JPH04303084A - 自動車の組立方法 - Google Patents
自動車の組立方法Info
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- JPH04303084A JPH04303084A JP3067286A JP6728691A JPH04303084A JP H04303084 A JPH04303084 A JP H04303084A JP 3067286 A JP3067286 A JP 3067286A JP 6728691 A JP6728691 A JP 6728691A JP H04303084 A JPH04303084 A JP H04303084A
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- JP
- Japan
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- floor
- unit
- upper body
- assembled
- instrument panel
- Prior art date
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 30
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000011282 treatment Methods 0.000 description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 2
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のボディ本体を
構成するアッパーボディ部材に、インスツルメントパネ
ルを組み付け、さらに、フロア・ユニットを組み付ける
作業工程を含む自動車の組立方法に関する。
構成するアッパーボディ部材に、インスツルメントパネ
ルを組み付け、さらに、フロア・ユニットを組み付ける
作業工程を含む自動車の組立方法に関する。
【0002】
【従来の技術】自動車の生産に関わるボディ製造ライン
にあっては、例えば、複数の部材が結合せしめられて形
成されるとともに、キャビン形成部分に配されるドア,
エンジンルーム形成部分に配されるエンジンルームフッ
ド,トランクスペース形成部分に配されるトランクリッ
ド等が仮止めされて一体化されたボディが、塗装ライン
区分において、シーリング剤が塗布された後に下塗りか
ら上塗りまでの各部の必要に応じた塗装が施され、その
後、ドア,エンジンルームフッド,トランクリッド等が
外されて、ボディ本体とドア,エンジンルームフッド,
トランクリッド等とが各々別個の作業ライン区分に投入
され、夫々に各作業ライン区分においての各種部品の組
付けあるいは取付けがなされた後、再度、種々の部品の
組付けがなされたボディ本体に、各種部品の取付けがな
されたドア,エンジンルームフッド,トランクリッド等
が正規に組み付けられてボディが完成せしめられる。
にあっては、例えば、複数の部材が結合せしめられて形
成されるとともに、キャビン形成部分に配されるドア,
エンジンルーム形成部分に配されるエンジンルームフッ
ド,トランクスペース形成部分に配されるトランクリッ
ド等が仮止めされて一体化されたボディが、塗装ライン
区分において、シーリング剤が塗布された後に下塗りか
ら上塗りまでの各部の必要に応じた塗装が施され、その
後、ドア,エンジンルームフッド,トランクリッド等が
外されて、ボディ本体とドア,エンジンルームフッド,
トランクリッド等とが各々別個の作業ライン区分に投入
され、夫々に各作業ライン区分においての各種部品の組
付けあるいは取付けがなされた後、再度、種々の部品の
組付けがなされたボディ本体に、各種部品の取付けがな
されたドア,エンジンルームフッド,トランクリッド等
が正規に組み付けられてボディが完成せしめられる。
【0003】このようなボディ製造ラインにおけるボデ
ィ本体のための作業ライン区分では、ボディ本体が台車
に載置されて、あるいは、コンベアにより支持されて搬
送される状態のもとで、ボディ本体についての各種部品
の組付けが作業員による作業と設置された作業ロボット
による作業とが併用されて行われるのが一般的であるが
、斯かるボディ本体についての組立作業を簡易なものと
してより一層の自動化を図るべく、例えば、実開昭62
−108183号公報にも示される如くに、ボディ本体
を複数のボディ構成部材、例えば、アッパーボディ部材
とフロア部材あるいはフロア部材を含んだロワーボディ
部材とに分割し、各ボディ構成部材を予め各種部品の組
付けによる組立がなされたものとした後、相互に結合さ
せてボディ本体を形成するようになすことが提案されて
