JP7287746B2 - サーバ、情報処理方法、プログラム - Google Patents

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Description

本開示は、プログラム、情報処理方法、端末に関する。
乗り物の利用態様として、例えば、タクシー、バス、電車、レンタカーといった運送手段を利用して利用者が移動することが考えられる。例えば、特許文献１には、利用者が乗車する公共交通車両の乗車料金の決済に関する技術が開示されている。しかしながら、上記のような乗り物の利用料金の設定方法や運用方法については検討の余地がある。
特開２０１３－８０３５０号公報
本発明の第１の態様によると、広告が表示される表示装置を備える乗り物の情報を管理する電子装置と通信する端末によって実行されるプログラムは、表示装置を備える乗り物が移動した経路に基づく位置の位置情報、または乗り物が移動する予定の経路に基づく位置の位置情報によって、複数の広告の情報から少なくとも一つ表示装置に表示される広告の情報が選択され、選択された広告の情報の価値に基づく第２金額を、乗り物の利用料金である第１金額から減額した、乗り物の利用料金である第３金額に関する情報を、電子装置から端末の通信部によって受信することと、第３金額に関する情報に基づく第１表示を端末の表示領域に表示することとが端末によって実行される。
本発明の第２の態様によると、広告が表示される表示装置を備える乗り物の情報を管理する電子装置と通信する端末の情報処理方法は、表示装置を備える乗り物が移動した経路に基づく位置の位置情報、または乗り物が移動する予定の経路に基づく位置の位置情報によって、複数の広告の情報から少なくとも一つ表示装置に表示される広告の情報が選択され、選択された広告の情報の価値に基づく第２金額を、乗り物の利用料金である第１金額から減額した、乗り物の利用料金である第３金額に関する情報を、電子装置から端末の通信部によって受信することと、第３金額に関する情報に基づく第１表示を端末の表示領域に表示することとを含む。
本発明の第３の態様によると、広告が表示される表示装置を備える乗り物の情報を管理する電子装置と通信する端末は、表示装置を備える乗り物が移動した経路に基づく位置の位置情報、または乗り物が移動する予定の経路に基づく位置の位置情報によって、複数の広告の情報から少なくとも一つ表示装置に表示される広告の情報が選択され、選択された広告の情報の価値に基づく第２金額を、乗り物の利用料金である第１金額から減額した、乗り物の利用料金である第３金額に関する情報を、電子装置から受信する通信部と、第３金額に関する情報に基づく第１表示を表示する表示部とを備える。
本発明の第４の態様によると、乗り物に備えられる、広告を表示する表示装置による情報処理方法は、表示装置に表示される広告の情報と、広告が表示装置に表示された状況の情報とに基づく乗り物の利用料金に関する情報を表示装置の制御部によって取得することと、利用料金に関する情報に基づく第１表示を表示装置の表示領域に表示することとを含む。
本発明の第５の態様によると、乗り物に備えられる、広告を表示する表示装置のコンピュータによって実行されるプログラムは、表示装置に表示される広告の情報と、広告が表示装置に表示された状況の情報とに基づく乗り物の利用料金に関する情報を表示装置の制御部によって取得することと、利用料金に関する情報に基づく第１表示を表示装置の表示領域に表示することとを含む。
本発明の第６の態様によると、広告が表示される表示装置を備える乗り物の情報を管理する電子装置による情報処理方法は、表示装置に表示される広告の情報と、広告が表示装置に表示された状況の情報とを電子装置によって取得することと、取得された広告の情報と、取得された広告が表示装置に表示された状況の情報とに基づいて、乗り物の利用料金に関する情報を電子装置の通信部によって、表示装置とは異なる端末に送信することとを含む。
本発明の第７の態様によると、広告が表示される表示装置を備える乗り物の情報を管理するサーバは、表示装置を備える乗り物が移動した経路に基づく位置の位置情報によって広告の情報の価値を設定し、位置情報によって価値が設定された広告の情報のうち、表示装置に表示された広告の情報に基づく第２金額を、乗り物の利用料金である第１金額から減額した、乗り物の利用料金である第３金額に関する情報を算出する制御を行う制御部と、第３金額に関する情報を、乗り物を利用するユーザの端末に送信する通信部とを備える。
本発明の第８の態様によると、広告が表示される表示装置を備える乗り物の情報を管理するサーバの情報処理方法は、表示装置を備える乗り物が移動した経路に基づく位置の位置情報によって広告の情報の価値を設定し、位置情報によって価値が設定された広告の情報のうち、表示装置に表示された広告の情報に基づく第２金額を、乗り物の利用料金である第１金額から減額した、乗り物の利用料金である第３金額に関する情報を算出する制御をサーバの制御部によって行うことと、第３金額に関する情報を、乗り物を利用するユーザの端末にサーバの通信部によって送信することとを含む。
本発明の第９の態様によると、広告が表示される表示装置を備える乗り物の情報を管理するサーバによって実行されるプログラムは、表示装置を備える乗り物が移動した経路に基づく位置の位置情報によって広告の情報の価値を設定し、位置情報によって価値が設定された広告の情報のうち、表示装置に表示された広告の情報に基づく第２金額を、乗り物の利用料金である第１金額から減額した、乗り物の利用料金である第３金額に関する情報を算出する制御をサーバの制御部によって行うことと、第３金額に関する情報を、乗り物を利用するユーザの端末にサーバの通信部によって送信することとがサーバによって実行される。
実施形態の一態様における通信システムの構成の一例を示す図。 第１実施例に係る広告割引データベースの一例を示す図。 第１実施例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第２実施例に係る拡張広告割引データベースの構成の一例を示す図。 第２実施例に係る広告エリアと区域との関係の一例を示す図。 第２実施例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 実施形態の一態様における通信システムの構成の一例を示す図。 実施形態の一態様における車両システムの構成の一例を示す図。 第３実施例に係る端末の表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る端末の表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る端末の表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る端末の表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る車両システムの表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る車両システムの表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る車両システムの表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る車両システムの表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る車両システムの表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る車両システムの表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る車両システムの表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る車両システムの表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係る車両システムの表示画面の一例を示す図。 第３実施例に係るサーバの制御部により実現される機能の一例を示す図。 第３実施例に係るサーバの記憶部に記憶される情報の一例を示す図。 第３実施例に係るユーザ登録データの一例を示す図。 第３実施例に係る広告コンテンツデータの一例を示す図。 第３実施例に係る広告管理データベースの一例を示す図。 第３実施例に係る端末の制御部により実現される機能の一例を示す図。 第３実施例に係る端末の記憶部に記憶される情報の一例を示す図。 第３実施例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第３実施例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第３実施例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第３変形例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第４実施例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第４変形例に係る広告管理データベースの一例を示す図。 第４変形例に係る広告管理データベースの一例を示す図。 第４変形例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第４変形例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第４変形例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第４変形例に係る広告管理データベースの一例を示す図。 第４変形例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第４変形例に係る広告管理データベースの一例を示す図。 第４変形例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第４変形例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第５実施例に係るサーバの記憶部に記憶される情報の一例を示す図。 第５実施例に係るユーザ区分データの一例を示す図。 第５実施例に係る高度広告管理データベースの一例を示す図。 第５実施例に係る各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャート。 第５変形例に係る高度広告管理データベースの一例を示す図。 第５変形例に係る高度広告管理データベースの一例を示す図。 第５変形例に係る高度広告管理データベースの一例を示す図。
＜法的事項の遵守＞
本明細書に記載の開示は、通信の秘密など、本開示の実施に必要な実施国の法的事項遵守を前提とすることに留意されたい。
本開示に係る情報処理方法等を実施するための実施形態について、図面を参照して説明する。
［システム構成］
図１は、本開示の一実施形態に係る通信システム１Ａの構成の一例を示す図である。
通信システム１Ａでは、限定ではなく例として、ネットワーク３０を介してサーバ１０と、端末２０（端末２０Ａ，端末２０Ｂ，端末２０Ｃ，・・・）と、車両表示装置９０（車両表示装置９０ａ，車両表示装置９０ｂ，車両表示装置９０ｃ，・・・）とが接続される。
サーバ１０（限定ではなく、電子装置、サーバ、情報処理装置、情報管理装置の一例）は、車両表示装置９０で表示される広告に基づいて、車両表示装置９０を備える車両の利用料金を計算する機能を有する。
端末２０（限定でなく、端末、情報処理装置の一例）は、サーバ１０で計算された利用料金を受信し、表示する機能を有する。
ネットワーク３０は、１以上のサーバ１０と、１以上の車両表示装置９０と、１以上の端末２０とを接続する役割を担う。すなわち、ネットワーク３０は、上記の各種の装置が接続した後、データを送受信することができるように接続経路を提供する通信網を意味する。
なお、ネットワーク３０に接続される各種の装置の数は限定されない。
ネットワーク３０のうちの１つまたは複数の部分は、有線ネットワークや無線ネットワークであってもよいし、そうでなくてもよい。ネットワーク３０は、限定ではなく例として、アドホック・ネットワーク（ad hoc network）、イントラネット、エクストラネット、仮想プライベート・ネットワーク（virtual private network：ＶＰＮ）、ローカル・エリア・ネットワーク（local area network：ＬＡＮ）、ワイヤレスＬＡＮ（wireless LAN：ＷＬＡＮ）、広域ネットワーク（wide area network：ＷＡＮ）、ワイヤレスＷＡＮ（wireless WAN：ＷＷＡＮ）、大都市圏ネットワーク（metropolitan area network：ＭＡＮ）、インターネットの一部、公衆交換電話網（Public Switched Telephone Network：ＰＳＴＮ）の一部、携帯電話網、ＩＳＤＮ（integrated service digital networks）、無線ＬＡＮ、ＬＴＥ（long term evolution）、ＣＤＭＡ（code division multiple access）、ブルートゥース（Bluetooth（登録商標））、衛星通信など、または、これらの２つ以上の組合せを含むことができる。ネットワーク３０は、１つまたは複数のネットワーク３０を含むことができる。
端末２０（端末２０Ａ，端末２０Ｂ，端末２０Ｃ，・・・）（限定でなく、端末、情報処理装置の一例）は、各実施形態において記載する機能を実現できる情報処理端末であればどのような端末であってもよい。端末２０は、限定ではなく例として、スマートフォン、携帯電話（フィーチャーフォン）、コンピュータ（限定ではなく例として、デスクトップ、ラップトップ、タブレットなど）、メディアコンピュータプラットホーム（限定ではなく例として、ケーブル、衛星セットトップボックス、デジタルビデオレコーダ）、ハンドヘルドコンピュータデバイス（限定ではなく例として、ＰＤＡ（personal digital assistant）、電子メールクライアントなど）、ウェアラブル端末（メガネ型デバイス、時計型デバイスなど）、または他種のコンピュータ、またはコミュニケーションプラットホームを含む。また、端末２０は情報処理端末と表現されてもよい。
端末２０Ａ、端末２０Ｂおよび端末２０Ｃの構成は基本的には同一であるため、以下の説明においては、端末２０について説明する。また、必要に応じて、ユーザＸが利用する端末を端末２０Ｘと表現し、ユーザＸまたは端末２０Ｘに対応付けられた、所定のサービスにおけるユーザ情報をユーザ情報Ｘと表現する。なお、ユーザ情報とは、所定のサービスにおいてユーザが利用するアカウントに対応付けられたユーザの情報である。ユーザ情報は、限定ではなく例として、ユーザにより入力される、または、所定のサービスにより付与される、ユーザの名前、ユーザの年齢、ユーザの性別、ユーザの住所、ユーザの趣味趣向、ユーザの識別子などのユーザに対応付けられた情報を含み、これらのいずれか一つまたは、組み合わせであってもよいし、そうでなくてもよい。
サーバ１０（限定でなく、サーバ、情報処理装置、情報管理装置の一例）は、車両表示装置９０または端末２０、もしくはその両方に対して、所定のサービスを提供する機能を備える。サーバ１０は、各実施形態において記載する機能を実現できる情報処理装置であればどのような装置であってもよい。サーバ１０は、限定ではなく例として、サーバ装置、コンピュータ（限定ではなく例として、デスクトップ、ラップトップ、タブレットなど）、メディアコンピュータプラットホーム（限定ではなく例として、ケーブル、衛星セットトップボックス、デジタルビデオレコーダ）、ハンドヘルドコンピュータデバイス（限定ではなく例として、ＰＤＡ、電子メールクライアントなど）、あるいは他種のコンピュータ、またはコミュニケーションプラットホームを含む。また、サーバ１０は情報処理装置と表現されてもよい。
車両表示装置９０（限定ではなく、電子装置の一例）は、表示部（ディスプレイ）９４に広告を表示させる機能を有する。車両表示装置９０は、車両装置と表現することもできる。
なお、車両表示装置９０ａ、車両表示装置９０ｂおよび車両表示装置９０ｃの構成は基本的には同一であるため、以下の説明においては、車両表示装置９０の構成として説明する。
車両表示装置９０は、限定ではなく例として、サーバ装置、コンピュータ（限定ではなく例として、デスクトップ、ラップトップ、タブレットなど）、メディアコンピュータプラットホーム（限定ではなく例として、ケーブル、衛星セットトップボックス、デジタルビデオレコーダ）、ハンドヘルドコンピュータデバイス（限定ではなく例として、ＰＤＡ、電子メールクライアントなど）、あるいは他種のコンピュータ、またはコミュニケーションプラットホーム等を含む。車両表示装置９０は、情報処理装置や情報管理装置、電子装置と表現されてもよい。
車両表示装置９０は、限定ではなく例として、サーバ１０を運用する事業者と提携する事業者が事業として行う乗り物レンタルサービスにおいて、運送手段として用いる乗り物に備えられて（搭載されて）利用される。
本実施形態では、限定ではなく例として、レンタカー事業におけるレンタカー車両を乗り物の一例とし、車両表示装置９０は、このレンタカー車両に搭載されて利用されることとして説明する。
［各装置のハードウェア（ＨＷ）構成］
通信システム１Ａに含まれる各装置のＨＷ構成について説明する。
（１）端末のＨＷ構成
図１には、端末２０のＨＷ構成の一例を示している。
端末２０は、制御部２１（ＣＰＵ：central processing unit（中央処理装置））、記憶部２８、通信Ｉ／Ｆ２２（インタフェース）、入出力部２３、表示部２４、マイク２５、スピーカ２６、カメラ２７、位置算出用情報検出部２９を備える。端末２０のＨＷの各構成要素は、限定ではなく例として、バスＢを介して相互に接続される。なお、端末２０のＨＷ構成として、すべての構成要素を含むことは必須ではない。限定ではなく例として、端末２０は、マイク２５、カメラ２７等、個々の構成要素、または複数の構成要素を取り外すような構成であってもよいし、そうでなくてもよい。
通信Ｉ／Ｆ２２は、ネットワーク３０を介して各種データの送受信を行う。通信は、有線、無線のいずれで実行されてもよく、互いの通信が実行できるのであれば、どのような通信プロトコルを用いてもよい。通信Ｉ／Ｆ２２は、ネットワーク３０を介して、サーバ１０等の各種装置との通信を実行する機能を有する。通信Ｉ／Ｆ２２は、各種データを制御部２１からの指示に従って、サーバ１０等の各種装置に送信する。また、通信Ｉ／Ｆ２２は、サーバ１０等の各種装置から送信された各種データを受信し、制御部２１に伝達する。また、通信Ｉ／Ｆ２２を単に通信部と表現する場合もある。また、通信Ｉ／Ｆ２２が物理的に構造化された回路で構成される場合には、通信回路と表現する場合もある。
入出力部２３は、端末２０に対する各種操作を入力する装置、および、端末２０で処理された処理結果を出力する装置を含む。入出力部２３は、入力部と出力部が一体化していてもよいし、入力部と出力部に分離していてもよいし、そうでなくてもよい。
入力部は、ユーザからの入力を受け付けて、入力に係る情報を制御部２１に伝達できる全ての種類の装置のいずれかまたはその組み合わせにより実現される。入力部は、限定ではなく例として、タッチパネル、タッチディスプレイ、キーボード等のハードウェアキーや、マウス等のポインティングデバイス、カメラ（動画像を介した操作入力）、マイク（音響による操作入力）を含む。
出力部は、制御部２１で処理された処理結果を出力することができる全ての種類の装置のいずれかまたはその組み合わせにより実現される。出力部は、限定ではなく例として、 タッチパネル、タッチディスプレイ、スピーカ（音出力）、レンズ（限定ではなく例として３D（three dimensions）出力や、ホログラム出力）、プリンターなどを含む。
表示部２４は、フレームバッファに書き込まれた表示データに従って、表示することができる全ての種類の装置のいずれかまたはその組み合わせにより実現される。表示部２４は、限定ではなく例として、タッチパネル、タッチディスプレイ、モニタ（限定ではなく例として、液晶ディスプレイやＯＥＬＤ（Organic Electro Luminescence Display））、ヘッドマウントディスプレイ（ＨＤＭ：Head Mounted Display）、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ：Head Up Display）、プロジェクションマッピング、ホログラム、空気中など（真空であってもよいし、そうでなくてもよい）に画像やテキスト情報等を表示可能な装置を含む。なお、これらの表示部２４は、３Ｄで表示データを表示可能であってもよいし、そうでなくてもよい。
入出力部２３がタッチパネルの場合、入出力部２３と表示部２４とは、同一の大きさおよび形状で対向して配置されていてもよい。
位置算出用情報検出部２９は、制御部２１が自己の端末２０の位置を算出（測定）するために必要な情報を検出（計測）する機能部である。位置算出用情報検出部２９は、限定ではなく例として、位置算出用センサ部と表現することもできる。
位置算出用情報検出部２９は、限定ではなく例として、ＧＰＳ（Global Positioning System）等の衛星測位システムを利用して端末２０の位置を算出するためのセンサやユニットである衛星測位センサ（衛星測位ユニット）や、慣性航法システムを利用して端末２０の位置を算出するためのセンサやユニットである慣性計測センサ（慣性計測ユニット（ＩＭＵ（Inertial Measurement Unit）））等を含む。
衛星測位ユニットは、限定ではなく例として、不図示のアンテナで受信される測位用衛星から発信されている測位用衛星信号を含むＲＦ（Radio Frequency）信号をデジタル信号に変換するＲＦ受信回路や、ＲＦ受信回路から出力されるデジタル信号に対して相関演算処理等を行って測位用衛星信号を捕捉し、測位用衛星信号から取り出した衛星軌道データや時刻データ等の情報を、位置算出用情報として出力するベースバンド処理回路等を有する。
慣性計測ユニットは、慣性航法演算によって端末２０の位置を算出するために必要な情報を検出するセンサである慣性センサを有する。慣性センサには、限定ではなく例として、３軸の加速度センサや３軸のジャイロセンサが含まれ、加速度センサによって検出された加速度と、ジャイロセンサによって検出された角速度とを、位置算出用情報として出力する。
なお、位置算出用情報検出部２９に、ＣＰＵやＤＳＰ等の演算装置や処理装置を含めるようにし、検出された位置算出用情報に基づいて、位置算出用情報検出部２９で端末２０の位置が算出（測定）されて出力されるようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
制御部２１は、プログラム内に含まれたコードまたは命令によって実現する機能を実行するために物理的に構造化された回路を有し、限定ではなく例として、ハードウェアに内蔵されたデータ処理装置により実現される。そのため、制御部２１は、制御回路と表現されてもよいし、されなくてもよい。
制御部２１は、限定ではなく例として、中央処理装置（ＣＰＵ）、マイクロプロセッサ（microprocessor）、プロセッサコア（processor core）、マルチプロセッサ（multiprocessor）、ＡＳＩＣ（application-specific integrated circuit）、ＦＰＧＡ（field programmable gate array）を含む。
記憶部２８は、端末２０が動作するうえで必要とする各種プログラムや各種データを記憶する機能を有する。記憶部２８は、限定ではなく例として、ＨＤＤ（hard disk drive）、ＳＳＤ（solid state drive）、フラッシュメモリ、ＲＡＭ（random access memory）、ＲＯＭ（read only memory）など各種の記憶媒体を含む。また、記憶部２８は、メモリ(memory)と表現されてもよいし、されなくてもよい。
端末２０は、プログラムＰを記憶部２８に記憶し、このプログラムＰを実行することで、制御部２１が、制御部２１に含まれる各部としての処理を実行する。つまり、記憶部２８に記憶されるプログラムＰは、端末２０に、制御部２１が実行する各機能を実現させる。また、このプログラムＰは、プログラムモジュールと表現されてもよいし、されなくてもよい。
マイク２５は、音響データの入力に利用される。スピーカ２６は、音響データの出力に利用される。カメラ２７は、動画像データの取得に利用される。なお、カメラ２７は、赤外線等の不可視光を利用して、３次元情報を検出可能に構成してもよいし、そのようにしなくてもよい。
（２）サーバのＨＷ構成
図１には、サーバ１０のＨＷ構成の一例を示している。
サーバ１０は、制御部１１（ＣＰＵ）、記憶部１５、通信Ｉ／Ｆ１４（インタフェース）、入出力部１２、表示部１３を備える。サーバ１０のＨＷの各構成要素は、限定ではなく例として、バスＢを介して相互に接続される。なお、サーバ１０のＨＷは、サーバ１０のＨＷの構成として、全ての構成要素を含むことは必須ではない。限定ではなく例として、サーバ１０のＨＷは、表示部１３を取り外すような構成であってもよいし、そうでなくてもよい。
制御部１１は、プログラム内に含まれたコードまたは命令によって実現する機能を実行するために物理的に構造化された回路を有し、限定ではなく例として、ハードウェアに内蔵されたデータ処理装置により実現される。
制御部１１は、代表的には中央処理装置（ＣＰＵ）、であり、その他にマイクロプロセッサ、プロセッサコア、マルチプロセッサ、ＡＳＩＣ、ＦＰＧＡであってもよいし、そうでなくてもよい。本開示において、制御部１１は、これらに限定されない。
記憶部１５は、サーバ１０が動作するうえで必要とする各種プログラムや各種データを記憶する機能を有する。記憶部１５は、ＨＤＤ、ＳＳＤ、フラッシュメモリなど各種の記憶媒体により実現される。ただし、本開示において、記憶部１５は、これらに限定されない。また、記憶部１５は、メモリ(memory)と表現されてもよいし、されなくてもよい。
通信Ｉ／Ｆ１４は、ネットワーク３０を介して各種データの送受信を行う。通信は、有線、無線のいずれで実行されてもよく、互いの通信が実行できるのであれば、どのような通信プロトコルを用いてもよい。通信Ｉ／Ｆ１４は、ネットワーク３０を介して、端末２０等の各種装置との通信を実行する機能を有する。通信Ｉ／Ｆ１４は、各種データを制御部１１からの指示に従って、端末２０等の各種装置に送信する。また、通信Ｉ／Ｆ１４は、端末２０等の各種装置から送信された各種データを受信し、制御部１１に伝達する。また、通信Ｉ／Ｆ１４を単に通信部と表現する場合もある。また、通信Ｉ／Ｆ１４が物理的に構造化された回路で構成される場合には、通信回路と表現する場合もある。
入出力部１２は、サーバ１０に対する各種操作を入力する装置により実現される。入出力部１２は、ユーザからの入力を受け付けて、入力に係る情報を制御部１１に伝達できる全ての種類の装置のいずれかまたはその組み合わせにより実現される。入出力部１２は、代表的にはキーボード等に代表されるハードウェアキーや、マウス等のポインティングデバイスで実現される。なお、入出力部１２は、限定ではなく例として、タッチパネルやカメラ（動画像を介した操作入力）、マイク（音による操作入力）を含んでいてもよいし、そうでなくてもよい。ただし、本開示において、入出力部１２は、これらに限定されない。
