JPH0692593B2 - 動力伝達用潤滑油組成物 - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は動力伝達用潤滑油組成物に関し、詳しくはトラ
クション係数にすぐれ、しかも耐摩耗性,耐荷重能,熱
・酸化安定性,防錆性にすぐれておりトラクションドラ
イブ機構を有する動力伝達装置用の潤滑油として有効に
利用することのできる潤滑油組成物に関する。
クション係数にすぐれ、しかも耐摩耗性,耐荷重能,熱
・酸化安定性,防錆性にすぐれておりトラクションドラ
イブ機構を有する動力伝達装置用の潤滑油として有効に
利用することのできる潤滑油組成物に関する。
[従来の技術] 近年、自動車用無段変速機,産業用無段変速機などとし
てトラクションドライブ(転がり接触による摩擦駆動装
置)が採用されている。このようなトラクションドライ
ブに用いる流体としてはトラクション係数が高く、動力
伝達効率の高いものが要求されている。
てトラクションドライブ(転がり接触による摩擦駆動装
置)が採用されている。このようなトラクションドライ
ブに用いる流体としてはトラクション係数が高く、動力
伝達効率の高いものが要求されている。
そこで、この動力伝達効率の高いトラクションドライブ
用流体を得るべく種々の提案がなされている(例えば、
特公昭46-338号,同46-339号,同47-35763号,同53-361
05号,同58-27838号,特開昭55-40726号,同55-43108
号,同55-60596号,同55-78089号,同55-78095号,同57
-155295号,同57-155296号,同57-162795号など)。
用流体を得るべく種々の提案がなされている(例えば、
特公昭46-338号,同46-339号,同47-35763号,同53-361
05号,同58-27838号,特開昭55-40726号,同55-43108
号,同55-60596号,同55-78089号,同55-78095号,同57
-155295号,同57-155296号,同57-162795号など)。
ところで、このようなトラクションドライブは実際には
同一系内に歯車機構,油圧機構,転がり軸受等を含む動
力伝達装置として構成されているため、これら全ての潤
滑を同一油剤で行なうことが必要である。
同一系内に歯車機構,油圧機構,転がり軸受等を含む動
力伝達装置として構成されているため、これら全ての潤
滑を同一油剤で行なうことが必要である。
しかしながら、上記に例示した如き従来のトラクション
ドライブ用流体は、動力伝達効率は改良されているもの
の、トラクションドライブ専用に提案されたものである
ため歯車機構,油圧機構,転がり軸受等の箇所に用いた
場合、耐摩耗性,耐荷重能が充分でなく、さらに熱・酸
化安定性が悪くスラッジが多量に生成するという問題が
あり、実用に充分耐えられるものではなかった。
ドライブ用流体は、動力伝達効率は改良されているもの
の、トラクションドライブ専用に提案されたものである
ため歯車機構,油圧機構,転がり軸受等の箇所に用いた
場合、耐摩耗性,耐荷重能が充分でなく、さらに熱・酸
化安定性が悪くスラッジが多量に生成するという問題が
あり、実用に充分耐えられるものではなかった。
そこで、このような問題を解消するため上記に例示した
如きトラクションドライブ用流体に極圧剤,耐摩耗剤,
酸化防止剤等を配合することが考えられる。
如きトラクションドライブ用流体に極圧剤,耐摩耗剤,
酸化防止剤等を配合することが考えられる。
しかしながら、これらトラクションドライブ用流体に極
圧剤等の添加剤を単に配合すると、動力伝達効率を著し
く低下させてしまったり、或いは腐食を生じてしまうな
どの問題があり、これら全ての性状を満足し、実用上充
分に満足しうるものは得られていない。
圧剤等の添加剤を単に配合すると、動力伝達効率を著し
く低下させてしまったり、或いは腐食を生じてしまうな
どの問題があり、これら全ての性状を満足し、実用上充
分に満足しうるものは得られていない。
[発明が解決しようとする問題点] 本発明は上記従来の問題点を解消し、トラクション係数
がすぐれていて動力伝達効率が高く、しかも耐摩耗性,
耐荷重能,熱・酸化安定性,防錆性にすぐれていてトラ
クションドライブ機構を有する動力伝達装置の潤滑に有
効に利用される動力伝達用潤滑油組成物の提供を目的と
するものである。
がすぐれていて動力伝達効率が高く、しかも耐摩耗性,
耐荷重能,熱・酸化安定性,防錆性にすぐれていてトラ
