JPH05276588A - 乗用車における低音再生装置 - Google Patents

乗用車における低音再生装置

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JPH05276588A
JPH05276588A JP4171316A JP17131692A JPH05276588A JP H05276588 A JPH05276588 A JP H05276588A JP 4171316 A JP4171316 A JP 4171316A JP 17131692 A JP17131692 A JP 17131692A JP H05276588 A JPH05276588 A JP H05276588A
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JP4171316A
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Hubert Etzel
フーベルト・エッツェル
Joerg Prokisch
イェルク・プロキシュ
Ruediger Fleischer
リュディガー・フライシャー
Edgar Kirk
エドガー・キルク
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Nokia Deutschland GmbH
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    • H04R1/22—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics for obtaining desired frequency characteristic only 
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、乗用車用の車内のスペースをとら
ず、標準化することが可能で、優れた音質で再生する乗
用車用低音再生装置を得ることを目的とする。 【構成】 全面が閉じたハウジング11と、２つの空間1
4，15にハウジングの内部空間を分ける区画壁13と、区
画壁13の開口部16に配置されるスピーカー17と、ハウジ
ング11の外側と２つの内部空間の１つ15を接続する音響
出口20とを有している再生装置全体が乗用車のアームレ
ストの内側に配置されていることを特徴とする。音響出
口20はバスレフ形チャンネルとして形成され、さらにそ
の壁22に増幅器を取付けることによって増幅器の冷却を
有効に行わせることができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗用車、特に個人用の
乗用車における低周波音響の再生装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】電気音響変換器によって低いおよび非常
に低音の周波数を伝送する場合、変換器は良い音響パタ
ーンあるいは高品質の音響再生を得るために本質的に密
閉スピーカーキャビネット中に配置される。
【０００３】これに関連して、一般的に知られているバ
スレフ形キャビネットが最初に参照される。この型のキ
ャビネットに関して、スピーカーはその環境の空間に直
接放射するような方法でスピーカーハウジングの外部表
面に取付けられ、空間容積の共振パターンおよびハウジ
ングにおいて配置される付加的な放射口の音響的質量
は、特定の周波数領域における位相角度回転装置として
動作し、振動板の前面および振動板の後面から放射され
るエネルギの合成を行う。
【０００４】さらに、配置は、スピーカーが異なるある
いは等しい大きさの２つの内部空間にスピーカーのキャ
ビネットのハウジングを分ける区画壁に固定されること
によって知られている。音響放射は、外部環境と２つの
空間のうちの１つを接続する開口部によって行われる。
対のチャンバの原理として知られているこのスピーカー
の配置は、スピーカーがスピーカーハウジングによって
完全に取囲まれ、バスレフ形キャビネットの場合のよう
に大きな低音スピーカーを適応させることが可能な寸法
によって外部表面を必要としないことを特徴とする。ヘ
ルムホルツ共振器が２次バンドパス伝送特性およびバス
レフ形チャンネルによって放射される音響からのみ構成
される対のチャンバのキャビネットからのネット音響を
有するので、音響フィルタ効果はこの配置によって達成
される。２つの空間の適当な大きさ（例えば、イギリス
のメードストンのKEF エレクトロニクス社のL.R.Fincha
m氏による「バンドパススピーカーのキャビネット」と
題される論文）および互いの割合によって、非常に低い
ある制限内の任意の広帯域調整は適当なスピーカーと共
同して効果的にされる。換言すると、低音伝送は、この
ようなキャビネットの２つの異なる共振周波数を調整す
ることによって単に非常に低い周波数スペクトルに制限
されることができる。
【０００５】対のチャンバのキャビネットの別の利点
は、同じ音質において、それらはバスレフ形のキャビネ
ットよりもかなり小さく形成されるということである。
サブウーファが使用される場合、音響信号のステレオ再
生の場合において各チャンネルの分離した低音スピーカ
キャビネットの設備を不要にすることは、区画壁に固定
されるスピーカーが２重コイルスピーカーとして設計さ
れる時に可能である。サブウーファキャビネットによる
低音信号の通常の再生は可能であり、このようなキャビ
ネットは非常に低い制限周波数を有するローパスフィル
タを使用し分離される。低い周波数の分離の結果は、こ
の周波数の領域において人間の耳はこの低周波数音響を
伝送する音源の位置を限定することはもはやできない。
対のチャンバのキャビネットは２次バンドパス伝送特性
をすでに有するから、非常に効果的な分離は簡単なフィ
ルタによっても可能である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】バスレフ形キャビネッ
トのようなサブウーファのキャビネットは、適当な音響
再生の一定な最小空間を必要とする。出願人の経験によ
り、この最小空間は少なくとも７リットルである。しか
しながら、この最小空間の必要性は、新式の個人用の乗
用車の内部に適応させることは困難である。このため、
サブウーファキャビネットが乗用車に使用される場合、
車の製造業者はトランク中にこれらのキャビネットを配
置し、後部座席のケージの内部に音響出口を設ける。乗
用車の内部にトランクから音響出口を導くということは
別にして、例えばサブウーファキャビネットのような付
