JPH05218769A - 自動車用音響装置 - Google Patents
自動車用音響装置Info
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- JPH05218769A JPH05218769A JP2141392A JP2141392A JPH05218769A JP H05218769 A JPH05218769 A JP H05218769A JP 2141392 A JP2141392 A JP 2141392A JP 2141392 A JP2141392 A JP 2141392A JP H05218769 A JPH05218769 A JP H05218769A
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- level
- noise
- circuit
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- Control Of Amplification And Gain Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 音楽ソースの信号レベルの変化に応じて音量
が変化し最適な音量が得られる自動車用音響装置を提供
する。 【構成】 レベル検出回路４４によりソース３０からの
入力レベルを検出し、騒音検出回路４６により騒音レベ
ルを検出する。入力レベル及び騒音レベルをキーとして
メモリ５０上の音量設定マップを参照してスピーカ３８
の音量を修正する。音量調整器４０の操作に応じて音量
設定マップ上の音量を変更する。
が変化し最適な音量が得られる自動車用音響装置を提供
する。 【構成】 レベル検出回路４４によりソース３０からの
入力レベルを検出し、騒音検出回路４６により騒音レベ
ルを検出する。入力レベル及び騒音レベルをキーとして
メモリ５０上の音量設定マップを参照してスピーカ３８
の音量を修正する。音量調整器４０の操作に応じて音量
設定マップ上の音量を変更する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、周囲雑音の大きい環境
で使用される自動車用音響装置に関するものである。
で使用される自動車用音響装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、周囲雑音の大きい環境で使用され
る自動車用音響装置が知られている。図５は、例えば実
開昭６２−８５０１８号公報に記載された自動車用音響
装置の構成を示すブロック図である。この自動車用音響
装置は、ソースからの入力信号を音響変換出力する際、
使用者の操作に応じ、又は騒音レベルに応じ、音量を調
整する電子制御音量調整回路１０を有している。
る自動車用音響装置が知られている。図５は、例えば実
開昭６２−８５０１８号公報に記載された自動車用音響
装置の構成を示すブロック図である。この自動車用音響
装置は、ソースからの入力信号を音響変換出力する際、
使用者の操作に応じ、又は騒音レベルに応じ、音量を調
整する電子制御音量調整回路１０を有している。
【０００３】まず、音量調整回路１０の後段には、増幅
回路１２を介してスピーカ１４が接続されている。従っ
て、音量調整回路１０に入力されるソースからの信号
は、音量調整回路１０によりレベル調整を受けた上で増
幅され、音響変換出力される。さらに、音量調整回路１
０は、ＣＰＵ１６によって電子制御され、これにより音
量調整が実行される。音量調整回路１０は、例えば、Ｃ
ＰＵ１６からのデータによって制御される汎用のステッ
プアッテネータとして構成される。
回路１２を介してスピーカ１４が接続されている。従っ
て、音量調整回路１０に入力されるソースからの信号
は、音量調整回路１０によりレベル調整を受けた上で増
幅され、音響変換出力される。さらに、音量調整回路１
０は、ＣＰＵ１６によって電子制御され、これにより音
量調整が実行される。音量調整回路１０は、例えば、Ｃ
ＰＵ１６からのデータによって制御される汎用のステッ
プアッテネータとして構成される。
【０００４】ＣＰＵ１６は、使用者の操作に応じて音量
調整回路１０を電子制御する。すなわち、セットパネル
面、リモートコントローラ等に設置された音量減少スイ
ッチ１８及び音量増大スイッチ２０を使用者が操作する
と、これに応じて音量が調整される。
調整回路１０を電子制御する。すなわち、セットパネル
面、リモートコントローラ等に設置された音量減少スイ