表示部１３は、代表的にはモニタ（限定ではなく例として、液晶ディスプレイやＯＥＬＤ（organic electroluminescence display））で実現される。なお、表示部１３は、ヘッドマウントディスプレイ（ＨＤＭ）などであってもよいし、そうでなくてもよい。なお、これらの表示部１３は、３Ｄで表示データを表示可能であってもよいし、そうでなくてもよい。本開示において、表示部１３は、これらに限定されない。
（３）車両表示装置９０のＨＷ構成
図１には、車両表示装置９０のＨＷ構成の一例を示している。
車両表示装置９０は、限定ではなく例として、表示部９４、不図示の制御部（ＣＰＵ）、スピーカ、通信Ｉ／Ｆ（インタフェース）、記憶部を有する。
なお、車両表示装置９０のＨＷは、車両表示装置９０の構成として、全ての構成要素を含むことは必須でない。限定ではなく例として、車両表示装置９０のＨＷは、スピーカを取り外すような構成であってもよいし、そうでなくてもよい。
その他の車両表示装置９０に含まれる上記の各構成要素や機能部を実現するためのＨＷや部品等については、例えば端末２０と同様に構成することができる。このため、再度の説明を省略する。
なお、車両表示装置９０は、車両に搭載される端末（車載端末）や装置（車載装置）としてもよいし、しなくてもよい。また、車両表示装置９０は、一体型の装置であってもよいし、構成要素が別体とされた別体型の装置であってもよい。
（５）その他
サーバ１０は、プログラムＰを記憶部１５に記憶し、このプログラムＰを実行することで、制御部１１が、制御部１１に含まれる各部としての処理を実行する。つまり、記憶部１５に記憶されるプログラムＰは、サーバ１０に、制御部１１が実行する各機能を実現させる。このプログラムＰは、プログラムモジュールと表現されてもよいし、されなくてもよい。
他の装置についても同様である。
本開示の各実施形態においては、サーバ１０および／または端末２０のＣＰＵがプログラムＰを実行することにより、実現するものとして説明する。
他の装置についても同様である。
なお、サーバ１０の制御部１１、および／または、端末２０の制御部２１は、制御回路を有するＣＰＵだけでなく、集積回路（ＩＣ（Integrated Circuit）チップ、ＬＳＩ（Large Scale Integration））等に形成された論理回路（ハードウェア）や専用回路によって各処理を実現してもよいし、そうでなくてもよい。また、これらの回路は、１または複数の集積回路により実現されてよく、各実施形態に示す複数の処理を１つの集積回路により実現されることとしてもよいし、そうでなくてもよい。また、ＬＳＩは、集積度の違いにより、ＶＬＳＩ、スーパーＬＳＩ、ウルトラＬＳＩなどと呼称されることもある。そのため、制御部１１は、制御回路と表現されてもよいし、されなくてもよい。
他の装置についても同様である。
また、本開示の各実施形態のプログラムＰ(限定ではなく例として、ソフトウェアプログラム、コンピュータプログラム、またはプログラムモジュール)は、コンピュータに読み取り可能な記憶媒体に記憶された状態で提供されてもよいし、されなくてもよい。 記憶媒体は、「一時的でない有形の媒体」に、プログラムＰを記憶可能である。また、プログラムＰは、本開示の各実施形態の機能の一部を実現するためのものであってもよいし、そうでなくてもよい。さらに、本開示の各実施形態の機能を記憶媒体にすでに記録されているプログラムＰとの組み合わせで実現できるもの、いわゆる差分ファイル（差分プログラム）であってもよいし、そうでなくてもよい。
記憶媒体は、１つまたは複数の半導体ベースの、または他の集積回路（ＩＣ）（限定ではなく例として、フィールド・プログラマブル・ゲート・アレイ（ＦＰＧＡ）または特定用途向けＩＣ（ＡＳＩＣ）など）、ハード・ディスク・ドライブ（ＨＤＤ）、ハイブリッド・ハード・ドライブ（ＨＨＤ）、光ディスク、光ディスクドライブ（ＯＤＤ）、光磁気ディスク、光磁気ドライブ、フロッピィ・ディスケット、フロッピィ・ディスク・ドライブ（ＦＤＤ）、磁気テープ、固体ドライブ（ＳＳＤ）、ＲＡＭドライブ、セキュア・デジタル・カード、またはドライブ、任意の他の適切な記憶媒体、またはこれらの２つ以上の適切な組合せを含むことができる。記憶媒体は、適切な場合、揮発性、不揮発性、または揮発性と不揮発性の組合せでよい。なお、記憶媒体はこれらの例に限られず、プログラムＰを記憶可能であれば、どのようなデバイスまたは媒体であってもよい。また、記憶媒体をメモリ（memory）と表現されてもよいし、されなくてもよい。
サーバ１０および／または端末２０は、記憶媒体に記憶されたプログラムＰを読み出し、読み出したプログラムＰを実行することによって、各実施形態に示す複数の機能部の機能を実現することができる。
他の装置についても同様である。
また、本開示のプログラムＰは、プログラムを伝送可能な任意の伝送媒体(通信ネットワークや放送波等)を介して、サーバ１０および／または端末２０に提供されてもよいし、されなくてもよい。サーバ１０および／または端末２０は、限定ではなく例として、インターネット等を介してダウンロードしたプログラムＰを実行することにより、各実施形態に示す複数の機能部の機能を実現する。
他の装置についても同様である。
また、本開示の各実施形態は、プログラムＰが電子的な伝送によって具現化されたデータ信号の形態でも実現され得る。
サーバ１０および／または端末２０における処理の少なくとも一部は、１以上のコンピュータにより構成されるクラウドコンピューティングにより実現されていてもよいし、そうでなくてもよい。
端末２０における処理の少なくとも一部を、サーバ１０により行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。この場合、端末２０の制御部２１の各機能部の処理のうち少なくとも一部の処理を、サーバ１０で行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。
サーバ１０における処理の少なくとも一部を、端末２０により行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。この場合、サーバ１０の制御部１１の各機能部の処理のうち少なくとも一部の処理を、端末２０で行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。
他の装置についても同様である。
明示的な言及のない限り、本開示の実施形態における判定の構成は必須でなく、判定条件を満たした場合に所定の処理が動作されたり、判定条件を満たさない場合に所定の処理がされたりしてもよいし、そうでなくてもよい。
なお、本開示のプログラムは、限定ではなく例として、ActionScript、JavaScript(登録商標)などのスクリプト言語、Objective-C、Java(登録商標)などのコンパイラ言語、HTML5などのマークアップ言語などを用いて実装される。
＜第１実施例＞
まず、本実施形態の一態様としての第１実施例について説明する。
第１実施例では、限定ではなく例として、端末２０のユーザがレンタカーを利用する間に、車両表示装置９０が表示部９４に広告を表示する。すると、サーバ１０は、車両表示装置９０への広告の表示に基づいて、レンタカーの利用料金（以下、「レンタカー利用料金」と称する。）を割引する。これにより、端末２０の表示部２４に、割引後の利用料金が表示される。レンタカー利用料金は、レンタル料金やレンタカーの使用料金と言うこともできる。
本明細書において、「広告」とは、限定ではなく例として、乗り物に乗る人（例えば、乗り物を運転する運転者、乗り物の利用客、これらの者と一緒に乗り物に乗る同乗者）や、乗り物に乗る人とは異なる人（例えば、乗り物の外に位置する人）等の人を対象者とし、対象者を誘致したり、対象者の興味や関心を引きつけたり（惹きつけたり）、対象者の意欲を掻き立てるなどするために、視覚、聴覚、嗅覚等の知覚を通じて対象者に知らしめるコンテンツ（対象者の知覚に働きかけるコンテンツ）を意味する。このコンテンツは、対象者に直接的に知らしめるものとしてもよいし、示唆等によって対象者に間接的に知らしめるものとしてもよい。また、対象者は、１人であってもよいし、複数人であってもよい。
広告が示す情報には、限定ではなく例として、商品／サービスに関する情報、店舗や施設等の場所に関する情報、電子商取引等のネットワークサービスに関する情報、開催されるイベントや催し物に関する情報、ＵＲＩ（Uniform Resource Identifier）（例えばＵＲＬ（Uniform Resource Locator））等のリソースの場所を特定するための情報、これらの情報をエンコードしたコード情報（またはコード画像）や、これらを組み合わせた情報を含めることができる。
また、これらの情報には、より詳細な情報を含めることもできる。例えば、商品に関する情報であれば、限定ではなく例として、商品の名称、内容、価格、販売場所、販売方法、販売時刻、ディスカウント等の情報を含めることができる。
以下説明する実施例において、例えば、商品に関する情報や店舗に関する情報を含む広告を、乗り物の内部に設置される表示装置に表示させることで、乗り物に乗る人に対して、その広告を見て、店舗まで乗り物で移動して商品を購入する動機付けとなり得る。
また、以下説明する実施例において、例えば、商品に関する情報や店舗に関する情報を含む広告を、乗り物の外に向けて設置される表示装置に表示させることで、乗り物の外に位置する人々に対して、その商品や店舗の宣伝となる。
車両表示装置９０は、限定ではなく例として、車内前面にカーナビゲーション装置のような形で設置することもできるし、カーナビゲーション装置と一体的な装置として構成して設置するようにすることもできる。また、表示部９４は、車内前面にヘッドアップとして構成するようにすることもできる。このようにすることで、レンタカーの運転手となるユーザが、赤信号で停止している間や、車を停めて休憩している間等に、広告を見ることができる。また、レンタカーに同乗する同乗者のユーザ（運転手とは異なるユーザ）は、乗車している間に、いつでも広告を見ることができる。
ただし、運転手のユーザが車内で広告を見ることは、安全上、好ましくない場合がある。そこで、レンタカーの同乗者のユーザを、広告を見せるメインターゲットとし、限定ではなく例として、助手席の前側（例えばダッシュボードやその上部分）や、後部座席の前側（例えば運転席シートの背面や助手席シートの背面）に、車両表示装置９０を構成するようにすることもできる。
なお、第１実施例に記載の内容は、他の各実施例のいずれにも適用可能である。
＜機能構成＞
（１）サーバの機能構成
サーバ１０は、制御部１１により実現される機能として、限定ではなく例として、不図示のサーバメイン処理部と、不図示の割引処理部とを有する。
サーバメイン処理部は、記憶部１５に記憶されている不図示のサーバメイン処理プログラムに従って、サーバ１０を統括的に制御するための処理であるサーバメイン処理を実行する機能を有している。
割引処理部は、記憶部１５に記憶されている不図示の割引処理プログラムに従い、車両表示装置９０に表示された広告に基づいて、レンタカー利用料金に対する割引額（以下、単に「割引額」と称する。）を計算し、割引後の利用料金を端末２０に送信する。
なお、以下では「割引額」として説明するが、割引額に代えて「割引率」としてもよいし、そのようにしなくてもよい。
サーバ１０の記憶部１５には、限定ではなく例として、プログラムとして、制御部１１により読み出され、サーバメイン処理として実行される不図示のサーバメイン処理プログラムが記憶される。また、サーバメイン処理プログラムは、制御部１１により読み出され、利用料金割引処理として実行される不図示の利用料金割引プログラムをサブルーチンプログラムとして含む。
利用料金割引処理については、フローチャートを用いて詳細に後述する。
また、記憶部１５には、限定ではなく例として、データとして、広告割引データベースが記憶される。
広告割引データベースは、車両表示装置９０で表示された広告に基づいて、割引額を算出するためのデータを蓄積的に記憶したデータベースであり、そのデータ構成の一例を図２－１に示す。
広告割引データベースには、広告毎に生成される広告割引データが記憶される。
各広告割引データには、限定ではなく例として、広告ＩＤと、広告タイトルと、割引額と、広告コンテンツとが記憶される。
広告ＩＤは、募集した広告を識別するための識別情報として機能するＩＤである。
広告タイトルには、限定ではなく例として、広告ＩＤに対応する広告を掲載する広告主の名称、または広告内容の表題、もしくはその両方が記憶される。
割引額は、広告が表示されることによる利用料金からの割引額である。
広告コンテンツは、車両表示装置９０の表示部９４に表示する、広告に関する機械的に読み取り可能なメディアファイルである。
例えば、図２－１では、レンタカーの利用中に、車両表示装置９０の表示部９４が、広告ＩＤ「Ａ０００１」によって識別される「〇×トレーニングジム」に関する広告「ｖｉｄｅｏ００１．ｍｐ４」を表示する場合に、利用料金から割引額「５００円」が減額される例が示されている。
（２）端末の機能構成
端末２０は、制御部２１により実現される機能として、不図示の端末メイン処理部と、不図示のレンタカー利用アプリケーション処理部とを有する。
端末メイン処理部は、記憶部２８に記憶されている不図示の端末メイン処理プログラムに従って、端末２０を統括的に制御するための処理である端末メイン処理を実行する機能を有している。限定ではなく例として、端末２０が携帯電話機である場合には、通信Ｉ／Ｆ２２を介して他の携帯電話機や固定電話機等との通話を行うための制御を行う、または通信Ｉ／Ｆ２２を介して各種のウェブサイトにアクセスするための制御を行う、または表示部２４に各種の情報を表示させる制御を行う、またはマイク２５から入力される各種の音響データを解析する処理を行う、またはカメラ２７によって撮影された静止画像や動画像を解析する処理を行う、または位置算出用情報検出部２９の検出結果に基づいて端末２０の位置情報を取得する処理等を実行する。
レンタカー利用アプリケーション処理部は、サーバ１０および／または車両表示装置９０と通信を行い、レンタカーの利用開始・利用終了に関する処理と、レンタカー利用料金の表示に関する処理とを実行する機能を有している。
（３）車両表示装置の機能構成
車両表示装置９０は、制御部により実現される機能として、不図示の車両表示装置メイン処理部と、不図示の広告表示処理部とを有する。
車両表示装置メイン処理部は、記憶部に記憶されている不図示の車両表示装置メイン処理プログラムに従って、車両表示装置９０を統括的に制御するための処理である車両表示装置メイン処理を実行する機能を有している。
広告表示処理部は、記憶部に記憶されている不図示の広告表示処理プログラムに従って、表示部９４に広告を表示する機能と、表示した広告に基づく広告ＩＤをサーバ１０に送信する機能とを有する。
車両表示装置９０の記憶部には、限定ではなく例として、プログラムとして、制御部に読み出され、車両表示装置メイン処理部として実行される不図示の車両表示装置メイン処理プログラムが記憶される。
また、車両表示装置メイン処理プログラムは、制御部により読み出され、広告表示処理として実行される不図示の広告表示処理プログラムをサブルーチンプログラムとして含む。広告表示処理については、フローチャートを用いて詳細に後述する。
また、車両表示装置９０の記憶部には、限定ではなく例として、データとして、広告割引データベースが記憶される。広告割引データベースは、限定ではなく例として、サーバ１０の記憶部１５に記憶される広告割引データベース（図２－１参照）と同一とすることができるため、説明を省略する。
＜処理＞
図２－２は、本実施例における各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。
これらの図では、サーバ１０のサーバメイン処理部が実行するサーバメイン処理の一例である第１のサーバメイン処理、端末２０の端末メイン処理部が実行する端末メイン処理の一例である第１の端末メイン処理Ａ、車両表示装置９０の車両表示装置メイン処理部が実行する第１の車両表示装置メイン処理、をそれぞれ示している。
各処理における各ステップをアルファベットの大文字と数字の組み合わせで示し、本明細書では、ステップの用語は省略する。
また、以下説明するフローチャートは、あくまでも本実施例における処理を例示するものに過ぎず、以下説明するフローチャートにおいて、一部のステップを実行しなくてもよいし、追加のステップを挿入してもよい。
また、以下説明する端末２０の処理は、端末２０にインストールされたレンタカー利用アプリケーションで全てのステップが実行される処理としてもよいし、レンタカー利用アプリケーションで一部のステップが実行される処理としてもよい。また、必ずしも、端末２０にインストールされたアプリケーションで実行される処理としなくてもよい。
最初に、端末２０のユーザがレンタカーに乗車すると、端末２０は、利用開始情報を通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０に送信する（Ｍ１）。なお、利用開始情報は、限定ではなく例として、入出力部２３に対するユーザ操作を受け付けて送信してもよいし、車両表示装置９０の表示部９４に表示される利用開始コードを、端末２０のカメラ２７やコードリーダを用いて読み取ることで送信してもよい。
サーバ１０は、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０から利用開始情報を受信する（Ｌ１）。利用開始情報を受信した時刻は、サーバ１０の記憶部１５に記憶される。そして、サーバ１０は、乗車確認情報を通信Ｉ／Ｆ１４によって車両表示装置９０に送信する（Ｌ３）。
車両表示装置９０は、サーバ１０から乗車確認情報を受信すると（Ｎ１）、広告割引データベースに記憶されている広告コンテンツ（広告コンテンツに基づく広告）を表示部９４に表示し、広告割引データベースに基づいて、表示した広告コンテンツに対応する広告ＩＤをサーバ１０に送信する（Ｎ５）。
なお、ここでは、あらかじめ車両表示装置９０に記憶されている広告コンテンツに基づいて広告を表示部９４に表示させる場合を例示するが、これに限定されない。具体的には、例えば、広告コンテンツを配信するサーバ（広告配信サーバ／広告コンテンツ配信サーバ）を構成し、車両表示装置９０が、このサーバから配信される広告コンテンツに基づく広告を、表示部９４に表示させるようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。この場合、サーバ１０を、上記の広告配信サーバ／広告コンテンツ配信サーバとして機能させるようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
また、表示する広告（広告コンテンツ）は、ランダムに選択するようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。また、例えば、割引額が高いものから広告を表示するようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
サーバ１０は、通信Ｉ／Ｆ１４によって車両表示装置９０から広告ＩＤを受信すると、広告割引データベースに基づいて、広告ＩＤに対応する割引額を記憶部１５の変数へ積算して記憶する（Ｌ５）。
端末２０において、入出力部２３に対するユーザ操作を受け付けてユーザがレンタカーの利用を終了すると、端末２０は、利用終了情報を通信Ｉ／Ｆ２２によって車両表示装置９０に送信する（Ｍ３）。
車両表示装置９０は、端末２０から利用終了情報を受信すると（Ｎ７：ＹＥＳ）、降車地到着情報をサーバ１０に送信する（Ｎ９）。
なお、車両表示装置９０は、端末２０から利用終了情報を受信していなければ（Ｎ７：ＮＯ）、表示部９４に表示中の広告コンテンツの表示を継続する。表示中の広告コンテンツが終了となった場合は、Ｎ５に戻り、次の（別の）広告コンテンツを表示部９４に表示する。
サーバ１０は、通信Ｉ／Ｆ１４によって車両表示装置９０から降車地到着情報を受信すると（Ｌ７）、限定ではなく例として、降車地到着情報を受信した時刻と、Ｌ１において利用開始情報を受信した時刻とに基づき、レンタカー利用時間を算出し、レンタカー利用時間に基づいてレンタカー利用料金を算出する。
なお、レンタカー利用料金は、レンタカー利用中の走行距離に基づいて算出してもよいし、レンタカー利用時間と走行距離とに基づいて算出してもよい。
サーバ１０は、レンタカー利用料金から、Ｌ５の処理で積算して記憶した割引額を減額して、割引後の利用料金（以下、「割引後利用料金」と称する。）を算出する。そして、サーバ１０は、通信Ｉ／Ｆ１４によって割引後利用料金を端末２０に送信する（Ｌ９）。
端末２０は、通信Ｉ／Ｆ２２によって割引後利用料金を受信すると（Ｍ５）、割引後の利用料金を表示部２４に表示させる（Ｍ７）。
なお、利用料金の決済については、限定ではなく例として、端末２０を用いて電子決済を行ってもよいし、レンタカー降車地に設置されている決済装置を用いて、限定ではなく例として、クレジットカードや現金で決済してもよい。
＜第１実施例の効果＞
第１実施例は、端末２０（限定ではなく、端末の一例）が、レンタカー車両に備えられる車両表示装置９０（限定ではなく、電子装置、表示装置の一例）への広告の表示に基づいて、レンタカーの割引後利用料金（限定ではなく、乗り物の利用料金に関する情報の一例）を受信する。そして、割引後利用料金の表示（限定ではなく、第１表示の一例）を、表示部２４の表示画面上の領域（限定ではなく、端末の表示領域の一例）に表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の利用料金に関する情報を、表示装置ではなく端末で確認することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
また、第１実施例は、サーバ１０（限定ではなく、電子装置の一例）が、車両表示装置９０の表示部９４に表示した広告に対応する広告ＩＤ（限定ではなく、乗り物の表示装置への広告の表示に関する情報の一例）を車両表示装置９０から取得する。そして、サーバ１０は、取得された広告ＩＤに基づき、レンタカーの割引後利用料金（限定ではなく、乗り物の利用料金に関する情報の一例）を通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０に送信する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、電子装置によって取得された乗り物の表示装置への広告の表示に関する情報に基づき、乗り物の利用料金に関する情報を端末に送信することで、乗り物の利用料金に関する情報を端末のユーザに適切に報知することができる。
＜第１変形例（１）＞
第１実施例では、レンタカー車両を運送手段として用いる乗り物として説明したが、これに限定されない。
車両は、レンタカー車両以外の車両、例えばタクシーやバスや電車等の車両としてもよいし、そのようにしなくてもよい。
また、乗り物は、車両以外の乗り物、例えば船舶や航空機としてもよいし、そのようにしなくてもよい。
また、乗り物の利用料金は、上記のレンタカー利用料金に限らず、限定ではなく例として、タクシー等を利用する場合の運賃としてもよいし、そのようにしなくてもよい。
＜第１変形例（２）＞
第１実施例において、車両表示装置９０の表示部９４に広告を表示させるか否かを設定するようにすることもできる。具体的には、例えば、ユーザが自身の端末２０で設定操作を行うようにし、端末２０の制御部２１が、設定操作がなされた場合に、車両表示装置９０に直接的に設定情報（設定信号）を送信する、または、サーバ１０を介して車両表示装置９０に設定情報（設定信号）を間接的に送信するなどして、実現することができる。
また、この場合、端末２０の表示部２４には、広告を表示させるか否かの設定、例えば、広告を表示させる場合は表示設定「ＯＮ」、広告を表示させない場合は表示設定「ＯＦＦ」のいずれかを選択して設定するための設定用画面を表示させるようにし、この設定用画面に対する端末２０のユーザの入力に基づいて、表示設定を行うなどすればよい。
なお、上記の広告を表示させるか否かの設定は、端末２０のユーザがレンタカーに乗車した後に限らず、レンタカーに乗車する前に行うようにすることもできる。この場合は、限定ではなく例として、端末２０のユーザがレンタカーを借りるタイミングで、例えば上記のように端末２０から設定情報（設定信号）を車両表示装置９０に送信するなどして、広告を表示させるか否かを設定するようにすることができる。
また、この場合、タイミングを問わず、車両表示装置９０に広告を表示させる設定が行われた場合に、レンタカーの利用料金を減額するようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
＜第１変形例（２）の効果＞
本変形例は、広告が表示される設定を端末２０の制御部２１によって行う構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末で広告が表示される設定を実行することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
また、本変形例は、レンタカー利用料金は、上記の広告が表示される設定に基づき割り引かれ、割引後のレンタカー利用料金が端末２０に表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、利用料金は、広告が表示される設定に基づき減額されるため、ユーザの経済的負担を軽減することができる。また、減額された利用料金を端末で確認することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
また、本変形例は、広告の表示設定を行うための設定用画面を表示部２４に表示し、表示設定は、この設定用画面に対する端末のユーザの入力に基づき行われる構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に広告を表示させるか否かの設定を、ユーザが自身の端末で行うことができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
また、本変形例は、上記の設定用画面には、広告が表示装置に表示される表示設定「ＯＮ」と、広告が表示装置に表示されない表示設定「ＯＦＦ」とが表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が乗り物の表示装置に表示される設定と、広告が乗り物の表示装置に表示されない設定とのいずれの設定を行わせるかを、ユーザに自身の端末で選択させることができる。
＜第２実施例＞
第２実施例では、限定ではなく例として、車両表示装置９０は、車両が走行している区域に応じて、表示部９４に表示させる広告を選択する。すなわち、レンタカーの走行経路によって、表示部９４に表示される広告が変わる実施例である。
第２実施例に記載の内容は、他の各実施例のいずれにも適用可能である。
また、既出の構成要素と同一の構成要素については同一の符号を付して、再度の説明を省略する。
＜機能構成＞
（１）サーバの機能構成
サーバ１０の記憶部１５には、限定ではなく例として、データとして、拡張広告割引データベースが記憶される。