加的な部品を取付けることによってトランクの大きさを
減少することは欠点であると一般的に見なされる。
【０００７】さらに、前部席の下のサブウーファキャビ
ネットを配置することが知られている。しかしながら、
個人の乗用車の後部座席の内部のこの位置は、幾つかの
制限によってのみ使用可能である。この空間は、電気的
なシートの適合のためのサーボモータによってすでに占
められていることが多い。しかしながら、シート調節の
ためのサーボモータにもかかわらずキャビネットの配置
に残されている空間は存在し、異なるキャビネットハウ
ジングは、それぞれの場合における残りの空間の使用を
最適にするために各車の製造業者あるいはそれぞれの型
の個人の車に対して設計されなければならない。本発明
の目的は、サブウーファの原理によって動作し、個人の
車の内部に固定される低音再生装置を提供することであ
り、このキャビネットは様々な異なる個人用乗用車に対
して標準化される。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この目的は、サブウーフ
ァキャビネットが個人用乗用車のアームレスト中に全体
を固定されることによって達成される。
【０００９】特に良好な音響の結果は、請求項２に示さ
れるように、アームレストが下げられた時にサブウーフ
ァキャビネットの音響出口が乗用車のダッシュボードの
方向に向いている場合に達成される。アームレスト中に
組込まれたサブウーファキャビネットによる再生は、請
求項３に従って、アームレストを適応させるシート部分
がアームレストが上げられる時に音響出口を覆ったり閉
じたりしないように設計される場合に凹部中にアームレ
ストを上げることによっては損なわれない。
【００１０】さらに本発明の利点は、請求項４乃至６に
示されている。それは、サブウーファキャビネットの低
音スピーカーの増幅器がキャビネットのハウジングの内
部に配置される場合の非常に特別な利点である。この方
法によって、通常のアームレストはサブウーファキャビ
ネットが固定されていたアームレストと非常に迅速に置
換され、サブウーファのアームレストのキャビネットの
動作に関してこれらのキャビネットは信号源に導く増幅
器を接続することによって簡単に動作する。同時にバス
レフチャンネルが増幅器の冷却路として設計される場
合、増幅器からの熱はバスレフ形チャンネルにおいて移
動する空気によって取除かれる。
【００１１】
【実施例】本発明は、２つの図面を参照にしてさらに詳
細に説明されている。
【００１２】サブウーファのキャビネット10の外形は、
図１に断面図に示されるようにハウジング11によって限
定される。全内部容積が８リットルのハウジング11の外
側は装飾被覆12によって完全に覆われる。装飾被覆12の
厚さを変えることによって、サブウーファアームレスト
のキャビネットの外形は、異なった乗用車に適当な空間
に非常に簡単な方法によって適合され、キャビネットの
ハウジング11は変化しない。
【００１３】ハウジング11の内部は、閉じられた空間14
およびバスレフ形空間15が区画壁13によって分けられ
る。区画壁13は、開口部16を備えている。低音スピーカ
ー17はこの開口部16に適合され、特にスピーカー振動板
19の内側18が閉じられた空間14に向いている。
【００１４】環境によってバスレフ形空間15と接続され
ている音響出口は、この空間15中に延在しているバスレ
フ形チャンネル21として設計されている。このチャンネ
ル21の壁22はシートメタルから形成されており、その上
に配置される増幅器23の冷却路として作用している。増
幅器23への接続は、ケーブル24およびプラグ25を介して
行われる。乗用車がその後にサブウーファアームレスト
のキャビネットに適合される場合にプラグ25は迅速な接
続を容易にし、この場合において、サブウーファアーム
レストキャビネットにより現在あるアームレストの交換
およびプラグ25による接続設備がサブウーファアームレ
ストキャビネットの動作に要求される。増幅器23とスピ
ーカー19の間の接続は示されていない。音響出口20は、
ハウジング11の内部に物品が進入することを永久に防ぐ
格子26が備えられる。
【００１５】図２において、図１に示されるサブウーフ
ァアームレストのキャビネットは断面図にしめされるシ
ート部分の凹部27に押込められている。この位置におい
て、バスレフ形チャンネル21はバックレスト部分28.2の
平面28.1にほぼ平行に走る。バックレスト28.2がバスレ
フ形チャンネルの出口29の付近に成形部30を有する結果
として、キャビネットの音質は損なわれない。特に、成
形部30は乗用車の内部の矢印の方向にバスレフ管21から
音響の出ることを可能にする。位置31は、サブウーファ
アームレストキャビネットの旋回軸点31を示す。アーム
レストキャビネットはシート表面33の側面32を旋回軸点
31を中心に回動して下げられる場合、音響出口20は乗用
車のダッシュボードの方向に向いている。明瞭さのた
め、サブウーファアームレストキャビネットのこの位置
は図２には示されていない。最後に、キャビネットの音
質が図２に従ったサブウーファアームレストキャビネッ
トの上を向いた位置においてさえも損なわれないことが
指摘される。
【００１６】図１および図２に従ったサブウーファアー
ムレストキャビネットの内部空間が約８リットルに制限
される場合、様々な厚さの装飾被覆12によってそれぞれ
様々な個人用乗用車のサブウーファアームレストキャビ
ネットとしてそのキャビネットを使用することが可能で
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】個人の車のアームレストで調整されるサブウー
ファキャビネットの断面図。
【図２】このキャビネットがシート部分に上げられた位
置にある図１に示されるアームレストキャビネットを示
す図。
【符号の説明】
11…ハウジング，13…区画壁，14,15 …空間，16…開口
部，17…スピーカー，20…音響出口，21…バスレフ形チ
ャンネル，23…増幅器，27…凹部，29…出口。
フロントページの続き (72)発明者 フーベルト・エッツェル ドイツ連邦共和国、8380 ランダウ・ア ー・デー・イザール、ヘキンガー・シュト ラーセ 106 (72)発明者 イェルク・プロキシュ ドイツ連邦共和国、8445 シュバルツァッ ハ、ビッテルスバッハー・シュトラーセ 23 (72)発明者 リュディガー・フライシャー ドイツ連邦共和国、8351 グラーフリン ク、ホーフエッカー 17 (72)発明者 エドガー・キルク ドイツ連邦共和国、8000 ミュンヘン 83、ノイビーベルガー・シュトラーセ 43