ッチ１８及び音量増大スイッチ２０を使用者が操作する
と、これに応じて音量が調整される。
【０００５】また、ＣＰＵ１６は、騒音レベルに応じて
音量調整回路１０を電子制御し、音量を調整する。騒音
レベルの検出のため、この従来例においては騒音検出回
路２２及びレベル検出回路２４が用いられている。これ
らのうち騒音検出回路２２は周囲の騒音を検出し、レベ
ル検出回路２４は検出された騒音のレベルを検出してＣ
ＰＵ１６に入力する。レベル検出回路２４は、具体的に
は、騒音をしきい値により２又はそれ以上に区分判定す
る。
音量調整回路１０を電子制御し、音量を調整する。騒音
レベルの検出のため、この従来例においては騒音検出回
路２２及びレベル検出回路２４が用いられている。これ
らのうち騒音検出回路２２は周囲の騒音を検出し、レベ
ル検出回路２４は検出された騒音のレベルを検出してＣ
ＰＵ１６に入力する。レベル検出回路２４は、具体的に
は、騒音をしきい値により２又はそれ以上に区分判定す
る。
【０００６】加えて、ＣＰＵ１６には、音量データを格
納しておく第１メモリ２６及び第２メモリ２８が接続さ
れている。この従来例におけるメモリ２６及び２８は、
音量データを格納するメモリである。これらのメモリの
うちいずれかからＣＰＵ１６が音量データを読み出し、
これを音量調整回路１０へ与えると、スピーカ１４から
出力される音声の音量は、音量データに基づき音量調整
回路１０により自動調整された音量となる。
納しておく第１メモリ２６及び第２メモリ２８が接続さ
れている。この従来例におけるメモリ２６及び２８は、
音量データを格納するメモリである。これらのメモリの
うちいずれかからＣＰＵ１６が音量データを読み出し、
これを音量調整回路１０へ与えると、スピーカ１４から
出力される音声の音量は、音量データに基づき音量調整
回路１０により自動調整された音量となる。
【０００７】従って、この従来例では、スイッチ１８又
は２０の操作によりメモリ２６又は２８の内容を変更で
き、音量調整可能である。また、騒音が大きくなった場
合、ＣＰＵ１６が騒音検出回路２２及びレベル検出回路
２４によりこれを検出し、音量データを修正することが
できるため、騒音レベルに応じて音量を変えることがで
きる。
は２０の操作によりメモリ２６又は２８の内容を変更で
き、音量調整可能である。また、騒音が大きくなった場
合、ＣＰＵ１６が騒音検出回路２２及びレベル検出回路
２４によりこれを検出し、音量データを修正することが
できるため、騒音レベルに応じて音量を変えることがで
きる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、音楽ソース
（ＡＭ、ＦＭラジオ、ＣＤ、カセットテープ等）自体の
信号レベルは、曲、放送内容等によって大きくばらつい
ているため、従来の構成では煩雑な音量調整操作を免れ
られない。
（ＡＭ、ＦＭラジオ、ＣＤ、カセットテープ等）自体の
信号レベルは、曲、放送内容等によって大きくばらつい
ているため、従来の構成では煩雑な音量調整操作を免れ
られない。
【０００９】本発明は、上記のような課題を解消するた
めになされたもので、音楽ソースの信号レベルの変化に
応じて音量を変えることができ最適な音量が得られる自
動車用音響装置を提供することを目的とするものであ
る。
めになされたもので、音楽ソースの信号レベルの変化に
応じて音量を変えることができ最適な音量が得られる自
動車用音響装置を提供することを目的とするものであ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明は、ソースから信号を入力し音響出力
する手段と、この音響出力の音量を音量目標に応じて調
整する音量調整回路と、使用者の設定により音量目標を
可変設定する手段と、車室内の騒音レベルを検出する騒
音検出回路と、ソースからの入力信号のレベルを検出す
る手段と、騒音レベル及び入力信号レベルと音量目標と
を対応付ける音量設定マップを有し、検出された騒音レ
ベル及び入力信号レベルにより音量設定マップを参照し
て音量目標を修正する手段と、を備え、車室内に配置さ
れることを特徴とする。
るために、本発明は、ソースから信号を入力し音響出力
する手段と、この音響出力の音量を音量目標に応じて調
整する音量調整回路と、使用者の設定により音量目標を
可変設定する手段と、車室内の騒音レベルを検出する騒
音検出回路と、ソースからの入力信号のレベルを検出す
る手段と、騒音レベル及び入力信号レベルと音量目標と