拡張広告割引データベースは、車両表示装置９０で表示された広告に基づいて、割引額を算出するためのデータを蓄積的に記憶したデータベースであり、そのデータ構成の一例を図３－１に示す。
拡張広告割引データベースには、広告毎に生成される拡張広告割引データが記憶される。
各拡張広告割引データには、限定ではなく例として、広告ＩＤと、広告タイトルと、割引額と、広告コンテンツと、広告エリアとが記憶される。ここで、広告ＩＤと、広告タイトルと、割引額と、広告コンテンツとは、限定ではなく例として、広告割引データベース（図２－１参照）と同様とすることができる。
広告エリアは、広告ＩＤに紐づけられた（関連付けられた）、一定の範囲を持つ地理座標領域である。例えば、図３－２の例では、広告エリアは、区域Ａ、区域Ｂ、区域Ｃの３つの区域に区切られる。
なお、広告エリアをより詳細に定義する方法については、別の実施例で後述する。
（２）車両表示装置の機能構成
車両表示装置９０の記憶部には、限定ではなく例として、データとして、拡張広告割引データベースが記憶される。拡張広告割引データベースは、限定ではなく例として、サーバ１０の記憶部１５に記憶される拡張広告割引データベース（図３－１参照）と同一とすることができるため、説明を省略する。
例えば、図３－１のデータ例では、広告ＩＤ「Ａ０００１」の広告は、レンタカーが図３－２に示す「区域Ａ」を走行している場合に、車両表示装置９０の表示部９４に表示される。
＜処理＞
図３－３は、本実施例における各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、先に説明したフローチャートと同一のステップには同一の符号を付して再度の説明を省略し、異なるステップに着目して説明する。
これらの図では、サーバ１０のサーバメイン処理部が実行するサーバメイン処理の一例である第２のサーバメイン処理、端末２０の端末メイン処理部が実行する端末メイン処理の一例である第２の端末メイン処理Ａ、車両表示装置９０の車両表示装置メイン処理部が実行する第２の車両表示装置メイン処理、を示している。
以下説明するフローチャートは、あくまでも本実施例における処理を例示するものに過ぎず、以下説明するフローチャートにおいて、一部のステップを実行しなくてもよいし、追加のステップを挿入してもよい。
図３－３は、図２－２のフローチャートに、車両表示装置９０における車両位置の算出処理のステップ（例えば、Ｎ３のステップ）と、算出した位置に基づく広告の表示処理のステップ（例えば、Ｎ６のステップ）とを追加したフローチャートである。
車両表示装置９０は、サーバ１０から乗車確認情報を受信すると（Ｎ１）、車両の位置（以下、「車両位置」と称する。）を算出する（Ｎ３）。なお、車両位置は、限定ではなく例として、ＧＰＳ（Global Positioning System）等の衛星測位システムを利用して算出するようにしてもよいし、慣性航法演算等の手法を用いて算出するようにしてもよい。
車両表示装置９０は、Ｎ３で算出された車両位置が含まれる広告エリアに基づき、拡張広告割引データベースに記憶されている広告コンテンツのうち、その広告エリアに該当する広告ＩＤの広告コンテンツ（広告コンテンツに基づく広告）を表示部９４に表示する（Ｎ６）。なお、該当する広告ＩＤが複数存在する場合には、限定ではなく例として、広告コンテンツをランダムに選択して表示するようにしてもよいし、割引額が高いものから順に表示するようにしてもよい。
＜第２実施例の効果＞
第２実施例は、レンタカー車両に備えられる車両表示装置９０は、レンタカー車両が走行している区域や、レンタカー車両の走行経路に基づいて、表示部９４に表示させる広告を選択する。そして、レンタカー車両の走行経路によって、表示部９４に表示される広告が変わる構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物が移動する経路に関する経路情報に基づく広告を、乗り物の表示装置に表示させることができる。例えば、乗り物が位置する区域に存在する店舗の広告を乗り物の表示装置に表示させることで、乗り物に乗るユーザに対して、店舗の宣伝を行うことができる。
上記の実施例では、ユーザがレンタカーを運転する場合を例示したが、これに限定されない。自動運転技術の発展に伴い、自動運転装置を備える車両の運用が期待されている。そこで、以下、自動運転装置を備える車両の一例として、自動運転レンタカー（自動運転レンタカー車両）の実施例について説明する。
なお、以下の自動運転レンタカーの実施例の内容は、第１実施例や第２実施例で説明した通常のレンタカーの実施例にも同様に適用可能である。この詳細については、簡明化のため、説明を省略する。
＜第３実施例＞
第３実施例は、限定ではなく例として、レンタカーに自動運転装置が備わっており、ユーザが乗車地と降車地とを指示することで自動的に運行可能な、自動運転レンタカーに車両表示装置を拡張した装置（車両システム）が備わっている実施例である。
［システム構成］
図４－１は、本開示の一実施形態に係る通信システム１Ｂの構成の一例を示す図である。
通信システム１Ｂでは、限定ではなく例として、ネットワーク３０を介してサーバ１０と、端末２０（端末２０Ａ，端末２０Ｂ，端末２０Ｃ，・・・）と、決済管理サーバ４０と、車両システム５０（車両システム５０ａ，車両システム５０ｂ，車両システム５０ｃ，・・・）とが接続される。
サーバ１０（限定ではなく、電子装置、サーバ、情報処理装置、情報管理装置の一例）は、限定ではなく例として、ネットワーク３０を介して車両システム５０または端末２０の少なくとも一方から得られる旅客情報に基づき車両システム５０または端末２０の少なくとも一方に広告情報を送信し、この広告情報に基づき、車両システム５０または端末２０の少なくとも一方で出力された広告に基づいて利用料金を計算する機能を有する。
ここで、旅客情報とは、限定ではなく例として、乗車地、降車地、経由地、利用客の性別、利用客の年齢など、または、これらの２つ以上の組合せを含む情報を示す。また、広告情報とは、限定ではなく例として、広告の形式（動画像，静止画像，音響，・・・）、広告を出力させる時間、広告の出力先、広告コンテンツを記述したファイルなど、または、これらの１つ以上の組合せを含む情報を示す。
決済管理サーバ４０は、車両システム５０または端末２０、もしくはその両方と通信を行って電子決済（限定でなく、決済の一例）を実現するサービス（以下、包含的に「決済サービス」と称する。）を提供する。
ネットワーク３０は、１以上のサーバ１０と、１以上の決済管理サーバ４０と、１以上の車両システム５０と、１以上の端末２０とを接続する役割を担う。すなわち、ネットワーク３０は、上記の各種の装置が接続した後、データを送受信することができるように接続経路を提供する通信網を意味する。
なお、ネットワーク３０に接続される各種の装置の数は限定されない。
また、実施形態によっては、端末２０を用いずに本開示の手法を実現することも可能である。つまり、本システムにおいて端末２０は必須ではなく、端末２０をシステムの構成要素として含めるようにしてもよいし、含めないようにしてもよい。
サーバ１０（限定でなく、サーバ、情報処理装置、情報管理装置の一例）は、車両システム５０または端末２０、もしくはその両方に対して、所定のサービスを提供する機能を備える。サーバ１０は、各実施形態において記載する機能を実現できる情報処理装置であればどのような装置であってもよい。
サーバ１０は、限定ではなく例として、サーバ装置、コンピュータ（限定ではなく例として、デスクトップ、ラップトップ、タブレットなど）、メディアコンピュータプラットホーム（限定ではなく例として、ケーブル、衛星セットトップボックス、デジタルビデオレコーダ）、ハンドヘルドコンピュータデバイス（限定ではなく例として、ＰＤＡ、電子メールクライアントなど）、あるいは他種のコンピュータ、またはコミュニケーションプラットホームを含む。また、サーバ１０は情報処理装置と表現されてもよい。サーバ１０と決済管理サーバ４０とを区別する必要がない場合は、サーバ１０と決済管理サーバ４０とは、それぞれ情報処理装置と表現されてもよいし、されなくてもよい。
以下説明する実施例では、サーバ１０は、車両システム５０または端末２０の少なくとも一方からの旅客情報を基に、車両システム５０または端末２０、もしくはその両方に広告情報を配信する機能と、配信した広告情報に応じて自動運転レンタカーの利用料金に対する割引額（以下、「利用料金割引額」や、単に「割引額」と称する。）を計算する機能とを有していることとして説明する。
決済管理サーバ４０は、サーバ１０を運用する事業者（広告管理サービスや広告配信サービスを提供する事業者とも言える。）と同じ事業者、または、サーバ１０を運用する事業者と提携している他の事業者が運用するサーバであり、所定のサービスとして決済サービスを提供する。決済手段としては、限定ではなく例として、磁気ストライプカード、接触型ＩＣカード、非接触型ＩＣカードを用いた端末電子マネー、あるいはＮＦＣ（Near Field Communication）、バーコードを用いたサーバ型電子マネーを含む。また、決済方法としては、デジタル通貨（デジタル貨幣）として、法定通貨を用いてもよいし、仮想通貨を用いてもよい。もしくは、物的貨幣として、法定通貨を用いてもよい。
なお、デジタル通貨には、暗号通貨（暗号資産）を含めてもよいし、含めなくてもよい。また、仮想通貨には、クーポンなどの物的貨幣を含めてもよいし、含めなくてもよい。
また、決済管理サーバ４０の構成は、例えばサーバ１０と同様のものとすることができるため、説明は省略する。
また、サーバ１０を運用する事業者が、決済管理サーバ４０による決済サービスを提供するようにしてもよいし、しなくてもよい。
車両システム５０（限定ではなく、電子装置の一例）は、旅客情報をサーバ１０に送信する機能と、サーバ１０から配信された広告情報に基づいて、車両内または車両外、もしくはその両方の出力装置に広告を出力させる機能と、決済管理サーバ４０と通信を行ってサーバ１０から送信される利用料金割引額に基づいて決済に関する処理を行う機能とを有する。車両システム５０は、車両装置と表現することもできる。
なお、車両システム５０ａ、車両システム５０ｂおよび車両システム５０ｃの構成は基本的には同一であるため、以下の説明においては、車両システム５０の構成として説明する。
車両システム５０は、限定ではなく例として、サーバ装置、コンピュータ（限定ではなく例として、デスクトップ、ラップトップ、タブレットなど）、メディアコンピュータプラットホーム（限定ではなく例として、ケーブル、衛星セットトップボックス、デジタルビデオレコーダ）、ハンドヘルドコンピュータデバイス（限定ではなく例として、ＰＤＡ、電子メールクライアントなど）、あるいは他種のコンピュータ、またはコミュニケーションプラットホーム等を含む。車両システム５０は、情報処理装置や情報管理装置、電子装置と表現されてもよい。
車両システム５０は、限定ではなく例として、サーバ１０を運用する事業者と提携する事業者が事業として行う運送サービスにおいて、運送手段として用いる乗り物に搭載（適用）されて利用される。
本実施例では、限定ではなく例として、自動運転装置を備えるレンタカー車両を乗り物の一例とし、車両システム５０は、この自動運転装置を備えるレンタカー車両に搭載されて利用されることとして説明する。
［各装置のハードウェア（ＨＷ）構成］
通信システム１に含まれる各装置のＨＷ構成について説明する。
（１）端末のＨＷ構成
図４－１には、端末２０のＨＷ構成の一例を示しているが、端末２０のＨＷ構成は、限定ではなく例として、通信システム１Ａの端末２０と同様のものとすることができるため、説明は省略する。
（２）サーバのＨＷ構成
図４－１には、サーバ１０のＨＷ構成の一例を示しているが、サーバ１０のＨＷ構成は、限定ではなく例として、通信システム１Ａのサーバ１０と同様のものとすることができるため、説明は省略する。
（３）決済管理サーバのＨＷ構成
図４－１には、決済管理サーバ４０のＨＷ構成の一例を示している。
決済管理サーバ４０は、限定ではなく例として、制御部４１（ＣＰＵ）、記憶部４５、通信Ｉ／Ｆ４４（インタフェース）、入出力部４２、表示部４３を備える。決済管理サーバ４０のＨＷの各構成要素は、限定ではなく例として、バスＢを介して相互に接続される。なお、決済管理サーバ４０のＨＷの構成として、全ての構成要素を含むことは必須ではない。限定ではなく例として、決済管理サーバ４０のＨＷは、表示部４３を取り外すような構成であってもよいし、そうでなくてもよい。
なお、決済管理サーバ４０に含まれる上記の各構成要素や機能部を実現するためのＨＷや部品等については、サーバ１０と同様に構成することができる。このため、再度の説明を省略する。
（４）車両システムのＨＷ構成
図４－２には、車両システム５０のＨＷ構成の一例を示している。
車両システム５０は、限定ではなく例として、制御部５１（ＣＰＵ）、入出力部５２、表示部５３Ａ、マイク５３Ｂ、スピーカ５３Ｃ、カメラ５３Ｄ、車両環境調整部５３Ｅ、通信Ｉ／Ｆ（インタフェース）５４、記憶部５５、コードリーダ５６Ａ、カードリーダ５６Ｂ、経路指示部５７、位置算出用情報検出部５８を有する。車両システム５０のＨＷの各構成要素は、限定ではなく例として、バスＢを介して相互に接続される。
なお、車両システム５０のＨＷは、車両システム５０の構成として、全ての構成要素を含むことは必須でない。限定ではなく例として、車両システム５０のＨＷは、カードリーダ５６Ｂを取り外すような構成であってもよいし、そうでなくてもよい。
車両システム５０は、限定ではなく例として、経路指示部５７を介して、車両内の有線通信Ｉ／Ｆや無線通信Ｉ／Ｆによって自動運転装置６０と通信接続される。
経路指示部５７は、制御部５１からの指示により、限定ではなく例として、降車地と、経由地とを自動運転装置６０に送信して自動運転装置６０に設定させる。ここで、経由地では、車両が利用客を乗車させたまま通過するように自動運転装置６０を制御させるようにしてもよいし、車両が一時的に停止し利用客を降車させた後、再度乗車させ発進し通過するように自動運転装置６０を制御させるようにしてもよい。
降車地では、車両システム５０は、後述の方法に従って利用料金を決済し、利用客を降車させる。
なお、経由地は設定してもよいし、しなくてもよい。また、複数の経由地を設定してもよいし、しなくてもよい。また、経由地毎に利用料金を決済してもよいし、しなくてもよい。
車両環境調整部５３Ｅは、制御部５１からの指示により、限定ではなく例として、エアコン設定を変更することで、車両内の気温と、湿度とを任意の値に調整する。また、車両環境調整部５３Ｅは、限定ではなく例として、アロマディフューザーの設定を変更することで、車両内もしくは車両外、もしくはその両方に任意の匂いを発生させる。
コードリーダ５６Ａは、限定ではなく例として、バーコードもしくは多次元コード、またはその両方を読み取るための装置であり、本明細書では、端末２０の表示部２４に表示され、端末２０のユーザによって提示される二次元コード（例えばＱＲコード（登録商標））としての端末表示用コードを読み取るための二次元コードリーダ（例えばＱＲコードリーダ）を含む。
カードリーダ５６Ｂは、限定ではなく例として、パンチカード、磁気ストライプカード、接触型ＩＣカード等の接触型カードまたはＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）を用いた非接触型カード、もしくはその両方のカード情報を読み取るための装置である。
その他の車両システム５０に含まれる上記の各構成要素や機能部を実現するためのＨＷや部品等については、例えば端末２０と同様に構成することができる。このため、再度の説明を省略する。
なお、入出力部５２、表示部５３Ａ、マイク５３Ｂ、スピーカ５３Ｃ、カメラ５３Ｄ、コードリーダ５６Ａ、カードリーダ５６Ｂの一部もしくは全ての構成要素は、車両内に向けて設置してもよいし、車両外に向けて設置してもよいし、その両方に対して設置してもよい。
また、位置算出用情報検出部５８に、ＣＰＵやＤＳＰ等の演算装置や処理装置を含めるようにし、検出された位置算出用情報に基づいて、位置算出用情報検出部５８で車両システム５０の位置が算出（測定）されて出力されるようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
なお、車両システム５０は、車両に搭載される端末（車載端末）や装置（車載装置）としてもよいし、しなくてもよい。また、車両システム５０は一体型の装置であってもよいし、構成要素が別体であってもよい。
車両システム５０における処理の少なくとも一部は、１以上のコンピュータにより構成されるクラウドコンピューティングにより実現されていてもよいし、そうでなくてもよい。
車両システム５０における処理の少なくとも一部を、サーバ１０により行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。この場合、車両システム５０の制御部５１の各機能部の処理のうち少なくとも一部の処理を、サーバ１０で行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。
サーバ１０における処理の少なくとも一部を、車両システム５０により行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。この場合、サーバ１０の制御部１１の各機能部の処理のうち少なくとも一部の処理を、車両システム５０で行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。
他の装置についても同様である。
第３実施例は、限定ではなく例として、予約アプリケーションを利用して、端末２０のユーザが、端末２０または端末２０のユーザの現在の場所（地点）、または任意の場所から自動運転レンタカーを利用すること（利用を開始すること）を予約する。そして、自動運転レンタカーの乗車中にサーバ１０から配信される広告情報に基づく広告を、車両システム５０が搭載される車両に備えられる出力装置に出力させることで、利用料金を割引する。そして、端末２０のユーザが降車地で降車する際に、ユーザの端末２０で動作する電子決済用のアプリケーションである決済アプリケーションを用いて利用料金を電子決済する実施例である。
第３実施例に記載の内容は、他の各実施例のいずれにも適用可能である。
＜機能構成＞
（１）サーバの機能構成
図６－１は、本実施例におけるサーバ１０の制御部１１により実現される機能の一例を示す図である。
サーバ１０は、制御部１１により実現される機能として、サーバメイン処理部１１１と、広告提案処理部１１２とを有する。
サーバメイン処理部１１１は、記憶部１５に記憶されているサーバメイン処理プログラム１５１に従って、サーバ１０を統括的に制御するための処理であるサーバメイン処理を実行する機能を有している。
広告提案処理部１１２は、記憶部１５に記憶されている広告提案処理プログラム１５１１に従って、端末２０および／または車両システム５０との間の通信で得られる旅客情報に基づいて、広告管理データベース１５４から車両システム５０に送信する広告情報を選択する。そして、広告提案処理部１１２は、広告コンテンツデータ１５５を車両システム５０に送信する処理を実行する。また、広告提案処理部１１２は、車両システム５０に送信した広告情報に応じて割引額を計算し、車両システム５０に送信する。
図６－２は、本実施例におけるサーバ１０の記憶部１５に記憶される情報の一例を示す図である。
記憶部１５には、限定ではなく例として、プログラムとして、制御部１１により読み出され、サーバメイン処理として実行されるサーバメイン処理プログラム１５１が記憶される。また、サーバメイン処理プログラム１５１は、制御部１１により読み出され、広告提案処理として実行される広告提案処理プログラム１５１１をサブルーチンプログラムとして含む。広告提案処理については、フローチャートを用いて詳細に後述する。
また、記憶部１５には、限定ではなく例として、データとして、ユーザ登録データ１５２と、広告管理データベース１５４と、広告コンテンツデータ１５５とが記憶される。
ユーザ登録データ１５２は、予約アプリケーションを利用する端末２０またはそのユーザの登録データであり、そのデータ構成の一例を図６－３に示す。
ユーザ登録データ１５２には、限定ではなく例として、ユーザ名と、ユーザＩＤと、性別と、年齢と、居住地と、その他登録情報とが関連付けて記憶される。
ユーザ名は、予約アプリケーションを利用する端末２０のユーザの名称であり、端末２０のユーザが予約アプリケーションを利用する際に登録する名称が記憶される。
ユーザＩＤは、端末２０のユーザを識別するための識別情報として機能するＩＤであり、予約アプリケーションを利用するユーザに固有に設定されるＩＤである。このユーザＩＤは、限定ではなく例として、サーバ１０によってユーザごとに固有のＩＤが設定されて記憶される。
ユーザＩＤは、端末２０のユーザを識別するための識別情報（ユーザ識別情報）の一例である。
性別と、年齢と、居住地とは、予約アプリケーションを利用する端末２０のユーザに関する属性情報であり、予約アプリケーションを利用する際に登録する情報が記憶される。
ここで、年齢は、ある範囲で区切られた年齢層であってもよい。また、居住地は、国から番地に至るまでの情報であってもよいし、より広範囲な地域区分を表す情報であってもよいし、より狭い範囲の地域区分を表す情報であってもよい。
その他登録情報は、このユーザ名のユーザのその他の登録情報であり、限定ではなく例として、端末２０の電話番号やメールアドレス、趣味、職業、年収等がこれに含まれる。
広告コンテンツデータ１５５は、車両システム５０に配信される広告のコンテンツ情報に関する登録データであり、そのデータ構成の一例を図６－４に示す。
広告コンテンツデータ１５５には、限定ではなく例として、広告コンテンツＩＤと、広告コンテンツ形態と、広告出力時間と、広告出力先と、広告コンテンツファイルとが関連付けて記憶される。
広告コンテンツＩＤは、配信する広告コンテンツを識別するための識別情報として機能するＩＤである。
広告コンテンツ形態は、配信する広告情報のありさまであり、限定ではなく例として、動画像と、静止画像と、音響と、車内の気温や湿度や匂いを調整する環境調整とを含む。
広告出力時間は、配信する広告情報に基づいて広告が出力される時間の長さである。
広告出力先は、配信する広告情報に基づいて広告を車両システム５０のいずれの出力装置に出力させるかの情報である。
広告コンテンツファイルは、広告情報を記述した、機械的に読み取り可能なメディアファイルである。
例えば、図６－４のデータ例では、広告コンテンツＩＤ「Ｃ０００１」には、広告コンテンツ形態として「動画像」が、広告出力時間として「６０秒」が、広告出力先として「車内表示部」が、広告コンテンツファイルとして「ｖｉｄｅｏ００１．ｍｐ４」がそれぞれ定められている。これは、広告コンテンツＩＤ「Ｃ０００１」については、動画形態のコンテンツ「ｖｉｄｅｏ００１．ｍｐ４」の広告を、車両内部に備えられる表示装置に６０秒間出力（つまりは表示）させることを表している。
広告管理データベース１５４は、車両システム５０に配信する広告コンテンツデータを管理するためのデータを蓄積的に記憶したデータベースであり、そのデータ構成の一例を図６－５に示す。ここでは、広告管理データベース１５４の一例である第１の広告管理データベース１５４Ａを例示する。
第１の広告管理データベース１５４Ａには、広告毎に生成される広告管理データが記憶される。
各広告管理データには、限定ではなく例として、広告ＩＤと、広告タイトルと、広告エリアと、広告情報テーブルとが記憶される。
広告ＩＤは、募集した広告を識別するための識別情報として機能するＩＤである。なお、広告ＩＤには、後述するように１以上の広告コンテンツＩＤが広告情報テーブルを介して結び付けられている。
広告タイトルには、限定ではなく例として、広告ＩＤに対応する広告を掲載する広告主の名称、または広告内容の表題、もしくはその両方が記憶される。
広告エリアは、広告ＩＤの広告出力に紐づけられた、一定の範囲を持つ地理座標領域であり、限定ではなく例として、緯度と、経度と、緯度・経度で定められた地理座標からの半径とで表される。なお、広告エリアは、複数の緯度・経度の組み合わせで表現された多角形領域としてもよいし、しなくてもよい。
広告情報テーブルには、限定ではなく例として、広告エリア該当フラグと、割引額（利用料金割引額）と、配信広告コンテンツＩＤとが関連付けて記憶される。
広告エリア該当フラグは、自動運転レンタカーの運転経路上に広告エリアが重複しているかという条件によって場合分けをするためのフラグである。
割引額（利用料金割引額）は、広告が出力されることによる、自動運転レンタカーの利用料金からの割引額である。
配信広告コンテンツＩＤは、車両システム５０に配信する、広告コンテンツデータ１５５中の広告コンテンツＩＤである。
なお、この配信広告コンテンツＩＤに記憶させる広告コンテンツＩＤは、１つの広告コンテンツＩＤとしてもよいし、複数の広告コンテンツＩＤとしてもよい。
例えば、図６－５のデータ例では、ユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×トレーニングジム」に関する広告エリア内である、北緯ｘｘｘｘｘ、東経ｙｙｙｙｙを中心とする半径ｚメートルの領域内を経路として通過し、かつ、広告コンテンツデータ１５５で定められた広告情報を出力した場合、利用料金割引額８００円が積算される。この場合、サーバ１０は、広告提案処理プログラム１５１１に従って、コンテンツＩＤ「Ｃ０００１」および「Ｃ０００２」の広告コンテンツを車両システム５０に配信する。
また、ユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×トレーニングジム」に関する広告エリア内を経路として通過せず、かつ、広告コンテンツデータ１５５で定められた広告情報を出力した場合、利用料金割引額３００円が積算される。この場合、サーバ１０は、広告提案処理プログラム１５１１に従って、コンテンツＩＤ「Ｃ０００３」の広告コンテンツを車両システム５０に配信する。
（２）端末の機能構成
図６－６は、本実施例において端末２０の制御部２１により実現される機能の一例を示す図である。
端末２０は、制御部２１により実現される機能として、端末メイン処理部２１１と、予約アプリケーション処理部２１２と、決済アプリケーション処理部２１３とを有する。
端末メイン処理部２１１は、記憶部２８に記憶されている端末メイン処理プログラム２８１に従って、端末２０を統括的に制御するための処理である端末メイン処理を実行する機能を有している。限定ではなく例として、端末２０が携帯電話機である場合には、通信Ｉ／Ｆ２２を介して他の携帯電話機や固定電話機等との通話を行うための制御を行う、または通信Ｉ／Ｆ２２を介して各種のウェブサイトにアクセスするための制御を行う、または表示部２４に各種の情報を表示させる制御を行う、またはマイク２５から入力される各種の音響データを解析する処理を行う、またはカメラ２７によって撮影された静止画像や動画像を解析する処理を行う、または位置算出用情報検出部２９の検出結果に基づいて端末２０の位置情報を取得する処理等を実行する。
予約アプリケーション処理部２１２は、記憶部２８に記憶されている予約アプリケーション２８２に基づいて、サーバ１０と通信を行い、旅客情報を送信する機能を有している。
決済アプリケーション処理部２１３は、記憶部２８に記憶されている決済アプリケーション２８３に従って、電子決済を利用して、自動運転レンタカーの利用料金を精算する処理を実行する機能を有している。
