JPH0478861B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0478861B2 JPH0478861B2 JP60021184A JP2118485A JPH0478861B2 JP H0478861 B2 JPH0478861 B2 JP H0478861B2 JP 60021184 A JP60021184 A JP 60021184A JP 2118485 A JP2118485 A JP 2118485A JP H0478861 B2 JPH0478861 B2 JP H0478861B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer tube
- hollow shaft
- cable
- shift
- shift lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 14
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は車両における変速機の遠隔操作機構に
関するものである。
関するものである。
[従来の技術]
特開昭58−192118号公報の第2図に開示される
変速機の遠隔操作機構は、傾動腕の基端部を基枠
に左右傾動可能に軸支持し、変速レバーの中間部
を傾動腕の先端部に前後傾動可能に軸支持し、変
速レバーの下端部に金具によりケーブルの端部を
連結し、アウタチユーブを結合する案内筒の端部
にコ字形の金具を結合し、金具の前後方向の溝
に、変速レバーの下端部を係合している。
変速機の遠隔操作機構は、傾動腕の基端部を基枠
に左右傾動可能に軸支持し、変速レバーの中間部
を傾動腕の先端部に前後傾動可能に軸支持し、変
速レバーの下端部に金具によりケーブルの端部を
連結し、アウタチユーブを結合する案内筒の端部
にコ字形の金具を結合し、金具の前後方向の溝
に、変速レバーの下端部を係合している。
上述の遠隔操作機構では、案内筒は別の基枠に
変速レバーの軸支持部と同軸に回動可能に支持
し、金具の溝と変速レバーの端部との間に多少の
隙間(ガタ)を設ける必要があるので、変速レバ
ーの左右傾動に対する案内筒の回動はやや円滑性
を欠くのを免れない。特に、案内筒と傾動腕の軸
の同心性に組付誤差があると、案内筒は単に回動
されるだけでなく、左右にゆさぶられ、耐久性に
問題が生じる。
変速レバーの軸支持部と同軸に回動可能に支持
し、金具の溝と変速レバーの端部との間に多少の
隙間(ガタ)を設ける必要があるので、変速レバ
ーの左右傾動に対する案内筒の回動はやや円滑性
を欠くのを免れない。特に、案内筒と傾動腕の軸
の同心性に組付誤差があると、案内筒は単に回動
されるだけでなく、左右にゆさぶられ、耐久性に
問題が生じる。
[発明が解決しようとする問題点]
本発明の目的は上述の問題に鑑み、係合部にガ
タや無理がなく、作動が確実かつ円滑で、組立が
容易であり、変速レバーの変速操作をアウタチユ
ーブの回動とケーブルの押引きにより変速機の制
御ロツドへ伝達する、変速機の遠隔操作機構を提
供することにある。
タや無理がなく、作動が確実かつ円滑で、組立が
容易であり、変速レバーの変速操作をアウタチユ
ーブの回動とケーブルの押引きにより変速機の制
御ロツドへ伝達する、変速機の遠隔操作機構を提
供することにある。
[問題点を解決するための手段]
上記目的を達成するために、本発明の構成は基
枠の端壁に回動可能に支持した中空軸の一端に、
L字形に湾曲した傾動腕を結合し、他端にアウタ
チユーブの端部を結合し、傾動腕の端部に変速レ
バーを前後傾動可能に軸支持し、アウタチユーブ
と中空軸に挿通したケーブルの端部を変速レバー
の軸支持部から離れた部分に連結したものであ
る。
枠の端壁に回動可能に支持した中空軸の一端に、
L字形に湾曲した傾動腕を結合し、他端にアウタ
チユーブの端部を結合し、傾動腕の端部に変速レ
バーを前後傾動可能に軸支持し、アウタチユーブ
と中空軸に挿通したケーブルの端部を変速レバー
の軸支持部から離れた部分に連結したものであ
る。
[作用]
変速レバーを左右に傾動すると、揺動腕と一緒
に中空軸とアウタチユーブが回動される。アウタ
チユーブの回転は制御ロツドへ伝達され、制御ロ
ツドのシフト腕が回動して所定のシフトブロツク
に係合し、セレクト操作を達する。
に中空軸とアウタチユーブが回動される。アウタ
チユーブの回転は制御ロツドへ伝達され、制御ロ
ツドのシフト腕が回動して所定のシフトブロツク
に係合し、セレクト操作を達する。
変速レバーを前後に傾動すると、ケーブルが押
引きされ、制御ロツドが軸方向へ移動し、シフト
ブロツクを結合するシフトロツドが軸方向へ移動
し、所定の変速歯車が噛み合い、シフト操作を達
する。
引きされ、制御ロツドが軸方向へ移動し、シフト
ブロツクを結合するシフトロツドが軸方向へ移動
