JPH04313205A - 内燃機関用気筒別点火コイル - Google Patents

内燃機関用気筒別点火コイル

Info

Publication number
JPH04313205A
JPH04313205A JP3077607A JP7760791A JPH04313205A JP H04313205 A JPH04313205 A JP H04313205A JP 3077607 A JP3077607 A JP 3077607A JP 7760791 A JP7760791 A JP 7760791A JP H04313205 A JPH04313205 A JP H04313205A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
coil
cylinder
case
internal combustion
ignition coil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3077607A
Other languages
English (en)
Inventor
Akimitsu Sugiura
明光 杉浦
Satoru Murate
村手　悟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
Priority to JP3077607A priority Critical patent/JPH04313205A/ja
Priority to EP92105996A priority patent/EP0508374B1/en
Priority to DE69206659T priority patent/DE69206659T2/de
Priority to KR1019920005913A priority patent/KR100199300B1/ko
Priority to US07/866,064 priority patent/US5261381A/en
Publication of JPH04313205A publication Critical patent/JPH04313205A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P13/00—Sparking plugs structurally combined with other parts of internal-combustion engines
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/40—Sparking plugs structurally combined with other devices
    • H01T13/44—Sparking plugs structurally combined with other devices with transformers, e.g. for high-frequency ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/006—Camshaft or pushrod housings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関の各気筒に配置
した各点火プラグに直結される気筒別点火コイルに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関の各気筒に１個ずつ点火
コイルを配置してこの各点火コイルを各気筒の点火コイ
ルに直結するものがある（例えば、日本電装公開技報　
　整理番号７５−０１７）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、この
ような気筒別点火コイルを、小型、小排気量の内燃機関
へ搭載しようとする動きがあるが、これらの内燃機関は
シリンダヘッドカバー間の容積も小さく、したがって、
シリンダヘッドカバー間に気筒別点火コイルを搭載する
スペースを確保することが困難である。
【０００４】そこで、本発明は、比較的容量の小さいシ
リンダヘッドカバー間に搭載可能な気筒別点火コイルを
提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのため本発明は、内燃
機関の各気筒に配置した各点火プラグに直結される気筒
別点火コイルであって、前記各点火プラグのうち隣接す
る２つとそれぞれ対向する２つの筒部を一体に形成した
絶縁樹脂製のケースと、このケース内に収納した２組の
コイル組立体と、前記ケース内に充填され、前記２組の
コイル組立体を前記ケース内に封入、固定するための注
型樹脂とを備える内燃機関用気筒別点火コイルを提供す
るものである。
【０００６】
【作用】これにより、各点火プラグのうち隣接する２つ
と対向する筒部を一体形成した絶縁樹脂製のケース内に
２組のコイル組立体が収納されて、注型樹脂により封入
固定される。
【０００７】
【実施例】以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。内燃機関用気筒別点火コイルの一実施例の断面図を
図１及び図２に示す。
【０００８】閉磁路を構成するＩ字状のコア１とロ字状
のコア２とを有し、Ｉ字状のコア１に同軸状に１次コイ
ル３および２次コイル４が巻線されている。そして、１
次コイル３の両端部は１次コネクタ５に接続され、２次
コイル４の低圧側は、オン電圧防止用ダイオード４ａに
接続されている。また、２次コイル４の下部には接続用
ターミナル４ｂが配置され、このターミナル４ｂは２次
コイル４の高圧側と電気的に接続されている。
【０００９】そして、これらの構成部品からなるコイル
組立体を、Ｉ字状のコア１の軸方向に直列に２組配列し
て、絶縁樹脂製のケース６内に収納し、このケース６内
に熱硬化性樹脂等の注型樹脂７を注型して封入、固定す
る。また、樹脂ケース６の底部には筒部６ａが２本一体
的に形成され、その内部下方にはカップ状の各高圧ター
ミナル６ｂが一体成形等により固着されている。
【００１０】高圧ターミナル６ｂは、接続用ターミナル
４ｂによって２次コイル４の高圧側と電気的に接続され
ると共に、点火プラグ１０（図４）に電気的に接続され
るスプリング６ｃが収納されている。また、樹脂ケース
６の長手方向両端には、コイル取り付け、固定用の脚部
６ｄが一体的に形成されており、この脚部６ｄには金属
製ブッシュ６ｅ等が一体成形等により固着されている。 また、各筒部６ａ先端にはラバーブーツ６ｆが嵌着され
ている。
【００１１】このような構成のコイルにおいて、各高圧
ターミナル６ｂ間の間隔（ピッチ）をＡ´、コイルボデ
ー部分の長さをＤ、取り付け用脚部６ｅの１個当りのコ
イル長手方向の長さをＣとすると、本実施例では、それ
らの寸法関係を
【００１２】
【数１】Ｄ＋Ｃ≦２Ａ´ としている。
