JPH07165125A - Seat bracket fitting structure - Google Patents
Seat bracket fitting structureInfo
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- JPH07165125A JPH07165125A JP5341323A JP34132393A JPH07165125A JP H07165125 A JPH07165125 A JP H07165125A JP 5341323 A JP5341323 A JP 5341323A JP 34132393 A JP34132393 A JP 34132393A JP H07165125 A JPH07165125 A JP H07165125A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はシートブラケット取付構
造、特にフロアパネルの中央部に車体前後方向に延びる
トンネル部が形成されていると共に、該トンネル部を挟
んだ左右にシートが設けられた車体に、該シートを取り
付けるシートブラケットの取付部の構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat bracket mounting structure, and more particularly to a vehicle body in which a tunnel portion extending in the vehicle front-rear direction is formed in the center of a floor panel and seats are provided on the left and right sides of the tunnel portion. The present invention relates to the structure of a mounting portion of a seat bracket for mounting the seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に自動車のフロントシートは、例え
ば実開平３−１１０９３３号公報に記載されているよう
に、スライド機構を介して車体に取り付けられており、
このスライド機構により乗員の体格に合わせてシートの
前後位置を調節できるようになっている。そして、上記
スライド機構は、図６に示すように、車体前後方向に配
置された左右一対のアッパレール５１，５１と、同じく
車体前後方向に配置され、且つ各アッパレール５１，５
１にそれぞれ係合してこれらのアッパレル５１，５１を
前後スライド可能に支持する一対のロアレール５２，５
２とを有し、各アッパレール５１，５１がフロントシー
ト５３を構成するシートクッション５３ａの左右両側部
下面に固設されていると共に、各ロアレール５２，５２
の前後両端部が複数の取付ブラケット５４…５４を介し
てフロアパネル５５上に固設されている。2. Description of the Related Art Generally, a front seat of an automobile is attached to a vehicle body through a slide mechanism as described in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 3-110933.
With this slide mechanism, the front-rear position of the seat can be adjusted according to the physique of the occupant. As shown in FIG. 6, the slide mechanism includes a pair of left and right upper rails 51, 51 arranged in the vehicle front-rear direction and a pair of upper rails 51, 5 similarly arranged in the vehicle front-rear direction.
1, a pair of lower rails 52, 5 that engage with the upper rails 51, 51 to support the upper rails 51, 51 so as to be slidable back and forth.
2, the upper rails 51, 51 are fixedly provided on the lower surfaces of the left and right side portions of the seat cushion 53a that forms the front seat 53, and the lower rails 52, 52 are provided.
Both front and rear ends of the are fixed on the floor panel 55 via a plurality of mounting brackets 54 ...
【０００３】また、上記スライド機構が設けられていな
いシートについても該シートを構成するシートクッショ
ンの下面の４隅が、それぞれ複数の取付ブラケットを介
してフロアパネル上に取り付けられている。Also, regarding a seat not provided with the above-mentioned slide mechanism, the four corners of the lower surface of the seat cushion constituting the seat are mounted on the floor panel via a plurality of mounting brackets.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
にフロントシートの前後位置を調整するスライド機構に
おける左右一対のロアレールの前後両端部、もしくはフ
ロントシートを構成するシートクッションの下面の４隅
をそれぞれフロアパネル上に取り付ける複数の取付ブラ
ケットのうち、特に、ロアレールの後端部やシートクッ
ションの後端部下面に配置された取付ブラケットが邪魔
となって、リアシートに着座した乗員の足元スペースが
狭められ、あるいはフロントシートとリアシートとの間
に中間シートが設けられている場合には、該中間シート
に着座した乗員の足元スペースが狭められて、居住性が
低下することになる。By the way, as described above, the front and rear ends of a pair of left and right lower rails in the slide mechanism for adjusting the front and rear positions of the front seat, or the four corners of the lower surface of the seat cushion constituting the front seat are respectively arranged. Of the multiple mounting brackets that are mounted on the floor panel, the mounting brackets located at the rear end of the lower rail and the lower surface of the rear end of the seat cushion, in particular, obstruct the space for the occupants sitting on the rear seat. Alternatively, when an intermediate seat is provided between the front seat and the rear seat, the space under the foot of the occupant seated on the intermediate seat is narrowed, and the comfortability is reduced.
【０００５】特に、図６に示すように、フロアパネル５
５の中央部に車体前後方向に延びると共に下方に向って
拡張するトンネル部５６が形成されている場合には、該
トンネル部５６によりフロントシート５３ａの後方の中
間シートやリアシート側乗員の足元スペースが更に制約
されることになって、居住性が著しく低下することにな
る。In particular, as shown in FIG. 6, the floor panel 5
When a tunnel portion 56 that extends in the vehicle front-rear direction and expands downward is formed at the center of the vehicle 5, the tunnel portion 56 provides a space for the intermediate seat behind the front seat 53a and the foot space of the rear seat side occupant. It will be further restricted and the habitability will be significantly reduced.
