JPH05266393A - Ｉｃカードによる交通管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】鉄道またはバスの改札をスムースに行えるシス
テム、さらに有料自動車道路における料金の精算をスム
ースに行えるシステムを提供することを技術的目的とす
る。 【構成】交通手段の利用条件を特定するＩＤ情報を記憶
する子側メモリ（１ａ）、前記子側メモリ（１ａ）の内
容を送受信手段（１ｃ）を通じて送信する送受信制御手
段（１ｂ）を有するＩＣカード（１）と、少なくとも前
記子側メモリ（１ａ）のＩＤ情報に対応する照合情報を
登録する親側メモリ（２ｂ）、情報の登録・読み出しを
制御する親側制御部（２ａ）、前記ＩＣカード（１）を
搭載する車両または前記ＩＣカードを携帯する利用者の
通過を許可・禁止するゲート手段（２ｃ）を有する外部
親装置とから構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉄道、バス、飛行機又
は高速道路等の交通機関を利用する際に生じる手続を簡
略化するシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄道、バスの利用者が利用前と利
用後に通過すべき改札口において、その利用者の保持す
る切符（回数券）または定期券の改札は人手により行わ
れていた。しかし、労働者や学生の通勤又は通学の時間
帯では、多数の人が通過するために、個々の定期券また
は切符を改札するためには係員の負担が大きく、無効定
期券の通過を見落とす虞があった。そこで、定期券記載
情報または切符記載情報を記憶させた接触型の磁気カー
ドを利用するシステムが普及してきている。このシステ
ムは、改札に設置されたカードリーダにカードを挿入す
ると、カードリーダはカードの記憶情報を読み込んで、
当該カードの通行許可・禁止を行うものであり、改札を
自動的に行え便利である。

【０００３】また、高速道路などの有料自動車道路を利
用する場合、車両の運転者は、利用開始地点で開始地点
を記載したチケットを係員から受け取る。そして、利用
終了地点ではこのチケットを係員に提示し、係員は提示
されたチケットに記載された利用開始地点から当該利用
終了地点までにかかる料金を計算し、精算を行う。しか
し、この場合、運転者は係員が提示した料金をいちいち
用意しなければならず、面倒であった。さらに車窓から
腕を伸ばして料金を支払うため、車外にお金を落とす虞
があった。そこで、従来では、磁気カードに利用可能な
金額を記憶させたハイウェイカード等が利用されるよう
になってきている。これは、係員が運転者から受け取っ
たカードをカードリーダ／ライタに挿入すると、カード
リーダ／ライタは、カードに記憶された金額から当該料
金を減算してその残金をカードに書き込むものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記した定期
券または切符（回数券）の改札方式では、特に回数券及
び定期券の場合は、利用者が定期入れなどからいちいち
定期券を取り出して改札口のカードリーダに挿入し、改
札後にカードリーダから排出される定期券を受け取って
再度定期入れに収納しなければならず動作が煩雑であっ
た。

【０００５】また、有料自動車道路の場合、運転者は利
用開始地点でチケットを受け取り、利用終了地点ではチ
ケットとハイウェイカードを係員に提示しなければなら
ない。そして、精算終了後には、再びハイウェイカード
を受け取らなければならず動作が煩雑であるうえ、手間
がかかるので料金所が渋滞するという問題があった。

【０００６】そこで、本発明は、前記問題点に鑑みてな
されたものであり、鉄道またはバスの改札をスムースに
行えるシステム、さらに有料自動車道路における料金の
精算をスムースに行えるシステムを提供することを技術
的課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するために以下のようにした。これを図１の原理図に
基いて説明する。

【０００８】本システムは、送受信手段１ｃを内蔵した
ＩＣカード１と、該ＩＣカード１と非接触で通信を行う
外部親装置２とから構成される。そして、前記ＩＣカー
ド１は、子側メモリ１ａ、送受信手段１ｃ、送受信制御
手段１ｂを有してなり、子側メモリ１ａには少なくとも
利用可能な交通手段の利用条件を特定するＩＤ情報を記
憶する。

【０００９】送受信手段１ｃは、子側メモリ１ａと前記
外部親装置２との間で非接触でデータの送受信を行う。
送受信制御手段１ｂは、送受信手段１ｃを通じて外部親
装置２との間で行われるデータの送受信を制御すると共
に、前記送受信されるデータの処理を行う。

【００１０】前記外部親装置２は、親側メモリ２ｂ、親
側制御部２ａ、ゲート手段２ｃを有してなり、親側メモ
リ２ｂは、少なくとも前記子側メモリ１ａのＩＤ情報に
対応する照合情報を登録する。

