JP7403913B2 - 単一又は複数の動力電池を使用して電気車両に電力を供給するためのシステム及び方法 - Google Patents
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Description
COLLECTION, CHARGING AND DISTRIBUTION MACHINES」と題し2012年2月22日に出願された米国仮特許出願第61/601,949号(代理人整理番号170178.418P1)、「APPARATUS, METHOD AND ARTICLE FOR PROVIDING INFORMATION REGARDING AVAILABILITY OF POWER STORAGE DEVICES AT A POWER STORAGE DEVICE COLLECTION, CHARGING AND DISTRIBUTION MACHINE」と題し2012年2月22日に出願された米国仮特許出願第61/601、953号(代理人整理番号170178.419P1)、2012年7月26日に出願され、発明者としてホックサム・ホレース・ルーク、マシューホワイトニング・テーラー及びフアンチェン・フンが指名され、「APPARATUS, METHOD AND ARTICLE FOR COLLECTION, CHARGING AND DISTRIBUTING POWER STORAGE DEVICES, SUCH AS BATTERIES」と題した米国出願第13/559,314号(代理人整理番号170178.401)、2012年7月26日に出願され、発明者としてホックサム・ホレース・ルークとマシュー・ホワイトニング・テーラーが指名され、「APPARATUS, METHOD AND ARTICLE FOR AUTHENTICATION, SECURITY AND CONTROL OF POWER STORAGE DEVICES SUCH AS BATTERIES」と題した米国出願第13/559,038号(代理人整理番号170178.403)、2012年7月26日に出願され、発明者としてマシュー・ホワイトニング・テーラー、イツン・ウィ、ホックサム・ホレース・クーク及びフアンチェン・フンが指名され、「APPARATUS, METHOD, AND ARTICLE FOR PHYSICAL SECURITY OF POWER STORAGE DEVICES IN VEHICLES」と題した米国出願第13/559,054号(代理人整理番号170178.408)、2012年7月26日に出願され、発明者としてチン・チェン、ホックサム・ホレース・ルーク、マシュー・ホワイトニング・テーラー、イツン・ウィが指定され、「APPARATUS, METHOD AND ARTICLE FOR PROVIDING VEHICLE DIAGNOSTIC DATA」と題した米国特許出願第13/559,390号(代理人整理番号170178.417)、2012年7月26日に出願され、発明者としてイツン・ウィ、マシュー・ホワイトニング・テーラー、ホックサム・ホレース・ルーク及びジュンシ・チェンが指定され、「APPARATUS, METHOD AND ARTICLE FOR PROVIDING INFORMATION REGARDING AVAILABILITY OF POWER STORAGE DEVICES AT A POWER STORAGE DEVICE COLLECTION, CHARGING AND DISTRIBUTION MACHINE」と題した米国出願第13/559,343号(代理人整理番号170178.419)、2012年7月26日に出願され、発明者としてホックサム・ホーレス・ルーク、イツン・ウィ、ジュンシウ・チェン、ユーリン・ウィ、チェン・ミン・フアン、ツン・チン・チャン、センチ・チェン及びフェン・カイ・ヤンが指名され、「APPARATUS, METHOD AND ARTICLE FOR RESERVING POWER STORAGE DEVICES AT RESERVING POWER STORAGE DEVICE COLLECTION, CHARGING AND DISTRIBUTION MACHINES」と題した米国出願第13/559,064号(代理人整理番号170178.423)、2013年3月12日に出願され、発明者としてホックサム・ホレース・リュークが指名され、「APPARATUS, METHOD AND ARTICLE FOR CHANGING PORTABLE ELECTRICAL POWER STORAGE DEVICE EXCHANGE PLANS」と題して米国仮出願第61/778,038号(代理人整理番号170178.424P1)、2013年3月13日に出願され、発明者としてホックサム・ホレース・リュークが指名され、「APPARATUS, METHOD AND ARTICLE FOR PROVIDING INFORMATION REGARDING A VEHICLE VIA A MOBILE DEVICE」と題して米国仮出願第61/780,781号(代理人整理番号170178.425P1)、2013年3月6日に出願され、発明者としてホックサム・ホーレス・ルーク、フェン・カイ・ヤン及びジュンシウ・チェンが指名され、「APPARATUS, METHOD