を対応付ける音量設定マップを有し、検出された騒音レ
ベル及び入力信号レベルにより音量設定マップを参照し
て音量目標を修正する手段と、を備え、車室内に配置さ
れることを特徴とする。
【００１１】
【作用】本発明においては、音量目標が、騒音レベルの
みならずソースからの入力信号レベルに応じて修正され
る。すなわち、音量設定マップの参照により、検出され
た騒音レベル及び入力信号レベルに対応して音量目標が
修正される。この結果、ソースの音量変化に応じ繁雑に
音量目標を設定し直す必要がなくなる。
みならずソースからの入力信号レベルに応じて修正され
る。すなわち、音量設定マップの参照により、検出され
た騒音レベル及び入力信号レベルに対応して音量目標が
修正される。この結果、ソースの音量変化に応じ繁雑に
音量目標を設定し直す必要がなくなる。
【００１２】
【実施例】以下、この発明の好適な実施例について図面
を用いて説明する。
を用いて説明する。
【００１３】図１には、本発明の第１実施例に係る自動
車用音響装置の構成が示されている。この実施例は、ソ
ース３０からの信号を増幅するプリアンプ３２、プリア
ンプ３２の出力についてレベル調整を行う音量調整回路
３４、音量調整回路３４の出力を電力増幅するパワーア
ンプ３６、及びパワーアンプ３６の出力を電気音響変換
するスピーカ３８を備えている。
車用音響装置の構成が示されている。この実施例は、ソ
ース３０からの信号を増幅するプリアンプ３２、プリア
ンプ３２の出力についてレベル調整を行う音量調整回路
３４、音量調整回路３４の出力を電力増幅するパワーア
ンプ３６、及びパワーアンプ３６の出力を電気音響変換
するスピーカ３８を備えている。
【００１４】この実施例においてユーザが音量を設定し
ようとする場合、音量調整器４０を操作する。この音量
調整器４０は調整ダイアル等を備えるボリュームであ
る。音量制御回路４２は、音量調整器４０の設定（ボリ
ューム位置）に応じて音量調整回路３４を制御し、スピ
ーカ３８の音量を設定する。
ようとする場合、音量調整器４０を操作する。この音量
調整器４０は調整ダイアル等を備えるボリュームであ
る。音量制御回路４２は、音量調整器４０の設定（ボリ
ューム位置）に応じて音量調整回路３４を制御し、スピ
ーカ３８の音量を設定する。
【００１５】さらに、この実施例は、スピーカ３８の音
量をソース３０の信号レベルや周囲の騒音レベルに応じ
て修正する手段を備えている。このような手段として
は、まず、ソース３０からの信号の平均レベルを検出す
る平均レベル検出回路４４を備えている。さらに、本実
施例は、マイク４８により周囲の騒音を検出する騒音検
出回路４６を備えている。音量制御回路４２は、前述の
ようにボリューム位置に応じて音量を設定すると共に、
これら平均レベル検出回路４４および騒音検出回路４６
の検出出力を入力し、これらをキーとして音量設定マッ
プを参照する。音量設定マップはメモリ５０上に格納さ
れており、これを参照することにより、スピーカ３８の
音量を信号レベル及び騒音レベルに応じた音量に制御で
きる。
量をソース３０の信号レベルや周囲の騒音レベルに応じ
て修正する手段を備えている。このような手段として
は、まず、ソース３０からの信号の平均レベルを検出す
る平均レベル検出回路４４を備えている。さらに、本実
施例は、マイク４８により周囲の騒音を検出する騒音検
出回路４６を備えている。音量制御回路４２は、前述の
ようにボリューム位置に応じて音量を設定すると共に、
これら平均レベル検出回路４４および騒音検出回路４６
の検出出力を入力し、これらをキーとして音量設定マッ
プを参照する。音量設定マップはメモリ５０上に格納さ
れており、これを参照することにより、スピーカ３８の
音量を信号レベル及び騒音レベルに応じた音量に制御で
きる。
【００１６】次に、本実施例の音量制御回路４２の動作
を図２に基づき説明する。
を図２に基づき説明する。
【００１７】この実施例では、まず、音量制御回路４２
により初期設定動作としてＳ１１及びＳ１２が実行され
る。Ｓ１１では、騒音レベルの初期値Ｎｏ、信号レベル
の初期値Ｓｏ、ボリューム位置の初期値Ｖｏが設定され
る。Ｓ１２では、後述する判定動作に使用する騒音レベ
ルのしきい値ΔＮ、信号レベルのしきい値ΔＳ、ボリュ
ーム位置のしきい値ΔＶが設定される。この後、音量制
御回路４２はループ動作に移る。
により初期設定動作としてＳ１１及びＳ１２が実行され
る。Ｓ１１では、騒音レベルの初期値Ｎｏ、信号レベル
の初期値Ｓｏ、ボリューム位置の初期値Ｖｏが設定され
