JPH0633764B2 - 内燃機関用点火コイル - Google Patents
内燃機関用点火コイルInfo
- Publication number
- JPH0633764B2 JPH0633764B2 JP60081947A JP8194785A JPH0633764B2 JP H0633764 B2 JPH0633764 B2 JP H0633764B2 JP 60081947 A JP60081947 A JP 60081947A JP 8194785 A JP8194785 A JP 8194785A JP H0633764 B2 JPH0633764 B2 JP H0633764B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition
- combustion engine
- internal combustion
- plug
- ignition coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P13/00—Sparking plugs structurally combined with other parts of internal-combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はディストリビュータを用いない内燃機関用点火
装置に適用され、各点火プラグと近接して内燃機関に配
置される点火コイルに関する。
装置に適用され、各点火プラグと近接して内燃機関に配
置される点火コイルに関する。
〔従来の技術〕 点火コイルから高圧コードで直接点火プラグに高電圧を
供給する点火装置において、例えばダブルオーバヘッド
カム(DOHC)型の内燃機関の2本のカムシャフト間
の遊休スペースを利用するために、各点火プラグの上部
に複数個の点火コイルを配置した構成とすると、各点火
コイルと各点火プラグ間の極めて狭いスペース内にコー
ドが配置されるため、搭載性や装着作業性が悪くなる。
供給する点火装置において、例えばダブルオーバヘッド
カム(DOHC)型の内燃機関の2本のカムシャフト間
の遊休スペースを利用するために、各点火プラグの上部
に複数個の点火コイルを配置した構成とすると、各点火
コイルと各点火プラグ間の極めて狭いスペース内にコー
ドが配置されるため、搭載性や装着作業性が悪くなる。
そこで従来、各点火コイルと各点火プラグとの間を一体
の配電プレートで接続してコンパクト化を計ったものが
ある(例えば、日本電装公開技報、整理番号38−17
5、1984年11月15日発行)。
の配電プレートで接続してコンパクト化を計ったものが
ある(例えば、日本電装公開技報、整理番号38−17
5、1984年11月15日発行)。
また、点火コイルの一方の高圧結合部を点火プラグに直
結し他方の高圧結合部を高圧コードを介して他の点火プ
ラグに接続するものも考えられている(例えば、日本電
装公開技報、整理番号30−032、1983年4月2
0日発行)。
結し他方の高圧結合部を高圧コードを介して他の点火プ
ラグに接続するものも考えられている(例えば、日本電
装公開技報、整理番号30−032、1983年4月2
0日発行)。
ところが、上述した従来の前者のものでは、2本のカム
シャフト間の狭い遊休スペースの底に配電プレートが配
置されることになるので、組付時や点火プラグ点検時に
おける配電プレートの脱着が困難であるという問題があ
る。
シャフト間の狭い遊休スペースの底に配電プレートが配
置されることになるので、組付時や点火プラグ点検時に
おける配電プレートの脱着が困難であるという問題があ
る。
また、上述した従来の後者のものでは、点火コイルの他
方の高圧結合部が高圧コードを介して他の点火プラグに
接続されるので、狭いスペースでの高圧コードの着脱が
困難であるという問題がある。
方の高圧結合部が高圧コードを介して他の点火プラグに
