JP2014212089A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】プロジェクタ型の車両用灯具からの照射光によって形成される配光パターンにおいて、その高光度領域の明るさを十分に確保可能とする。【解決手段】投影レンズ１２の後側焦点Ｆよりも後方側に配置された複数の光源ユニット２０Ａ、２０ＢＬ、２０ＢＲのうち、第１光源ユニット２０Ａの発光素子２２Ａの輝度を各第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲの発光素子２２Ｂの輝度よりも高い値に設定する。これにより、車両用灯具１０からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンにおいて、第１光源ユニット２０Ａからの照射光によって高光度領域を十分な明るさで形成するとともに、各第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲからの照射光によって拡散領域を形成するようにする。【選択図】図１

Description

本願発明は、プロジェクタ型の車両用灯具に関するものであり、特に複数の光源ユニットを備えた車両用灯具に関するものである。

一般に、プロジェクタ型の車両用灯具においては、投影レンズの後側焦点面上に形成される光源像を前方へ向けて反転投影することにより配光パターンを形成するようになっている。

「特許文献１」には、プロジェクタ型の車両用灯具として、投影レンズの後側焦点よりも後方側に配置された複数の光源ユニットを備えた構成が記載されている。

この「特許文献１」に記載された各光源ユニットは、光源からの光をリフレクタによって投影レンズへ向けて反射させる構成となっている。

特開２０１０−８６９６９号公報

上記「特許文献１」に記載された灯具構成を採用すれば、複数の光源ユニットからの照射光によって形成される複数の配光パターンの合成配光パターンとして全体の配光パターンを形成することができる。

その際、上記「特許文献１」には、一部のリフレクタの集光度を高めることによって小さくて明るい配光パターンを形成することが記載されている。

しかしながら、このようにリフレクタの集光度を高める構成とした場合、その集光度には自ずと限界があるので、この集光度を高めた配光パターンによって全体の配光パターンの高光度領域を一定以上の明るさで形成することは困難である。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、プロジェクタ型の車両用灯具からの照射光によって形成される配光パターンにおいて、その高光度領域の明るさを十分に確保することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、光源の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
投影レンズと、この投影レンズの後側焦点よりも後方側に配置された複数の光源ユニットと、を備えてなる車両用灯具において、
上記各光源ユニットが、光源と、この光源からの光を制御する光制御部材とを備えており、
上記複数の光源ユニットのうち、第１光源ユニットの光源の輝度が、第２光源ユニットの光源の輝度よりも高い値に設定されている、ことを特徴とするものである。

上記「光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、発光ダイオードやレーザダイオード等の発光素子あるいは光源バルブ等が採用可能である。その際、「第１光源ユニットの光源」をレーザダイオードとし、「第２光源ユニットの光源」を発光ダイオードとすることが好ましい。

上記「光制御部材」の具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えばリフレクタやレンズ等が採用可能である。

上記「複数の光源ユニット」からの照射光によって形成される全体の配光パターンの具体的な形状は特に限定されるものではない。

上記「複数の光源ユニット」として、第１および第２光源ユニット以外の光源ユニットを備えた構成とすることも可能である。

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、投影レンズの後側焦点よりも後方側に複数の光源ユニットが配置されたプロジェクタ型の灯具として構成されているが、これら複数の光源ユニットのうち第１光源ユニットの光源の輝度が第２光源ユニットの光源の輝度よりも高い値に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、車両用灯具からの照射光によって形成される配光パターンにおいて、第１光源ユニットからの照射光によって高光度領域を十分な明るさで形成するとともに、第２光源ユニットからの照射光によって拡散領域を形成することが容易に可能となる。

このように本願発明によれば、プロジェクタ型の車両用灯具からの照射光によって形成される配光パターンにおいて、その高光度領域の明るさを十分に確保することができる。

上記構成において、各光源ユニットの光源として発光素子が用いられている場合には、第１光源ユニットの発光素子の発光面が第２光源ユニットの発光素子の発光面よりも小さいサイズで形成された構成とすれば、高光度領域が必要以上に大きくなってしまわないようにすることが容易に可能となる。

上記構成において、各光源ユニットの光制御部材が、光源からの出射光を投影レンズへ向けて反射させるリフレクタで構成されたものとすれば、光源からの出射光に対する利用効率を高めることができ、かつ、リフレクタの反射面形状等により各光源ユニットからの照射光によって形成される配光パターンの大きさや明るさをある程度調整することができる。そしてこれにより、全体の配光パターンにおける高光度領域の明るさをより一層高めることができる。