いる。
ィ本体のための作業ライン区分では、ボディ本体が台車
に載置されて、あるいは、コンベアにより支持されて搬
送される状態のもとで、ボディ本体についての各種部品
の組付けが作業員による作業と設置された作業ロボット
による作業とが併用されて行われるのが一般的であるが
、斯かるボディ本体についての組立作業を簡易なものと
してより一層の自動化を図るべく、例えば、実開昭62
−108183号公報にも示される如くに、ボディ本体
を複数のボディ構成部材、例えば、アッパーボディ部材
とフロア部材あるいはフロア部材を含んだロワーボディ
部材とに分割し、各ボディ構成部材を予め各種部品の組
付けによる組立がなされたものとした後、相互に結合さ
せてボディ本体を形成するようになすことが提案されて
いる。
【0004】また、アッパーボディ部材に対する各種部
品の組付けには、アッパーボディ部材の内部におけるキ
ャビン形成部の前方部分に配されるインスツルメントパ
ネルの組付けも含まれることになる。そして、インスツ
ルメントパネルのアッパーボディ部材に対する組付けに
あたっては、例えば、特開昭63−265779号公報
にも示される如くに、インスツルメントパネルを含むユ
ニットをフロント及びリアシートと共にフロア部材上に
設置されたものとして、フロア部材がアッパーボディ部
材に組み付けられてボディ本体が形成されるとき、イン
スツルメントパネルを含むユニットのボディ本体に対す
る組付けも行われるようになすことが提案されている。
品の組付けには、アッパーボディ部材の内部におけるキ
ャビン形成部の前方部分に配されるインスツルメントパ
ネルの組付けも含まれることになる。そして、インスツ
ルメントパネルのアッパーボディ部材に対する組付けに
あたっては、例えば、特開昭63−265779号公報
にも示される如くに、インスツルメントパネルを含むユ
ニットをフロント及びリアシートと共にフロア部材上に
設置されたものとして、フロア部材がアッパーボディ部
材に組み付けられてボディ本体が形成されるとき、イン
スツルメントパネルを含むユニットのボディ本体に対す
る組付けも行われるようになすことが提案されている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】上述の如くに、ボディ
本体を、例えば、アッパーボディ部材とフロア部材とに
分割し、アッパーボディ部材とフロア部材との夫々を個
別に各種部品の取付けがなされたものとした後、相互に
結合させてボディ本体を形成し、その際、アッパーボデ
ィ部材に対するインスツルメントパネルの組付けについ
ては、インスツルメントパネルを含むユニットをフロア
部材上に配し、フロア部材がアッパーボディ部材に組み
付けられるとき、インスツルメントパネルを含むユニッ
トのボディ本体に対する組付けも行われるようになす場
合には、インスツルメントパネルを含むユニットが、ボ
ディ本体を形成する前段階の単体状態とされたフロア部
材上に配されることにより、ボディ本体に対する組付精
度が良好なものとされない結果となる虞があり、さらに
、フロア部材をアッパーボディ部材に組み付けてボディ
本体を形成する作業が、インスツルメントパネルを含む
ユニットの存在により、作業性に劣るものとなってしま
う虞もある。
本体を、例えば、アッパーボディ部材とフロア部材とに
分割し、アッパーボディ部材とフロア部材との夫々を個
別に各種部品の取付けがなされたものとした後、相互に
結合させてボディ本体を形成し、その際、アッパーボデ
ィ部材に対するインスツルメントパネルの組付けについ
ては、インスツルメントパネルを含むユニットをフロア
部材上に配し、フロア部材がアッパーボディ部材に組み
付けられるとき、インスツルメントパネルを含むユニッ
トのボディ本体に対する組付けも行われるようになす場
合には、インスツルメントパネルを含むユニットが、ボ
ディ本体を形成する前段階の単体状態とされたフロア部
材上に配されることにより、ボディ本体に対する組付精
度が良好なものとされない結果となる虞があり、さらに
、フロア部材をアッパーボディ部材に組み付けてボディ
本体を形成する作業が、インスツルメントパネルを含む
ユニットの存在により、作業性に劣るものとなってしま
う虞もある。
【0006】斯かる点に鑑み、本発明は、アッパーボデ
ィ部材とフロア部材との夫々を個別に各種部品の組付け
がなされたものとした後、フロア部材をアッパーボディ
部材に組み付けてボディ本体を形成し、その際、インス
ツルメントパネルのボディ本体に対する組付けもなされ
るようにして自動車のボディを得るにあたり、フロア部
材のアッパーボディ部材に対する組付作業を作業性に優
れたものとできるとともに、インスツルメントパネルの
ボディ本体に対する組付精度の向上を図ることができる