接続されるので、狭いスペースでの高圧コードの着脱が
困難であるという問題がある。
そこで、本発明は、搭載性や装着作業性が良く、かつ点
火プラグ点検時における高圧結合部の脱着作業が容易な
ことを目的とする。
火プラグ点検時における高圧結合部の脱着作業が容易な
ことを目的とする。
そのため本発明は、コアとこのコアに巻線された1次巻
線および2次巻線を含むコイル本体と、内燃機関の隣接
する2つの気筒に配設した2個の点火プラグと対向して
前記コイル本体に形成された2個のプラグ結合部と、前
記コイル本体の前記各プラグ結合部とは異なる方向に形
成された2個の高圧結合部と、前記2次巻線の一端と前
記2個のプラグ結合部の一方との間を電気的に接続する
第1の接続手段と、前記2次巻線の他端と前記2個の高
圧結合部の一方との間を電気的に接続する第2の接続手
段と、前記2個のプラグ結合部の他方と前記2個の高圧
結合部の他方との間を電気的に接続する第3の接続手段
とを備える内燃機関用点火コイルを提供するものであ
る。
線および2次巻線を含むコイル本体と、内燃機関の隣接
する2つの気筒に配設した2個の点火プラグと対向して
前記コイル本体に形成された2個のプラグ結合部と、前
記コイル本体の前記各プラグ結合部とは異なる方向に形
成された2個の高圧結合部と、前記2次巻線の一端と前
記2個のプラグ結合部の一方との間を電気的に接続する
第1の接続手段と、前記2次巻線の他端と前記2個の高
圧結合部の一方との間を電気的に接続する第2の接続手
段と、前記2個のプラグ結合部の他方と前記2個の高圧
結合部の他方との間を電気的に接続する第3の接続手段
とを備える内燃機関用点火コイルを提供するものであ
る。
これにより、点火コイルに設けた2個のプラグ結合部を
各点火プラグに直結することによって、各点火プラグと
点火コイルとの間が接続され、このとき、2次巻線の一
端と一方の点火プラグとの間が電気的に接続される。ま
た、他方の点火プラグは一方の高圧結合部を介して他の
点火コイルより高電圧が供給される。さらに、2次巻線
の他端は他方の高圧結合部を介して他の点火コイルの高
圧結合部へ供給される。従って、各点火プラグは他の点
火コイルを介して所定の点火コイルと接続され、各点火
プラグは点火コイルの各プラグ結合部に直結された状態
となる。
各点火プラグに直結することによって、各点火プラグと
点火コイルとの間が接続され、このとき、2次巻線の一
端と一方の点火プラグとの間が電気的に接続される。ま
た、他方の点火プラグは一方の高圧結合部を介して他の
点火コイルより高電圧が供給される。さらに、2次巻線
の他端は他方の高圧結合部を介して他の点火コイルの高
圧結合部へ供給される。従って、各点火プラグは他の点
火コイルを介して所定の点火コイルと接続され、各点火
プラグは点火コイルの各プラグ結合部に直結された状態
となる。
以下本発明を図に示す実施例について説明する。第1図
および第2図に於いて、20はDOHC型4気筒内燃機
関のシリンダヘッドで、その上部中間部分(2本のカム
シャフトの間)には凹形状のバンク部20aが形成され
ていて、このバンク部20aの底部に4個の点火プラグ
2A〜2Dが内燃機関の各気筒に対応してほぼ等間隔で
装着されている。
および第2図に於いて、20はDOHC型4気筒内燃機
関のシリンダヘッドで、その上部中間部分(2本のカム
シャフトの間)には凹形状のバンク部20aが形成され
ていて、このバンク部20aの底部に4個の点火プラグ
2A〜2Dが内燃機関の各気筒に対応してほぼ等間隔で
装着されている。
そして、このバンク部20aの上部には、2つの点火コ
イル1A,1Bがそれぞれ、一対の点火プラグ2A,2
B間と他の一対の点火プラグ2C,2D間に配設され、
ネジ22でシリンダヘッド20に固定されている。
イル1A,1Bがそれぞれ、一対の点火プラグ2A,2
B間と他の一対の点火プラグ2C,2D間に配設され、
ネジ22でシリンダヘッド20に固定されている。
これら各点火コイル1A,1Bの各絶縁樹脂製のケース
