JPH0549601B2 - - Google Patents
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- JPH0549601B2 JPH0549601B2 JP58063831A JP6383183A JPH0549601B2 JP H0549601 B2 JPH0549601 B2 JP H0549601B2 JP 58063831 A JP58063831 A JP 58063831A JP 6383183 A JP6383183 A JP 6383183A JP H0549601 B2 JPH0549601 B2 JP H0549601B2
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- methanol
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Hydrogen, Water And Hydrids (AREA)
- Catalysts (AREA)
Description
この発明はメタノールの吸熱反応、
CH3OH→CO+2H2 ……
によるメタノールの解離に関する。
メタノールの解離に関し従来、種々の提案がな
されている。たとえば米国特許No.4086877には触
媒反応により燃料ガスの改質が開示されている。
このメタノールの分解により生成した一酸化炭素
および水素は内燃エンジンおよび改質ガス発生器
に用いられることが開示されている。米国特許No.
4091086には酸化亜鉛、酸化銅、酸化トリウムお
よび酸化アルミニウムを含む混合物を用いてスチ
ーム改質により水素を生成させることが開示され
ている。米国特許No.4175115にはシリカにロジウ
ムおよび銅混合物を担持させメタノールから合成
ガスの製造をおこなう方法を開示している。米国
特許No.4110256にはγ−Al2O3担体にCu−Ni−Cr
の混合物を担持させたものを用いてメタノールか
ら水素を触媒的に改質させる方法を開示してい
る。米国特許No.4088450には酸化亜鉛−酸化銅触
媒を用いてメタノールから水素を発生させる方法
が開示されている。文献“United Catalyst”
1980第8、13頁にはCu/Cr/Mn触媒で官能基の
水素添加をおこなう方法が開示されている。 この発明は蒸気相中でメタノール触媒と、温度
250°〜900〓(121〜482℃)、絶対圧0.1〜50気圧
で0.1〜100秒間接触させ、水素と一酸化炭素を生
成させる方法であつて、上記触媒としてマンガ
ン、銅、クロムを用いる方法を提供するものであ
る。 上記反応式()で生成した水素および一酸化
炭素混合物は空気と混合したのち内燃エンジンに
燃料として供給される。文献11th IECEC1976年
にはこのメタノールからの水素を内燃エンジン燃
料として用いる利点について説明がなされてい
る。 実際の操作において、燃料タンクから運ばれた
液体メタノールは最初に気化され、ついで空気と
混合される前に解離され、最後に内燃エンジン内
にて燃焼される。 このメタノールの解離はCu/Cr/Mの触媒を
用いることにより向上する。このメタノール解離
および気化は吸熱的であるため、解離されたガス
は液体メタノールより発熱量は高い。この発熱量
の増大は燃料システムの全体的熱効率を増大させ
る。この解離ガスのすぐれた炎特性は燃焼システ
ムの熱効率を向上させる。100%解離したとする
と、理論的に通常のガソリンエンジンシステムに
比較して熱効率が約50%向上することになる。 下記表には公知のCu/Zu触媒(実施例1)
の平均解離率と本発明におけるCu/Cr/Mn触媒
(実施例2)の平均解離率の比較を表示の条件で
おこなつた結果が示されている。 この実施例1、2において、液体メタノールを
所定の流速で、250〓(121℃)に保持した気化器
内に供給したものである。このメタノール蒸気は
ついで特定の触媒を配設した管状等熱反応器中に
供給された。この反応器からの生成物は凝縮器に
供給された。この凝縮物は2時間に亘り集められ
測定、分析された。この凝縮器からのガス容量流
速を測り、そのガスの分析がおこなわれた。 実施例1の方法の前にCu/Zn触媒がCuO/
ZnOから還元された。この酸化物の還元は410〓
(210℃)、1.5気圧で、2%H2および98%N2の還
元雰囲気中で8時間に亘りおこなわれた。同様
に、実施例2の前に、Cu/Cr/Mn触媒をCuO/
Cr2O3/MnOから還元した。この還元は温度410
〓(210℃)、1.5気圧で2%H2、98%H2の還元雰
囲気下で8時間に亘りおこなわれた。 表の実施例において、メタノール蒸気供給速
度は時間当りで示されている。これは1気圧、25
〓(−3.9℃)で1立方センチの触媒一時間当り
の供給メタノール蒸気量の立方センチを表わして
いる。 実施例1において使われた触媒はUnited
Catalyst G−66B(タブレツト型)で33%のCuO
と65%のZnOを含む。 実施例2で使われた触媒はUnited Catalyst
G−89(タブレツト型)で39%の銅、37%のクロ
ム、3%のマンガンを含むものであつた。
されている。たとえば米国特許No.4086877には触
媒反応により燃料ガスの改質が開示されている。
このメタノールの分解により生成した一酸化炭素
および水素は内燃エンジンおよび改質ガス発生器
に用いられることが開示されている。米国特許No.