る。Ｓ１２では、後述する判定動作に使用する騒音レベ
ルのしきい値ΔＮ、信号レベルのしきい値ΔＳ、ボリュ
ーム位置のしきい値ΔＶが設定される。この後、音量制
御回路４２はループ動作に移る。
【００１８】ループ動作において、音量制御回路４２
は、まず入力動作Ｓ１３を実行する。この動作では、騒
音検出回路４６により検出された騒音レベルＮ、平均レ
ベル検出回路４４により検出された信号レベルＳ、音量
調整器４０のボリューム位置Ｖ、音量設定マップメモリ
に書き込まれている音量Ｖｍを入力する。
は、まず入力動作Ｓ１３を実行する。この動作では、騒
音検出回路４６により検出された騒音レベルＮ、平均レ
ベル検出回路４４により検出された信号レベルＳ、音量
調整器４０のボリューム位置Ｖ、音量設定マップメモリ
に書き込まれている音量Ｖｍを入力する。
【００１９】次に、音量制御回路４２は、騒音レベルＮ
に係る判定を実行する（Ｓ１４）。すなわち、音量制御
回路４２は、 −ΔＮ＜Ｎ−Ｎｏ＜ΔＮ であるか否かを判定する。この条件が成立している場合
には騒音レベルＮが初期値Ｎｏから見て±ΔＮ以上変化
していないと認められ、この条件が成立している場合に
は変化していると認められる。
に係る判定を実行する（Ｓ１４）。すなわち、音量制御
回路４２は、 −ΔＮ＜Ｎ−Ｎｏ＜ΔＮ であるか否かを判定する。この条件が成立している場合
には騒音レベルＮが初期値Ｎｏから見て±ΔＮ以上変化
していないと認められ、この条件が成立している場合に
は変化していると認められる。
【００２０】この条件が成立している場合、さらにＳ１
５が実行される。Ｓ１５においては、音量制御回路４２
は、信号レベルＳに係る判定を実行する。すなわち、音
量制御回路４２は、 −ΔＳ＜Ｓ−Ｓｏ＜ΔＳ であるか否かを判定する。この条件が成立している場合
には信号レベルＳが初期値Ｓｏから見て±ΔＳ以上変化
していないと認められ、この条件が成立している場合に
は変化していると認められる。
５が実行される。Ｓ１５においては、音量制御回路４２
は、信号レベルＳに係る判定を実行する。すなわち、音
量制御回路４２は、 −ΔＳ＜Ｓ−Ｓｏ＜ΔＳ であるか否かを判定する。この条件が成立している場合
には信号レベルＳが初期値Ｓｏから見て±ΔＳ以上変化
していないと認められ、この条件が成立している場合に
は変化していると認められる。
【００２１】このようなＳ１４及びＳ１５により、騒音
レベルＮ及び信号レベルＳの値の変化が以下のように３
分類される。
レベルＮ及び信号レベルＳの値の変化が以下のように３
分類される。
【００２２】１）騒音レベルＮが大きく変化 ２）騒音レベルＮが大きく変化しておらず信号レベルＳ
が大きく変化 ３）騒音レベルＮ及び信号レベルＳがいずれも大きく変
化していない これらの内、１）の場合にはＳ１６に移行する。Ｓ１６
では騒音レベルＮが初期値Ｎｏに設定される。また、
２）の場合にはＳ１７に移行する。Ｓ１７では信号レベ
ルＳが初期値Ｓｏに設定される。Ｓ１６又はＳ１７が実
行された状態では、初期値Ｎｏ又はＳｏが検出結果に応
じて補正された値となっている。音量制御回路４２は、
これらＮｏ及びＳｏをキーとしてメモリ５０上の音量設
定マップを参照し、対応する音量Ｖｍを読み出す（Ｓ１
８）。音量制御回路４２は、このＶｍをデータとして音
量調整回路３４に与え、スピーカ３８の音量がＶｍに対
応する音量となるよう制御する（Ｓ１９）。この後、Ｓ
１３に戻り動作を繰り返す。
が大きく変化 ３）騒音レベルＮ及び信号レベルＳがいずれも大きく変
化していない これらの内、１）の場合にはＳ１６に移行する。Ｓ１６
では騒音レベルＮが初期値Ｎｏに設定される。また、
２）の場合にはＳ１７に移行する。Ｓ１７では信号レベ
ルＳが初期値Ｓｏに設定される。Ｓ１６又はＳ１７が実
行された状態では、初期値Ｎｏ又はＳｏが検出結果に応
じて補正された値となっている。音量制御回路４２は、
これらＮｏ及びＳｏをキーとしてメモリ５０上の音量設
定マップを参照し、対応する音量Ｖｍを読み出す（Ｓ１
８）。音量制御回路４２は、このＶｍをデータとして音
量調整回路３４に与え、スピーカ３８の音量がＶｍに対
応する音量となるよう制御する（Ｓ１９）。この後、Ｓ
１３に戻り動作を繰り返す。
【００２３】また、３）の場合には騒音レベルＮや信号
レベルＳに応じて音量を修正する必要がない。このた
め、ボリューム位置Ｖが変化したか否か、すなわちユー
ザが音量調整器４０を操作したか否かの判定が実行され
る（Ｓ２０，Ｓ２１）。まずＳ２０では、 −ΔＶ＜Ｖ−Ｖｏ＜ΔＶ が判定条件とされる。この条件が成立する場合、ボリュ
