JP7412921B2 - 鉄道車両 - Google Patents
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Description
本発明の鉄道車両は、下面に開口形成されるダクト開口部を有し客室の天井側において車両前後方向に延設されるダクトと、前記ダクト開口部に対向する位置に開口形成されるパネル開口部を有し前記ダクトの下面側を覆うパネルと、前記パネル開口部を開閉する点検蓋と、を備えるものであり、前記点検蓋は、前記ダクト開口部に対向する位置に開口形成される吹出口と、前記点検蓋の一端側の板厚が一部薄くされた被挟持部と、を備え、前記パネルは、前記点検蓋の一端側の下方に配設され前記被挟持部の下方への変位を規制する下規制片と、前記下規制片の上方に所定間隔を隔てて配設され前記パネル開口部側に向けて突出する上規制片と、を備え、前記上規制片は、前記下規制片よりも前記パネル開口部側に突出して形成され、前記上規制片の先端には、下方に突出する突出部が形成され、前記下規制片と前記突出部との上下方向における間隔は、前記被挟持部の板厚と同一の寸法に設定され、前記点検蓋が前記パネル開口部を閉鎖する閉鎖状態において前記突出部が前記点検蓋の上面に当接する。
本発明の鉄道車両は、下面に開口形成されるダクト開口部を有し客室の天井側において車両前後方向に延設されるダクトと、前記ダクト開口部に対向する位置に開口形成されるパネル開口部を有し前記ダクトの下面側を覆うパネルと、前記パネル開口部を開閉する点検蓋と、を備えるものであり、前記点検蓋は、前記ダクト開口部に対向する位置に開口形成される吹出口と、前記点検蓋の一端側の上面に取付けられ前記点検蓋の一端を上方に付勢する板ばねと、を備え、前記パネルは、前記点検蓋の一端側の下方に配設され前記点検蓋の下方への変位を規制する下規制片と、前記下規制片の上方に所定間隔を隔てて配設され前記パネル開口部側に向けて突出する上規制片と、を備え、前記上規制片は、車両前後方向に所定間隔を隔てて一対に形成され、その一対の上規制片は、車両前後方向に複数組が並べられ、複数組の前記一対の上規制片の各々において、前記一対の上規制片の対向間に挿入可能な位置に前記板ばねが設けられる。
また、請求項1記載の鉄道車両によれば、ダクトの下面と点検蓋との間に配設され所定の柔軟性を有する緩衝材を備えるので、車両走行時の振動によるダクトと点検蓋との接触を緩衝材によって緩和することができる。緩衝材は、ダクト開口部と吹出口との間の空間を挟んで一対に配設されるので、ダクト開口部と吹出口との間の気密状態を緩衝材によって高めることができる。即ち、ダクト及び点検蓋の接触を緩和する機能と、ダクト開口部および吹出口の間の気密を確保する機能とを緩衝材に兼用させることができるという効果がある。
更に、請求項1記載の鉄道車両によれば、次の効果を奏する。ダクトの内部を通る空調風をダクト開口部側に向けて送り出す整風板と、その整風板をダクトの下面に締結固定する締結手段と、その締結手段の周囲をダクトの下面側で取り囲む断熱材と、を備え、断熱材の下面に緩衝材が密着されることにより、断熱材および緩衝材によって締結手段が取り囲まれる。これにより、整風板によってダクト開口部側に送り出される空調風が締結手段に吹き付けられることを断熱材および緩衝材によって防止することができる。よって、空調風に対して締結手段を断熱することができるので、締結手段に結露が生じることを抑制できるという効果がある。
請求項2記載の鉄道車両によれば、次の効果を奏する。点検蓋は、その一端側の板厚が一部薄くされた被挟持部を備え、パネルは、点検蓋の一端側の下方に配設され被挟持部の下方への変位を規制する下規制片と、その下規制片の上方に所定間隔を隔てて配設されパネル開口部側に向けて突出する上規制片と、を備える。
