JP7436949B2 - 車両用空調ダクトの構造 - Google Patents
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Description
すなわち、本発明の車両用空調ダクトの構造においては、ノズル部の吹き出し口の開口部が車両上下方向に長く、下側の開口幅が狭く、上側の開口幅が広くなる開口形状に形成され、下側の空調風の流速が速く、上側の空調風の流速が遅くなるように制御可能となっているので、ノズル部の位置がフロアパネル上の車両外側端部に配置されている場合であっても、乗員の足位置や前席シートの下側の部品等との位置関係に影響されずに、吹き出し口から吹き出される空調風を広範囲に向けることができるとともに、空調風を後席乗員の足元全体に送風でき、後席乗員の足元の広範囲において、快適性を向上させることができる。
また、本発明の車両用空調ダクトの構造は、ノズル部がフロアパネルの車両外側端部に配置されているので、室内の空間を有効に利用できるとともに、乗員が後席シートに着座した際に、脚がノズル部に接触する可能性を低減でき、快適性をより一層高めることができる。
なお、図において、矢印Fr方向は車両前方を示し、矢印I方向は車両幅方向内側を示し、矢印U方向は車両上方を示している。また、矢印X方向は車両幅方向を示し、矢印Y方向は車両前後方向を示している。さらに、矢印Z方向はダクト部の下流側を示している。
本実施形態のダクト部2は、図示しない前席シートの下側でフロアパネル(フロアカーペットを含む)4上に位置する車両幅方向外側のフロア端部4aに配置されている。そして、ダクト部2の下流側は、フロア端部4aから車両幅方向内側へ向かって延びているとともに、ダクト部2の下流側端部2aには、フロア端部4aに配置されるノズル部3が設けられている。
本実施形態のダクト部2は、前側クロスメンバ5と電気装置6との間、電気装置6の車両外側部、及び電気装置6と後側クロスメンバ7との間を通って設置されており、前席シート(図示せず)の下側に搭載された電気装置6を迂回し、車両外側のサイドシル41に沿った位置に配置されて組み付けられている。そして、前側クロスメンバ5及び後側クロスメンバ7の上部には、図示しない左右一対のシートレールを支持するシートレールブラケット51,52,71,72が左右両側に設けられており、ダクト部2の下流側端部2aは、車両後面側に突出して設けられた固定部20を後左側のシートレールブラケット71の差込口(図示せず)に差し込むことによって固定されている。なお、フロア端部4aの車両幅方向外側には、車両前後方向に延びるサイドシル41が設けられている。
しかも、吹き出し口31の開口部31aの開口形状は、開口部31aの車両後方側の壁部が車両下側から車両上方へ向かって車両後方側に傾斜することにより、車両後方側に広がる形状を有している。これによって、吹き出し口3から吹き出される空調風の流速が落ちるのを抑え、より遠くの位置まで空調風が送れるようになっている。
したがって、本実施形態の車両用空調ダクト1の構造は、ノズル部3の吹き出し口31の開口部31aが車両上下方向に長い寸法を有し、下側の開口幅W1が狭く、上側の開口幅W2が広い開口形状を有しているので、下側の空調風の流速が速く、上側の空調風の流速が遅くなるような流速制御を行うことができる。そのため、ノズル部3が、車両幅方向外側に位置するフロアパネル4上のフロア端部4aに配置されている場合であっても、吹き出し口31から吹き出される空調風を広範囲に向けることが可能となり、空調風を後席乗員の足元全体に送風でき、後席乗員の足元の広範囲において、快適性を向上させることができる。
しかも、本実施形態の車両用空調ダクト1の構造は、ノズル部3がフロアパネル4の車両外側のフロア端部4aに配置されているので、乗員の足位置や前席シートの下側の電気装置6等との位置関係に影響されるということは無くなり、室内の空間を有効に利用できるとともに、乗員が後席シートに着座した際に、脚がノズル部3に接触する可能性を低減させることができ、快適性の向上をより一層図ることができる。
しかも、本実施形態に係る車両用空調ダクト1の構造において、吹き出し口31の開口部31aの開口形状は、開口部31aの車両後方側の壁部が車両下側から車両上方へ向かって車両後方側に傾斜することにより、車両後方側に広がる形状を有しているので、吹き出し口31から吹き出される空調風の流速を落とさずに済み、より遠くの位置まで空調風が届くようにすることができ、空調性能を向上させることができる。