ことになる自動車の組立方法を提供することを目的とす
る。
ィ部材とフロア部材との夫々を個別に各種部品の組付け
がなされたものとした後、フロア部材をアッパーボディ
部材に組み付けてボディ本体を形成し、その際、インス
ツルメントパネルのボディ本体に対する組付けもなされ
るようにして自動車のボディを得るにあたり、フロア部
材のアッパーボディ部材に対する組付作業を作業性に優
れたものとできるとともに、インスツルメントパネルの
ボディ本体に対する組付精度の向上を図ることができる
ことになる自動車の組立方法を提供することを目的とす
る。
【0007】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成すべく
、本発明に係る自動車の組立方法は、フロア部分開口部
が設けられたアッパーボディ部材とそのアッパーボディ
部材におけるフロア部分開口部が設けられた部分に組み
付けられるべきフロア部材とを個別に用意し、センター
ステー部材を備えたインスツルメントパネル係合メンバ
ーにインスツルメントパネルを含んだインスツルメント
パネル・ユニットを係合させてダッシュ・ユニットを形
成し、形成されたダッシュ・ユニットをアッパーボディ
部材に、センターステー部材がダッシュ・ユニットから
フロア部分開口部側に向かって突出する状態をもって組
み付け、さらに、フロア部材にフロア上配置部品を取り
付けてフロア・ユニットを形成し、形成されたフロア・
ユニットをダッシュ・ユニットが組み付けられたアッパ
ーボディ部材におけるフロア部分開口部が設けられた部
分に組み付けた後、ダッシュ・ユニットから突出するセ
ンターステー部材とアッパーボディ部材に組み付けられ
たフロア・ユニットとを連結するようにしてボディ本体
を形成する作業工程を含むことを特徴とするものとされ
る。
、本発明に係る自動車の組立方法は、フロア部分開口部
が設けられたアッパーボディ部材とそのアッパーボディ
部材におけるフロア部分開口部が設けられた部分に組み
付けられるべきフロア部材とを個別に用意し、センター
ステー部材を備えたインスツルメントパネル係合メンバ
ーにインスツルメントパネルを含んだインスツルメント
パネル・ユニットを係合させてダッシュ・ユニットを形
成し、形成されたダッシュ・ユニットをアッパーボディ
部材に、センターステー部材がダッシュ・ユニットから
フロア部分開口部側に向かって突出する状態をもって組
み付け、さらに、フロア部材にフロア上配置部品を取り
付けてフロア・ユニットを形成し、形成されたフロア・
ユニットをダッシュ・ユニットが組み付けられたアッパ
ーボディ部材におけるフロア部分開口部が設けられた部
分に組み付けた後、ダッシュ・ユニットから突出するセ
ンターステー部材とアッパーボディ部材に組み付けられ
たフロア・ユニットとを連結するようにしてボディ本体
を形成する作業工程を含むことを特徴とするものとされ
る。
【0008】
【作用】上述の如くの本発明に係る自動車の組立方法に
おいては、インスツルメントパネル・ユニットを含むダ
ッシュ・ユニットをアッパーボディ部材に組み付けた後
、フロア部材を含むフロア・ユニットをアッパーボディ
部材に組み付けるので、フロア部材のアッパーボディ部
材に対する組付作業が作業性に優れて容易に行えるもの
とされ、また、インスツルメントパネル・ユニットを含
むダッシュ・ユニットをアッパーボディ部材に組み付け
るとともに、アッパーボディ部材に組み付けられたダッ
シュ・ユニットからフロア部分開口部側に向かって突出
するセンターステー部材とアッパーボディ部材に組み付
けられたフロア・ユニットとを連結するので、ダッシュ
・ユニットに含まれたインスツルメントパネル・ユニッ
トのボディ本体に対する組付精度の向上が図られること
になる。
おいては、インスツルメントパネル・ユニットを含むダ
ッシュ・ユニットをアッパーボディ部材に組み付けた後
、フロア部材を含むフロア・ユニットをアッパーボディ
部材に組み付けるので、フロア部材のアッパーボディ部
材に対する組付作業が作業性に優れて容易に行えるもの
とされ、また、インスツルメントパネル・ユニットを含
むダッシュ・ユニットをアッパーボディ部材に組み付け
るとともに、アッパーボディ部材に組み付けられたダッ
シュ・ユニットからフロア部分開口部側に向かって突出
するセンターステー部材とアッパーボディ部材に組み付
けられたフロア・ユニットとを連結するので、ダッシュ
・ユニットに含まれたインスツルメントパネル・ユニッ
トのボディ本体に対する組付精度の向上が図られること
になる。
【0009】
【実施例】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づ
いて、自動車のボディ本体を組み立てるにあたっては、
先ず、図2に示される如くに、塗装ライン区分において
