JPH04107539U - 液体封入式ブツシユ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 内筒部材１に加硫接合された弾性体４によ
り、内筒部材１と外筒部材２とは一体的に連結されてい
る。弾性体４は、その内部に周方向に配設されオリフィ
ス孔８により連通された２つの液体室３をもっている。
内筒部材１に固定された第１ストッパ６は、液体室３に
面する外周面に遠心方向に膨出しその間に中央凹部６３
を形成する膨出部６４をもっている。この第１ストッパ
の中央凹部には膨出部よりさらに遠心方向に突出した頂
面をもつ弾性材料製の第２ストッパ７が固定されてい
る。 【効果】 内筒部材と外筒部材に相互作用する軸直角方
向の荷重を、第２ストッパと第２ストッパとで二段階に
受けとめることができるので、弾性材料製の第２ストッ
パの耐久性を確保しつつ、ストッパ特性を良好にでき
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車の懸架装置に用いる液体封入式ブッシュに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の液体封入式ブッシュとして、図５及び図６に示すものが知られている。 この液体封入式ブッシュは、金属製の内筒部材９１と、内筒部材９１の中央部の 外周面に嵌合固定されその外周面にストッパゴム９２が固定されたリング状の金 属製ストッパ本体９３と、内筒部材９１の外側に所定間隔を隔てて配置されその 内周面にゴム層９４をもつ金属製外筒部材９５と、内筒部材９１と外筒部材９５ との間に介在されて両者を一体的に連結し、内筒部材９１と外筒部材９５との間 に周方向に配設された２つの液体室９６、９６を形成する弾性体９７とから構成 されている。なお、弾性体９７と外筒部材９５との間には、上記液体室９６に対 向する位置に２つの開口部が穿設された円筒状金具９８が配設されている。そし て、上記２つの液体室９６、９６は、この円筒状金具９８の２つの開口部を連結 する２つの縮径腕部９９と外筒部材９５との間に形成されたオリフィス孔１００ により連通されている。

【０００３】 このような液体封入式ブッシュでは、弾性体９７の弾性作用やオリフィス孔１ ００を介して２つの液体室９６、９６間を流動する非圧縮性流体の流体作用によ り、内筒部材９１と外筒部材９５との間に相互作用する軸直角方向（液体室の対 向方向）振動に対して良好な減衰作用を果たす。また、内筒部材９１と外筒部材 ９５との間に過大荷重が作用した場合、ストッパ本体９３の外周面に固定された ストッパゴム９２が外筒部材９５に当接することにより、内筒部材９１及び外筒 部材９５を連結する弾性体９７の過大変形を阻止して、同弾性体９７の耐久性を 確保している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 そして、上記ストッパ機構においては、上記過大荷重入力に対して主にストッ パゴム９２で受けとめる構成であるため、繰り返し荷重を受けることでストッパ ゴム９２が損傷し、その耐久性が劣る問題がある。 この耐久性の対策として、ストッパゴム９２を薄くしてストッパゴム９２の自 由表面積を小さくすることにより、ストッパゴム９２が変形する絶対量を減少さ せて圧縮歪み量を小さくこともできる。しかし、この場合過大荷重入力によるス トッパゴム９２の当接時に、急激にばね定数が変化して衝撃的な振動伝達が起こ り、ストッパ特性（非線形特性）が悪化する。

【０００５】 本考案は上記実情に鑑みてなされたものであり、その技術課題はストッパゴム のストッパ特性及び耐久性の両方を充分に満足させることができる液体封入式ブ ッシュを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の液体封入式ブッシュは、内筒部材と、該内筒部材の外側に所定間隔を 隔てて配置された外筒部材と、該内筒部材と該外筒部材との間に介在されて両者 を一体的に連結し、非圧縮流体が封入された液体室をもつ弾性体と、該内筒部材 に設けられ、該液体室に面する外周面に遠心方向に膨出してその間に中央凹部を 形成する膨出部をもつ第１ストッパと、該第１ストッパの該中央凹部に固定され 、該第１ストッパの膨出部よりさらに遠心方向に突出した頂面をもつ弾性材料製 の第２ストッパとからなることを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案の液体封入式ブッシュは、内筒部材と外筒部材との間に相互作用する軸 直角方向の荷重が小さいときは、第１ストッパの中央凹部に固定された第２スト ッパの頂面が外筒部材に当接する。このとき、第２ストッパは弾性材料により構 成されているので、ばね定数が急激に変化して衝撃的な振動伝達が起こることが なく、柔らかい良好なストッパ特性が得られる。