【０００６】そこで本考案は、フロアパネルの中央部に
車体前後方向に延びるトンネル部が形成された車両にお
いて、上記トンネル部を有効利用することにより、車体
構造に大幅な変更を加えることなく、また、特に大掛か
りな手段を設けることなく、その取付剛性を維持しなが
ら乗員の足元スペースを広げることのできるシートブラ
ケット取付構造を提供することを目的とする。Therefore, the present invention makes it possible to effectively utilize the tunnel portion in a vehicle in which a tunnel portion extending in the front-rear direction of the vehicle body is formed in the center portion of the floor panel, without making a great change in the vehicle body structure. An object of the present invention is to provide a seat bracket mounting structure capable of expanding a foot space of an occupant while maintaining its mounting rigidity without providing particularly large means.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明に係るシートブラケット取付構造は次のよ
うに構成したことを特徴とする。In order to solve the above problems, the seat bracket mounting structure according to the present invention is characterized in that it is constructed as follows.
【０００８】まず、本願の請求項１に係る発明（以下、
第１発明という）は、フロアパネルの中央部に車体前後
方向に延びるトンネル部が形成されていると共に、該ト
ンネル部を挟んで左右にシートが設けられた車体に該シ
ートを車体に取り付けるシートブラケット取付構造にお
いて、上記トンネル部の側面に上記シートブラケットを
トンネル部に取り付けるための補強部材を設け、該補強
部材に、上記トンネル部側面から車幅方向に突出し該側
面と共に閉断面を形成する突出部を設け、該突出部に上
記シートブラケットの取付部を形成したと共に、突出部
縦壁面とフロアトンネル側面との間隔を下方に向うにし
たがって狭くしたことを特徴とする。First, the invention according to claim 1 of the present application (hereinafter,
A first invention) is a seat bracket for mounting a seat to a vehicle body in which a tunnel portion extending in the front-rear direction of the vehicle body is formed in a central portion of a floor panel and seats are provided on the left and right sides of the tunnel portion. In the mounting structure, a reinforcement member for attaching the seat bracket to the tunnel portion is provided on a side surface of the tunnel portion, and the reinforcement member protrudes in the vehicle width direction from the side surface of the tunnel portion and forms a closed cross section with the side surface. The seat bracket mounting portion is formed on the protrusion, and the distance between the vertical wall surface of the protrusion and the side surface of the floor tunnel is narrowed downward.
【０００９】また、本願の請求項２に係る発明（以下、
第２発明という）は、フロアパネルの中央部に車体前後
方向に延びるトンネル部が形成されていると共に、該ト
ンネル部を挟んで左右にシートが設けられた車体に該シ
ートを車体に取り付けるシートブラケット取付構造にお
いて、上記トンネル部の側面に上記シートブラケットを
トンネル部に取り付けるための補強部材を設け、該補強
部材には、上記トンネル部側面から車幅方向に突出し該
側面と共に閉断面を形成する突出部を設け、該突出部の
縦壁面に上記シートブラケットの取付部を形成したこと
を特徴とする。The invention according to claim 2 of the present application (hereinafter,
A second invention) is a seat bracket for attaching a seat to a vehicle body in which a tunnel portion extending in the front-rear direction of the vehicle body is formed in a central portion of a floor panel and seats are provided on the left and right sides of the tunnel portion. In the mounting structure, a reinforcement member for attaching the seat bracket to the tunnel portion is provided on a side surface of the tunnel portion, and the reinforcement member protrudes in the vehicle width direction from the side surface of the tunnel portion and forms a closed cross section with the side surface. And a mounting portion for the seat bracket is formed on a vertical wall surface of the protruding portion.
【００１０】さらに、本願の請求項３に係る発明（以
下、第３発明という）は、第１発明において、シートブ
ラケットを、補強部材の突出部縦壁面に取り付けたこと
を特徴とする。Further, the invention according to claim 3 of the present application (hereinafter referred to as the third invention) is characterized in that, in the first invention, the seat bracket is attached to the vertical wall surface of the protruding portion of the reinforcing member.
【００１１】また、本願の請求項４に係る発明（以下、
第４発明という）は、第１発明から第３発明における補
強部材を上記トンネル部の左右両側面に設け、かつ、該
左右両補強部材をトンネル部を跨いで連結したことを特
徴とする。The invention according to claim 4 of the present application (hereinafter,
A fourth invention) is characterized in that the reinforcing members according to the first invention to the third invention are provided on both left and right side surfaces of the tunnel portion, and both the left and right reinforcing members are connected across the tunnel portion.
【００１２】さらに、本願の請求項５に係る発明（以
下、第５発明という）は、第１発明から第４発明におけ
る補強部材の突出部縦壁面に、内方へ向って陥没する凹
部を形成したことを特徴とする。Further, in the invention according to claim 5 of the present application (hereinafter referred to as the fifth invention), a concave portion which is recessed inward is formed on the vertical wall surface of the protruding portion of the reinforcing member in the first invention to the fourth invention. It is characterized by having done.
【００１３】[0013]
【作用】上記の各発明によれば、それぞれ次のような作
用が得られることになる。According to each of the above inventions, the following effects can be obtained.
【００１４】まず、第１から第５発明のいずれにおいて
も、トンネル部の側面には、上記シートブラケットをト
ンネル部に取り付けるための補強部材が設けられてお
り、該補強部材には、上記トンネル部の側面から車幅方
向に突出した突出部が設けらていると共に、該突出部に
は上記シートブラケットの取付部が形成されているの
で、シートブラケットは、補強部材を介してトンネル部
に固定されることとなる。したがって、該ブラケットの
取付剛性を維持しながら、該シート後方に着座した乗員
の足元空間が確保されることとなり、居住性の向上につ
ながる。First, in any of the first to fifth inventions, a reinforcing member for attaching the seat bracket to the tunnel portion is provided on the side surface of the tunnel portion, and the reinforcing member has the tunnel portion. The seat bracket is fixed to the tunnel portion through the reinforcing member, since the protrusion portion is provided with the protrusion portion protruding from the side surface in the vehicle width direction and the attachment portion of the seat bracket is formed on the protrusion portion. The Rukoto. Therefore, while maintaining the mounting rigidity of the bracket, the foot space of the occupant seated behind the seat is secured, which leads to improvement in habitability.