【００１３】ここで各高圧ターミナル６ｂ間のピッチＡ
´は、図３及び図４に示される様に、搭載しようとする
エンジンの各点火プラグ１０のピッチ寸法Ａと等しくな
る様設定されるため
【００１４】
【数２】Ｄ＋Ｃ≦２Ａ となる。
【００１５】ところで、図７，図８に示すように、各気
筒に１個ずつ単体で取り付ける従来の気筒別点火コイル
が、取り付け用脚部６ｄ等の干渉（干渉部分を図７中に
斜線で示す）により搭載が困難であったシリンダヘッド
９のヘッドカバー８間の容積の小さいエンジンに対して
も、図３，図４に示される様に本実施例のコイルを用い
ることにより、コイル１個当りに必要なエンジンクラン
ク軸方向（コイルの長手方向）の取り付け用スペース（
コイル長手方向の取り付け用脚部６ｄの長さ）が従来に
対し半減できるため、気筒数に相当する数のコイル組立
体を搭載することが可能となる。
【００１６】すなわち、コイルとエンジンの点火プラグ
１０のピッチとの寸法関係は以下の如くとなる。但し、
以下に述べるコイルのコイルボデーの幅方向の寸法は、
図９に示される様に搭載しようとするエンジンのヘッド
カバー８間に収納可能な寸法に設定されているものとす
る。図７に示すようにコイルボデーの長さをＢ、取り付
け用脚部６ｄのコイル長手方向の長さをＣとする従来構
成のコイルでは、プラグピッチ寸法Ａが
【００１７】
【数３】Ａ＜Ｂ＋Ｃ の範囲のエンジンには、図７に示すごとく取り付け用脚
部６ｄの干渉により搭載が困難であった。
【００１８】また、図５示すごとく、例えば４気筒のエ
ンジンでは、そのシリンダヘッド９に第１，第２気筒間
及び第３，第４気筒間に、シリンダヘッドカバーの取り
付け部９ａが設けてある。あるいは、図６に示すごとく
シリンダヘッド９鋳造時の砂抜き穴９ｂが設けてある等
の理由で、コイル取り付け用スペースが確保できないと
いうケースも少なくない。
【００１９】これに対し、本実施例の構成のコイルにお
いては、性能を従来コイルと同等とすべく、コイルボデ
ーの長さ寸法Ｄを従来コイルの２倍、従って
【００２０
】
【数４】Ｄ＝２Ｂ という寸法にした時、上記（１）式に４式を代入して
【
００２１】
【数５】２Ｂ＋Ｃ≦２Ａ　　　　　　∴Ａ≧Ｂ＋Ｃ／２
が得られ、プラグピッチ寸法Ａが（Ｂ＋Ｃ／２）以上の
範囲にあるエンジンに搭載が可能となる。従って本構成
を用いれば上記（３）式に示した、従来のコイルが搭載
困難であったプラグピッチ寸法範囲に対し、性能を落と
すことなく下記の範囲が搭載可能範囲として拡大される
。
【００２２】
【数６】Ｂ＋Ｃ／２≦Ａ≦Ｂ＋Ｃ 又、本実施例のコイルにおいては、例えば４気筒用のエ
ンジンでは、第１，第２気筒間及び第３，第４気筒間に
取り付けスペース設ける必要がないので、前述した図５
，図６に示すように該部分に取り付けスペースを設けら
れないエンジンに対しても、点火コイルのエンジン直付
の搭載が可能となる。
【００２３】また、高圧側下部に接続用ターミナル４ｂ
を有する２次コイル４と、この２次コイル４と同軸上に
嵌合する１次コイル３と、この１次コイル３の２次コイ
ル低圧側端部に配設され、嵌合部が１次コイル３の軸方
向に、１次コイル側に向いた１次コネクタ５と、閉磁路
を構成するコア１，２と、２次コイル４の低圧側に接続
されるオン電圧防止用ダイオード４ａとから成る２組の
コイル組立体を、１次コイル３の軸方向に直列に、かつ
２次コイル４からみて低圧側同士が近接するように互い
に逆向きで配置して１つの樹脂ケース６内に納めてある
。
【００２４】この構成によって、（１）１次コネクタ５
の嵌合部がコイル中央部において、コイルボデーに対し
て水平方向に、かつ互いに反対方向を向くため、この１
次コネクタ５と車輌側のコネクタ（図示せず）との結合
が容易であると共に、該結合部及び車輌側の配線が、高
さ方向に対してコンパクトに納めることができる。
【００２５】（２）各々の２次コイル４の高圧側が、搭
載されるエンジンのプラグピッチと同一ピッチでケース
６内に配設された高圧ターミナル６ｂの上部に位置する
ため、２次コイル４の下部に設ける接続用ターミナル４
ｂが比較的コンパクト（コイルの軸方向に対して短く）
になる。
【００２６】なお、上述した実施例では、コア１，２の
構成を日の字状閉磁路としているが、ロ字状の閉磁路で
もよい。また、コアの一部をケース６に一体成形してお
いてもよい。また、２組のロ字状のコア２の隣接部分を
共用化して一体化してもよい。また、磁気回路の一部に
永久磁石を配設してもよい。
【００２７】また、実施例では、コイル組立体の２組の
コイル長手方向の向きを逆向きとしているが、各々を同
じ向きとしてもよい。また、実施例では、コイル長手方
向の中心線に対し、コイル取り付け用脚部６ｄの位置を
、２箇所それぞれ異なった方向にずらしているが、同じ
方向にずらす、あるいは中心線上に位置してよい。
【００２８】なお、図１、図２に示す点火コイルの回路
図は図１０に示す通りであって、各２次コイル４の低圧
側と１次コイル３の電源端子＋Ｂとの間に、オン電圧防
止用ダイオード８がそれぞれ接続されていて、コイル１
次電流通電開始時に各２次コイル４に発生する電圧が各
点火プラグ９に印加されるのを阻止するようにしてある
が、図１１に示すように、オン電圧防止用ダイオード８
のカソードを一方の１次コイル３の電源端子＋Ｂに接続
し、このダイオード８のカソードを２つの２次コイル４
の各低圧側に共通に接続することにより、ダイオード８
の数を低減することができる。ここで、図１、図２に示
すように１つのケース６内に２つのコイル組立体が収納
されていることによって、図１１に示すような異なるコ
イル組立体間での２つの２次コイル４間の結線もケース
６内にて容易に可能となる。
【００２９】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、各点
火プラグのうち隣接する２つと対向する筒部を一体形成
した絶縁樹脂製のケース内に２組のコイル組立体が収納
されて、注型樹脂により封入固定されるから、全体の構
成を小型化することができて、比較的容積の小さいシリ
ンダヘッドカバー間に搭載することができるという優れ
た効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】図１のａ−ａ’線に沿う断面図である。
【図３】コイルの内燃機関への取り付け状態を示す平面
図である。
【図４】コイルの内燃機関への取り付け状態を示す正面
図である。
【図５】シリンダヘッドを示す平面図である。
【図６】シリンダヘッドの他の例を示す平面図である。
【図７】従来コイルの説明に供する平面図である。
【図８】従来コイルの説明に供する正面図である。
【図９】コイルの内燃機関への取り付け状態を示す断面
図である。
【図１０】コイルの結線状態を示す電気回路図である。
【図１１】コイルの結線状態の他の例を示す電気回路図
である。
【符号の説明】
１　　Ｉ字状のコア ２　　ロ字状のコア ３　　１次コイル ４　　２次コイル ６　　絶縁樹脂製のケース ７　　注型樹脂