ーム位置Ｖが、初期値Ｖｏからみて変化していないと見
なすことができ、成立しない場合、初期値Ｖｏからみて
変化していると見なすことができる。ボリューム位置Ｖ
が初期値Ｖｏからみて変化していないと見なされた場
合、Ｓ２１により −ΔＶ＜Ｖ−Ｖｍ＜ΔＶ の判定、すなわちボリューム位置Ｖが現在音量設定マッ
プに記録されている音量Ｖｍからみて変化してるか否か
の判定が実行される。この判定条件が成立する場合、ボ
リューム位置Ｖが、マップの音量Ｖｍからみて変化して
いないと見なすことができ、成立しない場合、マップの
音量Ｖｍからみて変化していると見なすことができる。
レベルＳに応じて音量を修正する必要がない。このた
め、ボリューム位置Ｖが変化したか否か、すなわちユー
ザが音量調整器４０を操作したか否かの判定が実行され
る（Ｓ２０，Ｓ２１）。まずＳ２０では、 −ΔＶ＜Ｖ−Ｖｏ＜ΔＶ が判定条件とされる。この条件が成立する場合、ボリュ
ーム位置Ｖが、初期値Ｖｏからみて変化していないと見
なすことができ、成立しない場合、初期値Ｖｏからみて
変化していると見なすことができる。ボリューム位置Ｖ
が初期値Ｖｏからみて変化していないと見なされた場
合、Ｓ２１により −ΔＶ＜Ｖ−Ｖｍ＜ΔＶ の判定、すなわちボリューム位置Ｖが現在音量設定マッ
プに記録されている音量Ｖｍからみて変化してるか否か
の判定が実行される。この判定条件が成立する場合、ボ
リューム位置Ｖが、マップの音量Ｖｍからみて変化して
いないと見なすことができ、成立しない場合、マップの
音量Ｖｍからみて変化していると見なすことができる。
【００２４】これらの判定Ｓ２０及びＳ２１の結果、ボ
リューム位置Ｖが変化していないと見なされる場合、す
なわちＳ２１において判定条件が成立した場合には、音
量調整回路３４を調整する必要がないため、そのままＳ
１３に戻る。
リューム位置Ｖが変化していないと見なされる場合、す
なわちＳ２１において判定条件が成立した場合には、音
量調整回路３４を調整する必要がないため、そのままＳ
１３に戻る。
【００２５】また、ボリューム位置Ｖが変化していると
見なされる場合、ボリューム位置Ｖが音量設定マップに
書き込まれ（Ｓ２２）、スピーカ３８の音量が調整され
る（Ｓ２３）。このとき、Ｓ２０の判定条件が不成立の
場合には、Ｓ２２に先立ちボリューム位置Ｖを初期値Ｖ
ｏに代入する（Ｓ２４）。
見なされる場合、ボリューム位置Ｖが音量設定マップに
書き込まれ（Ｓ２２）、スピーカ３８の音量が調整され
る（Ｓ２３）。このとき、Ｓ２０の判定条件が不成立の
場合には、Ｓ２２に先立ちボリューム位置Ｖを初期値Ｖ
ｏに代入する（Ｓ２４）。
【００２６】このように、本実施例によれば、ユーザに
よるボリューム位置の設定によりスピーカ３８の音量を
調整できるとともに、ソース３０からの入力信号や周囲
の騒音のレベルに応じ、音量を調整できる。従って、ソ
ース３０からの入力信号レベルの変化や周囲の騒音のレ
ベルの変化に伴うボリューム位置の頻繁な設定が不要と
なる。
よるボリューム位置の設定によりスピーカ３８の音量を
調整できるとともに、ソース３０からの入力信号や周囲
の騒音のレベルに応じ、音量を調整できる。従って、ソ
ース３０からの入力信号レベルの変化や周囲の騒音のレ
ベルの変化に伴うボリューム位置の頻繁な設定が不要と
なる。
【００２７】図３には、本発明の第２実施例に係る自動
車用音響装置の構成が示されている。この実施例におい
ては、平均レベル検出回路４４及び騒音検出回路４６に
代え、周波数分析回路５２及び５４が用いられている。
周波数分析回路５２及び５４は、それぞれ、ソース３０
からの入力信号のレベル又は周囲の騒音のレベルを、ｎ
（ｎ：複数）の周波数帯域に分割して検出するようにし
ている。音量制御回路４２は、各周波数帯域毎に図２の
動作を行う。
車用音響装置の構成が示されている。この実施例におい
ては、平均レベル検出回路４４及び騒音検出回路４６に
代え、周波数分析回路５２及び５４が用いられている。
周波数分析回路５２及び５４は、それぞれ、ソース３０
からの入力信号のレベル又は周囲の騒音のレベルを、ｎ
（ｎ：複数）の周波数帯域に分割して検出するようにし
ている。音量制御回路４２は、各周波数帯域毎に図２の
動作を行う。
【００２８】このような実施例においては、オートラウ
ドネス回路が不要となる。オートラウドネス回路は、小
音量時に聴感上不足する低音、高音を補正し強調する回
路である。すなわち、本実施例では、例えば、ソース３
０からの入力信号のレベルが低い場合や周囲の騒音のレ