シーリング剤が塗布された後に下塗りから上塗りまでの
各部の必要に応じた塗装が施された、各種の内装部品等
の装着がなされていないボディを、アッパーボディ部材
20とそれから分離されたフロントドア21F,リアド
ア21R,エンジンルームフッド22,トランクリッド
23,リアパネル24,フロントシュラウド25,フロ
ントフェンダ26及びフロア部材27とに分解する。斯
かる分解により得られるアッパーボディ部材20は、フ
ロントドア21F及びリアドア21Rが外されたキャビ
ン形成部A1,エンジンルームフッド22及びフロント
シュラウド25が外されたエンジンルーム形成部A2及
びトランクリッド23及びリアパネル24が外されたト
ランクスペース形成部A3を有しており、キャビン形成
部A1の底面部には、フロア部材27が外されたことに
より、フロア部分開口部K1が設けられたものとされる
。
いて、自動車のボディ本体を組み立てるにあたっては、
先ず、図2に示される如くに、塗装ライン区分において
シーリング剤が塗布された後に下塗りから上塗りまでの
各部の必要に応じた塗装が施された、各種の内装部品等
の装着がなされていないボディを、アッパーボディ部材
20とそれから分離されたフロントドア21F,リアド
ア21R,エンジンルームフッド22,トランクリッド
23,リアパネル24,フロントシュラウド25,フロ
ントフェンダ26及びフロア部材27とに分解する。斯
かる分解により得られるアッパーボディ部材20は、フ
ロントドア21F及びリアドア21Rが外されたキャビ
ン形成部A1,エンジンルームフッド22及びフロント
シュラウド25が外されたエンジンルーム形成部A2及
びトランクリッド23及びリアパネル24が外されたト
ランクスペース形成部A3を有しており、キャビン形成
部A1の底面部には、フロア部材27が外されたことに
より、フロア部分開口部K1が設けられたものとされる
。
【0010】次に、図3A及びBに示される如く、アッ
パーボディ部材20におけるキャビン形成部A1のフロ
ントピラー20aの内側にピラー内装トリム部材28を
取り付け、さらに、アッパーボディ部材20におけるキ
ャビン形成部A1のフロントピラー20a以外の部分の
内側にも、各種の内装トリム部材を取り付ける。
パーボディ部材20におけるキャビン形成部A1のフロ
ントピラー20aの内側にピラー内装トリム部材28を
取り付け、さらに、アッパーボディ部材20におけるキ
ャビン形成部A1のフロントピラー20a以外の部分の
内側にも、各種の内装トリム部材を取り付ける。
【0011】また、このようなアッパーボディ部材20
に対する部品取付作業とは別に、図4に示される如くの
、センターステー部材30が固着されたインスツルメン
トパネル係合メンバー31に対して、空調ユニット32
,空調ベントダクト33,電気系コントロールボックス
34等が取り付けられて成る内機ユニット35に、図5
に示される如くの、メータ類36を内蔵したメータフッ
ド37,デフロスタノズル38,グローブボックス39
,スピーカ40等が設けられたインスツルメントパネル
本体41と空調コントローラ42,オーディオ機器43
,灰皿44等が設けられたセンターコンソール45とが
一体化されて成るインスツルメントパネル・ユニット4
6を係合させる作業を行い、それによってダッシュ・ユ
ニットを形成する。さらに、ダッシュ・ユニットを形成
するものとされたインスツルメントパネル・ユニット4
6に、図6に示される如くの、コンビネーション・コン
トロールレバー48の組込みがなされたコラムカバー4
9が装着されたステアリングシャフト50を備えるステ
アリングシャフト・ユニット51を取り付ける作業を行
う。
に対する部品取付作業とは別に、図4に示される如くの
、センターステー部材30が固着されたインスツルメン
トパネル係合メンバー31に対して、空調ユニット32
,空調ベントダクト33,電気系コントロールボックス
34等が取り付けられて成る内機ユニット35に、図5
に示される如くの、メータ類36を内蔵したメータフッ
ド37,デフロスタノズル38,グローブボックス39
,スピーカ40等が設けられたインスツルメントパネル
本体41と空調コントローラ42,オーディオ機器43
,灰皿44等が設けられたセンターコンソール45とが
一体化されて成るインスツルメントパネル・ユニット4
6を係合させる作業を行い、それによってダッシュ・ユ
ニットを形成する。さらに、ダッシュ・ユニットを形成
するものとされたインスツルメントパネル・ユニット4
6に、図6に示される如くの、コンビネーション・コン
トロールレバー48の組込みがなされたコラムカバー4
9が装着されたステアリングシャフト50を備えるステ
アリングシャフト・ユニット51を取り付ける作業を行
う。
【0012】そして、図1に示される如くに、アッパー
