JP7131412B2 - 車両用カップホルダ取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両用カップホルダ取付構造に関するものである。

一般に、車室内の内装部材、例えばインストルメントパネルには、飲料容器を載置するカップホルダが設けられている。例えば特許文献１には、インストルメントパネルコア１にドリンクホルダ５を設けた例が開示されている。このドリンクホルダ５は、カップ形状を有するロアカップ６と、円筒状のアッパカップ７、およびアッパカップ７の上端に装着されるカップベゼル８を含んで構成されている。

特開２０１６－１１３０６８号公報

しかしながら、特許文献１のドリンクホルダ５は、ロアカップ６をねじ１０の一点で締結することでのみインストルメントパネルコア１に取り付けられた状態になっている。そのため、ドリンクホルダ５は、インストルメントパネルコア１への取付精度および飲料容器の支持剛性の点で改善の余地を残している。

本発明は、このような課題に鑑み、簡潔な構成で取付精度および飲料容器の支持剛性の向上が可能な車両用カップホルダ取付構造を提供することを目的としている。

上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用カップホルダ取付構造の代表的な構成は、車室内の壁を形成する内装部材と、内装部材に取り付けられて所定の飲料容器が載置されるカップホルダとを備える車両用カップホルダ取付構造において、カップホルダは、内装部材から車内側に膨出していて上方に開口が形成されているアウタリッドと、アウタリッドの内側に挿入され開口に接続され飲料容器の側面および底面に沿った形状を有するインナカップとを含んでいて、インナカップは、飲料容器の底部に沿った箇所から内装部材側の斜め下方へ突出し内装部材に挿し込まれる内側ツメを有し、アウタリッドは、インナカップよりも下方に設けられ内装部材側の斜め下方へ突出し内装部材に挿し込まれる１または複数の外側ツメを有することを特徴とする。

本発明によれば、簡潔な構成で取付精度および飲料容器の支持剛性の向上が可能な車両用カップホルダ取付構造を提供することが可能となる。

本発明の実施例に係る車両用カップホルダ取付構造を示す斜視図である。 図１（ｂ）のカップホルダのアウタリッドとインナカップとをそれぞれ単独で示した図である。 図１（ｂ）のカップホルダを各方向から示した図である。 図１のインストルメントパネルを各方向から示した図である。 図３（ｂ）のカップホルダのＡ－Ａ断面図である。 図３（ｂ）のカップホルダのＢ－Ｂ断面図である。

本発明の一実施の形態に係る車両用カップホルダ取付構造は、車室内の壁を形成する内装部材と、内装部材に取り付けられて所定の飲料容器が載置されるカップホルダとを備える車両用カップホルダ取付構造において、カップホルダは、内装部材から車内側に膨出していて上方に開口が形成されているアウタリッドと、アウタリッドの内側に挿入され開口に接続され飲料容器の側面および底面に沿った形状を有するインナカップとを含んでいて、インナカップは、飲料容器の底部に沿った箇所から内装部材側の斜め下方へ突出し内装部材に挿し込まれる内側ツメを有し、アウタリッドは、インナカップよりも下方に設けられ内装部材側の斜め下方へ突出し内装部材に挿し込まれる１または複数の外側ツメを有することを特徴とする。

上記構成によれば、カップホルダを構成するアウタリッドとインナカップのそれぞれが内装部材（例えばインストルメントパネル）に挿し込むツメを備えているため、内装部材に対して精度よく取り付けることが可能になる。特に、外側ツメと内側ツメは、それぞれアウタリッドおよびインナカップのうち飲料容器からの荷重が集まる下部に設けられているため、飲料容器に対して十全な支持剛性を確保することができる。また、外側ツメと内側ツメは、それぞれ内装部材側の斜め下方に向かって延びていて、内装部材に対して車内側から挿し込みやすく好適である。

上記のインナカップの側面には、飲料容器を露出させるよう開けられたインナ貫通領域が形成されていて、アウタリッドには、インナ貫通領域に重なるよう開けられたアウタ貫通領域が形成されていて、アウタ貫通領域の縁は、インナ貫通領域の縁に沿ってインナカップ側に屈曲しているとよい。

上記構成によれば、アウタ貫通領域の縁がインナ貫通領域に噛み合うことで、飲料容器の荷重をインナカップからアウタリッドに対して分散させることができる。また、アウタ貫通領域の縁によってインナカップを支えることで、インナカップの沈み込みを防ぎ、アウタリッドとインナカップとの組付精度を向上させることができる。