ベルが高い場合に、低音、高音の音量が大となるよう、
音量調整回路３４を制御できる。
ドネス回路が不要となる。オートラウドネス回路は、小
音量時に聴感上不足する低音、高音を補正し強調する回
路である。すなわち、本実施例では、例えば、ソース３
０からの入力信号のレベルが低い場合や周囲の騒音のレ
ベルが高い場合に、低音、高音の音量が大となるよう、
音量調整回路３４を制御できる。
【００２９】図４には、本発明の第３実施例に係る自動
車用音響装置の構成が示されている。この実施例におい
ては、第１実施例の構成にさらに音質調整の機能が付加
されている。すなわち、音量調整回路３４とパワーアン
プ３６との間に音質調整回路５６が設けられ、この音質
調整回路５６により、トーンコントロール、イコライ
ザ、ＤＳＰ等の機能を実現するようにしている。
車用音響装置の構成が示されている。この実施例におい
ては、第１実施例の構成にさらに音質調整の機能が付加
されている。すなわち、音量調整回路３４とパワーアン
プ３６との間に音質調整回路５６が設けられ、この音質
調整回路５６により、トーンコントロール、イコライ
ザ、ＤＳＰ等の機能を実現するようにしている。
【００３０】さらに、この音質調整回路５６は、音質制
御回路５８によって制御される。音質制御回路５８は、
調整ダイヤルを有する音質調整器６０の設定に応じ、ス
ピーカ３８から出力される音響の音質を調整する。この
音質調整器６０は、ユーザが操作する。
御回路５８によって制御される。音質制御回路５８は、
調整ダイヤルを有する音質調整器６０の設定に応じ、ス
ピーカ３８から出力される音響の音質を調整する。この
音質調整器６０は、ユーザが操作する。
【００３１】また、音質制御回路５８は、平均レベル検
出回路４４の出力及び騒音検出回路４６の出力に応じて
音質を補正する。この補正動作は図２に示される音量調
整動作と同様のもので良い。また、このため、音質設定
マップを格納するメモリ６２を備えている。
出回路４４の出力及び騒音検出回路４６の出力に応じて
音質を補正する。この補正動作は図２に示される音量調
整動作と同様のもので良い。また、このため、音質設定
マップを格納するメモリ６２を備えている。
【００３２】従って、この実施例では、音楽ジャンルに
応じて周波数特性を補正する回路（例えばアコースティ
ックフレーバ回路）が不要となる。これは、本実施例に
おける音質制御により、ソース３０の種類（曲等）にか
かわらずユーザ好みの音質に自動補正できることによ
る。
応じて周波数特性を補正する回路（例えばアコースティ
ックフレーバ回路）が不要となる。これは、本実施例に
おける音質制御により、ソース３０の種類（曲等）にか
かわらずユーザ好みの音質に自動補正できることによ
る。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
騒音レベル及び入力信号レベルと音量目標とを対応付け
る音量設定マップを有し、検出された騒音レベル及び入
力信号レベルにより音量設定マップを参照して音量目標
を修正するようにしたため、ソースの音量変化に応じ繁
雑に音量目標を設定し直す必要がなくなる。
騒音レベル及び入力信号レベルと音量目標とを対応付け
る音量設定マップを有し、検出された騒音レベル及び入
力信号レベルにより音量設定マップを参照して音量目標
を修正するようにしたため、ソースの音量変化に応じ繁
雑に音量目標を設定し直す必要がなくなる。
【図１】本発明の第１実施例に係る自動車用音響装置の
構成を示すブロック図である。
構成を示すブロック図である。
【図２】本実施例の作用を示すフローチャートである。
【図３】本発明の第２実施例に係る自動車用音響装置の
構成を示すブロック図である。
構成を示すブロック図である。
【図４】本発明の第３実施例に係る自動車用音響装置の
構成を示すブロック図である。
構成を示すブロック図である。
【図５】従来例に係る自動車用音響装置の構成を示すブ
ロック図である。
ロック図である。
３０ ソース ３４ 音量調整回路 ３８ スピーカ ４２ 音量制御回路 ４４ 平均レベル検出回路 ４６ 騒音検出回路 ５０ 音量設定マップメモリ ５２、５４ 周波数分析回路
Claims (1)
- 【請求項１】 ソースから信号を入力し音響出力する手
段と、 この音響出力の音量を音量目標に応じて調整する音量調
整回路と、 使用者の設定により音量目標を可変設定する手段と、 車室内の騒音レベルを検出する騒音検出回路と、 ソースからの入力信号のレベルを検出する手段と、 騒音レベル及び入力信号レベルと音量目標とを対応付け