クションドライブ機構を有する動力伝達装置の潤滑に有
効に利用される動力伝達用潤滑油組成物の提供を目的と
するものである。
[問題点を解決するための手段] すなわち本発明は、(A)縮合環および/または非縮合
環の飽和炭化水素を主成分としてなる基油と、(B)一
般式 〔式中、R1,R2,R3およびR4は炭素数3〜30の第1級アル
キル基,炭素数3〜30の第2級アルキル基あるいは炭素
数6〜30のアリール基またはアルキル基置換アリール基
を示す。但し、R1,R2,R3およびR4は各々同一であっても
異なっていても良い。〕 で表わされる1種または2種以上のジチオリン酸亜鉛
(但し、全ジチオリン酸亜鉛中、R1〜R4が炭素数3〜30
の第1級アルキル基であるジチオリン酸亜鉛が、30重量
%以上である。)および/または一般式 〔式中R5,R6は炭素数1〜30のアルキル基,シクロアル
キル基,アリール基あるいはアルキルアリール基を示
し、x,yはx+y=4を満たす正の実数である。但し、R
5,R6は同一であっても異なっていても良い。〕 で表わされる硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジ
チオエートと、(C)アルケニルコハク酸イミドあるい
はその誘導体と、(D)カルシウムスルホネート、バリ
ウムスルホネート、およびアルキルまたはアルケニルコ
ハク酸および/またはその誘導体よりなる群から選ばれ
た防錆剤とからなる動力伝達用潤滑油組成物を提供する
ものである。
環の飽和炭化水素を主成分としてなる基油と、(B)一
般式 〔式中、R1,R2,R3およびR4は炭素数3〜30の第1級アル
キル基,炭素数3〜30の第2級アルキル基あるいは炭素
数6〜30のアリール基またはアルキル基置換アリール基
を示す。但し、R1,R2,R3およびR4は各々同一であっても
異なっていても良い。〕 で表わされる1種または2種以上のジチオリン酸亜鉛
(但し、全ジチオリン酸亜鉛中、R1〜R4が炭素数3〜30
の第1級アルキル基であるジチオリン酸亜鉛が、30重量
%以上である。)および/または一般式 〔式中R5,R6は炭素数1〜30のアルキル基,シクロアル
キル基,アリール基あるいはアルキルアリール基を示
し、x,yはx+y=4を満たす正の実数である。但し、R
5,R6は同一であっても異なっていても良い。〕 で表わされる硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジ
チオエートと、(C)アルケニルコハク酸イミドあるい
はその誘導体と、(D)カルシウムスルホネート、バリ
ウムスルホネート、およびアルキルまたはアルケニルコ
ハク酸および/またはその誘導体よりなる群から選ばれ
た防錆剤とからなる動力伝達用潤滑油組成物を提供する
ものである。
本発明においては(A)成分として縮合環および/また
は非縮合環の飽和炭化水素を主成分とする基油を用い
る。このような飽和炭化水素としては様々なものが挙げ
られるが、特にシクロヘキシル基および/またはデカリ
ル基を有する飽和炭化水素であって、炭素数10〜40のも
のが好ましい。ここでシクロヘキシル基および/または
デカリル基を有する飽和炭化水素として具体的には次の
如きものを挙げることができる。
は非縮合環の飽和炭化水素を主成分とする基油を用い
る。このような飽和炭化水素としては様々なものが挙げ
られるが、特にシクロヘキシル基および/またはデカリ
ル基を有する飽和炭化水素であって、炭素数10〜40のも
のが好ましい。ここでシクロヘキシル基および/または
デカリル基を有する飽和炭化水素として具体的には次の
如きものを挙げることができる。
すなわち、例えば 式 で表わされる2−メチル−2,4−ジクロヘキシルブタ
ン, 式 で表わされる1−デカリル−1−シクロヘキシルエタ
ン, 式 で表わされる2−メチル−2,4−ジシクロヘキシルペン
タン, 式 (式中、R7は炭素数10〜30のアルキル基を示す。)で表
わされるアルキルシクロヘキサンが挙げられる。このも
のとして具体的にはイソドデシルシクロヘキサン,イソ
ペンタデシルシクロヘキサンなどを挙げることができ
る。
ン, 式 で表わされる1−デカリル−1−シクロヘキシルエタ
ン, 式 で表わされる2−メチル−2,4−ジシクロヘキシルペン
タン, 式 (式中、R7は炭素数10〜30のアルキル基を示す。)で表
わされるアルキルシクロヘキサンが挙げられる。このも