ボディ部材20におけるピラー内装トリム部材28及び
その他の各種内装トリム部材が取り付けられたキャビン
形成部A1の内部の前方部分に、内機ユニット35にイ
ンスツルメントパネル・ユニット46が係合せしめられ
て構成され、ステアリングシャフト・ユニット51が取
り付けられたダッシュ・ユニットを、アッパーボディ部
材20におけるキャビン形成部A1に設けられたフロア
部分開口部K1を通じてキャビン形成部A1内に搬入し
て、組み付ける。その際、内機ユニット35を構成する
インスツルメントパネル係合メンバー31に固着された
センターステー部材30を、ダッシュ・ユニット47か
らフロア部分開口部K1側に向かって伸びるものとなる
ようにする。その後、ステアリングシャフト・ユニット
51を構成するステアリングシャフト50の頂部にステ
アリングホイール52を装着する。
ボディ部材20におけるピラー内装トリム部材28及び
その他の各種内装トリム部材が取り付けられたキャビン
形成部A1の内部の前方部分に、内機ユニット35にイ
ンスツルメントパネル・ユニット46が係合せしめられ
て構成され、ステアリングシャフト・ユニット51が取
り付けられたダッシュ・ユニットを、アッパーボディ部
材20におけるキャビン形成部A1に設けられたフロア
部分開口部K1を通じてキャビン形成部A1内に搬入し
て、組み付ける。その際、内機ユニット35を構成する
インスツルメントパネル係合メンバー31に固着された
センターステー部材30を、ダッシュ・ユニット47か
らフロア部分開口部K1側に向かって伸びるものとなる
ようにする。その後、ステアリングシャフト・ユニット
51を構成するステアリングシャフト50の頂部にステ
アリングホイール52を装着する。
【0013】さらに、上述の各種作業とは別に、アッパ
ーボディ部材20から分離されたフロア部材27に対し
て、シーリング処理,二次防錆処理等の種々の処理を施
すとともに、各種のフロア上配置部品を配して、図1に
示される如くの、フロア部材27上にフロアマット54
が配されるとともに、左右一対のフロントシート55及
びそれらの間に位置するシフトレバー56が装着されて
成るフロア・ユニット57を形成する作業を行う。そし
て、形成されたフロア・ユニット57を、それを形成す
るフロア部材27の後部27a、及び、フロア部材27
上に配されたフロアマット54,左右のフロントシート
55及びシフトレバー56を、アッパーボディ部材20
におけるキャビン形成部A1に設けられたフロア部分開
口部K1を通じてキャビン形成部A1内に搬入するよう
にして、アッパーボディ部材20におけるフロア部分開
口部K1を形成する部分に組み付けて、ボディ本体を形
成する。
ーボディ部材20から分離されたフロア部材27に対し
て、シーリング処理,二次防錆処理等の種々の処理を施
すとともに、各種のフロア上配置部品を配して、図1に
示される如くの、フロア部材27上にフロアマット54
が配されるとともに、左右一対のフロントシート55及
びそれらの間に位置するシフトレバー56が装着されて
成るフロア・ユニット57を形成する作業を行う。そし
て、形成されたフロア・ユニット57を、それを形成す
るフロア部材27の後部27a、及び、フロア部材27
上に配されたフロアマット54,左右のフロントシート
55及びシフトレバー56を、アッパーボディ部材20
におけるキャビン形成部A1に設けられたフロア部分開
口部K1を通じてキャビン形成部A1内に搬入するよう
にして、アッパーボディ部材20におけるフロア部分開
口部K1を形成する部分に組み付けて、ボディ本体を形
成する。
【0014】フロア・ユニット57のアッパーボディ部
材20におけるフロア部分開口部K1を形成する部分へ
の組付けを行ってボディ本体を形成するにあたっては、
フロア部分開口部K1を通じてキャビン形成部A1内に
搬入されたフロア部材27の後部27aを、アッパーボ
ディ部材20におけるキャビン形成部A1の内部のフロ
ア部分開口部K1より後方となる底面部20b上に載置
して連結する。また、図7に示される如くに、アッパー
ボディ部材20におけるキャビン形成部A1の内部の前
方部分に組み付けられたダッシュ・ユニットからフロア
部分開口部K1側に向かって伸びるものとされた、内機
ユニット35を構成するインスツルメントパネル係合メ
ンバー31に固着されたセンターステー部材30の下端
部を、アッパーボディ部材20におけるフロア部分開口
部K1を形成する部分に組み付けられたフロア・ユニッ
ト57を構成するフロア部材27に設けられた連結部2
7bに、複数のボルト58によって締結することによっ
て連結する。それにより、ダッシュ・ユニットにおいて
インスツルメントパネル・ユニット46が係合するもの
とされた内機ユニット35が、センターステー部材30