AND ARTICLE FOR PROVIDING TARGETED ADVERTISING IN A RECHARGEABLE ELECTRICAL POWER STORAGE DEVICE DISTRIBUTION ENVIRONMENT」と題した米国仮出願第61/773,614号(代理人整理番号170178.426P1)、2013年3月15日に出願され、発明者としてホックサム・ホーレス・ルーク、マシュー・ホワイトニング・テーラー及びフアンチェン・フンが指定され、「MODULAR SYSTEM FOR COLLECTION AND DISTRIBUTION OF ELECTRIC STORAGE DEVICES」と題した米国仮出願第61/789,065号(代理人整理番号170178.427P1)、2013年3月6日に出願され、発明者としてホックサム・ホーレス・ルークとチン・チェンが指名され、「APPARATUS, METHOD AND ARTICLE FOR AUTHENTICATION, SECURITY AND CONTROL OF PORTABLE CHARGING DEVICES AND POWER STORAGE DEVICES, SUCH AS BATTERIES」と題した米国仮出願第61/773,621号(代理人整理番号170178.428P1)、2013年6月14日に出願され、発明者としてチン・チェン、マシュー・ホワイトニング・テーラー、ジュイ・シェン・フアン及びホックサム・ホーレス・ルークが指名され、「APPARATUS, SYSTEM, AND METHOD FOR AUTHENTICATION OF VEHICULAR COMPONENTS」と題する米国出願第13/918,703号(代理人整理番号170178.429)、2013年8月6日に出願され、発明者としてチン・チェン、アレックス・ウィ、ホックサム・ホーレス・ルーク及びマシュー・ホワイトニング・テーラーが指名され、「ADJUSTING ELECTRIC VEHICLE SYSTEMS BASED ON AN ELECTRICAL ENERGY STORAGE DEVICE THERMAL PROFILE」と題する米国仮出願番号61/862,854号(代理人整理番号170178.433P1)が、参照により全体が本明細書に組み込まれる。実施形態の態様は、必要に応じて、様々な特許、出願及び公開のシステム、回路及び概念を使用して更に他の実施形態を提供するように修正されうる。
102 フレーム
104 車輪
106 ハンドルバー
108 スロットル
108 全電気スクータ及びモータバイク
110 ブレーキレバー
112 方向指示器
116 牽引モータ
118 電気エネルギー貯蔵装置
120 制御回路
122 端子
204 コントローラ
Claims (17)
- 電気車両原動機に電力を供給する電力供給システムであって、
原動機と、
前記原動機を1つ以上の電気エネルギー貯蔵装置に電気的に結合する回路と、
幾つかの動作状態を有する少なくとも1つの回路要素とを備え、
前記動作状態が、
電気車両が第1の動作モードにされ、エネルギーが第1の電気エネルギー貯蔵装置によって前記電気車両原動機に供給される第1の状態と、
電気車両が第2の動作モードにされ、エネルギーが複数の電気エネルギー貯蔵装置によって前記電気車両原動機に供給される第2の状態と、を有し、
前記複数の電気エネルギー貯蔵装置は、前記第1の電気エネルギー貯蔵装置と、第2の電気エネルギー貯蔵装置と、を含み、
前記少なくとも1つの回路要素は、前記第2の電気エネルギー貯蔵装置が前記電気車両の電気エネルギー貯蔵装置容器に配置されることに応じて前記第1の状態から前記第2の状態に移行するように構成され、
前記第1の状態は、前記少なくとも1つの回路要素が後で前記第2の状態に移行するのを妨げず、
前記第2の状態は、前記電気車両が前記第1の電気エネルギー貯蔵装置および前記第2の電気エネルギー貯蔵装置を使用しているときに、前記少なくとも1つの回路要素が後で前記第1の状態に移行するのを妨げ、
前記電力供給システムは、前記少なくとも1つの回路要素に動作可能に結合されたコントローラをさらに備える、電力供給システム。 - 前記少なくとも1つの回路要素が、少なくとも1つの脆弱分流路を含み、
前記第1の動作モードで、前記少なくとも1つの脆弱分流路が導電性であり、
前記第2の動作モードで、前記少なくとも1つの脆弱分流路が非導電性である、請求項1に記載の電力供給システム。 - 前記少なくとも1つの脆弱分流路が、ユーザが交換できない少なくとも1つの回路構成要素を含む、請求項2に記載の電力供給システム。
- 前記少なくとも1つの脆弱分流路が、ユーザが交換できる少なくとも1つの回路構成要素を含む、請求項2に記載の電力供給システム。
- 前記コントローラは、前記少なくとも1つの回路要素から、前記少なくとも1つの回路要素の状態を示すデータを含む情報を受け取るように構成され、