【００１１】ゲート手段２ｃは、前記ＩＣカード１を搭
載する車両または前記ＩＣカード１を携帯する利用者の
通行を許可・禁止するものである。親側制御部２ａは、
情報の登録・読み出しを制御するものである。

【００１２】さらに、前記外部親装置２に、前記ゲート
手段２ｃの通過車両または通過者を計数するカウンタ２
ｅを設けるようにしてもよい。ここで、前記ＩＤ情報と
して、利用可能な交通手段を特定する交通手段特定情報
と、前記交通手段の利用可能な区間を特定する特定区間
情報と、前記交通手段の利用可能な期限を特定する特定
期限情報を前記子側メモリ１ｂに登録するようにしても
よい。この場合、前記照合情報は、当該外部親装置２の
管理する交通手段を特定する交通手段特定情報と、当該
外部親装置２の設置位置を特定する特定位置情報と、当
日の日付情報とからなるようにする。

【００１３】さらに、前記子側メモリ１ａにはＩＤ情報
としての利用可能な交通手段を特定する交通手段特定情
報と、利用可能な金額情報を記憶させたるようにしてよ
い。この場合、親側メモリ２ｂには、照合情報として当
該外部親装置２の管理する交通手段を特定する交通手段
特定情報を格納すると共に、自身の設置される位置を特
定する特定位置情報を格納する用にする。さらに外部親
装置２には、前記ＩＣカード１を搭載する車両又は前記
ＩＣカードを携帯する利用者が当該交通手段の利用開始
地点から利用終了地点までにかかる料金を算出してこれ
を前記ＩＣカード１の金額から減算し、その残金を前記
ＩＣカード１に記憶させる精算手段２ｄを設けるように
する。

【００１４】

【作用】本発明によれば、外部親装置がＩＣカードを搭
載する車両またはＩＣカードを携帯する利用者の利用開
始または利用終了を識別した場合に、親側制御部はＩＣ
カードにコマンドを送信する。

【００１５】前記コマンドを受信したＩＣカードでは、
送受信制御手段が子側メモリに記憶されているＩＤ情報
を送受信手段を通じて外部親装置へ送信する。そして、
前記ＩＤ情報を受信した外部親装置では、親側制御部
が、このＩＤ情報と親側メモリに登録されている照合情
報とを対比して、両者が一致する場合にゲート手段に通
過許可を指示する。

【００１６】一方、前記ＩＤ情報を個々の車両または利
用者を特定する識別情報とした場合に、前記外部親装置
が前記ＩＣカードを搭載する車両または前記ＩＣカード
を携帯する利用者の当該交通手段の利用開始を識別する
と、前記親側制御部は、前記ＩＣカードにコマンドを送
信する。そして、ＩＣカードでは、当該コマンドに応答
して子側メモリに格納されている識別情報を送信する。

【００１７】当該識別情報を受信した外部親装置では、
親側制御部が当該識別情報を親側メモリに登録する。ま
た、外部親装置がが前記ＩＣカードを搭載する車両また
は前記ＩＣカードを携帯する利用者の当該交通手段の利
用終了を識別すると、親側制御部は、当該ＩＣカードか
ら識別情報を検出して親側メモリに登録されている識別
情報を消去するする。これにより、利用中の車両または
利用者を検索することができる。

【００１８】さらに、カウンタを設けた場合には、利用
車両数、利用者数の管理を行うことができる。例えば、
利用者開始地点の１日の通過量を把握することができ、
便利である。

【００１９】また、子側メモリにＩＤ情報として、利用
可能な交通手段を特定する交通手段特定情報と、前記交
通手段の利用可能な区間を特定する特定区間情報と、前
記交通手段の利用可能な期限を特定する特定期限情報と
が記憶されている場合には、親側制御部は、ＩＣカード
から受信した交通手段特定情報・特定区間情報・特定期
限情報と、親側メモリに登録されている交通手段特定情
報・特定位置情報・日付情報とを対比する。

【００２０】このとき、両者の交通手段特定情報が一致
し、特定位置が特定区間内にあり、且つ日付が特定期限
内にある場合にのみ親側制御部は、ゲート手段に通行許
可を指示する。

【００２１】さらに、子側メモリにＩＤ情報としての交
通手段特定情報と、金額情報が格納されている場合、外
部親装置が車両または利用者が保持するＩＣカードの当
該交通手段の利用開始を識別すると、外部親装置はＩＣ
カードに対してコマンドを送信する。