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　内燃機関の各気筒に配置した各点火プ
    ラグに直結される気筒別点火コイルであって、前記各点
    火プラグのうち隣接する２つとそれぞれ対向する２つの
    筒部を一体に形成した絶縁樹脂製のケースと、このケー
    ス内に収納した２組のコイル組立体と、前記ケース内に
    充填され、前記２組のコイル組立体を前記ケース内に封
    入、固定するための注型樹脂とを備える内燃機関用気筒
    別点火コイル。
  2. 【請求項２】　　前記２組のコイル組立体は前記ケース
    内に直列的に配置されており、さらに、前記ケースの長
    手方向両端に一体に形成され、内燃機関に直付するため
    の各脚部と、前記各筒部にそれぞれ設けられ、前記各組
    立体からの高電圧を前記各点火プラグに供給するための
    各高圧ターミナルとを備え、前記脚部を除く前記コイル
    ケースの長手方向の長さと前記脚部の１個分の長さとを
    加算した長さを、前記各高圧ターミナル間の間隔の２倍
    より短く設定した請求項１記載の内燃機関用気筒別点火
    コイル。
JP3077607A 1991-04-10 1991-04-10 内燃機関用気筒別点火コイル Pending JPH04313205A (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3077607A JPH04313205A (ja) 1991-04-10 1991-04-10 内燃機関用気筒別点火コイル
EP92105996A EP0508374B1 (en) 1991-04-10 1992-04-07 Ignition coil unit for internal combustion engine
DE69206659T DE69206659T2 (de) 1991-04-10 1992-04-07 Zündspuleneinheit für Brennkraftmaschine
KR1019920005913A KR100199300B1 (ko) 1991-04-10 1992-04-09 내연기관용 점화 코일 유닛
US07/866,064 US5261381A (en) 1991-04-10 1992-04-10 Ignition coil unit for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3077607A JPH04313205A (ja) 1991-04-10 1991-04-10 内燃機関用気筒別点火コイル