のとして具体的にはイソドデシルシクロヘキサン,イソ
ペンタデシルシクロヘキサンなどを挙げることができ
る。
その他、本発明における(A)成分である縮合環および
/または非縮合環の飽和炭化水素としてはさらに次の如
きものを挙げることができる。
/または非縮合環の飽和炭化水素としてはさらに次の如
きものを挙げることができる。
すなわち、 式 で表わされる1,2−ジ(ジメチルシクロヘキシル)プロ
パン, 式 で表わされる2,3−ジ(メチルシクロヘキシル)−2−
メチルブタン, 式 で表わされる1,2−ジ(メチルシクロヘキシル)−2−
メチルプロパン, 式 で表わされる2,4−ジシクロヘキシルペンタン, 式 で表わされるシクロヘキシルメチルデカリン, 式 で表わされる1−(メチルデカリル)−1−シクロヘキ
シルエタン, 式 で表わされる1−(ジメチルデカリル)−1−シクロヘ
キシルエタン, 式 で表わされる2−デカリル−2−シクロヘキシルプロパ
ン, 式 で表わされるシクロヘキシルメチルパーヒドロフルオレ
ン, 式 で表わされる1−パーヒドロフルオレニル−1−シクロ
ヘキシルエタン, 式 で表わされるシクロヘキシルメチルパーヒドロアセナフ
テン, 式 で表わされる1,1,2−トリシクロヘキシルエタン, 式 で表わされるビスデカリン, 式 で表わされる2,4,6−トリシクロヘキシル−2−メチル
ヘキサン, 式 で表わされる2−(2−デカリル)−2,4,6−トリメチ
ルノナン, 式 で表わされる1,1−ジデカリルエタン, 式 で表わされるターシクロヘキシル, 式 で表わされる1,1,3−トリメチル−3−シクロヘキシル
ヒドリンダン, 式 で表わされる2−メチル−1,2−ジデカリルプロパンな
どが挙げられ、これらを単独で若しくは2種以上を組合
せて用いることができる。
パン, 式 で表わされる2,3−ジ(メチルシクロヘキシル)−2−
メチルブタン, 式 で表わされる1,2−ジ(メチルシクロヘキシル)−2−
メチルプロパン, 式 で表わされる2,4−ジシクロヘキシルペンタン, 式 で表わされるシクロヘキシルメチルデカリン, 式 で表わされる1−(メチルデカリル)−1−シクロヘキ
シルエタン, 式 で表わされる1−(ジメチルデカリル)−1−シクロヘ
キシルエタン, 式 で表わされる2−デカリル−2−シクロヘキシルプロパ
ン, 式 で表わされるシクロヘキシルメチルパーヒドロフルオレ
ン, 式 で表わされる1−パーヒドロフルオレニル−1−シクロ
ヘキシルエタン, 式 で表わされるシクロヘキシルメチルパーヒドロアセナフ
テン, 式 で表わされる1,1,2−トリシクロヘキシルエタン, 式 で表わされるビスデカリン, 式 で表わされる2,4,6−トリシクロヘキシル−2−メチル
ヘキサン, 式 で表わされる2−(2−デカリル)−2,4,6−トリメチ
ルノナン, 式 で表わされる1,1−ジデカリルエタン, 式 で表わされるターシクロヘキシル, 式 で表わされる1,1,3−トリメチル−3−シクロヘキシル
ヒドリンダン, 式 で表わされる2−メチル−1,2−ジデカリルプロパンな
どが挙げられ、これらを単独で若しくは2種以上を組合
せて用いることができる。
本発明における(A)成分は上記の縮合環および/また
は非縮合環の飽和炭化水素を主成分とする基油であり、
この他に50%以下の割合で鉱油、特にナフテン系鉱油や
ポリブテン,アルキルベンゼンなどの合成油を含んだも
のであっても良い。
は非縮合環の飽和炭化水素を主成分とする基油であり、
この他に50%以下の割合で鉱油、特にナフテン系鉱油や
ポリブテン,アルキルベンゼンなどの合成油を含んだも
のであっても良い。
次に、本発明においては(B)成分として上記一般式
[I]で表わされる1種または2種以上のジチオリン酸
亜鉛および/または上記一般式[II]で表わされる硫化
オキシモリブデンオルガノホスホロジチオエートを用い
る。
[I]で表わされる1種または2種以上のジチオリン酸
亜鉛および/または上記一般式[II]で表わされる硫化
オキシモリブデンオルガノホスホロジチオエートを用い
る。
ここで上記一般式[I]で表わされるジチオリン酸亜鉛
は、式中のR1〜R4のすべての置換基が同一であるものか
らそれぞれ異なるものまで各種のものがあり、それらを
単独であるいは二種以上混合して使用される。通常はR1
〜R4の置換基がすべて同一のジチオリン酸亜鉛を二種あ
るいはそれ以上混合して用いる。しかし、単独で用いる
こともできるし、またR1〜R4がそれぞれ異なる置換基で