【０００８】 また、内筒部材と外筒部材との間に相互作用する軸直角方向の荷重が大きいと きは、第１ストッパの膨出部が外筒部材に当接し、この膨出部で荷重を受けとめ る。このため、ストッパゴムを構成する第２ストッパが大荷重を受けることがな いので、第２ストッパの耐久性を確保することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の具体的な実施例を図面に基づき説明する。 図１、図２は本実施例の液体封入式ブッシュに係り、図１は軸直角方向の断面 図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う軸方向の断面図である。 本実施例の液体封入式ブッシュは、内筒部材１と、内筒部材１の外側に所定間 隔を隔てて配置された外筒部材２と、内筒部材１の外周面に一体的に加硫接合さ れ非圧縮流体が封入された液体室３、３をもつ弾性体４と、その内周面に同弾性 体４が一体的に加硫接合され上記外筒部材２の内周側に配設された円筒状金具５ と、上記内筒部材１に嵌合固定された第１ストッパ６と、液体室３、３に面する 第１ストッパ６の外周面に固定された弾性材料製の第２ストッパ７、７とから構 成されている。

【００１０】 内筒部材１は、鉄等の金属により一定の肉厚で形成された円筒状部材である。 外筒部材２は、両端縮径部をもつ本体部２１と、本体部２１の両端からそれぞ れ径方向内方に張り出すフランジ２２、２２とからなり、これらは鉄等の金属か ら一体的に形成されている。また、外筒部材２の本体部２１の内周面にはゴム層 ２３が加硫接着されている。この外筒部材２は内筒部材１と同軸状に配設され、 外周面から絞り加工が施されている。これにより、外筒部材２及び内筒部材１間 に介在する弾性体４には圧縮応力が付与されている。

【００１１】 弾性体４は、内筒部材１及び円筒状金具５に一体的に加硫接着され、ＮＲ等の ゴム材料よりなる。この弾性体４は、軸方向に連続的にのびて周方向に上下（図 １中）２つの液体室３、３を画成する両腕部４１、４１と、両腕部４１、４１の 軸方向の両端側に一体的に形成され上記液体室３、３の軸方向の両端を閉鎖する 閉鎖部４２、４２とから構成されている。なお、液体室３内には水やアルキレン グリコール、シリコンオイル等の非圧縮流体が封入されている。

【００１２】 円筒状金具５は、上記弾性体４の外周面全体を覆うとともに、上記液体室３に 対向する位置に２つの開口部が形成されている。また、上記弾性体４の両腕部４ １、４１の外周面を覆う円筒状金具５部分は一対の縮径連結部５１、５１となっ ている。そして、上記２つの液体室３、３は、この縮径締結部５１、５１と外筒 部材２との間に形成されたオリフィス孔８、８により連通されている。なお、円 筒状金具５の軸方向の両端は外筒部材２のフランジ２２、２２により規制されて いる。

【００１３】 第１ストッパ６は鉄等の金属よりなり、その中央を軸方向に貫通する中央孔６ ２を有している。また、遠心方向に膨出しその間に中央凹部６３を形成する膨出 部６４、６４が軸方向にのびて形成されている。この中央凹部６３及び膨出部６ ４、６４は第１ストッパ６の上下の軸対称位置に一組ずつ形成されている。なお 、第１ストッパ６は硬質樹脂等より形成することもできる。

【００１４】 第２ストッパ７、７は全体形状が略直方体で、上記弾性体４と同一材料で一体 的に成形されたものであり、第１ストッパ６の一対の中央凹部６３、６３にそれ ぞれ加硫接着されている。この第２ストッパ７、７は、第１ストッパ６の膨出部 ６４、６４よりさらに遠心方向に突出した頂面７１をもっている。なお、第２ス トッパ７は液体室３の上下方向高さの約半分の高さを有し、従来のものと比較し て２倍程度の高さを有している。

【００１５】 上記液体封入式ブッシュは次のようにして製造される。まず、内筒部材１の外 周面に第１ストッパ６を圧入により嵌合固定してなるものと、円筒状金具５とを 加硫成形型のキャビティの所定位置に同心的に配置し、キャビティ内にゴム材を 充填して加硫成形することにより、内筒部材１や円筒状金具５を弾性体４にて一 体的に加硫接着する。このとき、第１ストッパ６の各中央凹部６３、６３には弾 性体４と同一材料にて第２ストッパ７、７が同時に加硫接着される。

【００１６】 一方、同様な加硫成形操作により、外筒部材２の内周面に所定厚さのゴム層２ ３が一体的に形成される。そして、非圧縮流体を収容した液槽内で、上記ブッシ ュアッセンブリを外筒部材２内に挿嵌後、外筒部材２の外周面に絞り加工を施す とともに、その両端を径方向内方にほぼ直角に折り曲げることによりフランジ２ ２、２２を形成して液体封入式ブッシュが完成する。

