JPH0131443Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は送材車の操作を行なう走行制御操作
杆の安全装置に関するものである。

素材木を挽割する製材機に素材木を取付けて送
り込む送材車には自動的に前進、後退および停止
が遠隔操作されるものと、人手を介してこれらの
操作を行なうものとがあり、後者の場合前進、後
退および停止は操作杆を中立位置より左倒あるい
は右倒するだけで実行されており、前記操作杆を
不用意に操作することによる危険を防止するため
の安全装置が施されている。しかし従来の安全装
置は操作杆の側方にレバーを取付け、このレバー
を操作杆側に握りしめることにより解除するよう
に構成されており、このレバーを握りしめての操
作は操作性が悪く不便であつた。

この考案は上述した欠点を除去することを目的
とするもので、筐体の下部に設けた支軸に枢支さ
れ、かつ該筐体の案内孔に沿つて傾倒し得るよう
突設した中空杆体と、この杆体内を軸線方向に移
動可能でしかも下端部に前記杆体の周面から突出
させた輪体を両端に有する横軸を備えた連杆と、
前記杆体の上端に固定したグリツプ体と、このグ
リツプ体を貫通した連杆の上端に固定したグリツ
プ体と、これら両グリツプ体間に設けた押圧スプ
リングと、このスプリングにより連杆が常時上に
押されて輪体をそれぞれ係止することにより杆体
を中立位置でロツクするための筐体の上部に設け
た対をなす係止孔と、杆体の下部を支軸に軸支す
るためのボスに設けた取付けアームに連結した送
材車の操作用リンク杆と、前記ボスに斜め下方に
傾斜させて突設した１対の取付アームにそれぞれ
互いに対向して上向きに枢着した一対のリンク杆
と、これらリンク杆の途中における両リンク杆間
に設けた復帰用引張りスプリングと、前記各リン
ク杆の上端にそれぞれ杆体に直交状態で弾接する
棒体とをそれぞれ具備したことを特徴とする送材
車の操作杆安全装置を提供するものである。以下
この考案を図に示す一実例について詳述する。

第１図および第２図はこの考案の操作杆安全装
置を取付けた送材車１を示すもので、２は車枠
で、その下方には複数個の車輪３が、また上方に
は素材をクランプする複数個のヘツドブロツク４
がそれぞれ取付けられ、更に前記車枠の一端には
操作者が乗るステツプ５と素材の挽割歩出しを行
なう操作盤６と、送材車を前進、後退および停止
させる操作杆７がそれぞれ取付けられている。

この操作杆の安全機構は、第３図および第４図
ａ，ｂに示すように、頂部に後述する支軸を中心
とした半径の弧円をなし中央に弧長方向の案内孔
９と前記案内孔の中央で直交する係止孔１０を設
けた帽体部１１を有する筐体８の側板１２ａ，１
２ｂに軸受１３ａ，１３ｂをねじ１４で取付け、
この両軸受間に支軸１５を横設する。この支軸１
５にボス１６をキー１７でロツクすると共に、中
空の杆体１８の一端をねじ１９で固定する。この
杆体１８は第４図ａ，ｂに示すように前記案内孔
９より外方に突出し、前記案内孔位置に長孔２０
が設けられ内部に配設された摺動部材２１に取付
けられた軸２２が該孔より突出し、この軸の両端
には前記係止孔１０内に後述する機構により出入
りする輪体２３ａ，２３ｂが回動自在に取付けら
れている。更に前記摺動部材２１には第４図ｂに
示すように連杆２４の一端が取付けられ、その他
端は第３図および第４図ｂに示すように杆体１８
の他端に取付けられた半球体状のグリツプ体２５
ａの中央に明けられた孔２６を貫通して外方に突
出し、その上端には前記グリツプ体２５ａと対を
なすグリツプ体２５ｂが固定し、両グリツプ体間
には常時連杆を介して摺動部材２１を上方に引上
げようとする力を付与するスプリング２７がグリ
ツプ体２５ａ，２５ｂの分割面に形成された環状
の凹部２８ａ，２８ｂ内に嵌込まれるように取付
けられている。