【００２２】前記コマンドを受信したＩＣカードは、子
側メモリに記憶されている交通手段特定情報と金額情報
を外部親装置へ送信する。前記交通手段特定情報と金額
情報を受信した外部親装置では、親側制御部が親側メモ
リに記憶されている交通手段特定情報と当該交通手段特
定情報とを比較して両者が一致し、且つ金額情報が正数
である場合に、ゲート手段に通行許可指示をするととも
に、親側メモリに登録されている特定位置情報を前記Ｉ
Ｃカードへ送信する。

【００２３】前記特定位置情報を受信したＩＣカードで
は、送受信制御手段がこの特定位置情報を子側メモリに
格納する。一方、外部親装置が車両または利用者が保持
するＩＣカードの当該交通手段の利用終了を識別する
と、外部親装置はＩＣカードに対してコマンドを送信す
る。

【００２４】前記コマンドを受信したＩＣカードは、子
側メモリに格納されている特定位置情報と金額情報を外
部親装置へ送信する。前記特定位置情報と金額情報を受
信した外部親装置では、精算手段が当該特定位置情報か
ら料金を算出し、金額情報からこの料金を減算して残金
を算出する。

【００２５】そして、前記残金をＩＣカードに送信する
と共に、ゲート手段の通行許可を行う。前記残金を受信
したＩＣカードでは子側メモリにこの残金を記憶する。

【００２６】ここで、前記残金が負数になる場合には、
親側制御部はゲート手段に通行禁止を指示する。

【００２７】

【実施例】

（実施例１）本実施例１では、鉄道の定期券管理を行う
システムについて具体的に説明する。

【００２８】図２は、本実施例１における鉄道管理シス
テムの概略構成図である。本システムは、鉄道駅の改札
口に設置される本発明にかかる外部親装置としての外部
端末機５、鉄道利用者が携帯するＩＣカード４、改札口
の通行許可・禁止を行う改札ゲート６とからなる。

【００２９】図３は、本実施例１におけるＩＣカード４
と外部端末機５の構成ブロック図である。本実施例１に
おけるＩＣカード４は、薄型直方体形状をなしたＩＣカ
ード本体４に、本発明にかかる送受信手段としての送受
信機４ｃ、送受信制御手段としてのプロセッサ４ｂ、子
側メモリ４ａを有してなり、これらは相互にデータバス
によりデータの授受を行えるようになっている。さら
に、前記各部へ電力を供給する電池４ｄを備えている。
この電池４ｄは、例えばシート電池などを利用できる。

【００３０】送受信機４ｃは、電磁波、光等の伝送媒体
を介して非接触で外部端末機５と通信を行うものであ
り、この具体的な説明は後述する。子側メモリ４ａは、
当該鉄道の個々の利用者を特定する特定者ＩＤ情報、利
用可能な鉄道会社を特定する鉄道会社ＩＤ情報、利用可
能な特定区間情報、利用可能な特定期間情報を登録する
ものであり、この具体的な説明は後述する。

【００３１】送受信制御手段としてのプロセッサ４ｂ
は、外部端末機５との間で送受信されるデータの処理
と、送受信機４ｃを介して外部端末機５と子側メモリ４
ａとの間で行われる通信の制御とを行う装置である。

【００３２】一方、本実施例１における外部親装置とし
ての外部端末機５は、相互にデータバスにより接続され
る通信装置５ｃ、親側プロセッサ５ａ、親側メモリ５ｂ
と、カウンタ５ｅを有してなる。

【００３３】カウンタ５ｅは、当該外部端末機５の管理
する改札ゲート６の通過者数を計数するものである。通
信装置５ｃは、ＩＣカード４との間で非接触でデータの
送受信を行うものであり、この具体的な説明は後述す
る。

【００３４】親側メモリ５ｂは、ＩＣカード４から送信
されてくる特定者ＩＤ情報を格納すると共に、鉄道会社
ＩＤ情報、当該外部端末機５の設置される鉄道駅のＩＤ
情報、当日の日付情報を格納している。この具体的な説
明は後述する。

【００３５】親側プロセッサ５ａは、データの処理、改
札ゲート６の制御、通信装置５ｃを通じてＩＣカード４
との間で行われるデータの送受信を制御する。図４は、
送受信機４ｃと通信装置５ｃとの間での通信を示す構成
ブロック図である。

【００３６】送受信機４ｃは、データ処理部１１、変復
調回路１２、無線送受信部１３、アンテナ１４を有して
なる。データ処理部１１は、プロセッサ４ｂの出力また
は変復調回路１２の出力を信号処理するものである。