あるジチオリン酸亜鉛を単独で、あるいはこれらとR1〜
R4がすべて同一であるジチオリン酸亜鉛を適宜混合して
用いることも可能である。ただし、いずれの場合におい
ても、用いる全ジチオリン酸亜鉛中、R1〜R4が炭素数3
〜30の第1級アルキル基であるジチオリン酸亜鉛が30重
量%以上存在することが必要である。このようなジチオ
リン酸亜鉛としては既に市販されているものを用いれば
よく、例えば日本ルーブリゾール(株)販売のLubrizol
677(R1〜R4が第2級ヘキシル基を主成分とするも
の)、同1060(R1〜R4が炭素数5以下の第2級アルキル
基を主成分とするもの)、同1360(R1〜R4がイソブチル
基とn−アミル基との混合物からなるもの)、同1370
(R1〜R4がアルキルアリール基を主成分とするもの)、
同1395(R1〜R4が第1級のブチル基とアミル基を主成分
とするもの)、あるいは米国シエブロン・ケミカル社販
売のOloa 260(R1〜R4がアルキルアリール基を主成分と
するもの)、同267(R1〜R4が第1級ヘキシル基を主成
分とするもの)、さらには米国モンサント社販売のSant
olube 393(R1〜R4が第2級ヘキシル基を主成分とする
もの)、米国アモコ・ケミカル社販売のAmoco 198(R1
〜R4が第1級ブチル基とアミル基を主成分とするもの)
などを単独あるいは適宜混合して全ジチオリン酸亜鉛
中、R1〜R4が炭素数3〜30の第1級アルキル基であるジ
チオリン酸亜鉛が30重量%以上となるように調整して用
いればよい。
は、式中のR1〜R4のすべての置換基が同一であるものか
らそれぞれ異なるものまで各種のものがあり、それらを
単独であるいは二種以上混合して使用される。通常はR1
〜R4の置換基がすべて同一のジチオリン酸亜鉛を二種あ
るいはそれ以上混合して用いる。しかし、単独で用いる
こともできるし、またR1〜R4がそれぞれ異なる置換基で
あるジチオリン酸亜鉛を単独で、あるいはこれらとR1〜
R4がすべて同一であるジチオリン酸亜鉛を適宜混合して
用いることも可能である。ただし、いずれの場合におい
ても、用いる全ジチオリン酸亜鉛中、R1〜R4が炭素数3
〜30の第1級アルキル基であるジチオリン酸亜鉛が30重
量%以上存在することが必要である。このようなジチオ
リン酸亜鉛としては既に市販されているものを用いれば
よく、例えば日本ルーブリゾール(株)販売のLubrizol
677(R1〜R4が第2級ヘキシル基を主成分とするも
の)、同1060(R1〜R4が炭素数5以下の第2級アルキル
基を主成分とするもの)、同1360(R1〜R4がイソブチル
基とn−アミル基との混合物からなるもの)、同1370
(R1〜R4がアルキルアリール基を主成分とするもの)、
同1395(R1〜R4が第1級のブチル基とアミル基を主成分
とするもの)、あるいは米国シエブロン・ケミカル社販
売のOloa 260(R1〜R4がアルキルアリール基を主成分と
するもの)、同267(R1〜R4が第1級ヘキシル基を主成
分とするもの)、さらには米国モンサント社販売のSant
olube 393(R1〜R4が第2級ヘキシル基を主成分とする
もの)、米国アモコ・ケミカル社販売のAmoco 198(R1
〜R4が第1級ブチル基とアミル基を主成分とするもの)
などを単独あるいは適宜混合して全ジチオリン酸亜鉛
中、R1〜R4が炭素数3〜30の第1級アルキル基であるジ
チオリン酸亜鉛が30重量%以上となるように調整して用
いればよい。
また、本発明において上記一般式[I]で表わされる1
種または2種以上のジチオリン酸亜鉛と共に、或いはこ
れに代えて(B)成分として用いられる硫化オキシモリ
ブデンオルガノホスホロジチオエートは前述の一般式
[II]で表わされるものである。この硫化オキシモリブ
デンオルガノホスホロジチオエートは、例えば特公昭44
-27366号公報に記載の方法によって製造され、具体的な
化合物としては硫化オキシモリブデンジ−イソプロピル
ホスホロジチオエート,硫化オキシモリブデンジ−イソ
ブチルホスホロジチオエート,硫化オキシモリブデンジ
−(2−エチルヘキシル)ホスホロジチオエート,硫化
オキシモリブデンジ−(p−ターシャリー・ブチルフェ
ニル)ホスホロジチオエート,硫化オキシモリブデンジ
−(ノニルフェニル)ホスホロジチオエートなどがあ
る。
種または2種以上のジチオリン酸亜鉛と共に、或いはこ
れに代えて(B)成分として用いられる硫化オキシモリ