る音量設定マップを有し、検出された騒音レベル及び入
力信号レベルにより音量設定マップを参照して音量目標
を修正する手段と、 を備えることを特徴とする自動車用音響装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2141392A JPH05218769A (ja) | 1992-02-06 | 1992-02-06 | 自動車用音響装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2141392A JPH05218769A (ja) | 1992-02-06 | 1992-02-06 | 自動車用音響装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05218769A true JPH05218769A (ja) | 1993-08-27 |
Family
ID=12054338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2141392A Pending JPH05218769A (ja) | 1992-02-06 | 1992-02-06 | 自動車用音響装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05218769A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001024459A (ja) * | 1999-07-07 | 2001-01-26 | Alpine Electronics Inc | オーディオ装置 |
| WO2006051586A1 (ja) * | 2004-11-10 | 2006-05-18 | Adc Technology Inc. | 音響電子回路及びその音量調節方法 |
| JP2012187995A (ja) * | 2011-03-10 | 2012-10-04 | Panasonic Corp | 車載用音響再生装置 |
| JP2012217083A (ja) * | 2011-04-01 | 2012-11-08 | Nec Casio Mobile Communications Ltd | 音量制御装置及び音量制御方法 |
| JP2013197905A (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-30 | Pioneer Electronic Corp | 音響装置、音量制御方法、音量制御プログラム及び記録媒体 |
| JP2016012923A (ja) * | 2015-07-29 | 2016-01-21 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 車載用音響再生装置 |
| JP2016506640A (ja) * | 2012-11-19 | 2016-03-03 | ハーマン インターナショナル インダストリーズ インコーポレイテッド | オーディオラウドネス制御システム |
-
1992
- 1992-02-06 JP JP2141392A patent/JPH05218769A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2001024459A (ja) * | 1999-07-07 | 2001-01-26 | Alpine Electronics Inc | オーディオ装置 |
| JP4522509B2 (ja) * | 1999-07-07 | 2010-08-11 | アルパイン株式会社 | オーディオ装置 |
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| JP2016506640A (ja) * | 2012-11-19 | 2016-03-03 | ハーマン インターナショナル インダストリーズ インコーポレイテッド | オーディオラウドネス制御システム |
| JP2016012923A (ja) * | 2015-07-29 | 2016-01-21 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 車載用音響再生装置 |
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