JPH0272259A

JPH0272259A - 合成樹脂製歯車

Info

Publication number: JPH0272259A
Application number: JP22408088A
Authority: JP
Inventors: Yoshio Shibamiya; 芝宮　良雄; Kiyobumi Hiroi; 清文廣井; Sadao Kamimura; 上村　定男
Original assignee: Tigers Polymer Corp
Current assignee: Tigers Polymer Corp
Priority date: 1988-09-07
Filing date: 1988-09-07
Publication date: 1990-03-12
Anticipated expiration: 2011-07-10
Also published as: JP2516056B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は合成樹脂を材料として射出成形される歯車に関
し、特に各々異なる特長を有する２種類の樹脂により形
成した歯車に関する。

（従来の技術）従来、樹脂成形歯車は一般にポリアセタール、ナイロン
などの合成樹脂材料を射出成形することにより製造され
ているが、成形収縮が太き（寸法精度が悪い欠点があっ
た。

そこで、歯車を一次成形品部と二次成形品部とから構成
し、一次成形品部をポリカーボネイトなどの収縮率の小
さい樹脂で形成し、二次成形品部をポリアセタール、ナ
イロンなどの強度が高く油滑性に優れた樹脂で形成する
ことが提案されている（特公昭５４−２１９０３号公報
）。

（発明が解決しようとする課題）しかしながら、上記のような歯車にあっては、一次成形
品部と二次成形品部を形成する樹脂材料に相溶性がなく
融着しないため、回転トルクにより異材質境界面で剥離
してしまう問題点があった。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、
一次成形品部と二次成形品部とが強固に結合して大きな
回転トルクが作用しても剥離することがなく、また射出
成形によりボス部と歯形部とを同一材料で形成できる利
点も有し、しかも成形収縮による悪影響を排除して精度
の良い合成樹脂歯車を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）本発明は、樹脂成形歯車を少なくとも板状アーム部を形
成する一次成形品部と二次成形品部とから構成し、一次
成形品部には板状アーム部の側面から少なくともその外
周面に至る貫通孔をその肉厚内に穿設し、この貫通孔を
樹脂通路として一次成形品部の少なくとも外周に二次成
形品部を射出成形して形成することを特徴とするほか、
歯形部を歯形本体部を形成する一次成形品部と歯面部を
形成する二次成形品部とで構成し、歯面部は歯形本体部
の外周に射出成形した均一な薄肉の樹脂層により形成し
た合成樹脂製歯車を特徴とするものである。

（作用）本発明にあっては、二次成形品部が一次成形品部内部の
板状アーム部側面から少なくともその外周面に至る貫通
孔を充填するとともに一次成形品部の少なくとも外周側
に射出成形により設けられており、二次成形品部の一部
として上記貫通孔に充填される樹脂は、一次成形品部の
内部においてその軸方向およびこれと直交する方向に連
続して設けられているので、二次成形品部は一次成形品
部に係止されることになり、両者の結合は非常に強固で
その一体化が高められる。

また、上記二次成形品部の成形収縮により、両者の結合
はより強固な状態に至る。

さらに、歯形本体部（一次成形品部）の外周面に均一な
薄肉の歯面部（二次成形品部）を被覆した場合は、一次
成形品部と二次成形品部の嵌合状態がより強固になるほ
か、歯面部が均一な肉厚のため成形収縮において異方性
がなく、成形収縮の予想が容易であり、精度の極めて高
い歯車を得られる。

（実施例）本発明の一実施例を第１図乃至第６図に基づき説明する
。

第１図は本発明に係る歯車の正面図、第２図はそのＸ−
Ｘ線断面図である。

この歯車は、一次成形品部Ａと二次成形品部Ｂとが嵌合
一体化して構成されたもので、一次成形品部Ａとしてボ
ス部ｌ、板状アーム部２およびリムの一部３が形成され
、二次成形品部Ｂとしてリムの残部６および歯形部７が
形成されている。

一次成形品部Ａの肉厚内には板状アーム部２の一側面２
ａからリムの一部３の外周面にまで至る貫通孔４が周方
向に沿って適宜の間隔で適当数（本実施例では８ケ）穿
設されており、この貫通孔４には二次成形品部形成の樹
脂通路として樹脂が充填８されている。

この一次成形品部Ａの成形にあたっては、射出成形によ
り得られた成形品に切削加工により貫通孔４を穿設して
も良いほか、中抜きピンを利用して成形時に既に貫通孔
４が設けられた射出成形品を得るようにしても良く、ま
た一次成形品部は必ずしも射出成形品である必要はなく
、他の成形方法で得られたものでも良い。

二次成形品部Ｂの成形にあたっては、上記の一次成形品
部Ａを冷却し充分に成形収縮させてから射出成形用金型
にセットし、この金型内のキャビティに樹脂材料を充填
することにより行われるが、通常一次成形品部Ａの一側
面側において円周方向に配置された複数のビンポイント
ゲートを通して射出され、この射出された樹脂材料がま
ず一次成形品部内部の貫通孔４を樹脂通路として順次充
填した後、一次成形品部Ａのリムの一部３の外周にリム
の残部６および歯形部７を形成する。

この射出成形された二次成形品部Ｂは時間経過とともに
冷却硬化されることにより、歯形部７およびリムの残部
６は内周方向へ向かって成形収縮し、一次成形品部Ａと
二次成形品部Ｂとの嵌合状態は強化される。