ブデンオルガノホスホロジチオエートは前述の一般式
[II]で表わされるものである。この硫化オキシモリブ
デンオルガノホスホロジチオエートは、例えば特公昭44
-27366号公報に記載の方法によって製造され、具体的な
化合物としては硫化オキシモリブデンジ−イソプロピル
ホスホロジチオエート,硫化オキシモリブデンジ−イソ
ブチルホスホロジチオエート,硫化オキシモリブデンジ
−(2−エチルヘキシル)ホスホロジチオエート,硫化
オキシモリブデンジ−(p−ターシャリー・ブチルフェ
ニル)ホスホロジチオエート,硫化オキシモリブデンジ
−(ノニルフェニル)ホスホロジチオエートなどがあ
る。
上記本発明の(B)成分である一般式[I]で表わされ
る1種または2種以上のジチオリン酸亜鉛および/また
は一般式[II]で表わされる硫化オキシモリブデンオル
ガノホスホロジチオエートは、極圧剤(耐荷重性,耐摩
耗性改善)などとしての機能を有する化合物であり、そ
の配合割合は、組成物全体に対して0.1〜2.0重量%の範
囲、好ましくは0.2〜1.5重量%である。ここで配合割合
が0.1重量%未満では充分な添加効果が現われず、一
方、2.0重量%を越えて配合しても効果の著しい増大は
期待できず、逆に効果が減少する傾向を示す。
る1種または2種以上のジチオリン酸亜鉛および/また
は一般式[II]で表わされる硫化オキシモリブデンオル
ガノホスホロジチオエートは、極圧剤(耐荷重性,耐摩
耗性改善)などとしての機能を有する化合物であり、そ
の配合割合は、組成物全体に対して0.1〜2.0重量%の範
囲、好ましくは0.2〜1.5重量%である。ここで配合割合
が0.1重量%未満では充分な添加効果が現われず、一
方、2.0重量%を越えて配合しても効果の著しい増大は
期待できず、逆に効果が減少する傾向を示す。
また、本発明においては(C)成分としてアルケニルコ
ハク酸イミドあるいはその誘導体を用いる。ここでアル
ケニルコハク酸イミドとしては様々なものがあり、例え
ばカロナイト化学(株)製OLOA-1200N,OLOA-373,日本ル
ブリゾール(株)製LUBRIZOL 6406,日本クーパー(株)
製HITEC E-638等多数あげることができる。
ハク酸イミドあるいはその誘導体を用いる。ここでアル
ケニルコハク酸イミドとしては様々なものがあり、例え
ばカロナイト化学(株)製OLOA-1200N,OLOA-373,日本ル
ブリゾール(株)製LUBRIZOL 6406,日本クーパー(株)
製HITEC E-638等多数あげることができる。
また、アルケニルコハク酸イミドの誘導体としては特に
ホウ素化合物誘導体が好ましい。アルケニルコハク酸イ
ミドのホウ素化合物誘導体としては、例えばアルケニル
コハク酸イミドとホウ素化合物(例えばホウ酸,ホウ酸
塩,ホウ酸エステル)との反応生成物、アルキレンアミ
ンとホウ素化合物との反応生成物にアルキル置換コハク
酸無水物を反応させた生成物(特公昭42-8013号公
報)、炭化水素置換コハク酸無水物とホウ素化合物との
反応生成物にアルキレンアミンを反応させた生成物(特
公昭42-8014号公報)、アルケニルコハク酸無水物にヒ
ドロキシル化第1級アミンとホウ素化合物を反応させた
生成物(特開昭51-52381号公報)、芳香族多価カルボン
酸とアルケニルコハク酸とポリアルキレンポリアミンと
を特定のモル比で反応させた生成物にホウ素化合物を反
応させて得られる生成物(特開昭51-130408号公報)、
アミノアルコールとホウ酸とオキシエタンカルボン酸と
の縮合生成物(特開昭54-87705号公報)、ポリアルケニ
ルコハク酸無水物に、ポリアルキレングライコール、第
2級アルカノールアミン及びホウ素化合物を順次反応さ
せて得られる生成物などが種々知られている。本発明に
おける(C)成分としてはアルケニルコハク酸イミドの
ホウ素化合物誘導体が特に好ましい。
ホウ素化合物誘導体が好ましい。アルケニルコハク酸イ
ミドのホウ素化合物誘導体としては、例えばアルケニル
コハク酸イミドとホウ素化合物(例えばホウ酸,ホウ酸
塩,ホウ酸エステル)との反応生成物、アルキレンアミ
ンとホウ素化合物との反応生成物にアルキル置換コハク
酸無水物を反応させた生成物(特公昭42-8013号公
報)、炭化水素置換コハク酸無水物とホウ素化合物との
反応生成物にアルキレンアミンを反応させた生成物(特
公昭42-8014号公報)、アルケニルコハク酸無水物にヒ
ドロキシル化第1級アミンとホウ素化合物を反応させた