【００１７】 本実施例の液体封入式ブッシュは、自動車の懸架装置に装着されて使用される 。例えば、４リンク式サスペンション機構に用いた場合、外筒部材２がコントロ ールアームのアームアイ（ボス部）内に嵌合される一方、内筒部材１の内側に車 体やアクスルハウジング側に設けられた枢軸が嵌挿せしめられてブッシュが取り 付けられる。

【００１８】 上記構成を有する液体封入式ブッシュは、弾性体４の弾性作用やオリフィス孔 ８、８を介して２つの液体室３、３間を流動する非圧縮性流体の流体作用により 、内筒部材１と外筒部材２との間に相互作用する軸直角方向振動に対して良好な 減衰作用を果たす。また、内筒部材１と外筒部材２との間に過大荷重が作用した 場合、第１ストッパ６の膨出両端部６４、６４や第２ストッパ７の頂面７１が外 筒部材２のゴム層２３に当接することにより、内筒部材１及び外筒部材２を連結 する弾性体４の過大変形を阻止して、同弾性体４の耐久性を確保している。

【００１９】 そして、本実施例の液体封入式ブッシュでは、内筒部材１及び外筒部材２に相 互作用する軸直角方向の荷重が小さいときは、弾性材料よりなる第２ストッパ７ の頂面７１が外筒部材２のゴム層２３に当接する。このとき、第２ストッパ７は 従来のものと比較して約２倍程度の高さをもつ弾性材料により構成されているの で、ばね定数が急激に変化して衝撃的な振動伝達が起こることがなく、柔らかい 良好なストッパ特性が得られる。

【００２０】 また、内筒部材１及び外筒部材２に相互作用する軸直角方向の荷重が大きいと きは、第１ストッパ６の膨出部６４、６４が外筒部材２のゴム層２３に当接し、 この膨出部６４、６４で荷重を受けとめる。このため、ストッパゴムを構成する 第２ストッパ７が大荷重を受けることがないので、第２ストッパ７の耐久性を確 保することができる。

【００２１】 このように本実施例の液体封入式ブッシュは、ストッパゴムとしての第２スト ッパ７の耐久性が第１ストッパ６の膨出部６４、６４で確保されるので、第２ス トッパ７の高さを高くして、第２ストッパ７の当接時のストッパ特性を良好なも のとすることができ、弾性材料からなる第２ストッパ７の耐久性とストッパ特性 の両立を図ることができる。 （その他の実施例） 上記実施例の第１ストッパ６の形状を変更した他の実施例の液体封入式ブッシ ュを図３及び図４に示す。この実施例の第１ストッパ６’は、遠心方向に膨出し その間に中央凹部６３を形成する膨出部６４、６４が軸方向にのびて形成される とともに、その軸方向の両端部にも上記膨出部６４と遠心方向に同じだけ膨出す る膨出部６５、６５が形成されたもので、基本的には上記実施例と同様の作用、 効果を奏する。

【００２２】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案の液体封入式ブッシュは、内筒部材と外筒部材と の間に相互作用する軸直角方向の荷重を、弾性材料よりなる第２ストッパの頂面 と第１ストッパの膨出部とで二段階的に受けとめることができるので、弾性材料 からなる第２ストッパの耐久性を確保しつつ、ストッパ特性を良好なものとする ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の液体封入式ブッシュの軸直角
方向の断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う軸方向の断面図である。

【図３】本考案の他の実施例の液体封入式ブッシュの軸
直角方向の断面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う軸方向の断面図である。

【図５】従来の液体封入式ブッシュの軸直角方向の断面
図である。

【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿う軸方向の断面図である。

【符号の説明】

１は内筒部材、２は外筒部材、３は液体室、４は弾性
体、５は円筒状金具、６、６’は第１ストッパ、７は第
２ストッパ、８はオリフィス孔、６３は中央凹部、６４
は膨出部、７１は頂面である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内筒部材と、該内筒部材の外側に所定間
   隔を隔てて配置された外筒部材と、該内筒部材と該外筒
   部材との間に介在されて両者を一体的に連結し、非圧縮
   性流体が封入された液体室をもつ弾性体と、該内筒部材
   に設けられ、該液体室に面する外周面に遠心方向に膨出
   してその間に中央凹部を形成する膨出部をもつ第１スト
   ッパと、該第１ストッパの該中央凹部に固定され、該第
   １ストッパの膨出部よりさらに遠心方向に突出した頂面
   をもつ弾性材料製の第２ストッパとからなることを特徴
   とする液体封入式ブッシュ。