【００３７】変復調回路１２は、データ処理部１１の出
力を無線信号（搬送波信号）で変調したり、あるいは無
線送受信部１３の出力を（搬送波信号）で復調するもの
である。尚、無線搬送波信号としてはマイクロ波等を利
用できる。

【００３８】無線送受信部１３は、変復調回路１２の出
力をアンテナ１４からアンテナ７に向けて送信またはア
ンテナ７からの信号をアンテナ１４を介して受信するも
のである。

【００３９】一方、通信装置５ｃも、送受信機４ｃの構
成と同一構成となっており、無線送受信部８、変復調回
路９、データ処理部１０、アンテナ７を有してなる。こ
こで、送受信機４ｃデータを通信装置５ｃへ送信する場
合には、データ処理部１１により処理されたデータを変
復調回路１２で変調し、変調されたデータを無線送受信
部１３でアンテナ１４から通信装置５ｃに送信する。こ
のように例えばマイクロ波を伝送媒体として非接触で送
受信機４ｃと通信装置５ｃとの間でデータを送受信する
ことができる。

【００４０】図５は、本実施例１における子側メモリ４
ａの具体例を示す図である。本実施例１における子側メ
モリ４ａには、定期券記載事項として、当該ＩＣカード
４の携帯者を特定する特定者ＩＤ情報、利用可能な鉄道
会社を示す鉄道会社ＩＤ情報、利用可能な区間を特定す
る特定区間情報、これは例えば「新宿−渋谷間」、利用
可能な時機を特定する特定期間情報、これは例えば「１
９９２年１月７日から１９９２年の７月６日まで有効」
等を格納している。

【００４１】一方、本実施例１における親側メモリ５ｂ
の具体例を図６に示す。本実施例１における親側メモリ
５ｂは、照合情報として、当該鉄道会社を特定する鉄道
会社ＩＤ情報、当該外部親装置５の設置される鉄道駅を
特定する特定駅ＩＤ情報、当日の日付情報を格納してい
る。

【００４２】従って、本実施例１によれば、外部親装置
５が鉄道利用者の保持するＩＣカード４の改札通過を識
別すると、親側プロセッサ５ａは、通信装置５ｃを通じ
て当該ＩＣカード４にコマンドを送信する。

【００４３】前記コマンドを受信したＩＣカード４で
は、プロセッサ４ｂが子側メモリ４ａに格納されている
鉄道会社ＩＤ情報、特定区間情報、特定期間情報を読み
出し、送受信４ｃを通じて外部端末機５へ送信する。

【００４４】鉄道会社ＩＤ情報、特定区間情報、特定期
間情報を受信した外部端末機５では、親側プロセッサ５
ａが親側メモリ５ｂに格納されている鉄道会社ＩＤ情
報、特定駅ＩＤ情報、日付情報を読み出して、受信した
データを対比させる。

【００４５】外部プロセッサ５ａは、前記両者の鉄道会
社ＩＤ情報が一致し、特定駅が特定区間内にあり、且つ
当該日付情報が特定期間内にある場合にのみ改札ゲート
６に通行許可を指示すると共に、カウンタ５ｅの値を一
つインクリメントさせる。

【００４６】これにより、鉄道利用者は改札をスムース
に行え、無効定期の通行を防止することができると共
に、当該改札通過者の人数を把握することができる。 （実施例２）本実施例２では、鉄道の回数券管理を行う
システムについて具体的に説明する。

【００４７】本システムの概略構成は、前述の実施例１
と同様であり、鉄道駅の改札口に設けられる外部端末機
５、鉄道利用者が携帯するＩＣカード４、改札口の通行
を許可・禁止する改札ゲート６とからなる。

【００４８】本システムでは、前述の実施例１の構成に
対して、子側メモリ４ａに鉄道会社ＩＤ情報、特定区間
情報、特定期間情報と共に、有効回数情報を格納する。
この有効回数情報は、当該鉄道を特定区間内及び特定期
間内において利用できる回数を示す情報である。

【００４９】本実施例２によれば、外部端末機５が鉄道
利用者が保持するＩＣカードの改札口からの入場を識別
すると、親側プロセッサ５ａが当該ＩＣカード４にコマ
ンドを送信する。

【００５０】前記コマンドを受信したＩＣカード４で
は、プロセッサ４ｂが子側メモリ４ａに格納されている
鉄道会社ＩＤ情報、特定区間情報、特定期間情報、有効
回数情報を送受信機４ｃを通じて外部端末機５へ送信す
る。

【００５１】鉄道会社ＩＤ情報、特定区間情報、特定期
間情報、有効回数情報を受信した外部端末機５では、親
側プロセッサ５ａがそれらのデータと親側メモリ５ｂに
格納されている照合情報とを対比する。