上規制片は、下規制片よりもパネル開口部側に突出して形成され、上規制片の先端には、下方に突出する突出部が形成される。下規制片と突出部との上下方向における間隔は、被挟持部の板厚と同一の寸法に設定され、点検蓋がパネル開口部を閉鎖する閉鎖状態において突出部が点検蓋の上面に当接する。これにより、下規制片および上規制片に対して被挟持部がスライド可能(非固定)とされる場合であっても、下規制片および上規制片の対向間における点検蓋のガタつきを抑制できるという効果がある。
請求項3記載の鉄道車両によれば、次の効果を奏する。点検蓋は、その一端側の上面に取付けられ点検蓋の一端を上方に付勢する板ばねを備え、パネルは、点検蓋の一端側の下方に配設され点検蓋の下方への変位を規制する下規制片と、その下規制片の上方に所定間隔を隔てて配設されパネル開口部側に向けて突出する上規制片と、を備える。上規制片は、車両前後方向に所定間隔を隔てて一対に形成され、その一対の上規制片は、車両前後方向に複数組が並べられ、複数組の一対の上規制片の各々において、一対の上規制片の対向間に挿入可能な位置に板ばねが設けられる。
これにより、一対の上規制片の対向間に板ばねを通しつつ、点検蓋の一端側を下規制片および上規制片の対向間に挿入することにより、パネルに対する点検蓋の取付け位置を概ね位置決めできる。よって、点検蓋の取付け作業の作業性を向上できるという効果がある。更に、このような位置決めを行うための機能と、下規制片および上規制片の対向間での点検蓋のガタつきを抑制するための機能とを板ばねに兼用させることができるという効果がある。
4a 側天井パネル(パネル)
40 パネル開口部
43 下規制片
44 上規制片
5 ダクト
50 ダクト開口部
6 整風板
63 断熱材
7 点検蓋
70 吹出口
71 緩衝材
73 板ばね(挿入部、付勢手段)
10 吹出口部材
100 開口部
B1 ボルト(締結手段)
L1 ダクト開口部の開口寸法
L2 パネル開口部の開口寸法
R 客室
Claims (12)
- 下面に開口形成されるダクト開口部を有し客室の天井側において車両前後方向に延設されるダクトと、前記ダクト開口部に対向する位置に開口形成されるパネル開口部を有し前記ダクトの下面側を覆うパネルと、前記パネル開口部を開閉する点検蓋と、を備える鉄道車両において、
前記ダクトの下面と前記点検蓋との間に配設され所定の柔軟性を有する緩衝材と、前記ダクトの内部を通る空調風を前記ダクト開口部側に向けて送り出す整風板と、その整風板を前記ダクトの下面に締結固定する締結手段と、その締結手段の周囲を前記ダクトの下面側で取り囲む断熱材と、を備え、
前記点検蓋は、前記ダクト開口部に対向する位置に開口形成される吹出口を備え、
前記緩衝材は、前記ダクト開口部と前記吹出口との間の空間を挟んで一対に配設され、
前記断熱材の下面に前記緩衝材が密着されることにより、前記断熱材および前記緩衝材によって前記締結手段が取り囲まれることを特徴とする鉄道車両。 - 下面に開口形成されるダクト開口部を有し客室の天井側において車両前後方向に延設されるダクトと、前記ダクト開口部に対向する位置に開口形成されるパネル開口部を有し前記ダクトの下面側を覆うパネルと、前記パネル開口部を開閉する点検蓋と、を備える鉄道車両において、
前記点検蓋は、前記ダクト開口部に対向する位置に開口形成される吹出口と、前記点検蓋の一端側の板厚が一部薄くされた被挟持部と、を備え、
前記パネルは、前記点検蓋の一端側の下方に配設され前記被挟持部の下方への変位を規制する下規制片と、前記下規制片の上方に所定間隔を隔てて配設され前記パネル開口部側に向けて突出する上規制片と、を備え、
前記上規制片は、前記下規制片よりも前記パネル開口部側に突出して形成され、前記上規制片の先端には、下方に突出する突出部が形成され、