なお、一次成形品部Ａおよび二次成形品部Ｂを形成する
樹脂材料としては、任意のものを組合せることができる
が、一次成形品部Ａには熱硬化性樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポ
リカーボネイトなどのような収縮率が小さく歪の少ない
樹脂、二次成形品部Ｂにはナイロン３ポリアセタールな
どのように強度が高く潤滑性に優れた樹脂を用いるのが
好ましい。

尚、板状アーム部２の一側面２ａから穿設する貫通孔４
は他側面２ｂまで貫通させても良い。

第３図および第４図は本発明の他の実施例を示す正面図
およびＹ−Ｙ′４１Ａ断面図である。

本実施例は、前記実施例と同様に一次成形品部Ｃと二次
成形品部りとが嵌合一体化されたものであるが、一次成
形品部Ｃとしてボス部１）．板状アーム部１２．リム部
１３および歯形本体部１４が形成され、二次成形品部り
として歯面部１７が形成されている点、ならびに一次成
形品部Ｃの肉厚内に板状アーム部１２の一側面１２ａか
ら歯形本体部Ｉ４の外周面に至る貫通孔１５が複数（本
実施例では８ケ）穿設されている点において前記実施例
と異なっている。

この一次成形品部Ｃと二次成形品部りとは、前記実施例
と同様の方法および樹脂材料で成形され、上記貫通孔Ｉ
５には二次成形品部形成用の樹脂通路として樹脂が充填
１８される。二次成形品部りの歯面部１７は肉厚が０，
５〜１．Ｏｍｍ程度の薄い均一な樹脂層で、歯形本体部
１４の外周にいわばコーティングする状態に被覆されて
いる。

そして、前記実施例と同様、一次成形品部Ｃは二次成形
品部りの成形収縮により強固に嵌合一体化されている。

第５図および第６図は本発明のさらに他の実施例を示す
正面図および２−２線断面図である。

本実施例も、前記実施例と同様に一次成形品部Ｅと二次
成形品部Ｆとが嵌合一体化されたものであるが、一次成
形品部Ｅとしてボスの一部２１゜板状アーム部２２およ
びリム部の一部２３が形成され、二次成形品部Ｆとして
ボス残部２５．リムの残部２Ｇおよび歯形部２７が形成
されている。

また、一次成形品部Ｅの肉厚内に板状アーム部２２の一
側面２２ａからリムの一部２３の外周面およびボスの一
部２１の内周面に至る貫通孔２４が周方向に沿って複数
（本実施例では８ケ）穿設されており、上記実施例と同
様にこの貫通孔２４には二次成形品部形成の樹脂通路と
して樹脂が充填２８されている。

この実施例においては、一次成形品部内部の貫通孔を介
して一次成形品部の内周および外周の両側に一体化した
二次成形品部を設けるようにしであるので、二次成形品
部の成形収縮により、一次成形品部をその内外両周面か
ら挟持固定することが可能になり、このため両者の結合
は強固な状態に至る。

また、歯車の歯形部とボス部とを同一の樹脂にて形成で
きるので、二次成形品部を潤滑性に富んだ樹脂で形成し
て上記画部分共に油滑性を確保することができる。

（発明の効果）以上のとおり、前記特許請求の範囲の請求項１に係る発
明にあっては、相溶性がなく融着不可能な異材質樹脂材
料から成形される歯車において、一次成形品部と二次成
形品部とは、後者が前者の内部を部分的に貫通して係止
状態に一体形成されているうえに、後者が前者の少なく
とも外側から成形収縮するので、両者の結合は緊密一体
化し非常に強固なものにすることができ、大きな回転ト
ルクを作用させても異材質境界面で剥離することなく耐
久性を向上できる。

また、前記請求項２に係る発明にあっては、前記の効果
に加えて、歯形部の歯形本体部と歯面部が凹凸状に嵌合
密着しており、一次成形品部と二次成形品部との結合が
一層強固になるほか、歯面部が均一な薄肉層なので、成
形収縮を適確に把握して歯車の設計や金型の製作を行う
ことができ、寸法・形状精度を大幅に向上させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す正面図、第２図はその
Ｘ−Ｘ線断面図、第３図は他の実施例を示す正面図、第
４図はそのＹ−Ｙ線断面図、第５図はさらに他の実施例
を示す正面図、第６図はその２−２線断面図である。Ａ、Ｃ，Ｅ・・・一次成形品部、Ｂ、Ｄ、Ｆ・・・二次成形品部、ｌｌ・・・ボス部、１２．２２・・・板状アーム部、２３・・・リムの一部、４，１５．２４・・・貫通孔、
２６・・・リムの残部、７，２７・・・歯形部、・・・
リム部、　　　　　１４・・・歯形本体部、・・・歯面
部、　　　　２１・・・ボスの一部、・・・ボスの残部
。出願人　　タイガースポリマー株式会社代表者　澤田博
行第図第　１　図）−Ｘ第５図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）少なくとも板状アーム部を形成する一次成形品部
と二次成形品部とからなる歯車において、該一次成形品
部は板状アーム部の側面から少なくともその外周面に至
る貫通孔がその肉厚内に穿設され、該二次成形品部が該
貫通孔を樹脂通路として該一次成形品部の少なくとも外
周に射出成形されている合成樹脂製歯車。
（２）歯形部が歯形本体部を形成する一次成形品部と歯
面部を形成する二次成形品部とで構成され、該歯面部は
該歯形本体部の外周に射出成形された均一な薄肉の樹脂
層により形成されている請求項（１）記載の合成樹脂製
歯車。