JPH0229528B2 - Enjinshijisochi - Google Patents
EnjinshijisochiInfo
- Publication number
- JPH0229528B2 JPH0229528B2 JP14572981A JP14572981A JPH0229528B2 JP H0229528 B2 JPH0229528 B2 JP H0229528B2 JP 14572981 A JP14572981 A JP 14572981A JP 14572981 A JP14572981 A JP 14572981A JP H0229528 B2 JPH0229528 B2 JP H0229528B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rolling stopper
- mounting rubber
- bracket
- engine
- stopper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 38
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 22
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 22
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
- F16F1/44—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing loaded mainly in compression
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2222/00—Special physical effects, e.g. nature of damping effects
- F16F2222/02—Special physical effects, e.g. nature of damping effects temperature-related
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2230/00—Purpose; Design features
- F16F2230/0047—Measuring, indicating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2230/00—Purpose; Design features
- F16F2230/0052—Physically guiding or influencing
- F16F2230/007—Physically guiding or influencing with, or used as an end stop or buffer; Limiting excessive axial separation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2236/00—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements
- F16F2236/04—Compression
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はエンジン支持装置に係り、特に自動
車のエンジンを車体に取付けるのに好適な排気管
側のエンジン支持装置に関する。
車のエンジンを車体に取付けるのに好適な排気管
側のエンジン支持装置に関する。
第1図〜第3図に示すように、従来の一般的な
エンジン支持装置は、車体1に固着されたローリ
ングストツパ2と、エンジン3に固着されたブラ
ケツト4とをマウンテイングゴム5によつて連結
してなり、排気管6側のエンジン支持装置におけ
るブラケツト4には、マウンテイングゴム5を排
気管6の放熱から遮蔽する熱遮蔽板が溶接されて
いた。
エンジン支持装置は、車体1に固着されたローリ
ングストツパ2と、エンジン3に固着されたブラ
ケツト4とをマウンテイングゴム5によつて連結
してなり、排気管6側のエンジン支持装置におけ
るブラケツト4には、マウンテイングゴム5を排
気管6の放熱から遮蔽する熱遮蔽板が溶接されて
いた。
ローリングストツパ2は、ブラケツト4からロ
ーリングストツパ2方向に突出された上部ローリ
ングストツパ8に当接可能であり、これによつ
て、車体1に対するブラケツト4の下方への移動
を規制している。ローリングストツパ8における
ローリングストツパ2との当接面には、マウンテ
イングゴム5の延長部分9が貼着され、この延長
部分9によつてローリングストツパ2,8の衝突
に対する緩衝が為されている。
ーリングストツパ2方向に突出された上部ローリ
ングストツパ8に当接可能であり、これによつ
て、車体1に対するブラケツト4の下方への移動
を規制している。ローリングストツパ8における
ローリングストツパ2との当接面には、マウンテ
イングゴム5の延長部分9が貼着され、この延長
部分9によつてローリングストツパ2,8の衝突
に対する緩衝が為されている。
延長部分9はさらに、上部ローリングストツパ
8と遮蔽板7との間隙D内にまで延長され、熱遮
蔽板7はこの延長部分9に当接されている。熱遮
蔽板7は金属薄板よりなり、それ自体の剛性は低
いため、ローリングストツパ2側の端部10を何
らかの手段によつて支持しないと異常振動を生じ
るおそれがある。しかし遮熱効果を高めるために
はローリングストツパ8と熱遮蔽板7との間には
充分な空気層すなわち間隙Dを設けることが望ま
しく、熱遮蔽板7を上部ローリングストツパ8に
溶接することは不可能である。そこで従来は端部
