JPH01177403A - 多弁式エンジンの動弁装置 - Google Patents

多弁式エンジンの動弁装置

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JPH01177403A
JPH01177403A JP62329950A JP32995087A JPH01177403A JP H01177403 A JPH01177403 A JP H01177403A JP 62329950 A JP62329950 A JP 62329950A JP 32995087 A JP32995087 A JP 32995087A JP H01177403 A JPH01177403 A JP H01177403A
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valves
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山田　哲朗
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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/265—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder peculiar to machines or engines with three or more intake valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は同一のカム軸によって駆動される少なくとも
３個の吸気弁を備え、それらの一部はカム軸の軸芯と弁
座との間の距離が異なるものに設定されている動弁装置
に関する。
〔従来の技術〕
従来、３個以上の吸気弁をシリンダの内周面に沿って配
置したニンジンが知られている（例えば特開昭５９−１
６５８１０号公報）。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかしながら、この種のエンジンでは圧縮比を高める必
要から燃焼室の頂面を可及的に平坦に形成することが行
なわれている。そのため、中央に配置された吸気弁は、
左右に配置された２個とは排気弁軸との父差角が相違し
、弁座からカム軸の軸線に至る距離も相違している。
よって、吸気弁は弁杆の長さが異なる複数個を準備せざ
るを得す、吸気弁の慣性重量を無用に増加させる上に、
部品の種類が増加して生産コストを上昇させる不具合が
ある。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明は上記不具合を解消し、吸気弁の慣性重量の無
用の増大を防止すると共に、３個の吸気弁の共通化を図
ることを目的とするもので、共通のカム軸によって駆動
される少なくとも３個の吸気弁をシリンダの局面に沿っ
て配置し、前記カム軸に設けた前記３個の吸気弁の往復
運動部品を共通化すると共に、カム軸の軸芯から離れた
位置に弁座を持つ弁に対応するカムの基礎円直径を他の
弁に対応するものに比し大径に形成したものである。
〔作用〕
シリンダの局面に沿って配置された吸気弁のうち、弁座
とカム軸の軸芯との距離が遠いものはカムの基礎円直径
が大きく設定されるので、弁杆の長いものを採用するこ
となく、各弁の長さ共通化することができる。
〔実施例〕
以下、図示の実施例によってこの発明を説明すると、図
中、１は燃焼室２の頂面に吸気弁と排気弁との総数が３
個以上である４行程エンジン、いわゆる、多弁形エンジ
ンであｐｌ　この図では３個の吸気弁３と２個の排気弁
４とを備えている。燃焼室２はシリンダ５、シリンダヘ
ッド６およびピストン７によって形成され、点火役８の
電極が頂面の中央に臨んで設置されている。
９はリフタ１０を介して吸気弁３を開閉駆動する吸気カ
ム軸であり、１１は同じくリフタ１２を介して排気弁４
を開閉駆動する排気カム軸である。
２個の排気弁４は平行に配置され、３個の吸気弁３はシ
リンダ５の内周に沿って配置されており。
左右に配置された２個が同一傾斜角によりリフタ１０を
介して外側カム９ａ、９ｍに対応し、中央に配置された
残りの１個がシリンダ軸線に近い角度で設置され中央の
カム９ｂに対応している。
他方、吸気カム軸９は軸部に設けたスプロケット１５に
より、調時チェーン１Ｂを介して図示してないクランク
軸によって駆動される。９ｃは吸気カム軸９のジャーナ
ル部であり、１７は軸受キャップである。
よって、吸気カム軸９の軸芯からそれぞれの弁の弁座に
至る距離、すなわち必要な弁の長さは左右の２個が中央
の１個に比してやや長くなるので、左右の２個の弁に対
するカムの基礎円の直径を他の弁に対応するものに比し
大径にして、各弁に要求される長さが等しくなるように
設定されている。
〔発明の効果〕
この発明は以上のように、カム軸の軸芯から弁座に至る
距離が長い弁に対するカムの基礎円直径を大径して、各
弁に要求される長さを等しく設定したものであるから、
シリンダの内面に沿って３個のポペット弁を配置したと
き生じるカム軸の軸線と弁座との距離の不一致にも拘わ
らず、弁やリフタを共通にすることができ、部品の種類
の増加を回避できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
図面はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は４行
程エンジンの断面図、第２図はその■−■断面図、第３
図はＩＩ［−１１［断面図である。 ９・・・・吸気カム軸、１１・・・・排気カム軸、９Ｂ
、Ｑａｅ　ｍ　令＊外側カム、９ｂ＊＊ｓの中央のカム
。 第１図 手続争甫正書１発） １．事件の表示　　　　　　　　　　　　　　、４昭和
６２年　特許願　第３２９９５０号２、発明の名称 多弁式エンジンの動弁装置 ３、補正をする者 事件との関係　　　　特許出願人 名　称　（ＡＯ７）ヤマハ発動機株式会社４、代理人 居所　東京都千代田区永田町２丁目４番２号秀和溜池ビ
ル８階 山川国際特許事務所内 図面 第１図

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）共通のカム軸によつて駆動される少なくとも３個
    の吸気弁をシリンダの周面に沿つて配置し、前記カム軸
    に設けた前記３個の吸気弁の往復運動部品を共通化する
    と共に、カム軸の軸芯から離れた位置に弁座を持つ弁に
    対応するカムの基礎円直径を他の弁に対応するものに比
    し大径に形成してなる多弁式エンジンの動弁装置。
  2. （２）３個の吸気弁に対応するカムはリフトの大きさを
    同一に設定してある特許請求の範囲第１項記載の多弁式
    エンジンの動弁装置。
  3. （３）吸気弁の往復運動部品はリフタである特許請求の
    範囲第１項記載の多弁式エンジンの動弁装置。
JP62329950A 1987-12-28 1987-12-28 多弁式エンジンの動弁装置 Expired - Lifetime JP2750415B2 (ja)

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DE88119822T DE3884364T2 (de) 1987-12-28 1988-11-28 Ventilsteuervorrichtung für Mehrventil-Brennkraftmaschine.
EP88119822A EP0322572B1 (en) 1987-12-28 1988-11-28 Valve actuating device for multi valve-type engine
US07/290,443 US4911113A (en) 1987-12-28 1988-12-27 Valve actuating device for multiple valve type engine

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EP0322572A1 (en) 1989-07-05
EP0322572B1 (en) 1993-09-22
DE3884364T2 (de) 1994-01-20
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