【００１５】特に、第１発明によれば、上記突出部とト
ンネル部との間隔は、下方に向かうにしたがって小さく
なるので、シート後方に着座した乗員の足元スペースが
さらに拡大されることとなる。In particular, according to the first aspect of the invention, the space between the projecting portion and the tunnel portion becomes smaller as it goes downward, so that the foot space of the occupant seated behind the seat is further expanded.
【００１６】また、第２発明によれば、上記シートブラ
ケットの取付部は、上記突出部の縦壁面に形成されてい
るので、シートブラケット取付部とシートスライドレー
ルの間の車幅方向の距離がさらに小さくなる。その結
果、シートおよびシートスライドレールによる上方向か
らの荷重によってシートブラケットにかかるモーメント
負担をさらに低減することができる。According to the second aspect of the invention, since the mounting portion of the seat bracket is formed on the vertical wall surface of the projecting portion, the distance between the seat bracket mounting portion and the seat slide rail in the vehicle width direction is reduced. It gets smaller. As a result, the moment load applied to the seat bracket by the load from the seat and the seat slide rail from above can be further reduced.
【００１７】さらに、第４発明によれば、上記補強部材
は、トンネル部の両側面に固設されており、これらの補
強部材はトンネル部を跨いで連結されているので、該補
強部材自体の強度や剛性、及び該ブラケットのトンネル
部に対する取付強度が高められると共に、これに伴って
シート取付ブラケットおよびシート自体の取付強度が向
上することとなる。Further, according to the fourth aspect of the invention, the reinforcing members are fixedly provided on both side surfaces of the tunnel portion, and these reinforcing members are connected while straddling the tunnel portion. The strength and rigidity, and the mounting strength of the bracket to the tunnel portion are increased, and along with this, the mounting strength of the seat mounting bracket and the seat itself is improved.
【００１８】さらに第５発明によれば、補強部材の突出
部縦壁面には、内方へ向って陥没する凹部が形成されて
いるので該補強部材の剛性はさらに向上する。Further, according to the fifth aspect of the invention, since the recessed portion which is recessed inward is formed on the vertical wall surface of the protruding portion of the reinforcing member, the rigidity of the reinforcing member is further improved.
【００１９】[0019]
【実施例】以下、本発明の第１実施例を図面に基づいて
説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００２０】図１は本発明に係るシートブラケット取付
構造を、例えば自動車のフロントシートに適用した場合
の実施例を示すもので、図示のように、車体の床面部を
形成するフロアパネル１の車幅方向の中央部には、該フ
ロアパネル１の上面部より上方に突出して車体前後方向
に延びるトンネル部２が形成されていると共に、該トン
ネル部２にはトンネル部レインフォースメント３が接合
されている。このトンネル部２を挟んで左右のフロント
シート４，４が配置されており、これらのフロントシー
ト４，４はそれぞれシートクッション４ａ，４ａと、該
シートクッション４ａ，４ａの後端部にリクライニング
機構（図示せず）を介して立設されたシートバック４
ｂ，４ｂとで構成されている。FIG. 1 shows an embodiment in which the seat bracket mounting structure according to the present invention is applied to, for example, a front seat of an automobile. As shown in the drawing, a vehicle having a floor panel 1 forming a floor surface portion of a vehicle body is shown. At the center in the width direction, a tunnel portion 2 is formed which projects upward from the upper surface portion of the floor panel 1 and extends in the vehicle front-rear direction, and a tunnel portion reinforcement 3 is joined to the tunnel portion 2. ing. Left and right front seats 4 and 4 are arranged with the tunnel portion 2 interposed therebetween. These front seats 4 and 4 are seat cushions 4a and 4a, and a reclining mechanism (at a rear end portion of the seat cushions 4a and 4a). Seat back 4 erected via (not shown)
b and 4b.
【００２１】そして、上記フロアパネル１の上面とフロ
ントシート４を構成するシートクッション４ａの下面と
の間には、該シートクッション４ａを含むフロントシー
ト４の全体を前後方向にスライドさせて前後位置を調整
するスライド機構５が設けられており、このスライド機
構５は、車幅方向において所定の間隔を隔てて車体前後
方向に配置された左右一対のアッパレール（図示せ
ず）、同じく車体前後方向に配置され且つ各アッパレー
ルに係合してこれらの各アッパレールを前後スライド可
能に支持する一対のロアレール６ａ，６ｂとを有する。Between the upper surface of the floor panel 1 and the lower surface of the seat cushion 4a constituting the front seat 4, the entire front seat 4 including the seat cushion 4a is slid in the front-rear direction to set the front-rear position. A slide mechanism 5 for adjusting is provided. The slide mechanism 5 is provided with a pair of left and right upper rails (not shown) arranged in the vehicle front-rear direction at predetermined intervals in the vehicle width direction, and also in the vehicle front-rear direction. And a pair of lower rails 6a and 6b that engage with the upper rails and support the upper rails so as to be slidable back and forth.
