JP6550349B2 - カーテンシールドエアバッグ装置 - Google Patents
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Description
ロール巻き構造は図1(C)に示すように、エアバッグ本体10がZ折り部12と共に上下方向に沿ってロール状に巻き上げられて形成されている。なお、図1(C)は、Z折り部12の後側端面12aから見た図である。このようなロール巻き構造13は、車外側方向でロール状に巻き上げられているとよい。一方、ジグザグ構造は、エアバッグ本体10がZ折り部12と共に上下方向に沿ってジグザグ状に折り畳まれて形成されている(図示せず。)。即ち、蛇腹状に折り畳まれている。
ガス流入口14は、エアバッグ本体10を平面的に広げた状態では当該エアバッグ本体10の上側端部UEにおける前方部側FSに設けられ、インフレータ等のガス発生装置(図示せず。)からのガスを当該エアバッグ本体10に流入させるものである。
固定具15は、第1のCSA1をフロントピラー3に沿って圧縮状態で配置させるために、エアバッグ本体10を平面的に広げた状態では当該エアバッグ本体10の上側端部UEにおける前方部側FSに設けられ、少なくとも当該上側端部UEの1ヶ所をフロントピラー3に固定するものである。
まず、Z折り部12を形成するために、後側ストラップ7を裏側にしたエアバッグ本体10を平面的に広げた状態から、当該エアバッグ本体10の後側端部REを、後側ストラップ7を固定した位置より前方位置における中側の膨張部102の後方部位を含む位置を第1の折り目16にして前方に向かって折り畳む。次に、後側ストラップ7を第1の折り目16から後方向に突出させた状態で、エアバッグ本体10の後側端部REを、後側ストラップ7を固定した位置と後側端部REとの中間位置を第2の折り目17にして後方に向かって折り畳むことでZ折り部12を形成する。また、前側ストラップ8は、エアバッグ本体10の前側端部FEから突出させた状態にしておく。
7……後側ストラップ
8……前側ストラップ
10……エアバッグ本体
11……下方部
12……Z折り部
12a……後側端面
12´……2回折り部
13……ロール巻構造
14……ガス流入口
15……固定具
16……第1の折り目
17……第2の折り目
FS……前方部側
RS……後方部側
UE……上側端部
LE……下側端部
FE……前側端部
RE……後側端部
101……前側の膨張部
102……中側の膨張部
103……後側の膨張部
104……第1の仕切部
107……第2の仕切部
105……第1の連通部
106……第2の連通部
108……第3の連通部
2……第2のCSA
3……フロントピラー
31……下方部
4……車室内の前部座席側の側方窓部
5……ルーフサイドレール
51……部位
6……車室内の前部座席の後側に位置する側方窓部
Claims (11)
- フロントピラーに沿って圧縮状態で配置され、車室内の前部座席側の側方窓部で車両上下方向と共に車両前後方向に沿ってカーテン状に膨張展開する第1のカーテンシールドエアバッグと、
前記前部座席の後側に位置するルーフサイドレールに沿って圧縮状態で配置され、前記車室内の前記前部座席の後側に位置する前記側方窓部で車両上下方向に沿ってカーテン状に膨張展開する第2のカーテンシールドエアバッグと、を備え、
前記第1のカーテンシールドエアバッグは、
袋状のエアバッグ本体から成り、
前記フロントピラーに配置された前記第1のカーテンシールドエアバッグと、前記ルーフサイドレールに配置された前記第2のカーテンシールドエアバッグとの間に位置する前記ルーフサイドレールの部位に連結するために、前記エアバッグ本体が膨張展開状態では当該エアバッグ本体の車外側に位置するように当該エアバッグ本体の後方部側の下方部に後側ストラップが固定され、
前記エアバッグ本体の前記後方部側は、当該エアバッグ本体を平面的に広げた状態では車内側に向かって2回折り曲げられている2回折り部が形成され、前記後側ストラップが前記エアバッグ本体の前記2回折り部の後側端面から突出した状態で配置されていることを特徴とするカーテンシールドエアバッグ装置。 - 前記ルーフサイドレールに連結された前記後側ストラップは、膨張展開状態では実質的に上下方向に沿うように配置されていることを特徴とする請求項1記載のカーテンシールドエアバッグ装置。
- 前記2回折り部は、Z形状に折り畳まれているZ折り部から成り、
前記第1のカーテンシールドエアバッグの前記エアバッグ本体の圧縮状態は、Z折り部と共に上下方向に沿ってロール状に巻き上げられて形成されたロール巻き構造であることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のカーテンシールドエアバッグ装置。 - 前記2回折り部は、Z形状に折り畳まれているZ折り部であり、
前記第1のカーテンシールドエアバッグの前記エアバッグ本体の圧縮状態は、Z折り部と共に上下方向に沿ってジグザグ状に折り畳まれて形成されたジグザグ構造であることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のカーテンシールドエアバッグ装置。 - 前記第1のカーテンシールドエアバッグの前記エアバッグ本体の前記ロール巻き構造は、車外側方向でロール状に巻き上げられていることを特徴とする請求項3に記載のカーテンシールドエアバッグ装置。
- 前記第1のカーテンシールドエアバッグは、
前記エアバッグ本体を平面的に広げた状態では当該エアバッグ本体の上側端部における前方部側に設けられ、ガス発生装置からのガスを当該エアバッグ本体内に流入させるガス流入口と、
前記エアバッグ本体を平面的に広げた状態では当該エアバッグ本体の上側端部における前方部側に設けられ、少なくとも当該エアバッグ本体の上側端部の1ヶ所を前記フロントピラーに固定する固定具を備えていることを特徴とする請求項1乃至請求項5の何れか1項に記載のカーテンシールドエアバッグ装置。 - 前記エアバッグ本体の前側端部における上側端部と下側端部との中間位置と、前記フロントピラーの下方部とは前側ストラップで連結されていることを特徴とする請求項1乃至請求項6の何れか1項に記載のカーテンシールドエアバッグ装置。
- 前記エアバッグ本体は、前後方向に沿って前側と中側と後側との3箇所の膨張部を備え、前側の膨張部と中側の膨張部とを仕切る第1の仕切部を上部位で連通させる第1の連通部及び下部位で連通させる第2の連通部が設けられ、後側の膨張部と中側の膨張部とを仕切る第2の仕切部を下部位で連通させる第3の連通部が設けられ、前記ガス流入口は前記第1の連通部と連通され、前記後側ストラップは、前記エアバッグ本体における前記第2の仕切部の下方部の位置に固定されていることを特徴とする請求項6に記載のカーテンシールドエアバッグ装置。
- 前側の膨張部は、前記第1の仕切部により上部から下部に行くに従って漸次空間の体積が大きくなるように形成され、後側の膨張部は、前記第2の仕切部により下部から上部に行くに従って漸次空間の体積が大きくなるように形成され、さらに、前記第1の仕切部及び前記第2の仕切部は、中側の膨張部が上部から下部に行くに従って漸次空間の体積が大きくなるように形成されていることを特徴とする請求項8に記載のカーテンシールドエアバッグ装置。
- 前記2回折り部は、Z形状に折り畳まれているZ折り部から成り、前記後側ストラップが前記エアバッグ本体のZ折り部の後側端面から突出した状態でZ折り部によって挟み込まれていることを特徴とする請求項1乃至請求項9の何れか1項に記載のカーテンシールドエアバッグ装置。
- 前記2回折り部は、巻き込むように2回折り曲げられていることを特徴とする請求項1乃至請求項9の何れか1項に記載のカーテンシールドエアバッグ装置。
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