10を延長部分9に充分な圧力に当接させて、端
部10を弾性支持していた。しかし熱遮蔽板7は
剛性が低いため、弾性支持力を充分に高めること
は困難であり、弾性支持力を高め過ぎないときに
は熱遮蔽板7が変形して、結局は弾性支持力が低
下することになつた。また弾性支持力を適正化す
るためには熱遮蔽板7の形状精度を高めなければ
ならないが、金属薄板をプレス加工してなる熱遮
蔽板7の高精度化は容易でなかつた。
8と遮蔽板7との間隙D内にまで延長され、熱遮
蔽板7はこの延長部分9に当接されている。熱遮
蔽板7は金属薄板よりなり、それ自体の剛性は低
いため、ローリングストツパ2側の端部10を何
らかの手段によつて支持しないと異常振動を生じ
るおそれがある。しかし遮熱効果を高めるために
はローリングストツパ8と熱遮蔽板7との間には
充分な空気層すなわち間隙Dを設けることが望ま
しく、熱遮蔽板7を上部ローリングストツパ8に
溶接することは不可能である。そこで従来は端部
10を延長部分9に充分な圧力に当接させて、端
部10を弾性支持していた。しかし熱遮蔽板7は
剛性が低いため、弾性支持力を充分に高めること
は困難であり、弾性支持力を高め過ぎないときに
は熱遮蔽板7が変形して、結局は弾性支持力が低
下することになつた。また弾性支持力を適正化す
るためには熱遮蔽板7の形状精度を高めなければ
ならないが、金属薄板をプレス加工してなる熱遮
蔽板7の高精度化は容易でなかつた。
この発明はこのような従来の問題点を解消すべ
く創案されたもので、充分な遮熱効果を確保しつ
つ、熱遮蔽板の端部を確実に支持し得るエンジン
支持装置を提供することを目的とする。
く創案されたもので、充分な遮熱効果を確保しつ
つ、熱遮蔽板の端部を確実に支持し得るエンジン
支持装置を提供することを目的とする。
この発明に係るエンジン支持装置は、従来の構
成において、熱遮蔽板のローリングストツパ側の
端部をマウンテイングゴムによつて挾持したもの
である。
成において、熱遮蔽板のローリングストツパ側の
端部をマウンテイングゴムによつて挾持したもの
である。
次にこの発明に係るエンジン支持装置の一実施
例を図面に基づいて説明する。
例を図面に基づいて説明する。
第4図〜第6図において、エンジン支持装置
は、車体(図示省略)にボルト11において固着
されるローリングストツパ2と、エンジンにボル
ト止めされるブラケツト4と、このブラケツト4
とローリングストツパ2とを連結するマウンテイ
ングゴム5とを備え、ブラケツト4には、ローリ
ングストツパ2に当接してエンジンの下方への移
動を規制する上部ローリングストツパ8と、マウ
ンテイングゴム5に当接してエンジンの上方への
移動を規制する下部ローリングストツパ13が設
けられている。
は、車体(図示省略)にボルト11において固着
されるローリングストツパ2と、エンジンにボル
ト止めされるブラケツト4と、このブラケツト4
とローリングストツパ2とを連結するマウンテイ
ングゴム5とを備え、ブラケツト4には、ローリ
ングストツパ2に当接してエンジンの下方への移
動を規制する上部ローリングストツパ8と、マウ
ンテイングゴム5に当接してエンジンの上方への
移動を規制する下部ローリングストツパ13が設
けられている。
ブラケツト4の上面14には、熱遮蔽板7が溶
接され、この熱遮蔽板7は、マウンテイングゴム
5の上方および側方に沿つて延在して、マウンテ
イングゴム5を排気管(図示省略)の放熱から遮
蔽している。熱遮蔽板7のマウンテイングゴム5
の上部を遮蔽している部分15は、上部ローリン
グストツパ8に沿つて延在し、上部ローリングス
トツパ8と部分15との間には充分な間隙Dが設
けられ、充分な空気層が形成されている。
接され、この熱遮蔽板7は、マウンテイングゴム
5の上方および側方に沿つて延在して、マウンテ
イングゴム5を排気管(図示省略)の放熱から遮
蔽している。熱遮蔽板7のマウンテイングゴム5
の上部を遮蔽している部分15は、上部ローリン
グストツパ8に沿つて延在し、上部ローリングス
トツパ8と部分15との間には充分な間隙Dが設
けられ、充分な空気層が形成されている。
マウンテイングゴム5は、上部ローリングスト
ツパ8の下面に沿つて延在した後にローリングス
トツパ8の上面に折返された延長部分9を有し、
の延長部分9の上部ローリングストツパ8上面側
の端部16には、V溝17が形成されている。熱
遮蔽板7のローリングストツパ2側の端部10
は、V溝17内に嵌入され、端部10はV溝17
においてマウンテイングゴム5によつて挾持され
ている。これによつて端部10は充分強力に支持
され、熱遮蔽板7の異常振動が防止されている。
そして熱遮蔽板7の取付けに際して端部10をV
溝17内に嵌入するだけで端部10を支持し得る
ので、熱遮蔽板7の取付けは容易である。
ツパ8の下面に沿つて延在した後にローリングス
トツパ8の上面に折返された延長部分9を有し、
の延長部分9の上部ローリングストツパ8上面側
の端部16には、V溝17が形成されている。熱
遮蔽板7のローリングストツパ2側の端部10
は、V溝17内に嵌入され、端部10はV溝17
においてマウンテイングゴム5によつて挾持され
ている。これによつて端部10は充分強力に支持
され、熱遮蔽板7の異常振動が防止されている。
そして熱遮蔽板7の取付けに際して端部10をV
溝17内に嵌入するだけで端部10を支持し得る
ので、熱遮蔽板7の取付けは容易である。
前述のとおり、この発明に係るエンジン支持装
置は、車体に固着されたローリングストツパと、
エンジンに固着されたブラケツトと、このブラケ
ツトと前記ローリングストツパとを連結するマウ
ンテイングゴムと、前記ブラケツトに固着されか
つ前記マウンテイングゴムを被覆してマウンテイ
ングゴムを排気管の熱から遮断する熱遮蔽板とを
備えたエンジン支持装置において、熱遮蔽板のロ
ーリングストツパ側の端部をマウンテイングゴム
