JPH01182512A - 多弁式エンジンの動弁装置 - Google Patents

多弁式エンジンの動弁装置

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JPH01182512A
JPH01182512A JP63002415A JP241588A JPH01182512A JP H01182512 A JPH01182512 A JP H01182512A JP 63002415 A JP63002415 A JP 63002415A JP 241588 A JP241588 A JP 241588A JP H01182512 A JPH01182512 A JP H01182512A
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JP
Japan
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intake
valves
valve
axial line
axis
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JP63002415A
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JP2632888B2 (ja
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Tetsuro Yamada
山田　哲朗
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Yamaha Motor Co Ltd
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Yamaha Motor Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/265—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder peculiar to machines or engines with three or more intake valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は吸気弁を駆動する吸気カム軸と排気弁を駆動
する排気カム軸とを各別に設けた、いわゆる双カム形の
動弁装置を有する４行程エンジンのシリンダヘッド構造
の改良に関するもので、特に全高が大きくなυがちなこ
の種のエンジンの高さを可及的に低くすることを目的と
するものである。
〔従来の技術〕
近年、乗用車用エンジンの高速出方を向上させるため、
吸気弁と排気弁とを各別のカム軸によって駆動すること
が行われている（例えば、特開昭５９−１６５８１０号
す報）。
〔発明が解決しようとする課題〕
この種のエンジンはそれぞれのカム軸が弁軸の軸線方向
く配置されるため、シリンダヘッドの高さや幅が大きく
なる傾向を有し、これを車載する際、エンジン室壁との
干渉が生じ易くなシ、近年のニンジン室内容積の小型化
の要求を満たすのに困難な場合が見られた。
〔課題を解決するための手段〕
この発明は上記不具合を解消し、シリンダヘッドの高さ
や幅を可及的に低く、かつ狭く構成することを目的とす
るもので、シリンダ孔の内面に沿って配置され九３個の
吸気弁を備え、それらを弁リフタを介して共通の吸気カ
ム軸により駆動するものにおいて、それら３個の吸気弁
の軸線を吸気カム軸の軸線と平行な仮想軸線上で交差さ
せると共に、前記吸気カム軸の軸線を前記仮想軸線より
弁座側に偏位させて設けたものである。
〔作用〕
吸気カム軸１０が吸気弁５の軸線が交差する仮想軸線１
２より弁座側に偏倚して設置されるから、その分だけエ
ンジンの高さが低くなる。そして、吸気カム軸とそれに
従動するリフタ９との間、あるいはりフタと吸気弁の軸
線との間が若干オフセットし次状態で当接し、吸気カム
軸が回転したとき、吸気弁かりフタを介してそれに従動
する。
〔実施例〕
以下、図示の実施例によってこの発明を説明すると、図
中、１は４行程エンジンを示し、その燃焼室２はシリン
ダヘッド３とシリンダ４およびピストン５との間に形成
されている。シリンダヘッド３にはシリンダ孔４ａの内
面に沿って３個の吸気弁５と２個の排気弁６とが配置さ
れ、いわゆる半球状の燃焼室となっている。７は各吸気
弁５を介して燃焼室２に連なる吸気通路、８は同じく排
気弁６を介して燃焼室２に通じる排気通路である。
これら、吸気弁５と排気弁６とはそれぞれシリンダヘッ
ド３０案内孔３ａに摺動自在に嵌合した弁リフタ９を介
して共通の吸気カム軸１０と排気カム軸１１によって駆
動される。
と＼で、前記３個の吸気弁５は両側の２個５＆、５ａが
平行に配置され、また中央の１個５ｂはこれらよクシリ
ンダ孔４ａの軸線に近い角度で傾斜して配置されて、そ
れらの軸線は吸気カム軸１０との軸線と平行な仮想軸線
１２上で交差している。
前記吸気カム軸１０の軸線１０＆は仮想軸線１２より吸
気弁の弁座５Ｃに近接し九位置に設けられておシ、よっ
て第２図で示すように、吸気カム軸１０の軸線と弁リフ
タ９の軸線、あるいは第３図で示すように、弁リフタ９
と吸気弁５との軸線の間に若干のオフセットＸが生じて
いる。１３は弁ばねである。
次に、との実施例の作動を説明する。吸気カム軸１０が
クランク軸に連動して回転すると、弁リフタ９がこれに
従動し、弁ばね１３に抗して吸気弁５を押圧して開弁さ
せあるいは弁ばね１３の弾力によって吸気カム軸１０に
追従する。以上の作動は従来のものと何ら異なる点はな
い。
この発明においては、吸気カム軸１０が各吸気　ｌ弁５
の軸線の交差する仮想軸線１２より弁座側に偏倚して設
置されておシ、吸気カム軸１０とそれに従動する弁リフ
タ９との間、あるいは弁リフタ９と吸気弁５の軸線との
間が若干オフセットした状態で尚接するが、弁す７タ９
が比較的大径であシ、シリンダヘッド３の摺動面との接
触面積も大きいことから、摺動面の間隙を適宜設定する
ととくより大き々偏倚力が吸気弁５に作用するのを防止
することができる。
〔発明の効果〕
以上のように、この発明はシリンダヘッド３にシリンダ
孔４ａに沿って設けた３個の吸気弁５を設ける本のにお
いて、それら３個の吸気弁の軸線を吸気カム軸１０の軸
線と平行な仮想軸線１２上で交差させると共に１前記吸
気カム軸１０の軸線を前記仮想軸線１２より弁座５　ｃ
　＠に偏位させて設は九から、その分だけエンジンの高
さを低くすることが出来て、エンジンを比較的小型のエ
ンジン室内へ収容出来るようになる効果がある。
【図面の簡単な説明】
図面はこの発明の一実施例を示す本ので、第１図はエン
ジンの断面図、第２図は吸気弁とカム軸との関係を示す
図、第３図は他の実施例を示す第２図相当の図である。 ３＆・・・１案内孔、４１・・・・シリンダ孔、５・・
・・吸気弁、１０・・・・吸気カム軸、１２・・―・仮
想軸線、Ｘ−・・・・オフセット。 特許出願人　ヤマハ発動機株式会社

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. シリンダ孔の内面に沿つて配置された３個の吸気弁を設
    け、それらを弁リフタを介して共通の吸気カム軸により
    駆動するものにおいて、それら３個の吸気弁の軸線を吸
    気カム軸の軸線と平行な仮想軸線上で交差させると共に
    、前記吸気カム軸の軸線を前記仮想軸線より弁座側に偏
    位させて設けてなる多弁式エンジンの動弁装置。
JP63002415A 1988-01-11 1988-01-11 多弁式エンジンの動弁装置 Expired - Lifetime JP2632888B2 (ja)

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JP63002415A JP2632888B2 (ja) 1988-01-11 1988-01-11 多弁式エンジンの動弁装置
EP88119821A EP0324092B1 (en) 1988-01-11 1988-11-28 Valve actuation device for multi-valve-type engine
DE3888817T DE3888817T2 (de) 1988-01-11 1988-11-28 Ventilsteuervorrichtung für Mehrventil-Brennkraftmaschine.
US07/295,551 US4915065A (en) 1988-01-11 1989-01-10 Valve actuation device for multi-valve type engine

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