し、所定の変速歯車が噛み合い、シフト操作を達
する。
[発明の実施例]
第1図に示すように、運転室の床板22に基枠
9が固定され、基枠9の端壁9aに軸受3が押え
21により支持される。軸受3に支持した中空軸
6は、端部にセレーシヨン20を形成され、断面
逆L字形をなす傾動腕2の端部を嵌合され、かつ
ロツクナツト16により締結される。傾動腕2は
端壁9aに沿つて上方へ延び、かつほぼ水平に折
り曲げられた端部に溝2aを設けられる。変速レ
バー1は中間部を、溝2aの内部にピン17によ
り前後傾動可能に支持される。
9が固定され、基枠9の端壁9aに軸受3が押え
21により支持される。軸受3に支持した中空軸
6は、端部にセレーシヨン20を形成され、断面
逆L字形をなす傾動腕2の端部を嵌合され、かつ
ロツクナツト16により締結される。傾動腕2は
端壁9aに沿つて上方へ延び、かつほぼ水平に折
り曲げられた端部に溝2aを設けられる。変速レ
バー1は中間部を、溝2aの内部にピン17によ
り前後傾動可能に支持される。
変速レバー1はカバー33に設けたシフトパタ
ーンと同じスリツト34に沿つて左右・前後傾動
可能に案内される。変速レバー1は下端部にピン
18により口金7を結合され、口金7はケーブル
4の端部を連結される。ケーブル4を挿通するア
ウタチユーブ5は、端部を中空軸6に結合され
る。中空軸6と口金7との間に結合したベローズ
19は、ケーブル4の端部を覆う。
ーンと同じスリツト34に沿つて左右・前後傾動
可能に案内される。変速レバー1は下端部にピン
18により口金7を結合され、口金7はケーブル
4の端部を連結される。ケーブル4を挿通するア
ウタチユーブ5は、端部を中空軸6に結合され
る。中空軸6と口金7との間に結合したベローズ
19は、ケーブル4の端部を覆う。
第2図に示すように、中空軸6の一端部はアウ
タチユーブ5を嵌合しかつかしめて固定され、中
空軸6の他端側は軸受3に嵌合される平滑な軸部
3aとセレーシヨン20aとナツト16を螺合す
るねじ軸部16aとを構成される。
タチユーブ5を嵌合しかつかしめて固定され、中
空軸6の他端側は軸受3に嵌合される平滑な軸部
3aとセレーシヨン20aとナツト16を螺合す
るねじ軸部16aとを構成される。
第3図は変速機側の作動機構を示す側面図であ
る。歯車箱24に摺動可能に支持した制御ロツド
14は、ピン23によりシフト腕15を支持さ
れ、シフト腕15が制御ロツド14と一緒に回動
するると、複数のシフトブロツクの1つに係合さ
れる。シフトブロツクを結合するシフトロツドが
制御ロツド14と一緒に軸方向に移動すると、所
定の変速歯車の噛合いが達せられる。歯車変速機
におけるシフト腕15とシフトブロツクとの構成
は公知であるので説明を省略する。
る。歯車箱24に摺動可能に支持した制御ロツド
14は、ピン23によりシフト腕15を支持さ
れ、シフト腕15が制御ロツド14と一緒に回動
するると、複数のシフトブロツクの1つに係合さ
れる。シフトブロツクを結合するシフトロツドが
制御ロツド14と一緒に軸方向に移動すると、所
定の変速歯車の噛合いが達せられる。歯車変速機
におけるシフト腕15とシフトブロツクとの構成
は公知であるので説明を省略する。
ケーブル4の端部は制御ロツド14に口金26
により結合される。アウタチユーブ5の端部は口
金7に嵌合固定される。口金7は軸受31によ
り、基枠32の端壁32aに回動可能に支持され
る。軸受31は押え30により端壁32aに支持
される。口金7と口金26との間に結合したベロ
ーズ27は、ケーブル4の端部を覆う。揺動腕1
1は口金7にセレーシヨン結合され、かつロツク
ナツト36により固定される。揺動腕11はピン
29によりリンク12の一端を連結され、リンク
12の他端はピン28によりリンク13に連結さ
れる。リンク13は制御ロツド14にピン25に
より連結される。
により結合される。アウタチユーブ5の端部は口
金7に嵌合固定される。口金7は軸受31によ
り、基枠32の端壁32aに回動可能に支持され
る。軸受31は押え30により端壁32aに支持
される。口金7と口金26との間に結合したベロ
ーズ27は、ケーブル4の端部を覆う。揺動腕1
1は口金7にセレーシヨン結合され、かつロツク
ナツト36により固定される。揺動腕11はピン
29によりリンク12の一端を連結され、リンク
12の他端はピン28によりリンク13に連結さ
れる。リンク13は制御ロツド14にピン25に
より連結される。
次に、本発明による変速機の遠隔操作機構の作
動について説明する。第1図に示す中立位置から
変速レバー1を左右に傾動すると、傾動腕2と一
緒に中空軸6が軸受3を中心として回動され、ア
ウタチユーブ5も回動される。第3図においてア
ウタチユーブ5の回転は制御ロツド14へ伝達さ
れ、シフト腕15が回動されて所定のシフトブロ
ツクに係合し、セレクト動作を達する。
動について説明する。第1図に示す中立位置から