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 全面が閉じたハウジングと、 ２つの空間にハウジングの内部空間を分ける区画壁と、 区画壁の開口部に配置されるスピーカーと、 ハウジングの外側の車内空間と２つの内部空間の１つを
    接続する音響出口とを有する乗用車における低音再生装
    置において、 再生装置は乗用車のアームレストの内側にその全体が配
    置されていることを特徴とする乗用車における低音再生
    装置。
  2. 【請求項２】 アームレストが下げられる時に音響出口
    が乗用車のダッシュボードの方向に整列されることを特
    徴とする請求項１記載の再生装置。
  3. 【請求項３】 凹部中に上げられたアームレストを適応
    させるシート部分が、音響出口が結果として覆われたり
    閉じられたりしないように設計されていることを特徴と
    する請求項１記載の再生装置。
  4. 【請求項４】 ハウジングの外側のチャンバと２つの内
    部空間の１つを接続する音響出口が、特定の空間に放射
    しているバスレフ形チャンネルの出口であることを特徴
    とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の再生装置。
  5. 【請求項５】 スピーカーを駆動するための増幅器が２
    つの空間の１つに配置されていることを特徴とする請求
    項４記載の再生装置。
  6. 【請求項６】 バスレフ形チャンネルがシートメタルで
    少なくとも部分的に形成され、熱がバスレフ形チャンネ
    ルを通る通風によって少なくとも部分的に消散されるよ
    うに増幅器が配置されていることを特徴とする請求項５
    記載の再生装置。
JP4171316A 1991-06-28 1992-06-29 乗用車における低音再生装置 Pending JPH05276588A (ja)

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DE4121408:0 1991-06-28
DE4121408A DE4121408A1 (de) 1991-06-28 1991-06-28 Wiedergabeanordnung fuer basstoene im kraftfahrzeug

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