【００５２】そして、鉄道会社ＩＤ情報の一致、特定駅
が特定区間内にあり、当日の日付が特定期間内にあり、
有効回数が正数の場合に改札ゲート６に入場許可を指示
すると共に、カウンタ５ｅの値を一つインクリメントさ
せる。

【００５３】一方、外部端末機５がＩＣカード４の改札
口からの退場を識別すると、親側プロセッサ５ａは、Ｉ
Ｃカード４から受信した鉄道会社ＩＤ情報、特定区間情
報、特定期間情報と親側メモリ５ｂの照合情報とを対比
する。

【００５４】そして、特定駅が特定区間内にある場合に
有効回数を１回分減算してその残数をＩＣカード４に書
き込み、改札ゲート６に通行許可を指示する。 （実施例３）本実施例３においては、バスの定期券管理
システムについて具体的に説明する。

【００５５】本システムは、バス利用者の携帯するＩＣ
カード４と、バス乗降口に設置される外部端末機５と、
バスの乗り降りを許可・禁止するバス乗降口ゲート１５
とから構成される。

【００５６】本実施例３におけるＩＣカード４は、前述
の実施例１の構成に対して子側メモリ４ａに個々のバス
利用者を特定する特定ＩＤ情報と定期券記載情報を格納
している。この具体的な説明は後述する。

【００５７】その他の構成は前述の実施例１と同様であ
り、プロセッサ４ｂ、送受信機４ｃ、電池４ｄとを有し
ている。次に、本実施例３における外部端末機５は、前
述の実施例１の構成に対して親側メモリ５ｂに照合情報
と停留所ＩＤ情報を格納している。この具体的な説明は
後述する。

【００５８】その他の構成は、実施例１と同様であり、
親側プロセッサ５ａ、通信装置５ｃを有してなる。図９
は、本実施例３における子側メモリ４ａの具体例であ
る。

【００５９】本実施例３における子側メモリ４ａには、
個々のバス利用者を特定する特定者ＩＤ情報と、定期券
記載情報が格納されている。定期券記載情報は、利用可
能なバス会社を特定するバス会社ＩＤ情報、利用可能な
区間を特定する特定区間情報、利用可能な時機を特定す
る特定期間情報からなる。

【００６０】図１０は、本実施例３における親側メモリ
５ｂの具体例である。本実施例３における親側メモリ５
ｂには、照合情報と停留所ＩＤ情報が格納されている。

【００６１】照合情報は、当該外部端末機５の設置され
るバスを管理するバス会社のＩＤ情報、現在停車してい
る停留所のＩＤ情報、当日の日付情報をからなる。停留
所ＩＤ情報は、連続したアドレスに当該バスの運行順路
に対応して各停留所のＩＤ情報を格納している。

【００６２】ここで、照合情報の停留所ＩＤ情報は、親
側プロセッサ５ａが、当該バスが停留所に停車または通
過毎に停留所ＩＤ情報にそのアドレスを一定値ずつシフ
トしてアクセスして書き込むようにする。

【００６３】本実施例３によれば、外部端末機５がバス
利用者の保持するＩＣカード４の乗降を識別すると、親
側プロセッサ５ａが当該ＩＣカード４にコマンドを送信
する。

【００６４】前記コマンドを受信したＩＣカード４で
は、プロセッサ４ｂが子側メモリ４ａに格納されている
バス会社ＩＤ情報、特定区間情報、特定期間情報を送受
信機４ｃを通じて外部端末機５へ送信する。

【００６５】バス会社ＩＤ情報、特定区間情報、特定期
間情報を受信した外部端末機５では、親側プロセッサ５
ａがそれらのデータと親側メモリ５ｂの照合情報とを対
比する。

【００６６】そして、バス会社ＩＤ情報の一致、停留所
が特定区間内にあり、当日の日付が特定期間内の場合
に、バス乗降口ゲート１５に乗降許可を指示する。 （実施例４）本実施例４では、バスの回数券管理システ
ムについて具体的に説明する。

【００６７】本システムは前述の実施例３の構成と同様
であり、バス利用者の携帯するＩＣカード４と、バス乗
降口に設置される外部端末機５と、バスの乗り降りを許
可・禁止するバス乗降口ゲート１５とから構成される。

【００６８】本実施例４におけるＩＣカード４は、前述
の実施例３の構成に対して子側メモリ４ａに特定者ＩＤ
情報、バス会社ＩＤ情報、特定区間情報、特定期間情報
と共に、有効回数情報が格納される。この具体的な説明
は後述する。