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH04313205A true JPH04313205A (ja) 1992-11-05

Family

ID=13638613

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3077607A Pending JPH04313205A (ja) 1991-04-10 1991-04-10 内燃機関用気筒別点火コイル

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5261381A (ja)
EP (1) EP0508374B1 (ja)
JP (1) JPH04313205A (ja)
KR (1) KR100199300B1 (ja)
DE (1) DE69206659T2 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100567405B1 (ko) * 2003-12-22 2006-04-04 한국델파이주식회사 펜슬형 코일을 이용한 팩타입의 자동차용 점화코일어셈블리
JP2012036787A (ja) * 2010-08-05 2012-02-23 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用点火装置
JP2012069613A (ja) * 2010-09-22 2012-04-05 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用点火装置
JP2012094629A (ja) * 2010-10-26 2012-05-17 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用点火装置
JP2012094636A (ja) * 2010-10-26 2012-05-17 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用点火装置

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06117347A (ja) * 1992-10-06 1994-04-26 Nippondenso Co Ltd 内燃機関の点火装置
JPH0729752A (ja) * 1993-07-09 1995-01-31 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関用点火コイル
IT1260977B (it) * 1993-08-10 1996-04-29 Magneti Marelli Spa Bobina di accensione ad ingombro trasversale ridotto.
JPH0729822U (ja) * 1993-11-11 1995-06-02 住友電装株式会社 内燃機関の点火装置
JP3207077B2 (ja) * 1995-05-25 2001-09-10 三菱電機株式会社 内燃機関用点火装置
DE19712054A1 (de) * 1997-03-24 1998-10-01 Braunewell Markus Verbrennungsmotor E9
JP3456152B2 (ja) 1998-10-22 2003-10-14 株式会社デンソー 点火コイル
DE29821239U1 (de) * 1998-11-27 2000-03-30 Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart Zündungsanlage für eine Brennkraftmaschine
CA2435885C (en) * 2001-01-26 2006-03-14 Federal-Mogul Corporation Engine cover with integrated ignition system
US7117860B1 (en) * 2005-07-14 2006-10-10 Chittum Jeremy F Coil housing for a motorcycle
US7445001B2 (en) 2006-06-15 2008-11-04 Group Dekko Inc Coil-on-plug ignition terminal