前記下規制片と前記突出部との上下方向における間隔は、前記被挟持部の板厚と同一の寸法に設定され、前記点検蓋が前記パネル開口部を閉鎖する閉鎖状態において前記突出部が前記点検蓋の上面に当接することを特徴とする鉄道車両。 - 下面に開口形成されるダクト開口部を有し客室の天井側において車両前後方向に延設されるダクトと、前記ダクト開口部に対向する位置に開口形成されるパネル開口部を有し前記ダクトの下面側を覆うパネルと、前記パネル開口部を開閉する点検蓋と、を備える鉄道車両において、
前記点検蓋は、前記ダクト開口部に対向する位置に開口形成される吹出口と、前記点検蓋の一端側の上面に取付けられ前記点検蓋の一端を上方に付勢する板ばねと、を備え、
前記パネルは、前記点検蓋の一端側の下方に配設され前記点検蓋の下方への変位を規制する下規制片と、前記下規制片の上方に所定間隔を隔てて配設され前記パネル開口部側に向けて突出する上規制片と、を備え、
前記上規制片は、車両前後方向に所定間隔を隔てて一対に形成され、その一対の上規制片は、車両前後方向に複数組が並べられ、
複数組の前記一対の上規制片の各々において、前記一対の上規制片の対向間に挿入可能な位置に前記板ばねが設けられることを特徴とする鉄道車両。 - 前記ダクトの下面と前記点検蓋との間に配設され所定の柔軟性を有する緩衝材を備え、
前記緩衝材は、前記ダクト開口部と前記吹出口との間の空間を挟んで一対に配設されることを特徴とする請求項2又は3に記載の鉄道車両。 - 前記ダクトの内部を通る空調風を前記ダクト開口部側に向けて送り出す整風板と、その整風板を前記ダクトの下面に締結固定する締結手段と、その締結手段の周囲を前記ダクトの下面側で取り囲む断熱材と、を備え、
前記断熱材の下面に前記緩衝材が密着されることにより、前記断熱材および前記緩衝材によって前記締結手段が取り囲まれることを特徴とする請求項4記載の鉄道車両。 - 前記パネルは、前記点検蓋の一端側の下方に配設され前記点検蓋の下方への変位を規制する下規制片を備え、
前記点検蓋の一端側が前記下規制片に対してスライド可能とされ、前記点検蓋の他端側が前記パネルに着脱自在に固定されることを特徴とする請求項1記載の鉄道車両。 - 前記パネルは、前記下規制片の上方に所定間隔を隔てて配設され前記パネル開口部側に向けて突出する上規制片を備え、
前記点検蓋の一端側は、前記下規制片と前記上規制片との間に挿入され、
前記上規制片は、前記下規制片よりも前記パネル開口部側に突出して形成されることを特徴とする請求項6記載の鉄道車両。 - 前記上規制片は、前記パネル開口部に沿う前記パネルの縁部に所定の間隔を隔てて複数配設され、
前記点検蓋は、前記点検蓋の一端側の縁部から突出し前記上規制片どうしの間に挿入される挿入部を備えることを特徴とする請求項7記載の鉄道車両。 - 前記点検蓋を上方または下方に付勢する付勢手段を備えることを特徴とする請求項7又は8に記載の鉄道車両。
- 前記パネル開口部の開口寸法は、前記ダクト開口部の開口寸法よりも大きくされることを特徴とする請求項1から9のいずれかに記載の鉄道車両。
- 前記ダクトは、前記天井の車両左右方向中央よりも側方側に配設され、
前記パネル開口部の車両左右方向中央側の端部は、前記ダクト開口部よりも前記天井の車両左右方向中央側に位置することを特徴とする請求項10記載の鉄道車両。 - 前記吹出口に対向する位置に開口形成される開口部を有し前記点検蓋の下面に固定される吹出口部材を備え、
前記点検蓋は、車両前後方向に所定の間隔を隔てて複数配設され、
前記吹出口部材は、車両前後方向における寸法が前記点検蓋の寸法よりも大きくされ、
複数の前記点検蓋の配設領域にわたって前記吹出口部材が車両前後方向に沿って配設されることを特徴とする請求項1から11のいずれかに記載の鉄道車両。
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