図６－７は、本実施例における端末２０の記憶部２８に記憶される情報の一例を示す図である。
記憶部２８には、限定ではなく例として、制御部２１によって読み出され、端末メイン処理として実行される端末メイン処理プログラム２８１が記憶される。
また、記憶部２８には、限定ではなく例として、サーバ１０または決済管理サーバ４０、もしくはその両方からあらかじめダウンロードするなどして取得されるアプリケーションソフトウェアとして、予約アプリケーション２８２と、決済アプリケーション２８３とが記憶される。
なお、予約アプリケーション２８２と決済アプリケーション２８３とは、単一のアプリケーションとしてもよいし、個別のアプリケーションとしてもよい。
予約アプリケーション２８２は、限定ではなく例として、制御部２１により読み出され、予約アプリケーション処理として実行される。また、決済アプリケーション２８３は、限定ではなく例として、制御部２１により読み出され、電子決済アプリケーション処理として実行される。
（３）決済管理サーバの機能構成
決済管理サーバ４０の機能構成については、本実施例では一般的な電子決済用のサーバを利用することができるため、機能構成については説明を省略する。
（４）車両システムの機能構成
図４－２には、本実施例において車両システム５０の制御部５１により実現される機能の一例を示している。
車両システム５０は、制御部５１により実現される機能として、車両システムメイン処理部５１１と、広告提供処理部５１２と、決済処理部５１３とを有する。
車両システムメイン処理部５１１は、記憶部５５に記憶されている車両システムメイン処理プログラム５５１に従って、車両システム５０を統括的に制御するための処理である車両システムメイン処理を実行する機能を有している。
広告提供処理部５１２は、記憶部５５に記憶されている広告提供処理プログラム５５１１に従って、入出力部５２、マイク５３Ｂ、カメラ５３Ｄのうちの１つ以上の装置を用いて旅客情報を取得し、通信Ｉ／Ｆ５４によってサーバ１０に送信する機能を有する。
また、広告提供処理部５１２は、サーバ１０から配信された広告情報またはその広告情報に基づく広告を、表示部５３Ａ、スピーカ５３Ｃ、車両環境調整部５３Ｅのうちの１つ以上の装置を用いて出力する機能を有する。
さらに、広告提供処理部５１２は、旅客情報を経路指示部５７に出力（送信）し、自動運転装置６０に対して降車地への運転経路を指示する機能を有する。
決済処理部５１３は、記憶部５５に記憶されている決済処理プログラム５５１２に従って、旅客情報に基づき、自動運転レンタカーの正規の利用料金（以下、「正規利用料金」と称する。）を算出し、通信Ｉ／Ｆ５４によってサーバ１０に送信する機能を有する。
また、決済処理部５１３は、利用者の降車時において、実際に出力された広告情報に基づきサーバ１０で計算された積算割引額を通信Ｉ／Ｆ５４によってサーバ１０から受信し、上記で計算した正規利用料金から減算することで、最終的な割引後利用料金を算出する機能を有する。
また、決済処理部５１３は、割引後利用料金に基づく決済額と、旅客情報に基づくユーザＩＤとを通信Ｉ／Ｆ５４によって決済管理サーバ４０に送信し、端末２０と連携して決済を実行する機能を有する。
記憶部５５には、限定ではなく例として、プログラムとして、制御部５１に読み出され、車両システムメイン処理部として実行される車両システムメイン処理プログラム５５１が記憶される。
また、車両システムメイン処理プログラム５５１は、制御部５１により読み出され、広告提供処理として実行される広告提供処理プログラム５５１１と、決済処理として実行される決済処理プログラム５５１２とをサブルーチンプログラムとして含む。広告提供処理および決済処理については、フローチャートを用いて詳細に後述する。
また、記憶部５５には、限定ではなく例として、データとして、広告コンテンツキャッシュ５５２が記憶される。
広告コンテンツキャッシュ５５２には、広告コンテンツデータ１５５のサブセットが記憶される。なお、広告コンテンツキャッシュ５５２は、広告コンテンツデータ１５５の全データを記憶してもよいし、任意の一部を記憶してもよいし、全く記憶しなくてもよい。
＜利用方法＞
端末２０の表示部２４および車両システム５０の表示部５３Ａに表示される表示画面例を参照して、本実施例における予約アプリケーションと、広告提供処理プログラムと、決済アプリケーションとを利用した自動運転レンタカーの利用方法について説明する。
なお、以下では、車両に備えられる表示装置に広告が表示され、自動運転レンタカーに乗車した乗客が、表示装置に表示される広告を見ることで、利用料金が割引される場合について詳細に説明する。
図５－１～図５－４は、上記の流れを説明するための画面図である。
図５－１は、端末２０の表示部２４に表示される予約アプリケーション画面の一例を示す図である。
この予約アプリケーション画面は、端末２０で予約アプリケーションが起動（実行）され、自動運転レンタカーの予約が完了して、端末２０のユーザが自動運転レンタカーに乗車した際に表示される表示画面である。
表示画面上部中央には、予約アプリケーションのシンボルマークである車型アイコンが表示されており、上部左端には、予約アプリケーションのメインメニューを呼び出すためのアイコンが配置されている。画面中央部には、端末２０の現在位置付近の簡略化された地図が表示されている（以下、この地図が表示される領域を「地図領域」と称する。）。
地図領域において、丸で囲まれた「Ｓ」（以下、「乗車地シンボル」と称する。）は乗車地を、丸で囲まれた「Ｇ」（以下、「降車地シンボル」と称する。）は降車地をそれぞれ表す。また、地図領域中のハッチングが施された部分は、乗車地シンボルと降車地シンボルとを結ぶ最短運行ルートを表している。
その下の枠内には、最短運行ルートにおける、割引を行わない場合の基準料金（正規利用料金）が表示される。
また、画面下部には、自動運転レンタカーの運行中に、端末２０のユーザが広告出力を希望するか否かを選択・決定するための「はい」の機能アイコンと「いいえ」の機能アイコンとが表示される。
図５－２は、図５－１の予約アプリケーション画面において、「はい」の機能アイコンが端末２０のユーザによってタッチされた場合に、車両システム５０の表示部５３Ａに表示される画面の一例を示す図である。
画面上部には、サーバ１０から配信された広告コンテンツデータに対応する広告タイトルが表示される（以下、この広告タイトルが表示される領域を「広告タイトルエリア」と称する。）。画面中央部右側には、広告コンテンツデータに基づく広告コンテンツファイルの内容が表示される（以下、この広告コンテンツファイルの内容が表示される領域を「広告コンテンツエリア」と称する。）。広告コンテンツエリアの右側には、乗車地シンボルと降車地シンボルとを結ぶ経路間で、簡易的にレンタカー車両の現在位置を示す丸で囲まれた矢印（以下「車両シンボル」と称する。）が表示される。この表示エリアを、以下「運行状況表示エリア」と称する。
画面下部には、左より、現在日時と、現在の天候とが表示される。また、その左側には、「途中下車」の機能アイコンと、「音声入力」の機能アイコンと、「Ｌａｎｇｕａｇｅ」の機能アイコンとが表示される。
「途中下車」の機能アイコンは、後述の経由地における途中下車の際に使用される。
「音声入力」の機能アイコンは、車両システム５０の操作において音声入力を有効にする際に使用される。
また、「Ｌａｎｇｕａｇｅ」の機能アイコンは、車両システム５０における出力言語を変更する際に使用される。
図５－２では、運行状況表示エリアにおいて、車両シンボルが乗車地シンボルから降車地シンボルに向かって進んでいる。また、広告コンテンツエリアには、「ＸＸ ＢＯＯＫＳ」に関する広告エリア外の場合の広告コンテンツである新刊発売の案内広告が表示される。
図５－３は、図５－２から車両の進行に合わせて遷移した表示画面である。図５－３では、運行状況表示エリアにおいて、車両シンボルが降車地シンボルに到達している。これは、レンタカー車両が降車地に到着したことを示している。この場合、広告コンテンツエリアには、降車地に到着したことを端末２０のユーザに報知する情報と、レンタカー車両乗車中に広告を出力したことに基づく割引後利用料金と、利用料金を決済するための決済用コードとが表示される。ここでは、決済用コードとして、二次元コードの一種であるＱＲコード（登録商標）が表示されている。
図５－４は、図５－１の予約アプリケーション画面において、「いいえ」の機能アイコンが端末２０のユーザによってタッチされた場合に車両システム５０の表示部５３Ａに表示される降車地での画面の一例を示す図である。この場合、広告コンテンツエリアには、降車地に到着したことを端末２０のユーザに報知する情報と、レンタカー車両が最短経路をたどった場合の正規利用料金と、利用料金を決済するための決済用コードとが表示される。
＜処理＞
図６－８～図６－１０は、本実施例における各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。
これらの図では、サーバ１０の広告提案処理部１１２が実行する広告提案処理の一例である第１の広告提案処理、車両システム５０の車両システムメイン処理部５１１が実行する第１の車両システムメイン処理、端末２０の端末メイン処理部２１１が実行する端末メイン処理の一例である第１の端末メイン処理Ｂを示している。
各処理における各ステップをアルファベットの大文字と数字の組み合わせで示し、本明細書では、ステップの用語は省略する。
また、以下説明するフローチャートは、あくまでも本実施例における処理を例示するものであり、以下説明するフローチャートにおいて、一部のステップを実行しなくてもよいし、追加のステップを挿入してもよい。
また、以下説明する端末２０の処理は、端末２０にインストールされた予約アプリケーションや決済アプリケーションで全てのステップが実行される処理としてもよいし、予約アプリケーションや決済アプリケーションで一部のステップが実行される処理としてもよい。また、必ずしも、端末２０にインストールされたアプリケーションで実行される処理としなくてもよい。
最初に、端末２０の予約アプリケーション処理部２１２は、予約アプリケーション２８２に従い、入出力部２３に対するユーザ操作を受け付け、乗車地と降車地とを取得する。そして、予約アプリケーション処理部２１２は、予約アプリケーション２８２に記憶されている端末２０のユーザに対応するユーザＩＤ、乗車地、降車地（以下、「予約情報」と称する。）を、限定ではなく例として、不図示の自動運転レンタカーの予約を管理するサーバ（以下、「予約サーバ」と称する。）を介して、通信Ｉ／Ｆ２２によって車両システム５０に送信する（Ｂ１）。
なお、サーバ１０に、予約サーバの機能を持たせるようにし、サーバ１０を介して、端末２０から車両システム５０に予約情報を送信するようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
通信Ｉ／Ｆ５４によって端末２０から予約情報を受信すると（Ｃ１）、車両システム５０の広告提供処理部５１２は、受信した予約情報に含まれる乗車地・降車地から、限定ではなく例として、２地点間の最短運行ルートに基づいて正規利用料金を計算する（Ｃ３）。そして、広告提供処理部５１２は、正規利用料金と、最短運行ルートとを、通信Ｉ／Ｆ５４によって端末２０に送信する（Ｃ３）。
なお、この場合、広告提供処理部５１２は、上記の最短運行ルートに基づく予想所要時間を計算して、端末２０に送信するようにしてもよいし、しなくてもよい。予想所要時間とは、そのルートでの運行を行った場合に予想される乗車地から降車地に到着するまでに要する時間である。
端末２０は、正規利用料金と、最短運行ルートとを、通信Ｉ／Ｆ２２によって受信する（Ｂ３）。
ユーザが乗車した後、予約アプリケーション処理部２１２は、入出力部２３に乗車中の広告提示を希望するかの選択用情報（例えば、広告を出力させるか否かを選択するための選択画面）を表示させる（Ｂ５）。なお、車両システム５０がユーザの乗車を検知する方法については後述する。
ユーザによって広告出力を希望しないことが選択された場合（Ｂ５；ＮＯ）、予約アプリケーション処理部２１２は、最短運行ルートでの運行開始情報を、通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０と車両システム５０とに送信する（Ｂ１５）。
ユーザによって広告出力を希望することが選択された場合（Ｂ５；ＹＥＳ）、予約アプリケーション処理部２１２は、予約情報と、Ｂ３で受信した正規利用料金とを、通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０に送信する（Ｂ７）。
なお、この処理では、車両システム５０に広告を出力させるか否かをユーザに選択・設定させることとしているが、ユーザの意思に関わらず広告を出力させる設定としておいてもよいし、そのようにしなくてもよい。
また、車両システム５０に広告を出力させるか否かの設定は、端末２０のユーザが自動運転レンタカーに乗車した後に限らず、乗車する前に行うようにすることもできる。この自動運転レンタカーに乗車する前のタイミングには、限定ではなく例として、端末２０のユーザが自動運転レンタカーを予約するタイミングや、自動運転レンタカーを呼ぶタイミング等を含めることができる。この場合は、限定ではなく例として、端末２０のユーザが、前述した予約アプリケーション等のアプリケーションを利用して、広告を出力させるか否かを設定するようにすることができる。
また、この場合、タイミングを問わず、車両システム５０に広告を出力させる設定が行われた場合に、自動運転レンタカーの利用料金を減額するようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
サーバ１０は、通信Ｉ／Ｆ１４によって、上記の予約情報・正規利用料金を端末２０から受信する（Ａ１）。
広告提案処理部１１２は、最短運行ルートにおいて、第１の広告管理データベース１５４Ａに記憶されている各広告管理データの広告エリアおよび広告情報テーブル上の広告エリア該当フラグ「〇」となる割引額から、限定ではなく例として、動的計画法を用いて割引額の合計が最大となる、１以上の広告ＩＤを含む集合を求める（Ａ５）。
なお、割引額の合計の算出に関して、広告管理データの広告エリアが重複していた場合には、限定ではなく例として、広告管理データの広告情報テーブルに記憶されている配信広告コンテンツＩＤと、広告コンテンツデータ１５５に記憶されている広告コンテンツＩＤ毎の広告出力時間とに基づいて、広告ＩＤ毎に広告出力時間を求め、広告エリアの通過に必要な予想所要時間を超えない範囲で、複数の広告ＩＤを割引額の合計が最大となるよう求めてもよい。
また、最短運行ルート上に該当する広告エリアが存在しない場合には、広告情報テーブル上の広告エリア該当フラグ「×」となる割引額から、割引額の合計が最大となるように、１以上の広告ＩＤを含む集合を求めてもよい。
なお、Ａ５で求める広告ＩＤの数には、上限を定めてもよいし、定めなくてもよい。また、割引額の合計についても、上限を定めてもよいし、定めなくてもよい。
また、上記の広告ＩＤの決定方法や、割引額の合計の算出方法は、あくまでも一例に過ぎず、これらに限定されない。
広告提案処理部１１２は、Ａ５で求めた広告ＩＤの集合に基づいて、第１の広告管理データベース１５４Ａを参照して、広告を出力する場合の割引額の合計を算出する（Ａ７）。この場合、限定ではなく例として、Ａ７で算出した割引額を広告提案処理プログラム１５１１内の変数に記憶する。
その後、広告提案処理部１１２は、Ａ７で算出した割引額を、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０に送信する（Ａ８）。
通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０から割引額を受信すると（Ｂ１０）、予約アプリケーション処理部２１２は、受信した割引額を表示部２４に表示させる。
次いで、予約アプリケーション処理部２１２は、最短運行ルートでの運行開始情報を、通信Ｉ／Ｆ２２によって、サーバ１０と車両システム５０とに送信する（Ｂ１５）。
通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０から運行開始情報を受信すると、広告提案処理部１１２は、提示する広告ＩＤの選出処理を終了する（Ａ１１）。
広告提供処理部５１２は、通信Ｉ／Ｆ５４によって端末２０から運行開始情報を受信すると（Ｃ５）、最短運行ルートを経路指示部５７に出力（送信）する（Ｃ７）。この場合、経路指示部５７は、上記ルートと発車命令とを自動運転装置６０に出力（送信）する。
自動運転装置６０が自動運転レンタカーを運行ルートに沿って運行させている間、広告提供処理部５１２は、限定ではなく例として、一定時間毎に、位置算出用情報検出部５８によって検出される位置算出用情報に基づいて制御部５１によって算出される車両位置情報（または、位置算出用情報検出部５８によって直接的に算出される車両位置情報）を取得する（Ｃ９）。なお、車両位置情報は、経路指示部５７を介して自動運転装置６０から取得するようにしてもよいし、しなくてもよい。
広告提供処理部５１２は、取得した車両位置情報を、通信Ｉ／Ｆ５４によってサーバ１０に送信する（Ｃ１１）。
広告提案処理部１１２は、広告提供処理部５１２から送信される車両位置情報を通信Ｉ／Ｆ１４によって受信する（Ａ１３）。Ａ５で求めた広告ＩＤの集合に１以上の広告ＩＤが含まれる場合（Ａ１５：ＹＥＳ）、広告提案処理部１１２は、広告ＩＤの集合の中から、対応する広告エリアが車両位置情報と最も近い広告ＩＤを検索する。続いて、広告提案処理部１１２は、検索された広告ＩＤから、対応する広告情報テーブルを参照し、車両位置情報が広告エリア内であれば広告エリア該当フラグ「〇」に対応する配信広告コンテンツＩＤを取得する（Ａ１７）。
なお、車両位置情報が広告エリア外であれば広告エリア該当フラグ「×」に対応する配信広告コンテンツＩＤを取得してもよいし、車両位置情報が広告エリア内に入るまでＡ１７に進まず待機するようにしてもよい。
次に、広告提案処理部１１２は、Ａ１５で取得した配信広告コンテンツＩＤに基づいて、広告コンテンツデータ１５５のコンテンツＩＤと対応するデータを、通信Ｉ／Ｆ１４によって車両システム５０に送信する（Ａ１９）。
その後、広告提案処理部１１２は、広告管理データ中の広告情報テーブルを参照し、Ａ１７で使用した広告エリア該当フラグに該当する割引額を、広告提案処理プログラム１５１１内の変数に積算して記憶する（Ａ２１）。
広告提供処理部５１２は、通信Ｉ／Ｆ５４によってサーバ１０から上記の広告コンテンツデータを受信する（Ｃ１３）。広告提供処理部５１２は、広告コンテンツデータに記述されている広告出力先に対して、表示部５３Ａとスピーカ５３Ｃと車両環境調整部５３Ｅとの任意の組み合わせを用いて、広告コンテンツファイル（広告コンテンツファイルに基づく広告）を出力する（Ｃ１５）。出力する時間の長さは、広告出力時間で規定される。
Ａ５で求めた広告ＩＤの集合に広告ＩＤが含まれない場合には（Ａ１５：ＮＯ）、広告提供処理部５１２は、車両システム５０に広告に関する情報を送信する処理（Ａ１７、Ａ１９）と、割引額を積算して記憶する処理（Ａ２１）とを行わない。すなわち、Ｂ５でユーザによって広告出力を希望しないことが選択された場合（Ｂ５：ＮＯ）、Ａ１７～Ａ２１までの処理は実行されない。
広告提供処理部５１２は、自動運転装置６０から送信される到着信号を経路指示部５７を介して受信し、車両が降車地に到着したかどうかを判定する（Ｃ１７）。
なお、広告提供処理部５１２は、Ｃ９で取得した車両位置情報と、降車地の位置情報とを比較し、それらの情報が一致するか否かによって、車両が降車地に到着したかを判定してもよいし、しなくてもよい。
未だ車両が降車地に到着していない場合には（Ｃ１７：ＮＯ）、広告提供処理部５１２は、Ｃ９に戻り、再度車両位置情報を取得する。車両が降車地に到着した場合には（Ｃ１７：ＹＥＳ）、広告提供処理部５１２は、降車地到着情報を、通信Ｉ／Ｆ５４によってサーバ１０に送信する（Ｃ１９）。
広告提案処理部１１２は、車両システム５０から送信される降車地到着情報を、通信Ｉ／Ｆ１４によって受信する（Ａ２３）。次いで、広告提案処理部１１２は、広告提案処理プログラム１５１１内の変数に記憶された積算割引額を、通信Ｉ／Ｆ１４によって車両システム５０に送信する（Ａ２５）。
広告提供処理部５１２は、サーバ１０から積算割引額を通信Ｉ／Ｆ５４によって受信し（Ｃ２１）、正規利用料金から積算割引額を減算して割引後利用料金を計算する（Ｃ２３）。
なお、Ｂ５でユーザが広告提示を希望しないと選択した場合には（Ｂ５：ＮＯ）、割引後利用料金は正規利用料金となる。
上記の割引後利用料金と、Ｃ１で受信した予約情報に含まれるユーザＩＤとは、広告提供処理部５１２から決済処理部５１３に伝達される。そして、決済処理部５１３は、割引後利用料金とユーザＩＤとを含む決済依頼情報を、通信Ｉ／Ｆ５４によって決済管理サーバ４０に送信する（Ｃ２５）。
決済管理サーバ４０の制御部４１は、決済処理部５１３から決済依頼情報を通信Ｉ／Ｆ４４によって受信する（Ｄ１）。そして、制御部４１は、決済用ページのＵＲＩ（例えばＵＲＬ）を含む決済用コードを生成する。制御部４１は、生成した決済用コードを、通信Ｉ／Ｆ４４によって車両システム５０に送信する（Ｄ３）。
決済処理部５１３は、決済管理サーバ４０から通信Ｉ／Ｆ５４によって決済用コードを受信すると（Ｃ２７）、決済用コードを表示部５３Ａに表示させる（Ｃ２９）。
端末２０のユーザは、表示部５３Ａに表示された決済用コードを、カメラ２７を用いて読み取る（Ｂ１７）。端末２０の決済アプリケーション処理部２１３は、読み取った決済用コードに含まれる決済用ページのＵＲＩに基づいて決済管理サーバ４０の決済用ページにアクセスする（Ｂ１９）。
決済管理サーバ４０は、決済用ページを、通信Ｉ／Ｆ４４によって端末２０に送信する（Ｄ５）。端末２０の決済アプリケーション処理部２１３は、決済管理サーバ４０から送信された決済用ページを通信Ｉ／Ｆ２２によって受信し、表示部２４に表示させる。表示画面には、限定ではなく例として、割引後利用料金が表示される。端末２０のユーザが利用料金を確認後、決済に同意することで、決済アプリケーション処理部２１３は、決済に必要な情報を、通信Ｉ／Ｆ２２によって決済管理サーバ４０に送信する（Ｂ２１）。
決済管理サーバ４０は決済処理を実行し（Ｄ７）、端末２０と車両システム５０とに決済が完了したという決済完了情報を送信する（Ｄ９）。
車両システム５０の決済処理部５１３は、決済管理サーバ４０から通信Ｉ／Ｆ５４によって決済完了情報を受信すると、利用料金の決済が完了した旨を示す情報を、表示部５３Ａに表示させる（Ｃ３１）。
同様に、端末２０の決済アプリケーション処理部２１３は、決済管理サーバ４０から通信Ｉ／Ｆ２２によって決済完了情報を受信すると、利用料金の決済が完了した旨を示す情報を、表示部２４に表示させる（Ｂ２３）。
なお、例えばＣ１のステップでは、車両システム５０が端末２０から予約情報を受信する。このＣ１のステップは、車両システム５０が端末２０から直接的に予約情報を受信するようにしてもよいが、限定ではなく例として、前述した自動運転レンタカーの予約を管理するサーバ（予約サーバ）や、自動運転レンタカーの配車を行うサーバ（配車サーバ）といった何らかのサーバや外部装置を介して、車両システム５０が端末２０から間接的に予約情報を受信するようにすることもできる。
また、例えばＣ３のステップでは、車両システム５０が正規利用料金を計算する。このＣ３のステップにおいても、限定ではなく例として、車両システム５０が、上記の予約サーバや配車サーバといったサーバや外部装置から、自動運転レンタカーの利用料金に関する情報（例えば、自動運転レンタカーの料金表）を取得する。そして、取得された利用料金に関する情報に基づいて、正規利用料金を計算するようにすることもできる。
また、例えばＡ７のステップでは、サーバ１０が、広告を出力する場合の割引額（割引額の合計額）を算出する。この割引額の算出を、サーバ１０が行うようにするのではなく、決済管理サーバ４０が行うようにすることもできる。
つまり、広告に関する処理はサーバ１０が行い、料金に関する処理（決済に関する処理を含む。）は決済管理サーバ４０が行うといったように、広告に関する処理を行うサーバと、料金に関する処理を行うサーバとを分けて、上記の処理を実現するようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
これらは、以降の処理においても同様である。
＜第３実施例の効果＞
第３実施例は、端末２０が、車両システム５０（限定ではなく、電子装置の一例）の表示部５３Ａ（限定ではなく、表示装置の一例）への広告の表示に基づいて、車両システム５０の広告提案処理部１１２で算出される自動運転レンタカーの割引後利用料金（限定ではなく、乗り物の利用料金に関する情報の一例）を受信する。そして、端末２０は、割引後利用料金に基づく決済に関する表示（限定ではなく、第１表示の一例）を表示部２４の表示画面上の領域（限定ではなく、端末の表示領域の一例）に表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の利用料金に関する情報を、表示装置ではなく端末で確認することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
また、第３実施例は、広告が表示される設定を端末２０の制御部２１によって行う構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末で広告が表示される設定を実行することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
また、第３実施例は、広告が表示される設定とすることで、車両システム５０に表示された広告に基づいてサーバ１０で積算割引額（限定ではなく、減額される金額の一例）が算出される。そして、車両システム５０の広告提供処理部５１２が正規利用料金から積算割引額を減算することで、割引後利用料金を計算する。そして、その割引後利用料金が、端末２０に表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、利用料金は、広告が表示される設定に基づき減額されるため、ユーザの経済的負担を軽減することができる。また、減額された利用料金を端末で確認することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
また、第３実施例は、端末２０が、車両システム５０の表示装置に広告を表示させるか否かの設定を端末２０のユーザの操作に基づいて行うための広告設定用表示（限定でなく、第２表示の一例）を、表示部２４の表示画面上の領域（限定でなく、端末の表示領域の一例）に表示する。そして、車両システム５０の表示装置に広告を表示させるか否かの設定は、広告設定用表示に対する端末２０のユーザの入力に基づき行われる構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に広告を表示させる設定に関する第２表示を端末の表示領域に表示し、その設定は、第２表示に対する端末のユーザの入力に基づき行われるため、ユーザは、乗り物の表示装置に広告を表示させる設定を、自身の端末で簡単に行うことができる。