生成物(特開昭51-52381号公報)、芳香族多価カルボン
酸とアルケニルコハク酸とポリアルキレンポリアミンと
を特定のモル比で反応させた生成物にホウ素化合物を反
応させて得られる生成物(特開昭51-130408号公報)、
アミノアルコールとホウ酸とオキシエタンカルボン酸と
の縮合生成物(特開昭54-87705号公報)、ポリアルケニ
ルコハク酸無水物に、ポリアルキレングライコール、第
2級アルカノールアミン及びホウ素化合物を順次反応さ
せて得られる生成物などが種々知られている。本発明に
おける(C)成分としてはアルケニルコハク酸イミドの
ホウ素化合物誘導体が特に好ましい。
上記(C)成分であるアルケニルコハク酸イミドまたは
その誘導体は、金属分を含まず潤滑油組成物中の不溶性
混入物の分散に良好な機能を示す、いわゆる分散剤とし
て作用するものであり、その配合割合は組成物全体に対
して0.1〜3.0重量%の範囲、好ましくは0.2〜1.0重量%
である。ここで、配合割合が0.1重量%未満では添加効
果が充分でなく、また3.0重量%を越えてもその効果の
上昇はあまり期待できない。
その誘導体は、金属分を含まず潤滑油組成物中の不溶性
混入物の分散に良好な機能を示す、いわゆる分散剤とし
て作用するものであり、その配合割合は組成物全体に対
して0.1〜3.0重量%の範囲、好ましくは0.2〜1.0重量%
である。ここで、配合割合が0.1重量%未満では添加効
果が充分でなく、また3.0重量%を越えてもその効果の
上昇はあまり期待できない。
さらに、本発明においては(D)成分として、カルシウ
ムスルホネート、バリウムスルホネート、およびアルキ
ルまたはアルケニルコハク酸および/またはその誘導体
よりなる群から選ばれた防錆剤を用いる。
ムスルホネート、バリウムスルホネート、およびアルキ
ルまたはアルケニルコハク酸および/またはその誘導体
よりなる群から選ばれた防錆剤を用いる。
この(D)成分である防錆剤は、組成物全体に対して0.
01〜1.0重量%、好ましくは0.1〜0.5重量%の割合で配
合される。ここで配合割合が0.01重量%未満では錆を防
止することができず、また1.0重量%を越えて配合して
も錆止め効果の上昇は期待できず、逆に耐摩耗性を低下
させる傾向を示すので好ましくない。
01〜1.0重量%、好ましくは0.1〜0.5重量%の割合で配
合される。ここで配合割合が0.01重量%未満では錆を防
止することができず、また1.0重量%を越えて配合して
も錆止め効果の上昇は期待できず、逆に耐摩耗性を低下
させる傾向を示すので好ましくない。
叙上の如く、本発明の潤滑油組成物は上記(A),
(B),(C)および(D)成分からなるものである
が、さらに必要に応じて各種添加剤を適宜加えることが
できる。例えば、2,6−ジ−ターシャリーブチル−p−
クレゾール,4,4′−メチレンビス(2,6−ジターシャリ
ーブチルフェノール)などのフェノール系酸化防止剤が
ある。また、流動点降下剤あるいは粘度指数向上剤とし
てポリメタアクリレートが挙げられる。特に数平均分子
量1万〜10万のものが好ましい。その他、エチレン・プ
ロピレン共重合体,スチレン・プロピレン共重合体など
のオレフィンコポリマーを用いることもできる。これら
フェノール系酸化防止剤や流動点降下剤あるいは粘度指
数向上剤は前記(A)成分に予め加えておいてもよい。
流動点降下剤あるいは粘度指数向上剤は通常、組成物全
体に対して0.1〜10.0重量%添加される。
(B),(C)および(D)成分からなるものである
が、さらに必要に応じて各種添加剤を適宜加えることが
できる。例えば、2,6−ジ−ターシャリーブチル−p−
クレゾール,4,4′−メチレンビス(2,6−ジターシャリ
ーブチルフェノール)などのフェノール系酸化防止剤が
ある。また、流動点降下剤あるいは粘度指数向上剤とし
てポリメタアクリレートが挙げられる。特に数平均分子
量1万〜10万のものが好ましい。その他、エチレン・プ
ロピレン共重合体,スチレン・プロピレン共重合体など
のオレフィンコポリマーを用いることもできる。これら
フェノール系酸化防止剤や流動点降下剤あるいは粘度指
数向上剤は前記(A)成分に予め加えておいてもよい。
流動点降下剤あるいは粘度指数向上剤は通常、組成物全
体に対して0.1〜10.0重量%添加される。
さらに、トリクレジルホスフェート,トリフェニルホス
フェート,トリキシレニルホスフェート等を用いること
もできる。これらは通常、前記(B)成分に添加して用