【００６９】次に、本実施例４における外部端末機５の
構成は前述の実施例３と同様であり、親側メモリ５ｂ、
通信装置５ｃ、親側プロセッサ５ａとから構成される。
図１１は、本実施例４における子側メモリ４ａの具体例
である。

【００７０】本実施例４における子側メモリ４ａは、特
定者ＩＤ情報、バス会社ＩＤ情報、特定区間情報、特定
期間情報と共に、有効回数情報が格納される。有効回数
情報は、当該バスを特定区間内及び特定期間内において
利用できる回数を示す情報である。

【００７１】本実施例４によれば、外部端末機５がバス
利用者が保持するＩＣカードの乗降口からの乗車を識別
すると、親側プロセッサ５ａが当該ＩＣカード４にコマ
ンドを送信する。

【００７２】前記コマンドを受信したＩＣカード４で
は、プロセッサ４ｂが子側メモリ４ａに格納されている
バス会社ＩＤ情報、特定区間情報、特定期間情報、有効
回数情報を送受信機４ｃを通じて外部端末機５へ送信す
る。

【００７３】バス会社ＩＤ情報、特定区間情報、特定期
間情報、有効回数情報を受信した外部端末機５では、親
側プロセッサ５ａがそれらのデータと親側メモリ５ｂに
格納されている照合情報とを対比する。

【００７４】そして、バス会社ＩＤ情報の一致、現在停
車している停留所が特定区間内にあり、当日の日付が特
定期間内にあり、有効回数が正数の場合にバス乗降口ゲ
ート１５に乗車許可を指示する。

【００７５】一方、外部端末機５がＩＣカード４の乗降
口からの降車を識別すると、親側プロセッサ５ａは、Ｉ
Ｃカード４から受信したバス会社ＩＤ情報、特定区間情
報、特定期間情報と親側メモリ５ｂの照合情報とを対比
する。

【００７６】そして、現在停車している停留所が特定区
間内にある場合に有効回数を１回分減算してその残数を
ＩＣカード４に書き込むと共に、バス乗降口ゲート１５
に降車許可を指示する。

【００７７】本実施例４においては、バス乗降口ゲート
１５の代わりに警報装置を設けてもよい。この場合は、
乗降車を禁止する場合に、親側プロセッサ５ａが警報装
置を作動させて、バスの乗務員に無効回数券の使用を通
知できる。

【００７８】（実施例５）本実施例５では、有料自動車
道路における料金の精算管理を行うシステムについて具
体的に説明する。

【００７９】図１２は、本実施例５における交通管理シ
ステムの概略構成図である。本システムは、有料自動車
道路の利用車両に搭載されるＩＣカード４、有料自動車
道路の出入り口に設置される外部端末機５、有料自動車
道路への入出を許可・禁止する有料自動車道路入出口ゲ
ート１６とから構成される。

【００８０】図１３は、本実施例５におけるＩＣカード
４と外部端末機５の構成ブロック図である。本実施例５
におけるＩＣカード４は、前述の実施例１に対して子側
メモリ４ａに特定道路ＩＤ情報、金額情報、インターＩ
Ｄ情報を格納している。子の具体的な説明は後述する。
その他の構成は実施例１と同様であり、プロセッサ４
ｂ、送受信機４ｃ、電池４ｄとを有している。

【００８１】また、本実施例５における外部端末機５
は、前述の実施例１に対して親側メモリ５ｂに自身の設
置される有料自動車道路を特定する特定道路ＩＤ情報、
自身の設置されるインターを特定するインターＩＤ情報
を格納している。

【００８２】さらに、当該有料自動車道路の利用にかか
る料金を算出・精算する精算機５ｄを設けてある。その
他の構成は、実施例１と同様であり、通信装置５ｃ、親
側プロセッサ５ａを有してなる。

【００８３】図１４は、本実施例５における子側メモリ
４ａの具体例である。本実施例５における子側メモリ４
ａは、利用可能な有料自動車道路を特定する特定道路Ｉ
Ｄ情報、利用可能な金額情報を格納している。また、外
部端末機５から受信したインターＩＤ情報を格納する領
域を有する。

【００８４】本実施例５によれば、外部端末機５が車両
に搭載されるＩＣカード４の有料自動車道路への入場を
識別すると、親側プロセッサ５ａは当該ＩＣカード４に
コマンドを送信する。