前記したボス１６には第４図ａ，ｂに示すよう
に、該ボスと一体に真下およびこれよりそれぞれ
略45゜の角度隔つた位置に取付アーム２９と３０
ａ，３０ｂとが突設されており、前記取付アーム
２９には***作部に取付けたリンク杆３１が取付
部材３２を介して軸３３で軸支され、取付アーム
３０ａ，３０ｂには略Ｕ字状のリンク杆３４ａ，
３４ｂの一端が支持ボルト３５ａ，３５ｂで枢着
され、他端には杆体１８と直交する棒体３６ａ，
３６ｂが取けられ、その中央に取付けられた復帰
スプリング３７で前記リンク杆３４ａ，３４ｂに
は枢着点を中心に逆に反対方向に回動する力が付
与され、棒体３６ａ，３６ｂが杆体１８と側板１
２ａの中央に突設した杆体の直径と同じ幅の係止
突起３７′とに圧接している。尚３８は側板１２
ａ側に設けられた取付部で、３９は杆体１８に取
付けられた他の操作部である。

この考案の操作杆の安全装置は以上のように構
成されているもので、以下この装置の動作につい
て説明する。

第４図ａ，ｂは停止状態で、杆体１８は垂直な
状態で、グリツプ体２５ｂはスプリング２７で弾
発され、この弾発により連杆２４で連結した摺動
部材２１に取付けられた軸２２が長孔２０の上端
縁に接するまで上昇しており、この状態で輪体２
３ａ，２３ｂは係止孔１０内に突入しているた
め、杆体１８は案内孔９の中央に位置し若干の遊
びのみでいずれの方向にも移動しない。

次にこの状態より杆体１８を動かすためには第
５図ａ，ｂに示すようにグリツプ体２５ｂをスプ
リング２７の弾力に抗して下方に押下げれば連杆
２４を介して摺動部材２１が下降し、この摺動部
材に取付けられている軸２２が長孔２０の下端縁
に接する状態まで下降すると輪体２３ａ，２３ｂ
が係止孔１０より脱出し中立位置より案内孔９の
いずれの方向にも移動出来るスタンバイ状態にな
る。第６図は前述したスタンバイ状態を経てグリ
ツプ体２５ｂを押えた状態で杆体１８を時計方向
に傾倒した状態を示し、この場合、杆体１８の時
計方向の回動に伴ないリンク杆３４ｂの端部の棒
体３６ｂが杆体１８に対接しているため、該リン
ク杆３４ｂのみが復帰スプリング３７の弾力に抗
して杆体と共に時計方向に傾倒してリンク杆３１
を左方に押し出し、リンク杆３４ａは棒体３６ａ
が係止突起３７′に対接しているため前述したス
タンバイ状態を維持する。

第７図は前述したスタンバイ状態または杆体の
方向への回動動作を経た後に杆体１８を反時計方
向に傾倒させた第６図の説明とは全く逆の状態で
ある。

次にこの杆体１８を反時計方向に傾倒した状態
で（以下時計方向への傾倒時も同様）杆体１８を
中立位置に戻してグリツプ体２５ｂを押す力を除
くか全く手を離してしまえばリンク杆３４ａが復
帰スプリング３７により時計方向に回動するため
杆体１８は棒体３６ａで押されて中立位置まで押
戻されリンク杆３４ｂの棒体３６ｂに当つて停止
し、帽体部１１の内側面に接しながら杆体１８と
共に移動した輪体２３ａ，２３ｂが前記中立位置
でスプリング２７の作用により第４図ａ，ｂに示
すように係止孔１０内に入込み停止し杆体１８は
再びロツク状態になる。