4091086には酸化亜鉛、酸化銅、酸化トリウムお
よび酸化アルミニウムを含む混合物を用いてスチ
ーム改質により水素を生成させることが開示され
ている。米国特許No.4175115にはシリカにロジウ
ムおよび銅混合物を担持させメタノールから合成
ガスの製造をおこなう方法を開示している。米国
特許No.4110256にはγ−Al2O3担体にCu−Ni−Cr
の混合物を担持させたものを用いてメタノールか
ら水素を触媒的に改質させる方法を開示してい
る。米国特許No.4088450には酸化亜鉛−酸化銅触
媒を用いてメタノールから水素を発生させる方法
が開示されている。文献“United Catalyst”
1980第8、13頁にはCu/Cr/Mn触媒で官能基の
水素添加をおこなう方法が開示されている。 この発明は蒸気相中でメタノール触媒と、温度
250°〜900〓(121〜482℃)、絶対圧0.1〜50気圧
で0.1〜100秒間接触させ、水素と一酸化炭素を生
成させる方法であつて、上記触媒としてマンガ
ン、銅、クロムを用いる方法を提供するものであ
る。 上記反応式()で生成した水素および一酸化
炭素混合物は空気と混合したのち内燃エンジンに
燃料として供給される。文献11th IECEC1976年
にはこのメタノールからの水素を内燃エンジン燃
料として用いる利点について説明がなされてい
る。 実際の操作において、燃料タンクから運ばれた
液体メタノールは最初に気化され、ついで空気と
混合される前に解離され、最後に内燃エンジン内
にて燃焼される。 このメタノールの解離はCu/Cr/Mの触媒を
用いることにより向上する。このメタノール解離
および気化は吸熱的であるため、解離されたガス
は液体メタノールより発熱量は高い。この発熱量
の増大は燃料システムの全体的熱効率を増大させ
る。この解離ガスのすぐれた炎特性は燃焼システ
ムの熱効率を向上させる。100%解離したとする
と、理論的に通常のガソリンエンジンシステムに
比較して熱効率が約50%向上することになる。 下記表には公知のCu/Zu触媒(実施例1)
の平均解離率と本発明におけるCu/Cr/Mn触媒
(実施例2)の平均解離率の比較を表示の条件で
おこなつた結果が示されている。 この実施例1、2において、液体メタノールを
所定の流速で、250〓(121℃)に保持した気化器
内に供給したものである。このメタノール蒸気は
ついで特定の触媒を配設した管状等熱反応器中に
供給された。この反応器からの生成物は凝縮器に
供給された。この凝縮物は2時間に亘り集められ
測定、分析された。この凝縮器からのガス容量流
速を測り、そのガスの分析がおこなわれた。 実施例1の方法の前にCu/Zn触媒がCuO/
ZnOから還元された。この酸化物の還元は410〓
(210℃)、1.5気圧で、2%H2および98%N2の還
元雰囲気中で8時間に亘りおこなわれた。同様
に、実施例2の前に、Cu/Cr/Mn触媒をCuO/
Cr2O3/MnOから還元した。この還元は温度410
〓(210℃)、1.5気圧で2%H2、98%H2の還元雰
囲気下で8時間に亘りおこなわれた。 表の実施例において、メタノール蒸気供給速
度は時間当りで示されている。これは1気圧、25
〓(−3.9℃)で1立方センチの触媒一時間当り
の供給メタノール蒸気量の立方センチを表わして
いる。 実施例1において使われた触媒はUnited
Catalyst G−66B(タブレツト型)で33%のCuO
と65%のZnOを含む。 実施例2で使われた触媒はUnited Catalyst
G−89(タブレツト型)で39%の銅、37%のクロ
ム、3%のマンガンを含むものであつた。
【表】
表にはCu/Zn触媒のものと比較してCu/
Cr/Mn触媒のものは各反応温度において、メタ
ノールの解離が50%以上多いことを示している。 本発明において、メタノール解離は温度300〜
600〓(149〜316℃)、絶対圧0.1〜5気圧でおこ
なうことが好ましく、最も好ましくは温度400〜
550〓(204〜260℃)、絶対圧力約2気圧でおこな
うものとする。 又、解離触媒はアルミナ又はシリカに担持させ
ることが好ましく、又、クロムおよび銅の酸化物
が触媒中に存在していてもよい。好ましくは
Cu/Cr/Mn触媒は70%銅、2〜70%クロム、
0.1〜30%マンガンからなるものを選ぶ。この
Cu/Cr/Mn触媒は極めて安定であり、450〓
(232℃)で150時間使用してもその活性は5%以
下失われるにすぎない。 本発明の触媒はCu/Zz触媒の場合と比較して
メチルホルメートの形成をより少なくする選択性
を有する。このメチルホルメートの形成は発熱的
であり、したがつて燃料として使用するためのメ
タノールの解離(吸熱反応)の熱効率を下げるの
で好ましくない。
Cr/Mn触媒のものは各反応温度において、メタ
ノールの解離が50%以上多いことを示している。 本発明において、メタノール解離は温度300〜
600〓(149〜316℃)、絶対圧0.1〜5気圧でおこ
なうことが好ましく、最も好ましくは温度400〜
550〓(204〜260℃)、絶対圧力約2気圧でおこな
うものとする。 又、解離触媒はアルミナ又はシリカに担持させ
ることが好ましく、又、クロムおよび銅の酸化物
が触媒中に存在していてもよい。好ましくは
Cu/Cr/Mn触媒は70%銅、2〜70%クロム、
0.1〜30%マンガンからなるものを選ぶ。この