いられ、特にトリクレジルホスフェートを用いる場合、
組成物全体に対して0.1〜1.5重量%、好ましくは0.2〜
1.0重量%添加される。
フェート,トリキシレニルホスフェート等を用いること
もできる。これらは通常、前記(B)成分に添加して用
いられ、特にトリクレジルホスフェートを用いる場合、
組成物全体に対して0.1〜1.5重量%、好ましくは0.2〜
1.0重量%添加される。
その他、腐食防止剤,油性剤,極圧剤,消泡剤,疲労寿
命改良剤などの適宜添加することもできる。
命改良剤などの適宜添加することもできる。
[発明の効果] 叙上の如き成分組成からなる本発明の潤滑油組成物は特
にトラクション係数が高く、動力伝達効率が高い。
にトラクション係数が高く、動力伝達効率が高い。
しかも、本発明の潤滑油組成物は対摩耗性,耐荷重能に
すぐれている。
すぐれている。
さらに、本発明の潤滑油組成物は熱・酸化安定性,防錆
性にすぐれており、スラッジが生成したり、腐食が生ず
るなどの問題もない。
性にすぐれており、スラッジが生成したり、腐食が生ず
るなどの問題もない。
したがって、本発明の潤滑油組成物は、特に同一系内に
歯車機構,油圧機構,転がり軸受等を含むトラクション
ドライブ機構,換言すればトラクションドライブ機構を
有する動力伝達装置の潤滑に極めて有効に用いることが
できる。
歯車機構,油圧機構,転がり軸受等を含むトラクション
ドライブ機構,換言すればトラクションドライブ機構を
有する動力伝達装置の潤滑に極めて有効に用いることが
できる。
[実施例] 次に、本発明を実施例により説明する。
実施例1〜6および比較例1〜3 (1)基油の調製 3のガラス製フラスコにテトラリン1000gと濃硫酸300
gを入れ、氷浴にてフラスコ内温度を0℃に冷却した。
次いでこの中に撹拌しながらスチレン400gを3時間かけ
てゆっくり滴下し、さらに1時間撹拌して反応を完結さ
せた。その後撹拌を止め、静置して油層を分離し、この
油層を1規定の水酸化ナトリウム水溶液500ccと飽和食
塩水500ccでそれぞれ3回ずつ洗浄した後、無水硫酸ナ
トリウムで乾燥させた。続いて蒸留により未反応のテト
ラリンを留去した後、減圧蒸留を行なって沸点135〜148
℃/0.17mmHg留分750gを得た。この留分を分析した結
果、1−(1−テトラリル)−1−フェニルエタンと1
−(2−テトラリル)−1−フェニルエタンの混合物で
あることが確認された。
gを入れ、氷浴にてフラスコ内温度を0℃に冷却した。
次いでこの中に撹拌しながらスチレン400gを3時間かけ
てゆっくり滴下し、さらに1時間撹拌して反応を完結さ
せた。その後撹拌を止め、静置して油層を分離し、この
油層を1規定の水酸化ナトリウム水溶液500ccと飽和食
塩水500ccでそれぞれ3回ずつ洗浄した後、無水硫酸ナ
トリウムで乾燥させた。続いて蒸留により未反応のテト
ラリンを留去した後、減圧蒸留を行なって沸点135〜148
℃/0.17mmHg留分750gを得た。この留分を分析した結
果、1−(1−テトラリル)−1−フェニルエタンと1
−(2−テトラリル)−1−フェニルエタンの混合物で
あることが確認された。
次に上記留分500ccを1のオートクレーブに入れ、さ
らに活性化した水添用ニッケル触媒(日揮化学(株)
製、商品名N-113触媒)50gを添加し、水素圧20kg/cm2,
反応温度150℃の条件にて4時間水素化処理を行なっ
た。冷却後、反応液を過して触媒を分離した。続いて
液から軽質分をストリッピングした後、分析したとこ
ろ水素化率99.9%以上であり、またこのものは1−(1
−デカリル)−1−シクロヘキシルエタンと1−(2−
デカリル)−1−シクロヘキシルエタンの混合物である
ことが確認された。得られた混合物の比重は0.94(15/4
℃)であり、動粘度は4.4cSt(100℃)であり、また屈
折率▲n20 n▼は1.5032であった。
らに活性化した水添用ニッケル触媒(日揮化学(株)
製、商品名N-113触媒)50gを添加し、水素圧20kg/cm2,
反応温度150℃の条件にて4時間水素化処理を行なっ
た。冷却後、反応液を過して触媒を分離した。続いて
液から軽質分をストリッピングした後、分析したとこ
ろ水素化率99.9%以上であり、またこのものは1−(1
−デカリル)−1−シクロヘキシルエタンと1−(2−
デカリル)−1−シクロヘキシルエタンの混合物である
ことが確認された。得られた混合物の比重は0.94(15/4
℃)であり、動粘度は4.4cSt(100℃)であり、また屈