前記回路要素が前記第2の状態になったことを示すデータの受け取りに応じて、前記複数の電気エネルギー貯蔵装置が、前記電気エネルギー貯蔵装置の少なくとも一部分が電気的直列に配置された動作構成、前記電気エネルギー貯蔵装置の少なくとも一部分が電気的並列に配置された動作構成、又は前記電気エネルギー貯蔵装置の一部が電気的並列にされ前記電気エネルギー貯蔵装置の一部が電気的直列に配置された動作構成のうちの少なくとも1つを提供するように選択的に構成されうる、請求項2に記載の電力供給システム。 - 前記少なくとも1つの回路要素が、少なくとも1つのソリッドステート切り換え装置を含む、請求項1に記載の電力供給システム。
- 前記第1の状態で、前記少なくとも1つのソリッドステート切り換え装置の少なくとも1つの態様が、前記コントローラによって、前記第1の電気エネルギー貯蔵装置から前記原動機への電力の流れを許可するように変調された、請求項6に記載の電力供給システム。
- 前記第2の状態で、前記少なくとも1つのソリッドステート切り換え装置の少なくとも1つの態様が、前記コントローラによって、前記複数の電気エネルギー貯蔵装置の一部又は全てから前記原動機への電力の流れを許可するように変調された、請求項7に記載の電力供給システム。
- 前記コントローラに伝達可能に結合された通信インタフェースを更に含み、前記通信インタフェースが、前記少なくとも1つの回路要素を前記第1の状態から前記第2の状態に移行させ、前記少なくとも1つの回路要素を前記第2の状態から前記第1の状態に移行させるデータを含む1つ以上の信号を受け取る、請求項6に記載の電力供給システム。
- 車両原動機にエネルギーを供給する電力供給方法であって、
第1の動作モードで、第1の状態の少なくとも1つの回路要素を含む回路によって第1の電気エネルギー貯蔵装置から車両原動機にエネルギーを供給する段階と、
複数の電気エネルギー貯蔵装置の前記車両原動機への電気的結合に応じて、前記少なくとも1つの回路要素を前記第1の状態から第2の状態に移行させ、第2の動作モードに移行させる段階であって、前記電気エネルギー貯蔵装置と前記車両原動機との前記電気的結合は、第2の電気エネルギー貯蔵装置が電気車両の電気エネルギー貯蔵装置容器に配置されることに起因すること、を含み、
前記複数の電気エネルギー貯蔵装置は、前記第1の電気エネルギー貯蔵装置と、前記第2の電気エネルギー貯蔵装置と、を含み、
前記少なくとも1つの回路要素が前記第2の状態に移行された後で、前記電気車両が前記第1の電気エネルギー貯蔵装置および前記第2の電気エネルギー貯蔵装置を使用しているときに、前記少なくとも1つの回路要素が後で前記第2の状態から前記第1の状態に移行することを妨げる段階と、
前記少なくとも1つの回路要素に伝達可能に結合されたコントローラに、前記少なくとも1つの回路要素の状態を示すデータを含む信号を受け取る段階と、を含む電力供給方法。 - 前記少なくとも1つの回路要素が前記第2の状態になったことを示すデータの受け取りに応じて、前記電気車両を、選択的に、前記複数の電気エネルギー貯蔵装置の少なくとも一部分が前記車両原動機と電気的直列に結合された第1の動作構成、又は前記複数の電気エネルギー貯蔵装置の少なくとも一部分が前記車両原動機と電気的並列に結合された第2の動作構成にする段階を更に含む、請求項10に記載の電力供給方法。
- 前記電気車両を選択的に前記第1の動作構成又は前記第2の動作構成にする段階が、
前記コントローラによって前記電気車両を選択的かつ自律的に前記第1の動作構成又は前記第2の動作構成にする段階を含む、請求項11に記載の電力供給方法。 - 前記少なくとも1つの回路要素を前記第1の状態から第2の状態に移行させる段階が、
前記少なくとも1つの回路要素の構造を物理的に変更して、前記少なくとも1つの回路要素の電気的連続特性が変更されるようにする段階を含む、請求項10に記載の電力供給方法。 - 前記少なくとも1つの回路要素が前記第2の状態に移行された後で、前記少なくとも1つの回路要素が後で前記第2の状態から前記第1の状態に移行するのを妨げる段階が、
前記少なくとも1つの回路要素の前記電気的連続特性を不可逆的に中断する段階を含む、請求項13に記載の電力供給方法。 - 前記少なくとも1つの回路要素の電気的連続特性を不可逆的に中断する段階が、
前記複数の電気エネルギー貯蔵装置の少なくとも1つの外側面に配置された物理的特徴形状を使用して、前記少なくとも1つの回路要素の前記電気的連続特性を不可逆的に中断する段階を含む、請求項14に記載の電力供給方法。 - 前記少なくとも1つの回路要素の電気的連続特性を不可逆的に中断する段階が、
前記複数の電気エネルギー貯蔵装置の一部又は全てを使用して熱的過負荷状態又は過電流状態を作り出すことによって、前記少なくとも1つの回路要素の前記電気的連続特性を不可逆的に中断する段階を含んでもよく、前記熱的過負荷状態又は前記過電流状態が、前記少なくとも1つの回路要素を不可逆的に物理的に破壊するのに十分である、請求項14に記載の電力供給方法。 - 前記少なくとも1つの回路要素を前記第2の状態に移行させる段階が、
前記少なくとも1つの回路要素の少なくとも1つの固体回路要素の電気特性を電気的又は電磁的に変化させる段階を含む、請求項10に記載の電力供給方法。
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