を介してフロア・ユニット57を構成するフロア部材2
7に連結され、内機ユニット35及びインスツルメント
パネル・ユニット46が、アッパーボディ部材20とフ
ロア・ユニット57を構成するフロア部材27とに、従
って、ボディ本体に堅固に組み付けられることになる。
材20におけるフロア部分開口部K1を形成する部分へ
の組付けを行ってボディ本体を形成するにあたっては、
フロア部分開口部K1を通じてキャビン形成部A1内に
搬入されたフロア部材27の後部27aを、アッパーボ
ディ部材20におけるキャビン形成部A1の内部のフロ
ア部分開口部K1より後方となる底面部20b上に載置
して連結する。また、図7に示される如くに、アッパー
ボディ部材20におけるキャビン形成部A1の内部の前
方部分に組み付けられたダッシュ・ユニットからフロア
部分開口部K1側に向かって伸びるものとされた、内機
ユニット35を構成するインスツルメントパネル係合メ
ンバー31に固着されたセンターステー部材30の下端
部を、アッパーボディ部材20におけるフロア部分開口
部K1を形成する部分に組み付けられたフロア・ユニッ
ト57を構成するフロア部材27に設けられた連結部2
7bに、複数のボルト58によって締結することによっ
て連結する。それにより、ダッシュ・ユニットにおいて
インスツルメントパネル・ユニット46が係合するもの
とされた内機ユニット35が、センターステー部材30
を介してフロア・ユニット57を構成するフロア部材2
7に連結され、内機ユニット35及びインスツルメント
パネル・ユニット46が、アッパーボディ部材20とフ
ロア・ユニット57を構成するフロア部材27とに、従
って、ボディ本体に堅固に組み付けられることになる。
【0015】続いて、このようにして組み立てられたボ
ディ本体に、アッパーボディ部材20から分離した後、
夫々について加工を加えたもの、あるいは、各種の部品
を装着したものとなしたフロントドア21F,リアドア
21R,エンジンルームフッド22,トランクリッド2
3,リアパネル24,フロントシュラウド25,フロン
トフェンダ26等を組み付けて、ボディを完成させる。
ディ本体に、アッパーボディ部材20から分離した後、
夫々について加工を加えたもの、あるいは、各種の部品
を装着したものとなしたフロントドア21F,リアドア
21R,エンジンルームフッド22,トランクリッド2
3,リアパネル24,フロントシュラウド25,フロン
トフェンダ26等を組み付けて、ボディを完成させる。
【0016】上述の如くにして各種の内装部品が装着さ
れたボディ本体が組み立てられるにあたり、内機ユニッ
ト35にインスツルメントパネル・ユニット46が係合
せしめられて構成されたダッシュ・ユニットが、アッパ
ーボディ部材20におけるキャビン形成部A1の内部の
前方部分に組み付けられた後に、フロア部材27にフロ
ア上配置部品が装着されて形成されたフロア・ユニット
57がアッパーボディ部材20におけるフロア部分開口
部K1を形成する部分に組み付けられることによって、
フロア・ユニット57のアッパーボディ部材20に対す
る組付作業が作業性に優れたものとされて容易に行える
ことになり、また、インスツルメントパネル・ユニット
46を含むダッシュ・ユニットがアッパーボディ部材2
0に組み付けられるとともに、アッパーボディ部材20
に組み付けられたダッシュ・ユニットからフロア部分開
口部K1側に向かって突出する、内機ユニット35を構
成するインスツルメントパネル係合メンバー31に固着
されたセンターステー部材30とアッパーボディ部材2
0に組み付けられたフロア・ユニット57を形成するフ
ロア部材27とが連結されることによって、ダッシュ・
ユニットに含まれたインスツルメントパネル・ユニット
46のボディ本体に対する組付精度の向上が図られるこ
とになる。
れたボディ本体が組み立てられるにあたり、内機ユニッ
ト35にインスツルメントパネル・ユニット46が係合
せしめられて構成されたダッシュ・ユニットが、アッパ
ーボディ部材20におけるキャビン形成部A1の内部の
前方部分に組み付けられた後に、フロア部材27にフロ
ア上配置部品が装着されて形成されたフロア・ユニット
57がアッパーボディ部材20におけるフロア部分開口
部K1を形成する部分に組み付けられることによって、
フロア・ユニット57のアッパーボディ部材20に対す
る組付作業が作業性に優れたものとされて容易に行える
ことになり、また、インスツルメントパネル・ユニット
46を含むダッシュ・ユニットがアッパーボディ部材2
0に組み付けられるとともに、アッパーボディ部材20
に組み付けられたダッシュ・ユニットからフロア部分開
口部K1側に向かって突出する、内機ユニット35を構
成するインスツルメントパネル係合メンバー31に固着
されたセンターステー部材30とアッパーボディ部材2