この場合において、投影レンズの後方に、各光源ユニットのリフレクタからの反射光の一部を上向きに反射させるための上向き反射面を有するミラー部材が配置された構成とし、かつ、その上向き反射面の前端縁が投影レンズの後側焦点またはその近傍を通るように形成された構成とすれば、全体の配光パターンとして上端部にカットオフラインを有する配光パターンを効率良く形成することができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す平面図 図１のII−II線断面図 図１のIII−III線断面図 上記車両用灯具から前方へ照射される光により、車両前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図 上記実施形態の変形例を示す、図２と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す平面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図であり、図３は、図１のIII−III線断面図である。

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、投影レンズ１２と、この投影レンズ１２の後側焦点Ｆよりも後方側に配置された第１光源ユニット２０Ａおよび２つの第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲと、上向き反射面１４ａを有するミラー部材１４とを備えた構成となっている。

その際、第１光源ユニット２０Ａおよび２つの第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲは、いずれもミラー部材１４に支持されており、投影レンズ１２は、レンズホルダ１６を介してミラー部材１４に支持されている。

この車両用灯具１０は、ヘッドランプの一部として組み込まれた状態で用いられる灯具ユニットであって、ヘッドランプに組み込まれた状態では、その投影レンズ１２の光軸Ａｘが車両前後方向に対して０．５〜０．６°程度下向きの方向に延びた状態で配置されるようになっている。

投影レンズ１２は、前方側表面が凸面で後方側表面が平面の平凸非球面レンズであって、その後側焦点Ｆを含む焦点面である後側焦点面上に形成される光源像を、反転像として灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に投影するようになっている。

第１光源ユニット２０Ａは、発光素子２２Ａと、この発光素子２２Ａを上方側から覆うように配置され、該発光素子２２Ａからの光を投影レンズ１２へ向けて反射させるリフレクタ２４Ａとを備えている。

発光素子２２Ａは、白色レーザダイオードの発光チップであって、横長矩形状の小さい発光面２２Ａａを有している。この発光面２２Ａａは、高輝度の発光面として構成されている。そして、この発光素子２２Ａは、その発光面２２Ａａを光軸Ａｘのやや下方において上向きにした状態で配置されている。

リフレクタ２４Ａの反射面２４Ａａは、光軸Ａｘと同軸の長軸を有するとともに発光素子２２Ａの発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されている。その際、この反射面２４Ａａは、その長軸に沿った鉛直断面形状が後側焦点Ｆのやや前方に位置する点を第２焦点とする楕円形状に設定されており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。そしてこれにより、リフレクタ２４Ａは、発光素子２２Ａからの光を、鉛直断面内においては後側焦点Ｆのやや前方に位置する点に収束させるとともに、水平断面内においてはその収束位置を多少前方へ移動させるようになっている。

２つの第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲは、第１光源ユニット２０Ａの左右両側において光軸Ａｘに関して左右対称の位置関係で配置されている。

これら各第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲは、発光素子２２Ｂと、この発光素子２２Ｂを上方側から覆うように配置され、該発光素子２２Ｂからの光を投影レンズ１２へ向けて反射させるリフレクタ２４Ｂとを備えている。

発光素子２２Ｂは、白色発光ダイオードの発光チップであって、横長矩形状の発光面２２Ｂａを有している。その際、この発光面２２Ｂａは、発光素子２２Ａの発光面２２Ａａに比して正方形に近い外形形状を有しており、かつ、この発光面２２Ａａよりもかなり大きいサイズ（具体的には２倍以上のサイズ）で形成されている。また、この発光面２２Ｂａは、発光素子２２Ａの発光面２２Ａａに比して低輝度の発光面として構成されている。そして、この発光素子２２Ｂは、その発光面２２Ｂａを光軸Ａｘを含む水平面のやや下方において上向きにした状態で配置されている。

左側に位置する第２光源ユニット２０ＢＬにおけるリフレクタ２４Ｂの反射面２４Ｂａは、前方へ向けて右向きに傾斜した方向に延びる長軸を有するとともに発光素子２２Ｂの発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されている。一方、右側に位置する第２光源ユニット２０ＢＲにおけるリフレクタ２４Ｂの反射面２４Ｂａは、前方へ向けて左向きに傾斜した方向に延びる長軸を有するとともに発光素子２２Ｂの発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されている。

これら各第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲにおけるリフレクタ２４Ｂの反射面２４Ｂａは、その長軸に沿った鉛直断面形状が後側焦点Ｆのやや前方に位置する点を第２焦点とする楕円形状に設定されており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。その際、その離心率の増大の程度は、リフレクタ２４Ａの場合よりも大きくなるように設定されている。そしてこれにより、これら各第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲのリフレクタ２４Ｂは、各発光素子２２Ｂからの光を、鉛直断面内においては後側焦点Ｆのやや前方に位置する点に収束させるとともに、水平断面内においてはその収束位置をかなり前方へ移動させるようになっている。