変速レバー1を左右に傾動すると、傾動腕2と一
緒に中空軸6が軸受3を中心として回動され、ア
ウタチユーブ5も回動される。第3図においてア
ウタチユーブ5の回転は制御ロツド14へ伝達さ
れ、シフト腕15が回動されて所定のシフトブロ
ツクに係合し、セレクト動作を達する。
変速レバー1を前後に傾動すると、ケーブル4
が前後に押引きされ、制御ロツド14が軸方向へ
移動し、シフト腕15に係合するシフトブロツク
のシフトロツドが移動し、所定の変速歯車が噛み
合い、シフト動作を達する。
が前後に押引きされ、制御ロツド14が軸方向へ
移動し、シフト腕15に係合するシフトブロツク
のシフトロツドが移動し、所定の変速歯車が噛み
合い、シフト動作を達する。
リンク12,13はケーブル4の軸方向運動に
対し、ピン28を支点として屈曲するだけで、ア
ウタチユーブ4の回動を制御ロツド14へ伝達す
る役目を果す。
対し、ピン28を支点として屈曲するだけで、ア
ウタチユーブ4の回動を制御ロツド14へ伝達す
る役目を果す。
第4図に示す第2の実施例では、傾動腕2とア
ウタチユーブ5を結合する中空軸6は、基枠9の
端壁9aに軸受により回動可能に支持される。傾
動腕2は下方へ延び、水平に延びる端部の溝2a
に、変速レバー1の下端部をピン17により連結
される。変速レバー1は中間部をピン18により
口金7に連結され、口金7はケーブル4の端部を
結合する。
ウタチユーブ5を結合する中空軸6は、基枠9の
端壁9aに軸受により回動可能に支持される。傾
動腕2は下方へ延び、水平に延びる端部の溝2a
に、変速レバー1の下端部をピン17により連結
される。変速レバー1は中間部をピン18により
口金7に連結され、口金7はケーブル4の端部を
結合する。
第5,6図に示す第3の実施例では、水平断面
U字形の板からなる傾動腕39は両端部39a
を、基枠9の端壁9aに中空軸6とピン38によ
り支持される。変速レバー1は中間部を、傾動腕
39にピン18により前後傾動可能に支持され
る。変速レバー1は下端部にピン18により口金
7を連結される。口金7はアウタチユーブ5と中
空軸6を貫通するケーブル4の端部を結合され
る。第6図に示すように、中空軸6は端壁9aに
軸受3により支持され、かつ傾動腕39の端部3
9aに結合される。
U字形の板からなる傾動腕39は両端部39a
を、基枠9の端壁9aに中空軸6とピン38によ
り支持される。変速レバー1は中間部を、傾動腕
39にピン18により前後傾動可能に支持され
る。変速レバー1は下端部にピン18により口金
7を連結される。口金7はアウタチユーブ5と中
空軸6を貫通するケーブル4の端部を結合され
る。第6図に示すように、中空軸6は端壁9aに
軸受3により支持され、かつ傾動腕39の端部3
9aに結合される。
この実施例では、変速レバー1を左右に傾動す
ると、中空軸6とピン38を中心とする傾動腕3
9の回動は、中空軸6とアウタチユーブ5へ伝達
される。変速レバー1をピン18を中心に前後に
傾動すると、ケーブル4が押引きされる。
ると、中空軸6とピン38を中心とする傾動腕3
9の回動は、中空軸6とアウタチユーブ5へ伝達
される。変速レバー1をピン18を中心に前後に
傾動すると、ケーブル4が押引きされる。
[発明の効果]
本発明は上述のように、基枠の端壁に回動可能
に支持した中空軸の一端に、L字形に湾曲した傾
動腕を結合し、他端にアウタチユーブの端部を結
合し、傾動腕の端部に変速レバーを前後傾動可能
に軸支持し、アウタチユーブと中空軸に挿通した
ケーブルの端部を変速レバーの軸支持部から離れ
た部分に連結したものであるから、次のような効
果が得られる。
に支持した中空軸の一端に、L字形に湾曲した傾
動腕を結合し、他端にアウタチユーブの端部を結
合し、傾動腕の端部に変速レバーを前後傾動可能
に軸支持し、アウタチユーブと中空軸に挿通した
ケーブルの端部を変速レバーの軸支持部から離れ
た部分に連結したものであるから、次のような効
果が得られる。
(a) アウタチユーブにケーブルを挿通してなる遠
隔操作ケーブルにより、変速レバーと変速機と
が連動連結されるから、遠隔操作ケーブルの配
策が容易であり、変速操作に伴う遠隔操作ケー
ブルの姿勢が安定であり、仮にアウタチユーブ
が床板などに接しても、僅かに回動摺動する程
度であるから、アウタチユーブの損耗の度合は
極めて少ない。
隔操作ケーブルにより、変速レバーと変速機と
が連動連結されるから、遠隔操作ケーブルの配
策が容易であり、変速操作に伴う遠隔操作ケー
ブルの姿勢が安定であり、仮にアウタチユーブ
が床板などに接しても、僅かに回動摺動する程
度であるから、アウタチユーブの損耗の度合は
極めて少ない。
(b) 傾動腕とアウタチユーブが中空軸に直接結合
され、変速レバーと傾動腕と中空軸とアウタチ
ユーブは一体的に回動し、変速レバーの前後傾
動はケーブルに軸方向運動をもたらすので、伝
動部にガタがなく、動作が確実かつ円滑であ
