JP6681246B2 - 燃料電池用シール部材の製造方法 - Google Patents
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Description
(α)燃料電池の構成部材をシールするために用いられる燃料電池用シール部材であって、下記の(A)〜(D)成分を含有し、かつ(A)成分と(B)成分との含有割合が、重量比で、A/B=95/5〜40/60の範囲であり、(A)および(B)成分の合計量100重量部に対し、(C)成分の含有量が0.4〜12重量部であり、(D)成分の含有量が5〜40重量部であるゴム組成物の架橋体からなる燃料電池用シール部材。
(A)エチレン−プロピレン−ジエンゴムからなるソリッドゴム。
(B)液状エチレン−プロピレン−ジエンゴムからなる液状ゴム。
(C)有機過酸化物からなる架橋剤。
(D)パラフィンオイルおよびポリαオレフィン化合物の少なくとも一方。
(A)エチレン−プロピレンゴムおよびエチレン−プロピレン−ジエンゴムの少なくとも一方からなるソリッドゴム。
(B)液状エチレン−プロピレンゴムおよび液状エチレン−プロピレン−ジエンゴムの少なくとも一方からなる液状ゴム。
(C)有機過酸化物からなる架橋剤。
本発明の燃料電池用シール部材は、例えば、前記(A)〜(C)成分を含有し、かつ(A)成分と(B)成分との重量比が特定の範囲であるゴム組成物を混練し(ゴム組成物には、必要に応じその他の各種添加剤も配合する)、ついで、上記混練されたゴム組成物の射出成形を行うことにより、作製することができる。すなわち、上記(A)および(B)成分の重量比が特定の範囲(A/B=95/5〜40/60、好ましくはA/B=90/10〜50/50、さらに好ましくはA/B=85/15〜65/35の範囲)であることから、混練がしやすく、ひっつきやむらのない混合を行うことができ、成形品であるシール部材において所望の機械的物性や耐ヘタリ性等を得ることができる。しかも、上記混練されたゴム組成物が射出性にも優れることから、射出成形により金型の隅々にまでゴムを行き渡らせることができ、結果的に、生産性を向上させることができる。なお、上記混練には、ロール、ニーダー、バンバリーミキサー等が用いられる。また、上記射出成形時のゴム組成物の、100℃におけるムーニー粘度(ML1+4 100℃)は、5〜30の範囲であることが、射出成形性の観点から好ましい。
本発明の燃料電池シール体としては、燃料電池用構成部材と、それをシールするシール部材(本発明の燃料電池用シール部材)とが、接着層を介して接着されてなるもの等があげられる。
エチレン−プロピレン−ジエンゴム(JSR社製、EP342)
エチレン量50重量%、ジエン量4.7重量%、数平均分子量3160の、液状EPDM(三井化学社製、PX−062)
エチレン量52重量%、ジエン量6.9重量%、数平均分子量3850の、液状EPDM(三井化学社製、1481010A)
東海カーボン社製、シースト116
日本サン石油社製、Sunper 110
100℃における動粘度が8mm2/sのポリαオレフィン化合物(Chevron Phillips社製、Synfluid PAO 8cSt)
日油社製、パーヘキサC−40
後記の表1および表2に示す各成分を、同表に示す割合で配合し、バンバリーミキサーおよびオープンロールを用いて混練することにより、ゴム組成物を調製した。
また、上記ゴム組成物を、160℃で10分間保持することにより加硫し、所定の厚さの加硫ゴムを作製した。
前記ゴム組成物をオープンロールで混練するに際し、問題なく混練することができたものを○と評価し、混練することができなかったものを×と評価した。
前記ゴム組成物(オープンロール混練後)の、100℃におけるムーニー粘度(ML1+4 100℃)を、JIS K 6300−1に準拠し測定した。
なお、後記の表1、表2には、比較例1のゴム組成物のムーニー粘度を基準(100)とした時の各ゴム組成物のムーニー粘度の指数を示す。
すなわち、ムーニー粘度の指数は、下記の式により算出した。
ムーニー粘度指数=(各ゴム組成物のムーニー粘度(ML1+4 100℃))/(基準となる比較例1のゴム組成物のムーニー粘度(ML1+4 100℃))×100