ミラー部材１４の上向き反射面１４ａは、該ミラー部材１４の上面にアルミニウム蒸着等による鏡面処理を施すことにより形成されている。この上向き反射面１４ａは、その前端縁１４ａ１が後側焦点Ｆを通るようにして配置されている。その際、この前端縁１４ａ１は、平面視において後側焦点Ｆから左右両側へ向けて、投影レンズ１２のメリジオナル像面に沿って前方側へ湾曲するようにして延びている。

そして、このミラー部材１４は、その上向き反射面１４ａにおいて、各リフレクタ２４Ａ、２４Ｂから投影レンズ１２へ向かう反射光の一部を上向きに反射させて投影レンズ１２に入射させ、これを下向き光として投影レンズ１２から出射させるようになっている。そして、この投影レンズ１２からの出射光により、左配光のロービーム用配光パターン（これについては後述する）を形成するようになっている。

上向き反射面１４ａは、光軸Ａｘのやや下方において水平面に沿って延びるように形成されているが、その前端位置の後側焦点Ｆよりも左側（灯具正面視では右側）の部分には、上方側に突出する立壁部１４ａ２が形成されている。

立壁部１４ａ２は、平面視において前端縁１４ａ１に沿って細幅で延びるように形成されている。その際、この立壁部１４ａ２は、光軸Ａｘ上の位置から左側へ向けて一定の高さで延びており、光軸Ａｘ上の位置から右側へ向けて上向き反射面１４ａまで斜め下方に延びている。

図５は、車両用灯具１０から前方へ照射される光により、車両前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。

このロービーム用配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁に左右段違いのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。このカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを鉛直方向に通るＶ−Ｖ線を境にして左右段違いで水平方向に延びており、Ｖ−Ｖ線よりも右側の対向車線側部分が下段カットオフラインＣＬ１として形成されるとともに、Ｖ−Ｖ線よりも左側の自車線側部分が、この下段カットオフラインＣＬ１から傾斜部を介して段上がりになった上段カットオフラインＣＬ２として形成されている。

このロービーム用配光パターンＰＬは、第１および第２光源ユニット２０Ａ、２０Ｂからの照射光によって投影レンズ１２の後側焦点面上に形成される発光素子２２Ａ、２２Ｂの像を、投影レンズ１２により上記仮想鉛直スクリーン上に反転投影像として投影することにより形成され、そのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、ミラー部材１４の上向き反射面１４ａの前端縁１４ａ１の反転投影像として形成されるようになっている。

このロービーム用配光パターンＰＬにおいて、下段カットオフラインＣＬ１とＶ−Ｖ線との交点であるエルボ点Ｅは、Ｈ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。これは光軸Ａｘが車両前後方向に対して０．５〜０．６°程度下向きの方向に延びていることによるものである。

このロービーム用配光パターンＰＬは、第１の配光パターンＰ１と２つの第２の配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒとの合成配光パターンとして形成されている。

第１の配光パターンＰ１は、第１光源ユニット２０Ａからの照射光によって形成される配光パターンである。

この第１の配光パターンＰ１は、エルボ点Ｅを中心にして左右方向に細長く延びる配光パターンであって、２つの第２の配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒに比して、かなり小さくかつ明るい配光パターンとして形成されている。そしてこれにより、この第１の配光パターンＰ１は、ロービーム用配光パターンＰＬの高光度領域（すなわちホットゾーン）ＨＺを形成している。

この第１の配光パターンＰ１が、左右方向に細長く延びる配光パターンとして形成されるのは、発光素子２２Ａの発光面２２Ａａが横長矩形状に形成されていることによるものである。

また、この第１の配光パターンＰ１が、小さくて明るい配光パターンとして形成されるのは、発光素子２２Ａの発光面２２Ａａのサイズが小さくて高輝度であり、かつ、リフレクタ２４Ａからの反射光の水平断面内における収束位置が投影レンズ１２の後側焦点Ｆから前方側にさほど変位していないことによるものである。

２つの第２の配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒは、２つの第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲからの照射光によって形成される配光パターンである。

これら２つの第２の配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒは、エルボ点Ｅを中心にして左右方向に細長く延びる大きい配光パターンであって、Ｖ−Ｖ線に関して左右対称の位置関係で互いに部分的に重複するように形成されている。

左側に位置する配光パターンＰ２Ｌは、右側の第２光源ユニット２０ＢＲからの照射光によって形成され、右側に位置する配光パターンＰ２Ｒは、左側の第２光源ユニット２０ＢＬからの照射光によって形成されるようになっている。