当該車両用カップホルダ取付構造はさらに、カップホルダの上方にて内装部材に取り付けられる上側装飾部材を備え、上側装飾部材は、カップホルダの上縁と内装部材との境界を覆い隠すとよい。

上記構成によれば、上側装飾部材（例えば、内装部材をインストルメントパネルとしたときのガーニッシュ）が内装部材とカップホルダとの見切り線を覆い隠すことで、見切り線の露出を防ぎ、美観の向上を図ることが可能になる。また、上側装飾部材がカップホルダの上側を覆うことで、カップホルダが飲料容器の荷重によって動こうとしたときに上側装飾部材が干渉し、カップホルダの沈み込み等を防ぐことが可能となる。

当該車両用カップホルダ取付構造はさらに、カップホルダの下方にて内装部材に取り付けられる下側装飾部材を備え、下側装飾部材は、アウタリッドを貫通して内装部材に挿し込まれる貫通ツメを有するとよい。

上記構成によれば、下側装飾部材（例えば、内装部材をインストルメントパネルとしたときのコラムホールカバー）の貫通ツメによって、カップホルダの下部を支え、カップホルダの飲料容器に対する支持剛性および内装部材に対する取付精度をさらに向上させることが可能となる。

上記のアウタリッドには、側方に延びて内装部材の所定の範囲を覆う延長部が形成されていて、外側ツメは、複数設けられていて、複数の外側ツメのうち一部は延長部に設けられていてもよい。

延長部にも外側ツメを設けることで、アウタリッドの内装部材に対する取付剛性を向上させることが可能となる。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。

図１は、本発明の実施例に係る車両用カップホルダ取付構造（以下、取付構造１００）を示す斜視図である。図１（ａ）は、車両に実装された状態における取付構造１００を示した図である。以下、図１その他の本願のすべての図面において、車両前後方向をそれぞれ矢印F(Forward)、B(Backward)、車幅方向の左右をそれぞれ矢印L(Leftward)、R(Rightward)、車両上下方向をそれぞれ矢印U(Upward)、D(Downward)で例示する。

本実施例では、車室内の壁を形成する内装部材として、インストルメントパネル１０２を例に挙げる。インストルメントパネル１０２は、前部座席の前方に設置される大型の樹脂部材である。インストルメントパネル１０２には、上下寸法の中央付近であって、ステアリングコラムが設置されるコラムホール１０４の右脇に、飲料容器（図示省略）を載置するカップホルダ１０６が設けられている。当該取付構造１００は、インストルメントパネル１０２に対して、カップホルダ１０６の取付精度および飲料容器の支持剛性の向上を図っている。

図１（ｂ）は、図１（ａ）の取付構造１００の各部材を分解した図である。取付構造１００は、インストルメントパネル１０２を装飾する部材として、上側装飾部材であるガーニッシュ１０８、および下側装飾部材であるコラムホールカバー１１０を備えている。ガーニッシュ１０８は、カップホルダ１０６の上方にてインストルメントパネル１０２に取り付けられ、インストルメントパネル１０２の空調の吹出口および計器類が設置される周辺を装飾する。コラムホールカバー１１０は、コラムホール１０４の左右の側縁および下縁の周囲を装飾する。

本実施例では、カップホルダ１０６は、外側のアウタリッド１１２と内側のインナカップ１１４の２つの部材で形成されている。以下、図２以降の各図を参照して、カップホルダ１０６の構成についてさらに説明を行う。

図２は、図１（ｂ）のカップホルダ１０６のアウタリッド１１２とインナカップ１１４とをそれぞれ単独で示した図である。図２（ａ）は、図１（ｂ）のアウタリッド１１２を示した図である。アウタリッド１１２は、カップホルダ１０６の外装となる部材であり、全体としてインストルメントパネル１０２から車内側（本実施例では、車両後方側）に膨出した形状になっている。

アウタリッド１１２のうち、ホルダ部１１６は、飲料容器を挿入する部位である。ホルダ部１１６は、インストルメントパネル１０２から大きく膨出していて、上部には飲料容器を挿入可能な寸法の開口１１８が形成されている。延長部１２０は、ホルダ部１１６から側方（車幅方向中央側）に延びている部位であり、インストルメントパネル１０２のコラムホール１０４側（図１（ｂ）参照）の範囲を覆う。延長部１２０には、イグニッションスイッチを設置するための円形の開口１２２が形成されている。これらホルダ部１１６および延長部１２０の背面側（インストルメントパネル１０２側）は開放されている（図３（ｂ）参照）。

図２（ｂ）は、図１（ｂ）のインナカップ１１４を示した図である。インナカップ１１４は、アウタリッド１１２（図２（ａ）参照）のホルダ部１１６の内側に挿入される部材であり、飲料容器の側面および底面に沿った器型の形状を有している。インナカップ１１４は、上縁１２４の下側に、下方に突出した複数の挿込ツメ１２６を有している。挿込ツメ１２６はアウタリッド１１２の開口１１８に沿って形成された挿込孔１２８に上方から挿し込まれ、これによってインナカップ１１４はアウタリッド１１２に組み付けられる。なお、他の例として、インナカップ１１４の挿込ツメ１２６を上縁１２４から上方に突出させ、アウタリッド１１２の挿込孔１２８を開口１１８の縁の下側に設け、インナカップ１１４をアウタリッド１１２の開口１１８に対して下方から取り付ける構成とすることも可能である。

図３は、図１（ｂ）のカップホルダ１０６を各方向から示した図である。図３（ａ）は、図１（ｂ）のカップホルダ１０６を正面側（本実施例では車両後方側）から示した図である。アウタリッド１１２のホルダ部１１６には、貫通領域１３０が形成されている。貫通領域１３０は、アウタリッド１１２とインナカップ１１４を貫通して形成されていて、インナカップ１１４内の飲料容器を露出させる他、小物類を留めておく部位として利用できる。

図３（ｂ）は、図３（ｂ）のカップホルダ１０６を背面側（本実施例ではインストルメントパネル１０２（図１（ｂ）参照）側）から示した図である。アウタリッド１１２に取り付けられたインナカップ１１４は、ホルダ部１１６によって正面側（本実施例では車両後方側）および下側が覆われた状態となる。

本実施例では、アウタリッド１１２およびインナカップ１１４には、インストルメントパネル１０２への取付けに使用される複数のツメが設けられている。まず、アウタリッド１１２には、上下左右各所の縁に、複数の外側ツメ１３２ａ～１３２ｇが設けられている。また、インナカップ１１４には、飲料容器の底部に沿う下面１３４に、内側ツメ１３６が設けられている。なお、アウタリッド１１２には、インナカップ１１４の背面側の上部にて、インストルメントパネル１０２への締結用のボス孔１３８、および位置決め用のピン１４０も設けられている。

図４は、図１のインストルメントパネル１０２を各方向から示した図である。図４（ａ）は、図１（ｂ）のインストルメントパネル１０２を正面側（本実施例では車両後方側）から示した図である。図４（ａ）には、図３（ａ）のカップホルダ１０６を破線によって仮想的に示している。インストルメントパネル１０２には、カップホルダ１０６が取り付けられる範囲内に、各ツメ用の複数の挿込孔（外側ツメ用の挿込孔１４２ａ～１４２ｇ、および内側ツメ用の挿込孔１４４）、スクリュ等を使用する孔１４６、およびピン用の孔１４８が設けられている。

図４（ｂ）は、図１（ａ）のインストルメントパネル１０２の背面側（本実施例では車両前方側）を示した図である。図４（ａ）では、インストルメントパネル１０２を、カップホルダ１０６が取り付けられた状態を想定して例示している。カップホルダ１０６は、各ツメ（外側ツメ１３２ａ～１３２ｇ、および内側ツメ１３６）およびピン１４０を利用してインストルメントパネル１０２に設置され、スクリュ１５０でインストルメントパネル１０２に締結される。

本実施例では、各ツメを利用して、カップホルダ１０６におけるインストルメントパネル１０２への取付精度および飲料容器の支持剛性の向上を図っている。特に、インナカップ１１４の内側ツメ１３６は、飲料容器の下方にて、飲料容器の荷重を好適に吸収する。また、複数の外側ツメ１３２ａ～１３２ｇのなかでも、インナカップ１１４よりも下方に位置するよう設けられた外側ツメ１３２ａ～１３２ｃは、上方からの飲料容器の荷重を吸収することで、カップホルダ１０６のインストルメントパネル１０２に対する取付精度の向上に役立っている。

図５は、図３（ｂ）のカップホルダ１０６のＡ－Ａ断面図である。図５では、車両への実装時を想定して、インストルメントパネル１０２も登場させている。内側ツメ１３６は、インナカップ１１４のうち、飲料容器の底部を支える下面１３４から、インストルメントパネル１０２側の斜め下方に突出している。内側ツメ１３６によれば、飲料容器の支持剛性を好適に向上させることが可能である。

アウタリッド１１２の外側ツメ１３２ａ～１３２ｃ（図５では、代表して外側ツメ１３２ａを例示）もまた飲料容器の下方に位置するよう、インナカップ１１４よりも下方に設けられていて、アウタリッド１１２の下縁１５２からインストルメントパネル１０２側の斜め下方へ突出している。外側ツメ１３２ａ～１３２ｃによれば、飲料容器の支持剛性を向上させつつ、飲料容器の荷重によるカップホルダ１０６の沈み込みを防ぎ、カップホルダ１０６のインストルメントパネル１０２に対する取付精度を向上させることが可能である。

内側ツメ１３６および外側ツメ１３２ａ～１３２ｃは、共にインストルメントパネル１０２側の斜め下方に向かって延びているため、インストルメントパネル１０２に対して車内側から挿し込みやすく、好適である。

再び図３（ｂ）を参照する。アウタリッド１１２の複数の外側ツメ１３２ａ～１３２ｇのうち、インナカップ１１４よりも下方に設けられているものとしては、ホルダ部１１６の下縁に外側ツメ１３２ａが設けられ、延長部１２０の下縁に外側ツメ１３２ｂ、１３２ｃが設けられている。このように、ホルダ部１１６に加えて延長部１２０においてもインナカップ１１４よりも下方にて外側ツメ１３２ｂ、１３２ｃを設けることで、飲料容器の荷重を好適に吸収することが可能になり、アウタリッド１１２のインストルメントパネル１０２に対する取付剛性を向上させることが可能となる。

これらのように、当該取付構造によれば、カップホルダ１０６を構成するアウタリッド１１２とインナカップ１１４のそれぞれがインストルメントパネル１０２に挿し込む複数のツメを備えているため、インストルメントパネル１０２に対して精度よく取り付けることができる。特に、外側ツメ１３２ａ～１３２ｃと内側ツメ１３６は、それぞれアウタリッド１１２およびインナカップ１１４のうち飲料容器からの荷重が集まる下部に設けられているため、飲料容器に対して十全な支持剛性を確保することが可能になっている。

図５に示すように、カップホルダ１０６には、飲料容器を露出させるよう開けられた貫通領域１３０が形成されている。まず、インナカップ１１４の側面には、飲料容器を露出させるよう開けられたインナ貫通領域１３０ａが形成されている。そして、アウタリッド１１２には、インナ貫通領域１３０ａに重なるよう開けられたアウタ貫通領域１３０ｂが形成されている。

上述したアウタ貫通領域１３０ｂの縁１５４は、インナ貫通領域１３０ａの縁１５６に沿ってインナカップ１１４側に屈曲した状態で形成されている。この構成によれば、アウタ貫通領域１３０ｂの縁１５４がインナ貫通領域１３０ａに噛み合うため、飲料容器の荷重をインナカップ１１４からアウタリッド１１２に対して分散させることが可能になる。また、アウタ貫通領域１３０ｂの縁１５４によってインナカップ１１４を支えることで、インナカップ１１４の沈み込みを防ぎ、アウタリッド１１２とインナカップ１１４との取付精度がさらに向上する。

図６は、図３（ｂ）のカップホルダ１０６のＢ－Ｂ断面図である。図６においても、車両への実装時を想定していて、インストルメントパネル１０２に加えてガーニッシュ１０８およびコラムホールカバー１１０も登場させている。

本実施例では、下側装飾部材であるコラムホールカバー１１０は、アウタリッド１１２の下縁１５２よりも車両後方側に設置される。さらに、コラムホールカバー１１０の上縁１５８には、アウタリッド１１２を貫通してインストルメントパネル１０２に挿し込まれる貫通ツメ１６０が設けられている。貫通ツメ１６０に対応して、アウタリッド１１２の下縁１５２には挿込孔１６２が形成され、インストルメントパネル１０２には挿込孔１６４が形成されている。これら構成によれば、コラムホールカバー１１０の貫通ツメ１６０によってカップホルダ１０６の下部を支え、カップホルダ１０６の飲料容器に対する支持剛性および内装部材に対する取付精度をさらに向上させることができる。したがって、カップホルダ１０６に重量の大きい飲料容器を載置した場合などにおいても、カップホルダ１０６の沈み込む動きを止めることが可能になる。

上側装飾部材であるガーニッシュ１０８もまた、アウタリッド１１２の上縁１６６よりも車両後方側に設置される。このとき、ガーニッシュ１０８、アウタリッド１１２の上縁１６６とインストルメントパネル１０２との境界の全部または一部を覆い隠す構成となっている。この構成によれば、ガーニッシュ１０８がインストルメントパネル１０２とカップホルダ１０６との境目である見切り線１６８を覆い隠すことで、見切り線１６８の露出を防ぎ、美観の向上を図ることができる。また、ガーニッシュ１０８がカップホルダ１０６の上側を覆うことで、例えばカップホルダ１０６が飲料容器からの荷重によって下部を中心に車両後方へ回転しようとしたときにガーニッシュ１０８が干渉し、カップホルダ１０６の移動を防ぐことが可能となる。

なお、本実施例では、車室内の壁を形成する内装部材としてインストルメントパネル１０２を例に挙げたが、これに限らず、内装部材は例えばドアトリムとしても実現可能である。その場合、上側装飾部材および下側装飾部材はドアトリム用のガーニッシュとして実現可能であり、この構成においてもカップホルダの取付精度および支持剛性の向上を図ることが可能となる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

本発明は、車両用カップホルダ取付構造に利用することができる。

１００…取付構造、１０２…インストルメントパネル、１０４…コラムホール、１０６…カップホルダ、１０８…ガーニッシュ、１１０…コラムホールカバー、１１２…アウタリッド、１１４…インナカップ、１１６…ホルダ部、１１８…開口、１２０…延長部、１２２…開口、１２４…インナカップの上縁、１２６…挿込ツメ、１２８…挿込孔、１３０…貫通領域、１３０ａ…インナ貫通領域、１３０ｂ…アウタ貫通領域、１３２ａ～１３２ｇ…外側ツメ、１３４…下面、１３６…内側ツメ、１３８…ボス孔、１４０…ピン、１４２ａ～１４２ｇ…外側ツメ用の挿込孔、１４４…内側ツメ用の挿込孔、１４６…スクリュ用の孔、１４８…ピン用の孔、１５０…スクリュ、１５２…アウタリッドの下縁、１５４…アウタ貫通領域の縁、１５６…インナ貫通領域の縁、１５８…コラムホールカバーの上縁、１６０…貫通ツメ、１６２…アウタリッドの貫通ツメ用の挿込孔、１６４…インストルメントパネルの貫通ツメ用の挿込孔、１６６…アウタリッドの上縁、１６８…見切り線

Claims (5)

1. 車室内の壁を形成する内装部材と、該内装部材に取り付けられて所定の飲料容器が載置されるカップホルダとを備える車両用カップホルダ取付構造において、
   前記カップホルダは、前記内装部材から車内側に膨出していて上方に開口が形成されているアウタリッドと、該アウタリッドの内側に挿入され前記開口に接続され前記飲料容器の側面および底面に沿った形状を有するインナカップとを含んでいて、
   前記インナカップは、前記飲料容器の底部に沿った箇所から前記内装部材側の斜め下方へ突出し該内装部材に挿し込まれる内側ツメを有し、
   前記アウタリッドは、前記インナカップよりも下方に設けられ前記内装部材側の斜め下方へ突出し該内装部材に挿し込まれる１または複数の外側ツメを有することを特徴とする車両用カップホルダ取付構造。
2. 前記インナカップの側面には、前記飲料容器を露出させるよう開けられたインナ貫通領域が形成されていて、
   前記アウタリッドには、前記インナ貫通領域に重なるよう開けられたアウタ貫通領域が形成されていて、
   前記アウタ貫通領域の縁は、前記インナ貫通領域の縁に沿って前記インナカップ側に屈曲していることを特徴とする請求項１に記載の車両用カップホルダ取付構造。
3. 当該車両用カップホルダ取付構造はさらに、前記カップホルダの上方にて前記内装部材に取り付けられる上側装飾部材を備え、
   前記上側装飾部材は、前記カップホルダの上縁と前記内装部材との境界を覆い隠すことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用カップホルダ取付構造。
4. 当該車両用カップホルダ取付構造はさらに、前記カップホルダの下方にて前記内装部材に取り付けられる下側装飾部材を備え、
   前記下側装飾部材は、前記アウタリッドを貫通して前記内装部材に挿し込まれる貫通ツメを有することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用カップホルダ取付構造。
5. 前記アウタリッドには、側方に延びて前記内装部材の所定の範囲を覆う延長部が形成されていて、
   前記外側ツメは、複数設けられていて、
   前記複数の外側ツメのうち一部は前記延長部に設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用カップホルダ取付構造。

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