る。
され、変速レバーと傾動腕と中空軸とアウタチ
ユーブは一体的に回動し、変速レバーの前後傾
動はケーブルに軸方向運動をもたらすので、伝
動部にガタがなく、動作が確実かつ円滑であ
る。
(c) 基枠の端壁に回動可能に支持した中空軸の一
端にアウタチユーブが、他端に傾動腕がそれぞ
れ結合されるので、両者の同心的組立が正確か
つ容易である。
端にアウタチユーブが、他端に傾動腕がそれぞ
れ結合されるので、両者の同心的組立が正確か
つ容易である。
第1図は本発明に係る変速機の遠隔操作機構の
側面断面図、第2図は同遠隔操作機構の要部を示
す斜視図、第3図は同遠隔操作機構により操作さ
れる歯車変速機側の作動機構の側面断面図、第4
図は本発明の第2実施例に係る遠隔操作機構の側
面断面図、第5図は本発明の第3実施例に係る遠
隔操作機構の斜視図、第6図は同平面断面図であ
る。 1……変速レバー、2,39……傾動腕、4…
…ケーブル、5……アウタチユーブ、6……中空
軸、9……基枠、9a……端壁。
側面断面図、第2図は同遠隔操作機構の要部を示
す斜視図、第3図は同遠隔操作機構により操作さ
れる歯車変速機側の作動機構の側面断面図、第4
図は本発明の第2実施例に係る遠隔操作機構の側
面断面図、第5図は本発明の第3実施例に係る遠
隔操作機構の斜視図、第6図は同平面断面図であ
る。 1……変速レバー、2,39……傾動腕、4…
…ケーブル、5……アウタチユーブ、6……中空
軸、9……基枠、9a……端壁。
Claims (1)
- 1 基枠の端壁に回動可能に支持した中空軸の一
端に、L字形に湾曲した傾動腕を結合し、他端に
アウタチユーブの端部を結合し、傾動腕の端部に
変速レバーを前後傾動可能に軸支持し、アウタチ
ユーブと中空軸に挿通したケーブルの端部を変速
レバーの軸支持部から離れた部分に連結したこと
を特徴とする、変速機の遠隔操作機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2118485A JPS61180050A (ja) | 1985-02-06 | 1985-02-06 | 変速機の遠隔操作機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2118485A JPS61180050A (ja) | 1985-02-06 | 1985-02-06 | 変速機の遠隔操作機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61180050A JPS61180050A (ja) | 1986-08-12 |
JPH0478861B2 true JPH0478861B2 (ja) | 1992-12-14 |
Family
ID=12047853
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2118485A Granted JPS61180050A (ja) | 1985-02-06 | 1985-02-06 | 変速機の遠隔操作機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61180050A (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB8901605D0 (en) * | 1989-01-25 | 1989-03-15 | Eaton Corp | Emergency device |
DE9401671U1 (de) * | 1994-02-02 | 1994-03-17 | Vofa-Werk Xavier Vorbrüggen GmbH & Co KG, 40549 Düsseldorf | Betätigungseinrichtung insbesondere für Wechselgetriebe |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58192118A (ja) * | 1982-05-06 | 1983-11-09 | Nissan Motor Co Ltd | 変速機操作装置 |
-
1985
- 1985-02-06 JP JP2118485A patent/JPS61180050A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58192118A (ja) * | 1982-05-06 | 1983-11-09 | Nissan Motor Co Ltd | 変速機操作装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61180050A (ja) | 1986-08-12 |
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