【００２２】そしてロアレール６ａ，６ｂの左右後端部
には上記スライド機構５によるシート４の前後方向のス
ライドを所定の位置で止めるストッパ７が配設されてい
る。Stoppers 7 are provided at the left and right rear end portions of the lower rails 6a and 6b to stop the slide mechanism 5 from sliding the seat 4 in the front-rear direction at predetermined positions.
【００２３】そして上記一対のアッパレールが、上記シ
ートクッション４ａの左右の両側部下面に固設されてい
ると共に、車体の外側部寄りに配置された一方のロアレ
ール６ａの前後両端部が前後一対の取付ブラケット８，
８（一方のみ図示）によりフロアパネル１上に固定され
ている。また、上記トンネル部２寄りに配設された他方
のロアレール６ｂについては、その前端部が車体外側部
寄りに配置された上記ロアレール６ａと同様の取付ブラ
ケット８によりフロアパネル１上に固定されていると共
に、このトンネル部２寄りに配置されたロアレール６ｂ
の後端部が、シートブラケット９および補強部材１０に
より車体に取り付けられている。The pair of upper rails are fixed to the lower surfaces of the left and right side portions of the seat cushion 4a, and the front and rear end portions of one lower rail 6a arranged near the outer side of the vehicle body are attached to the front and rear pairs. Bracket 8,
It is fixed on the floor panel 1 by 8 (only one is shown). The front end of the other lower rail 6b arranged near the tunnel portion 2 is fixed on the floor panel 1 by the same mounting bracket 8 as the lower rail 6a arranged near the outer side of the vehicle body. Along with this, the lower rail 6b arranged near the tunnel portion 2
The rear end portion is attached to the vehicle body by the seat bracket 9 and the reinforcing member 10.
【００２４】次に、本発明において特徴をなす上記補強
部材１０の構成について図２に基づいて詳しく説明する
と、この補強部材１０は、下方に向って拡張するトンネ
ル部２からフロアパネル１の水平面１ａにかけて配設さ
れており、このトンネル部２の補強部材１０が接合され
る部分、すなわちトンネル部２の上端部およびトンネル
部２とフロアパネル１の水平面１ａとの境界部のフロア
パネル１は、該フロアパネル１とトンネル部レインフォ
ースメント３との間に接合された接合部レインフォース
メント１１，１１により補強されている。Next, the structure of the reinforcing member 10 which is a feature of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 2. The reinforcing member 10 has a horizontal surface 1a of the floor panel 1 extending from the tunnel portion 2 extending downward. The floor panel 1 which is disposed over the tunnel portion 2 is joined to the reinforcing member 10, that is, the floor panel 1 at the upper end of the tunnel portion 2 and at the boundary between the tunnel portion 2 and the horizontal surface 1a of the floor panel 1. It is reinforced by joint reinforcements 11, 11 joined between the floor panel 1 and the tunnel reinforcement 3.
【００２５】上記補強部材１０のうちトンネル部２の側
面に接合された側面部１２には車幅方向に水平に突出
し、トンネル部２と共に閉断面Ｘを形成する突出部１３
が形成されており、該突出部１３の縦壁面１３ａはほぼ
垂直面とされている。そして、上記側面部１２はトンネ
ル部２の形状に沿って下方ほど車外側へ寄るように所定
の角度傾いた構造となっているため、この突出部１３の
側面１３ｂの形状は下方へ向うほどトンネル部２の側面
との距離が短くなるような三角形状とされている。そし
て、この突出部縦壁面１３ａの中央部よりやや下方には
内方へ向って陥没する凹部１３ｃが形成されており、該
凹部１３ｃにより突出部１３自体の剛性が高められてい
る。A projecting portion 13 of the reinforcing member 10, which is joined to the side surface of the tunnel portion 2, projects horizontally in the vehicle width direction and forms a closed cross section X together with the tunnel portion 2.
Is formed, and the vertical wall surface 13a of the protrusion 13 is a substantially vertical surface. Since the side surface portion 12 is inclined along the shape of the tunnel portion 2 by a predetermined angle so as to be closer to the vehicle outer side toward the lower side, the shape of the side surface 13b of the protruding portion 13 is such that the lower side is directed toward the tunnel. It has a triangular shape so that the distance from the side surface of the portion 2 becomes shorter. A recess 13c that is recessed inward is formed slightly below the center of the protrusion vertical wall surface 13a, and the rigidity of the protrusion 13 itself is increased by the recess 13c.
【００２６】なお、この補強部材１０はフロアパネル１
の水平面１ａに接合される水平面部１４に形成された前
後２箇所のボルト１５，１５によりフロアパネル１に対
して位置決めおよび固定されていると共に、側面部１２
および水平面部１４のそれぞれ数カ所において溶着され
ている。The reinforcing member 10 is the floor panel 1
Is positioned and fixed to the floor panel 1 by two bolts 15 and 15 formed at the horizontal surface portion 14 joined to the horizontal surface 1a of the front and rear side portions 12a.
And the horizontal surface portion 14 is welded at several places.
【００２７】そして、上記突出部縦壁面１３ａの上方に
は、上記スライド機構５を構成するロアレール６ｂを固
定するためのブラケット取付部１３ｄが形成されてい
る。該取付部１３ｄにボルト１６を介してシートブラケ
ット９が締結されることになる。A bracket mounting portion 13d for fixing the lower rail 6b constituting the slide mechanism 5 is formed above the protruding portion vertical wall surface 13a. The seat bracket 9 is fastened to the mounting portion 13d via the bolt 16.