また、第３実施例は、上記の広告設定用表示として、広告が車両システム５０の表示装置に表示される広告表示設定（限定でなく、第１設定の一例）と、広告が車両システム５０の表示装置に表示されない広告非表示設定（限定でなく、第２設定の一例）とが表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が乗り物の表示装置に表示される設定と、広告が乗り物の表示装置に表示されない設定とのいずれの設定を行わせるかを、ユーザに自身の端末で選択させることができる。
また、第３実施例は、上記の広告設定用表示として、広告が車両システム５０の表示装置に表示される広告表示設定（限定でなく、第１設定の一例）と、広告が車両システム５０の表示装置に表示されない広告非表示設定（限定でなく、第２設定の一例）とが表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が乗り物の表示装置に表示される設定と、広告が乗り物の表示装置に表示されない設定とのいずれの設定を行わせるかを、ユーザに自身の端末で選択させることができる。
また、第３実施例は、サーバ１０（限定ではなく、電子装置の一例）が、車両システム５０の表示部５３Ａに表示させる広告に対応する、広告ＩＤや広告コンテンツＩＤ（限定ではなく、乗り物の表示装置への広告の表示に関する情報の一例）を記憶部１５から取得する。そして、サーバ１０は、取得された情報に基づき、自動運転レンタカーの割引後利用料金（限定ではなく、乗り物の利用料金に関する情報の一例）を通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０に送信する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、電子装置によって取得された乗り物の表示装置への広告の表示に関する情報に基づき、乗り物の利用料金に関する情報を端末に送信することで、乗り物の利用料金に関する情報を端末のユーザに適切に報知することができる。
＜第３変形例（１）＞
第３実施例では、サーバ１０の広告提案処理部１１２は、広告コンテンツデータ１５５のコンテンツＩＤと対応するデータを、通信Ｉ／Ｆ１４によって車両システム５０に送信するとして説明したが、これに限定されない。例えば、広告コンテンツデータ１５５のコンテンツＩＤと対応するデータを端末２０に送信することも可能である。
図６－１１は、この場合に各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、先に説明したフローチャートと同一のステップには同一の符号を付して再度の説明を省略し、異なるステップに着目して説明する。
図６－１１のフローチャートは、図６－９のフローチャートに、サーバ１０と端末２０との間の広告に関するデータの送受信や端末２０での広告の表示に関するステップ（例えば、Ａ１９ａのステップ、Ｂ１６ａ，Ｂ１６ｂのステップ）を追加したフローチャートである。
図６－９の処理とは異なり、Ａ１７の後、広告提案処理部１１２は、Ａ１５で取得した配信広告コンテンツＩＤに基づいて、広告コンテンツデータ１５５のコンテンツＩＤと対応するデータを、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０に送信する（Ａ１９ａ）。
通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０から上記の広告コンテンツデータを受信すると（Ｂ１６ａ）、予約アプリケーション処理部２１２は、広告コンテンツデータに記憶されている広告出力先に対して、表示部２４と、スピーカ２６との任意の組み合わせを用いて、広告コンテンツファイル（広告コンテンツファイルに基づく広告）を出力する（Ｂ１６ｂ）。
なお、広告提案処理部１１２は、広告コンテンツデータ１５５のコンテンツＩＤと対応するデータを、車両システム５０と端末２０とに送信してもよいし、しなくてもよい。
＜第３変形例（１）の効果＞
本変形例は、端末２０が、広告を表示部２４の表示画面上の領域に表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告を端末の表示領域に表示させることができるため、ユーザは、広告を自身の端末で見ることができる。
＜第３変形例（２）＞
第３実施例では、自動運転装置を備える自動運転レンタカー車両を運送手段として用いる乗り物として説明したが、これに限定されない。
車両は、自動運転レンタカー車両以外の自動運転装置を備える車両、例えば自動運転タクシーや自動運転バスとしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
また、乗り物は、車両以外の乗り物、例えば船舶や航空機としてもよいし、そのようにしなくてもよい。なお、乗り物は、自動運転装置を備えていてもよいし、なくてもよい。
また、乗り物は、運行ルートが定められていない乗り物としてもよいし、運行ルートが定められている乗り物としてもよい。
また、乗り物の利用料金は、前述した自動運転レンタカーの利用料金に限らず、例えば、自動運転装置を備える車両で移動する場合の運賃としてもよいし、そのようにしなくてもよい。具体的には、限定ではなく例として、自動運転タクシーを利用する場合の運賃としてもよいし、そのようにしなくてもよい。
また、端末２０が、サーバ１０を介して、車両の表示装置に表示される広告が示す店舗等の位置まで車両を移動させるようにするのではなく、端末２０のＢＯＴ等によって、端末２０から車両システム５０に制御信号を送信するなどして、車両の表示装置に表示される広告が示す店舗等の位置まで車両を移動させる制御を行うようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
＜第３変形例（２）の効果＞
本変形例により得られる効果の一例として、自動運転レンタカー車両以外の自動運転装置を備える車両や、車両以外の乗り物を対象として本開示の手法を適用することができるため、汎用性を高めることができる。
なお、これらは、第４実施例以降の実施例においても同様である。
＜第４実施例＞
第４実施例は、第３実施例と同様に、ユーザが乗車地と降車地とを指示することで自動的に運行可能な自動運転レンタカーに、車両表示装置を拡張した装置（車両システム・車両装置）が備わっている実施例である。
より具体的には、第４実施例では、端末２０のユーザが自動運転レンタカーに乗車後、車両システム５０によって提示される降車地までの１以上の経路から任意の経路を選択する。すると、その選択された経路に応じた経由地に則した広告情報に基づいて、車両に備えられる出力装置から広告が出力される。その結果、サーバ１０によって利用料金割引額が計算され、端末２０のユーザの降車時に、車両システム５０を用いて利用料金割引額に基づく割引利用料金の決済が行われる。
第４実施例のシステム構成および各装置のＨＷ構成・機能構成は、第３実施例と同様にすることができるため、ここでは再度の説明は省略する。
なお、第４実施例では、車両システム５０の広告提供処理部５１２は、旅客情報を経路指示部５７に出力（送信）し、自動運転装置６０に対して経由地と降車地とを含む運転経路を指示する機能を有する。ここで、経由地はあってもよいし、なくてもよい。もしくは複数の経由地をとってもよい。
＜利用方法＞
端末２０の表示部２４および車両システム５０の表示部５３Ａに表示される表示画面例を参照して、本実施例における予約アプリケーションと、広告提供処理プログラムと、決済アプリケーションとを利用した自動運転レンタカーの利用方法について説明する。
なお、以下では、車両に備えられる表示装置に広告が表示され、自動運転レンタカーに乗車した乗客が、経由地を３種類の経由地候補から選択し、表示装置に表示される広告を見ることで、利用料金が割引される場合について詳細に説明する。また、第３実施例の画面図と重複する点に関しては、説明は省略する。
図５－５～図５－１３は、上記の流れを説明するための画面図である。
図５－５は、図５－１の予約アプリケーション画面において、「はい」の機能アイコンが端末２０のユーザによってタッチされた場合に表示される画面の一例を示す図である。
地図領域の上部に、経由地の候補を選択するための複数のタブ（以下、「ルート選択タブ」と称する。）が表示される。図５－２では、ルート選択タブにおいて「ルートＡ」が選択された状態が示されている。
地図領域において、ハッチングが施された部分は、図５－１と同様に、乗車地シンボルと降車地シンボルとを結ぶ運行ルートを表している。また、運行ルートに沿って、広告出力を行うエリアがシンボルとして表示される（以下、このシンボルを「広告シンボル」と称する。）。すなわち、地図領域では、広告シンボルと第１の広告管理データベース１５４Ａ中の広告エリア位置とが対応付けて表示される。
地図領域の下部には、現在選択されている経由地の候補に基づく運行ルート「ルートＡ」における、予想所要時間と、割引後の利用料金とが表示される。また、乗車地シンボルと降車地シンボルの右側には、それぞれの地点へのレンタカー車両到達時刻が表示される。
画面下部には、端末２０のユーザが経由地候補「ルートＡ」に同意することを選択・決定するための「このルートにする」の機能アイコンと、同意しないことを選択・決定するための「再設定」の機能アイコンとが表示される。
図５－６は、図５－５において「再設定」の機能アイコンが端末２０のユーザによってタッチされた場合に表示される画面の一例を示す図である。
図５－５と同様に、ルート選択タブでは「ルートＢ」が選択されていることを表す。また、地図領域において、ハッチングが施された部分は、乗車地シンボルと降車地シンボルとを結ぶ運行ルートを表している。
地図領域の下部には、現在選択されている経由地の候補に基づく運行ルート「ルートＢ」における、予想所要時間と、割引後の利用料金とが表示される。また、乗車地シンボルと降車地シンボルの右側には、それぞれの地点へのレンタカー車両到達時刻が表示される。
画面下部には、端末２０のユーザが経由地候補「ルートＢ」に同意することを選択・決定するための「このルートにする」の機能アイコンと、同意しないことを選択・決定するための「再設定」の機能アイコンとが表示される。
図５－７は、図５－６において「再設定」の機能アイコンが端末２０のユーザによってタッチされた場合に表示される画面の一例を示す図である。
図５－５と同様に、ルート選択タブでは「ルートＣ」が選択されていることを表す。また、地図領域において、ハッチングが施された部分は、乗車地シンボルと降車地シンボルとを結ぶ運行ルートを表している。運行ルートに沿って、広告シンボルが表示される。
地図領域の下部には、現在選択されている経由地の候補に基づく運行ルート「ルートＣ」における、予想所要時間と、割引後の利用料金とが表示される。また、乗車地シンボルと降車地シンボルの右側には、それぞれの地点へのレンタカー車両到達時刻が表示される。
画面下部には、端末２０のユーザが経由地候補「ルートＣ」に同意することを選択・決定するための「このルートにする」の機能アイコンと、同意しないことを選択・決定するための「再設定」の機能アイコンとが表示される。
図５－８は、図５－５において「このルートにする」の機能アイコンが端末２０のユーザによってタッチされた場合に車両システム５０の表示部５３Ａに表示される画面の一例を示す図である。
運行状況表示エリアには、乗車地シンボルと降車地シンボルとを結ぶ経路間で、簡易的にレンタカー車両の現在位置を示す車両シンボルと、経路に沿って配置される広告シンボルとが表示される。
図５－８では、運行状況表示エリアでは、「ルートＡ」での経路に配置された３つの広告シンボルが、乗車地シンボルと降車地シンボルとを結ぶ経路間に対応付けて表示される。
図５－８では、運行状況表示エリアにおいて、車両シンボルが乗車地シンボルから降車地シンボルに向かって進み、「○○○百貨店」と対応付けられた広告シンボルの位置に到達している。すなわち、レンタカー車両が、「○○○百貨店」の広告エリアに入っている。この場合、広告タイトルエリアには、広告タイトルである「○○○百貨店」が表示され、広告コンテンツエリアには、広告コンテンツファイルの内容である冬物クリアランスセールの広告が表示される。
図５－９は、図５－８から車両の進行に合わせて遷移した表示画面である。図５－９では、運行状況表示エリアにおいて、車両シンボルが降車地シンボルに向かって進み、「レストラン△△」と対応付けられた広告シンボルの位置に到達している。すなわち、レンタカー車両は、「レストラン△△」の広告エリアに入っている。この場合、広告タイトルエリアには、広告タイトルである「レストラン△△」が表示され、広告コンテンツエリアには、広告コンテンツファイルの内容であるハンバーグフェアの広告が表示される。
図５－１０は、図５－９から車両の進行に合わせて遷移した表示画面である。図５－１０では、運行状況表示エリアにおいて、車両シンボルが降車地シンボルに向かって進み、「スポーツクラブ□□□」と対応付けられた広告シンボルの位置に到達している。すなわち、レンタカー車両は、「スポーツクラブ□□□」の広告エリアに入っている。この場合、広告タイトルエリアには、広告タイトルである「スポーツクラブ□□□」が表示され、広告コンテンツエリアには、広告コンテンツファイルの内容であるスポーツクラブリニューアルオープンの広告が表示される。
図５－１１は、図５－１０から車両の進行に合わせて遷移した表示画面である。図５－１１では、運行状況表示エリアにおいて、車両シンボルが降車地シンボルに到達している。これは、レンタカー車両が降車地に到着したことを示している。この場合、広告コンテンツエリアには、降車地に到着したことを端末２０のユーザに報知する情報と、「ルートＡ」におけるレンタカー車両乗車中に広告を出力したことに基づく割引後利用料金と、利用料金を決済するための決済用コードとが表示される。ここでは、決済用コードとして、二次元コードの一種であるＱＲコード（登録商標）が表示されている。
図５－１２は、図５－６において「このルートにする」の機能アイコンが端末２０のユーザによってタッチされた場合に車両システム５０の表示部５３Ａに表示される画面の一例を示す図である。図５－１２では、運行状況表示エリアでは、「ルートＢ」での経路に配置された１つの広告シンボルが、乗車地シンボルと降車地シンボルとを結ぶ経路間に対応付けて表示される。
図５－１２では、運行状況表示エリアにおいて、車両シンボルが乗車地シンボルから降車地シンボルに向かって進み、「ＸＸ ＢＯＯＫＳ」と対応付けられた広告シンボルの位置に到達している。すなわち、レンタカー車両が、「ＸＸ ＢＯＯＫＳ」の広告エリアに入っている。この場合、広告タイトルエリアには、広告タイトルである「ＸＸ ＢＯＯＫＳ」が表示され、広告コンテンツエリアには、広告コンテンツファイルの内容である新刊発売記念サイン会の広告が表示される。
図５－１３は、図５－１２から車両の進行に合わせて遷移した表示画面である。図５－１３では、運行状況表示エリアにおいて、車両シンボルが降車地シンボルに到達している。これは、レンタカー車両が降車地に到着したことを示している。この場合、広告コンテンツエリアには、降車地に到着したことを端末２０のユーザに報知する情報と、「ルートＢ」におけるレンタカー車両乗車中に広告を出力したことに基づく割引後利用料金と、利用料金を決済するための決済用コードとが表示される。
＜処理＞
図７－１は、本実施例における各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。
これらの図では、サーバ１０の広告提案処理部１１２が実行する広告提案処理の一例である第２の広告提案処理、車両システム５０の車両システムメイン処理部５１１が実行する第２の車両システムメイン処理、端末２０の端末メイン処理部２１１が実行する端末メイン処理の一例である第２の端末メイン処理Ｂを示している。
なお、先に説明したフローチャートと同一のステップには同一の符号を付して再度の説明を省略し、異なるステップに着目して説明する。
また、以下説明するフローチャートは、あくまでも本実施例における処理を例示するものであり、以下説明するフローチャートにおいて、一部のステップを実行しなくてもよいし、追加のステップを挿入してもよい。
また、以下説明する端末２０の処理は、端末２０にインストールされた予約アプリケーションや決済アプリケーションで全てのステップが実行される処理としてもよいし、予約アプリケーションや決済アプリケーションで一部のステップが実行される処理としてもよい。また、必ずしも、端末２０にインストールされたアプリケーションで実行される処理としなくてもよい。
図７－１のフローチャートは、図６－８～図６－１０のフローチャートに、経由地の選択・設定に関するステップ（例えば、Ａ３，Ａ９，Ｂ９～Ｂ１３のステップ）を追加したフローチャートである。
ユーザによって広告出力を希望することが選択された場合（Ｂ５；ＹＥＳ）、予約アプリケーション処理部２１２は、予約情報と、Ｂ３で受信した正規利用料金とを、通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０に送信する（Ｂ７）。そして、予約アプリケーション処理部２１２は、任意の経由地を設定するための経由地設定依頼情報を、通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０に送信する（Ｂ９）。
通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０から予約情報・正規利用料金を受信し（Ａ１）、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０から経由地設定依頼情報を受信すると（Ａ３）、広告提案処理部１１２は、Ａ１で受信した予約情報と、第１の広告管理データベース１５４Ａに記憶されている各広告管理データの広告エリアとに基づいて、限定ではなく例として、乗車地・降車地を結ぶ最短ルートよりは運行距離が長くなるが、運行ルートがより多く広告管理データの広告エリアに該当する経由地候補を定める（Ａ３）。
広告提案処理部１１２は、Ａ３で設定した経由地候補に基づく運行ルートにおいて、第１の広告管理データベース１５４Ａに記憶されている各広告管理データの広告エリアおよび広告情報テーブル上の広告エリア該当フラグ「〇」となる割引額から、限定ではなく例として、動的計画法を用いて割引額の合計が最大となる、１以上の広告ＩＤを含む集合を求める（Ａ５）。
広告提案処理部１１２は、Ａ５で求めた広告ＩＤの集合と、Ａ３で設定した経由地候補に基づく運行ルートとに基づいて、第１の広告管理データベース１５４Ａを参照して、Ａ３で設定した経由地候補に関する割引額の合計を算出する（Ａ７）。この場合、限定ではなく例として、Ａ３で設定した経由地候補に基づく運行ルートで運行した際に広告を出力した場合の割引額と、Ａ３で設定した経由地候補とを広告提案処理プログラム１５１１内の変数に記憶する。
その後、広告提案処理部１１２は、Ａ７で算出した経由地候補と割引額とを、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０に送信する（Ａ９）。
予約アプリケーション処理部２１２は、通信Ｉ／Ｆ２２によって、サーバ１０から経由地候補と割引額とを受信する（Ｂ１１）。
なお、この場合、予約アプリケーション処理部２１２は、Ｂ１１で受信した経由地候補に基づく運行ルートでの予想所要時間を計算するようにしてもよいし、しなくてもよい。
次いで、予約アプリケーション処理部２１２は、Ｂ１１で受信した経由地候補と割引額とを表示部２４に表示させ、また、現在の経由地候補にユーザが同意するかの確認用情報（例えば、現在の経由地候補で問題ないかどうかを確認するための確認画面）を表示させる（Ｂ１３）。
なお、ここで、経由地候補に基づく運行ルートでの予想所要時間と、最短運行ルートに基づく予想所要時間とを併せて表示させてもよいし、させなくてもよい。
ユーザが現在の経由地候補に同意しないと判定した場合（Ｂ１３；ＮＯ）、予約アプリケーション処理部２１２は、経由地設定依頼情報を再度広告提案処理部１１２に送信する（Ｂ９）。この場合、広告提案処理部１１２は、前回とは異なる経由地候補を設定する（Ａ３）。
一方、ユーザが現在の経由地候補に同意すると選択した場合（Ｂ１３；ＹＥＳ）、予約アプリケーション処理部２１２は、現在の経由地候補を経由地とし、運行開始情報を通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０と車両システム５０とに送信する（Ｂ１５）。
なお、上記の処理方法において、経由地候補と割引額とを何組か求めるようにし、その中からユーザに経由地候補と割引額とを選択させるようにしてもよいし、しなくてもよい。
広告提案処理部１１２は、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０から運行開始情報を受信すると、経由地候補と提示する広告ＩＤとの選出処理を終了し、経由地を確定する（Ａ１１）。
広告提供処理部５１２は、通信Ｉ／Ｆ５４によって端末２０から運行開始情報を受信すると（Ｃ５）、受信した経由地に基づく運行ルートを経路指示部５７に出力（送信）する（Ｃ７）。この場合、経路指示部５７は、上記ルートと発車命令とを自動運転装置６０に出力（送信）する。
以降の処理は、図６－９、図６－１０と同様に進めることができるため、説明を省略する。
＜第４実施例の効果＞
第４実施例は、車両の表示装置に表示される広告は、端末２０のユーザの入力に基づいて選択された、第１経路選択用情報と第２経路選択用情報とのうちの一方の情報に基づいて選択される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、第１経路情報と第２経路情報とのうちの端末のユーザの入力に基づいて選択された経路情報に基づく広告を、乗り物の表示装置に表示させることができる。例えば、乗り物が移動する経路に存在する店舗の広告を乗り物の表示装置に表示させることで、乗り物に乗るユーザに対して、店舗の宣伝を行うことができる。
また、第４実施例は、端末２０が、車両の表示装置に表示された広告の依頼主の店舗の位置（限定でなく、広告に関連する位置の一例）に車両によって移動する場合の経由地の情報を送信することによって運行ルートを車両システム５０に決定させる処理（限定でなく、広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理の一例）を、制御部２１によって実行する。そして、端末２０が、その処理に基づく利用料金に関する情報を、サーバ１０（限定でなく、電子装置の一例）を通信Ｉ／Ｆ２２（限定でなく、端末の通信部の一例）によって受信する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置への乗り物での移動を、端末の制御部の処理によって実現することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。また、その処理に基づく利用料金に関する情報を電子装置から端末で受信することができるため、受信した情報をユーザが自身の端末で確認することが可能となり、ユーザの利便性を向上させることができる。
また、第４実施例は、利用料金は、上記の処理に基づき減額され、端末２０は、減額後の割引後利用料金の表示（限定でなく、第１表示の一例）を表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理が端末の制御部によって実行されたことに基づき利用料金が減額されるため、ユーザの経済的負担を軽減することができる。また、減額された利用料金を端末で確認することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
＜第４変形例（１）＞
第４実施例では、サーバ１０の広告提案処理部１１２は、Ａ３で設定した経由地候補に基づく運行ルートにおいて、第１の広告管理データベース１５４Ａに記憶されている各広告管理データの広告エリアおよび広告情報テーブル上の広告エリア該当フラグによって割引額の合計が最大となる、１以上の広告ＩＤを含む集合を求めるとして説明したが、これに限定されない。限定ではなく例として、乗車したユーザの性別を付加情報として用いて割引額の合計を算出し、広告ＩＤを決定することも可能である。
図７－２に、広告管理データベース１５４の一例である第２の広告管理データベース１５４Ｂを例示する。
第２の広告管理データベース１５４Ｂでは、広告情報テーブルには、限定ではなく例として、広告エリア該当フラグと、対象性別と、割引額と、配信広告コンテンツＩＤとが関連付けて記憶される。ここで、広告エリア該当フラグと、割引額と、配信広告コンテンツＩＤとは、限定ではなく例として、第１の広告管理データベース１５４Ａと同様とすることができる。
対象性別は、端末２０を利用するユーザの性別に応じて広告ＩＤを決定するための条件である。端末２０を利用するユーザの性別は、予約情報に含まれるユーザＩＤを利用してユーザ登録データ１５２より呼び出される。
この場合、図７－２のデータ例では、例えば、対象性別「男（男性）」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×トレーニングジム」に関する広告エリア内を経路として通過し、かつ、広告コンテンツデータ１５５で定められた広告情報を出力した場合、利用料金割引額６００円が積算される例が示されている。対して、対象性別「女（女性）」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×トレーニングジム」に関する広告エリア内を経路として通過し、かつ、広告コンテンツデータ１５５で定められた広告情報を出力した場合、利用料金割引額８００円が積算される例が示されている。
なお、端末２０のユーザの性別に代えて、または、それに加えて、端末２０のユーザの年齢、居住地、国籍等の情報に基づいて、広告を選択するようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
＜第４変形例（１）の効果＞
本変形例により得られる効果の一例として、第１経路選択用情報と、第２経路選択用情報とを、端末のユーザの性別、年齢、居住地、国籍等の情報（限定ではなく、端末のユーザの情報の一例）に基づいて端末２０の表示領域に表示させることができるため、端末のユーザに適した広告が表示される経路をユーザに選択させることができる。
＜第４変形例（２）＞
第４実施例では、端末２０の端末メイン処理を、降車地において、割引後利用料金の決済が終了した時点で終了する処理としたが、これに限定されない。例えば、端末２０のユーザが、降車地を広告エリア内とする広告情報に基づいて、降車後に、限定ではなく例として、店舗に立ち寄り、端末２０を用いて決済を行うようにすることも可能である。
図７－３に、広告管理データベース１５４の一例である第３の広告管理データベース１５４Ｃを例示する。
第３の広告管理データベース１５４Ｃでは、各広告管理データには、限定ではなく例として、広告ＩＤと、広告タイトルと、広告エリアと、クーポン情報と、広告情報テーブルとが記憶される。ここで、クーポン情報とは、端末２０に送信するクーポンの内容を記憶する情報である。また、広告ＩＤと、広告タイトルと、広告エリアと、広告情報テーブルとは、限定ではなく例として、第１の広告管理データベース１５４Ａと同様とすることができる。
なお、クーポン情報は、全ての広告管理データに付加するようにしてもよいし、そうでなくてもよい。