3A,3Bの上部一端には、それぞれ2つずつの高圧結
合部を構成する円筒状高圧タワー3a〜3dが上方に向
かって一体に突出形状されている。さらに、各点火コイ
ル1A,1Bの下部には、プラグ結合部を構成する絶縁
樹脂製の円筒状高圧タワー4a〜4dが各点火プラグ2
A〜2Dの中心と一致するように下方に向かってそれぞ
れ2つずつ突出形成され、それらの先端には、ゴム等の
弾性材よりなる各キャップ10A〜10Dが固着されて
いる。これらのキャップ10A〜10Dの中心穴は各点
火プラグ2A〜2Dの碍子外径より若干小さく形成され
ていて、各点火プラグ2A〜2Dに圧入嵌合固定される
ようにしてある。これらのキャップ10A〜10Dの各
点火プラグ2A〜2Dと嵌合部分の外周は、各高圧タワ
ー4a〜4dの内周と0.5〜2mm程度の間隔を保つよ
うに配置されているので、各点火プラグ2A〜2Dと各
高圧タワー4a〜4dとの中心にズレがあっても、両者
間は問題なく嵌合する。
3A,3Bの上部一端には、それぞれ2つずつの高圧結
合部を構成する円筒状高圧タワー3a〜3dが上方に向
かって一体に突出形状されている。さらに、各点火コイ
ル1A,1Bの下部には、プラグ結合部を構成する絶縁
樹脂製の円筒状高圧タワー4a〜4dが各点火プラグ2
A〜2Dの中心と一致するように下方に向かってそれぞ
れ2つずつ突出形成され、それらの先端には、ゴム等の
弾性材よりなる各キャップ10A〜10Dが固着されて
いる。これらのキャップ10A〜10Dの中心穴は各点
火プラグ2A〜2Dの碍子外径より若干小さく形成され
ていて、各点火プラグ2A〜2Dに圧入嵌合固定される
ようにしてある。これらのキャップ10A〜10Dの各
点火プラグ2A〜2Dと嵌合部分の外周は、各高圧タワ
ー4a〜4dの内周と0.5〜2mm程度の間隔を保つよ
うに配置されているので、各点火プラグ2A〜2Dと各
高圧タワー4a〜4dとの中心にズレがあっても、両者
間は問題なく嵌合する。
また、下方の各高圧タワー4a〜4d内には、各点火プ
ラグ2A〜2D頭部のターミナルと接触するための導電
性の接触子12a〜12dが配設されており、各点火コ
イル1A,1Bの各一方の高圧タワー4a,4cでは、
導電体よりなる各ネジ13aにより各点火コイル1A,
1B内の絶縁樹脂製の2次ボビン11の一部に高圧タワ
ー4a,4cと共に接触子12a,12cが固定され、
これら接触子12a,12cは各2次巻線9の一端と電
気的に接続されている。さらに、2次巻線9の他端は2
次ボビン11に固定した導電性の各中継プレート14a
を介して各点火コイル1A,1B上部の各高圧タワー3
a,3c内の各ターミナル15a,15cと導電体より
なるネジ16aにより接続されている。一方、下部の残
りの各高圧タワー4b,4dでは各接触子12b,12
dが導電体よりなる各ネジ13bにより導電性の各中継
プレート14bに接続され、各中継プレート14bは各
点火コイル1A,1B上部の各高圧タワー3b,3d内
のターミナル15b,15dと導電体よりなる各ネジ1
6bにより接続されている。
ラグ2A〜2D頭部のターミナルと接触するための導電
性の接触子12a〜12dが配設されており、各点火コ
イル1A,1Bの各一方の高圧タワー4a,4cでは、
導電体よりなる各ネジ13aにより各点火コイル1A,
1B内の絶縁樹脂製の2次ボビン11の一部に高圧タワ
ー4a,4cと共に接触子12a,12cが固定され、
これら接触子12a,12cは各2次巻線9の一端と電
気的に接続されている。さらに、2次巻線9の他端は2
次ボビン11に固定した導電性の各中継プレート14a
を介して各点火コイル1A,1B上部の各高圧タワー3
a,3c内の各ターミナル15a,15cと導電体より
なるネジ16aにより接続されている。一方、下部の残
りの各高圧タワー4b,4dでは各接触子12b,12
dが導電体よりなる各ネジ13bにより導電性の各中継
プレート14bに接続され、各中継プレート14bは各