【００２８】このシートブラケット９の形状を図３およ
び図４を用いて説明すると、まず、補強部材突出部１３
に形成されたシートブラケット取付部１３ｄには穴１７
が空けられており、穴１７の内側にはナット１８が溶着
されている。このシートブラケット９は、突出部１３の
シートブラケット取付部１３ｄに形成された穴１７、お
よびその内部に溶着されたナット１８にボルト１６を介
して締結される垂直面のみの取付部９ａと、ロアレール
６ｂを載置するためＬ字状の断面形状とされた載置部９
ｂとからなり、これらは車体前後方向に沿って配設され
ている。また、載置部９ｂは取付部９ａに対して一段車
外側に位置しており、したがってこのシートブラケット
９の垂直面は一段車外側に屈曲した構造をとっている。The shape of the seat bracket 9 will be described with reference to FIGS. 3 and 4. First, the reinforcing member protrusion 13 is formed.
The seat bracket mounting portion 13d formed on the
And a nut 18 is welded inside the hole 17. The seat bracket 9 includes a hole 17 formed in the seat bracket mounting portion 13d of the projecting portion 13, a mounting portion 9a having only a vertical surface that is fastened to a nut 18 welded therein through a bolt 16, and a lower rail. Mounting part 9 having an L-shaped cross section for mounting 6b
b, which are arranged along the longitudinal direction of the vehicle body. The mounting portion 9b is located on the outer side of the mounting portion 9a by one step. Therefore, the vertical surface of the seat bracket 9 has a structure bent to the outer side of the one step vehicle.
【００２９】次に上記第１実施例の作用を説明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.
【００３０】トンネル部２の側面に配設された補強部材
１０には、上記トンネル部２の側面から車幅方向外側に
突出した突出部１３が設けらていると共に、該突出部１
３の縦壁面１３ａに形成されたシートブラケット取付部
１３ｄにボルト１６を介してシートブラケット９が締結
されており、該ブラケット９上にフロントシート４下部
のスライド機構５を構成するロアレール６ｂが載置され
ているので、シートブラケット９は、補強部材１０を介
してトンネル部２に固定されることになる。したがっ
て、該ブラケット９の下部には空間Ｙが出来ることにな
ると共に、シートブラケット取付部１３ｄとロアレール
６ｂとの間の車幅方向の距離も小さくなるので、スライ
ド機構５を介してのシート４による上方向からの荷重に
よってシートブラケット９にかかるモーメント負担を低
減することができる。The reinforcing member 10 provided on the side surface of the tunnel portion 2 is provided with a protruding portion 13 protruding outward from the side surface of the tunnel portion 2 in the vehicle width direction.
The seat bracket 9 is fastened to the seat bracket attachment portion 13d formed on the vertical wall surface 13a of the third embodiment via bolts 16, and the lower rail 6b constituting the slide mechanism 5 under the front seat 4 is mounted on the bracket 9. Therefore, the seat bracket 9 is fixed to the tunnel portion 2 via the reinforcing member 10. Therefore, a space Y is formed in the lower portion of the bracket 9 and the distance between the seat bracket mounting portion 13d and the lower rail 6b in the vehicle width direction is also reduced, so that the seat 4 is moved by the slide mechanism 5. The moment load applied to the seat bracket 9 by the load from above can be reduced.
【００３１】したがって、該ブラケット９の取付剛性を
維持しながら、フロントシート４後方に着座した乗員の
足元空間Ｙが確保されることになるので、乗員の足先は
この確保された足元空間にも位置出来ることとなり、居
住性の向上につながる。Therefore, while maintaining the mounting rigidity of the bracket 9, the foot space Y of the occupant seated behind the front seat 4 is secured, and the foot of the occupant is also secured in the secured foot space. It will be possible to locate it, which will lead to improvement of habitability.
【００３２】特に、上記補強部材１０の側面部１２はト
ンネル部３に沿った形状となっているため下方に行くほ
ど車幅方向外側へ拡張するのに対して、補強部材１０の
突出部縦壁面１３ａはぼぼ垂直とされているため、該突
出部１３とトンネル部２との間隔は、下方に向かうにし
たがって小さくなるので、シート４後方に着座した乗員
の足元スペースはさらに拡大されることとなる。Particularly, since the side surface portion 12 of the reinforcing member 10 has a shape along the tunnel portion 3, the side surface portion 12 expands outward in the vehicle width direction as it goes downward, while the side wall portion 12 of the reinforcing member 10 extends vertically. Since 13a is substantially vertical, the distance between the projecting portion 13 and the tunnel portion 2 becomes smaller as it goes downward, so that the foot space of the occupant seated behind the seat 4 is further expanded. .
【００３３】次に図５を用いて本発明の第２実施例につ
いて説明する。なお、本実施例においては、上記第１実
施例と基本的に共通する要素については同一の符号を用
いる。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In this embodiment, the same reference numerals are used for the elements that are basically common to the first embodiment.
