JPH0637522U - インシュレータの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 排気マニホールドからの輻射熱を遮蔽するイ
ンシュレータの取付強度を向上することにより内燃機関
の動作時における振動抑制を図り得るようにすること。 【構成】 シリンダヘッド１にガスケット２を介して接
続された排気マニホールド３を覆うようにして配設され
るインシュレータ４は，その両側部分に関してボルト５
の螺着方向へ弾性的に撓んだ状態で，その上部と下部と
でボルト５により排気マニホールド３に固定され、イン
シュレータ４の両側の側縁部はシリンダヘッド１に圧接
されている。このような取付構造においては，インシュ
レータ４自身の弾性により，ボルト５による排気マニホ
ールド３への固定強度が向上されて振動防止が図られる
と共に，内燃機関に対してインシュレータ４の一体化が
図られ，振動防止効果がさらに向上される。このような
取付構造とすることにより，ボルト５の数量の増加は必
要なく，その取付に際しての作業量も増加することはな
い。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は，排気マニホールドからの輻射熱を遮蔽すべく該排気マニホールドに 固定されるインシュレータの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のインシュレータの取付構造としては，例えば実開昭５７−７６ ２４４号公報に開示のものが知られている。 上記公報に開示の取付構造では，内燃機関に接続された排気マニホールドを覆 うようにして上記インシュレータが配備されており，このインシュレータは，そ の両側部分で上記排気マニホールドにネジ部材により螺着固定されている。 これにより，上記排気マニホールドからの輻射熱の遮蔽が図られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが，上記のような従来の取付構造では，内燃機関の動作時における振動 が上記インシュレータに伝達され，上記インシュレータの部分においてその振動 が増幅されて騒音源になるという問題点があった。 このような不具合を解消すべく，ネジ部材による固定箇所の増加が考えられる が，このような構造では，部品点数及びその取付に要する作業量が共に増加して コスト上昇につながり，好ましいものとはいえない。 そこで，本考案は，上記事情に鑑みて創案されたものであり，部品点数を増加 することなく極めて簡単な構造でインシュレータの取付強度を向上させ，内燃機 関の振動に伴う騒音の低減を図り得るインシュレータの取付構造の提供を目的と するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために，本考案が採用する主たる手段は，その要旨とする ところが，内燃機関に接続された排気マニホールドを覆うようにして該排気マニ ホールドにその両側部分でネジ部材により固定され，上記排気マニホールドから の輻射熱を遮蔽するインシュレータの取付構造において，上記インシュレータを その両側部分に関して上記ネジ部材の螺着方向へ弾性的に撓んだ状態で上記排気 マニホールドに固定され得るような形状となすと共に，上記インシュレータが上 記排気マニホールドに固定された際に該インシュレータの上記内燃機関側の端部 が該内燃機関の本体部分に圧接される如くなした点に係るインシュレータの取付 構造である。

【０００５】

【作用】

上述のインシュレータの取付構造では，インシュレータ自身の弾性により，ネ ジ部材による排気マニホールドへの固定強度が向上されると共に，上記ネジ部材 の上記排気マニホールドからの抜けも効果的に防止される。同時に，上記インシ ュレータが上記排気マニホールドに固定された際に，該インシュレータの上記内 燃機関側の端部が該内燃機関の本体部分に圧接されるので，内燃機関に対してイ ンシュレータの一体化が図られ，振動防止効果が更に向上される。 このような取付構造とすることにより，ネジ部材の増加は必要なく，取付に際 しての作業量も増加することはない。

【０００６】

【実施例】

以下添付図面を参照して，本考案を具体化した実施例につき説明し，本考案の 理解に供する。尚，以下の実施例は，本考案を具体化した一例であって，本考案 の技術的範囲を限定する性格のものではない。 ここに，図１は本考案の一実施例に係るインシュレータの取付構造を示す側面 図，図２は上記インシュレータを示すものであって，（Ａ）は正面図，（Ｂ）は 平面図である。 この実施例に係るインシュレータの取付構造では，図１及び図２に示す如く， シリンダヘッド１にガスケット２を介して接続された排気マニホールド３を覆う ようにして，板状のインシュレータ４が配設されている。 上記インシュレータ４は，その上縁部４ａの内側が上記ガスケット２の上端部 に当接された状態で，上部２か所，下部１か所にそれぞれ穿設された貫通孔４ｂ ，４ｂ，４ｃを通して上記排気マニホールド３に螺着される３本のボルト５にて 該排気マニホールド３に固定されている。 この場合，上記インシュレータ４は，上記貫通孔４ｂ，４ｃの穿設部位に関す るその両側部分で上記ボルト５の螺着方向へ弾性的に撓んだ状態で上記排気マニ ホールド３に固定され得るような形状に予め形成されている。