【００８５】前記コマンドを受信したＩＣカード４で
は、プロセッサ４ｂが子側メモリ４ａに格納されている
特定道路ＩＤ情報、金額情報を外部端末機５へ送信す
る。特定道路ＩＤ情報、金額情報を受信した外部端末機
５では、親側プロセッサ５ａがこの特定道路ＩＤ情報と
親側メモリ５ｂに格納されている特定道路ＩＤ情報とを
照合して両者が一致し、且つ金額情報が０以上である場
合に、前記ＩＣカード４に親側メモリ５ｂに格納されて
いるインターＩＤ情報を書き込む。

【００８６】一方、外部端末機５が車両に搭載されるＩ
Ｃカード４の有料自動車道路からの退場を識別すると、
親側プロセッサ５ａは当該ＩＣカード４にコマンドを送
信する。

【００８７】前記コマンドを受信したＩＣカード４で
は、プロセッサ４ｂが子側メモリ４ａに格納されている
金額情報とインターＩＤ情報を送受信機４ｃを通じて外
部端末機５へ送信する。

【００８８】金額情報とインターＩＤ情報を受信した外
部端末機５では、精算機５ｄがこのインターＩＤ情報に
基いて当該有料自動車道路の利用開始地点から自身の設
置される利用終了地点までにかかる料金を算出して、金
額情報からこの料金を減算して残金を算出する。

【００８９】このとき、親側プロセッサ５ａは、その残
金が０以上であればこれを当該ＩＣカード４に書き込む
と共に、有料自動車道路入出口ゲート１６に通行許可を
指示する。

【００９０】また、このシステムは鉄道またはバスの運
賃精算システムとして利用することも可能である。この
場合、改札口または乗降口に当該実施例５にかかう外部
端末機を設置するようにする。

【００９１】以上の実施例１から実施例５において、好
ましくは、例えば、高速道路の各料金所、または鉄道駅
の改札、バスの昇降口に設置される外部端末機を単一の
ホストコンピュータに回線で接続、または非接触でデー
タの送受信を行えるようにしてもよい。このとき、ＩＣ
カードには、ＩＤ情報として利用車両を識別する識別情
報を載せ、各交通手段の利用開始時に外部端末機はＩＣ
カードから識別情報を検出してこれをホストコンピュー
タに送信・登録指示を行い、利用終了時には、外部端末
機は、ホストコンピュータに対して当該識別情報の消去
指示を行うようにするとよい。これにより、利用中の車
両または利用者をホストコンピュータにより検索するこ
とができる。

【００９２】

【発明の効果】本発明によれば、鉄道またはバスの利用
する際に利用車が行う煩雑な動作を簡略でき、スムース
な改札を行うことができる。よって改札における混雑を
防止することができ、非常に便利である。

【００９３】また、有料自動車道路における料金の精算
をスムースに行えるため、料金所付近の渋滞を解消する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の原理図

【図２】本実施例１における交通管理システムの概略構
成図

【図３】本実施例１におけるＩＣカードと外部端末機の
構成ブロック図

【図４】本実施例１における送受信機と通信装置の通信
携帯を示す図

【図５】本実施例１における子側メモリの具体例

【図６】本実施例１における親側メモリの具体例

【図７】本実施例２における子側メモリの具体例

【図８】本実施例３における交通管理システムの概略構
成図

【図９】本実施例３における子側メモリの具体例

【図１０】本実施例３における親側メモリの具体例

【図１１】本実施例４における子側メモリの具体例

【図１２】本実施例５における交通管理システムの概略
構成図

【図１３】本実施例５におけるＩＣカードと外部端末機
の構成ブロック図

【図１４】本実施例５における子側メモリの具体例

【符号の説明】

１・・ＩＣカード １ａ・・子側メモリ １ｂ・・送受信制御手段 １ｃ・・送受信手段 ２・・外部親装置 ２ａ・・親制御部 ２ｂ・・親側メモリ ２ｃ・・ゲート手段 ２ｄ・・精算手段 ４・・ＩＣカード ４ａ・・子側メモリ ４ｂ・・プロセッサ ４ｃ・・送受信機 ４ｄ・・電池 ５・・外部端末機 ５ａ・・親側プロセッサ ５ｂ・・親側メモリ ５ｃ・・通信装置 ５ｄ・・精算機 ５ｅ・・カウンタ ６・・改札ゲート ７・・アンテナ ８・・無線送受信部 ９・・変復調回路 １０・・データ処理部 １１・・データ処理部 １２・・変復調回路 １３・・無線送受信部 １４・・アンテナ １５・・バス乗降口ゲート １６・・有料道路入出口ゲート

