JPH0571023U - 車両用サンルーフのパネル保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 パネル４の前下部に設けた左右一対のフロン
トガイド５に、前後位置が支持部６に略対応し且つ左右
位置が支持部６よりも内側に位置する保持部８を設け、
屋根１側にパネル４が前部位置にあるときに保持部８と
係合して上下移動を規制する上下位置規制部９を設け
る。 【効果】 左右各フロントガイド５は支持部６と保持部
８の２ヶ所で支持されることになり、パネル４の中央か
ら支持部分までの距離が短くなると共にフロントガイド
５自体の傾動が阻止でき、よってパネル４が撓むのを減
少でき、パネル４のチルト動作時に屋根１との間に段差
が発生するのを防止できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主に乗用車などの車両用サンルーフのパネル保持構造に関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

乗用車に採用されているサンルーフは、車両屋根に開口部を形成し、この開口 部の左右に屋根に対して固定の前後方向のガイドレールを配置し、開口部を開閉 するパネルのガラスパネルの下面外周に取り付け枠を設け、この取り付け枠の内 周部の前下部に左右一対のフロントガイドの内側部分を取り付け、この各フロン トガイドの内側部分からパネル左右外側方に突出した外側部分に支持部を形成し 、この支持部をガイドレールに前後摺動自在に係合しており、駆動機構で前記パ ネルをガイドレールに対して前後動作させ且つ前部位置でチルト動作させるよう に構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記車両用サンルーフにおいては、各フロントガイドは内側部分のパネル取り付 け部から外側部分の支持部までの距離が長く、従って、パネル中央から支持部ま での距離が長く、また、フロントガイドは支持部だけで支持されていて傾き易い ため、パネルに加わる抵抗を強力に支持するということが困難になっている。

【０００４】 そのため、パネルは前部位置でチルトアップ姿勢又はチルトダウン姿勢から閉 鎖姿勢へチルト動作したとき、パネル外周に取り付けたシールが屋根に摺接する ため、チルト動作方向と反対方向の抵抗を受けることになる。この抵抗によって 、各フロントガイドは曲げモーメントを受けて曲げられたり、傾動したりするこ とになり、パネルの前部、特に、左右方向中央部分が上下に大きく撓み、屋根の 表面より高くなったり低くなったりして、屋根との間に段差を生じることがある 。

【０００５】 この問題は、フロントガイドの形状又は板厚などを拡大して断面係数を大きく し、フロントガイド自体の曲げ剛性を高めることによりある程度解決できるが、 フロントガイドの形状又は板厚などを拡大することは、取り合いの寸法制約があ るため、実際には採用し難い。 本考案は、左右フロントガイドに支持部よりもパネル取り付け部側に位置する 保持部を設け、屋根側に保持部と係合して上下移動を規制する上下位置規制部を 設け、パネルが前部位置のとき保持部と上下位置規制部とを係合して、左右各フ ロントガイドを２点支持することにより、パネルの中央から支持部分までの距離 を短くし且つフロントガイドの傾動を防止して、前記種種の問題点を解決できる ようにした車両用サンルーフのパネル保持構造を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案における課題解決のための具体的手段は、屋根１の開口部２の左右に屋 根１に対して固定のガイドレール３を配置し、開口部２を開閉するパネル４の前 下部に左右一対のフロントガイド５の内側部分を取り付け、このフロントガイド ５の内側部分からパネル左右外側方に突出した外側部分に形成した支持部６をガ イドレール３に前後摺動自在に係合し、前記パネル４をガイドレール３に対して 前後動作させ且つ前部位置でチルト動作させる駆動機構７を設けた車両用サンル ーフにおいて、前記左右フロントガイド５に前後位置が支持部６に略対応し且つ 左右位置が支持部６よりも内側に位置する保持部８を設け、屋根１側にパネル４ が前部位置にあるときに保持部８と係合して上下移動を規制する上下位置規制部 ９を設けていることである。

【０００７】

【作用】

パネル４が前部位置にあるとき、左右フロントガイド５は支持部６がガイドレ ール３に係合していると同時に、支持部６よりも内側に位置する保持部８も上下 位置規制部９と係合しており、各フロントガイド５は左右２ヶ所で上下移動阻止 状態に支持されている。