そして、後記の表1、表2において、上記ムーニー粘度指数が90以下の場合を、射出成形時の射出性が向上したとして○と評価し、上記ムーニー粘度指数が90を超える場合を、射出成形時の射出性に乏しいとして×と評価した。
上記加硫ゴムに対し、JIS K 6253−3に準拠し、その硬度(タイプA)を測定した。
なお、後記の表1、表2には、比較例1品である加硫ゴムの硬度を基準(100)とした時の各加硫ゴムの硬度の指数を示す。
すなわち、加硫ゴムの硬度の指数は、下記の式により算出した。
硬度指数=(各加硫ゴムの硬度(タイプA))/(基準となる比較例1の加硫ゴムの硬度(タイプA))×100
そして、後記の表1、表2において、上記硬度指数が90を超える場合を、物性が向上したとして○と評価し、上記硬度指数が90以下の場合を、物性が低下したとして×と評価した。
前記ゴム組成物を160℃×15分間加熱し、それにより得られた加硫ゴムに対し、JIS K 6262に準拠した圧縮永久歪み試験を行った。上記圧縮永久歪み試験としては、−40℃の低温試験、150℃の高温試験の二種類の試験を行った。まず、−40℃の低温試験においては、加硫ゴムを圧縮率25%で圧縮し、その状態で−40℃下に24時間放置した後、圧縮を解放し、そのままの温度下で30分経過した後の加硫ゴムの厚みを測定して、圧縮永久歪み(%)を算出した。一方、150℃の高温試験においては、加硫ゴムを圧縮率25%で圧縮し、その状態で150℃下に72時間放置した後、圧縮を解放し、室温(25℃)下で30分経過した後の厚みを測定して、圧縮永久歪みを算出した。
なお、後記の表1、表2中、低温(−40℃×24時間)あるいは高温(150℃×72時間)の各圧縮永久歪みについては、各々、比較例1品である加硫ゴムの圧縮永久歪みを基準(100)とした時の各加硫ゴムの圧縮永久歪みの指数を示す。
すなわち、圧縮永久歪みの指数は、下記の式により算出した。
圧縮永久歪み指数=(各加硫ゴムの圧縮永久歪み(%))/(基準となる比較例1の加硫ゴムの圧縮永久歪み(%))×100
そして、後記の表1、表2において、上記圧縮永久歪み指数が110以下の場合を○と評価し、圧縮永久歪み指数が110より大きい場合を×と評価した。
上記各特性の評価において全て○の場合を、総合評価○とし、各特性の評価において一つでも×がある場合を、総合評価×とした。
2 MEA
3 ガス拡散層
4a シール部材
4b リップ
5 セパレータ
6 接着層
7 ガス流路
Claims (3)
- 下記の(α)に示す燃料電池用シール部材の製造方法であって、下記の(A)〜(D)成分を含有し、かつ(A)成分と(B)成分との含有割合が、重量比で、A/B=95/5〜40/60の範囲であり、(A)および(B)成分の合計量100重量部に対し、(C)成分の含有量が0.4〜12重量部であり、(D)成分の含有量が5〜40重量部であるゴム組成物を混練する工程と、上記混練されたゴム組成物の射出成形を行う工程と、を備えていることを特徴とする燃料電池用シール部材の製造方法。
(α)燃料電池の構成部材をシールするために用いられる燃料電池用シール部材であって、下記の(A)〜(D)成分を含有し、かつ(A)成分と(B)成分との含有割合が、重量比で、A/B=95/5〜40/60の範囲であり、(A)および(B)成分の合計量100重量部に対し、(C)成分の含有量が0.4〜12重量部であり、(D)成分の含有量が5〜40重量部であるゴム組成物の架橋体からなる燃料電池用シール部材。
(A)エチレン−プロピレン−ジエンゴムからなるソリッドゴム。
(B)液状エチレン−プロピレン−ジエンゴムからなる液状ゴム。
(C)有機過酸化物からなる架橋剤。
(D)パラフィンオイルおよびポリαオレフィン化合物の少なくとも一方。 - 上記液状ゴム(B)が、ジエン含量4重量%以上の液状エチレン−プロピレン−ジエンゴムである、請求項1記載の燃料電池用シール部材の製造方法。
- 上記(A)成分と(B)成分との含有割合が、重量比で、A/B=95/5〜65/35の範囲である、請求項1または2記載の燃料電池用シール部材の製造方法。
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