点火コイル1A,1B上部の各高圧タワー3b,3d内
のターミナル15b,15dと導電体よりなる各ネジ1
6bにより接続されている。
また、各点火コイル1A,1Bのコイル本体は、閉磁路
コア5と、このコア5の中央磁路部の外周に形成された
絶縁樹脂製の1次ボビン6と、この1次ボビン6の外周
に巻線された1次巻線8と、この1次巻線8の外周に配
置された2次ボビン11と、この2次ボビン11の外周
に分割巻きされた2次巻線9とにより構成され、これら
コイル本体は下部の各高圧タワー4a〜4d側に開口端
を有する各ケース3A,3B内に収納されている。
コア5と、このコア5の中央磁路部の外周に形成された
絶縁樹脂製の1次ボビン6と、この1次ボビン6の外周
に巻線された1次巻線8と、この1次巻線8の外周に配
置された2次ボビン11と、この2次ボビン11の外周
に分割巻きされた2次巻線9とにより構成され、これら
コイル本体は下部の各高圧タワー4a〜4d側に開口端
を有する各ケース3A,3B内に収納されている。
そして、これら各ケース3A,3B内は、エポキシ樹脂
等の樹脂30によりポッティングされている。
等の樹脂30によりポッティングされている。
これらの点火コイル1A,1B上部の各高圧タワー3a
〜3dのターミナル15a〜15dは、互いに異なる点
火コイル間においてそれぞれ各高圧コード7A,7Bに
よりクロスして接続されている。
〜3dのターミナル15a〜15dは、互いに異なる点
火コイル間においてそれぞれ各高圧コード7A,7Bに
よりクロスして接続されている。
上記構成において、各点火コイル1A,1Bの各2次巻
線9には、交互に高電圧が発生し、これらの高電圧は、
下部の各一方の高圧タワー4a,4c内の各接触子12
a,12c、及び各点火コイル1A,1Bの上部の各一
方の高圧タワー3a,3c内の各ターミナル15a,1
5cより、各高圧コード7A,7Bを介して、他の点火
コイルの上部の各他方の高圧タワー3b,3d内にある
各ターミナル15b,15dに接続され、各ネジ16
b、各中継プレート14b、各ネジ13b及び下部の各
他方の高圧タワー4b,4d内の各接触子12b,12
dを介して、それぞれ各点火プラグ2A〜2Dに供給さ
れ、各点火プラグ2A〜2Dに点火火花を発生させる。
線9には、交互に高電圧が発生し、これらの高電圧は、
下部の各一方の高圧タワー4a,4c内の各接触子12
a,12c、及び各点火コイル1A,1Bの上部の各一
方の高圧タワー3a,3c内の各ターミナル15a,1
5cより、各高圧コード7A,7Bを介して、他の点火
コイルの上部の各他方の高圧タワー3b,3d内にある
各ターミナル15b,15dに接続され、各ネジ16
b、各中継プレート14b、各ネジ13b及び下部の各
他方の高圧タワー4b,4d内の各接触子12b,12
dを介して、それぞれ各点火プラグ2A〜2Dに供給さ
れ、各点火プラグ2A〜2Dに点火火花を発生させる。
これにより、まず、内燃機関の第1気筒と第4気筒とに
配置した各点火プラグ2A,2Dに同時に点火火花が発
生して、そのうち第1気筒の点火プラグ2Aに発生する
点火火花によって圧縮行程にある第1気筒の混合気が着
火され、排気行程にある第4気筒は混合気がないため着
火しない。次に第2気筒と第3気筒とに配置した各点火
プラグ2B,2Cに同時に点火火花が発生してそのうち
第3気筒の点火プラグ2Cに発生する点火火花によって
圧縮行程にある第3気筒の混合気が着火され、排気行程
にある第2気筒は着火しない。次いで、第1気筒と第4
気筒とに配置した各点火プラグ2A,2Dに点火火花が
発生して、圧縮行程にある第4気筒の混合気が着火さ
れ、次いで第2気筒と第3気筒とに配置した各点火プラ
グ2B,2Cに点火火花が発生して、圧縮行程にある第
2気筒の混合気が着火される。
配置した各点火プラグ2A,2Dに同時に点火火花が発
生して、そのうち第1気筒の点火プラグ2Aに発生する
点火火花によって圧縮行程にある第1気筒の混合気が着