これら各配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒが、左右方向に細長く延びる配光パターンとして形成されるのは、発光素子２２Ｂの発光面２２Ｂａが横長矩形状に形成されていることによるものである。

また、これら各配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒが、大きい配光パターンとして形成されるのは、発光素子２２Ｂの発光面２２Ｂａのサイズが大きく、かつ、リフレクタ２４Ｂからの反射光の水平断面内における収束位置が投影レンズ１２の後側焦点Ｆから前方側にかなり変位していることによるものである。

次に本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、投影レンズ１２の後側焦点Ｆよりも後方側に複数の光源ユニット２０Ａ、２０ＢＬ、２０ＢＲが配置されたプロジェクタ型の灯具として構成されているが、これら複数の光源ユニット２０Ａ、２０ＢＬ、２０ＢＲのうち第１光源ユニット２０Ａの光源である発光素子２２Ａの輝度が各第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲの光源である発光素子２２Ｂの輝度よりも高い値に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、車両用灯具１０からの照射光によって形成される全体の配光パターンとしてのロービーム用配光パターンＰＬにおいて、第１光源ユニット２０Ａからの照射光によって高光度領域ＨＺを十分な明るさで形成するとともに、各第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲからの照射光によって拡散領域を形成することができる。

このように本実施形態によれば、プロジェクタ型の車両用灯具１０からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬにおいて、その高光度領域ＨＺの明るさを十分に確保することができる。

その際、本実施形態においては、第１光源ユニット２０Ａの発光素子２２Ａの発光面２２Ａａが他の２つの第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲの発光素子２２Ｂの発光面２２Ｂａよりも小さいサイズで形成されているので、高光度領域ＨＺが必要以上に大きくなってしまわないようにすることができる。

また本実施形態においては、第１光源ユニット２０Ａおよび各第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲにおいて発光素子２２Ａ、２２Ｂからの光を制御する光制御部材が、発光素子２２Ａ、２２Ｂからの出射光を投影レンズ１２へ向けて反射させるリフレクタ２４Ａ、２４Ｂで構成されているので、発光素子２２Ａ、２２Ｂからの出射光に対する利用効率を高めることができ、かつ、リフレクタ２４Ａ、２４Ｂの反射面２４Ａａ、２４Ｂａの形状により第１光源ユニット２０Ａおよび各第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲからの照射光によって形成される配光パターンＰ１、Ｐ２Ｌ、Ｐ２Ｒの大きさや明るさをある程度調整することができる。そしてこれにより、ロービーム用配光パターンＰＬにおける高光度領域ＨＺの明るさをより一層高めることができる。

さらに本実施形態においては、投影レンズ１２の後方に、第１光源ユニット２０Ａおよび各第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲのリフレクタ２４Ａ、２４Ｂからの反射光の一部を上向きに反射させるための上向き反射面１４ａを有するミラー部材１４が配置されており、その上向き反射面１４ａはその前端縁１４ａ１が投影レンズ１２の後側焦点Ｆを通るように形成されているので、上端部にカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有するロービーム用配光パターンＰＬを効率良く形成することができる。

上記実施形態においては、投影レンズ１２の後側焦点Ｆよりも後方側に第１光源ユニット２０Ａおよび２つの第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲのみが配置された構成となっているが、これ以外の光源ユニットが配置された構成とし、その照射光によって高光度領域ＨＺをさらに明るくしたり、拡散領域の明るさを増大させるようにすることも可能である。

上記実施形態においては、第２光源ユニットとして２つの第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲが配置された構成となっているが、単一の第２光源ユニットが配置された構成とすることも可能である。

上記実施形態においては、第１光源ユニット２０Ａの発光素子２２Ａの発光面２２Ａａが他の２つの第２光源ユニット２０ＢＬ、２０ＢＲの発光素子２２Ｂの発光面２２Ｂａよりも小さいサイズで形成されているものとして説明したが、発光面２２Ａａと発光面２２Ｂａとが同一サイズで形成された構成とすることも可能である。

上記実施形態においては、上向き反射面１４ａの前端縁１４ａ１が、後側焦点Ｆを通るようにして配置されているものとして説明したが、後側焦点Ｆの近傍（例えば後側焦点Ｆの上方近傍や下方近傍）を通るようにして配置された構成とすることも可能である。

上記実施形態においては、車両用灯具１０が、左配光のロービーム用配光パターンＰＬを形成するように構成されているが、右配光のロービーム用配光パターンを形成するように構成されている場合、あるいは上端部に水平カットオフラインのみを有する配光パターンを形成するように構成されている場合においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより同様の作用効果を得ることができる。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

図５は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図２と同様の図である。

同図に示すように、本変形例に係る車両用灯具１１０は、その基本的な構成については上記実施形態の場合と同様であるが、第１光源ユニット１２０Ａの光制御部材として、上記実施形態のリフレクタ２４Ａの代わりにレンズ１３４Ａが配置された構成となっている。

すなわち、本変形例の第１光源ユニット１２０Ａにおいても、その発光素子１２２Ａは横長矩形状の小さい発光面１２２Ａａを有しており、この発光面１２２Ａａは高輝度の発光面として構成されている。ただし、この発光素子１２２Ａは、その発光面１２２Ａａを光軸Ａｘの上方近傍において前方へ向けた状態で配置されている。

レンズ１３４Ａは、前方側表面が凸面で後方側表面が平面の平凸非球面レンズであって、その後側焦点を発光素子１２２Ａの発光中心のやや前方に位置させるようにして配置されている。そして、このレンズ１３４Ａは、発光素子１２２Ａからの出射光を上下方向に関して多少収束させるようにした状態で投影レンズ１２へ向けて出射させるようになっている。

本変形例のミラー部材１１４は、その上向き反射面１１４ａが後方へ向けて斜め下方へ向けて傾斜しており、レンズ１３４Ａからの出射光の一部を上向きに反射させて投影レンズ１２に入射させるようになっている。なお、このミラー部材１１４における前端縁１１４ａ１および立壁部１１４ａ２の構成は、上記実施形態のミラー部材１４の場合と同様である。

本変形例においては、第１光源ユニット１２０Ａのレンズ１３４Ａと同様のレンズを備えた第２光源ユニット（図示せず）が第１光源ユニット１２０Ａの左右両側に配置されている。ただし、これら各第２光源ユニットにおける発光素子の発光面は、発光素子１２２Ａの発光面１２２Ａａに比して低輝度で大きい発光面として構成されている。

本変形例の構成を採用した場合においても、第１光源ユニット２０Ａからの照射光によってロービーム用配光パターンＰＬの高光度領域ＨＺを十分な明るさで形成するとともに、各第２光源ユニットからの照射光によって拡散領域を形成することができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０、１１０ 車両用灯具
１２ 投影レンズ
１４、１１４ ミラー部材
１４ａ、１１４ａ 上向き反射面
１４ａ１、１１４ａ１ 前端縁
１４ａ２、１１４ａ２ 立壁部
１６ レンズホルダ
２０Ａ、１２０Ａ 第１光源ユニット
２０ＢＬ、２０ＢＲ 第２光源ユニット
２２Ａ、２２Ｂ、１２２Ａ 発光素子（光源）
２２Ａａ、２２Ｂａ、１２２Ａａ 発光面
２４Ａ、２４Ｂ リフレクタ（光制御部材）
２４Ａａ、２４Ｂａ 反射面
１３４Ａ レンズ（光制御部材）
Ａｘ 光軸
ＣＬ１ 下段カットオフライン
ＣＬ２ 上段カットオフライン
Ｅ エルボ点
Ｆ 後側焦点
ＨＺ 高光度領域
ＰＬ ロービーム用配光パターン
Ｐ１ 第１の配光パターン
Ｐ２Ｌ、Ｐ２Ｒ 第２の配光パターン

図４は、車両用灯具１０から前方へ照射される光により、車両前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。

本変形例の構成を採用した場合においても、第１光源ユニット１２０Ａからの照射光によってロービーム用配光パターンＰＬの高光度領域ＨＺを十分な明るさで形成するとともに、各第２光源ユニットからの照射光によって拡散領域を形成することができる。

Claims (4)

1. 投影レンズと、この投影レンズの後側焦点よりも後方側に配置された複数の光源ユニットと、を備えてなる車両用灯具において、
   上記各光源ユニットが、光源と、この光源からの光を制御する光制御部材とを備えており、
   上記複数の光源ユニットのうち、第１光源ユニットの光源の輝度が、第２光源ユニットの光源の輝度よりも高い値に設定されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記各光源ユニットの光源として発光素子が用いられており、
   上記第１光源ユニットの発光素子の発光面が、上記第２光源ユニットの発光素子の発光面よりも小さいサイズで形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記光制御部材が、上記光源からの光を上記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタで構成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記投影レンズの後方に、上記各光源ユニットのリフレクタからの反射光の一部を上向きに反射させるための上向き反射面を有するミラー部材が配置されており、
   上記上向き反射面の前端縁が、上記後側焦点またはその近傍を通るように形成されている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。

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