【０００８】 駆動機構７を介してパネル４をチルトアップ姿勢Ｂ又はチルトダウン姿勢Ｃか ら閉鎖姿勢Ａへチルト動作させると、パネル４の前部は屋根１から下向き又は上 向きの抵抗を受けるが、前部中央から支持部分までの距離が短くなっており、し かもフロントガイド５の左右方向の傾動もなくなっているので、フロントガイド ５に生じる曲げモーメントは少なく、パネル４はほとんど撓むことなくチルト動 作する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基ずいて説明する。 図１〜４において、１は自動車の屋根で、この屋根１には矩形状の開口部２が 形成され、この開口部２はパネル４によって開閉自在に施蓋されている。開口部 ２の下方には内開口部１１を形成するフレーム１２が配置されている。３は開口 部２の左右に配置された前後方向に長いガイドレールで、フレーム１２の上面に 固定されている。

【００１０】 前記パネル４はガラスパネル１３の外周に外枠１４を嵌合し、外周下面にガラ スサポート１５を取り付け、外枠１４とガラスサポート１５とでシール１６を取 り付けている。ガラスサポート１５には取り付け枠１７がボルト固定され、この 取り付け枠１７の左右にフロントガイド５とリヤブラケット１８とが取り付けら れ、少なくともフロントガイド５はアジャストボルト１９と介して上下位置調整 自在に取り付けられている。

【００１１】 フロントガイド５は図２、３に示すように平面視Ｌ字状で、前後方向に沿った 内側部分の取り付け部２１が取り付け枠１７に取り付けられ、その前端からパネ ル左右外側方に突出され且つ正面視Ｊ字状に折曲されて支持部６が形成されてい る。この支持部６の下端にはガイドレール３の第１溝３Ａ内を摺動するシュー２ ２が設けられており、これにより支持部６はガイドレール３に係合して前後摺動 自在に案内されている。

【００１２】 また、フロントガイド５の前部下面には正面視Ｓ字状のブラケットを固着して 形成された保持部８が設けられており、この保持部８の先端にシュー２３が嵌合 されている。前記保持部８は前後位置が支持部６に略対応し、左右位置が支持部 ６よりも内側に位置している。 ２４はガイドレール３の前端上面に配置されたレールカバーで、フレーム１２ に対してガイドレール３と共にネジ止めされており、このレールカバー２４の上 面には上下位置規制部９が立設されている。上下位置規制部９は正面視コ字状で 、上案内面２５と下案内面２６とは互いに対向した略山形状になっており、フロ ントガイド５がガイドレール３の前端に位置するとき、保持部８のシュー２３は 両案内面２５、２６間に位置して係合し、上下位置規制部９によって上下方向の 移動が阻止される。

【００１３】 前記ガイドレール３とリヤブラケット１８との間には駆動機構７を構成する昇 降手段３０が設けられている。この昇降手段３０はガイドレール３の第１溝３Ａ 内を摺動するスライダ３１に枢支連結されたカムリンク３２と、このカムリンク ３２に設けたピン３３が係合するカム溝３４を有するカム板３５とを有し、カム 板３５はリヤブラケット１８に固定されている。前記スライダ３１はガイドレー ル３の第２溝３Ｂ内のケーブル３６に連結されていて、図外のモータ又は手動ハ ンドルなどの駆動手段によって押し引きされる。

【００１４】 前記駆動手段７を介してスライダ３１を前後移動することにより、昇降手段３ ０のピン３３がカム板３５と一体的に移動してパネル４を前後動作させ、または ピン３３がカム溝３４内を摺動してパネル４をチルト動作させる。 図１、４はパネル４が前部位置で開口部２を閉鎖した閉鎖姿勢Ａを示しており 、この状態からスライダ３１を前方移動すると、昇降手段３０によってパネル４ の後部が尻上がり状に上昇し、その反対に前部が下がり、図５に示すチルトアッ プ姿勢Ｂとなる。