0に組み付けられたフロア・ユニット57を形成するフ
ロア部材27とが連結されることによって、ダッシュ・
ユニットに含まれたインスツルメントパネル・ユニット
46のボディ本体に対する組付精度の向上が図られるこ
とになる。
【0017】
【発明の効果】以上の説明から明らかな如く、本発明に
係る自動車の組立方法によれば、アッパーボディ部材と
フロア部材との夫々を個別に各種部品の組付けがなされ
たものとした後、フロア部材をアッパーボディ部材に組
み付けてボディ本体を形成し、その際、インスツルメン
トパネル・ユニットのボディ本体に対する組付けもなさ
れるようにして自動車のボディを得るにあたり、インス
ツルメントパネル・ユニットを含むダッシュ・ユニット
をアッパーボディ部材に組み付けた後、フロア部材を含
むフロア・ユニットをアッパーボディ部材に組み付ける
ので、フロア部材のアッパーボディ部材に対する組付作
業を作業性に優れて容易に行えるものとすることができ
、また、インスツルメントパネル・ユニットを含むダッ
シュ・ユニットをアッパーボディ部材に組み付けるとと
もに、アッパーボディ部材に組み付けられたダッシュ・
ユニットからフロア部分開口部側に向かって突出するセ
ンターステー部材とアッパーボディ部材に組み付けられ
たフロア・ユニットとを連結するので、ダッシュ・ユニ
ットに含まれたインスツルメントパネル・ユニットのボ
ディ本体に対する組付精度の向上を図ることができるこ
とになる。
係る自動車の組立方法によれば、アッパーボディ部材と
フロア部材との夫々を個別に各種部品の組付けがなされ
たものとした後、フロア部材をアッパーボディ部材に組
み付けてボディ本体を形成し、その際、インスツルメン
トパネル・ユニットのボディ本体に対する組付けもなさ
れるようにして自動車のボディを得るにあたり、インス
ツルメントパネル・ユニットを含むダッシュ・ユニット
をアッパーボディ部材に組み付けた後、フロア部材を含
むフロア・ユニットをアッパーボディ部材に組み付ける
ので、フロア部材のアッパーボディ部材に対する組付作
業を作業性に優れて容易に行えるものとすることができ
、また、インスツルメントパネル・ユニットを含むダッ
シュ・ユニットをアッパーボディ部材に組み付けるとと
もに、アッパーボディ部材に組み付けられたダッシュ・
ユニットからフロア部分開口部側に向かって突出するセ
ンターステー部材とアッパーボディ部材に組み付けられ
たフロア・ユニットとを連結するので、ダッシュ・ユニ
ットに含まれたインスツルメントパネル・ユニットのボ
ディ本体に対する組付精度の向上を図ることができるこ
とになる。
【図1】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立工程の説明に供される工程図である。
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立工程の説明に供される工程図である。
【図2】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立工程の説明に供される分解斜視図である。
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立工程の説明に供される分解斜視図である。
【図3】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立工程の説明に供される部分断面図である。
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立工程の説明に供される部分断面図である。
【図4】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立てに使用される内機ユニットの例を示す斜視
図である。
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立てに使用される内機ユニットの例を示す斜視
図である。
【図5】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立てに使用されるダッシュ・ユニットの例を示
す斜視図である。
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立てに使用されるダッシュ・ユニットの例を示
す斜視図である。
【図6】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立てに使用されるステアリングシャフト・ユニ
ットの例を示す斜視図である。
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立てに使用されるステアリングシャフト・ユニ