【００３４】第２実施例におけるシートブラケット取付
構造についても、自動車のフロントシート４に適用した
場合の実施例を示すもので、上記第１実施例と同様、車
体の床面部を形成するフロアパネル１の車幅方向の中央
部には、該フロアパネル１の上面部より上方に突出して
車体前後方向に延びるトンネル部２が形成されており、
このトンネル部２を跨いで左右のフロントシート４，４
がスライド機構５を介して配置された構造において用い
られている。The seat bracket mounting structure in the second embodiment also shows an embodiment applied to the front seat 4 of an automobile, and like the first embodiment, the floor panel 1 forming the floor surface portion of the vehicle body. At the center of the vehicle in the vehicle width direction, there is formed a tunnel portion 2 projecting upward from the upper surface of the floor panel 1 and extending in the vehicle front-rear direction.
The left and right front seats 4, 4 straddling the tunnel portion 2
Are used in the structure arranged via the slide mechanism 5.
【００３５】すなわち、上記スライド機構５を構成する
車体のトンネル部２寄りに配置された一方のロアレール
６ｂの後端部が、シートブラケット９および補強部材３
０により車体に取り付けられている。That is, the rear end portion of one lower rail 6b arranged near the tunnel portion 2 of the vehicle body constituting the slide mechanism 5 has the seat bracket 9 and the reinforcing member 3
It is attached to the car body by 0.
【００３６】次に、本発明の第２実施例に係る上記の補
強部材３０の構成について図５に基づいて詳しく説明す
ると、上記補強部材３０のうちトンネル部２に接合され
た側面部３１には第１実施例と同様の、トンネル部２と
共に閉断面Ｚを形成すると共に、その中央部に凹部３０
ａが形成されて剛性が高められた突出部３２が形成され
ており、該突出部３２の縦壁面３０ｂはほぼ垂直とされ
ていると共に、側面部３１はトンネル部２の形状に沿っ
て下方へ向かって車外側へ拡張する構造となっているた
め、この突出部の側面３０ｄの形状は下方へ向うほどト
ンネル部２との距離が短くなるような三角形状とされて
いる。Next, the structure of the reinforcing member 30 according to the second embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 5, and the side surface portion 31 of the reinforcing member 30 joined to the tunnel portion 2 will be described. Similar to the first embodiment, a closed cross section Z is formed together with the tunnel portion 2, and a recess 30 is formed in the center thereof.
A projecting portion 32 having a high rigidity is formed by forming a, the vertical wall surface 30b of the projecting portion 32 is substantially vertical, and the side surface portion 31 is downward along the shape of the tunnel portion 2. The side surface 30d of the protruding portion has a triangular shape such that the distance to the tunnel portion 2 becomes shorter as it goes downward because it has a structure of expanding toward the vehicle outer side.
【００３７】また、この補強部材３０は水平面部３３に
形成された前後２箇所のボルト３４，３４によりフロア
パネル１に対して位置決め、および固定されていると共
に、側面部３１、および水平面部３３のそれぞれ数カ所
において溶着されている。The reinforcing member 30 is positioned and fixed to the floor panel 1 by two bolts 34, 34 formed at the horizontal surface portion 33 at the front and rear, and the side surface portion 31 and the horizontal surface portion 33 are fixed. Each is welded at several points.
【００３８】そして、上記突出部縦壁面３０ｂの上方に
は、ロアレール６ｂを固定するためのブラケット取付部
３０ｄが形成されている。該取付部３０ｃにボルト３５
を介して第１実施例と同様のシートブラケット９が締結
されることになる。A bracket mounting portion 30d for fixing the lower rail 6b is formed above the projecting portion vertical wall surface 30b. A bolt 35 is attached to the mounting portion 30c.
The seat bracket 9 similar to that of the first embodiment is fastened via the.
【００３９】本実施例での特徴としては、第１実施例に
おいてトンネル部２を挟んで左右別々に形成されていた
補強部材１０，１０は、この第２実施例においては、下
方に向って拡張するトンネル部２から、該トンネル部２
を跨いで左右両側のフロアパネル１の水平面１ａ，１ａ
にかけて一体的に形成されている。As a feature of this embodiment, the reinforcing members 10 and 10 which are separately formed on the left and right sides of the tunnel portion 2 in the first embodiment are expanded downward in the second embodiment. From the tunnel section 2 to
The horizontal planes 1a, 1a of the floor panels 1 on both the left and right sides
It is integrally formed over the entire length.
【００４０】次にこの第２実施例の作用について説明す
る。Next, the operation of the second embodiment will be described.
【００４１】トンネル部２の両側面には、上記シートブ
ラケット９をトンネル部２に取り付けるための補強部材
３０が設けられており、該補強部材３０には、上記トン
ネル部２の側面から車幅方向に突出した突出部３２が設
けらていると共に、該突出部３２前面を構成するほぼ垂
直の縦壁面３０ｂには上記ブラケット取付部３０ｃが形
成されており、シートブラケット９は、この補強部材３
０のブラケット取付部３０ｃにボルト３５によって締結
されることによりトンネル部２に固定されることとなる
ので、該ブラケット９の取付剛性を維持しながら、該シ
ート４後方に着座した乗員の足元空間が確保されること
となり、居住性の向上につながる。Reinforcing members 30 for attaching the seat bracket 9 to the tunnel portion 2 are provided on both side surfaces of the tunnel portion 2, and the reinforcing member 30 extends from the side surface of the tunnel portion 2 in the vehicle width direction. In addition to the protruding portion 32 protruding to the inside, the bracket mounting portion 30c is formed on the substantially vertical vertical wall surface 30b forming the front surface of the protruding portion 32.