火され、排気行程にある第4気筒は混合気がないため着
火しない。次に第2気筒と第3気筒とに配置した各点火
プラグ2B,2Cに同時に点火火花が発生してそのうち
第3気筒の点火プラグ2Cに発生する点火火花によって
圧縮行程にある第3気筒の混合気が着火され、排気行程
にある第2気筒は着火しない。次いで、第1気筒と第4
気筒とに配置した各点火プラグ2A,2Dに点火火花が
発生して、圧縮行程にある第4気筒の混合気が着火さ
れ、次いで第2気筒と第3気筒とに配置した各点火プラ
グ2B,2Cに点火火花が発生して、圧縮行程にある第
2気筒の混合気が着火される。
このようにして、内燃機関は、第1、第3、第4、第2
気筒の繰り返し順序で混合気が順次着火されて爆発行程
に移り、ディストリビュータを有することなく、内燃機
関の各気筒の混合気を順次着火させることができる。
気筒の繰り返し順序で混合気が順次着火されて爆発行程
に移り、ディストリビュータを有することなく、内燃機
関の各気筒の混合気を順次着火させることができる。
しかして、本実施例によれば、内燃機関の各気筒に配置
された各点火プラグ2A〜2Dに、各点火コイル1A,
1Bの各キャップ10A〜10Dを圧入嵌合させるよう
に、各点火コイル1A,1Bを装着し、ネジ22によっ
て各点火コイル1A、1Bをシリンダヘッド20に固定
したのち、各点火コイル1A,1B上部の各高圧タワー
3a〜3d内の各ターミナル15aと15d、15bと
15c間を各高圧コード7A,7Bで接続することで完
了する。
された各点火プラグ2A〜2Dに、各点火コイル1A,
1Bの各キャップ10A〜10Dを圧入嵌合させるよう
に、各点火コイル1A,1Bを装着し、ネジ22によっ
て各点火コイル1A、1Bをシリンダヘッド20に固定
したのち、各点火コイル1A,1B上部の各高圧タワー
3a〜3d内の各ターミナル15aと15d、15bと
15c間を各高圧コード7A,7Bで接続することで完
了する。
なお、上述した実施例においては、各点火コイル1A,
1B間を高圧コード7A,7Bで接続したものであった
が、高圧コードによらず、導体を内蔵した樹脂等による
プレート状コネクタによって各点火コイル間を接続する
ようにしてもよい。
1B間を高圧コード7A,7Bで接続したものであった
が、高圧コードによらず、導体を内蔵した樹脂等による
プレート状コネクタによって各点火コイル間を接続する
ようにしてもよい。
さらに、各点火コイル1A,1B上部の高圧タワー3a
〜3dを、各点火コイル1A,1B側面に配設し、これ
らの各点火コイル1A,1B間の各高圧タワー3aと3
d間、3bと3c間を直結、あるいは前記プレート状コ
ネクタや高圧コードにより接続するようにしてもよい。
〜3dを、各点火コイル1A,1B側面に配設し、これ
らの各点火コイル1A,1B間の各高圧タワー3aと3
d間、3bと3c間を直結、あるいは前記プレート状コ
ネクタや高圧コードにより接続するようにしてもよい。
また、上述した実施例では、下部の各高圧タワー4a〜
4dは各点火コイル1A,1Bとネジ13a,13b及
び、樹脂30のポッティングで固定されていたが、各点
火コイル1A,1Bのケース3A,3Bと一体成形して
もよい。
4dは各点火コイル1A,1Bとネジ13a,13b及
び、樹脂30のポッティングで固定されていたが、各点
火コイル1A,1Bのケース3A,3Bと一体成形して
もよい。
また、上述した実施例は、4気筒内燃機関の例であった
が、6気筒内燃機関では、前述した4気筒内燃機関の点
火コイル配列に加え、2次巻線の両端共に、下部の高圧
タワー内の各接触子に接続した1つの点火コイルを追加
するのみで、ディストリビュータを用いない点火装置が
構成される。
が、6気筒内燃機関では、前述した4気筒内燃機関の点
火コイル配列に加え、2次巻線の両端共に、下部の高圧
タワー内の各接触子に接続した1つの点火コイルを追加
するのみで、ディストリビュータを用いない点火装置が
