JPH0444418Y2 - - Google Patents

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JPH0444418Y2
JPH0444418Y2 JP1988058357U JP5835788U JPH0444418Y2 JP H0444418 Y2 JPH0444418 Y2 JP H0444418Y2 JP 1988058357 U JP1988058357 U JP 1988058357U JP 5835788 U JP5835788 U JP 5835788U JP H0444418 Y2 JPH0444418 Y2 JP H0444418Y2
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    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M1/00—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3229—Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems

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Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車輛用空調装置の圧縮機を、車輛の被
取付体に取付ける圧縮機取付機構に関し、特に圧
縮機の機械振動及び騒音を低減する車輛用空調装
置の圧縮機取付機構に関する。
［従来の技術］ 従来、第５図及び第６図に示すように、車輛用
空調装置の圧縮機１０をエンジン等の被取付体４
０に取付ける場合、圧縮機１０と同様の剛性を有
する部材から成る取付体２０を介して取付ける取
付機構を採つていた。具体的には、圧縮機１０の
取付部１１に、圧縮機１０のスピンドル軸の延在
方向と直交する方向に沿つて、複数個の貫通穴９
を穿設し、この複数個の貫通穴９に、長足ねじ３
０を、スプリングワシヤ３２及びワツシヤ３３を
添えて挿入し、取付体２０′のねじ穴２１に螺着
して、圧縮機１０を取付体２０′に一旦固定する
次いで、取付体２０′に穿設した複数個の取付穴
２２に短足ねじ３１を、スプリングワシヤ２３を
添えて挿入し、被取付体４０に螺着して、取付体
２０′を被取付体に固定する取付構造であつた。
［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、従来の車輛用空調装置の圧縮機
取付機構においては、圧縮機１０と同様の剛性を
有する部材から成る取付体２０′を用いているこ
とから、圧縮機が稼動すると、圧縮機自身の機械
振動がそのまま取付体を介して、被取付体に伝達
されてしまうため、車内に不快なノイズが発生し
てしまうという問題があつた。
そこで、本考案の技術的課題は、上記欠点に鑑
み、圧縮機の機械的振動のエンジンへの伝達を緩
和し、車輛用空調装置の圧縮機取り付け機構を提
供することである。
［課題を解決するための手段］ 本考案によれば、車輛用空調装置用圧縮機の取
付部を、該圧縮機と実質的に同様の剛性を有する
部材から成る取付体を介して、被取付体に取付け
る車両用空調装置の圧縮機の取付機構において、
前記取付体は、該一部を前記圧縮機の取付部と螺
着され、かつ、少なくとも前記圧縮機と螺着され
る部分の近傍に、防振部材を内蔵し、前記圧縮機
の取付部は、当該圧縮機のスピンドル軸の延在す
る方向と直交する方向に沿つて、穿設された第１
の貫通穴を有し、前記取付体は、第１及び第２の
取付体とを有し、該第１の取付体は、前記被取付
体と螺着された平板部と該平板部の一部から起立
した突片部とを含み、該第２の取付体は、前記第
１の貫通穴を通る第１のねじ部材により前記圧縮
機の取付部と螺着されるねじ受部と、該ねじ受部
と前記平板部との間に位置する防振部とを有し、
該防振部は、前記第１の貫通穴の延在方向と直交
する方向に沿つて穿設された第２の貫通穴と、該
第２の貫通穴に圧入された防振部材と、前記第１
の取付体の突片部と前記第２の取付体とを螺着す
るための前記防振部材に嵌挿される第２のねじ部
材とを含むことを特徴とする車輛用空調装置用圧
縮機の取付機構が得られる。
また、本考案によれば、前記圧縮機の取付部は
当該圧縮機のスピンドル軸の延在方向と直交する
方向に沿つて、穿設された第１の貫通穴を有し、
前記取付体は、第１及び第２の取付体とを有し、
該第１の取付体は、平板部と該平板部の一部から
起立した突片部とを含み、前記平板部は、前記被
取付体と螺着され、該第２の取付体は、前記第１
の貫通穴を通る第１のねじ部材により前記圧縮機
の取付部と螺着されるねじ受部と、該ねじ受部と
前記平板部との間に位置する防振部とを有し、該
防振部は、前記第１の貫通穴の延在方向と直交す
る方向に沿つて穿設された第２の貫通穴と、該第
２の貫通穴に圧入された防振部材と、前記第１の
取付体の突片部と前記第２の取付体とを螺着する
ための前記防振部材に嵌挿され第２のねじ部材と
を含むことを特徴とする車輛用空調装置用圧縮機
の取付機構が得られる。
［作用］ 圧縮機が稼動し、機械震動が生じると、圧縮機
の取付方向とは直交方向に圧入された防震部材に
より、被取付体に伝達される機械振動が効果的に
吸収される。
［実施例］ 次に、本考案に係わる実施例について図面を参
照して説明する。
なお、第５図及び第６図に示した従来例と同一
の構成部品は同一符号にて表し、重複する構成に
ついては説明を省略する。
第１図に示すように、本実施例の特徴とする取
付体は、互いに別体に構成される第１の取付体２