【０００７】 従って，上記インシュレータ４を上記排気マニホールド３に取り付ける際，例 えば上記インシュレータ４の上縁部４ａを上記ガスケット２の上端部に当接させ た状態でまず貫通孔４ｂ，４ｂに嵌入されたボルト５にて該インシュレータ４の 上部を上記排気マニホールド３に取り付けると，該インシュレータ４は図１にお いて二点鎖線で示されるような状態となる。そこで，上記インシュレータ４の下 部を矢印６方向へその弾性力に抗して押しやることにより，上記インシュレータ ４の上記上縁部４ａの両側の側縁部４ｄ，４ｄが上記シリンダヘッド１に圧接さ れることになり，該インシュレータ４と上記シリンダヘッド１との一体化が図ら れる。この状態で，上記インシュレータ４の貫通孔４ｃにボルト５を挿通させて 該ボルト５を排気マニホールド３に螺着することにより，上記インシュレータ４ はその両側部分に関して該ボルト５の螺着方向へ弾性的に撓んだ状態で上記排気 マニホールド３に固定されることとなる。 上記のような取付構造では，インシュレータ４自身の弾性によりボルト５によ る排気マニホールド３への固定強度が向上されて振動防止が図られると共に，上 記ボルト５の排気マニホールド３からの抜けも効果的に防止される。同時に，シ リンダヘッド１に対してインシュレータ４の一体化が図られ，振動防止効果が更 に向上される。更に上記取付構造においては，インシュレータ４の上縁部４ａが ガスケット２の上端部に接触されていることで，振動を減衰させる効果も奏する 。 このような取付構造とすることにより，従来のインシュレータの取付構造に対 してボルト５の数量的増加は必要なく，取り付けに際しての作業量も増加するこ とはない。 そして，上記インシュレータ４において，上記排気マニホールド３からの輻射 熱をも効果的に遮蔽し得るものである。

【０００８】

【考案の効果】

本考案は，上記したように，内燃機関に接続された排気マニホールドを覆うよ うにして該排気マニホールドにその両側部分でネジ部材により固定され，上記排 気マニホールドからの輻射熱を遮蔽するインシュレータの取付構造において， 上記インシュレータをその両側部分に関して上記ネジ部材の螺着方向へ弾性的 に撓んだ状態で上記排気マニホールドに固定され得るような形状となすと共に， 上記インシュレータが上記排気マニホールドに固定された際に該インシュレータ の上記内燃機関側の端部が該内燃機関の本体部分に圧接される如くなしたことを 特徴とするインシュレータの取付構造であるから，何ら部品点数を増加すること なく極めて簡単な構造でインシュレータの取付強度を向上させることができ，内 燃機関の振動に伴う騒音の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例に係るインシュレータの取
付構造を示す側面図。

【図２】 上記インシュレータを示すものであって，
（Ａ）は正面図，（Ｂ）は平面図。

【符号の説明】

１…シリンダヘッド ２…ガスケット ３…排気マニホールド ４…インシュレ
ータ ４ａ…上縁部 ４ｂ，４ｃ…貫
通孔 ４ｄ…側縁部 ５…ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関に接続された排気マニホールド
   を覆うようにして該排気マニホールドにその両側部分で
   ネジ部材により固定され，上記排気マニホールドからの
   輻射熱を遮蔽するインシュレータの取付構造において， 上記インシュレータをその両側部分に関して上記ネジ部
   材の螺着方向へ弾性的に撓んだ状態で上記排気マニホー
   ルドに固定され得るような形状となすと共に，上記イン
   シュレータが上記排気マニホールドに固定された際に該
   インシュレータの上記内燃機関側の端部が該内燃機関の
   本体部分に圧接される如くなしたことを特徴とするイン
   シュレータの取付構造。