によつて挾持しているので、充分な遮熱効果を確
保しつつ、熱遮蔽板の端部を確実に支持し得ると
いう優れた効果を有する。
置は、車体に固着されたローリングストツパと、
エンジンに固着されたブラケツトと、このブラケ
ツトと前記ローリングストツパとを連結するマウ
ンテイングゴムと、前記ブラケツトに固着されか
つ前記マウンテイングゴムを被覆してマウンテイ
ングゴムを排気管の熱から遮断する熱遮蔽板とを
備えたエンジン支持装置において、熱遮蔽板のロ
ーリングストツパ側の端部をマウンテイングゴム
によつて挾持しているので、充分な遮熱効果を確
保しつつ、熱遮蔽板の端部を確実に支持し得ると
いう優れた効果を有する。
第1図は従来のエンジン支持装置を示す正面
図、第2図は同エンジン支持装置の拡大図、第3
図は第2図における部分の拡大断面図、第4図
はこの発明に係るエンジン支持装置の一実施例を
示す正面図、第5図は第4図のV矢視図、第6図
は第5図の−矢視線に沿う断面図である。 1……車体、2……ローリングストツパ、3…
…エンジン、4……ブラケツト、5……マウンテ
イングゴム、6……排気管、7……熱遮蔽板、8
……上部ローリングストツパ、9……延長部分、
10……端部、11……ボルト、13……下部ロ
ーリングストツパ、14……上面、15……部
分、16……端部、17……V溝。
図、第2図は同エンジン支持装置の拡大図、第3
図は第2図における部分の拡大断面図、第4図
はこの発明に係るエンジン支持装置の一実施例を
示す正面図、第5図は第4図のV矢視図、第6図
は第5図の−矢視線に沿う断面図である。 1……車体、2……ローリングストツパ、3…
…エンジン、4……ブラケツト、5……マウンテ
イングゴム、6……排気管、7……熱遮蔽板、8
……上部ローリングストツパ、9……延長部分、
10……端部、11……ボルト、13……下部ロ
ーリングストツパ、14……上面、15……部
分、16……端部、17……V溝。
Claims (1)
- 1 車体に固着したローリングストツパ2と、エ
ンジンに固着したブラケツト4と、前記車体のロ
ーリングストツパ2と前記ブラケツト4とを連結
するマウンテイングゴム5と、前記ブラケツトに
固着し且つ前記上部ローリングストツパ上方に沿
つて延在し且つ前記マウンテイングゴムの上方と
側方に沿つて延在し前記マウンテイングゴムを覆
う熱遮蔽板7とを包含し、前記ブラケツトは前記
車体のローリングストツパに当接してエンジンの
下方移動を規制することができる上部ローリング
ストツパ8と前記マウンテイングゴムに当接して
エンジンの上方移動を規制することができる下部
ローリングストツパ13とを備え、前記熱遮蔽板
の上部ローリングストツパ8側の端部10を前記
マウンテイングゴムによつて挾持し、且つ前記熱
遮蔽板7と前記ブラケツトの上部ローリングスト
ツパ8との間に間〓を設けた、ことを特徴とする
エンジン支持装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14572981A JPH0229528B2 (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | Enjinshijisochi |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14572981A JPH0229528B2 (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | Enjinshijisochi |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5849516A JPS5849516A (ja) | 1983-03-23 |
JPH0229528B2 true JPH0229528B2 (ja) | 1990-06-29 |
Family
ID=15391779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14572981A Expired - Lifetime JPH0229528B2 (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | Enjinshijisochi |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0229528B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3419060C1 (de) * | 1984-05-22 | 1985-10-10 | Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München | Motorlager,insbesondere Hydrolager |
GB8427915D0 (en) * | 1984-11-05 | 1984-12-12 | Tsl Thermal Syndicate Plc | Vitreous silica products |
JPH085739B2 (ja) * | 1986-12-26 | 1996-01-24 | 東芝セラミツクス株式会社 | 石英ガラスルツボの製造方法 |
JPH0285055U (ja) * | 1988-12-20 | 1990-07-03 |
-
1981
- 1981-09-16 JP JP14572981A patent/JPH0229528B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5849516A (ja) | 1983-03-23 |
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