Cu/Cr/Mn触媒は極めて安定であり、450〓
(232℃)で150時間使用してもその活性は5%以
下失われるにすぎない。 本発明の触媒はCu/Zz触媒の場合と比較して
メチルホルメートの形成をより少なくする選択性
を有する。このメチルホルメートの形成は発熱的
であり、したがつて燃料として使用するためのメ
タノールの解離(吸熱反応)の熱効率を下げるの
で好ましくない。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 メタノールを吸熱的に水素に解離し、これを
含む気体混合物を内燃エンジンに導入し、該内燃
エンジン内で燃焼させる方法において、 (a) 水を実質上含まず、酸素分子を極微量含む実
質上メタノールである液体燃料を供給する工程
と、 (b) 前記液体燃料を気化させることによつて、蒸
気燃料を生成する工程と、 (c) 前記蒸気燃料をマンガン、銅、およびクロム
を必須成分として含む触媒を備えた触媒反応器
に供給する工程と、 (d) 前記触媒反応器中において、前記蒸気燃料中
のメタノールを解離させ、水素量の多い気体燃
料を生成する工程と、 (e) 前記水素量の多い気体燃料を空気と混合し、
水素および酸素を含む気体燃焼混合物を生成す
る工程と、 (f) 前記気体燃焼混合物を、内燃エンジンに供給
する工程と、 (g) 前記内燃エンジン内において、前記気体燃焼
混合物を燃焼させる工程とを具備し、 メタノールの解離によつて水素を得て、これを
前記内燃エンジンにおいて燃焼させる方法。 2 触媒がアルミナ又はシリカに担持されている
特許請求の範囲第1項記載の方法。 3 メタノール解離の温度を300〜600〓(149〜
316℃)とする特許請求の範囲第1項記載の方法。 4 触媒がマンガン、銅、クロムの酸化物を含む
特許請求の範囲第1項記載の方法。 5 メタノール解離の絶対圧が0.1〜5気圧であ
る特許請求の範囲第1項記載の方法。 6 触媒は、銅が5〜70%、クロムが2〜70%、
マンガンが0.1〜30%である特許請求の範囲第1
項記載の方法。 7 メタノール解離の温度が400〜500〓(204〜
206℃)、絶対圧が0.1〜5気圧である特許請求の
範囲第1項記載の方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58063831A JPS59190201A (ja) | 1983-04-13 | 1983-04-13 | メタノ−ルの解離による水素および一酸化炭素の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58063831A JPS59190201A (ja) | 1983-04-13 | 1983-04-13 | メタノ−ルの解離による水素および一酸化炭素の製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59190201A JPS59190201A (ja) | 1984-10-29 |
JPH0549601B2 true JPH0549601B2 (ja) | 1993-07-26 |
Family
ID=13240686
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58063831A Granted JPS59190201A (ja) | 1983-04-13 | 1983-04-13 | メタノ−ルの解離による水素および一酸化炭素の製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59190201A (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63270021A (ja) * | 1987-04-28 | 1988-11-08 | Olympus Optical Co Ltd | 内視鏡用可撓管 |
JP2014100613A (ja) * | 2011-03-09 | 2014-06-05 | Kuraray Co Ltd | 水素および一酸化炭素の混合ガスの製造方法 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5648252A (en) * | 1979-09-28 | 1981-05-01 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Methanol reforming catalyst |
-
1983
- 1983-04-13 JP JP58063831A patent/JPS59190201A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5648252A (en) * | 1979-09-28 | 1981-05-01 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Methanol reforming catalyst |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS59190201A (ja) | 1984-10-29 |
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