０と第２の取付体５０とからなり、第１の取付体
２０をエンジン４０と螺着し、第２の取付体５０
は圧縮機１０と螺着し、さらに、第１及び第２の
取付体２０，５０を互いに結合することにより、
エンジン４０と圧縮機１０とを結合するものであ
る。
そこで、まず、第２図をも参照して、第１の取
付体２０は、平板部２０ａと平板部２０ａの端部
から起立した突片部２０ｂとからなり、圧縮機１
０と同様の剛性を有する部材から形成されてい
る。平板部２０ａには、４個の取付穴２２が穿設
され、短足ねじ３１により、スプリングワシヤ２
３を添えて、エンジン４０のねじ穴４１と夫々螺
着され、これにより、第１の取付体２０とエンジ
ン４０とが固定される。
第２の取付体５０は、第１の取付体２０の平板
部２０ａと圧縮機１０の４個の取付部１１との間
に夫々４個配されると共に、圧縮機１０のスピン
ドル軸の延在方向と直交する方向に沿つて圧縮機
１０の取付部１１に穿設された第１の貫通穴９を
通る長足ねじ３０を受けるねじ受部５１と、この
ねじ受部５１と平板部２０ａとの間に位置する防
振部５２とから構成されている。
第３図に示すとおり、防振部５２は、第１の貫
通穴９の延在方向と直交する方向に沿つて穿設さ
れた一対の第２の貫通穴５３と、第２の貫通穴５
３に挿入された外筒リング６１と、この外筒リン
グ６１に圧入嵌合された防振ゴム６３からなる円
筒型ゴムブツシユ６０と、円筒型ゴムブツシユ６
０内に挿入された内筒リング６２と、第１の取付
体２０の突片部２０ｂに第２の取付体５０を螺着
するために、内筒リング６２内に嵌挿された六角
ボルト７０とから構成されている。
これにより、圧縮機１０の機械振動は、圧縮機
１０の取付部１１の貫通穴９に挿入された長足ね
じ３０を伝わつて、第２の取付体５０を介し、第
１の取付部２０に伝達される。即ち、第２の取付
部５０では、防振部５２が、係る機械振動を、防
振ゴム６３からなる円筒型ゴムブツシユ６０の振
動吸収作用により一旦低減した後、六角ボルト７
０に螺着される第１の取付体２０の突片部２０ｂ
に、低減された機械振動が伝達されることにな
る。
なお、第４図に示すように、リブ５４を用い
て、第２の取付体５０を一対に組付けた形状にし
てもよい。
次に、本実施例における取付け手順を第１図を
参照して説明する。
まず、第２の取付体５０の第２の貫通穴５３
に、外筒リング６１、防振ゴム６３からな円筒型
ゴムブツシユ６０、内筒リング６２及び六角ボル
ト７０を組付け、第２の取付体を組付けてから、
六角ボルト７０で、第１の取付体２０の突片部２
０ｂに、螺着固定して、第１及び第２の取付体を
一体にした状態に準備する。
次に、第１の取付体２０の平板部２０ｂを、短
足ねじ３１により、スプリングワシヤ２３を添え
て、エンジン４０のねじ穴４１に螺着する。
最後に、圧縮機１０の取付部１１に穿設された
第１の貫通穴９を通る長足ねじ３０を、第２の取
付体５０のねじ受部５１に螺着して、圧縮機１０
をエンジン４０に取付ける。
［考案の効果］ 以上の説明のとおり、本考案によれば、圧縮機
の機械的振動のエンジンへの伝達を緩和し、車輛
用空調装置の圧縮機取り付け機構が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案に係わる一実施例の分解組立て
斜視図、第２図は本考案の実施例に係わる第１及
び第２の取付体の一部切り欠き断面図、第３図は
第２図に示した第２の取付体の縦断面図、第４図
は本考案他の実施例に係わる第１及び第２の取付
体の斜視図、第５図は従来の分解組立て斜視図、
第６図は従来の取付体の一部切り欠き断面図であ
る。 ９……第１の貫通穴、１０……圧縮機、１１…
…取付部、２０……第１の取付体、２０ａ……平
板部、２０ｂ……突片部、３０……長足ねじ、３
１……短足ねじ、４０……エンジン、５０……第
２の取付体、５１……ねじ受け部、５２……防振
部、６０……円筒型ゴムブツシユ、６１……外筒
リング、６２……内筒リング、６３……防振ゴ
ム、７０……六角ボルト。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 車輛用空調装置用圧縮機の取付部を、該圧縮機
    と実質的に同様の剛性を有する部材から成る取付
    体を介して、被取付体に取付ける車両用空調装置
    の圧縮機の取付機構において、 前記取付体は、該一部を前記圧縮機の取付部と
    螺着され、かつ、少なくとも前記圧縮機と螺着さ
    れる部分の近傍に、防振部材を内蔵し、 前記圧縮機の取付部は、当該圧縮機のスピンド
    ル軸の延在する方向と直交する方向に沿つて、穿
    設された第１の貫通穴を有し、 前記取付体は、第１及び第２の取付体とを有
    し、 該第１の取付体は、前記被取付体と螺着された
    平板部と該平板部の一部から起立した突片部とを
    含み、 該第２の取付体は、前記第１の貫通穴を通る第
    １のねじ部材により前記圧縮機の取付部と螺着さ
    れるねじ受部と、該ねじ受部と前記平板部との間
    に位置する防振部とを有し、 該防振部は、前記第１の貫通穴の延在方向と直
    交する方向に沿つて穿設された第２の貫通穴と、
    該第２の貫通穴に圧入された防振部材と、前記第
    １の取付体の突片部と前記第２の取付体とを螺着
    するための前記防振部材に嵌挿される第２のねじ
    部材とを含むことを特徴とする車輛用空調装置用
    圧縮機の取付機構。
JP1988058357U 1988-04-28 1988-04-28 Expired JPH0444418Y2 (ja)

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