構成される。
以上述べたように本発明によれば、点火コイルの2次巻
線の一端はプラグ係合部を介して点火プラグに直結さ
れ、2次巻線の他端は他の点火コイルのプラグ結合部を
介して点火プラグに接続されていて、各プラグが点火コ
イルの各プラグ結合部に直結された状態となり、しか
も、各点火コイル間は各プラグ結合部とは異なる方向に
形成した各高圧結合部を介して互いに接続されるから、
比較的スペースの小さい点火プラグ周辺においても搭載
性や装着性が良く、かつ点火プラグ点検時における高圧
結合部の接続の脱着作業も容易であるという優れた効果
がある。
線の一端はプラグ係合部を介して点火プラグに直結さ
れ、2次巻線の他端は他の点火コイルのプラグ結合部を
介して点火プラグに接続されていて、各プラグが点火コ
イルの各プラグ結合部に直結された状態となり、しか
も、各点火コイル間は各プラグ結合部とは異なる方向に
形成した各高圧結合部を介して互いに接続されるから、
比較的スペースの小さい点火プラグ周辺においても搭載
性や装着性が良く、かつ点火プラグ点検時における高圧
結合部の接続の脱着作業も容易であるという優れた効果
がある。
第1図および第2図は本発明点火コイルを内燃機関の装
着した状態の一実施例を示す縦断面図および平面図であ
る。 1A,1B……点火コイル,2A〜2D……点火プラ
グ,3a〜3d,15a〜15d……高圧結合部を構成
する高圧タワーとターミナル,4a〜4d,12a,1
2d……プラグ結合部を構成する高圧タワーと接触子、
5,6,8,9,11……コイル本体を構成する閉磁路
コア,1次ボビン,1次巻線,2次巻線,2次ボビン,
13a……第1の接続手段をなすネジ,13b,14b
……第3の接続手段を構成するネジと中継プレート,1
4a,16a……第2の接続手段を構成する中継プレー
トとネジ。
着した状態の一実施例を示す縦断面図および平面図であ
る。 1A,1B……点火コイル,2A〜2D……点火プラ
グ,3a〜3d,15a〜15d……高圧結合部を構成
する高圧タワーとターミナル,4a〜4d,12a,1
2d……プラグ結合部を構成する高圧タワーと接触子、
5,6,8,9,11……コイル本体を構成する閉磁路
コア,1次ボビン,1次巻線,2次巻線,2次ボビン,
13a……第1の接続手段をなすネジ,13b,14b
……第3の接続手段を構成するネジと中継プレート,1
4a,16a……第2の接続手段を構成する中継プレー
トとネジ。
Claims (4)
- 【請求項1】コアとこのコアに巻線された1次巻線およ
び2次巻線を含むコイル本体と、内燃機関の隣接する2
つの気筒に配設した2個の点火プラグと対向して前記コ
イル本体に形成された2個のプラグ結合部と、前記コイ
ル本体の前記各プラグ結合部とは異なる方向に形成され
た2個の高圧結合部と、前記2次巻線の一端と前記2個
のプラグ結合部の一方との間を電気的に接続する第1の
接続手段と、前記2次巻線の他端と前記2個の高圧結合
部の一方との間を電気的に接続する第2の接続手段と、
前記2個のプラグ結合部の他方と前記2個の高圧結合部
の他方との間を電気的に接続する第3の接続手段とを備
える内燃機関用点火コイル。 - 【請求項2】前記2個の高圧結合部は前記プラグ結合部
と反対方向に形成されてなる特許請求の範囲第1項記載
の内燃機関用点火コイル。 - 【請求項3】前記各高圧結合部は、複数の点火コイル間
において前記2次巻線の他端側の高圧結合部とプラグ結
合部側の高圧結合部とが相互に接続されてなる特許請求
の範囲第1項記載の内燃機関用点火コイル。 - 【請求項4】前記コイル本体はダブルオーバヘッドカム
型の内燃機関の2本のカムシャフト間の空間に配置され
てなる特許請求の範囲第1項記載の内燃機関用点火コイ
ル。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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