ットの例を示す斜視図である。
【図7】本発明に係る自動車の組立方法の一例に基づい
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立工程の説明に供される部分断面図である。
て、自動車のボディが組み立てられる過程での、ボディ
本体の組立工程の説明に供される部分断面図である。
20 アッパーボディ部材
27 フロア部材
28 ピラー内装トリム部材
30 センターステー部材
31 インスツルメントパネル係合メンバー35
内機ユニット 41 インスツルメントパネル本体 45 センターコンソール 46 インスツルメントパネル・ユニット51 ス
テアリングシャフト・ユニット55 フロントシート 57 フロア・ユニット A1 キャビン形成部 K1 フロア部分開口部
内機ユニット 41 インスツルメントパネル本体 45 センターコンソール 46 インスツルメントパネル・ユニット51 ス
テアリングシャフト・ユニット55 フロントシート 57 フロア・ユニット A1 キャビン形成部 K1 フロア部分開口部
Claims (3)
- 【請求項1】フロア部分開口部が設けられた自動車のボ
ディ本体を構成するアッパーボディ部材と該アッパーボ
ディ部材の上記フロア部分開口部が設けられた部分に組
み付けられるべきフロア部材とを個別に用意する工程と
、センターステー部材を備えたインスツルメントパネル
係合メンバーにインスツルメントパネルを含んだインス
ツルメントパネル・ユニットを係合させてダッシュ・ユ
ニットを形成し、該ダッシュ・ユニットを上記アッパー
ボディ部材に、上記センターステー部材が上記ダッシュ
・ユニットから上記フロア部分開口部側に向かって突出
する状態をもって組み付ける工程と、上記フロア部材に
フロア上配置部品を取り付けてフロア・ユニットを形成
し、該フロア・ユニットを上記ダッシュ・ユニットが組
み付けられたアッパーボディ部材における上記フロア部
分開口部が設けられた部分に組み付ける工程と、上記ダ
ッシュ・ユニットから突出する上記センターステー部材
と上記アッパーボディ部材に組み付けられた上記フロア
・ユニットとを連結する工程と、を含むことを特徴とす
る自動車の組立方法。 - 【請求項2】ダッシュ・ユニットを上記アッパーボディ
部材に組み付ける工程において、上記ダッシュ・ユニッ
トを上記フロア部分開口部を通じて上記アッパーボディ
部材内に搬入することを特徴とする請求項1記載の自動
車の組立方法。 - 【請求項3】ダッシュ・ユニットを上記アッパーボディ
部材に組み付ける工程に先立って、上記アッパーボディ
部材に内装トリム部材を取り付ける工程を含むことを特
徴とする請求項1又は請求項2記載の自動車の組立方法
。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3067286A JP2885526B2 (ja) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | 自動車の組立方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3067286A JP2885526B2 (ja) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | 自動車の組立方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04303084A true JPH04303084A (ja) | 1992-10-27 |
JP2885526B2 JP2885526B2 (ja) | 1999-04-26 |
Family
ID=13340586
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3067286A Expired - Fee Related JP2885526B2 (ja) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | 自動車の組立方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2885526B2 (ja) |
-
1991
- 1991-03-30 JP JP3067286A patent/JP2885526B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2885526B2 (ja) | 1999-04-26 |
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---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |