JP6982487B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本願発明は、発光素子からの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタを備えた車両用灯具に関するものである。

従来より、例えば「特許文献１」に記載されているように、車両用灯具として、発光素子からの出射光をリフレクタによって灯具前方へ向けて反射させることにより所要の配光パターンを形成するように構成されたものが知られている。

特開２０１４−２２９５８８号公報

このような車両用灯具において、発光素子から灯具前方側に離れた位置に、該発光素子から灯具前方へ向かう直射光を遮光するためのシェードが配置された構成とすれば、この直射光によってグレアや配光ムラが発生してしまうのを未然に防止することが可能となる。

一方、このような車両用灯具においては、発光素子からの出射光をできるだけ多くリフレクタに入射させることが明るい配光パターンを形成する上で望まれるが、配光パターンの明るさを増大させたために配光ムラが不用意に発生してしまわないようにすることが望まれる。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、発光素子からの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタを備えた車両用灯具において、配光ムラの発生を抑制した上で配光パターンの明るさを増大させることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、発光素子から灯具前方側に離れた位置にシェードの代わりに付加リフレクタが配置された構成とした上で、所定の反射部材が追加配置された構成とすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
発光素子からの出射光をリフレクタによって灯具前方へ向けて反射させることにより所要の配光パターンを形成するように構成された車両用灯具において、
上記発光素子から灯具前方側に離れた位置に配置され、上記発光素子からの出射光を該発光素子の近傍へ向けて反射させるように構成された付加リフレクタと、
上記発光素子の近傍に配置され、上記付加リフレクタからの反射光を上記リフレクタへ向けて反射させるように構成された反射部材とを備えており、
上記リフレクタの反射面の少なくとも一部領域は、上記発光素子からの直射光の一部と上記付加リフレクタおよび上記反射部材で順次反射した上記発光素子からの光との両方を灯具前方へ向けて反射させるように構成されている、ことを特徴とするものである。

上記「所要の配光パターン」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、ロービーム用配光パターン、ハイビーム用配光パターン、フォグランプ用配光パターン等が採用可能である。

上記「発光素子の近傍」の具体的な位置は特に限定されるものではなく、例えば、発光素子の灯具後方近傍や発光素子の側方近傍等が採用可能である。

上記「反射部材」は、付加リフレクタからの反射光をリフレクタへ向けて反射させるように構成されていれば、その反射面の形状や大きさ等の具体的な構成は特に限定されるものではない。

本願発明に係る車両用灯具は、発光素子からの出射光をリフレクタによって灯具前方へ向けて反射させることにより所要の配光パターンを形成する構成となっているが、発光素子から灯具前方側に離れた位置には、該発光素子からの出射光を発光素子の近傍へ向けて反射させる付加リフレクタが配置されており、また、発光素子の近傍には、付加リフレクタからの反射光をリフレクタへ向けて反射させる反射部材が配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、発光素子から灯具前方側に離れた位置に付加リフレクタが配置されていることにより、発光素子から灯具前方へ向かう直射光によってグレアや配光ムラが発生してしまうのを未然に防止することができる。

その上で、リフレクタからの反射光に対して、付加リフレクタ、反射部材およびリフレクタで順次反射した光が追加されるので、発光素子からの出射光に対する光束利用率を高めることができる。そしてこれにより配光パターンの明るさを増大させることができる。

その際、反射部材は発光素子の近傍に配置されているので、この反射部材からの反射光を、発光素子の近傍に配置された疑似光源からの出射光として扱うことが可能となる。このため、付加リフレクタ、反射部材およびリフレクタで順次反射した光によって形成される付加配光パターンを、基本配光パターン対応領域（すなわちリフレクタの同一領域での直接反射光によって上記所要の配光パターンの一部として形成される配光パターン）に隣接した位置に配置することができる。そしてこれにより、配光ムラの発生を抑制した上で上記所要の配光パターンの明るさを増大させることができる。

このように本願発明によれば、発光素子からの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタを備えた車両用灯具において、配光ムラの発生を抑制した上で配光パターンの明るさを増大させることができる。

上記構成において、反射部材の構成として発光素子を支持する基板に設けられた構成とすれば、反射部材を位置精度良く配置することができる。なお、この反射部材は、発光素子を支持する基板とは別の部材として構成されていてもよいし、基板の一部として構成されていてもよい。

その際、基板の表面にランド部が形成された構成とした上で、反射部材をこのランド部に溶着された金属片で構成すれば、反射部材の反射面の形状やその配置の自由度を高めることができる。

上記構成において、発光素子がその発光面を下向きにした状態で配置された構成とすれば、発光素子から灯具前方へ向かう直射光に起因するグレアや配光ムラが比較的発生しにくくなるので、付加リフレクタの形状や配置の自由度を高めることができる。その上で、反射部材が発光素子の灯具後方側に配置された構成とすれば、基本配光パターン対応領域に対して付加配光パターンが下側に形成されるようにすることができ、これにより上記所要の配光パターンをロービーム用配光パターン等に適したものとすることができる。

このような構成を採用した場合において、反射部材の構成として発光素子からの直射光の一部をリフレクタへ向けて反射させる構成とすれば、付加配光パターンに対して第２の付加配光パターンを追加形成することができ、これにより上記所要の配光パターンの明るさを一層増大させることができる。

上記構成において、付加リフレクタおよび反射部材が複数組配置された構成とすれば、基本配光パターン対応領域に隣接した複数箇所に付加配光パターンを追加形成することができ、これにより上記所要の配光パターンの形状自由度を高めることができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す側断面図 図１のII部詳細図 上記車両用灯具の光源ユニットを単品で示す底面図 上記光源ユニットを斜め下後方から見て示す斜視図 図３の要部詳細図 上記車両用灯具からの照射光により形成される配光パターンを透視的に示す図 上記実施形態の第１変形例を示す、図５と同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図５と同様の図 上記第１および第２変形例の作用を示す、図６と同様の図 上記実施形態の第３変形例を示す、図２と同様の図 上記実施形態の第４変形例を示す、図２と同様の図 上記実施形態の第５変形例を示す、図２と同様の図 上記第５変形例の作用を示す、図６と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す側断面図である。

図１に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、灯具ユニット２０が組み込まれた構成となっている。

灯具ユニット２０は、発光素子３２と、この発光素子３２からの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタ５２とを備えた構成となっている。

図２は、図１のII部詳細図である。また、図３は、発光素子３２を含む光源ユニット３０を単品で示す底面図であり、図４は、光源ユニット３０を斜め下後方から見て示す斜視図である。

これらの図において、Ｘで示す方向が灯具としての「前方」（車両としても「前方」）であり、Ｙで示す方向が「右方向」であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。

これらの図に示すように、光源ユニット３０は、発光素子３２と、この発光素子３２の灯具後方近傍に配置された反射部材３４と、これらを支持する基板３６とを備えており、その基板３６は水平面に沿って延びた状態で配置されている。

発光素子３２は、白色発光ダイオードであって、横長矩形状の発光面３２ａを有している。

この発光素子３２は、その発光面３２ａを真下の方向に向けた状態で、基板３６の下面３６ａに搭載されている。

基板３６の下面３６ａには、発光素子３２と電気的に接続された導電パターン３８が形成されている。また、基板３６の下面３６ａの後端部には、導電パターン３８を給電用コード（図示せず）と電気的に接続するためのコネクタ４０が搭載されている。

基板３６の上面側には、水平面に沿って延びるヒートシンク６０が配置されている。基板３６は、このヒートシンク６０に固定支持されている。この固定支持は、基板３６の左右両側面に形成された凹部３６ｂにおいて位置決めされた状態で、その後部の左右２箇所に形成されたネジ挿通孔３６ｃ、３６ｄにおいてネジ締めすることによって行われている。

リフレクタ５２は、光源ユニット３０の下方に配置されている。

このリフレクタ５２の反射面５２ａは、縦横格子状の配置で形成された複数の反射素子５２ｓによって構成されている。各反射素子５２ｓは、発光素子３２の発光中心（すなわち発光面３２ａの中心位置）Ａを焦点とするとともにこの発光中心Ａを通るようにして灯具前後方向に延びる軸線を中心軸とする回転放物面を基準面として凹曲面状に形成されている。

このリフレクタ５２は、その上端縁が、光源ユニット３０における発光素子３２および反射部材３４の灯具後方側でかつコネクタ４０の灯具前方側において、その基板３６の下面３６ａに近接する位置まで延びるように形成されている。

そして、このリフレクタ５２においては、その反射面５２ａを構成する各反射素子５２ｓにおいて発光素子３２からの光を拡散反射および／または偏向反射させるようになっている。

図１に示すように、リフレクタ５２は、射出成形品として形成された樹脂製のリフレクタユニット５０の一部として構成されている。

このリフレクタユニット５０は、発光素子３２の灯具前方側に配置された上壁部５４を備えている。この上壁部５４は、リフレクタ５２の上端部と略同じ高さ位置において水平面に沿って延びるように形成されている。この上壁部５４の上面には、上方へ突出する位置決めピン５４ａが形成されており、その周囲には環状突起部５４ｂが形成されており、さらにその灯具後方側には環状突起部５４ｂよりも低い突起部５４ｃが形成されている。

一方、ヒートシンク６０には、位置決めピン５４ａに対応する位置において該ヒートシンク６０を上下方向に貫通するピン挿通孔６０ａが形成されている。

そして、リフレクタユニット５０は、その位置決めピン５４ａをピン挿通孔６０ａに対して下方から挿入して、その環状突起部５４ｂをヒートシンク６０の下面に当接させた状態でネジ締め等を行うことによってヒートシンク６０に固定されている。その際、上壁部５４の突起部５４ｃが基板３６の下面３６ａに当接するようになっている。

リフレクタユニット５０は、その上壁部５４の後端部が付加リフレクタ５６として構成されている。

この付加リフレクタ５６は、発光素子３２から灯具前方側に離れた位置において、発光素子３２からの出射光を該発光素子３２の灯具後方近傍へ向けて反射させるように構成されている。

図２〜４に示すように、基板３６の下面３６ａにおける発光素子３２の灯具後方側に位置する部位にはランド部４２が形成されている。このランド部４２は、発光素子３２よりもひとまわり大きい横長矩形状の外形形状を有している。

このランド部４２は、導電パターン３８と共に基板３６の下面３６ａにプリントされた金属箔によって構成されている。導電パターン３８は、このランド部４２を迂回するように形成されている。

反射部材３４は、ランド部４２にハンダ付け等によって溶着された金属片で構成されている。

この反射部材３４は、ステンレス鋼板に曲げ加工を施すことによって形成されている。その際、この反射部材３４は、ランド部４２に溶着された上端水平部の前端縁から斜め下前方へ向けて平面状に延びた後、斜め上前方へ向けて平面状に延びるように形成されている。

そして、この反射部材３４においては、その斜め上前方へ向けて延びる部分の下面が、付加リフレクタ５６で反射した発光素子３２からの光をリフレクタ５２へ向けて正反射させる反射面３４ａを構成している。この反射面３４ａは、発光素子３２の発光面３２ａと略同一サイズの外形形状を有しており、水平面に対する傾斜角度が１０〜３０°（例えば２０°）程度の値に設定されている。

その際、この反射部材３４は、その反射面３４ａの前端縁が発光素子３２の発光面３２ａと略同じ高さ位置となるように形成されており、かつ、この前端縁が発光面３２ａの後端縁と近接するように（具体的には、灯具前後方向の隙間が発光面３２ａの前後幅の１／５以下の値となるように）形成されている。

図５は、図３の要部詳細図である。

図５にも示すように、付加リフレクタ５６の反射面５６ａは、発光素子３２の発光中心Ａを第１焦点とするとともに反射部材３４の反射面３４ａの中心位置Ｂを第２焦点とする回転楕円面で構成されている。これにより、付加リフレクタ５６は、その反射面５６ａに到達した発光素子３２からの光を反射部材３４の反射面３４ａへ向けて反射させるようになっている。そしてこれにより、反射部材３４の反射面３４ａは、発光素子３２の発光面３２ａの灯具後方側に隣接した位置において疑似光源として機能するようになっている。

このように反射部材３４の反射面３４ａが発光素子３２の発光面３２ａの灯具後方側に隣接した位置に配置されていることにより、図２に示すように、付加リフレクタ５６および反射部材３４で順次反射してリフレクタ５２に入射した発光素子３２からの光は、リフレクタ５２の反射面５２ａの同一点に直接入射した発光素子３２からの光に対して、リフレクタ５２からの反射光の向きが多少下向きとなる。

反射部材３４は、発光素子３２からの直射光についても、その一部をリフレクタ５２へ向けて反射させるように構成されている。

すなわち、図２に示すように、反射部材３４の反射面３４ａは、発光素子３２の発光面３２ａの後端縁と略同じ高さ位置から斜め下後方へ向けて延びているので、発光素子３２から灯具後方へ向けて出射した光の一部は、この反射面３４ａに直接入射する。そして、この反射面３４ａに直接入射した光は、該反射面３４ａにおいてリフレクタ５２の反射面５２ａの上部領域へ向けて正反射し、この反射面５２ａの上部領域で反射した後、付加リフレクタ５６の下方近傍を通過して灯具前方へ向けて照射される。

このように反射部材３４に直接入射して該反射部材３４で反射した後にリフレクタ５２に入射した発光素子３２からの光も、リフレクタ５２の反射面５２ａの同一点に直接入射した発光素子３２からの光に対して、リフレクタ５２からの反射光の向きが多少下向きとなる。

図６は、車両用灯具１０からの照射光によって車両前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視的に示す図である。

この配光パターンは、ロービーム用配光パターンＰＬ−１であって、上端縁にカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する左配光のロービーム用配光パターンとして形成されている。

カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを鉛直方向に通るＶ−Ｖ線よりも右側の対向車線側部分が水平カットオフラインＣＬ１として形成されるとともに左側の自車線側部分が斜め上方へ延びる斜めカットオフラインＣＬ２として形成されている。

このロービーム用配光パターンＰＬ−１において、水平カットオフラインＣＬ１と斜めカットオフラインＣＬ２との交点であるエルボ点Ｅは、Ｈ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。そして、このロービーム用配光パターンＰＬ−１においてエルボ点Ｅをやや左寄りに囲む横長の領域が高光度領域ＨＺとして形成されている。

このロービーム用配光パターンＰＬ−１は、基本配光パターンＰＬ０と２つの付加配光パターンＰＬＡ、ＰＬＢとの合成配光パターンとして形成されている。

基本配光パターンＰＬ０は、発光素子３２から出射した後、リフレクタ５２の反射面５２ａに直接入射して、該反射面５２ａで灯具前方へ向けて反射した光によって形成される配光パターンであって、この基本配光パターンＰＬ０によってカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２や高光度領域ＨＺ等のロービーム用配光パターンＰＬ−１の主要部が形成されるようになっている。

付加配光パターンＰＬＡは、発光素子３２から出射した後、付加リフレクタ５６、反射部材３４およびリフレクタ５２で順次反射した光によって形成される配光パターンである。

この付加配光パターンＰＬＡは、ロービーム用配光パターンＰＬ−１の下部領域においてＶ−Ｖ線を中心にして左右方向に延びる横長の配光パターンとして形成されている。

この付加配光パターンＰＬＡは、基本配光パターン対応領域ＰＬＡоの下方側に隣接する位置においてこれと略同一形状の配光パターンとして形成されている。

ここで、基本配光パターン対応領域ＰＬＡоとは、リフレクタ５２の反射面５２ａにおいて付加リフレクタ５６および反射部材３４で順次反射した光が入射する領域に発光素子３２からの直射光が入射したときに、基本配光パターンＰＬ０の一部として形成される配光パターンを意味するものである。以下においても同様である。

一方、付加配光パターンＰＬＢは、発光素子３２から出射した後、反射部材３４およびリフレクタ５２で順次反射した光によって形成される配光パターンである。

この付加配光パターンＰＬＢは、付加配光パターンＰＬＡよりも上方側においてＶ−Ｖ線を中心にして左右方向に延びる横長の配光パターンとして形成されている。

この付加配光パターンＰＬＢも、基本配光パターン対応領域ＰＬＢоの下方側に隣接する位置においてこれと略同一形状の配光パターンとして形成されている。

各付加配光パターンＰＬＡ、ＰＬＢが、各基本配光パターン対応領域ＰＬＡо、ＰＬＢоの下方側に隣接して略同一形状で形成されるのは、反射部材３４の反射面３４ａが発光素子３２の発光面３２ａの灯具後方側に隣接した位置においてこれと略同一サイズで形成されていることによるものである。

また、付加配光パターンＰＬＢおよびその基本配光パターン対応領域ＰＬＢоは、付加配光パターンＰＬＡおよびその基本配光パターン対応領域ＰＬＡоよりも上下幅が狭い配光パターンとして形成されている。これは、リフレクタ５２の反射面５２ａの上部領域から反射部材３４の反射面３４ａおよび発光素子３２の発光面３２ａを見たとき、その前後幅の見込み角が小さくなることによるものである。

次に、本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、発光素子３２からの出射光をリフレクタ５２によって灯具前方へ向けて反射させることによりロービーム用配光パターンＰＬ−１（所要の配光パターン）を形成する構成となっているが、発光素子３２から灯具前方側に離れた位置には、該発光素子３２からの出射光を発光素子３２の灯具後方近傍へ向けて反射させる付加リフレクタ５６が配置されており、また、発光素子３２の灯具後方近傍には、付加リフレクタ５６からの反射光をリフレクタ５２へ向けて反射させる反射部材３４が配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、発光素子３２から灯具前方側に離れた位置に付加リフレクタ５６が配置されていることにより、発光素子３２から灯具前方へ向かう直射光によってグレアや配光ムラが発生してしまうのを未然に防止することができる。

その上で、リフレクタ５２からの反射光に対して、付加リフレクタ５６、反射部材３４およびリフレクタ５２で順次反射した光が追加されるので、発光素子３２からの出射光に対する光束利用率を高めることができる。そしてこれによりロービーム用配光パターンＰＬ−１の明るさを増大させることができる。

その際、反射部材３４は、発光素子３２の灯具後方近傍に配置されているので、この反射部材３４からの反射光を、発光素子３２の灯具後方近傍に配置された疑似光源からの出射光として扱うことが可能となる。このため、付加リフレクタ５６、反射部材３４およびリフレクタ５２で順次反射した光によって形成される付加配光パターンＰＬＡを、リフレクタ５２の同一領域からの直接反射光によって形成される基本配光パターン対応領域ＰＬＡоの下方に隣接した位置に配置することができる。そしてこれにより、配光ムラの発生を抑制した上でロービーム用配光パターンＰＬ−１の明るさを増大させることができる。

このように本実施形態によれば、発光素子３２からの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタ５２を備えた車両用灯具１０において、配光ムラの発生を抑制した上でロービーム用配光パターンＰＬ−１の明るさを増大させることができる。

その際、本実施形態においては、反射部材３４が発光素子３２を支持する基板３４に設けられているので、反射部材３４を位置精度良く配置することができる。

しかも、この反射部材３４は、基板３４の下面３４ａに形成されたランド部４２に溶着された金属片で構成されているので、反射部材３４の反射面３４ａの形状やその配置の自由度を高めることができる。

本実施形態においては、発光素子３２がその発光面３２ａを下向きにした状態で配置されているので、発光素子３２から灯具前方へ向かう直射光に起因するグレアや配光ムラが比較的発生しにくくなり、このため付加リフレクタ５６の形状や配置の自由度を高めることができる。

その上で、本実施形態においては、反射部材３４が発光素子３２の灯具後方側に配置されているので、基本配光パターン対応領域ＰＬＡоに対して付加配光パターンＰＬＡが下側に形成されるようにすることができ、これによりロービーム用配光パターンＰＬ−１を上端縁に明瞭なカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する配光パターンとして形成することができる。

また本実施形態においては、反射部材３４が発光素子３２からの直射光の一部をリフレクタ５２へ向けて反射させるように構成されているので、付加配光パターンＰＬＡに対して第２の付加配光パターンＰＬＢを追加形成することができ、これによりロービーム用配光パターンＰＬ−１の明るさを一層増大させることができる。

さらに本実施形態においては、付加リフレクタ５６がリフレクタユニット５０としてリフレクタ５２と一体的に形成されているので、両者の位置関係精度を高めることができる。

上記実施形態においては、反射部材３４がステンレス鋼板に曲げ加工を施すことによって形成されているものとして説明したが、メッキ処理等の鏡面処理が施された鋼板に曲げ加工を施すことによって形成された構成とすることも可能である。

上記実施形態に係る車両用灯具１０は、単一の灯具ユニット２０からの照射光によりロービーム用配光パターンＰＬ−１を形成する構成となっているが、複数の灯具ユニットからの照射光によりロービーム用配光パターンＰＬ−１を形成する構成とすることも可能であり、その際、一部または全部の灯具ユニットからの照射光によって付加配光パターンＰＬＡ、ＰＬＢと同様の配光パターンを形成する構成とすることが可能である。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

図７は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図５と同様の図である。

図７に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、付加リフレクタ１５６および反射部材１３４の構成が上記実施形態の場合と異なっている。

すなわち、本変形例においては、付加リフレクタ１５６が左右１対の反射面１５６ａＬ、１５６ａＲを有しており、また、反射部材１３４が左右１対の反射面１３４ａＬ、１３４ａＲを有している。

付加リフレクタ１５６における左右１対の反射面１５６ａＬ、１５６ａＲは、発光素子３２の発光中心Ａを通るようにして灯具前後方向に延びる軸線に関して左右対称の位置関係で形成されている。

また、反射部材１３４における左右１対の反射面１３４ａＬ、１３４ａＲも、上記軸線に関して左右対称の位置関係で形成されており、両者間にはスリット１３４ｂが形成されている。その際、各反射面１３４ａＬ、１３４ａＲは、上記実施形態の反射部材３４の反射面３４ａよりもやや狭い左右幅で該反射面３４ａと同一傾斜角度で形成されている。

付加リフレクタ１５６における左側の反射面１５６ａＬは、発光素子３２の発光中心Ａを第１焦点とするとともに反射部材１３４における右側の反射面１３４ａＲの中心位置ＢＲを第２焦点とする回転楕円面で構成されており、付加リフレクタ１５６における右側の反射面１５６ａＲは、発光素子３２の発光中心Ａを第１焦点とするとともに反射部材１３４における左側の反射面１３４ａＬの中心位置ＢＬを第２焦点とする回転楕円面で構成されている。

これにより、付加リフレクタ１５６における左側の反射面１５６ａＬおよび反射部材１３４における右側の反射面１３４ａＲで順次反射した光を、リフレクタ５２の反射面５２ａに対して上記実施形態の場合よりも右側の領域に入射させ、この反射面５２ａからの反射光を上記実施形態の場合よりも右寄りの方向へ向けて照射するようになっている。

同様に、付加リフレクタ１５６における右側の反射面１５６ａＲおよび反射部材１３４における左側の反射面１３４ａＬで順次反射した光を、リフレクタ５２の反射面５２ａに対して上記実施形態の場合よりも左側の領域に入射させ、この反射面５２ａからの反射光を上記実施形態の場合よりも左寄りの方向へ向けて照射するようになっている。

一方、反射部材１３４の各反射面１３４ａＬ、１３４ａＲに入射した発光素子３２からの直射光に関しては、上記実施形態の場合と同様の光路を経てリフレクタ５２から灯具前方へ向けて照射するようになっている。

図９（ａ）は、本変形例に係る車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬ−２を示す、図６と同様の図である。

このロービーム用配光パターンＰＬ−２は、基本配光パターンＰＬ０と左右１対の付加配光パターンＰＬＣ１、ＰＬＣ２および左右１対の付加配光パターンＰＬＤ１、ＰＬＤ２との合成配光パターンとして形成されている。

右側の付加配光パターンＰＬＣ１は、付加リフレクタ１５６における左側の反射面１５６ａＬ、反射部材１３４における右側の反射面１３４ａＲおよびリフレクタ５２の反射面５２ａで順次反射した光によって形成される配光パターンである。この付加配光パターンＰＬＣ１は、Ｖ−Ｖ線よりも右側において上記実施形態の付加配光パターンＰＬＡよりも小さい左右拡散角を有する横長の配光パターンとして形成されている。

同様に、左側の付加配光パターンＰＬＣ２は、付加リフレクタ１５６における右側の反射面１５６ａＲ、反射部材１３４における左側の反射面１３４ａＬおよびリフレクタ５２の反射面５２ａで順次反射した光によって形成される配光パターンである。この付加配光パターンＰＬＣ２は、Ｖ−Ｖ線よりも左側において上記実施形態の付加配光パターンＰＬＡよりも小さい左右拡散角を有する横長の配光パターンとして形成されている。

左右１対の付加配光パターンＰＬＣ１、ＰＬＣ２は、それぞれ基本配光パターン対応領域ＰＬＣ１о、ＰＬＣ２оの下方側に隣接する位置においてこれと略同一形状の配光パターンとして形成されている。

一方、右側の付加配光パターンＰＬＤ１は、反射部材１３４における右側の反射面１３４ａＲおよびリフレクタ５２の反射面５２ａで順次反射した光によって形成される配光パターンである。この付加配光パターンＰＬＤ１は、上記実施形態の付加配光パターンＰＬＡの右半分と略同一の配光パターンとして形成されている。

同様に、左側の付加配光パターンＰＬＤ２は、反射部材１３４における左側の反射面１３４ａＬおよびリフレクタ５２の反射面５２ａで順次反射した光によって形成される配光パターンである。この付加配光パターンＰＬＤ２は、上記実施形態の付加配光パターンＰＬＡの左半分と略同一の配光パターンとして形成されている。

これら左右１対の付加配光パターンＰＬＤ１、ＰＬＤ２は、それぞれ基本配光パターン対応領域ＰＬＤ１о、ＰＬＤ２оの下方側に隣接する位置においてこれと略同一形状の配光パターンとして形成されている。

本変形例の構成を採用した場合においても、配光ムラの発生を抑制した上でロービーム用配光パターンＰＬ−２の明るさを増大させることができる。

また本変形例の構成を採用した場合には、ロービーム用配光パターンＰＬ−２の下端部におけるＶ−Ｖ線の左右両側に位置する領域の明るさを増大させることができる。

上記第１変形例においては、付加リフレクタ１５６が左右１対の反射面１５６ａＬ、１５６ａＲを有しており、また、反射部材１３４が左右１対の反射面１３４ａＬ、１３４ａＲを有しているものとして説明したが、各反射面１５６ａＬ、１５６ａＲ毎に独立した付加リフレクタとして構成することも可能であり、また、各反射面１３４ａＬ、１３４ａＲ毎に独立した反射部材として構成することも可能である。

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

図８は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図５と同様の図である。

図８に示すように、本変形例の基本的な構成は上記第１変形例の場合と同様であるが、反射部材２３４の構成が上記第１変形例の場合と異なっている。

すなわち、本変形例の反射部材２３４も、左右対称の位置関係で形成された左右１対の反射面２３４ａＬ、２３４ａＲを有しており、両者間にはスリット２３４ｂが形成されているが、各反射面２３４ａＬ、２３４ａＲの傾斜角度が上記第１変形例の場合と異なっている。

具体的には、左側の反射面２３４ａＬは左側に傾斜しており、右側の反射面２３４ａＲは右側に傾斜している。ただし、各反射面２３４ａＬ、２３４ａＲの灯具前後方向の傾斜角度は、上記第１変形例の反射部材１３４における各反射面１３４ａＬ、１３４ａＲの場合と同一の値に設定されている。

これにより、付加リフレクタ１５６における左側の反射面１５６ａＬおよび反射部材２３４における右側の反射面２３４ａＲで順次反射した光を、リフレクタ５２の反射面５２ａに対して上記第１変形例の場合よりもさらに右側の領域に入射させ、この反射面５２ａからの反射光を上記第１変形例の場合よりもさらに右寄りの方向へ向けて照射するようになっている。

同様に、付加リフレクタ１５６における右側の反射面１５６ａＲおよび反射部材２３４における左側の反射面２３４ａＬで順次反射した光を、リフレクタ５２の反射面５２ａに対して上記第１変形例の場合よりもさらに左側の領域に入射させ、上記第１変形例の場合よりもさらにリフレクタ５２の反射面５２ａの左側領域に入射させ、この反射面５２ａからの反射光を上記第１変形例の場合よりもさらに左寄りの方向へ向けて照射するようになっている。

一方、本変形例においては、反射部材２３４の各反射面２３４ａＬ、２３４ａＲに入射した発光素子３２からの直射光に関しても、左側の反射面２３４ａＬでの反射光はリフレクタ５２の反射面５２ａに対して上記第１変形例の場合よりも左側の領域に入射させ、また、右側の反射面２３４ａＲでの反射光はリフレクタ５２の反射面５２ａに対して上記第１変形例の場合よりも右側の領域に入射させるようになっている。

図９（ｂ）は、本変形例に係る車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬ−３を示す、図６と同様の図である。

このロービーム用配光パターンＰＬ−３は、基本配光パターンＰＬ０と左右１対の付加配光パターンＰＬＥ１、ＰＬＥ２および左右１対の付加配光パターンＰＬＦ１、ＰＬＦ２との合成配光パターンとして形成されている。

右側の付加配光パターンＰＬＥ１は、付加リフレクタ１５６における左側の反射面１５６ａＬ、反射部材２３４における右側の反射面２３４ａＲおよびリフレクタ５２の反射面５２ａで順次反射した光によって形成される配光パターンである。この付加配光パターンＰＬＥ１は、上記第１変形例の付加配光パターンＰＬＣ１よりもさらに右側において該付加配光パターンＰＬＣ１と略同じ左右拡散角を有する横長の配光パターンとして形成されている。

同様に、左側の付加配光パターンＰＬＥ２は、付加リフレクタ１５６における右側の反射面１５６ａＲ、反射部材２３４における左側の反射面２３４ａＬおよびリフレクタ５２の反射面５２ａで順次反射した光によって形成される配光パターンである。この付加配光パターンＰＬＥ２は、上記第１変形例の付加配光パターンＰＬＣ１よりもさらに左側において該付加配光パターンＰＬＣ２と略同じ左右拡散角を有する横長の配光パターンとして形成されている。

これら左右１対の付加配光パターンＰＬＥ１、ＰＬＥ２は、それぞれ基本配光パターン対応領域ＰＬＥ１о、ＰＬＥ２оの下方側に隣接する位置においてこれと略同一形状の配光パターンとして形成されている。

一方、右側の付加配光パターンＰＬＦ１は、反射部材２３４における右側の反射面２３４ａＲおよびリフレクタ５２の反射面５２ａで順次反射した光によって形成される配光パターンである。この付加配光パターンＰＬＦ１は、上記第１変形例の付加配光パターンＰＬＤ１よりも右側において該付加配光パターンＰＬＤ１と略同じ左右拡散角を有する横長の配光パターンとして形成されている。

同様に、左側の付加配光パターンＰＬＦ２は、反射部材２３４における左側の反射面２３４ａＬおよびリフレクタ５２の反射面５２ａで順次反射した光によって形成される配光パターンである。この付加配光パターンＰＬＦ２は、上記第１変形例の付加配光パターンＰＬＤ２よりも左側において該付加配光パターンＰＬＤ２と略同じ左右拡散角を有する横長の配光パターンとして形成されている。

これら左右１対の付加配光パターンＰＬＦ１、ＰＬＦ２は、それぞれ基本配光パターン対応領域ＰＬＦ１о、ＰＬＦ２оの下方側に隣接する位置においてこれと略同一形状の配光パターンとして形成されている。

本変形例の構成を採用した場合においても、配光ムラの発生を抑制した上でロービーム用配光パターンＰＬ−３の明るさを増大させることができる。

また本変形例の構成を採用した場合には、ロービーム用配光パターンＰＬ−３の下端部における左右両端部の近傍領域の明るさを増大させることができる。

次に、上記実施形態の第３変形例について説明する。

図１０は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と同様の図である。

図１０に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、反射部材３３４の構成が上記実施形態の場合と異なっており、これに伴って基板３３６およびヒートシンク３６０の構成も上記実施形態の場合と一部異なっている。

すなわち、本変形例の反射部材３３４は、ヒートシンク３６０の下面から下方へ突出する突起部で構成されており、その反射面３３４ａはこの突起部の先端面に鏡面仕上げを施すことによって形成されている。この鏡面仕上げは、アルミ蒸着等の表面処理や研磨加工等によって行うことが可能である。

この反射部材３３４の反射面３３４ａは、上記実施形態の反射部材３４の反射面３４ａと略同一の位置に配置されており、かつ、この反射面３４ａと略同一の外形形状および傾斜角度で形成されている。

本変形例の基板３３６には、反射部材３３４（すなわちヒートシンク３６０の突起部）を挿通させるための挿通孔３３６ｅが形成されている。

なお本変形例においても、基板３３６の下面３３６ａには、導電パターン３３８が形成されており、発光素子３２およびコネクタ４０が搭載されているが、上記実施形態のランド部４２に相当する構成要素は存在しない。

本変形例の構成を採用した場合においても、配光ムラの発生を抑制した上でロービーム用配光パターンＰＬ−１と同様のロービーム用配光パターンを形成することができ、その明るさを増大させることができる。

また本変形例の構成を採用した場合には、反射部材３３４がヒートシンク３６０と一体的に形成されているので、部品点数を削減を図ることができる。

次に、上記実施形態の第４変形例について説明する。

図１１は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と同様の図である。

図１１に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、基板４３６が上下反転した状態で配置されており、これに伴ってリフレクタ４５２および付加リフレクタ４５６も上下反転した状態で配置されている。

すなわち本変形例においては、発光素子３２がその発光面３２ａを真上の方向に向けた状態で基板４３６の上面４３６ａに搭載されている。また、本変形例の反射部材４３４は、発光素子３２の灯具前方近傍に配置されている。

基板４３６の上面４３６ａには導電パターン４３８およびランド部４４２が形成されているが、その配置は上記実施形態の場合と異なっている。

反射部材４３４は、ランド部４４２に溶着された金属片で構成されている。この反射部材４３４の反射面４３４ａは、上記実施形態の反射部材３４の反射面３４ａと略同一の外形形状で、斜め上後方へ向けて平面状に延びるように形成されており、その後端縁は発光素子３２の発光面３２ａの前端縁近傍に位置している。

付加リフレクタ４５６の反射面４５６ａは、発光素子３２の発光中心Ａを第１焦点とするとともに反射部材４３４の反射面４３４ａの中心位置Ｂを第２焦点とする回転楕円面で構成されている。これにより、付加リフレクタ４５６は、その反射面４５６ａに到達した発光素子３２からの光を反射部材４３４の反射面４３４ａへ向けて反射させるようになっている。そしてこれにより、反射部材４３４の反射面４３４ａは、発光素子３２の発光面３２ａの灯具前方側に隣接した位置において疑似光源として機能するようになっている。

このように反射部材４３４の反射面４３４ａが発光素子３２の発光面３２ａの灯具前方側に隣接した位置に配置されていることにより、付加リフレクタ４５６および反射部材４３４で順次反射してリフレクタ４５２に入射した発光素子３２からの光は、リフレクタ４５２の反射面４５２ａの同一点に直接入射した発光素子３２からの光に対して、リフレクタ４５２からの反射光の向きが多少下向きとなる。

本変形例の構成を採用した場合においても、配光ムラの発生を抑制した上で上記実施形態のロービーム用配光パターンＰＬ−１と略同様のロービーム用配光パターンを形成することができ、その明るさを増大させることができる。

次に、上記実施形態の第５変形例について説明する。

図１２は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と同様の図である。

図１２に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、本変形例に係る車両用灯具は、ハイビーム用配光パターンを形成するための灯具として構成されている。

このため本変形例においては、反射部材５３４が発光素子３２の灯具前方近傍に配置されており、また、リフレクタ５５２および付加リフレクタ５５６の構成が上記実施形態の場合と異なっている。

本変形例においても、基板３６の下面３６ａには、導電パターン５３８およびランド部５４２が形成されているが、その配置は上記実施形態の場合と異なっている。

反射部材５３４は、ランド部５４２に溶着された金属片で構成されている。この反射部材５３４の反射面５３４ａは、上記実施形態の反射部材３４の反射面３４ａと略同一の外形形状で、斜め下後方へ向けて平面状に延びるように形成されており、その後端縁は発光素子３２の発光面３２ａの前端縁近傍に位置している。

付加リフレクタ５５６の反射面５５６ａは、発光素子３２の発光中心Ａを第１焦点とするとともに反射部材５３４の反射面５３４ａの中心位置Ｂを第２焦点とする回転楕円面で構成されている。これにより、付加リフレクタ５５６は、その反射面５５６ａに到達した発光素子３２からの光を反射部材５３４の反射面５３４ａへ向けて反射させるようになっている。そしてこれにより、反射部材５３４の反射面５３４ａは、発光素子３２の発光面３２ａの灯具前方側に隣接した位置において疑似光源として機能するようになっている。

このように反射部材５３４の反射面５３４ａが発光素子３２の発光面３２ａの灯具前方側に隣接した位置に配置されていることにより、付加リフレクタ５５６および反射部材５３４で順次反射してリフレクタ５５２に入射した発光素子３２からの光は、リフレクタ５５２の反射面５５２ａの同一点に直接入射した発光素子３２からの光に対して、リフレクタ５５２からの反射光の向きが多少上向きとなる。

図１３は、本変形例に係る車両用灯具からの照射光によって形成されるハイビーム用配光パターンＰＨを示す、図６と同様の図である。

このハイビーム用配光パターンＰＨは、Ｈ−Ｖを中心にして左右方向に拡散する横長の配光パターンとして形成されており、その中心位置に高光度領域ＨＺが形成されている。

このハイビーム用配光パターンＰＨは、基本配光パターンＰＨ０と付加配光パターンＰＨＡとの合成配光パターンとして形成されている。

基本配光パターンＰＨ０は、発光素子３２から出射した後、リフレクタ５５２の反射面５５２ａに直接入射して、該反射面５５２ａで灯具前方へ向けて反射した光によって形成される配光パターンであって、ハイビーム用配光パターンＰＨの主要部分を構成している。

付加配光パターンＰＨＡは、付加リフレクタ５５６の反射面５５６ａ、反射部材５３４の反射面５３４ａおよびリフレクタ５５２の反射面５５２ａで順次反射した光によって形成される配光パターンである。

この付加配光パターンＰＨＡは、Ｈ−Ｖの上方において左右方向に拡がる横長の配光パターンとして形成されている。

この付加配光パターンＰＨＡは、基本配光パターン対応領域ＰＨＡоの上方側に隣接する位置においてこれと略同一形状の配光パターンとして形成されている。これは、反射部材５３４の反射面５３４ａが発光素子３２の発光面３２ａの灯具前方側に隣接した位置においてこれと略同一サイズで形成されていることによるものである。

本変形例の構成を採用した場合には、配光ムラの発生を抑制した上でハイビーム用配光パターンＰＨの明るさを増大させることができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
２０ 灯具ユニット
３０ 光源ユニット
３２ 発光素子
３２ａ 発光面
３４、１３４、２３４、３３４、４３４、５３４ 反射部材
３４ａ、５２ａ、５６ａ、１３４ａＬ、１３４ａＲ、１５６ａＬ、１５６ａＲ、２３４ａＬ、２３４ａＲ、３３４ａ、４３４ａ、４５２ａ、４５６ａ、５３４ａ、５５２ａ、５５６ａ 反射面
３６、３３６、４３６ 基板
３６ａ、３３６ａ 下面（表面）
３６ｂ 凹部
３６ｃ、３６ｄ ネジ挿通孔
３８、３３８、４３８、５３８ 導電パターン
４０ コネクタ
４２、４４２、５４２ ランド部
５０ リフレクタユニット
５２、４５２、５５２ リフレクタ
５２ｓ 反射素子
５４ 上壁部
５４ａ 位置決めピン
５４ｂ 環状突起部
５４ｃ 突起部
５６、１５６、４５６、５５６ 付加リフレクタ
６０、３６０ ヒートシンク
６０ａ ピン挿通孔
１３４ｂ、２３４ｂ スリット
３３６ｅ 挿通孔
４３６ａ 上面（表面）
Ａ 発光中心
Ｂ、ＢＬ、ＢＲ 反射部材の反射面の中心位置
ＣＬ１ 水平カットオフライン
ＣＬ２ 斜めカットオフライン
Ｅ エルボ点
ＨＺ 高光度領域
ＰＨ ハイビーム用配光パターン（所要の配光パターン）
ＰＬ−１、ＰＬ−２、ＰＬ−３ ロービーム用配光パターン（所要の配光パターン）
ＰＨ０、ＰＬ０ 基本配光パターン
ＰＨＡ、ＰＬＡ、ＰＬＢ、ＰＬＣ１、ＰＬＣ２、ＰＬＤ１、ＰＬＤ２、ＰＬＥ１、ＰＬＥ２、ＰＬＦ１、ＰＬＦ２ 付加配光パターン
ＰＨＡо、ＰＬＡо、ＰＬＢо、ＰＬＣ１о、ＰＬＣ２о、ＰＬＤ１о、ＰＬＤ２о、ＰＬＥ１о、ＰＬＥ２о、ＰＬＦ１о、ＰＬＦ２о 基本配光パターン対応領域

Claims (7)

1. 発光素子からの出射光をリフレクタによって灯具前方へ向けて反射させることにより所要の配光パターンを形成するように構成された車両用灯具において、
   上記発光素子から灯具前方側に離れた位置に配置され、上記発光素子からの出射光を該発光素子の近傍へ向けて反射させるように構成された付加リフレクタと、
   上記発光素子の近傍に配置され、上記付加リフレクタからの反射光を上記リフレクタへ向けて反射させるように構成された反射部材とを備えており、
   上記リフレクタの反射面の少なくとも一部領域は、上記発光素子からの直射光の一部と上記付加リフレクタおよび上記反射部材で順次反射した上記発光素子からの光との両方を灯具前方へ向けて反射させるように構成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記反射部材は、上記発光素子を支持する基板に設けられている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記基板の表面にランド部が形成されており、
   上記反射部材は、上記ランド部に溶着された金属片で構成されている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
4. 上記発光素子は、該発光素子の発光面を下向きにした状態で配置されており、
   上記反射部材は、上記発光素子の灯具後方側に配置されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
5. 上記反射部材は、上記発光素子からの直射光の一部を上記リフレクタへ向けて反射させるように構成されている、ことを特徴とする請求項４記載の車両用灯具。
6. 上記付加リフレクタおよび上記反射部材が複数組配置されている、ことを特徴とする請求項１〜５いずれか記載の車両用灯具。
7. 上記反射部材の反射面は、水平面に対する傾斜角度が１０〜３０°の値に設定されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。

Images