【００１５】 このチルトアップ姿勢Ｂからスライダ３１を後方移動してパネル４を降下させ ていくと、パネル４の前部はシール１６を介して屋根１から下向きの抵抗（矢印 ＦＤ）を受ける。この下向きの抵抗はフロントガイド５の支持部６で支持するだ けでなく、保持部８と上下位置規制部９の下案内面２６との当接でも支持するこ とになり、フロントガイド５は左右方向２ヶ所で支持され、それ自体の傾動が阻 止されると同時にパネル４の中央部分の撓みも防止される。

【００１６】 逆に、閉鎖姿勢Ａからスライダ３１を後方移動すると、昇降手段３０によって パネル４の後部が下降し、その反対に前部が上がり、図６に示すチルトダウン姿 勢Ｃとなる。このチルトダウン姿勢Ｃから更にスライダ３１を後方移動すると、 パネル４はチルトダウン姿勢Ｃのままスライダ３１と共に後方移動し、開口部２ を開放する。

【００１７】 前記チルトダウン姿勢Ｃからスライダ３１を前方移動してパネル４を上昇させ ていくと、パネル４の前部はシール１６を介して屋根１から上向きの抵抗（矢印 ＦＵ）を受ける。この上向きの抵抗はフロントガイド５の支持部６で支持するだ けでなく、保持部８と上下位置規制部９の上案内面２５との当接でも支持するこ とになり、フロントガイド５は左右方向２ヶ所で支持され、それ自体の傾動が阻 止されると同時にパネル４の中央部分の撓みも防止される。

【００１８】 尚、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、種種変形することができ る。例えば、保持部８はフロントガイド５の一部を切り起こして形成したり、保 持部８を正面視コ字状にし且つ上下位置規制部９をシュー形状にしたり、上下位 置規制部９をガイドレール３又はフレーム１２に設けたり、保持部８のシュー２ ３の上下面をより丸くし且つ上下位置規制部９の上下案内面２５、２６を平面に 形成したりしても良い。また、本考案は、アジャストボルト１９によってパネル ４の高さ調整を行う際にも機能し、パネル４前部の撓みを防止して、高さ調整精 度を向上することができる。

【００１９】

【考案の効果】

以上詳述した本考案によれば、左右フロントガイド５に前後位置が支持部６に 略対応し且つ左右位置が支持部６よりも内側に位置する保持部８を設け、屋根１ 側にパネル４が前部位置にあるときに保持部８と係合して上下移動を規制する上 下位置規制部９を設けているので、各フロントガイド５は左右に位置する支持部 ６と保持部８との２ヶ所で支持されることになり、保持部８の付加によってパネ ル４の中央から支持部分までの距離が短くなると共に、フロントガイド５自体の 傾動が阻止でき、よってパネル４が撓むのを減少でき、パネル４のチルト動作時 に屋根１との間に段差が発生するのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す断面側面図である。

【図２】図１のＸーＸ線断面図である。

【図３】要部の分解斜視図である。

【図４】全体断面側面図である。

【図５】チルトアップ姿勢時の断面側面図である。

【図６】チルトダウン姿勢時の断面側面図である。

【符号の説明】

１ 屋根 ２ 開口部 ３ ガイドレール ４ パネル ５ フロントガイド ６ 支持部 ７ 駆動機構 ８ 保持部 ９ 上下位置規制部 Ａ 閉鎖姿勢 Ｂ チルトアップ姿勢 Ｃ チルトダウン姿勢

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 松村 光義 山口県岩国市山手町１丁目21番22号

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 屋根１の開口部２の左右に屋根１に対し
   て固定のガイドレール３を配置し、開口部２を開閉する
   パネル４の前下部に左右一対のフロントガイド５の内側
   部分を取り付け、このフロントガイド５の内側部分から
   パネル左右外側方に突出した外側部分に形成した支持部
   ６をガイドレール３に前後摺動自在に係合し、前記パネ
   ル４をガイドレール３に対して前後動作させ且つ前部位
   置でチルト動作させる駆動機構７を設けた車両用サンル
   ーフにおいて、 前記左右フロントガイド５に前後位置が支持部６に略対
   応し且つ左右位置が支持部６よりも内側に位置する保持
   部８を設け、屋根１側にパネル４が前部位置にあるとき
   に保持部８と係合して上下移動を規制する上下位置規制
   部９を設けていることを特徴とする車両用サンルーフの
   パネル保持構造。