Since it is fixed to the tunnel portion 2 by being fastened to the zero bracket mounting portion 30c with the bolts 35, the mounting space of the bracket 9 is maintained and the foot space of the occupant seated behind the seat 4 is maintained. It will be secured, which will improve habitability.
【００４２】特に本実施例では、トンネル部２の両側に
形成された補強部材３０はトンネル部２を跨いで連結さ
れているので、該補強部材３０自体の強度や剛性、及び
該シートブラケット９のトンネル部２に対する取付強度
が高められると共に、これに伴ってシートブラケット９
およびシート４，４自体の取付強度が向上することとな
る。In particular, in this embodiment, since the reinforcing members 30 formed on both sides of the tunnel portion 2 are connected across the tunnel portion 2, the strength and rigidity of the reinforcing member 30 itself, and the seat bracket 9 of the seat bracket 9. The mounting strength with respect to the tunnel portion 2 is increased, and along with this, the seat bracket 9
Also, the mounting strength of the sheets 4 and 4 itself is improved.
【００４３】なお、上記各実施例においては、上記補強
部材１０，３０に取り付けられたシートブラケット９に
よりフロントシート４のシートクッション４ａの後端部
を車体に取りつける場合について説明したが、補強部材
１０，３０に取り付けられたシートブラケット９により
支持されるシートとしては、フロントシート４に限定さ
れるものではなく、フロントシート４とリアシートとの
間に中間シートが設けられている場合には、この中間シ
ートに通用することも可能である。In each of the above embodiments, the case where the rear end of the seat cushion 4a of the front seat 4 is attached to the vehicle body by the seat bracket 9 attached to the reinforcing members 10 and 30 has been described. The seats supported by the seat brackets 9 attached to the seats 30, 30 are not limited to the front seats 4, and when an intermediate seat is provided between the front seat 4 and the rear seat, the intermediate seat It is also possible to use it as a seat.
【００４４】[0044]
【発明の効果】第１から第５発明のいずれにおいても、
トンネル部の側面には、上記シートブラケットをトンネ
ル部に取り付けるための補強部材が設けられており、該
補強部材には、上記トンネル部の側面から車幅方向に突
出した突出部が設けらていると共に、該突出部には上記
シートブラケットの取付部が形成されているので、シー
トブラケットは、補強部材を介してトンネル部に固定さ
れることとなるので、該ブラケットの取付剛性を維持し
ながら、該シート後方に着座した乗員の足元空間が確保
されることとなり、居住性の向上につながる。In any of the first to fifth inventions,
A reinforcing member for attaching the seat bracket to the tunnel portion is provided on a side surface of the tunnel portion, and the reinforcing member is provided with a protruding portion that protrudes in the vehicle width direction from the side surface of the tunnel portion. At the same time, since the mounting portion of the seat bracket is formed on the projecting portion, the seat bracket is fixed to the tunnel portion via the reinforcing member. Therefore, while maintaining the mounting rigidity of the bracket, A space for the feet of an occupant seated behind the seat is secured, which leads to improved habitability.
【００４５】特に、第１発明によれば、上記突出部とト
ンネル部との間隔は、下方に向かうにしたがって小さく
なるので、シート後方に着座した乗員の足元スペースが
さらに拡大されることとなる。In particular, according to the first aspect of the invention, the space between the projecting portion and the tunnel portion becomes smaller as it goes downward, so that the foot space of the occupant seated behind the seat is further expanded.
【００４６】また、第２発明によれば、上記シートブラ
ケットの取付部は、上記突出部の縦壁面に形成されてい
るので、シートブラケット取付部とシートスライドレー
ルの間の車幅方向の距離がさらに小さくなるので、シー
トおよびシートスライドレールによる上方向からの荷重
によってシートブラケットにかかるモーメント負担をさ
らに低減することができる。Further, according to the second aspect of the invention, since the mounting portion of the seat bracket is formed on the vertical wall surface of the projecting portion, the distance between the seat bracket mounting portion and the seat slide rail in the vehicle width direction is reduced. Since the size is further reduced, the moment load applied to the seat bracket by the load from above from the seat and the seat slide rail can be further reduced.
【００４７】さらに、第４発明によれば、上記補強部材
は、トンネル部の両側面に固設されており、これらの補
強部材はトンネル部を跨いで連結されているので、該補
強部材自体の強度や剛性、及び該ブラケットのトンネル
部に対する取付け強度が高められると共に、これに伴っ
てシート取付ブラケットおよびシート自体の取付強度が
向上することとなる。Further, according to the fourth aspect of the invention, the reinforcing members are fixedly provided on both side surfaces of the tunnel portion, and these reinforcing members are connected so as to straddle the tunnel portion. The strength and rigidity, and the mounting strength of the bracket to the tunnel portion are enhanced, and the mounting strength of the seat mounting bracket and the seat itself is improved accordingly.
【００４８】さらに第５発明によれば、補強部材の突出
部縦壁面には、内方へ向って陥没する凹部が形成されて
いるので該補強部材の剛性はさらに向上する。Further, according to the fifth aspect of the present invention, the vertical wall surface of the protruding portion of the reinforcing member is provided with the concave portion which is depressed inward, so that the rigidity of the reinforcing member is further improved.
【図１】 本発明に係るシートブラケット取付構造を示
す車体後方側よりみた要部断面図。FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a seat bracket mounting structure according to the present invention viewed from the rear side of a vehicle body.