したがって、本実施形態に係る車両用空調ダクト1の構造によれば、吹き出し口31の開口部31aから吹き出される空調風の向きをより確実に定めることができ、空調風の車両上方側への巻き上げを防止し、後席足元の範囲に向けて送風することができ、快適性の向上を図ることができる。しかも、吹き出し口31の開口部31aが横フィン33及び縦フィン32によって格子状となっているので、ノズル部3内への異物の侵入を防ぐことができる。
したがって、本実施形態に係る車両用空調ダクト1の構造によれば、吹き出し口31の開口部31aから吹き出される空調風の向きの調整を容易に行うことが可能となり、レイアウトの制約を少なくすることができ、設計の自由度が向上し、適用車種などに応じて適宜変更することができる。
2 ダクト部
2a 下流側端部
3 ノズル部
4 フロアパネル
4a フロア端部
8 キャップ部材
8a 先端部
8b 内壁面
21 ダクト部の屈曲部
30 ノズル部の下流側端部
31 ノズル部の吹き出し口
31a 開口部
32 縦フィン
33 横フィン
F フィン形状部
L フィン長さ
P フィン同士の間隔
W1 開口部の下側の開口幅
W2 開口部の上側の開口幅
Claims (6)
- 前席シートの下側でフロアパネル上に位置する車両幅方向外側のフロア端部にはダクト部が配置され、該ダクト部の下流側は、前記フロア端部から車両幅方向内側へ向かって延びているとともに、前記ダクト部の下流側端部には、前記フロア端部に配置されるノズル部が設けられている車両用空調ダクトの構造において、
前記ノズル部の吹き出し口の開口部は、車両上下方向が長手方向となり、下側の開口幅が狭く、上側の開口幅が広くなる開口形状を有しており、
前記開口部よりも前方側には、電気装置が設けられており、
前記吹き出し口の開口部の開口形状は、車両下側に行くほど車両幅方向内側に延出するように傾斜した開口断面を有し、
前記吹き出し口の開口部には、車両上下方向及び車両幅方向に延びる少なくとも1つの縦フィンが設けられ、該縦フィンは、車両幅方向において、前記吹き出し口の端部側が車両後方に位置するように傾斜して形成されていることを特徴とする車両用空調ダクトの構造。 - 前記ダクト部の下流側端部の手前には、車両幅方向内側へ向かって屈曲する屈曲部が形成され、前記吹き出し口の開口部の開口形状は、前記開口部の車両後方側の壁部が車両下側から車両上方へ向かって車両後方側に傾斜することにより、車両後方側に広がる形状を有していることを特徴とする請求項1に記載の車両用空調ダクトの構造。
- 前記ダクト部の下流側端部には、前記ダクト部に対して車両後方側に傾斜するノズル部が設けられ、前記屈曲部は、前記ダクト部の下流側端部と前記ノズル部との間に位置し、前記屈曲部の内側面が前記ダクト部の内部側に突出する凸形状に形成されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用空調ダクトの構造。
- 前記吹き出し口の開口部には、車両前後方向及び車両幅方向に延び、互いに間隔を空けて平行に配置される複数の横フィンが設けられ、該横フィンは、フィン長さと、隣り合うフィン同士の間隔がほぼ同じに設定されており、前記横フィンと前記縦フィンとが組み合わされることによって格子状に形成されていることを特徴とする請求項1~3のいずれか1つに記載の車両用空調ダクトの構造。
- 前記吹き出し口は、前記開口部の開口内に挿入して固定されるキャップ部材に形成され、該キャップ部材の先端部は、前記ノズル部の下流側端部よりもさらに車両幅方向内側へ向かって延出され、前記キャップ部材の内壁面には、前記縦フィン及び前記横フィンを有するフィン形状部が形成されていることを特徴とする請求項4に記載の車両用空調ダクトの構造。
- 前席シートの下側でフロアパネル上に位置する車両幅方向外側のフロア端部にはダクト部が配置され、該ダクト部の下流側は、前記フロア端部から車両幅方向内側へ向かって延びているとともに、前記ダクト部の下流側の端部には、前記フロア端部に配置されるノズル部が設けられている車両用空調ダクトの構造において、
前記フロアパネル上には、車幅方向に延びる前側クロスメンバ及び車幅方向に延びる後側クロスメンバが車両前後方向に互いに間隔を空けて配置され、
前記前席シートの下方側で、車両前後方向で、前記前側クロスメンバと前記後側クロスメンバとの間には、電気装置が配置されており、
前記ダクト部は、前記前側クロスメンバと前記電気装置との間、前記電気装置の車両外側部、及び、前記電気装置と前記後側クロスメンバとの間を通って、設置されており、
前記ノズル部の吹き出し口の開口部は、車両上下方向が長手方向となり、下側の開口幅が狭く、上側の開口幅が広くなる開口形状を有していることを特徴とする車両用空調ダクトの構造。
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