図７－４～図７－６は、この場合に各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、先に説明したフローチャートと同一のステップには同一の符号を付して再度の説明を省略し、異なるステップに着目して説明する。
図７－４～図７－６のフローチャートは、図７－１、図６－９～図６－１０のフローチャートに、クーポン情報の処理に関するステップ（例えば、Ａ２４ａ，Ａ２４ｂのステップ、Ｆ１～Ｆ５、Ｂ１７ａのステップ、Ｄ１ａ，Ｄ３ａ，Ｄ９ａのステップ）を追加したフローチャートである。
サーバ１０の広告提案処理部１１２は、車両システム５０から降車地到着情報を受信すると（Ａ２３）、Ａ１５で取得した広告ＩＤに基づいて、第３の広告管理データベース１５４Ｃからクーポン情報を取得する。
次いで、広告提案処理部１１２は、限定ではなく例として、広告ＩＤと、クーポン情報と、予約情報から取得したユーザＩＤとを含むクーポンコードを生成する。そして、制御部１１は、生成したクーポンコードを、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０に送信する（Ａ２４ａ）。また、広告提案処理部１１２は、限定ではなく例として、クーポン（クーポンコード）を端末２０に送信したことと、クーポン情報の内容とを、表示部５３Ａに表示させるなどして、サーバ１０の使用者に報知する（Ａ２４ｂ）。
端末２０の予約アプリケーション処理部２１２は、サーバ１０から通信Ｉ／Ｆ２２によってクーポンコードを受信すると（Ｆ１）、限定ではなく例として、クーポン（クーポンコード）を受信したことを表示部２４に表示させるなどして、端末２０のユーザに報知する（Ｆ３）。
その後、端末２０と車両システム５０と決済管理サーバ４０とは、利用料金の決済を行う。
利用料金を決済し、端末２０のユーザが降車した後、クーポンコードの広告ＩＤに基づく店舗に端末２０のユーザが立ち寄る。ユーザによって端末２０の入出力部２３を用いてクーポンを表示することが選択されると、予約アプリケーション処理部２１２は、クーポンコードを表示部２４に表示させる（Ｆ５）。
この場合、例えば、店舗に導入されるＰＯＳシステムである店舗ＰＯＳシステムが、端末２０の表示部２４に表示されたクーポンコードを、不図示の店舗コードリーダ装置を用いて読み取る（Ｅ１）。その後、店舗ＰＯＳシステムは、クーポンコードに含まれる割引額を店舗での支払合計額から減算して割引後合計額を計算する（Ｅ３）。そして、店舗ＰＯＳシステムは、割引後合計額とユーザＩＤとを含む決済依頼情報を、不図示の通信Ｉ／Ｆによって決済管理サーバ４０に送信する（Ｅ５）。
決済管理サーバ４０の制御部４１は、店舗ＰＯＳシステムから決済依頼情報を通信Ｉ／Ｆ４４によって受信する（Ｄ１ａ）。そして、制御部４１は、決済用ページのＵＲＩ（例えばＵＲＬ）を含む決済用コードを生成する。制御部４１は、生成した決済用コードを、通信Ｉ／Ｆ４４によって店舗ＰＯＳシステムに送信する（Ｄ３ａ）。
店舗ＰＯＳシステムは、決済管理サーバ４０から通信Ｉ／Ｆによって決済用コードを受信すると（Ｅ７）、決済用コードを不図示の表示部に表示させる（Ｅ９）。
端末２０のユーザは、店舗ＰＯＳシステムの表示部に表示された決済用コードを、決済アプリケーションの機能として備えられたアプリケーションコードリーダ、または、端末２０の機能として備えられたコードリーダやカメラ２７を用いて読み取る（Ｂ１７ａ）。この場合、Ｂ１９で決済用ページにアクセスし、Ｂ２１で決済用ページが表示されることで、その店舗での決済の決済額が、端末２０の表示部２４に表示される。
決済管理サーバ４０は決済処理を実行し（Ｄ７）、端末２０と店舗ＰＯＳシステムとに決済が完了したことを示す決済完了情報を送信する（Ｄ９ａ）。
店舗ＰＯＳシステムは、決済管理サーバ４０から通信Ｉ／Ｆによって決済完了情報を受信すると、割引後合計額の決済が完了した旨を示す情報を、店舗ＰＯＳシステムの表示部に表示させる（Ｅ１１）。
なお、上記の例において、クーポンコードの送信と、店舗におけるクーポンの表示とは必須ではなく、行ってもよいし、行わなくてもよい。
また、上記のように、端末２０のユーザが店舗に立ち寄って商品を購入したりサービスを利用したりするような場合に、端末２０の制御部２１によって実行する決済（広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに関する第１決済）は、必ずしも店舗のＰＯＳシステムによる決済に限らず、例えば、店舗のＰＯＳシステムとＢＯＴとによる決済としてもよいし、そのようにしなくてもよい。
＜第４変形例（２）の効果＞
本変形例は、端末２０の制御部２１が、車両によって移動された、広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに対する支払いのための決済（限定ではなく、第１決済の一例）を要求する処理（限定ではなく、処理に基づき乗り物によって移動された、広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに関する第１決済に関する処理の一例）を実行する。そして、端末２０は、決済用ページで、その決済の決済額を表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理に基づき、乗り物によって移動された、広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに関する第１決済に関する処理を端末の制御部によって実行することで、決済を適切に行わせることができる。また、端末の表示領域には、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理に基づく、第１決済の決済額が表示されるため、ユーザは、第１決済の決済額を自身の端末で確認することができる。
また、本変形例は、端末２０の制御部２１が、車両によって移動された、広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに対する支払いのための決済（限定ではなく、決済の一例）を要求する処理（限定ではなく、処理に基づき乗り物によって移動された、広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに関する決済に関する処理の一例）を実行する。そして、端末２０は、その決済を要求する処理に基づき、店舗に関するクーポンコード（限定ではなく、店舗に関するクーポン情報の一例）を通信Ｉ／Ｆ２２によって受信する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理に基づき、乗り物によって移動された、広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに関する決済に関する処理を端末の制御部によって実行することで、決済を適切に行わせることができる。また、端末２０は、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理に基づき、店舗に関するクーポン情報を通信Ｉ／Ｆ２２によって受信するため、ユーザは、自身の端末２０で受信したクーポン情報を、店舗での商品購入やサービスの提供に利用することができる。
＜第４変形例（３）＞
第４実施例では、サーバ１０から車両システム５０へ送信され、表示部５３Ａとスピーカ５３Ｃと車両環境調整部５３Ｅとの任意の組み合わせを用いて出力される広告コンテンツファイルに対して、端末２０のユーザが広告コンテンツファイルの内容を実際に確認したかどうかには関係なく割引額を計算することとしたが、これに限定されない。例えば、広告コンテンツファイルの内容に基づいて、端末２０が操作されることで割引額を変更してもよいし、そのようにしなくてもよい。
図７－７に、広告管理データベース１５４の一例である第４の広告管理データベース１５４Ｄを例示する。
第４の広告管理データベース１５４Ｄでは、各広告管理データには、限定ではなく例として、広告ＩＤと、広告タイトルと、広告エリアと、アフィリエイト情報と、広告情報テーブルとが記憶される。
アフィリエイト情報には、出力する広告に基づいて、端末２０を操作する内容に応じた割引額が記憶されている。また、広告ＩＤと、広告タイトルと、広告エリアと、広告情報テーブルとは、限定ではなく例として、第１の広告管理データベース１５４Ａと同様とすることができる。
図７－８は、この場合に各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、先に説明したフローチャートと同一のステップには同一の符号を付して再度の説明を省略し、異なるステップに着目して説明する。
図７－８のフローチャートは、図７－４のフローチャートを、アフィリエイト情報の処理に関するステップ（例えば、Ａ２４ｄ～Ａ２４ｆのステップ、Ｆ７～Ｆ１１のステップ）で書き換えたフローチャートである。
サーバ１０の広告提案処理部１１２は、車両システム５０から降車地到着情報を受信すると（Ａ２３）、Ａ１５で取得した広告ＩＤに基づいて、第４の広告管理データベース１５４Ｄからアフィリエイト情報を取得する。次いで、広告提案処理部１１２は、アフィリエイト情報を通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０に送信する（Ａ２４ｄ）。
予約アプリケーション処理部２１２は、サーバ１０から通信Ｉ／Ｆ２２によってアフィリエイト情報を受信する（Ｆ７）。そして、予約アプリケーション処理部２１２は、限定ではなく例として、アフィリエイト情報に基づく表示を表示部２４に行わせ、入出力部２３を用いて入力された、アフィリエイト情報に基づく表示に対するアフィリエイト回答を取得する（Ｆ９）。
例えば、第４の広告管理データベース１５４Ｄによれば、予約アプリケーション処理部２１２は、クレジットカードへの新規登録画面を表示部２４に表示させ、入出力部２３を用いて入力された、クレジットカードの新規登録に必要な情報を取得する。
予約アプリケーション処理部２１２は、Ｆ９で取得したアフィリエイト回答を、通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０に送信する（Ｆ１１）。
サーバ１０の広告提案処理部１１２は、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０からアフィリエイト回答を受信する（Ａ２４ｅ）。この場合、アフィリエイト回答がアフィリエイト情報によって規定されている内容を満たしていれば、広告提案処理部１１２は、アフィリエイト情報に記憶されている割引額を広告提案処理プログラム１５１１内の変数に積算して記憶する（Ａ２４ｆ）。
一方、アフィリエイト回答がアフィリエイト情報によって規定されている内容を満たしていなければ、積算割引額は維持される。すなわち、Ａ２５では、車両システム５０で広告が出力されたことによる割引額と、端末２０でアフィリエイト情報に回答したことによる割引額とが正規利用料金から減算される。
なお、アフィリエイト情報の送信と、アフィリエイト回答の送信とは、サーバ１０がＡ２３で降車地到着情報を受信した後に限らない。Ａ１９でサーバ１０が広告コンテンツデータを送信する際、サーバ１０は端末２０にアフィリエイト情報を送信してもよいし、しなくてもよい。また、Ａ２３でサーバ１０が降車地到着情報を受信する前に、端末２０はサーバ１０へアフィリエイト回答を送信してもよいし、しなくてもよい。
＜第４変形例（３）の効果＞
本変形例は、端末２０の制御部２１は、車両の表示装置に表示された広告に関するアフィリエイト回答（限定ではなく、表示装置に表示された広告に関する入力の一例）を取得する。そして、広告が出力されたことによる割引額と、端末２０でアフィリエイト情報に回答したことによる割引額とが正規利用料金から減算され、その割引後利用料金が、端末２０に表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、表示装置に表示された広告に関する入力が端末の制御部によって取得され、乗り物の利用料金が、その広告に関する入力に基づき減額される。このため、端末のユーザは、乗り物の表示装置に表示された広告に関する入力を自身の端末で行うことで、乗り物の利用料金を減額させることができ、その結果、ユーザの経済的負担を軽減することができる。また、ユーザは、減額された利用料金を自身の端末で確認することができる。
＜第４変形例（４）＞
第４実施例では、レンタカー車両は、経由地では停車せずに通過していたが、これに限定されない。例えば、経由地で表示される広告に基づいて、経由地で一時停車し、限定ではなく例として、ユーザが途中下車して店舗等に立ち寄るようにしてもよいし、しなくてもよい。なお、経由地で一時停車する際には、利用料金が割引されてもよいし、されなくてもよい。
図７－９に、広告管理データベース１５４の一例である第５の広告管理データベース１５４Ｅを例示する。
第５の広告管理データベース１５４Ｅでは、各広告管理データには、限定ではなく例として、広告ＩＤと、広告タイトルと、広告エリアと、停車時割引額と、広告情報テーブルとが記憶される。
停車時割引額には、経由地で一時停車する際の利用料金割引額が記憶される。また、広告ＩＤと、広告タイトルと、広告エリアと、広告情報テーブルとは、限定ではなく例として、第１の広告管理データベース１５４Ａと同様とすることができる。
図７－１０は、この場合に各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、先に説明したフローチャートと同一のステップには同一の符号を付して再度の説明を省略し、異なるステップに着目して説明する。
図７－１０のフローチャートは、図６－９のフローチャートに、経由地での一時停車に関するステップ（例えば、Ａ２０ａ～Ａ２０ｃ，Ａ２２のステップ、Ｆ１３～Ｆ２１のステップ、Ｃ１６ａ、Ｃ１６ｂのステップ）を追加したフローチャートである。
サーバ１０の広告提案処理部１１２は、通信Ｉ／Ｆ１４によって広告コンテンツデータを車両システム５０に送信すると（Ａ１９）、現在の経由地で一時停車を行うかどうかの確認を求める停車確認信号を、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０に送信する（Ａ２０ａ）。
端末２０の予約アプリケーション処理部２１２は、サーバ１０から通信Ｉ／Ｆ２２によって停車確認信号を受信する（Ｆ１３）。そして、予約アプリケーション処理部２１２は、現在の経由地でレンタカー車両の一時停車を希望するかの選択用情報（例えば、レンタカー車両を一時停車させるか否かを選択するための選択画面）を表示部２４に表示させる（Ｆ１５）。
ユーザによって一時停車を希望しないことが選択された場合には（Ｆ１５：ＮＯ）、予約アプリケーション処理部２１２は、現在の経由地を通過するため、経由地通過信号を、通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０と車両システム５０とに送信する（Ｆ２１）。
一方、ユーザによって一時停車を希望することが選択された場合（Ｆ１５：ＹＥＳ）、予約アプリケーション処理部２１２は、現在の経由地で一時停車する設定を行うための経由地停車信号を、通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０と車両システム５０とに送信する（Ｆ１７）。
サーバ１０の広告提案処理部１１２は、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０から経由地停車信号を受信すると、第５の広告管理データベース１５４Ｅに記憶されている停車時割引額を、広告提案処理プログラム１５１１内の変数に記憶する（Ａ２０ｂ）。
また、車両システム５０の広告提供処理部５１２は、通信Ｉ／Ｆ５４によって端末２０から経由地停車信号を受信すると、現在の経由地での一時停車を経路指示部５７に出力（送信）する（Ｃ１６ａ）。この場合、経路指示部５７は、車両の一時停車命令を自動運転装置６０に出力（送信）する。
車両が一時停車後、ユーザが途中下車して店舗等に立ち寄った場合、予約アプリケーション処理部２１２は、記憶部２８に記憶されている不図示の経由地店舗支払処理プログラムに従って、経由地店舗支払処理を実行する（Ｆ１９）。なお、Ｆ１９を実行せずにＦ２１に進んでもよい。
図７－１１は、端末２０で実行される経由地店舗支払処理を含む各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、先に説明したフローチャートと同一のステップには同一の符号を付して再度の説明を省略し、異なるステップに着目して説明する。
図７－１１のフローチャートは、図７－６のフローチャートを、経由地店舗での支払処理に関するステップ（例えば、Ｅ２，Ｅ４のステップ、Ｂ１９ｂのステップ）で書き換えたフローチャートである。
店舗ＰＯＳシステムは、店舗での支払合計額を算出する（Ｅ２）。そして、店舗ＰＯＳシステムは、支払合計額を含む決済依頼情報を、不図示の通信Ｉ／Ｆによって決済管理サーバ４０に送信する（Ｅ４）。
端末２０の決済アプリケーション処理部２１３は、読み取った決済用コードに含まれる決済用ページのＵＲＩ（例えばＵＲＬ）に基づいて決済管理サーバ４０の決済用ページにアクセスする。また、決済アプリケーション処理部２１３は、予約アプリケーション２８２に記憶されている端末２０のユーザに対応するユーザＩＤを通信Ｉ／Ｆ２２によって決済管理サーバ４０に送信する（Ｂ１９ｂ）。
図７－１０に戻り、経由地支払処理を実行すると、予約アプリケーション処理部２１２は、現在の経由地から運行を再開するために、経由地通過信号を、通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０と車両システム５０とに送信する（Ｆ２１）。
サーバ１０の広告提案処理部１１２は、通信Ｉ／Ｆ１４によって端末２０から経由地通過信号を受信する（Ａ２０ｃ）。その後、広告提案処理部１１２は、広告管理データ中の広告情報テーブルを参照し、Ａ１７で使用した広告エリア該当フラグに該当する割引額と、Ａ２０ｂで記憶した停車時割引額とを、広告提案処理プログラム１５１１内の変数に積算して記憶する（Ａ２２）。なお、Ａ２０ｂが実行されない場合には、停車時割引額は積算されない。
また、車両システム５０の広告提供処理部５１２は、通信Ｉ／Ｆ５４によって端末２０から経由地通過信号を受信すると、現在の経由地からの運行再開を経路指示部５７に出力（送信）する（Ｃ１６ｂ）。この場合、経路指示部５７は、車両の発車命令を自動運転装置６０に出力（送信）する。
なお、第４変形例（２）の処理と組み合わせ、第５の広告管理データベース１５４Ｅにクーポン情報を付与することで、経由地店舗支払処理において店舗での利用料金が減額されるようにしてもよいし、しなくてもよい。
＜第４変形例（４）の効果＞
本変形例は、端末２０の制御部２１は、車両が移動する経路のうち、目的地である降車地（限定ではなく、第１位置の一例）とは異なる経由地（限定ではなく、第２位置の一例）で車両が停止する経路の選択用情報を取得する。そして、広告が出力されたことによる割引額と、経由地で停車したことによる停車時割引額とが正規利用料金から減算され、その割引後利用料金が、端末２０に表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物が移動する経路のうち、目的地である第１位置とは異なる第２位置で乗り物が停止する経路の選択が端末の制御部によって取得され、乗り物の利用料金が、その経路の選択に基づき減額される。このため、端末のユーザは、目的地である第１位置とは異なる第２位置で乗り物が停止する経路の選択を自身の端末で行うことで、乗り物の利用料金を減額させることができ、その結果、ユーザの経済的負担を軽減することができる。また、ユーザは、減額された利用料金を自身の端末で確認することができる。
また、本変形例は、端末２０の制御部２１が、経由地に位置する店舗（限定ではなく、第２位置に関する店舗の一例）の商品またはサービスの支払いのための決済を要求する処理（限定ではなく、第２決済に関する処理の一例）を実行する。そして、端末２０の表示部２４には、経路の選択に基づき、上記の経由地に位置する店舗での決済額が表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、第２位置に関する店舗の商品またはサービスに関する第２決済に関する処理が端末の制御部によって実行されるため、第２位置に関する店舗の商品またはサービスに関する決済を適切に行わせることができる。また、端末の表示領域には、経路の選択に基づき、第２決済の決済額が表示されるため、ユーザは、第２決済の決済額を自身の端末で確認することができる。
＜第４変形例（５）＞
第４実施例では、レンタカー車両は、経由地では停車せずに通過していたが、これに限定されない。例えば、経由地で表示される広告に基づいて、経由地で一時停車し、限定ではなく例として、ユーザが途中下車して店舗等に立ち寄る。そして、立ち寄った店舗等での作業を補助することで、利用料金が割引されるようにしてもよい。
ここで、作業の補助には、限定ではなく例として、立ち寄った店舗（例えば花屋）で、その店舗に関連する商品（例えばお花）の配送の手伝いを行ったり、店舗の片付けや掃除を行ったりといった内容を含めることができる。
この場合、限定ではなく例として、ユーザが店舗等での作業を補助した場合には、車両システム５０のコードリーダ５６Ａに、店舗主が割引コードを提示する。コードリーダ５６Ａによって割引コードが読み取られると、車両システム５０からサーバ１０へ割引コードが送信されて、自動運転レンタカーの利用料金が減額される。
なお、この場合における利用料金の割引額や割引率は、限定ではなく例として、補助の対象となる作業の内容や作業の手間等に基づいて設定するようにすることができる。具体的には、複雑な作業や、難しい作業や、多くの時間や労力（多くの手間）を要する作業であるほど、割引額や割引率が大きくなるように設定することができる。店舗ごとに割引額や割引率を設定するようにすることもできる。
また、店舗等での作業を補助するために、より遠回りとなる経由地を追加して設定するようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
＜第４変形例（５）の効果＞
本変形例により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する作業を、乗り物に乗るユーザが補助することで、乗り物の利用料金を減額させることができるため、ユーザの経済的負担を低減することができる。
＜第５実施例＞
第５実施例は、第４実施例と同様に、端末２０のユーザが、自動運転レンタカーの乗車中にサーバ１０から配信される広告情報に基づく広告を、自動運転レンタカーに備えられる車両システム５０の出力装置に出力させることで、利用料金を割引する。そして、端末２０のユーザが降車地で降車する際に、ユーザの端末２０で起動されて使用される電子決済用のアプリケーションである決済アプリケーションを用いて利用料金を電子決済する実施例である。
また、第５実施例は、自動運転レンタカーの割引後利用料金が、出力装置に出力させる広告の広告コンテンツＩＤとして選択された広告コンテンツＩＤに関連付けられた広告単価に基づき設定されるとともに、広告単価が、広告が出力装置から出力された状況に基づき設定される実施例である。
第５実施例に記載の内容は、他の各実施例のいずれにも適用可能である。
また、既出の構成要素と同一の構成要素については同一の符号を付して、再度の説明を省略する。
＜機能構成＞
（１）サーバの機能構成
図８－１は、本実施例におけるサーバ１０の記憶部１５に記憶される情報の一例を示す図である。
記憶部１５には、限定ではなく例として、サーバメイン処理プログラム１５１と、ユーザ登録データ１５２と、広告コンテンツデータ１５５とに加えて、ユーザ区分データ１５３と、高度広告管理データベース１５６とを含む。
ユーザ区分データ１５３は、ユーザ登録データ１５２に記憶されるユーザの登録情報に基づいて、ユーザを複数のカテゴリ（種別／区分）に分類するためのデータであり、そのデータ構成の一例を図８－２に示す。
ユーザ区分データ１５３には、限定ではなく例として、ユーザ区分ＩＤと、対象性別と、対象年齢範囲と、対象居住地と、その他対象情報とが関連付けて記憶される。
ユーザ区分ＩＤは、ユーザが区分されるカテゴリを識別するための識別情報として機能するＩＤである。
対象性別は、あるユーザ区分ＩＤに当てはまるユーザの性別である。
対象年齢範囲は、あるユーザ区分ＩＤに当てはまるユーザの年齢の範囲である。なお、年齢の範囲は、一定の範囲ごとに区切ってもよいし、任意の範囲で区切ってもよいし、そうでなくてもよい。また、ある年齢をピンポイントで指定してもよいし、そうでなくてもよい。
対象居住地は、あるユーザ区分ＩＤに当てはまるユーザの居住地の範囲である。なお、居住地の範囲は、国別で定めてもよいし、広範囲な地域区分（限定ではなく例として、都道府県別）で定めてもよいし、より狭い範囲の地域区分（限定ではなく例として、市区町村別）で定めてもよい。
その他対象情報は、ユーザ登録データ１５２のその他登録情報に基づいて定められる、あるユーザ区分ＩＤに当てはまるユーザの区分であり、限定ではなく例として、職業別の区分がこれに含まれる。
性別、年齢（年齢範囲）、居住地、職業等の端末２０のユーザの情報（ユーザ情報）は、広告が車両の表示装置に表示された際に、どのような属性のユーザが車両に乗車していたかの状況を示す情報となる。このため、これらのユーザ情報（ユーザの属性情報と言うこともできる。）は、限定ではなく、広告が表示装置に表示された状況の情報の一例である。
なお、広告が表示された状況の情報には、上記のユーザ情報の他にも、限定ではなく例として、広告が表示装置に表示された際の車両の位置（限定ではなく、乗り物の位置に関する位置情報の一例）、広告が表示装置に表示された時刻や時間帯（限定ではなく、時間に関する情報の一例）、広告が表示装置に表示された際の天候や天気等の情報を含めることができる。
また、上記のユーザ情報（ユーザの属性情報）には、上記に例示した情報の他にも、限定ではなく例として、そのユーザが既婚／未婚のいずれであるかといった情報を含めることもできる。
例えば、図８－２のデータ例では、ユーザ区分ＩＤ「Ｓ０００１」に区分されるユーザは、性別が「男」で、年齢が「２０～２９」、居住地が「日本国内」である。すなわち、図３－３で例示されるユーザ登録データ１５２では、ユーザ名「Ｂ．Ｂ」のユーザが「Ｓ０００１」に該当する。同様に、ユーザ名「Ａ．Ａ」のユーザは「Ｓ０００４」に該当する。
なお、あるユーザ区分ＩＤを定めるにあたり、対象性別・対象年齢範囲・対象居住地・その他対象情報の一部のみを規定してもよいし、そうでなくてもよい。
高度広告管理データベース１５６は、車両システム５０に配信する広告コンテンツデータを管理するためのデータを蓄積的に記憶したデータベースであり、広告管理データベース１５４を拡張したデータベースである。そのデータ構成の一例を図８－３に示す。ここでは、高度広告管理データベース１５６の一例である第１の高度広告管理データベース１５６Ａを例示する。
第１の高度広告管理データベース１５６Ａには、広告毎に生成される高度広告管理データが記憶される。
各高度広告管理データには、限定ではなく例として、広告ＩＤと、広告タイトルと、広告エリアと、広告情報テーブルとが記憶される。