【図２】 本発明の第１実施例に係る補強部材を示す斜
視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a reinforcing member according to the first embodiment of the present invention.
【図３】 本発明において特徴をなすシートブラケット
取付構造を示す要部断面図である。FIG. 3 is a sectional view of an essential part showing a seat bracket mounting structure that is a feature of the present invention.
【図４】 本発明において特徴をなすシートブラケット
取付構造を示す要部平面図である。FIG. 4 is a plan view of relevant parts showing a seat bracket mounting structure that is a feature of the present invention.
【図５】 本発明の第２実施例に係るシートブラケット
取付構造の要部断面図である。FIG. 5 is a sectional view of an essential part of a seat bracket mounting structure according to a second embodiment of the present invention.
【図６】 従来におけるシートブラケット、およびその
取付構造を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a conventional seat bracket and its mounting structure.
１ フロアパネル ２ トンネル部 ４ フロントシート ９ シートブラケット １０，３０ 補強部材 １３，３２ 突出部 １３ａ，３０ｂ 縦壁面 １３ｃ，３０ａ 凹部 １３ｄ，３０ｃ シートブラケット取付部 Ｘ，Ｙ 閉断面 1 Floor panel 2 Tunnel part 4 Front seat 9 Seat bracket 10,30 Reinforcement member 13,32 Projection part 13a, 30b Vertical wall surface 13c, 30a Recessed part 13d, 30c Seat bracket mounting part X, Y Closed cross section
Claims (5)
延びるトンネル部が形成されていると共に、該トンネル
部を挟んで左右にシートが設けられた車体において該シ
ートを車体に取り付けるシートブラケット取付構造であ
って、上記トンネル部の側面には上記シートブラケット
をトンネル部に取り付けるための補強部材が設けられて
おり、該補強部材には、上記トンネル部側面から車幅方
向に突出し該側面と共に閉断面を形成する突出部が設け
られており、該突出部には上記シートブラケットの取付
部が形成されていると共に、突出部縦壁面とフロアトン
ネル側面との間隔が下方に向うにしたがって狭くなるこ
とを特徴とするシートブラケット取付構造。1. A seat bracket mounting structure for mounting a seat to a vehicle body in which a tunnel portion extending in the front-rear direction of the vehicle body is formed in a central portion of a floor panel and seats are provided on the left and right sides of the tunnel portion. A reinforcing member for attaching the seat bracket to the tunnel portion is provided on the side surface of the tunnel portion, and the reinforcing member projects from the side surface of the tunnel portion in the vehicle width direction and has a closed cross section together with the side surface. Is formed, and the seat bracket mounting portion is formed on the projection, and the distance between the vertical wall surface of the projection and the side surface of the floor tunnel becomes narrower as it goes downward. Characteristic seat bracket mounting structure.
延びるトンネル部が形成されていると共に、該トンネル
部を挟んで左右にシートが設けられた車体において該シ
ートを車体に取り付けるシートブラケット取付構造であ
って、上記トンネル部の側面には上記シートブラケット
をトンネル部に取り付けるための補強部材が設けられて
おり、該補強部材には、上記トンネル部側面から車幅方
向に突出し該側面と共に閉断面を形成する突出部が設け
られており、該突出部の縦壁面に上記シートブラケット
の取付部が形成されていることを特徴とするシートブラ
ケット取付構造。2. A seat bracket mounting structure for mounting a seat to a vehicle body in which a tunnel portion extending in the front-rear direction of the vehicle body is formed in a central portion of a floor panel, and seats are provided on the left and right sides of the tunnel portion. A reinforcing member for attaching the seat bracket to the tunnel portion is provided on the side surface of the tunnel portion, and the reinforcing member projects from the side surface of the tunnel portion in the vehicle width direction and has a closed cross section together with the side surface. The seat bracket mounting structure is characterized in that the seat bracket mounting portion is formed on a vertical wall surface of the projection portion.
縦壁面に取り付けられていることを特徴とする請求項１
に記載のシートブラケット取付構造。3. The seat bracket is attached to the vertical wall surface of the protruding portion of the reinforcing member.
Seat bracket mounting structure described in.
に設けられており、かつ、該左右両補強部材はトンネル
部を跨いで連結されていることを特徴とする請求項１か
ら請求項３のいずれかに記載のシートブラケット取付構
造。4. The reinforcing member is provided on both left and right side surfaces of the tunnel portion, and both the left and right reinforcing members are connected while straddling the tunnel portion. Seat bracket mounting structure according to any one of.
って陥没する凹部が形成されていることを特徴とする請
求項１から請求項４のいずれかに記載のシートブラケッ
ト取付構造。5. The seat bracket mounting structure according to any one of claims 1 to 4, characterized in that a concave portion that is recessed inward is formed on a vertical wall surface of the protruding portion of the reinforcing member. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5341323A JPH07165125A (en) | 1993-12-10 | 1993-12-10 | Seat bracket fitting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5341323A JPH07165125A (en) | 1993-12-10 | 1993-12-10 | Seat bracket fitting structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07165125A true JPH07165125A (en) | 1995-06-27 |
Family
ID=18345178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5341323A Pending JPH07165125A (en) | 1993-12-10 | 1993-12-10 | Seat bracket fitting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07165125A (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1993
- 1993-12-10 JP JP5341323A patent/JPH07165125A/en active Pending
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