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE436672B (sv) * 1983-08-05 1985-01-14 Saab Scania Ab Tendkassett ingaende i en forbrenningsmotors tendsystem
DE3411844A1 (de) * 1984-03-30 1985-10-10 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Zuendspule fuer die mehrkerzige und verteilerlose zuendanlage einer brennkraftmaschine
JPH0793215B2 (ja) * 1985-03-25 1995-10-09 株式会社日立製作所 内燃機関の点火装置
JPH0633764B2 (ja) * 1985-04-17 1994-05-02 日本電装株式会社 内燃機関用点火コイル
JPS63142622A (ja) * 1986-12-04 1988-06-15 Nippon Denso Co Ltd 内燃機関の点火コイル
FR2622344B2 (fr) * 1987-03-04 1995-05-19 Equipements Electriques Moteur Transformateur electrique, en particulier bobine d'allumage pour moteur a combustion interne
FR2622255B1 (fr) * 1987-10-21 1990-01-26 Equip Electr Moteur Bobine double d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile, et circuit conducteur des enroulements primaires pour une telle bobine
JPH01147161A (ja) * 1987-12-02 1989-06-08 Sanshin Ind Co Ltd 内燃機関用点火装置
JPH0623746Y2 (ja) * 1988-10-12 1994-06-22 日産自動車株式会社 内燃機関の点火装置取付構造
US4903675A (en) * 1989-03-13 1990-02-27 General Motors Corporation Internal combustion engine ignition apparatus having a primary winding module
US4903674A (en) * 1989-03-13 1990-02-27 General Motors Corporation Spark developing apparatus for internal combustion engines
US5109209A (en) * 1990-04-28 1992-04-28 Toyo Denso Kabushiki Kaisha Ignition coil device for engine
IT1241216B (it) * 1990-05-07 1993-12-29 Magneti Marelli Spa Gruppo di accensione a bobina per un motore a combustione interna

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100567405B1 (ko) * 2003-12-22 2006-04-04 한국델파이주식회사 펜슬형 코일을 이용한 팩타입의 자동차용 점화코일어셈블리
JP2012036787A (ja) * 2010-08-05 2012-02-23 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用点火装置
JP2012069613A (ja) * 2010-09-22 2012-04-05 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用点火装置
JP2012094629A (ja) * 2010-10-26 2012-05-17 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用点火装置
JP2012094636A (ja) * 2010-10-26 2012-05-17 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関用点火装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP0508374A1 (en) 1992-10-14
KR100199300B1 (ko) 1999-06-15
DE69206659D1 (de) 1996-01-25
KR920020070A (ko) 1992-11-20
DE69206659T2 (de) 1996-05-02
EP0508374B1 (en) 1995-12-13
US5261381A (en) 1993-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6294973B1 (en) Ignition coil for internal combustion engine
JPH04313205A (ja) 内燃機関用気筒別点火コイル
US7849843B2 (en) Ignition coil
JP3629995B2 (ja) 内燃機関の点火装置
EP0843394B1 (en) Ignition device for internal combustion engine
RU2115969C1 (ru) Катушка зажигания для двигателей внутреннего сгорания
JP5847112B2 (ja) 内燃機関用点火コイル
US6501360B2 (en) Ignition coil for vehicles
US5041807A (en) High tension connection for an ignition coil, in particular for an internal combustion engine for an automotive vehicle
US7004155B2 (en) Ignition apparatus for internal combustion engine
JP2001167953A (ja) 点火コイル
JPS6134912A (ja) 内燃機関用点火コイル
JPH0192576A (ja) 内燃機関の点火装置
JP4262930B2 (ja) 内燃機関用点火コイル
JP2003017342A (ja) 内燃機関用点火コイル
JPH09126111A (ja) 内燃機関用点火装置
JP2871155B2 (ja) 内燃機関用点火装置
JPH11230015A (ja) 内燃機関用点火コイル
JPH0215306Y2 (ja)
JP3626132B2 (ja) 内燃機関用点火コイル
JP2820034B2 (ja) 点火コイル
JP3631707B2 (ja) 内燃機関用点火コイル
DE60317301D1 (de) Zündspulenanordnung
JPH08195320A (ja) 内燃機関用点火コイル
JPH0423296Y2 (ja)

Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20001031