折率▲n20 n▼は1.5032であった。
(2)潤滑油組成物の調製 この基油((A)成分)に第1表に示す成分を所定割合
で加えて潤滑油組成物を調製し、得られた潤滑油組成物
に対して各種試験を行なった。結果を第1表に示す。な
お、試験方法は下記の如くである。
で加えて潤滑油組成物を調製し、得られた潤滑油組成物
に対して各種試験を行なった。結果を第1表に示す。な
お、試験方法は下記の如くである。
試験方法 内燃機関用潤滑油酸化安定試験(ISOT) JIS K 2514の3.1に準じて行なった(150℃×96時間)。
トラクション係数 2円筒型転がり摩擦試験機にて行なった。すなわち、曲
率を有する円筒A(直径52mm,曲率半径10mm)と平面を
有する円筒B(直径52mm)とを7000gfで接触させ、円筒
Aを一定速度(1500rpm)で、円筒Bを1500rpmから昇速
させてスリップ率5%のときの両円筒間に発生するトラ
クション力を測定して、トラクション係数を求めた。
率を有する円筒A(直径52mm,曲率半径10mm)と平面を
有する円筒B(直径52mm)とを7000gfで接触させ、円筒
Aを一定速度(1500rpm)で、円筒Bを1500rpmから昇速
させてスリップ率5%のときの両円筒間に発生するトラ
クション力を測定して、トラクション係数を求めた。
ここで2つの円筒の材質は軸受鋼SUJ-2で、表面はアル
ミナ(0.03μ)によりバフ仕上げされており、表面あら
さはRmax0.1μ以下であり、ヘルツ接触圧は112kgf/mm2
であった。なお、供試油は温度調節により100℃に保っ
て測定した。
ミナ(0.03μ)によりバフ仕上げされており、表面あら
さはRmax0.1μ以下であり、ヘルツ接触圧は112kgf/mm2
であった。なお、供試油は温度調節により100℃に保っ
て測定した。
耐摩耗性 ASTM D-4172のシェル四球試験による(ただし、条件は1
800rpm×30kg×2h・RT) 耐荷重能 ASTM D-2783による。
800rpm×30kg×2h・RT) 耐荷重能 ASTM D-2783による。
防錆性 JIS K 2246に準じて行なった。
比較例4 市販のトラクションドライブ用流体に対して実施例と同
様の試験を行なった。結果を第1表に示す。
様の試験を行なった。結果を第1表に示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石原 智男 東京都杉並区高井戸西1丁目24番7号 (56)参考文献 特開 昭59−122597(JP,A) 特開 昭59−152997(JP,A) 特開 昭58−225198(JP,A) 特開 昭57−172992(JP,A)
Claims (3)
- 【請求項1】(A)縮合環および/または非縮合環の飽
和炭化水素を主成分としてなる基油と、(B)一般式 〔式中、R1,R2,R3およびR4は炭素数3〜30の第1級アル
キル基,炭素数3〜30の第2級アルキル基あるいは炭素
数6〜30のアリール基またはアルキル基置換アリール基
を示す。但し、R1,R2,R3およびR4は各々同一であっても
異なっていても良い。〕 で表わされる1種または2種以上のジチオリン酸亜鉛
(但し、全ジチオリン酸亜鉛中、R1〜R4が炭素数3〜30
の第1級アルキル基であるジチオリン酸亜鉛が、30重量
%以上である。)および/または一般式 〔式中R5,R6は炭素数1〜30のアルキル基,シクロアル
キル基,アリール基あるいはアルキルアリール基を示
し、x,yはx+y=4を満たす正の実数である。但し、R
5,R6は同一であっても異なっていても良い。〕 で表わされる硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジ
チオエートと、(C)アルケニルコハク酸イミドあるい
はその誘導体と、(D)カルシウムスルホネート、バリ
ウムスルホネート、およびアルキルまたはアルケニルコ
ハク酸および/またはその誘導体よりなる群から選ばれ
た防錆剤とからなる動力伝達用潤滑油組成物。 - 【請求項2】縮合環の飽和炭化水素が、デカリル基を有
する飽和炭化水素である特許請求の範囲第1項記載の組
成物。 - 【請求項3】非縮合環の飽和炭化水素が、シクロヘキシ
ル基を有する飽和炭化水素である特許請求の範囲第1項
または第2項記載の組成物。
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