広告情報テーブルには、限定ではなく例として、対象ユーザ区分ＩＤと、広告エリア該当フラグと、広告単価と、配信広告コンテンツＩＤとが関連付けて記憶される。
対象ユーザ区分ＩＤは、自動運転レンタカーを予約する端末２０のユーザ情報からユーザ区分データ１５３によって分類されたユーザ区分ＩＤに基づいて場合分けを行うための条件である。なお、対象ユーザ区分ＩＤには、単一のユーザ区分ＩＤを定めてもよいし、複数のユーザ区分ＩＤを定めてもよいし、ユーザ区分ＩＤを定めなくてもよい。
広告エリア該当フラグは、自動運転レンタカーの運転経路上に広告エリアが重複しているかという条件によって場合分けをするためのフラグである。
広告単価は、例えば、車両システム５０で広告が出力されることに対して、広告主からサーバ１０を運用する事業者に支払われる広告掲載料である。広告単価は、限定ではなく、広告の情報の価値の一例である。
ここで、広告が出力されたことによる利用料金割引額は、限定ではなく例として、広告単価に、所定の係数（以下、「割引係数」と称する。）を乗算した額として算出するようにすることができる。以下では、説明を分かり易くするため、限定ではなく例として、割引係数を一律に「０．５」として図示・説明する。
配信広告コンテンツＩＤは、サーバ１０から車両システム５０に配信する、広告コンテンツデータ１５５中の広告コンテンツＩＤである。なお、この配信広告コンテンツＩＤに記憶させる広告コンテンツＩＤは、１つの広告コンテンツＩＤとしてもよいし、複数の広告コンテンツＩＤとしてもよい。
例えば、図８－３のデータ例では、ユーザ区分ＩＤ「Ｓ０００１」に区分されるユーザ名「Ｂ．Ｂ」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×トレーニングジム」に関する広告エリア内である、北緯ｘｘｘｘｘ、東経ｙｙｙｙｙを中心とする半径ｚメートルの領域内を経路として通過し、かつ、広告コンテンツデータ１５５で定められた広告情報を出力した場合、利用料金割引額「７００円×０．５＝３５０円」が積算される。この場合、サーバ１０は、広告提案処理プログラム１５１１に従って、コンテンツＩＤ「Ｃ０００１」および「Ｃ０００４」の広告コンテンツを車両システム５０に配信する。そして、広告ＩＤ「Ａ０００１」について広告単価「７００円」が積算される。
また、ユーザ区分ＩＤ「Ｓ０００１」に区分されるユーザ名「Ｂ．Ｂ」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×トレーニングジム」に関する広告エリア内を経路として通過せず、かつ、広告コンテンツデータ１５５で定められた広告情報を出力した場合、利用料金割引額「３００円×０．５＝１５０円」が積算される。この場合、サーバ１０は、広告提案処理プログラム１５１１に従って、コンテンツＩＤ「Ｃ０００３」の広告コンテンツを車両システム５０に配信する。そして、広告ＩＤ「Ａ０００１」について広告単価「３００円」が積算される。
また、例えば、ユーザ区分ＩＤ「Ｓ０００４」に区分されるユーザ名「Ａ．Ａ」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×トレーニングジム」に関する広告エリア内を経路として通過し、かつ、広告コンテンツデータ１５５で定められた広告情報を出力した場合には、利用料金割引額「２００円×０．５＝１００円」が積算される。この場合、サーバ１０は、広告提案処理プログラム１５１１に従って、コンテンツＩＤ「Ｃ０００２」の広告コンテンツを車両システム５０に配信する。そして、広告ＩＤ「Ａ０００１」について広告単価「２００円」が積算される。
本実施例では、このように、同じ広告ＩＤの広告であっても、自動運転レンタカーに乗車するユーザのユーザ情報に基づいて、異なる広告単価が設定され得ることになる。
なお、ここでは、広告情報テーブルに広告単価を定めておくこととしたが、これに代えて、利用料金割引額を定めておくようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。また、利用料金割引額と広告単価との両方の情報を定めておくようにしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
＜処理＞
図８－４は、本実施例における各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。
この図では、サーバ１０の広告提案処理部１１２が実行する広告提案処理の一例である第３の広告提案処理、車両システム５０の車両システムメイン処理部５１１が実行する第３の車両システムメイン処理、端末２０の端末メイン処理部２１１が実行する端末メイン処理の一例である第３の端末メイン処理を示している。
なお、先に説明したフローチャートと同一のステップには同一の符号を付して再度の説明を省略し、異なるステップに着目して説明する。
また、以下説明するフローチャートは、あくまでも本実施例における処理を例示するものであり、以下説明するフローチャートにおいて、一部のステップを実行しなくてもよいし、追加のステップを挿入してもよい。
図８－４のフローチャートは、図７－１のフローチャートに、ユーザ区分ＩＤに基づく広告ＩＤの決定に関するステップ（例えば、Ａ２，Ａ６，Ａ８のステップ）を追加したフローチャートである。
予約アプリケーション処理部２１２は、予約情報と、Ｂ３で受信した正規利用料金とを、通信Ｉ／Ｆ２２によってサーバ１０に送信する（Ｂ７）。サーバ１０の広告提案処理部１１２は、通信Ｉ／Ｆ１４によって上記の予約情報・正規利用料金を受信する（Ａ１）。
広告提案処理部１１２は、予約情報に含まれる端末２０のユーザＩＤに基づいて、ユーザ登録データ１５２から、限定ではなく例として、予約したユーザの性別・年齢・居住地を取得する。そして、ユーザ区分データ１５３と比較することで、予約したユーザのユーザ区分ＩＤを決定する（Ａ２）。
次いで、広告提案処理部１１２が経由地候補を設定すると（Ａ３）、広告提案処理部１１２は、Ａ３で設定した経由地候補に基づく運行ルートと、予約したユーザのユーザ区分ＩＤとを用いて、第１の高度広告管理データベース１５６Ａに記憶されている各高度広告管理データの広告エリアと経由地候補とを照会する。そして、広告提案処理部１１２は、広告情報テーブル上の対象ユーザ区分ＩＤに該当し、広告エリア該当フラグ「〇」となる割引額から、限定ではなく例として、動的計画法を用いて広告単価の合計が最大となる、１以上の広告ＩＤを含む集合を求める（Ａ６）。
なお、広告単価の合計の算出に関して、広告管理データの広告エリアが重複していた場合には、限定ではなく例として、広告管理データの広告情報テーブルに記憶されている配信広告コンテンツＩＤと、広告コンテンツデータ１５５に記憶されている広告コンテンツＩＤ毎の広告出力時間とに基づいて、広告ＩＤ毎に広告出力時間を求め、広告エリアの通過に必要な予想所要時間を超えない範囲で、複数の広告ＩＤを広告単価の合計が最大となるよう求める。
また、運行ルート上に該当する広告エリアが存在しない場合には、広告情報テーブル上の対象ユーザ区分ＩＤに該当し、広告エリア該当フラグ「×」となる広告単価から、広告単価の合計が最大となるように、１以上の広告ＩＤを含む集合を求める。
なお、Ａ６で求める広告ＩＤの数には、上限を定めてもよいし、定めなくてもよい。また、広告単価の合計についても、上限を定めてもよいし、定めなくてもよい。
また、上記の広告ＩＤの決定方法や、広告単価の合計の算出方法は、あくまでも一例に過ぎず、これらに限定されない。
広告提案処理部１１２は、Ａ６で求めた広告ＩＤの集合と、Ａ３で設定した経由地候補に基づく運行ルートとに基づいて、第１の高度広告管理データベース１５６Ａを参照して、各広告ＩＤにおいて広告単価に割引係数を乗算し、割引額を算出する。そして、Ａ３で設定した経由地候補に関する割引額の合計を算出する（Ａ８）。
この場合、限定ではなく例として、Ａ３で設定した経由地候補に基づく運行ルートで運行した際に広告を出力した場合の割引額と、Ａ３で設定した経由地候補とを広告提案処理プログラム１５１１内の変数に記憶する。また、各広告ＩＤにおける広告単価を広告提案処理プログラム１５１１内の変数に積算して記憶する。
なお、上記の処理は、第４実施例における割引額を、広告単価と割引係数を乗算した値に置き換えたものとしている。このため、第５実施例の構成は、第４実施例と同様の効果を奏することのできる構成であるとも言える。
＜第５実施例の効果＞
第５実施例は、端末２０が、車両（限定ではなく、乗り物の一例）の表示装置に表示される広告に対応する広告コンテンツＩＤ（限定ではなく、広告の情報の一例）と、広告が表示装置に表示された車両に乗車したユーザの性別、年齢（年齢範囲）、居住地、職業等のユーザ情報（限定ではなく、広告が表示装置に表示された状況の情報の一例）とに基づく車両の割引後利用料金（限定ではなく、乗り物の利用料金に関する情報の一例）を、サーバ１０から通信Ｉ／Ｆ２２によって受信する。そして、端末２０は、割引後利用料金に基づく決済に関する表示（限定ではなく、第１表示の一例）を表示部２４の表示画面上の領域（限定ではなく、端末の表示領域の一例）に表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、表示装置に表示される広告の情報と、広告が表示装置に表示された状況の情報とに基づく乗り物の利用料金に関する情報を、自身の端末で電子装置から取得することができる。また、乗り物の利用料金に関する情報に基づく第１表示が端末の表示領域に表示されるため、端末のユーザは、乗り物の利用料金に関する情報を自身の端末で確認することができる。
また、第５実施例は、広告コンテンツＩＤは、上記のユーザ情報に基づき設定され、割引後利用料金は、この広告コンテンツＩＤに基づいて設定される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、広告が表示装置に表示された状況に基づき設定された広告の情報に基づいて、乗り物の利用料金に関する情報を、自身の端末で電子装置から取得することができる。また、設定された広告の情報に基づいて乗り物の利用料金が設定されるため、端末のユーザは、適正化された利用料金で乗り物を利用することができる。
また、第５実施例は、広告コンテンツＩＤは、複数の広告コンテンツＩＤから上記のユーザ情報に基づき少なくとも一つ選択され、割引後利用料金は、選択された広告コンテンツＩＤに関連付けられた広告単価（限定ではなく、広告の情報の価値の一例）に基づき設定される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、複数の広告の情報から広告が表示装置に表示された状況に基づき少なくとも一つ選択された広告の情報に基づく広告を、乗り物で見ることができる。また、選択された広告の情報に基づいて乗り物の利用料金が設定されるため、端末のユーザは、適正化された利用料金で乗り物を利用することができる。
また、第５実施例は、広告が車両の表示装置に表示された状況に基づき、上記の広告単価が設定される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が表示装置に表示された状況に基づき、広告の情報の価値が適正化されるため、端末のユーザは、適正化された広告の情報の価値に基づく広告を、乗り物で見ることができる。
ここで、第５実施例で説明した広告単価を、第４実施例で説明した割引額と読み替えて上記と同様の処理を行うことで、限定ではなく例として、自明的に以下のような効果を得ることができる。
例えば、第５実施例は、端末２０が、表示装置を備える車両の表示装置に表示される広告に対応する広告コンテンツＩＤと、車両の位置に関する情報とに基づく割引後利用料金とを、サーバ１０から通信Ｉ／Ｆ２２によって受信する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、表示装置を備える乗り物の位置に関する位置情報に基づく乗り物の利用料金に関する情報を、自身の端末で電子装置から取得することができる。
また、例えば、第５実施例は、車両の位置に関する情報が、第１の目的地に相当する位置情報の場合、広告単価として第１の広告単価が設定され、第２の目的地に相当する位置情報の場合、広告単価として第１の広告単価よりも高い第２の広告単価が設定される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告の情報は、表示装置を備える乗り物の位置に関する位置情報が第１位置情報の場合、第１価値が設定され、表示装置を備える乗り物の位置に関する位置情報が第２位置情報の場合、第１価値よりも大きい第２価値が設定される。このため、端末のユーザは、乗り物の位置情報によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
また、第５実施例は、車両の位置に関する情報は、車両が移動した位置に関する情報、または車両が移動する予定の位置に関する情報を含む構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、乗り物が移動した位置に関する情報、または乗り物が移動する予定の位置に関する情報によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
また、第５実施例は、車両の位置に関する情報は、車両が移動した運行ルート（経路）に関する情報、または車両が移動する予定の運行ルートに関する情報を含む構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、乗り物が移動した経路に関する情報、または乗り物が移動する予定の経路に関する情報によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
また、第５実施例は、端末２０が、車両が移動する予定の運行ルートに関する第１運行ルート情報（限定ではなく、第１経路情報の一例）と、車両が移動する予定の運行ルートに関する第２運行ルート情報（限定ではなく、第２経路情報の一例）とを少なくとも含む運行ルート選択画面（限定ではなく、第２表示の一例）を表示部２４に表示する。そして、車両の位置に関する情報は、端末２０のユーザによって入出力部２３から入力された、第１運行ルート情報と、第２運行ルート情報とのいずれを選択するかの情報に基づく構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物が移動する予定の経路に関する第１経路情報と、乗り物が移動する予定の経路に関する第２経路情報とを少なくとも含む第２表示を端末の表示領域に表示することで、ユーザは、乗り物が移動する予定の経路の複数の候補を自身の端末で確認することができる。また、端末のユーザの入力と、第１経路情報と、第２経路情報とのうち少なくとも一方の情報とに基づいて、表示装置を備える乗り物の位置に関する位置情報が適切に定まる。
また、第５実施例は、上記の運行ルート選択画面には、第１運行ルート情報に基づく第１利用料金と、第２運行ルート情報に基づく第２利用料金とが表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、第１経路情報に基づく第１利用料金と、第２経路情報に基づく第２利用料金とが第２表示として表示されるため、端末のユーザは、複数の経路情報に基づく利用料金を自身の端末で確認することができる。
また、第５実施例は、第１運行ルート情報は、第２運行ルート情報よりも広告単価が高い店舗の位置（限定ではなく、広告の情報の価値が高い位置の一例）を含み、第１利用料金は、第２利用料金よりも値段が安い構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、第１経路情報は、第２経路情報より広告の情報の価値が高い位置を含むため、より価値が高い広告を乗り物の表示装置に表示させることで、広告効果を高めることができる。また、第１経路情報に基づく第１利用料金は、第２経路情報に基づく第２利用料金より値段が安いため、広告効果の高い経路情報が選択されるほど、乗り物の利用料金を安くすることができ、ユーザの経済的負担が軽減される。
また、第５実施例は、第１運行ルート情報と、第２運行ルート情報とは、目的地・降車地（限定ではなく、目的の位置の一例）が同じ運行ルート情報であり、第１運行ルート情報は、第２運行ルート情報より、目的地・降車地までの距離が長い、または目的地・降車地までの車両の到達時間が長い構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、第１経路情報と、第２経路情報とは、同じ目的の位置に関する経路情報であるため、端末のユーザは、目的の位置は同じであるが異なる経路を選択することができる。また、第１経路情報は、第２経路情報より、目的の位置までの距離が長い、または目的の位置に乗り物が到着するまでの時間が長い。このため、上記の構成と相まって、端末のユーザは、目的の位置までの距離が長い、または目的の位置に乗り物が到着するまでの時間が長い経路の方が、利用料金の値段が安くなるという、一般的な乗り物の料金設定とは異なる思想に基づき料金設定される乗り物を利用することができる。
また、第５実施例は、端末２０は、車両の表示装置に表示される広告の情報と、車両に乗車する端末２０のユーザのユーザ情報とに基づく、車両の割引後利用料金の情報をサーバ１０から通信Ｉ／Ｆ２２によって受信する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が表示装置に表示された状況の情報は、乗り物に乗る端末のユーザの情報を含む。このため、端末のユーザは、自身の情報に基づき料金設定される乗り物を利用することができる。
また、第５実施例は、サーバ１０（限定ではなく、電子装置の一例）は、車両（限定ではなく、乗り物の一例）の表示装置に表示される広告に対応する広告コンテンツＩＤ（限定ではなく、表示装置に表示される広告の情報の一例）と、広告が表示装置に表示された車両に乗車したユーザの性別、年齢（年齢範囲）、居住地、職業等のユーザ情報（限定ではなく、広告が表示装置に表示された状況の情報の一例）とを取得する。そして、サーバ１０は、取得された広告コンテンツＩＤと、取得されたユーザ情報とに基づいて、車両の割引後利用料金（限定ではなく、乗り物の利用料金に関する情報の一例）を通信Ｉ／Ｆ１４によって、表示装置とは異なる端末２０に送信する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、電子装置は、取得された広告の情報と、取得された広告が表示装置に表示された状況の情報とに基づいて、乗り物の利用料金に関する情報を表示装置とは異なる端末に送信することで、乗り物の利用料金を端末のユーザに報知することができる。
＜第５変形例（１）＞
車両を自動運転レンタカー車両とするのではなく、第１実施例や第２実施例で説明したように、自動運転装置を備えない通常のレンタカー車両として、第５実施例と同様の処理を行うようにすることも可能である。
この場合、通常のレンタカー車両に備えられる車両表示装置９０の表示部９３に表示させる広告の種類や、表示させる広告の広告単価も、第５実施例と同様の手法によって設定することが可能である。
＜第５変形例（２）＞
第５実施例では、ユーザ区分ＩＤは、予約情報に含まれる端末２０のユーザＩＤに基づいて決定されることとして説明したが、これに限定されない。
具体的には、例えば、乗車したユーザの画像を、車両システム５０のカメラ５３Ｄを用いて取得する。そして、限定ではなく例として、取得した画像から、ユーザの年齢・性別等の情報を推定することで、ユーザ区分ＩＤを決定してもよいし、しなくてもよい。
また、ユーザの音声を、車両システム５０のマイク５３Ｂを用いて取得する。そして、限定ではなく例として、取得した音声から、ユーザの年齢・性別・居住地等の情報を推定することで、ユーザ区分ＩＤを決定してもよいし、しなくてもよい。
また、カメラ５３Ｄから取得した画像と、マイク５３Ｂから取得した音声とを組み合わせて、限定ではなく例として、年齢・性別・居住地等の情報を推定することで、ユーザ区分ＩＤを決定してもよいし、しなくてもよい。
＜第５変形例（２）の効果＞
本変形例により得られる効果の一例として、乗り物に備えられる撮像装置や集音装置から出力される情報に基づいて、ユーザ情報を簡単に取得することができる。
＜第５変形例（３）＞
第５実施例では、予約アプリケーションを利用する端末２０のユーザ１名分の情報を用いてユーザ区分ＩＤを決定していたが、これに限定されない。
例えば、端末２０のユーザが予約アプリケーションで予約を行う際に、複数の同乗者がいる場合には、限定ではなく例として、同乗者の年齢・性別を入力することで複数名分のユーザ情報を取得し、複数名分のユーザ情報に基づいてユーザ区分ＩＤを決定することも可能である。
この場合、ユーザ区分データ１５３には、限定ではなく例として、対象性別・対象年齢範囲・対象居住地を条件として含めないようにすることができる。そして、限定ではなく例として、その他対象情報に、「Ｓ０００１およびＳ０００２が同乗」といったユーザ区分ＩＤを新たに定義してもよいし、しなくてもよい。
なお、自動運転レンタカーに乗車後に、車両システム５０のカメラ５３Ｄとマイク５３Ｂとの少なくともいずれか一方を用いることで、限定ではなく例として、複数名の年齢・性別・居住地を推定し、ユーザ区分ＩＤを決定してもよいし、しなくてもよい。
限定ではなく例として、予約アプリケーションを利用する端末２０のユーザが成人であるとしても、例えばカメラ５３Ｄで子供が検出される場合には、親子連れに関連付けられるユーザ区分ＩＤを設定することで、酒やたばこなどの成人向けの広告コンテンツを含む広告ＩＤを選択しない設定を行うことが可能である。
＜第５変形例（３）の効果＞
本変形例は、車両の表示装置に表示される広告は、車両に乗車する、端末２０のユーザとは異なるユーザの情報に基づき選択される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物に乗る、端末のユーザとは異なるユーザの需要に合った広告が表示される乗り物を利用させることができる。
また、本変形例は、車両の表示装置に表示される広告は、車両に乗車する、端末２０のユーザとは異なるユーザの情報に基づき、広告単価が設定される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物に乗る、端末のユーザとは異なるユーザの情報に基づき広告の価値が設定された広告が表示される乗り物を利用させることができる。
また、上記の広告の情報に基づいて減額された利用料金をユーザに負担させれば済むため、端末のユーザの経済的負担が軽減される。
＜第５変形例（４）＞
第５実施例では、サーバ１０の広告提案処理部１１２は、Ａ３で設定した経由地候補に基づく運行ルートと、予約したユーザのユーザ区分ＩＤとを用いて、第１の高度広告管理データベース１５６Ａにおいて、広告情報テーブル上の対象ユーザ区分ＩＤと、広告エリア該当フラグとに基づいて、広告単価の合計が最大となる、１以上の広告ＩＤを含む集合を求めるとして説明したが、これに限定されない。例えば、広告提案処理部１１２は、広告ＩＤの決定にあたり、自動運転レンタカーが運行する時間帯情報を用いることも可能である。
図８－５に、高度広告管理データベース１５６の一例である第２の高度広告管理データベース１５６Ｂを例示する。
第２の高度広告管理データベース１５６Ｂでは、広告情報テーブルには、限定ではなく例として、対象ユーザ区分ＩＤと、広告エリア該当フラグと、広告出力時間帯と、広告単価と、配信広告コンテンツＩＤとが関連付けて記憶される。ここで、対象ユーザ区分ＩＤと、広告エリア該当フラグと、広告単価と、配信広告コンテンツＩＤとは、限定ではなく例として、第１の高度広告管理データベース１５６Ａと同様とすることができる。
広告出力時間帯は、車両システム５０の広告提供処理部５１２が広告を出力する時間帯に応じて広告ＩＤを決定するための条件である。
広告出力時間帯は、広告が車両で出力された時間帯である。これは、広告が表示装置に表示された状況の情報の一例である。
この場合、図８－５のデータ例では、例えば、対象ユーザ区分ＩＤ「Ｓ０００１」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×トレーニングジム」に関する広告エリア内を経路として通過し、かつ、広告コンテンツデータ１５５で定められた広告情報を出力する場合、自動運転レンタカーが広告エリア内を通過する時刻が「７：００～１７：００」ならば広告単価「６００円」が、「１７：００～２１：００」ならば広告単価「１０００円」が、「２１：００～７：００」ならば広告単価「４００円」が、それぞれ広告ＩＤ「Ａ０００１」の広告掲載料として積算される例が示されている。
本変形例では、このように、同じ広告ＩＤの広告であっても、広告が出力される時間帯によって、異なる広告単価が設定され得ることになる。
また、図８－５のデータ例では、「〇×トレーニングジム」の利用客数が最も多い夕方（例えば１７時）から深夜前（例えば２１時前）までの時間帯の広告単価が最も高く、利用客数が最も少ない深夜（例えば２１時）から早朝（例えば７時）までの時間帯の広告単価が最も安く設定される。
ここで、上記の各種の時間帯の始期の時刻および終期の時刻は、あくまでも一例に過ぎず、これに限定されない。例えば、深夜帯を「２２時～翌日５時」までの時間帯とし、この深夜帯の時間帯において広告単価が最も安くなるように設定してもよいし、そのようにしなくてもよい。
これは、広告の情報に基づく広告が車両の表示装置に表示される時間帯（限定ではなく、時間に関する情報の一例）が深夜から早朝までの時間帯（限定ではなく、第１時間帯の一例）の場合、第１の広告単価（限定ではなく、第１価値の一例）が設定され、広告が車両の表示装置に表示される時間帯が夕方から深夜前までの時間帯（限定ではなく、第２時間帯の一例）の場合、第１の広告単価よりも高い第２の広告単価（限定ではなく、第１価値よりも大きい第２価値の一例）が設定されることを示している。また、深夜から早朝までの時間帯は、夕方から深夜前までの時間帯より夜遅い時間帯（夜深い時間帯、深夜帯の時間帯）を示している。
また、限定ではなく例として、利用客数が夕方から深夜前までの時間帯よりは少なく、深夜から早朝までの時間帯よりは多い日中に関しては、広告単価はそれらの中間に設定される。
なお、広告単価の設定や算出に当たって、自動運転レンタカーが広告エリア内を通過する時刻ではなく、端末２０のユーザが予約アプリケーションを使用して予約を行う時刻を用いてもよい。もしくは、端末２０のユーザが利用料金を決済する時刻を用いてもよい。
また、広告出力時間帯は時刻と時刻との間に限定されない。限定ではなく例として、広告出力時間帯として、日付、曜日、月および年のうち少なくとも一つの情報（時間に関する情報）を単位として区切りを設定してもよいし、しなくてもよい。例えば、月曜日～金曜日までと、土曜日・日曜日とで割引額を変えるようにしてもよい。
なお、時刻と、その他の時間単位の区切りとを組み合わせて広告出力時間帯を設定してもよいし、しなくてもよい。限定ではなく例として、時刻と曜日とを組み合わせて広告出力時間帯を設定してもよいし、しなくてもよい。例えば、居酒屋チェーンの広告では、広告効果が低い日曜日～木曜日までの深夜～早朝においては、広告単価を「０円」とすることで、広告提案処理部１１２で広告ＩＤを明示的に選択しないように設定してもよいし、しなくてもよい。
＜第５変形例（４）の効果＞
