적된 섹션의 확대도.

제 3 도는 핸드레일 입구의 안정장치의 분해도.

재 4 도는 핸드레일 입구의 안전장치의 사시도.

제 5 도는 제 4 도에 보여진 핸드레일 입구의 안전장치의 X 측 단면도.

제 6 도는 제 4 도에 보여전 헨드레일 입구의 안전장치의 Y측 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 난간 12: 밀폐부

16: 핸드레일 18: 핸드레일 입구의 안전장치

30: 스위치 38: 칼라

40: 기부 42: 상부 섹션

44: 하부 섹션 46: 전면

48: 후면 54,68: 외면

58: 시트 60: 시트 제일면

62: 시트 제이면 70: 시트면

72: 채널 74: 시트 제일면

76: 시트 제이면

Claims (12)

1. 칼라 및

   난간의 밀폐부에 이것을 부착하기 위한 수단을 가진 상부 섹션과, 상기 칼라를 수용하기 위한 시트를 가지는 하부 섹션을 포함하는 기부로 이루어진, 밀폐부와 핸드레일을 가진 난간용 핸드레일 입구의 안전장치로서,

   상기 하부 섹션과 상기 칼라가 핸드레일을 수용하고 둘러싸며,

   상기 상부 섹션이 핸드레일 위에 있는 상기 하부 섹션에 힌지로서 부착되어 있으므로, 상기 하부 섹션과 상기 칼라를 함께 추축으로 회전하게 하는 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안정장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 칼라가

   제일 면,

   시트 면, 및

   상기 면들을 통하여 연장되는 단면적을 가진 채널로 이루어져 있으며, 상기 채널이 상기 제일 면에서 상기 시트 면까지 연장됨에 따라 상기 채널의 상기 단면적이 증가하며,

   상기 칼라가 상기 시트 면을 따라 상기 하부 섹션안에 놓여져 있고 그것에 부착된 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 칼라의 상기 시트 면과 상기 하부 섹션의 상기 시트가 물림 면들로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 칼라가 상기 제일 면에서 상기 시트 면 까지 상기 채널 안에 수용된 핸드레일로부터 멀어지도록 각도를 이루면서 연장되는 외면을 추가적으로 포함하며,

   상기 각이 진 외면이 핸드레일로부터 이물질을 빗나가게 하는 경향이 있는 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 칼라가 쇼어 경도 스케일로 30A 와 35A 사이의 정도를 가지는 세포질의 스폰지 고무로 이루어진 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.
6. 제 2 항에 있어서, 상기 기부가 쇼어 정도 스케일로 90A 와 95A 사이의 경도를 가지는 열가소성 폴리우레탄으로 이루어진 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.
7. 제 2 항에 있어서, 상기 제일 면이 핸드레일의 움직이는 방향에 수직인 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.
8. 제 1 항에 있어서, 스위치 수단을 추가적으로 포함하며,

   밀폐부를 향하여 상기 하부 섹션과 상기 칼라 중의 하나 또는 모두에 부딪치거나 추축으로 회전시키는 물질이 상기 스위치 수단을 키는 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.
9. 제 3 항에 있어서, 상기 기부가 전후면을 가지고, 상기 시트가 상기 전면 안에 형성되어 있으며,

   상기 시트의 상기 물림 면이 상기 기부와 상기 후면과 예각을 형성하고, 상기 예각이 상기 후면의 평면에서의 시작선과 시트의 평면의 마감선에 의하여 정의되며,

   상기 채널 안에서 작용하는 측면 힘들이 상기 채널로부터 멀리 상기 시트 위로 상기 칼라 물질을 밀려는 경향이 있는 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.
10. 제 3 항에 있어서, 상기 칼라가 상기 채널 안에 수용된 핸드레일로부터 멀어지는 각도로서, 상기 제일 면으로부터 상기 시트면까지 연장하는 외면을 추가적으로 포함하고, 상기 각진 외면이 핸드레일로부터 외물질을 빗나가게 하는 경향이 있는 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.
11. 제 10 항에 있어서, 상기 제일면이 핸드레일의 진행 방향에 수직인 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.
12. 제 11 항에 있에서, 스위치 수단을 추가적으로 포함하며, 물질이 부딪치거나 상기 하부 섹션과 상기 칼라들 중 하나 또는 모두가 밀폐부를 향하여 추축을 중심으로 회전할 때 상기 스위치 수단을 시동하는 것을 특징으로 하는, 핸드레일 입구의 안전장치.