以上述べたようにこの考案は筐体８の下部に設
けた支軸１５に枢支され、かつ該筐体８の案内孔
９に沿つて傾倒し得るよう突設した中空杆体１８
と、この杆体１８内を軸線方向に移動可能でしか
も下端部に前記杆体１８の周面から突出させた輪
体２３ａ，２３ｂを両端に有する横軸２２を備え
た連杆２４と、前記杆体１８の上端に固定したグ
リツプ体２５ａと、このグリツプ体２５ａを貫通
した連杆２４の上端に固定したグリツプ体２５ｂ
と、これら両グリツプ体２５ａ，２５ｂ間に設け
た押圧スプリング２７と、このスプリング２７に
より連杆２４が常時上に押されて輪体２３ａ，２
３ｂをそれぞれ係止することにより杆体１８を中
立位置でロツクするための筐体８の上部に設けた
対をなす係止孔１０，１０と、杆体１８の下部を
支軸１５に軸支するためのボス１６に設けた取付
アーム２９に連結した送材車１の操作用リンク杆
３１と、前記ボス１６に斜め下方に傾斜させて突
設した１対の取付アーム３０ａ，３０ｂにそれぞ
れ互いに対向して上向きに枢着した一対のリンク
杆３４ａ，３４ｂと、これらリンク杆３４ａ，３
４ｂの途中における両リンク杆３４ａ，３４ｂ間
に設けた復帰用引張りスプリング３７と、前記各
リンク杆３４ａ，３４ｂの上端にそれぞれ杆体１
８に直交状態で弾接する棒体３６ａ，３６ｂとを
それぞれ具備してなりグリツプが押されていない
時前記輪体が係止孔内に嵌入することにより杆体
を中立位置でロツクし得るようにしたので、杆体
より手を離せば自動的に中立位置に戻ると共にロ
ツクが施されまたグリツプを下方に押さないとロ
ツクが外れないので安全であり、グリツプを押し
ての操作なので操作性がよく、機構も簡単である
等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図はいずれもこの考案の一実施例を示すもの
で、第１図はこの考案の操作杆の安全装置を実装
する送材車の側面図、第２図は操作杆取付部の斜
視図、第３図は操作杆グリツプ部の側面図、第４
図ａは筐体の一部を裁除した安全装置の停止状態
の正面図、第４図ｂは第４図ａのＡ−Ａ断線にお
ける断面図、第５図ａは筐体の一部を裁除した安
全装置のスタンバイ状態の正面図、第５図ｂは第
５図ａのＢ−Ｂ断線における断面図、第６図は操
作杆を右方向に傾倒した状態の筐体の一部を裁除
した安全装置の正面図、第７図は操作杆を左方向
に傾倒した状態の筐体の一部を裁除した安全装置
の正面図である。 ７…操作杆、８…筐体、９…案内孔、１０…係
止孔、１１…帽体部、１２ａ，１２ｂ…側板、１
３ａ，１３ｂ…軸受、１５…支軸、１６…ボス、
１８…杆体、２０…長孔、２１…摺動部材、２３
ａ，２３ｂ…輪体、２４…連杆、２５ａ，２５ｂ
…グリツプ体、２７，３７…スプリング、３１，
３４ａ，３４ｂ…リンク杆。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筐体８の下部に設けた支軸１５に枢支され、か
   つ該筐体８の案内孔９に沿つて傾倒し得るよう突
   設した中空杆体１８と、この杆体１８内を軸線方
   向に移動可能でしかも下端部に前記杆体１８の周
   面から突出させた輪体２３ａ，２３ｂを両端に有
   する横軸２２を備えた連杆２４と、前記杆体１８
   の上端に固定したグリツプ体２５ａと、このグリ
   ツプ体２５ａを貫通した連杆２４の上端に固定し
   たグリツプ体２５ｂと、これら両グリツプ体２５
   ａ，２５ｂ間に設けた押圧スプリング２７と、こ
   のスプリング２７により連杆２４が常時上に押さ
   れて輪体２３ａ，２３ｂをそれぞれ係止すること
   により杆体１８を中立位置でロツクするための筐
   体８の上部に設けた対をなす係止孔１０，１０
   と、杆体１８の下部を支軸１５に軸支するための
   ボス１６に設けた取付アーム２９に連結した送材
   車１の操作用リンク杆３１と、前記ボス１６に斜
   め下方に傾斜させて突設した１対の取付アーム３
   ０ａ，３０ｂにそれぞれ互いに対向して上向きに
   枢着した一対のリンク杆３４ａ，３４ｂと、これ
   らリンク杆３４ａ，３４ｂの途中における両リン
   ク杆３４ａ，３４ｂ間に設けた復帰用引張りスプ
   リング３７と、前記各リンク杆３４ａ，３４ｂの
   上端にそれぞれ杆体１８に直交状態で弾接する棒
   体３６ａ，３６ｂと、これら各棒体３６ａ，３６
   ｂの対向面に当接してこれら対向面方向への各棒
   体３６ａ，３６ｂの移動を制限するための係止突
   起３７′とをそれぞれ具備したことを特徴とする
   送材車の操作杆安全装置。