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐々木 充行 神奈川県川崎市中原区上小田中1015番地 富士通株式会社内 (72)発明者 門永 徹 神奈川県川崎市中原区上小田中1015番地 富士通株式会社内 (72)発明者 田島 竜彦 神奈川県川崎市中原区上小田中1015番地 富士通株式会社内 (72)発明者 菅原 秀夫 神奈川県川崎市中原区上小田中1015番地 富士通株式会社内 (72)発明者 三代 英治 神奈川県川崎市中原区上小田中1015番地 富士通株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 人または車両の任意の区間における移動
   を管理するシステムにおいて、 送受信手段（１ｃ）を内蔵したＩＣカード（１）と、該
   ＩＣカード（１）と非接触で通信を行う外部親装置
   （２）とからなり、 前記ＩＣカード（１）は、少なくとも利用可能な交通手
   段の利用条件を特定するＩＤ情報を記憶する子側メモリ
   （１ａ）、前記外部親装置（２）からの要求に応じて前
   記子側メモリ（１ａ）の内容を送受信手段（１ｃ）を通
   じて送信する送受信制御手段（１ｂ）を有し、 前記外部親装置（２）は、少なくとも前記子側メモリ
   （１ａ）のＩＤ情報に対応する照合情報を登録する親側
   メモリ（２ｂ）、情報の登録・読み出しを制御する親側
   制御部（２ａ）、前記ＩＣカード（１）を搭載する車両
   または前記ＩＣカード（１）を携帯する利用者の通過を
   許可・禁止するゲート手段（２ｃ）を有しており、 前
   記外部親装置（２）が前記ＩＣカード（１）を搭載する
   車両または前記ＩＣカード（１）を携帯する利用者の利
   用開始または利用終了を識別した場合に、 前記親側制御部（２ａ）は、前記ＩＣカード（１）にコ
   マンドを送信し、該コマンドに応答して前記ＩＣカード
   （１）から送信されてくるＩＤ情報と前記親側メモリ
   （２ｂ）に登録されている照合情報とを対比して、両者
   が一致する場合に前記ゲート手段（２ｃ）に通過許可を
   指示することを特徴とするＩＣカードによる交通管理シ
   ステム。
2. 【請求項２】 前記外部親装置（２）に、前記ゲート手
   段（２ｃ）の通過車両または通過者を計数するカウンタ
   （２ｅ）を設けたことを特徴とする請求項１記載のＩＣ
   カードによる交通管理システム。
3. 【請求項３】 前記ＩＤ情報は、個々の車両または利用
   者を特定する識別情報であり、 前記外部親装置（２）が前記ＩＣカード（１）を搭載す
   る車両または前記ＩＣカードを携帯する利用者の当該交
   通手段の利用開始を識別した場合に、 前記親側制御部（２ａ）は、前記ＩＣカード（１）にコ
   マンドを送信し、これに応答して送信されてくる前記識
   別情報を前記親側メモリ（２ｂ）に登録し、 前記外部親装置（２）が前記ＩＣカード（１）を搭載す
   る車両または前記ＩＣカード（１）を携帯する利用者の
   当該交通手段の利用終了を識別した場合に、 前記親側制御部（２ａ）は、前記親側メモリ（２ｂ）に
   登録されている識別情報を消去することを特徴とする請
   求項１記載のＩＣカードによる交通管理システム。
4. 【請求項４】 前記ＩＤ情報は、利用可能な交通手段を
   特定する交通手段特定情報と、前記交通手段の利用可能
   な区間を特定する特定区間情報と、前記交通手段の利用
   可能な期限を特定する特定期限情報とからなると共に、 前記照合情報は、当該外部親装置（２）の管理する交通
   手段を特定する交通手段特定情報と、当該外部親装置
   （２）の設置位置を特定する特定位置情報と、当日の日
   付情報とからなることを特徴とする請求項１記載のＩＣ
   カードによる交通管理システム。
5. 【請求項５】 前記ＩＤ情報は、利用可能な交通手段を
   特定する交通手段特定情報であり、 前記子側メモリ（１ａ）には所定の金額を記憶させ、 前記外部親装置（２）には、前記ＩＣカード（１）を搭
   載する車両又は前記ＩＣカードを携帯する利用者が当該
   交通手段の利用開始地点から利用終了地点までにかかる
   料金を算出してこれを前記ＩＣカード（１）の金額から
   減算し、その残金を前記ＩＣカード（１）に記憶させる
   精算手段（２ｄ）を設けると共に、親側メモリ（２ｂ）
   に前記照合情報として自身の管理する交通手段を特定す
   る交通手段特定情報を格納させることを特徴とする請求
   項１記載のＩＣカードによる交通管理システム。