本変形例は、広告が車両の表示装置に表示された状況の情報は、広告が車両の表示装置に表示された時間帯の情報（限定ではなく、広告の情報に基づく広告が表示装置に表示される時間に関する情報の一例）を含む構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が表示装置に表示された状況の情報は、広告の情報に基づく広告が表示装置に表示される時間に関する情報を含む。このため、端末のユーザは、広告の情報に基づく広告が乗り物の表示装置に表示される時間に関する情報に基づき料金設定される乗り物を利用することができる。
また、本変形例は、広告が車両の表示装置に表示された時間帯が深夜から早朝までの時間帯（限定ではなく、第１時間帯の一例）の場合、広告単価として第１の広告単価（限定ではなく、第１価値の一例）が設定され、時間帯が夕方から深夜前までの時間帯（限定ではなく、第２時間帯の一例）の場合、第１の広告単価よりも高い第２の広告単価（限定ではなく、第１価値よりも大きい第２価値の一例）が設定される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告の情報は、時間に関する情報が第１時間帯の場合、第１価値が設定され、時間に関する情報が第２時間帯の場合、第１価値よりも大きい第２価値が設定される。このため、端末のユーザは、時間に関する情報によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
また、本変形例は、深夜から早朝までの時間帯は、夕方から深夜前までの時間帯より夜遅い時間帯（夜深い時間帯、深夜帯の時間帯）を含む構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、第１時間帯は、第２時間帯より夜遅い時間帯を含むため、上記の構成と相まって、夜遅い時間帯の方が、広告の情報の価値が小さくなるようにすることができる。
また、本変形例は、日付、曜日、月および年のうち少なくとも一つの情報（時間に関する情報）に基づいて、広告の情報の価値が設定される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、日付、曜日、月および年のうち少なくとも一つの情報によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
また、本変形例の構成により、例えば、端末のユーザは、第２表示によって、乗り物が移動する経路に関する第１経路情報と、乗り物が移動する経路に関する第２経路情報とを、自身の端末で確認することができる。
また、本変形例の構成により、例えば、端末のユーザは、第１経路情報に基づく第１利用料金と、第２経路情報に基づく第２利用料金とを、自身の端末で確認することができる。
また、本変形例の構成により、例えば、第１経路情報は、第２経路情報より、時間に関する情報に基づく広告の情報の価値が高い位置を含むため、より価値が高い広告を乗り物の表示装置に表示させることで、広告効果を高めることができる。また、第１経路情報に基づく第１利用料金は、第２経路情報に基づく第２利用料金より値段が安いため、広告効果の高い経路情報が選択されるほど、乗り物の利用料金を安くすることができ、ユーザの経済的負担が軽減される。
また、本変形例の構成により、例えば、第１経路情報と、第２経路情報とは、同じ目的の位置に関する経路情報であるため、端末のユーザは、目的の位置は同じであるが異なる経路を選択することができる。また、第１経路情報は、第２経路情報より、目的の位置までの距離が長い、または目的の位置に乗り物が到着するまでの時間が長い。このため、上記の構成と相まって、端末のユーザは、目的の位置までの距離が長い、または目的の位置に乗り物が到着するまでの時間が長い経路の方が、利用料金の値段が安くなるという、一般的な乗り物の料金設定とは異なる思想に基づき料金設定される乗り物を利用することができる。
＜第５変形例（５）＞
第５実施例では、広告が出力されたことによる利用料金割引額は、広告単価に一律の割引係数を乗算したものとしていたが、これに限定されない。例えば、自動運転レンタカーの降車地として可能性が高い広告を出力する広告ＩＤにおいては、他の広告ＩＤよりも割引係数を引き上げ、利用料金割引額を大きくすることも可能である。
図８－６に、高度広告管理データベース１５６の一例である第３の高度広告管理データベース１５６Ｃを例示する。
第３の高度広告管理データベース１５６Ｃでは、広告情報テーブルには、限定ではなく例として、対象ユーザ区分ＩＤと、広告エリア該当フラグと、車内広告出力フラグと、車外広告出力フラグと、広告出力時間帯と、広告単価と、割引係数と、配信広告コンテンツＩＤとが関連付けて記憶される。ここで、対象ユーザ区分ＩＤと、広告エリア該当フラグと、広告出力時間帯と、広告単価と、配信広告コンテンツＩＤとは、限定ではなく例として、第２の高度広告管理データベース１５６Ｂと同様とすることができる。
割引係数は、広告情報テーブル中で条件に当てはまる場合に適用される割引係数である。
この場合、図４－６のデータ例では、例えば、対象ユーザ区分ＩＤ「Ｓ０００１」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×ホテル」に関する広告エリア内を経路として通過し、かつ、広告コンテンツデータ１５５で定められた広告情報を出力する場合、自動運転レンタカーが広告エリア内を通過する時刻が「１：００～１７：００」ならば広告単価「３００円」が、「１７：００～２３：００」および「２３：００～１：００」ならば広告単価「８００円」が、それぞれ広告ＩＤ「Ａ０００１」の広告掲載料として積算される例が示されている。ただし、「１７：００～２３：００」ならば割引係数は「０．５」であり、「２３：００～１：００」ならば割引係数は「０．８」である。
すなわち、「１７：００～２３：００」および「２３：００～１：００」において、広告単価は同じ「８００円」であるが、「１７：００～２３：００」での利用料金割引額は「４００円」であるのに対して、「２３：００～１：００」での利用料金割引額は「６４０円」となる。
また、対象ユーザ区分ＩＤ「Ｓ０００１」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×ホテル」に関する広告エリア内を経路として通過しない場合においては、割引係数は低く設定され、利用料金割引額も低くなる。
図８－６のデータ例では、深夜帯のホテルは、自動運転レンタカーの経由地・降車地としての需要が期待されるため、広告単価は他の時間帯と同様であったとしても、利用料金割引額が大きくなるように割引係数が設定されている。
逆に、限定ではなく例として、デパートなどの営業時間外には割引係数を低く設定し、利用料金割引額が小さくなるように設定してもよいし、しなくてもよい。
なお、割引係数が変動する場合には、Ａ６において、広告単価の合計が最大となるように広告ＩＤを選ぶのではなく、広告単価にそれぞれの係数を乗算した利用料金割引額の合計が最大となるように広告ＩＤの集合を求めてもよいし、そうでなくてもよい。
＜第５変形例（５）の効果＞
本変形例により得られる効果の一例として、ユーザの需要等に応じて、適切な価格帯で乗り物をユーザに利用させることができる。
＜第５変形例（６）＞
第５実施例では、サーバ１０の広告提案処理部１１２は、車両システム５０においてどの装置を用いて広告を出力するかに関わらず広告単価の算出を行っているが、これに限定されない。例えば、広告提案処理部１１２は、車両システム５０あるいは端末２０を用いてユーザに任意の広告出力先を選択させ、広告出力先に応じて広告単価を変動させることも可能である。
図８－７に、高度広告管理データベース１５６の一例である第４の高度広告管理データベース１５６Ｄを例示する。
第３の高度広告管理データベース１５６Ｃでは、広告情報テーブルには、限定ではなく例として、対象ユーザ区分ＩＤと、広告エリア該当フラグと、車内広告出力フラグと、車外広告出力フラグと、広告単価と、配信広告コンテンツＩＤとが関連付けて記憶される。ここで、対象ユーザ区分ＩＤと、広告エリア該当フラグと、広告単価と、配信広告コンテンツＩＤとは、限定ではなく例として、第１の高度広告管理データベース１５６Ａと同様とすることができる。
車内広告出力フラグは、自動運転レンタカーの車両内に向けて、限定ではなく例として、車両システム５０の表示部５３Ａとスピーカ５３Ｃと車両環境調整部５３Ｅとの任意の組み合わせで広告を出力するかという条件によって場合分けをするためのフラグである。
車外広告出力フラグは、自動運転レンタカーの車両外に向けて、限定ではなく例として、車両システム５０の表示部５３Ａとスピーカ５３Ｃとの任意の組み合わせで広告を出力するかという条件によって場合分けをするためのフラグである。
この場合、図８－５のデータ例では、例えば、対象ユーザ区分ＩＤ「Ｓ０００１」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×トレーニングジム」に関する広告エリア内を経路として通過し、かつ、広告コンテンツデータ１５５で定められた広告情報を出力する場合、車内のみに広告を出力する場合には、図３－４で示すようにコンテンツＩＤ「Ｃ０００１」で定められる動画像が車内表示部に表示され、広告単価は「３００円」となる。対して、車外のみに広告を出力する場合には、コンテンツＩＤ「Ｃ０００２」で定められる音響が車外スピーカによって出力され、広告単価は「６００円」となる。また、車内・車外両方に広告を出力する場合には、広告単価は「１０００円」となる。
すなわち、このデータ例によれば、広告主が車内と車外とのどちらに対して広告を出力させたいのかによって、広告単価を変更することができる。
なお、広告の出力先は、広告ＩＤごとに選択させてもよいし、そうでなくてもよい。
＜第５変形例（６）の効果＞
本変形例により得られる効果の一例として、乗り物を利用するユーザばかりでなく、通行人等の外部の人に対しても、広告による宣伝を行うことができる。また、乗り物を利用するユーザの選択によって、外部の人への広告による宣伝を行ったような場合は、そのユーザの利用料金を減額する。このため、乗り物を利用するユーザ、広告主、サーバ１０を運用する事業者の全てに得となる。
＜第５変形例（７）＞
第５実施例では、広告が出力されたことによる広告単価は、広告ＩＤごとに決定していたが、これに限定されない。例えば、高度広告管理データベース１５６において、高度広告管理データにおける広告の密度が高い地域（以下、「広告高密度地域」と称する。）に対応する広告エリアについて、限定ではなく例として、車両に乗車するユーザに基づいて、広告単価（広告の価値）を異ならせるようにしてもよい。
広告高密度地域では、様々な種類の広告を車両の出力装置に出力させることが可能であるが、それらの広告のうちのどの広告が需要の高い広告であるか（価値が高い広告であるか）は、人（ユーザ）によって異なると考えられる。
具体的には、例えば、男性のユーザにとっては、スポーツ、雑誌・漫画、ゲームといった種類の広告が、需要の高い広告である場合が多く、女性のユーザにとっては、グルメ、ファッション、コスメといった種類の広告が、需要の高い広告である場合が多い。また、性別に限らず、年齢、居住地、国籍、職業、既婚／未婚といったユーザの属性の相違によっても、広告の需要は異なると考えられる。
そこで、乗車するユーザの属性情報に基づいて、そのユーザにとって需要が高いと考えられる広告の種類を判定する。そして、判定した種類の広告については、広告情報テーブルに記憶されている広告単価に、一定額を増額するようにするなどすることができる。
＜第５変形例（７）の効果＞
本変形例により得られる効果の一例として、広告が密な場所について、乗り物に乗る端末のユーザの情報に基づいて広告の価値が設定される。このため、乗り物に乗る端末のユーザの需要に応じて広告の価値が適切に設定された広告が表示される乗り物を利用させることができる。
＜第５変形例（８）＞
また、上記の広告高密度地域と、これとは逆の広告の密度が低い地域（以下、「広告低密度地域」と称する。）とで、車両に出力させる広告を異ならせたり、広告単価を異ならせたりすることも可能である。
広告高密度地域では、広告低密度地域と比べて、広告を出すことが可能な店舗や施設が集中している。このため、限定ではなく例として、広告情報テーブルに記憶されている広告単価に一定額を増額するようにしてもよいし、しなくてもよい。
逆に、広告低密度地域では、広告高密度地域と比べて、広告を出すことが可能な店舗や施設が分散している。このため、限定ではなく例として、広告情報テーブルに記憶されている広告単価から一定額を減額するようにしてもよいし、しなくてもよい。
この場合、広告提案処理部１１２において、目的地までの運行ルートとして、走行距離が長い、または、所要時間が長くなるが、広告高密度地域を通過する運行ルートを選択する場合と、走行距離が短い、または、所要時間が短くなるが、広告低密度地域を通過する運行ルートを選択する場合とを比較する。
広告高密度地域を通過する運行ルートでは、広告単価の積算額が広告低密度地域を通過する運行ルートに比べて高くなるため、自動運転レンタカーの利用料金割引額が大きくなる。すなわち、広告高密度地域を通過する運行ルートに比べて、広告高密度地域を通過する運行ルートでは、利用料金を安く設定することが可能である。
なお、上記の構成に、第５変形例（４）で説明したような時間帯情報を追加で適用してもよいし、しなくてもよい。
＜第５変形例（８）の効果＞
本変形例により得られる効果の一例として、広告の情報は、表示装置を備える乗り物が移動する場所における広告の密度に基づき、広告の情報の価値が設定される。このため、端末のユーザは、広告の密度によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
＜第６実施例＞
第３実施例から第５実施例では、通信システム１Ｂの構成として、限定ではなく例として、ネットワーク３０を介して、サーバ１０と、端末２０（端末２０Ａ，端末２０Ｂ，端末２０Ｃ，・・・）と、決済管理サーバ４０と、車両システム５０（車両システム５０ａ，車両システム５０ｂ，車両システム５０ｃ，・・・）とが接続されることとしたが、これに限定されない。
第６実施例では、上記の例以外に、限定ではなく例として、３種類のシステム構成を例示する。
第６実施例に記載の内容は、他の各実施例のいずれにも適用可能である。
また、既出の構成要素と同一の構成要素については同一の符号を付して、再度の説明を省略する。
［システム構成Ａ］
システム構成Ａでは、限定ではなく例として、ネットワーク３０を介して車両システム５０と、端末２０と、決済管理サーバ４０とが接続される。
システム構成Ａは、サーバ１０の機能を車両システム５０と統合することで実現される。すなわち、制御部１１の機能を制御部５１に、記憶部１５の機能を記憶部５５に、入出力部１２の機能を入出力部５２に、表示部１３の機能を表示部５３Ａに、通信Ｉ／Ｆ１４の機能を通信Ｉ／Ｆ５４に移せばよい。
この場合は、限定ではなく例として、第３実施例から第５実施例、第３変形例（１）から第３変形例（２）、第４変形例（１）から第４変形例（５）、第５変形例（１）から第５変形例（８）における各機能構成、各データ構成、フローチャートで例示した各処理等を同様に用いることができる。
［システム構成Ｂ］
システム構成Ｂでは、限定ではなく例として、ネットワーク３０を介して、サーバ１０と、決済管理サーバ４０と、車両システム５０とが接続される。
システム構成Ｂは、端末２０の機能を車両システム５０と統合することで実現される。すなわち、制御部２１の機能を制御部５１に、記憶部２８の機能を記憶部５５に、入出力部２３の機能を入出力部５２に、表示部２４の機能を表示部５３Ａに、通信Ｉ／Ｆ２２の機能を通信Ｉ／Ｆ５４に、マイク２５の機能をマイク５３Ｂに、スピーカ２６の機能をスピーカ５３Ｃに、カメラ２７の機能をカメラ５３Ｄに、位置算出用情報検出部２９の機能を位置算出用情報検出部５８に移せばよい。
端末２０で行っていた、予約アプリケーションによる自動運転レンタカーの予約は、限定ではなく例として、街頭に設置されているキオスク端末（情報処理端末）から行ってもよいし、そうでなくてもよい。また、走行中の乗客を乗せていない自動運転レンタカーが、限定ではなく例として、車両システム５０のカメラ５３Ｄを用いて、手を挙げて道路沿いに立っている人間を利用客と認識し、車両を停止させてもよいし、そうでなくてもよい。
端末２０の入出力部２３で行っていた、広告を表示させるかをユーザに判断させるＢ５の処理や、経由地候補を表示し、現在の経由地候補に同意するかをユーザに判断させるＢ１３の処理は、車両システム５０の入出力部２３を用いて同様に実現することができる。
利用料金の決済においては、車両システム５０で決済用コードを受信するＣ２７の処理の後、車両システム５０のコードリーダ５６Ａを用いて、限定ではなく例として、サーバ型電子マネーを用いて決済を行ってもよいし、カードリーダ５６Ｂを用いて、限定ではなく例として、クレジットカードを使用して決済を行ってもよいし、そのようにしなくてもよい。
その他は、第３実施例から第５実施例、第３変形例（１）から第３変形例（２）、第４変形例（１）から第４変形例（５）、第５変形例（１）から第５変形例（８）における各機能構成、各データ構成、フローチャートで例示した各処理等を同様に用いることができる。
［システム構成Ｃ］
システム構成Ｃでは、限定ではなく例として、ネットワーク３０を介して、決済管理サーバ４０と、車両システム５０とが接続される。
システム構成Ｃは、システム構成Ｂにおけるサーバ１０の機能を、車両システム５０と統合することで実現される。すなわち、制御部１１の機能を制御部５１に、記憶部１５の機能を記憶部５５に、入出力部１２の機能を入出力部５２に、表示部１３の機能を表示部５３Ａに、通信Ｉ／Ｆ１４の機能を通信Ｉ／Ｆ５４に移せばよい。
この場合も、第３実施例から第５実施例、第３変形例（１）から第３変形例（２）、第４変形例（１）から第４変形例（５）、第５変形例（１）から第５変形例（８）における各機能構成、各データ構成、フローチャートで例示した各処理等を同様に用いることができる。
なお、第１実施例から第２実施例では、通信システム１Ａの構成として、限定ではなく例として、ネットワーク３０を介して、サーバ１０と、端末２０（端末２０Ａ，端末２０Ｂ，端末２０Ｃ，・・・）と、車両表示装置９０（車両表示装置９０ａ，車両表示装置９０ｂ，車両表示装置９０ｃ，・・・）とが接続されることとしたが、これについても同様であり、この構成に限定されない。つまり、上記の通信システム１Ｂと同様に、サーバ１０の機能を車両システム５０と統合したシステムを構成してもよいし、そのようにしなくてもよい。
この場合は、第１実施例から第２実施例、第１変形例（１）から第１変形例（２）における各機能構成、各データ構成、フローチャートで例示した各処理等を同様に用いることができる。
＜第６実施例の効果＞
本実施例により得られる効果の一例として、端末のユーザは、乗り物の利用料金に関する情報を、その乗り物に備わる電子装置から自身の端末で取得することができる。
また、端末のユーザは、乗り物の利用料金に関する情報を、乗り物に備わる電子装置であって広告が表示される表示装置を含む電子装置から自身の端末で取得することができる。
また、乗り物に備えられる、広告を表示する表示装置は、自装置に表示される広告の情報と、広告が自装置に表示された状況の情報とに基づく乗り物の利用料金に関する情報を自装置の制御部によって取得する。そして、取得した利用料金に関する情報に基づく第１表示を自装置の表示領域に表示するため、乗り物の利用料金に関する情報を、その乗り物の利用者（乗り物に乗るユーザ）に報知することができる。
また、乗り物に備わる表示装置は、広告を表示部に表示する。そして、その表示部に表示された広告に基づく乗り物の利用料金に関する情報を表示部に表示するため、乗り物の利用料金に関する情報を、その乗り物の利用者（乗り物に乗るユーザ）に報知することができる。
＜その他＞
端末２０のユーザが予約アプリケーションを用いて自動運転レンタカーの予約を行った後、車両側で、端末２０のユーザが自動運転レンタカーに乗車したか否かの検知を行う方法の一例について説明する。
まず、Ｂ１において、端末２０の予約アプリケーション処理部２１２は、予約情報を通信Ｉ／Ｆ２２によって予約サーバに送信する。すると、予約サーバは、予約情報に基づいて、乗車確認用コードを生成し、車両システム５０に送信する。車両システム５０を搭載する自動運転レンタカーが、端末２０の予約アプリケーションによって指定された乗車地に到着すると、車両システム５０の広告提供処理部５１２は、表示部５３Ａに、乗車確認用コードを表示させる。
端末２０の予約アプリケーション処理部２１２は、カメラ２７を用いて乗車確認用コードを読み取ると、通信Ｉ／Ｆ２２によって予約サーバに乗車確認情報を送信する。
予約サーバは、端末２０から乗車確認情報を受信すると、車両システム５０に乗車確認情報を送信する。
車両システム５０の広告提供処理部５１２は、予約サーバから乗車確認情報を受信すると、端末２０のユーザが車両に乗車したことを検知する。
なお、上記の例では、予約サーバは、乗車確認用コードを車両システム５０に送信するが、端末２０に送信してもよい。
この場合、端末２０の予約アプリケーション処理部２１２は、表示部２４に乗車確認用コードを表示させ、車両システム５０の広告提供処理部５１２が、コードリーダ５６Ａを用いて乗車確認用コードを読み取ることで、端末２０のユーザが車両に乗車したことを検知する。
なお、車両システム５０のカメラ５３Ｄを用いて車内の画像情報から端末２０のユーザが車両に乗車したことを検知してもよいし、しなくてもよい。
１ 通信システム
１０ サーバ
２０ 端末
３０ ネットワーク
４０ 決済管理サーバ
５０ 車両システム
６０ 自動運転装置
９０ 車両表示装置

Claims (19)

  1. 広告が表示される表示装置を備える乗り物の情報を管理するサーバであって、
    前記表示装置を備える前記乗り物が移動した経路に基づく位置の位置情報によって前記広告の情報の価値を設定し、前記位置情報によって価値が設定された前記広告の情報のうち、前記表示装置に表示された前記広告の情報に基づく第２金額を、前記乗り物の利用料金である第１金額から減額した、前記乗り物の利用料金である第３金額に関する情報を算出する制御を行う制御部と、
    前記第３金額に関する情報を、前記乗り物を利用するユーザの端末に送信する通信部とを備える。
  2. 請求項１に記載のサーバであって、
    前記通信部は、前記乗り物が移動する予定の経路に関する第１経路情報と、前記乗り物が移動する予定の経路に関する第２経路情報とを前記端末に送信する。
  3. 請求項２に記載のサーバであって、
    前記通信部は、前記第１経路情報に基づく第１料金の情報と、前記第２経路情報に基づく第２料金の情報とを送信する。
  4. 請求項３に記載のサーバであって、
    前記第１経路情報は、前記第２経路情報より前記広告の情報の価値が高い位置を含み、
    前記第１料金は、前記第２料金より値段が安い。
  5. 請求項４に記載のサーバであって、
    前記第１経路情報と、前記第２経路情報とは、同じ目的の位置に関する経路情報であり、
    前記第１経路情報は、前記第２経路情報より、前記目的の位置までの距離が長い、または前記目的の位置に前記乗り物が到着するまでの時間が長い。
  6. 請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のサーバであって、
    前記制御部は、前記位置情報が第１位置情報の場合、第１価値を前記広告の情報に設定し、前記位置情報が第２位置情報の場合、前記第１価値よりも大きい第２価値を前記広告の情報に設定する。
  7. 請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のサーバであって、
    前記制御部は、前記広告の情報の価値と、前記広告の情報に基づく広告が前記表示装置に表示される時間に関する情報とに基づき、前記第２金額を設定する制御を行う。
  8. 請求項７に記載のサーバであって、
    前記制御部は、前記時間に関する情報に基づき、前記広告の情報の価値を設定し、前記広告の情報の価値に基づき前記第２金額を設定する。
  9. 請求項８に記載のサーバであって、
    前記制御部は、前記時間に関する情報が第１時間帯の場合、第１価値を前記広告の情報に設定し、前記時間に関する情報が第２時間帯の場合、前記第１価値よりも大きい第２価値を前記広告の情報に設定する。
  10. 請求項９に記載のサーバであって、
    前記第１時間帯は、前記第２時間帯より夜遅い時間帯を含む。
  11. 請求項８に記載のサーバであって、
    前記時間に関する情報は、日付、曜日、月および年のうち少なくとも一つの情報を含む。
  12. 請求項１から請求項１１のいずれか一項に記載のサーバであって、
    前記制御部は、前記広告の情報の価値と、前記乗り物に乗る前記端末のユーザの情報とに基づき、前記第２金額を設定する。
  13. 請求項１２に記載のサーバであって、
    前記制御部は、前記乗り物に乗る、前記端末のユーザとは異なるユーザの情報に基づき、前記広告の情報を選択する。
  14. 請求項１３に記載のサーバであって、
    前記制御部は、前記乗り物に乗る、前記端末のユーザとは異なるユーザの情報に基づき、前記広告の情報の価値を設定し、前記広告の情報の価値に基づき前記第２金額を設定する。
  15. 請求項１から請求項１４のいずれか一項に記載のサーバであって、
    前記サーバは、前記乗り物に備わる。
  16. 請求項１５に記載のサーバであって、
    前記サーバは、前記表示装置を含む。
  17. 請求項１から請求項１６のいずれか一項に記載のサーバであって、
    前記サーバは、第１サーバと第２サーバとを含み、
    前記第１サーバは、前記第３金額に関する情報を算出する制御を行い、
    前記第２サーバは、前記乗り物の情報を管理する制御を行う。
  18. 広告が表示される表示装置を備える乗り物の情報を管理するサーバの情報処理方法であって、
    前記表示装置を備える前記乗り物が移動した経路に基づく位置の位置情報によって前記広告の情報の価値を設定し、前記位置情報によって価値が設定された前記広告の情報のうち、前記表示装置に表示された前記広告の情報に基づく第２金額を、前記乗り物の利用料金である第１金額から減額した、前記乗り物の利用料金である第３金額に関する情報を算出する制御を前記サーバの制御部によって行うことと、
    前記第３金額に関する情報を、前記乗り物を利用するユーザの端末に前記サーバの通信部によって送信することとを含む。
  19. 広告が表示される表示装置を備える乗り物の情報を管理するサーバによって実行されるプログラムであって、
    前記表示装置を備える前記乗り物が移動した経路に基づく位置の位置情報によって前記広告の情報の価値を設定し、前記位置情報によって価値が設定された前記広告の情報のうち、前記表示装置に表示された前記広告の情報に基づく第２金額を、前記乗り物の利用料金である第１金額から減額した、前記乗り物の利用料金である第３金額に関する情報を算出する制御を前記サーバの制御部によって行うことと、
    前記第３金額に関する情報を、前記乗り物を利用するユーザの端末に前記サーバの通信部によって送信することとが前記サーバによって実行される。
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